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雙塊式無砟軌道雙塊式無砟軌道是我國高速鐵路大量使用的一大類無砟軌道形式，與板式無砟軌道有著明顯區別，包含CRTS-Ⅰ型雙塊式和CRTS-Ⅱ型雙塊式兩種CRTSⅠ型雙塊式軌道CRTSⅡ型雙塊式軌道CRTSⅠ型雙塊式軌道：由預制桁架雙塊式軌枕、現澆道床板、底座板（支承層）組成，使用WJ-8型扣件鋼軌WJ-8型扣件預制桁架雙塊式軌枕現澆道床板底座板（支承層）雙塊式無砟軌道CRTSⅠ型雙塊式軌道在隧道地段取消了底座板，道床板直接澆筑于隧道底板上道床板隧道底板雙塊式無砟軌道CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道軌道結構高度線下地段軌道結構高度路基地段815mm橋梁地段725mm隧道地段515mm雙塊式無砟軌道曲線地段的軌道超高在路基上通過基床表層實現，在橋梁上通過底座板實現，在隧道內通過道床板實現路基基床表層底座板道床板路基地段軌道超高設置方式底座板道床板橋梁地段軌道超高設置方式隧道地段軌道超高設置方式道床板雙塊式無砟軌道桁架雙塊式軌枕采用C60混凝土預制，兩個軌枕塊通過桁架鋼筋連為一體，軌道結構完工后與道床板形成一個整體雙塊式軌枕桁架鋼筋板長6400mm（標準型）板寬2400mm板厚260mm道床板伸縮縫雙塊式無砟軌道道床板使用C40混凝土澆筑，采用雙層配筋，并與軌枕桁架鋼筋綁扎在一起，混凝土澆筑之前需要精確調整好軌道幾何形位道床板鋼筋實物圖軌排精調雙塊式無砟軌道底座板底座板在路基地段采用素混凝土澆筑，寬度為3.4m，厚度為300mm，每隔5.2m左右橫向切割一道伸縮假縫；橋梁地段采用C40混凝土澆筑，并配置鋼筋，底座寬度與道床板相同，厚度降低為210mm，底座與橋面間通過橋面的預埋鋼筋與橋梁緊密連接雙塊式無砟軌道橋梁地段每塊底座板的頂部設置有兩個限位凹槽，用于限制道床板的縱橫向位移限位凹槽雙塊式無砟軌道CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道優點結構整體性好，軌道精度易于保證213軌道結構穩定性好，病害較少施工簡單，軌道造價低雙塊式無砟軌道目前CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道鋪設總里程在我國所有無砟軌道類型中位居第一雙塊式無砟軌道CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道缺點軌道幾何尺寸后期調整范圍有限213雙塊式軌枕與道床板交界處易出現裂縫結構層不具備更換性，維修困難雙塊式無砟軌道CRTSⅡ型雙塊式軌道由德國旭普林軌道改進而來，與CRTSⅠ型雙塊式軌道結構類似雙塊式無砟軌道CRTSⅡ型雙塊式軌道采用振動壓入施工的方法，施工速度快CRTSⅡ型雙塊式軌枕振動壓入施工完工后的CRTSⅡ型雙塊式軌道雙塊式無砟軌道

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