T/CEC

中國電力企業聯合會標準

T/CECXXXXX—XXXX

電動汽車充換電碳減排核算指南

AccountingofCarbonDioxideEmissionReductionbyElectricVehicleChargingand

BatterySwapping

（征求意見稿）

2023-XX-XX發布XXXX-XX-XX實施

中國電力企業聯合會發布

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電動汽車充換電碳減排核算指南

1范圍

本文件規定了電動汽車充換電碳減排核算相關項目邊界、碳減排原理、基準線情景、項目碳減排量

核算方法和監測方法。

本文件適用于燃料電池車以外的電動汽車，具體包括純電動汽車、插電混合動力汽車、增程式混合

動力車；

本文件適用于營運和非營運車輛；具體車輛包含乘用車（7座及以下私家車、公務車等）、商用車

（7座及以下網約車、出租車、租賃車）、工程車（重卡）、物流車。

本文件適用于電動汽車采用電能代替化石燃料作為出行動力，電動汽車充換綠色電力替代常規大電

網電，及電動汽車與電網充放電雙向互動中的站級有序充放電的碳減排場景。

本文件中綠色電力替代的范疇包含充換電站自發綠色電力及購買的綠色電力。

本文件適用于電動汽車充電、換電碳減排效益評價和充換電運營企業碳減排自我聲明。碳減排量可

由減排主體（電動汽車車主、充換電運營商等減排相關方）在保護車主隱私的前提下，按項目進行披露。

披露時，須說明減排的貢獻主體。為避免減排量的重復計算，同一輛電動汽車同一時間段內產生的碳減

排量僅可披露一次。

2規范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB17930-2016車用汽油

GB/T18487.1-2023電動汽車傳導充電系統第1部分：通用要求

GB19147-2016車用柴油

GB/T19596-2017電動汽車術語

GB/T29317-2021電動汽車充換電設施術語

GB/T32150-2015工業企業溫室氣體排放核算和報告通則

GB/T33760-2017基于項目的溫室氣體減排量評估技術規范通用要求

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

3.1

碳減排量CO2emissionreduction

經計算得到的項目所產生的碳排放與基準線情景的排放量相比較的減少量。

[來源：GB/T33760-2017，3.5，有修改]

1

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3.2

基準線情景baselinescenario

用來提供參考的，在不實施碳減排項目情景下可能發生的假定情景。

注：基準線情景的計入期和項目同步。

[來源：GB/T33760-2017，3.4，有修改]

3.3

基準線排放baselineCO2emission

在基準線情景下發生的二氧化碳排放。

3.4

排放因子emissionfactor

表征單位產生或消費活動量的溫室氣體排放的系數。

[來源：GB/T32150-2015，3.13]

3.5

電動汽車electricvehicle;EV

包括純電動汽車、混合動力電動汽車及燃料電池電動汽車。

[來源：GB/T19596-2017，3.1.1，有修改]

3.6

充換電設施charging/batteryswapinfrastructure

為電動汽車提供電能的相關設施的總稱。

注：充換電設施包括充電設施和換電設施。

[來源：GB/T29317-2021，3.1]

3.7

電動汽車與電網充放電雙向互動vehicletogrid;V2G

電動汽車動力蓄電池通過充放電設備與公共電網相連，作為儲能單元參與公共電網供電的運行方

式，實現雙向能量流動。

注：又稱車網互動。

[來源：GB/T18487.1-2023，3.9.6]

3.8

綠色電力greenpower

利用特定的發電設備，如風機、太陽能光伏電池等，將風能、太陽能等可再生的能源轉化成電能。

4項目邊界

項目邊界包含：

a)項目活動電動汽車；

b)項目活動車輛行駛或運營的地理邊界；

2

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c)項目活動車輛的充換電設施。

項目邊界內包含的排放源和氣體類型見表1。

表1項目邊界內所包括的排放源和氣體類型

情景排放源溫室氣體種類是否核算說明理由/解釋

CO2是主要排放源。

排放占比很小，基準線情景下不計汽油、柴

化石燃CH4否

基準線情景1油等的CH4排放是保守的。

料燃燒

排放占比很小，基準線情景下不計汽油、柴

N2O否

油等的N2O排放是保守的。

CO2是主要排放源。

排放占比很小，基準線情景下不計汽油、柴

化石燃CH4否

油等的CH4排放是保守的。

料燃燒

排放占比很小，基準線情景下不計汽油、柴

基準線情景2N2O否

油等的N2O排放是保守的。

基準線情景3

CO2是主要排放源。

充換電

僅發電側火力發電產生CH4，且占比很小，

CH4否

設施電難以計算

力消費

僅發電側僅火力發電產生N2O，且占比很小，

N2O否

難以計算

CO2是主要排放源。

化石燃僅混合動力汽車涉及CH4排放，與基準線情

CH4否

料燃燒景一致，忽略計算。

僅混合動力汽車涉及N2O排放，與基準線情

N2O否

景一致，忽略計算。

項目情景

充換電

CO2是主要排放源。

設施電

僅發電側火力發電產生CH4，且占比很小，

力消費CH4否

難以計算

僅發電側僅火力發電產生N2O，且占比很小，

N2O否

難以計算

5基準線情景及選取

5.1基準線情景

5.1.1基準線情景1

基準線情景1假設沒有充換電設施，車輛以燃油驅動，即不駕乘項目車輛（即電動汽車），駕乘基

3

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準線車輛（即燃油汽車）。基準線車輛應滿足兩個條件，一是基準線車輛與項目車輛屬于同種類型，如

同屬乘用車、同屬貨車；二是基準線車輛與項目車輛有相同的載客能力（座位數相同），以及變化不超

過20%的額定功率。

5.1.2基準線情景2

基準線情景2假設車輛充換的綠電改為常規大電網電。

5.1.3基準線情景3

基準線情景3假設電動汽車不與電網充放電雙向互動，即電動汽車單向、非有序充換電。

5.2基準線情景的選取

5.2.1基準線情景1的選取

新能源汽車滲透率低于30%的地區，宜選取基準線情景1計算項目活動碳減排量，計算所得碳減排

量包含燃油替代網電、綠色電力替代網電（若項目車輛充換部分比例綠色電力）、有序充放電帶來的減

排量（若項目車輛應用了該技術）。

5.2.2基準線情景2的選取

計算采用綠色電力的減排效益，宜選取基準線情景2計算項目活動碳減排量。

5.2.3基準線情景3的選取

計算電動汽車有序充放電的減排效益，宜選取基準線情景3計算項目車輛碳減排量。

5.2.4復雜基準線情景的選取

計算充換綠色電力及有序充放電的綜合碳減排效益，應等于基準線情景2下的碳減排量與基準線情

景3下的碳減排量加和。

6減排量計算

電動汽車充換電的碳減排量按式（1）計算：

ERy=BEy,i–PEy………（1）

式中：

ERy——第y年，項目碳減排量，單位為噸二氧化碳（tCO2）；

BEy,i——第y年，基準線情景i碳排放量，單位為噸二氧化碳（tCO2）；

PEy——第y年，項目碳排放量，單位為噸二氧化碳（tCO2）；

y——項目活動的第y年，無量綱；

i——基準線情景類別，無量綱。

7基準線碳排放量計算

7.1基準線情景1碳排放量計算

4

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7.1.1計算方法

7.1.1.1各型號項目車輛補充電量按式（2）計算，如可直接獲得項目車輛用電行駛里程，跳過此步驟：

ecj,y=ecj,y,in－ecj,y,out+ecj,y,char………（2）

式中：

ecj,y——第y年，項目車輛型號j補充電量，單位為千瓦時（kWh）；

ecj,y,in——第y年，項目車輛型號j經由換電設施換入電池電量，單位為千瓦時（kWh）；

ecj,y,out——第y年，項目車輛型號j經由換電設施取出電池電量，單位為千瓦時（kWh）；

ecj,y,char——第y年，項目車輛型號j經由充電設施充入電量，單位為千瓦時（kWh）；

j——項目車輛型號，無量綱。

7.1.1.2各型號項目車輛行駛里程按式（3）計算：

Dj,y=Dj,y,e+Dj,y,fuel………（3）

式中：

Dj,y——第y年，項目車輛型號j行駛總里程，單位為千米（km）；

Dj,y,e——第y年，項目車輛型號j用電行駛總里程，單位為千米（km）；

Dj,y,fuel——第y年，項目車輛型號j燃油行駛總里程，單位為千米（km）。

若無法直接獲得項目車輛用電行駛里程及燃油行駛里程，則按公式（4）、公式（5）計算：

Dj,y,e=ecj,ySECj,y×100………（4）

式中：

SECj,y——第y年，項目車輛型號j百公里耗電量，單位為千瓦時每百公里（kWh/100km）。

Dj,y,fuel.=FCj,ySFCj,y×100………（5）

式中：

FCj,y——第y年，項目車輛型號j的燃油消耗量耗值，單位為升（L），純電動汽車該項為0

SFCj,y——第y年，項目車輛型號j的單位里程油耗值，單位為升每百公里（L/100km)。

7.1.1.3各型號項目車輛對應的基準線車輛排放因子按式（6）計算：

-5

EFBL,m=SFCm,y×ρ×CCfuel×NCV×OFfuel×44/12×10………（6）

式中：

EFBL,m——基準線車輛類型m的排放因子，單位為千克二氧化碳每公里（kgCO2/km）；

SFCm,y——第y年，基準線車輛類型m的單位里程油耗值，單位為升每百公里（L/100km）；

CCfuel——燃油單位熱值含碳量，單位為克碳每千焦（gC/kJ）；

NCV——燃油低位發熱量，單位為千焦每千克（kJ/kg）；

OFfuel——燃油的碳氧化率，無量綱；

ρ——燃油密度，單位為千克每升（kg/L）；

m——基準線車輛類型，項目車輛j對應的同級別燃油車型，無量綱。

7.1.1.4基準線情景1碳排放量按式（7）計算：

-3

BEy,1=∑j（Dj,y×EFBL,m）×10………（7）

式中：

BEy,1——第y年，基準線情景1排放量，單位為噸二氧化碳（tCO2）；

Dj,y——第y年，項目車輛型號j行駛總里程，單位為千米（km）；

5

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EFBL,m——基準線車輛類型m的排放因子，單位為千克二氧化碳每公里（kgCO2/km）。

7.1.2計算簡化

SFCj,y與SFCm,y相等時，基準線情景1碳排放量按式（8）簡化計算：

-3

BEy,1=[∑j（EFBL,m×Dj,y,e）＋PEy,fuel]×10………（8）

式中：

Dj,y,e——第y年，項目車輛型號j用電行駛總里程，單位為千米（km），通過公式（4）計算；

EFBL,m——基準線車輛類型m的排放因子，單位為千克二氧化碳每公里（kgCO2/km），通過公式（6）

計算；

PEy,fuel——第y年，項目車輛燃油消費排放量，單位為千克二氧化碳（kgCO2），純電動汽車該項為

0。

注：計算減排量時，基準線排放與項目排放均含有PEy,fuel，作差時減去，故PEy,fuel可不進行計算

7.2基準線情景2碳排放量計算

7.2.1不同類型項目車輛充換各類電力的電量按式（9）計算。若可直接獲得車輛充換各類電力的電量

ecj,y,n，跳過此步驟。

ecj,y,n=ecy,n÷ecy×ecj,y………（9）

式中：

ecj,y,n——第y年，項目車輛型號j補充第n類電力的電量，單位為千瓦時（kWh）；

ecy,n——第y年，充換電站充換電設施第n類電力消費量，單位為千瓦時（kWh）；

ecy——第y年，充換電站充換電設施電力總消費量，單位為千瓦時（kWh）；

ecj,y——第y年，項目車輛型號j補充電量，單位為千瓦時（kWh），通過公式（2）計算；

n——:第y年，充換電站充換電設施消費電力類型，包括常規網電、外購綠電、本地自發綠電、車

網互動電，無量綱。

7.2.2基準線情景2電力消耗總量按式（10）計算：

ECy=∑j[（ecj,y,grid＋ecj,y,green＋ecj,y,local）÷（1-TDLy）÷（1-ηy,V）＋

………（10）

ecj,y,V2G÷（1-TDLy）÷（1-ηy,V2G）]

式中：

ECy——第y年，項目車輛電力消耗總量，單位為千瓦時（kWh）；

ecj,y,grid——第y年，項目車輛型號j充換電使用的常規網電量，單位為千瓦時（kWh）；

ecj,y,green——第y年，項目車輛型號j充換電使用的外購綠電量，單位為千瓦時（kWh）；

ecj,y,local——第y年，項目車輛型號j充換電使用的本地自發綠電量，單位為千瓦時（kWh）；

ecj,y,V2G——第y年，項目車輛型號j充換電使用的車網互動電量，單位為千瓦時（kWh）；

ηy,V——第y年，非有序充放電情況下的充換電設施電力損耗率，無量綱；

ηy,V2G——第y年，有序充放電情況下的充換電設施電力損耗率，無量綱；

y——第y年，電力傳輸與分配平均損失率，無量綱。

????????????

7.2.3基準線情景2電力消耗碳排放量按式（11）計算：

-3

BEy,2,e=ECy×EFgrid，y×10………（11）

6

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式中：

BEy,2,e——第y年，基準線情景2電力消費排放量，單位為千克二氧化碳（kgCO2）；

EFgrid，y——第y年，電網排放因子，單位為千克二氧化碳每千瓦時（kgCO2/kWh）。

7.2.4基準線情景下項目車輛燃油碳排放可按式（12）計算，純電動汽車可略過此步驟。由于基準線

情景2的車輛燃油排放量BEy,2,fuel與項目排放中的燃油排放量PEy,fuel相等，即作差時將減去，故該步驟可

不進行具體計算。

-3

BEy,2,fuel=CCfuel×NCV×OFfuel×44/12×ρ×∑jFCj,y×10………（12）

式中：

BEy,2,fuel——第y年，基準線情景2燃油消費排放量，單位為千克二氧化碳（kgCO2）。

7.2.5基準線情景2碳排放量按式（13）計算：

-3

BEy,2=（BEy,2,e+BEy,2,fuel）×10.………（13）

式中：

BEy,2——第y年，基準線情景2排放量，單位為噸二氧化碳（tCO2）。

7.3基準線情景3碳排放量計算

7.3.1不同類型項目車輛充換各類電力的電量按式（9）計算。若可直接獲得車輛充換各類電力的電量，

跳過此步驟。

7.3.2計算基準線情景下電力消耗碳排放量。計算方式見公式（14）。

BEy,3,e=∑j[ecj,y,local÷（1-ηy,V）]×EFgp＋∑j[ecj,y,green÷（1-TDLy）÷（1-ηy,V）]×EFgp.

……………（14）

+∑j[（ecj,y,grid＋ecj,y,V2G）÷（1-TDLy）÷（1-ηy,V）]×EFgrid，y

式中：

BEy,3,e——第y年，基準線情景3電力消費排放量，單位為千克二氧化碳（kgCO2）；

EFgp，y——第y年，綠色電力排放因子，單位為千克二氧化碳每千瓦時（kgCO2/kWh）。

7.3.3基準線情景3項目車輛燃油碳排放可按式（15）計算，純電動汽車可略過此步驟。由于基準線

情景3的車輛燃油排放量BEy,3,fuel與項目排放中的燃油排放量PEy,fuel相等，即作差時將減去，故該步驟可

不進行具體計算。

-3

BEy,3,fuel=CCfuel×NCV×OFfuel×44/12×ρ×∑jFCj,y×10………（15）

式中：

BEy,3,fuel——第y年，基準線情景3燃油消費排放量，單位為千克二氧化碳（kgCO2）。

7.3.4基準線情景3碳排放量按式（16）計算：

-3

BEy,3=（BEy,3,e+BEy,3,fuel）×10.………（16）

式中：

BEy,3——第y年，基準線情景3排放量，單位為噸二氧化碳（tCO2）。

8項目碳排放量計算

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8.1不同類型項目車輛充換各類電力的電量按式（9）計算。若可直接獲得車輛充換各類電力的電量，

跳過此步驟。

8.2項目車輛電力消耗碳排放量按式（17）計算：

PEy,e=∑j[ecj,y,local÷（1-ηy,V）+ecj,y,green÷（1-TDLy）÷（1-ηy,V）]×EFgp.

……（17）

+∑j[ecj,y,grid÷（1-TDLy）÷（1-ηy,V）+ecj,y,V2G÷（1-TDLy）÷（1-ηy,V2G）]×EFgrid，y..

式中：

PEy,e——第y年，項目車輛電力消費排放量，單位為千克二氧化碳（kgCO2）。

8.3項目車輛燃油碳排放可按式（18）計算，純電動汽車可略過此步驟。由于基準線情景的車輛燃油

排放量與項目排放中的燃油排放量相等，作差時減去，故該步驟可不進行具體計算。

-3

PEy,fuel=CCfuel×NCV×OFfuel×44/12×ρ×∑jFCj,y×10………（18）

式中：

PEy,fuel——第y年，項目車輛燃油消費排放量，單位為千克二氧化碳（kgCO2）。

8.4項目碳排放量按式（19）計算：

-3

PEy=(PEy,e+PEy,fuel)×10………（19）

式中：

PEy——第y年，項目碳排放量，單位為噸二氧化碳（tCO2）。

9數據監測及方法

9.1項目車輛行駛里程數據

項目車輛行駛里程數據可按表2方法監測。

表2項目車輛行駛里程數據監測方法

數據/參數Dj,y

項目車輛型號j行駛總里程，即車輛用電里程及燃油行駛里程之

數據描述

和。

1）車主儀表盤上的里程數據；

2）換電運營商后臺統計的里程數；

數據來源

3）車企等平臺后臺里程數據；

4）通過公式（4）、公式（5）計算。

數據單位km

1）系統平臺自動監測累計；

監測程序與方法2）車主自行上傳、記錄；

3）換電運營商在車主換電時記錄相關數據并上傳系統。

監測和記錄頻率推薦按自然年，也可按照月度、季度。

數據用途用于公式（7）計算基準線情景1碳排放量

9.2項目車輛充換電量數據

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項目車輛充換電量數據可按表3方法監測。

表3項目車輛充換電量數據監測方法

參數ecj,y,inecj,y,outecj,y,charecj,y,n

第y年，項目車輛第y年，項目車輛第y年，項目車輛

項目車輛型號j補充第n類

數據描述型號j經由換電設型號j經由換電設型號j經由充電設

電力的電量

施換入電池電量施取出電池電量施充入電量

1）充換電運營商平臺電量

1）充換電運營商平臺電量數據

數據

數據來源2）車主儀表盤上的電量數據

2）充換電訂單數據

3）充換電訂單數據

3）通過公式（9）計算

數據單位kWh

監測程序

系統平臺自動監測累計，或車主自行上傳、記錄

與方法

監測和記

推薦按自然年，也可按照月度、季度

錄頻率

按公式（10）、（14）、（17）

數據用途按公式（2）計算ecj,y計算電力消耗量、電力碳排

放量

9.3充換電設施用電數據

項目車輛充換電設施用電數據數據可按表4方法監測。

表4項目車輛充換電量數據監測方法

參數ecy,necy

第y年，充換電站充換電設施第n類電第y年，充換電站充換電設施電力總消

數據描述

力消費量費量

購買綠電：按照周期內的綠色電力購買

憑證；

自發綠電：自建發電設施的電力計量充換電站相應電表數據，或電力計量表

數據來源

表；數據

常規網電：電費結算單；

車網互動電：電力計量表

數據單位kWh

①系統平臺自動監測累計；

監測程序與方法運營商自主記錄臺賬，并保留數據憑證②運營商自主記錄臺賬，并保留數據憑

證

監測和記錄頻率推薦按自然年，也可按照月度、季度

數據用途按公式（9）計算ecj,y,n

9.4混合電動汽車燃油消耗量

混合電動汽車燃油消耗量可按表5方法監測。

9

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表5混合電動汽車燃油消耗量監測方法

參數FCj,y

數據描述第y年，項目車輛型號j的燃油消耗量耗值

數據來源車主加油數據

數據單位L

監測程序與方法車主記錄、上傳

監測和記錄頻率推薦按自然年，也可按照月度、季度

按公式（5）計算行駛里程

數據用途

按公式（12）、（15）、（18）計算項目車輛的燃油碳排放

僅以基準線情景1為基準時，需監測此數據；當項目車輛類型為

備注

純電動汽車時，該項為0，

9.5電力損耗數據

電力損耗數據可按表6方法監測。

表6電力損耗數據監測方法

參數TDLyηy，vηy，V2G

第y年，電力傳輸與分第y年，非有序充放電情況下，第y年，有序充放電情況下，

數據描述

配平均損失率充換電設施電力損耗率充換電設施電力損耗率

①通過計算獲得：

ηy=非有序充放電情況下充換

《中國電力統計年鑒》ηy,V2G=有序充放電情況下充換

電設施售出電力總量÷充換電

數據來源第y年的全國平均線電設施售出電力總量÷充換電

設施用電總量

損率設施用電總量

②充電設施電力損耗率可用缺

省值

數據單位-

缺省值-充電：5%-

數據用途按公式（10）、（14）、（17）計算電力消耗量、電力碳排放量

備注-

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附錄A

（資料性）

相關缺省數據表

車輛單位里程能源消耗數據來源見表A.1。

表A.1車輛單位里程能源消耗數據表

數據/參

SFCj,ySECj,ySFCm,y

數

第y年，項目車

第y年，項目車輛型號j使用第y年，基準線車輛類型m的單位里程

數據描述輛型號j的單位

電力方式的每公里耗電量油耗值

里程油耗值

工業和信息化部中國汽車能源消耗量查詢平臺工業和信息化部中國汽車能源消耗量查

數據來源

中車型的燃料消耗量和電能消耗量詢平臺

數據單位L/100kmkWh/100kmL/100km

按公式（5）計算

數據用途按公式（4）計算行駛里程按公式（6）計算基準線車輛的排放因子

行駛里程

純電動汽車不涉

備注

及

車輛燃油排放計算所需數據取值見表A.2。

A.2車輛燃油排放計算數據

數據/參數CCfuelOFfuelNCVρ

燃油碳氧化

數據描述燃油單位熱值含碳量燃油低位發熱量燃油密度

率

《車用汽油》(GB

17930-2016)

數據來源《企業溫室氣體排放核算與報告指南發電設施》附錄A

《車用柴油》(GB

19147-2016)

數據單位gC/kJ-kJ/kgkg/L

汽油：0.0189汽油：98%汽油：43.070×103汽油：0.75

缺省值

柴油：0.0202柴油：98%柴油：42.652×103柴油：0.82

按公式（4）計算基準線車輛的排放因子

數據用途

按公式（9）、（12）、（15）計算項目車輛的燃油碳排放

備注純電動汽車不涉及

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電力排放因子見表A.3。

A.3電力排放因子

數據/參數EFgpEFgrid，y

數據描述綠色電力排放因子第y年，電網排放因子

①生態環境部公布的第y年的全國平均排放因子，若無第y年，選最相近的一年

②項目所在區域第y年的排放因子，如可參照用企業（單位）二氧化碳排放信息

數據來源

報告指南中的電力排放因子

③缺省值

數據單位kgCO2/kWhkgCO2/kWh

缺省值00.5703

數據用途按照公式（11）、（14）、（17）計算電力消耗碳排放量

備注若無第y年，選最相近的一年

12

T/CECXXXXX—XXXX

附錄B

（資料性）

項目減排量披露表

電動汽車充換電碳減排信息披露表模板參見表B.1。

表B.1電動汽車充換電碳減排信息表

1-項目主體信息

披露主體類型□充換電運營商；□車企；□其他企業；□集體；□個人；□其他

披露主體名稱

注冊地址

法人代表證件號碼

聯系人聯系方式

2-項目基本信息

1.涉及的充換電設施數量、型號、所在區域

2.涉及的電動汽車類型、數量

電動汽車種類型號數量

項目邊界

項目核算周期年月日至年月日

項目基準線情景

3-項目減排量核算信息

參數取值單位備注

SFCj,yL/kmj為？

SFCm,yL/kmj為？

缺省數據

SECj,ykWh/kmj為？

CCfuelgC/kJ汽油/柴油

OFfuel-汽油/柴油

NCVkJ/kg汽油/柴油

13

T/CECXXXXX—XXXX

ρkg/L汽油/柴油

EFgpkgCO2/kWh

EFgrid，ykgCO2/kWh

（根據實際計算，增減缺省數據）

參數數值單位備注

Dj,ykmj為？

ecj,y,inkWh