工商管理學院王福華現代物流學第一章物流的概念與內涵引言物流的概念商流與物流物流活動的構成現代物流的分類

引言當前物流為什么“熱”?當前物流“熱”分析全面形成買方市場，賣方競爭空前劇烈，流通作為溝通生產和消費的紐帶，日益受到企業界的重視。

布票糧票肉票商品限額消費已成為歷史商品轉化為貨幣,關系到企業的生死存亡$企業之間競爭的發展演變過程分析降低成本提高質量70年代80年代90年代售后服務消費者企業通過對市場需求的的快速反應，由大魚吃小魚轉變為快魚吃慢魚

快魚慢魚21世紀初市場需求電子商務呼喚著物流業的支持沒有商品配送業務支撐的電子商務是泡沫！人在家中坐,貨從網上來？產業結構和企業組織結構的改革與變更，工業企業及商業企業的運作模式都發生了根本性的變革。這種變化的趨勢，使之對物流業的依賴程度大大增加。區域經濟的發展過程中，物流業的業態水平已成為決定投資環境優劣的重要因素。商業連鎖經營業務核心核心業務購銷業務業務咨詢學校醫院企業組織結構的分化城市地產結構的調整和城市發展規劃及交通管制使得分散在整個城市內的物流設施必須在地域上相對集中，形成物流園區。倉庫商店物流園區第一節物流的概念一、物流概念的形成與發展回顧和理解兩個目的有利于了解物流發展規律和全面理解物流內涵第一節物流的概念與特點（一）早期的物流概念（PD）英國克蘭菲爾德物流與運輸中心（CCLT：CranfieldCenterforLogisticsandtransportation）主任、資深物流與市場營銷專家馬丁.克里斯多夫（MartinChristopher）教授認為阿奇.蕭（ArchShaw）是最早提出物流（PhysicalDistribution）概念并進行實際探討的學者。

阿奇.蕭是在1915年哈佛大學出版社出版的《市場流通中的若干問題》一書中指出：“創造需求與實物供給的各種活動之間的關系說明存在平衡性和依賴性兩個原則”，“物流是與創造需求不同的一個問題……流通活動中的重大失誤都是因為創造需求與物流之間缺乏協調造成的”。

第一節物流的概念與特點

1922年，F．E．Clak在《市場營銷原理》中將市場營銷定義為：影響商品所有權轉移的活動和包括物流的活動。1935年，美國銷售協會對物流進行了定義為:“物流(Physical-Distribution)是包含于銷售之中的物質資料和服務于從生產地點到消費地點流動過程中，伴隨的種種經濟活動。”第一節物流的概念與特點（二）軍事后勤(logistics)二戰期間總結軍事后勤活動中的方法技術，形成“后勤管理”。第一節物流的概念與特點（三）日本的“物流”1956年流通技術專業考察團PD1964年物的流通1965年物流第一節物流的概念與特點（四）工業后勤、商業后勤后勤管理的方法后被引入到工業部門和商業部門，被人們稱之為“工業后勤”和“商業后勤”。美國學者鮑爾索克斯（DonaldJ.Bowersos）在1974年出版的《LogisticsManagement》一書中，將后勤管理定義為“以賣主為起點將原材料、零部件與制成品在各個企業間有策略地加以流轉，最后達到用戶，其間所需要的一切活動的管理過程”。第一節物流的概念與特點1981年在美國出版的《后勤工程與管理》(LogisticsEngineeringandManagement)一書是用于大學生和研究生課堂教學的教科書，書中引用了美國工程師學會(TheSocietyofLogisticsEngineers——SOLE)對后勤學的定義即“對于保障的目標、計劃及其設計和實施的各項要求，以及資源的供應和保持等有關的管理、工程與技術業務的藝術與科學”。第一節物流的概念與特點（五）現代物流－Logistics20世紀80年代末1986年美國物流管理協會易名第一節物流的概念與特點（六）我國的“物流”20世紀70年代末80年代初考察團PD90年代物流第一節物流的概念與特點二、物流的內涵（一）“物”與“流”“物”：物資物料貨物商品物品第一節物流的概念與特點“流”：物理性運動位移第一節物流的概念與特點（二）物流日本通產省物流調查會的定義：“物流是制品從生產地到最終消費者的物理性轉移活動。具體是由包裝、裝卸、運輸、保管、以及信息等活動組成。”日本通商產業省運輸綜合研究所認為:物流是“商品從賣方到買方的場所轉移過程”。日本早稻田大學教授西澤修在定義物流時說:物流是指“包裝、輸送、保管、裝卸工作，主要以有形物資為中心，所以稱之為物資流通。在物資流通中加進情報流通，于是稱之為物流”。第一節物流的概念與特點（二）物流美國國家物流管理委員會于1976年在定義物流管理中指出:“物流活動包括，但不局限于:為用戶服務、需求預測、銷售情報、庫存控制、物料搬運，訂貨銷售，零配件供應、工廠及倉庫的選址、物資采購、包裝、退換貨、廢物利用及處置、運輸及倉儲等”。

美國物流研究家察爾斯·塔夫將物流定義為:“是對到達以及離開生產線的原料，在制品和產成品的運動、存儲和保護活動的管理。它包括運輸、物料搬運、包裝、倉儲、庫存控制、訂貨銷售、選址分析和有效管理所必須的通訊網絡等。”第一節物流的概念與特點（二）物流1985年加拿大物流管理協會（CALM：CanadianAssociationofLogisticsManagement）定義物流“物流是對原材料、在制品庫存、產成品及相關信息從起源地到消費地的有效率的、成本有效益的流動和儲存進行計劃、執行和控制，以滿足顧客要求的過程。該過程包括進向、去向和內部流動。”

1985年美國物流管理協會（CLM：CouncilofLogisticsManagement）重新定義物流為：“物流是對貨物、服務及相關信息從起源地到消費地的有效率、有效益的流動和儲存進行計劃、執行和控制，以滿足顧客要求的過程。該過程包括進向、去向和內部和外部的移動以及環境保護為目的的物料回收。”

1994年歐洲物流協會（ELA：EuropeanLogisticsAssociation）：“物流是在一個系統內對人員及商品的運輸、安排及與此相關的支持活動的計劃、執行與控制，以達到特定的目的。”第一節物流的概念與特點（二）物流從上述介紹的物流概念中我們可以看到不同的時期、不同的國家對物流概念的理解有所不同，但是它們反映出以下幾個基本點：

第一，物流概念的形成和發展與社會生產、市場營銷、企業管理的不斷進步密切相關。第二，物流概念與物流實踐最早始于軍事后勤，而“物流一詞沒有限定在商業領域還是軍事領域。物流管理對公共企業和私人企業活動都適用”。（見DonaldJ.Bowersox1986出版《物流管理》）第三，物流無論從PhysicalDistribution還是Logistics的內涵中都強調了“實物流動”的核心。第四，物流的功能主要以運輸、儲存、裝卸、包裝、以及信息等所構成。中國國家標準：物流（logistics）：物品從供給地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。——摘自《中華人民共和國國家標準物流術語》

（GB/T18354-2001）本書對物流概念的界定

作者將物流定義為:“物流是物質資料從供應者到需要者的物理性(實物性)流動，是創造時間和空間價值的經濟活動。”問題：下列哪些是物流設施設備，哪些不是？（1）（3）（4）（2）1935年，美國銷售學會認為：“物流是包含于銷售之中的物質資料和服務于從生產地點到消費地點流通過程中，伴隨的種種經濟活動。”人們從有利于商品銷售的愿望出發，探討如何進行“物資的配給”和怎樣加強對“物質分布過程”的合理化管理，其核心部分正如日本學者羽田升史所說：“物流被看成是市場的延伸。”二、物流現代化觀念

（一）物流是市場的延伸

世界大戰期間，美國根據軍事上的需要，在軍火和軍需品的戰時供應中，運用后勤管理（LogisticsManagment）方法

后勤管理的理念和方法，被引入到工業部門和商業部門后，其定義中包括下列一些業務活動:原材料的流通、產品分配、運輸、購買與庫存控制，貯存，用戶服務等。軍事后勤為部隊和戰爭服務，工業后勤為制造業的生產和經營服務，商業后勤為商業運行和顧客服務，總之，物流的核心觀念是服務觀念。（二）“軍事后勤”與物流服務觀念

（三）物流價值與利潤觀念

1962年美國著名經營學家彼得.德魯克在《財富》雜志上發表了題為《經濟的黑色大陸》一文，他將物流比做“一塊未開墾的處女地，”。1973年，風卷全球的石油危機以后，在物流方面采用強有力的管理措施，以大幅度地降低流通費用，在一定程度上彌補由于原材料、燃料、人工費用上漲而失去的利潤成為可能。由早稻田大學教授西澤修所寫的《流通費用》一書，把改進物流系統稱之為尚待挖掘的“第三利潤源泉”。美國經營學家彼.特拉卡指出：物流是“降低成本的最后邊界”。西澤修在《主要社會的物流戰》一書所闡述的：“現在的物流費用尤如冰山，大部分潛在海底，可見費用只是露在海面的小部分。”

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下一頁有關物流定位的幾種學說“黑暗大陸”說“第三利潤源”說“物流冰山”說“黑暗大陸”說1962年美國著名經營學家彼得.德魯克在《財富》雜志上發表了題為《經濟的黑色大陸》一文，他將物流比做“一塊未開墾的處女地，”。“第三利潤源”說日本早稻田大學教授、權威物流成本研究學者西澤修先生于1970年提出了著名的“第三利潤源”說

“物流冰山”說人們對物流成本的總體內容并沒有完全掌握。在大多數情況下，人們所看到的物流費用只是其露出海面的冰山一角，潛藏在海面下的冰山主體卻往往被人們所忽視。42.73%57.23%向企業外部支付的物流費總物流費

11.55%60.15%28.3%材料費制造成本銷售費管理費

自營物流費委托物流費企業內消耗的物流費

物流“冰山說”：（四）物流系統化觀念

物流系統是指在特定的社會經濟大環境里由所需位移的物資和包裝設備、搬運裝卸設備、運輸工具、倉儲設施、人員和通訊聯系等若干相互制約的動態要素所構成的具有特定功能的有機整體。物流運行中存在著成本與服務的“二律背反”性,也稱“效益背反”。“二律背反”是指物流功能間或物流與服務水平之間的二重矛盾，即追求一方、必須舍棄另一方的對立狀態。研究物流成本的二律背反關系，實質上是研究企業物流的經營管理問題，即將管理目標定位于降低物流成本的投入并取得了較大的經營效益。物流是一種結構，但物流本身卻是一個非獨立性的領域。這意味著物流受到多種因素制約，自行其是的范圍很小，因此，單靠物流本身的邏輯理論而形成的獨立結構，其作用是有限的。

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批量大小成本庫存成本倉儲費用總成本運輸成本最優批量較小批量均衡過程均衡過程效益背反（五）精益物流觀念

精益物流是起源于日本豐田汽車公司的一種物流管理思想，其核心是追求消滅包括庫存在內的一切浪費，并圍繞此目標發展的一系列具體方法。它是從精益生產的理念中蛻變而來的，是精益思想在物流管理中的應用。精益物流的目標可概括為：企業在提供滿意的顧客服務水平的同時，把浪費降到最低程度。精益物流基本原則是：

（1）從顧客的角度而不是從企業或職能部門的角度來研究什么可以產生價值；（2）按整個價值流確定供應、生產和配送產品中所有必須的步驟和活動；（3）創造無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動流；（4）及時創造僅由顧客拉動的價值；（5）不斷消除浪費，追求完善。

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下一頁(六)物流一體化觀念

從企業內部作業觀察，將所有涉及到物流的的功能和工作結合起來，形成內部物流一體化。要在今天的競爭中達到充分有效，廠商必須將其物流活動擴大到顧客和供應商相結合方面，這種通過外部物流一體化的延伸被稱作為供應鏈管理。（七）聯盟與合作觀念

物流外包與第三方物流物流業務外包物是由物流企業作為承包方，物流需求企業為發包方的物流聯盟方式。第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式。

全球化觀念

隨著全球化的發展，企業從世界市場獲取原材料、在世界各地的工廠組織生產，然后將產品運送到世界各地的用戶手中。這種在不同國家建立生產基地，并將這些全球化產品銷往國際市場，必然導致物流的全球化。全球化物流是企業全球戰略的支持與保證。（八）綠色物流觀念

綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。1987年國際環境與開發委員會發表了名為《我們共有的未來》的研究報告。為了實現長期、持續、穩定的發展，就必須采取各種措施來維護我們的自然環境。環境共生型的物流就是要改變原來經濟發展與物流，消費生活與物流的單向作用關系，在抑制物流對環境造成危害的同時，形成一種能促進經濟發展和人類健康發展的物流系統，即向綠色的物流，循環型物流轉變。

（十）信息化觀念

80年代后期展開的信息技術革新:POS系統（Point0fSales銷售時點信息管理系統）EOS系統（ElectronicOrderingSystem電子補充發貨系統）EDI(電子數據交換)技術是指不同企業之間為了提高經營活動效率在標準化的基礎上通過建立企業間的數據交換網來實現票據處理、數據加工等事務作業的自動化、省力化、及時化和正確化。三、物流概念的未來人們對物流的認識是隨著社會經濟的發展而不斷深入的。物流概念的內涵極為豐富，外延極為廣闊，物流所涉及的范圍幾乎是社會經濟的各個方面。人們用不同的眼光、站在不同的角度來認識物流解釋物流，使物流的概念出現了多元化現象。未來的物流會使今日的物流概念得到全面的革新，物流概念所涉及的范圍將會在現有的基礎上擴展。從社會經濟中生產、配置、消費諸環節中的物質運動到生產環節內部的原材料、半成品、產成品的位移;從實體移動的技術手段到組織運動的方法都將會發生“質”的飛躍。這就是說，物流的發展將進一步適應和推動社會不斷地向新的、更高的要求而不斷進步。上一頁

以產品的所有權轉移為前提，通過買賣活動而發生商品價值形式的變化，叫作商業流通，簡稱商流。商流活動一般稱為貿易或交易。

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下一頁第二節商流與物流一、商流的概念二、商流與物流的關系

商流和物流是商品流通活動的兩個方面。它們互相聯系，又互相區別；互相結合，又互相分離。

(一)商流與物流的統一商流是物流的前提。物流是商流的保證。

(二)商流與物流的分離商流與物流的分離的積極意義。商流與物流的分離的積極意義

用戶工廠用戶用戶批發用戶用戶三、商物分離的根本原因

一般情況下商流與物流產生分離究其根本原因是商流運動的基礎——資金與物流運動的實體——物資，兩者具有相對獨立性。特殊情況下在商品交易中，只有商流而沒有物流的特殊現象，這就是房屋、建筑物等的交易。這些商品雖然會發生所有權轉移，但并不發生位置上的轉移。四、商流與物流分離的表現形式

(一)結算程序引起的分流形式電匯、信匯結算：商流在前，物流在后托收承付結算：物流在前‘商流在后三角結算：商流迂回、物流直達

(二)購銷方式引起的分流形式預購：商流在前，物流在后賒銷、分期付款：物流在前‘商流在后(三)期貨市場形成而引起的商物分流一種極端形式期貨交易是指買賣雙方支付一定數量的保證金，通過商品交易所進行的在將來某一特定時間和地點交割某一特定品質、規格商品的履行標準合約的買賣。只有當實物交割時，才發生物流行為。（四）電子商務條件下商流與物流的分離

電子商務環境下的商流、可以通過輕點鼠標瞬息完成。但是，物質資料的空間位移，是不可能直接通過網絡傳輸的方式來完成的。顯然，此時的商流與物流是相互分離的。

物流、商流、資金流、信息流是商品流通的要素。物流、商流、資金流、信息流商流物流物流物流物流信息流資金流商品流通過程示意在商品流通中，消費者取得商品所有權的過程，簡稱商流。在商品流通中，通過進行包裝、運輸、儲存、裝卸、搬運等活動，將商品送達目的地的過程，簡稱物流。在商品流通中，信用證、匯票、現金等，在各個交易方之間的流動，簡稱資金流。在商品流通中，所有信息的流動過程，簡稱信息流。

物流、商流、信息流、資金流物流、商流、資金流、信息流的關系商品流通的一般過程：商流物流資金流舉例說明下列問題：（1）物流前，商流后，無資金流；（2）物流前，商流后，有資金流；（3）多次商流及資金流，一次物流；（4）多次物流，一次商流及資金流；第三節物流的職能

（物流活動的構成）運輸功能包裝功能倉儲功能流通加工功能裝卸搬運功能配送功能信息功能運輸

供貨商A地B地貨物客戶物流中最為重要的功能要素之一第三利潤源的主要源泉運輸的方式輪船飛機火車卡車管道各種運輸方式的優缺點運輸方式優點缺點鐵路運輸1大批量運輸2費用少、距離長3安全、網絡發達4不受天氣的影響1短距離費用高2中轉時間長3緊急運輸，需配車，會錯過時機汽車運輸1能實現門到門運輸2適合近距離運輸，速度快3輸送包裝簡單、經濟1不適用長距離運輸2裝載量小各種運輸方式的優缺點運輸方式優點缺點船舶運輸1長距離，低費用2原料、散貨能用專用船運輸3適合體積大超重量物品運輸1運輸速度慢2港口裝卸成本高3運輸的正確性、安全性差4易受天氣的影響航空運輸1運輸速度快2適合貴重的小批量物品和生先鮮食品3包裝簡單1運費高2重量限制3只限機場周圍城市

供貨商倉庫貨物倉儲貨物到達和發送,有一個貨物集結等待運輸的過程,以及貨檢作業,這一切都要通過倉儲環節倉儲倉儲容量的決定。存貨空間之規劃與場站設計。倉庫之內部配置(Configuration)。貨物之放置(Stockplacement)貨物進出路線的規劃。包裝物流包裝的目的在于維持貨品在搬運、儲存、運輸過程中的安全、方便以及促進商品銷售：貨品處理、儲存及流通過程之考慮。包裝材料之選擇。包裝材料規格設計。耗損與危害之分析。

貨物集裝箱倉庫通過叉車搬運、裝卸在貨物出入庫、裝車、卸車過程中都有搬運和裝卸作業的過程。

客戶甲客戶乙配送中心DGACDBCFE配送按用戶的需求，及時、整齊、準確、按質按量地送貨至客戶，并進行相應的售后服務。信息處理供貨商客戶運輸代理商流通加工流通加工活動又稱之為流通過程的輔助加工。流通加工是在物品從生產者向消費者流動的過程中，為了促進銷售、維護產品質量、實現物流的高效率所采取的使物品發生物理和化學變化的功能。第三節現代物流的分類

按研究領域分類宏觀物流微觀物流宏觀物流：指社會再生產總體的物流活動，即從社會再生產總體角度認識和研究的物流活動。微觀物流：消費者、生產企業所從事的實際的具體的物流活動。第三節現代物流的分類

按作用分類供應物流生產物流銷售物流回收物流廢棄物物流供應物流（supplylogistics）對生產企業而言，指因生產活動所需要的原材料、燃料、半成品等物資的采購、供應等活動所產生的物流。對流通企業而言，指交易活動中，從買方角度出發的交易行為中所發生的物流。生產物流（productionlogistics）:是制造產品的工廠企業所持有的原材料、半成品等按照工藝流程在各個加工點之間不停頓的移動、流轉。銷售物流（distributionlogistics）:指物資的生產者或持有者到用戶或消費者之間的物流。對于工廠（制造企業）是指出售產品。對于流通領域是指從賣方角度出發的交易行為中所發生的物流活動。回收物流（returnedlogistics）:在生產流通活動中，有一些