項(xiàng)目3牽引系統(tǒng)各設(shè)備的認(rèn)知與檢修任務(wù)1受電弓的認(rèn)知與檢修受電弓的安裝位置受電弓分類

電驅(qū)動(dòng)彈簧式氣驅(qū)動(dòng)彈簧式氣囊式電驅(qū)動(dòng)彈簧式氣驅(qū)動(dòng)彈簧式氣囊式受電弓的結(jié)構(gòu)

氣缸拉伸彈簧最低位置指示器底架絕緣子受電弓的結(jié)構(gòu)三、3號(hào)線受電弓的結(jié)構(gòu)受電弓的結(jié)構(gòu)三、3號(hào)線受電弓的結(jié)構(gòu)受電弓在車頂?shù)陌惭b固定、電氣和壓縮空氣接口。底架支承受電弓的結(jié)構(gòu)，被剛性固定在絕緣子上。底架受電弓在車頂安裝時(shí)，切勿將緊固件的安裝順序顛倒！絕緣子提示Hint雙金屬墊圈的鋁面必須朝向鋁件!雙金屬墊圈不適用于底架！必須使用規(guī)定扭矩緊固！受電弓的結(jié)構(gòu)三、3號(hào)線受電弓的結(jié)構(gòu)阻尼器一端固定在底架上，另一端則固定在下臂上。其作用：1、阻尼器可吸收由車輛運(yùn)動(dòng)和接觸網(wǎng)引起的受電弓振動(dòng)。2、阻尼突變，防止降弓時(shí)砸頂。阻尼器阻尼器受電弓的結(jié)構(gòu)三、3號(hào)線受電弓的結(jié)構(gòu)升弓裝置是整個(gè)受電弓的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其升弓以及保持升弓狀態(tài)的動(dòng)力均來(lái)自于此。在任何時(shí)候只要壓縮空氣通入氣囊驅(qū)動(dòng)裝置，升弓裝置就會(huì)運(yùn)動(dòng)，向上轉(zhuǎn)動(dòng)下臂。由此上臂向上移動(dòng)，直至弓頭接觸到接觸網(wǎng)線為止。如果出現(xiàn)故障將出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題。升弓裝置升弓裝置受電弓的結(jié)構(gòu)三、3號(hào)線受電弓的結(jié)構(gòu)下臂被連接至升弓裝置機(jī)構(gòu)，是主要承力部件。升弓裝置作用在下臂上力大約為1.5噸下導(dǎo)桿、下臂下臂下導(dǎo)桿下導(dǎo)桿的一端連接至底架，另一端連接至上臂。具有調(diào)整升弓高度的作用。受電弓的結(jié)構(gòu)三、3號(hào)線受電弓的結(jié)構(gòu)上臂為鋁合金制成的空管，用以支撐弓頭。在高速運(yùn)行時(shí)參與動(dòng)態(tài)變形。上導(dǎo)桿、上臂上臂上導(dǎo)桿可將弓頭保持水平就位。這樣有助于實(shí)現(xiàn)2個(gè)碳滑板的均等或均勻磨損。上導(dǎo)桿受電弓的結(jié)構(gòu)三、3號(hào)線受電弓的結(jié)構(gòu)弓頭弓頭主要包括：羊角碳滑板氣動(dòng)軟管連接（ADD）弓頭是直接與接觸網(wǎng)接觸的部件，能夠承受橫向和縱向沖擊受電弓的結(jié)構(gòu)為避免電流對(duì)軸承等活動(dòng)部件的電蝕，在活動(dòng)部位使用軟連線傳輸電流。為避免電流對(duì)軸承等活動(dòng)部件的電蝕，在活動(dòng)部位使用軟連線傳輸電流。軟連線受電弓的結(jié)構(gòu)軟連線軟連線在使用過(guò)程中屬于易損件，斷一股則必須更換。而且如果軟連線斷，會(huì)造成嚴(yán)重影響。

受電弓的結(jié)構(gòu)二、3號(hào)線受電弓的特點(diǎn)主要技術(shù)數(shù)據(jù)額定電壓DC1500V網(wǎng)線電壓變化范圍DC1500V～1800V適用機(jī)車速度≤80Km/h額定靜態(tài)壓力110N±10N靜態(tài)壓力調(diào)整范圍100N～140N額定工作氣壓0.4Mpa（400Kpa）最小工作氣壓0.36Mpa（360Kpa）碳滑條數(shù)量2根受電弓主要技術(shù)參數(shù)單臂氣囊弓項(xiàng)目3牽引系統(tǒng)各設(shè)備的認(rèn)知與檢修任務(wù)1受電弓的認(rèn)知與檢修目錄CONTENTS1受電弓概述

受電弓下安裝位置受電弓結(jié)構(gòu)受電弓主要技術(shù)參數(shù)3受電弓的檢修受電弓的日常檢修受電弓易損部件更換2受電弓升弓工作原理升降弓氣路圖升降弓電路圖受電弓主要技術(shù)參數(shù)的調(diào)試1-空氣過(guò)濾器2-可調(diào)節(jié)流閥3-精密減壓閥4-壓力表5-安全閥6-三通座7-可調(diào)節(jié)流閥8-換向閥9-消音節(jié)流閥10-消音器11-球閥12-壓力開(kāi)關(guān)圖1受電弓氣路受電弓氣路圖濾清器升弓節(jié)流閥減壓閥升弓節(jié)流閥安全閥壓力開(kāi)關(guān)受電弓閥板各元器件壓力表不得使用油檢！油檢后壓力表中的殘油后進(jìn)入減壓閥的內(nèi)部，污染、腐蝕內(nèi)部的減壓橡膠膜片！減壓閥的作用是對(duì)來(lái)自列車的壓縮空氣進(jìn)行減壓處理。列車壓閥一般為6Bar以上，受電弓正常使用氣壓一般為3.5Bar左右。通過(guò)減壓閥的作用，使壓縮空氣滿足受電弓使用要求！減壓表上帶有壓力表。減壓閥壓力表不得使用油檢！油檢后壓力表中的殘油后進(jìn)入減壓閥的內(nèi)部，污染、腐蝕內(nèi)部的減壓橡膠膜片！受電弓閥板各元器件節(jié)流閥有升弓節(jié)流閥和降弓節(jié)流閥兩個(gè)。升（降）弓節(jié)流閥的作用是調(diào)整升（降）弓時(shí)間。

節(jié)流閥有升弓節(jié)流閥和降弓節(jié)流閥兩個(gè)。升（降）弓節(jié)流閥的作用是調(diào)整升（降）弓時(shí)間。

節(jié)流閥節(jié)流閥調(diào)節(jié)的原則：國(guó)標(biāo)中規(guī)定升降弓時(shí)間小于10s；而在實(shí)際生產(chǎn)中升弓時(shí)間小于5.4s；降弓時(shí)間小于4s。同時(shí)升弓時(shí)不沖擊接觸網(wǎng)，降弓時(shí)不砸頂！受電弓閥板各元器件受電弓的工作原理(氣動(dòng)弓）（1）升弓壓縮空氣由輔助空壓機(jī)或儲(chǔ)風(fēng)缸經(jīng)過(guò)受電弓閥板均勻進(jìn)入氣囊或傳動(dòng)氣缸，活塞推動(dòng)杠桿使下臂桿轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)下拉桿作用于上框架和弓頭，受電弓均勻上升，并同接觸網(wǎng)接觸升弓氣路截?cái)嗳T空氣濾清器截?cái)嗳T電磁閥升弓風(fēng)缸正常情況下--升弓升弓氣路腳踏泵折斷塞門升弓電磁閥特殊情況下--升弓當(dāng)總風(fēng)缸壓力不足3.5bar時(shí)，需要進(jìn)行人工升弓。升弓氣路（氣路圖）（電路圖）

U03

=02Y01B車升弓電路升弓繼電器降弓繼電器升弓保持繼電器A車升降弓控制及顯示電路B車升弓電路升弓保護(hù)（2）降弓傳動(dòng)氣缸內(nèi)壓縮空氣經(jīng)受電弓快排閥迅速排向大氣，在降弓彈簧作用下，克服升弓彈簧的作用力，使受電弓迅速下降，脫離接觸網(wǎng)。受電弓的工作原理(氣動(dòng)弓）降弓控制降弓控制降弓控制A車升降弓控制及顯示電路A車升降弓控制及顯示電路升降弓檢測(cè)降弓指示升弓指示Q&A受電弓不能升起的原因有哪些？風(fēng)壓不足？蓄電池電壓？MCB跳閘？無(wú)升弓允許？檢查司機(jī)臺(tái)上雙針壓力表白色指針指示≥3.5bar檢查司機(jī)室設(shè)備柜蓄電池電壓表指示≥85V檢查A車02F02、B車02F03是否跳閘檢查PH箱蓋、隔離接地開(kāi)關(guān)、庫(kù)用插座蓋受電弓升弓故障檢查安全回路斷開(kāi)？檢查緊急停車按鈕是否按下風(fēng)壓不足？蓄電池電壓？MCB跳閘？無(wú)升弓允許？檢查司機(jī)臺(tái)上雙針壓力表白色指針指示≥3.5bar檢查司機(jī)室設(shè)備柜蓄電池電壓表指示≥85V檢查A車02F02、B車02F03是否跳閘檢查PH箱蓋、隔離接地開(kāi)關(guān)、庫(kù)用插座蓋受電弓升弓故障檢查安全回路斷開(kāi)？檢查緊急停車按鈕是否按下風(fēng)壓不足？蓄電池電壓？MCB跳閘？無(wú)升弓允許？檢查司機(jī)臺(tái)上雙針壓力表白色指針指示≥3.5bar檢查司機(jī)室設(shè)備柜蓄電池電壓表指示≥85V檢查A車02F02、B車02F03是否跳閘檢查PH箱蓋、隔離接地開(kāi)關(guān)、庫(kù)用插座蓋受電弓升弓故障檢查安全回路斷開(kāi)？檢查緊急停車按鈕是否按下風(fēng)壓不足？蓄電池電壓？MCB跳閘？無(wú)升弓允許？檢查司機(jī)臺(tái)上雙針壓力表白色指針指示≥3.5bar檢查司機(jī)室設(shè)備柜蓄電池電壓表指示≥85V檢查A車02F02、B車02F03是否跳閘檢查PH箱蓋、隔離接地開(kāi)關(guān)、庫(kù)用插座蓋受電弓升弓故障檢查安全回路斷開(kāi)？檢查緊急停車按鈕是否按下風(fēng)壓不足？蓄電池電壓？MCB跳閘？無(wú)升弓允許？檢查司機(jī)臺(tái)上雙針壓力表白色指針指示≥3.5bar檢查司機(jī)室設(shè)備柜蓄電池電壓表指示≥85V檢查A車02F02、B車02F03是否跳閘檢查PH箱蓋、隔離接地開(kāi)關(guān)、庫(kù)用插座蓋受電弓升弓故障檢查安全回路斷開(kāi)？檢查緊急停車按鈕是否按下受電弓的調(diào)試主要包括：弓頭的靜態(tài)接觸力、升弓、降弓時(shí)間三項(xiàng)工作。受電弓的調(diào)試（一）靜態(tài)接觸壓力及最低位置支持力的調(diào)整方法1.靜態(tài)接觸壓力的測(cè)量方法數(shù)值1：測(cè)量接觸壓力從最高工作位置緩緩降弓到最低位置時(shí)，在最高位置處壓力。數(shù)值2：測(cè)量接觸壓力從最低位置緩緩升弓到最高工作位置時(shí)，在最低位置處壓力。兩個(gè)數(shù)值的平均值就是靜態(tài)接觸壓力。此力要求110±10N之間，若不符合此要求就需要進(jìn)行調(diào)整。B2型車調(diào)整方法：將彈簧鎖緊螺母1松掉，然后調(diào)整2直到靜態(tài)接觸力和最低位置支持力都符合要求為止，調(diào)整過(guò)程中需要將彈簧抱住，防止扭曲。如圖2-1-6所示。

圖2-1-6受電弓靜態(tài)接觸壓力調(diào)整受電弓的調(diào)試3.B4型車調(diào)整方法打開(kāi)車頂?shù)臍忾y箱，松開(kāi)箱內(nèi)精密調(diào)壓閥的鎖緊螺母后，用手微調(diào)手動(dòng)旋鈕，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)手動(dòng)旋鈕減小接觸壓力，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)手動(dòng)旋鈕增加接觸壓力。如圖2-1-7所示。

圖2-1-7B4型車受電弓靜態(tài)接觸壓力調(diào)整受電弓的調(diào)試B4型車調(diào)整方法（二）受電弓升降弓時(shí)間調(diào)整用秒表檢查受電弓升到最高位所需的時(shí)間，如果升弓/降弓時(shí)間符合默認(rèn)值（7-8秒），則不需要進(jìn)一步調(diào)整；如果測(cè)量值不符合要求，則需進(jìn)行調(diào)整。1.B2型車調(diào)整方法(如圖2-1-8所示)

圖2-1-8B2型車受電弓升降弓時(shí)間調(diào)整受電弓的調(diào)試B4型車調(diào)整方法打開(kāi)車頂?shù)臍忾y箱，松開(kāi)箱內(nèi)升弓節(jié)流閥或降弓節(jié)流閥的鎖緊螺母后，用一字螺絲刀微量旋轉(zhuǎn)升/降弓節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)整，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為減小升/降弓時(shí)間，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為增加升/降弓時(shí)間。升弓時(shí)間調(diào)整如圖2-1-9所示，降弓時(shí)間調(diào)整如圖2-1-10所示。圖2-1-9受電弓升弓時(shí)間調(diào)整圖2-1-10受電弓降弓時(shí)間調(diào)整

受電弓的調(diào)試項(xiàng)目3牽引系統(tǒng)各設(shè)備的認(rèn)知與檢修任務(wù)1受電弓的認(rèn)知與檢修目錄CONTENTS1受電弓概述

受電弓下安裝位置受電弓結(jié)構(gòu)受電弓主要技術(shù)參數(shù)3受電弓的檢修受電弓的日常檢修受電弓易損部件更換2受電弓升弓工作原理升降弓氣路圖升降弓電路圖受電弓主要技術(shù)參數(shù)的調(diào)試電驅(qū)動(dòng)彈簧式受電弓的檢修流程檢查滑板檢查導(dǎo)流電纜檢查升弓氣缸所有鉸接點(diǎn)加油檢查接觸壓力0102030405檢查所有螺栓和螺母06●檢查滑板（1）滑板有無(wú)磨損和裂紋。有裂紋或局部磨損剩余厚度為2—3mm的滑板要及時(shí)更換。（2）在安裝新滑板時(shí)滑板和弓角必需符合要求。（3）在車頂安裝要用預(yù)先裝配好和調(diào)整過(guò)的集電頭。（4）檢查所有集電頭部件是否損壞。（5）檢查彈簧盒是否彈性良好。受電弓的集電頭1、滑板2、角弓3、彈簧盒4、電連接線●受電弓的檢修作業(yè)內(nèi)容●檢查電連接線（1）在所有鉸接點(diǎn)都有電連接線，目的是為了無(wú)漏電流流過(guò)支座。跨接線必須始終處于良好狀態(tài)。要確保連接螺栓的緊固。（2）在更換跨接線時(shí)，要確保清潔，金屬拋光接觸面必須涂銅接觸油酯。●檢查升弓氣缸（1）檢查升弓氣缸的活塞、活塞桿有無(wú)卡滯。（2）檢查節(jié)流閥和氣路連接部分的氣密性，更換損壞的部件。●受電弓的檢修作業(yè)內(nèi)容●所有鉸接點(diǎn)加油

受電弓上所有的鉸接點(diǎn)，用高壓油槍加不含二硫化鉬的AlvaniaR3潤(rùn)滑油。●檢查接觸壓力

季節(jié)性溫度變化較大的情況下，必須檢查和調(diào)整滑板相對(duì)于觸網(wǎng)的接觸壓力和彈簧拉伸力。●檢查所有螺拴和螺母

必須檢查所有的螺拴和螺母是否緊固。●受電弓的檢修作業(yè)內(nèi)容受電弓的檢修步驟？？思考●受電弓的檢修作業(yè)內(nèi)容檢查滑板檢查電連接線檢查升弓氣缸所有鉸接點(diǎn)加油檢查接觸壓力檢查所有螺栓和螺母電驅(qū)動(dòng)彈簧式57受電弓的檢修1碳滑板滑板磨耗極限3mm，滑板表面無(wú)長(zhǎng)的裂縫，滑板連接ADD氣路接頭不得開(kāi)裂、松動(dòng)、滑板無(wú)漏氣現(xiàn)象，前后兩滑板高度差不大于5mm，如有問(wèn)題，及時(shí)更換。用鋼板尺測(cè)量、目檢滑板ADD氣路接頭582弓頭碳滑板檢查如上，弓頭不得出現(xiàn)扭曲變形現(xiàn)象，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、不得卡滯。如有問(wèn)題，及時(shí)更換。目檢受電弓的檢修59一、受電弓的檢修3導(dǎo)流線導(dǎo)流線應(yīng)完好無(wú)損，不得出現(xiàn)斷股、斷裂現(xiàn)象，如有問(wèn)題，及時(shí)更換。目檢導(dǎo)流線受電弓的檢修604氣路檢查ADD氣路及氣路接頭的氣密性，應(yīng)無(wú)漏氣現(xiàn)象，進(jìn)氣接頭無(wú)松動(dòng)。如有問(wèn)題，擰緊接頭或更換損壞的氣管和接頭。目檢，聽(tīng)漏氣聲音進(jìn)氣管接頭處，每根滑板2處。受電弓的檢修5絕緣子表面光潔，不許有污垢、裂紋，安裝牢固。如表面缺損應(yīng)進(jìn)行絕緣處理，缺損面積大于3cm2時(shí)，缺損面積大于10cm2時(shí)應(yīng)更新。目檢絕緣子受電弓的檢修62一、受電弓的檢修6受電弓升