汽車底盤電控系統復習題+參考答案解析一、單選題（共30題，每題1分，共30分）1.在汽車制動過程中，如果只是后輪制動到抱死滑移而前輪還在滾動，則汽車可能（）。A、失去轉向性能B、直線行駛C、甩尾D、正常轉向正確答案：C答案解析：在汽車制動過程中，若后輪制動到抱死滑移而前輪還在滾動，此時汽車的后輪失去側向力的支撐，而前輪仍有轉向能力，汽車就容易出現甩尾現象。前輪滾動時能保持一定的轉向操控性，但后輪抱死滑移破壞了車輛的平衡和穩定性，導致甩尾情況發生。2.在汽車在壞的道路上行駛時,電子控制懸架系統可使（),以提高汽車的通過性。A、車身長度減少B、車身長度增加C、車身高度增加D、車身高度減少正確答案：C答案解析：當汽車在壞的道路上行駛時，電子控制懸架系統使車身高度增加，這樣可以增大汽車的離地間隙，從而提高汽車的通過性，減少刮擦底盤等情況的發生。3.全主動式懸架的頻帶寬為（）。A、大于5HzB、大于15HzC、小于15HzD、小于5Hz正確答案：B答案解析：全主動式懸架能夠根據路面狀況和車輛行駛狀態實時調整懸架的剛度和阻尼等參數，其頻帶寬大于15Hz，相比其他選項更符合全主動式懸架的特性。4.下列（）不是ESP液壓控制單元的工作狀態。A、建壓B、保壓C、卸壓D、以上都不對正確答案：D答案解析：ESP液壓控制單元的工作狀態通常包括建壓、保壓、卸壓等，選項A、B、C都是其工作狀態，所以選D。5.自動變速器的控制系統中，多片式離合器的作用是（）。A、限制輸入軸與輸出軸不產生過大的速差B、固定行星齒輪機構的某個元件C、驅動行星齒輪機構的某元件旋轉D、控制換檔不造成過大的沖擊正確答案：C答案解析：多片式離合器在自動變速器控制系統中的作用是驅動行星齒輪機構的某元件旋轉。它通過液壓作用使離合器片壓緊，實現動力傳遞，從而帶動相關元件轉動，參與不同的傳動比切換等工作過程。選項A限制速差一般是由液力變矩器等部件協同完成；選項B固定行星齒輪機構的某個元件通常是制動器的作用；選項D控制換檔沖擊主要是通過油壓控制等多種方式共同作用來實現，并非多片式離合器的主要作用。6.無級變速器的英文簡稱是（）A、ATB、MTC、AMTD、CVTE、DSG正確答案：D7.自動防抱死裝置是在（）時可防止車輪完全抱死。A、預制動B、駐車制動C、手制動D、緊急制動正確答案：D答案解析：自動防抱死裝置主要作用是在車輛緊急制動時，通過自動控制制動系統的制動力，防止車輪完全抱死，從而保持車輛的轉向能力和縮短制動距離，提高行車安全性。駐車制動（手剎）一般是在停車時使用，與防抱死裝置作用場景不同；預制動不是防抱死裝置起作用的特定工況；手制動即駐車制動，同理也不符合。8.當滑轉率為（）時，附著系數達到峰值。A、1B、2C、0D、5正確答案：B9.循環式制動壓力調節器在保壓過程中，電磁閥處于“保壓”位置，此時電磁線圈中電流為（）。A、都不正確B、小電流C、0D、大電流正確答案：B答案解析：保壓時，電磁閥處于“保壓”位置，電磁線圈中通入小電流，使滑閥處于中間位置，將主缸與輪缸的通道切斷，同時使輪缸中的制動壓力保持一定。10.汽車倒檔行駛正常，在前進擋是不能行駛，可初步判斷為（）。A、無前進擋B、無超速檔C、無倒檔D、無法判斷正確答案：A答案解析：汽車倒檔行駛正常，前進擋不能行駛，說明故障出在前進擋相關部件上，初步判斷可能是無前進擋。而無超速檔并不一定會直接導致前進擋不能行駛；無倒檔與題目中倒檔行駛正常相悖；僅根據題目所給現象是可以初步判斷為無前進擋的，所以答案是[A]。11.下列()是行駛中有異響的原因。A、單側懸掛彈簧彈力不足B、彈簧折斷C、前懸掛移位D、減振器性能減弱正確答案：B12.液力變矩器的輸出元件是（）A、導輪B、渦輪C、泵輪D、以上三個都不對正確答案：B答案解析：液力變矩器由泵輪、渦輪和導輪組成。泵輪是輸入元件，將發動機的機械能轉換為液體的動能；渦輪是輸出元件，將液體的動能轉換為機械能輸出；導輪可改變液體的流動方向，起到增加扭矩的作用。13.循環球式汽車轉向器一般由（）套傳動副組成。A、1B、3C、4D、2正確答案：D答案解析：循環球式汽車轉向器一般由兩套傳動副組成，一套是螺桿螺母傳動副，另一套是齒條齒扇傳動副。14.在自動變速器中，當液力變矩器的泵輪和渦輪轉速差值愈大時，則（）。A、輸出功率愈大B、輸出轉矩愈小C、效率愈高D、輸出轉矩愈大正確答案：D答案解析：當液力變矩器的泵輪和渦輪轉速差值愈大時，其變矩比越大，輸出轉矩也就越大。液力變矩器在泵輪和渦輪轉速差較大時，能將發動機的轉矩進行放大傳遞給變速器，從而使車輛在起步、爬坡等工況下獲得更大的驅動力。15.制動蹄與制動蹄軸銹蝕，使制動蹄轉動復位困難會導致（）。A、制動失效B、制動拖滯C、制動跑偏D、制動抱死正確答案：B答案解析：制動蹄與制動蹄軸銹蝕，使制動蹄轉動復位困難，會導致制動蹄不能及時回位，從而出現制動拖滯現象。制動失效通常是由于制動系統其他關鍵部件故障等原因導致整體制動功能喪失；制動跑偏主要是左右制動力不均勻等原因造成；制動抱死一般是制動系統控制等方面問題導致車輪完全停止轉動，而不是制動蹄轉動復位困難引起的。16.所有普通十字軸式剛性萬向節“傳動的不等速性”是指主動軸勻角速度旋轉時，（）。A、從動軸在旋轉一周中的角速度是相等的B、從動軸在旋轉一周中的角速度是變化的C、從動軸的轉速不相等D、從動軸的轉速是相等的正確答案：B答案解析：普通十字軸式剛性萬向節傳動的不等速性是指主動軸勻角速度旋轉時，從動軸在旋轉一周中的角速度是變化的。這是由于十字軸式剛性萬向節的結構特點導致的，在傳動過程中，主、從動軸之間的夾角會發生變化，從而使得從動軸的角速度也隨之變化，呈現出不等速性。17.動力轉向系統根據助力能源不同可以分為三種類型,不包括（）。A、電動助力B、機械助力C、氣壓助力D、液壓助力正確答案：B答案解析：動力轉向系統根據助力能源不同分為液壓助力、氣壓助力和電動助力三種類型，不包括機械助力。18.電控自動變速器的電子控制系統不包括（）A、換擋桿B、傳感器C、電子控制單元D、執行器正確答案：A答案解析：電控自動變速器的電子控制系統主要由電子控制單元、傳感器和執行器組成。換擋桿不屬于電子控制系統的組成部分，它主要是用于駕駛員手動選擇擋位，將換擋指令傳遞給變速器的液壓控制系統或電子控制系統，從而實現不同擋位的切換。19.下列哪個傳動比表示超速檔？（）A、3.4:1B、2:1C、1:1D、0.85:1正確答案：D答案解析：超速檔是指輸出軸轉速高于輸入軸轉速的擋位，傳動比小于1。逐一分析選項：A選項大于3.4:1，是減速比很大的低速檔；B選項大于2:1，也是減速檔；C選項大于1:1同樣是減速檔；D選項大于0.85:1，小于1，表示輸出軸轉速高于輸入軸轉速，屬于超速檔。20.在單行星齒排中，如果有鎖止元件并且行星架作為輸出軸，其輸出結果必定是（）。A、等速等轉矩B、增速減轉矩C、減速增轉矩，但方向相同D、減速增轉矩，但方向相反正確答案：C答案解析：單行星齒排中，當有鎖止元件且行星架作為輸出軸時，其運動情況是減速增轉矩，且輸入軸與輸出軸方向相同。行星架輸出時，通過行星齒輪的傳動關系以及鎖止元件的作用，使得輸出轉速降低、轉矩增大，同時方向不變。所以答案是[C]。21.解放CA1092型變速器采用三軸式手動變速器，第一軸轉動，當變速器位于空檔時，（）。A、中間軸不轉動，第二軸轉動B、中間軸轉動，第二軸轉動C、中間軸和第二軸都不轉動D、中間軸轉動，第二軸不轉動正確答案：D答案解析：解放CA1092型變速器采用三軸式手動變速器，當變速器位于空檔時，動力不傳遞到第二軸，第一軸通過常嚙合齒輪帶動中間軸轉動，而第二軸不轉動。所以答案選D。22.大多數變速器采用的齒輪變速機構是（）A、平行軸式齒輪機構B、行星齒輪變速機構C、錐齒輪機構D、普通齒輪機構正確答案：B23.()不是輪胎異常磨損的原因。A、減振器性能減弱B、單側懸掛彈簧彈力不足C、主銷后傾角改變D、輪胎氣壓不平衡正確答案：A答案解析：減振器性能減弱主要影響車輛的減震效果，一般不會直接導致輪胎異常磨損。主銷后傾角改變、輪胎氣壓不平衡、單側懸掛彈簧彈力不足都可能使輪胎受力不均，從而造成輪胎異常磨損。24.自動變速器的控制系統中，制動帶的工作是由（）驅動的。A、背油壓B、機械反作用力C、電力D、液壓正確答案：D答案解析：制動帶是自動變速器控制系統中的一個重要部件，其工作是由液壓驅動的。液壓系統通過控制制動帶的壓力來實現對其松緊程度的調節，從而控制行星齒輪機構中相關部件的運動，以實現不同的傳動比和換擋功能。背油壓一般不是直接驅動制動帶工作的；機械反作用力不是制動帶工作的驅動方式；電力在自動變速器制動帶工作中一般不直接參與驅動。25.在輸出軸處于增矩工況下，自動變速器的液力變矩器中的導輪處于（）狀態。A、與泵輪同速B、自由C、與渦輪同速D、鎖止正確答案：D26.ABS用電信號控制電動泵,增壓狀態時增加液壓,減壓狀態時抽出分泵的制動液到（）。A、儲壓器B、制動輪缸C、液壓泵D、制動泵正確答案：A答案解析：增壓狀態時電動泵增加液壓，減壓狀態時抽出分泵的制動液到儲壓器，儲壓器用于儲存制動液等，以滿足制動系統不同工況需求。27.在拉維娜式行星齒系機構中，形成倒檔的條件是（）。A、齒圈被固定B、行星架被鎖止C、行星齒輪被鎖止D、太陽齒輪被鎖止正確答案：B28.下列因素造成變速器亂檔原因之一是()。A、互鎖裝置失效B、倒檔鎖失效C、輪齒磨成錐形D、自鎖裝置失效正確答案：A答案解析：互鎖裝置的作用是防止同時掛上兩個檔位，若互鎖裝置失效，就可能出現亂檔的情況。而輪齒磨成錐形會影響齒輪傳動等，但不是造成變速器亂檔的原因；自鎖裝置失效主要影響的是檔位的保持，防止自動脫檔；倒檔鎖失效主要影響的是防止誤掛倒檔。29.在汽車制動過程中，如果只是前輪制動到抱死滑移而后輪還在滾動，則汽車可能（）。A、側滑B、正常轉向C、失去轉向性能D、甩尾正確答案：C答案解析：當汽車制動時，如果只是前輪制動到抱死滑移而后輪還在滾動，此時前輪失去側向力，汽車就會失去轉向性能。而側滑和甩尾通常是后輪先抱死的情況；前輪抱死時無法正常轉向。30.()不是真空助力式液壓制動傳動裝置組成部分。A、主缸B、控制閥C、輪缸D、加力氣室正確答案：C答案解析：輪缸是液壓制動系統中的執行元件，負責將制動液的壓力轉化為機械力推動制動蹄片，從而實現制動。它不是真空助力式液壓制動傳動裝置特有的組成部分，在普通液壓制動系統中也存在。而加力氣室、控制閥、主缸是真空助力式液壓制動傳動裝置的關鍵組成部分。加力氣室利用真空助力增加制動力；控制閥控制真空助力的工作；主缸產生制動液壓力。二、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.當ABSECU向電磁線圈通入一個較小的保持電流(約為最大電流的1／2)時，電磁閥處于“保壓”位置。A、正確B、錯誤正確答案：A2.反力控制式動力轉向系統是一種根據車速控制電磁閥，直接改變動力轉向控制閥的油壓增益來控制油壓的。A、正確B、錯誤正確答案：A3.轉向器是轉向操縱機構的重要組成部分。A、正確B、錯誤正確答案：B4.汽車直線行駛時，動力轉向機構處于不工作狀態。A、正確B、錯誤正確答案：A5.制動器是以機械方式控制行星齒輪機構元件的旋轉。A、正確B、錯誤正確答案：B6.變速器以第一軸軸承蓋的外圓面與飛輪殼相應的承孔配合定心，以保證第一軸與曲軸軸線的同軸度。A、正確B、錯誤正確答案：A7.在離合器的全部工作過程中，都不允許從動盤有打滑現象。A、正確B、錯誤正確答案：B8.評價制動性能的指標主要有制動效能和制動穩定性。A、正確B、錯誤正確答案：A9.在檢測汽車電子控制空氣懸架時，在開動汽車之前，應起動發動機將汽車的高度調整到正常狀態。A、正確B、錯誤正確答案：A10.在可變容積式壓力調節器中，保壓時，電磁線圈無電流通過。A、正確B、錯誤正確答案：B11.電控式動力轉向系是在原有機械式轉向系組成基礎上增設一套液壓助力裝置。A、正確B、錯誤正確答案：B12.與手動變速器相比，自動變速器的效率不高。A、正確B、錯誤正確答案：A13.手動變速器操縱機構沒有倒檔鎖裝置。A、正確B、錯誤正確答案：B14.電動機的工作范圍限定在某一速度區域內，如果超過規定速度，則離合器使電動機停轉，但可以傳遞動力。A、正確B、錯誤正確答案：B15.后輪定位的內容和前輪一樣有車輪后傾、內傾、外傾和前束。A、正確B、錯誤正確答案：B16.當前輪后輪之間發生轉速差時，差速限制機構能按照該轉速差，控制油壓多片離合器的接合力，從而控制前后輪的轉矩分配。A、正確B、錯誤正確答案：A17.電動機的扭矩由電磁離合器通過減速機構減速增大轉矩后，加在汽車的轉向機構上，使之得到一個與工況相適應的轉向作用力。A、正確B、錯誤正確答案：A18.電磁閥是原理是：當螺線管通電時，在螺線管中心產生電磁場，若線圈帶有鐵芯，鐵芯就會變成磁力很強的磁鐵，產生吸引力。A、正確B、錯誤