云南

·

大理山海

·

夢城Yunnan

–Dali

–Mount-sea

Dream

VistaNovember,

2018未來大理這里，將是一個全新門戶城市的范本這里，將全新定義城市與自然的關系這里，將以人為本創造和諧左鄰右里這里，將傳承文化散播新的生活方式這里就是

云南門戶

丨中國名片滿江山海夢

·大理高鐵城大理機場大理洱海站“機場高鐵聯動發展的新城”4公里的機場，零距離的高鐵，同一片洱海，大理全新生活體驗“面海而生

春暖花開”城市高峰形強化高鐵主軸的高聳形象，城市山谷在旁邊的打造市民的城市客廳01解讀滿江滿江策略規劃框架城市設計方案比選UNDERSTANDING

MANJIANGPLANNING

STRATEGY0203040506PLANNING

FRAMEWORKURBAN

DESIGNSCHEME

COMPARISON附錄：規劃技術圖紙APPENDIX:MASTERPLANNING

DRAWINGS00高鐵時代HIGH

SPEEDRAIL

WAY

ERA高鐵將為大理的發展帶來一場革命經濟激活

–

高鐵帶來的經濟刺激高鐵社會經濟效益：高鐵集聚人流、促進產業轉型升級，成為城市發展的催化劑?

法國TGV高鐵：里昂巴黎2小時；商務人流增加60%；商貿相關人員增加112%?

京津城際高鐵：增加75%商務客流；拉動高消費增長地區交流1同城效應梯度轉移法國TGV高鐵天津于家堡高鐵站經濟激活

–

高鐵帶來的經濟刺激高鐵社會經濟效益：高鐵集聚人流、促進產業轉型升級，成為城市發展的催化劑?

日本新干線：1964年通車，被稱為經濟起飛的脊梁；GDP6年增加1.44倍；三產由43%增至47%?

鄭州高鐵東站：2012年通車，商業住宅成交面積激增300%，成交均價翻了5番2引擎效應刺激經濟日本名古屋站鄭東新區經濟激活

–

高鐵帶來的經濟刺激高鐵社會經濟效益：高鐵集聚人流、促進產業轉型升級，成為城市發展的催化劑?

日本新干線：人口新干線增加1.35倍/非新干線增加1.09倍；企業新干線增加1.49倍/非新干線增加1.15倍；財政新干線增加2.5倍/非新干線增加1.

9倍?

京津城際高鐵：高鐵開通后，天津GDP同年增長17%，遠超過往；央企國企投資激增3虹吸效應集聚人財日本東京站北京站高鐵聯動

–

高鐵網對城市群的影響不管是日本還是歐洲，高鐵網對城市群的影響是一致的，即“聯系度、協調度、聚集度”3要素1、時空收縮帶來城市群可達性和關聯性增強，形成2小時高鐵網(聯系度）聯系度協調度集聚度2、要素整合帶來城市群內各參與主體的功能分配(協調度）3、區位增強帶來城市群整體競爭力的強化（聚集度）?

聯系度：城市群對外聯系

及群內城際聯系?

協調度：中心城市的輻射

以及城鎮體系的協同?

集聚度：經濟、人口等要

素的進一步集聚昆明城市群–高鐵3.0時代下，對接東南亞北京天津石家莊濟南

青島太原蘭州成都高鐵網1.0高鐵網2.0高鐵網3.0南京鄭州西安上海寧波全新版八橫八縱，中心轉至中西部打造一帶一路的東南亞產能溢出中國高鐵發展經歷了“黃金時代-調整時代-白銀時代”三個階段。2020年全國將形成八橫八縱高鐵網絡，全面將東南已發展城市產能引向面向東南亞的大西部。云南省將成為一帶一路高鐵走廊的先鋒門戶，以此為門戶對東南亞產能溢出。合肥杭州武漢重慶貴陽長沙福州廈門昆明大理城市群

昆明廣州深圳東大港南寧高鐵樞紐聯動滇西

升級大理城市發展勢能河內高鐵樞紐城市帶動滇西的發展，大理作為排頭兵的城市定位將聯動滇西與東南亞，內外引進的發展勢能將導入和開發全新的產業結構，將發展勢能轉化為城鎮化的升級建設。東吱仰光萬象曼谷峴港中國高鐵網絡2020年，資料來源

《高鐵時代下的中西部城市群發展策略》大理定位

–

云南重要節點的核心位置從：以高速路為主的旅游城市經濟圈?

大麗高速以及麗江至香格里拉高速路的建設，大大縮短3個城市的時空距離，形成緊密的旅游以及城市經濟圈。?

南下至普洱市和西雙版納的高速建設，以及西行至瑞麗的高速路，使大理成為了滇西的公路交通樞紐。到：高鐵網絡下中國的門戶核心城市大理?

高鐵將周邊城市的距離縮短了一倍，形成更加緊密的城市關系。將帶來產業的聯動和人員更密集的交流。昆明?

高鐵同時打通東南亞，大理將成文中國的新門戶。昆明大理自駕飛機高鐵4小時40分（不計候機時間）2小時大理3小時自駕飛機高鐵麗江無航班1小時*昆明自駕飛機高鐵6.5小時麗江50分

（不計候機時間）3小時*滿江機遇

–

帶動環洱海發展的大理門戶空鐵路聯動重鎮空鐵路進入大理的第一站??滿江地區距離機場5公里，距離高鐵洱海站零距離。空路、鐵路與公路將同時在滿江地區進入或經過大理。作為城市的門戶，同時作為城市發展最后一塊整地，滿江將接收來自國內與國外第一波發展勢能；滿江地勢較洱海西較為平緩，自然生態資源相對簡單，具有面蒼山觀洱海的先決條件，適合成為大理的門面，未來發展的范本。雙廊挖色喜洲空鐵路聯動發展成為大理新增長極??內外帶動的發展勢能，在滿江被全盤接受，而面朝洱海的門面區域，適合成為未來城市開發的范本；高鐵帶動的產業導入，將為滿江城鎮化帶來充足資源、資金、人口以及各樣配套服務，形成高鐵新城發展的基石。古城下關01解讀滿江UNDERSTANDING

MANJIANG條件分析

–

滿江：憑借后發優勢，成為大理樞紐門戶城市的發展樣本“兩帶四城”規劃下最后的濱洱海腹地資源?

《十三五規劃》中的“一圈兩帶”中界定了大理古城與海東生態休閑與田園風光的整體定位，將下關與鳳儀打造成主要城區。?

下關已基本建設成熟，作為機場出來的第一站，滿江具有巨大的發展潛力。?

憑借后發優勢，滿江有機會更好的實現保護與開發的平衡和相互促進，成為未來環洱海開發的范例和先導。強城市化程度弱*《大理市十三五規劃綱要（第二次印刷）》，2016大理四城記

–

迭代中嘗試不同的發展模式構建“一圈二帶四城四廊”的城市發展空間布局——《大理市十三五規劃綱要》大理2.0一圈：滇西中心城市經濟圈；海東二帶：洱海西岸田園帶、洱海東岸生態帶四城：下關、大理、鳳儀、海東四廊：大理-瑞麗、大理-攀枝花、大理-西藏、大理-普洱2009-2017古城大理四城記代表著大理歷經三代的發展模式3.0大理1.0

古城與下關大理1982-20081.0＋下關大理大理

2.0

海東2018-滿江片區鳳儀時代鳳儀大理3.0大理1.0–時代的巨變大理是云南的一部分大理是中國五線城市1982大理成為中國首批24個歷史文化名城之一，大理古城旅游業逐漸發展出自己的特色，隨著規模的擴大，也開始推動著下關城區快速城鎮化，古城與下關在相輔相成中展開了最早期大理的發展模式大理2.0–從旅游到旅居的初次探索賣掉北上廣的房子到大理去從此面朝大海，春暖花開大理是度假旅游的代名詞2009-2017時間來到大理最廣為人知的海東時代，依托著蒼山洱海與宜人氣候，濱海民宿在大理遍地開花，尤其海東區一帶。民宿的生長在為大理帶來可觀的經濟利益的同時也對生態環境造成一定影響，此為典型的大理2.0發展模式，也是一個具有爭議的話題。大理3.0–高鐵新城CBD中國門戶云南名片2018以“高鐵樞紐”綜合發展帶動區域經濟滿江片區將著力成為集交通高效、功能活力、形象精致為一體的城市形象以“觀蒼山，聽洱海”激活洱海旅游價值激活大理山水資源活力，打造云南旅游嶄新的城市窗口1.0

2.0

3.0旅游文化旅居休閑多元功能“來這玩”“度個假”

“高鐵新城”1.0旅游帶動城市發展2.0旅居開發模式3.0人口遷入住下來如何實現大理城市發展3.0階段滿江又將何去何從？結合場地現狀

–

鳳儀生態格局與滿江17村綜合上層規劃

–

大理十三五規劃緊抓高鐵機遇

–

大理洱海站開設機遇在國際視野中探討

滿江的定位和方向

––––––––TOD“云南門戶”大理的中城都心海東片區滿江片區洱海CB

D鳳儀片區

“中國名片”大理的山水舞臺天井片區下關片區定位1云南是通往東南亞的橋頭堡，大理依托高鐵站核心，發展TOD成為云南門戶，滿江就是中城都心滿江作為大理未來的高鐵新城，將集多元高效交通、復合活力功能、精致文化形象為一體日本高鐵研究

一

高鐵帶對沿線城市影響根據高鐵開通前后的變化，將城市群內沿高鐵城市的發展模式，歸納為4種類型（全面提升、空間優化、產業升級、資源發現）歐洲高鐵研究

一

高鐵帶對沿線城市影響由于城市化進程基本完成，高鐵站大多設置在市中心，對空間優化作用有限，更重要的，是推動了一大批城市的產業升級全面提升型

一

以橫濱為例通過近郊站點的站城一體化開發，形成城市新中心；并吸引東京產業外溢，打造IT高端產業集群，實現產業升級東京站點發展新橫濱地鐵三號線東海道橫濱市新干線新城發展圖：橫濱市空間區位規劃空間優化型

一

以大阪為例新大阪站的發展引導城市結構由單軸發展向雙軸發展升級新北岸新興商業區新大阪?

單軸變雙軸，并側重于?

城市東西軸發展南

北軸向開發?

兩區協同發展：北岸新興商業區賦予了更多使命?

淀川河以北地區人口梅田新大阪站稀少，工業廠區為主大阪城南岸傳統中之島新大阪站通車前新大阪站通車后淀川河舊商業區難波天王寺濱海工業園新大阪站周邊開發強度逐漸增強大阪市最終形成新空間結構規劃：“兩軸、一園、兩區、六核”19641976198720012014產業升級型

–

以里昂為例里昂站的開通幫助城市突破地緣中心的發展盲點四通八達的新交通環境早就“西歐十字路口”巴黎TGV東南線(1981年運營）里昂交通地位逐漸衰落勒克勒佐意大利航空客運量不足巴黎1/10；水運與陸運速度慢，

基本被市場拋棄里昂借助高鐵的開通再次成為“西歐十字路口”馬孔里昂站法國里昂站通車前里昂站通車后里昂米蘭TGV羅納-阿爾卑斯都靈(1994年運營）50-80年代紡織業和傳統工業衰落，人口大量遷出馬賽產

業格

局演

變90年代高鐵的開通直接推動了物流和商務的發展（產品、人口、資金要素的聚集和輻射）巴塞羅那西班牙21世紀要素流動加速進一步刺激產業的升級資源發現型

一

以輕井澤為例納入東京1小時高鐵圈后，輕井澤極佳的自然人文資源被重新喚醒，2萬人的小城每年迎客超800萬人次，成為東京后花園中城都心

–

4種典型的成功高鐵沿線城市發展模式全面提升型——橫濱大理高鐵新城借鑒模式空間優化型——大阪通過近郊站點的站城一體化開發，形成城市新中心；并吸引東京產業與大阪站僅3公里之隔的新大阪站，引導城市跨過淀川河，在北岸形外溢，打造IT高端產業集群，實現產業升級成新興商業區，強化了南北軸線，變單軸為雙軸發展大理高鐵新城借鑒模式產業升級型——里昂資源發現型——輕井澤高鐵開通使里昂再次成為“西歐十字路口”，迅速由傳統工業轉型為物流和商務中心，人貨資金的聚集進一步促進產業升級納入東京1小時高鐵圈后，輕井澤極佳的自然人文資源被重新喚醒，2萬人的小城每年迎客超800萬人次，成為東京后花園高鐵助力空間優化

–

大理高鐵新城實現大理3.0發展大理高鐵新城強化了城市南北方向的產業軸線推動城市單一的沿海發展軸線向雙軸聯動升級海東高鐵的開通引領鳳儀產業升級《十三五規劃》強調建設滇西地區現代制造業基地、生物醫藥產業基地、現代服務業基地和戰略性新興產業基地，同時新城的可持續發展將刺激本地輕工業、旅游業及新興環境友好產業發展，屆時滿江、上登、鳳儀三大片區聯合發展成為大理荒草機場大理高鐵新城宜工、宜商、宜居的現代產業新城。大理滿江大理高鐵新城承接兩軸發展態勢滿江依托高鐵站開發的城市CBD區域并聯合大理沿海城市發展軸，作為鳳儀現代產業新城開發的橋頭堡，起到了“中轉站”的作用，將濱海的生態活動、巍山路與紅山路上的商貿活動、與鳳鳴的產業活動串聯交織。鳳儀下關舊中心城區3km0m300m*《大理市十三五規劃綱要（第二次印刷）》，20161km1.5km空鐵聯動引領產業升級

–

新的高鐵CBD與紅山路的角色轉移高鐵新城交通樞紐的地位實現產業導入與升級大理成為東南亞與中國西部的“十字路口”航空與高速鐵路的聯動將成為大理新的發展增長極，為大理帶來巨大的發展機遇，滿江通過高鐵帶來的大理人貨資金的集聚，進一步聯合規劃中的物流核心與機場-高鐵站-火車站-古城快速聯系路線荒草機場商貿中心，帶動整片區的產業升級古城作為大理可開發的城區在洱海邊上最后一片區域，人環保業資金強大的交通路網與高鐵站的設置讓滿江有條件有背景成為大理最具未來范本模式的中心城區開發貨大理高鐵新城高鐵站輕工業生物旅游業醫藥業物流業下關現代服務業大理站3km0m1km300m1.5km定位2“風花雪月”是大理的，也是中國的，滿江，將引領全新的生活方式，成為蒼山洱海邊展示CBD田園城市精華的山水舞臺從濕地公園，到生態廊道，再到山系綿延，我們讓城市擁抱自然臺中

·

草悟道1城市中央綠軸臺中草悟道在很長一段時間內作為消極的城市綠地空間存在，在一次升級計劃之后串聯區域內所有的大型公園，自身也成為一個重要的城市生態、文化、生活的展示窗口，肩負起城市活力紐帶的功能2高密街區零售草悟道公園草悟廣場公園綠地總太國美農創直賣所臺中英才郵局牛津街文創聚落柜商名品購物中心全民聯合法律事務所商務辦公3區域文化形象月光流域懶人咖啡館餐飲零售文化形象誠品書店美學中心藍洞意式廚房草悟道雕塑區八分飽餐廳阿隆斯雕像食谷飯堂挖掘洱海大環線新潛力

-

環洱海公共走廊的第一站重新定義洱海環線公共空間的價值潛力打造未來感受大理風光的第一站集觀光、休閑、餐飲、住宿為一體的環洱海景觀公路全長127公里，是自駕、騎行、漫步觀景的“黃金走廊”雙廊南詔風情島蝴蝶泉喜洲古鎮崇圣寺三塔大理古鎮天鏡閣金棱島蒼山國家地質公園荒草機場大理高鐵新城下關大理站悉尼·

達令港1名片地標悉尼達令港作為區域級CBD，高密度的城市開發迎合多元功能的需求，在城市形態上與海邊國家級森林公園形成強烈的反差，本身也是城市與自然的和諧共處范本2生態岸線悉尼歌劇院悉尼觀光塔情人港國家名片牛津街悉尼藝術畫廊維多利亞女皇大樓皮特街購物中心巖石超市購物中心文化娛樂悉尼文化劇場帕克劇場3高密CBD悉尼戲院公司悉尼達令港水系港口生態海岸花園島碼頭布拉菲爾公園澳大利亞海事博物館皇家植物園布朗格魯保護區大理城市展廳的先行試點

-

交通樞紐帶來的高密度開發與生態共融高密度城市肌理與洱海生態環境共融打造承擔城市展示功能的空間節點低密度大理高鐵新城背靠滿江產業腹地，未來依托優良的交通環境將引導更多物流、工業入駐；面向洱海自然生態景觀的多層級視線需求——高密度城市肌理應運而生，并與生態環境共生共榮。先行試點區作為城市展廳，昭示高鐵新城蓬勃發展的未來低密度低密度洱海地標紅山試點區蛇山低密度波羅江大理高鐵新城滿江產業腹地`塔樹凳山高密度02滿江策略PALNNING

STRATEGIES策略1

–

以高鐵圈層概念為功能布局依據第二圈層客運樞紐本身以及其周邊的換乘設施，并伴隨有一些必要的零售商業、餐飲、咨詢等，主要為乘客服務樞紐站點教育研發第一圈層商貿

金融樞紐站點旅游娛樂工業商業商業會展酒店展覽零售

餐飲咨詢

服務商務

物流辦公、金融、會展、酒店、商貿、商業、大型娛樂設施等功能，直接服務于城市間的商務交流與合作第一圈層(0-500m)偏向于城市生活，在商業、娛樂、旅游之外，可搭配一些居住與特色產業功能，以保證城市地區的人氣第二圈層(0.5-1.5km)信息居住圖功能圈層概念策略1

–

以高鐵圈層概念為功能布局依據上海虹橋高鐵站周邊發展模式借鑒1.5km居住居住居住商住商辦商住混合商業辦公商住會展中心商住混合居住居住居住0.5km商業辦公

商業

綠地

商業商務鐵路樞紐1.5KM0.5KM混合功能混合功能航站樓商務商業會展商業高鐵新城第二圈層的城市功能?

商業：商業形態體量適中，以服務周邊區域為主，對高鐵新城的依賴性不大商辦居住?混合功能：在第一圈層之外的高鐵新城區域內常會出現商業、居住、辦公混合的靈活業態形式以適應不同的開發需要居住居住商辦?

公共文化設施：區域級的公共文化設施為高鐵新城增加文化活力?

居住功能：居住配套為高鐵新城留住人氣策略1

–

以高鐵圈層概念為功能布局依據大理高鐵新城第二圈層洱海1.5km居住商業商住混合居住居住文化公建商住混合0.5km自然+綠化居住鐵路樞紐充分利用高鐵優勢，打造TOD發展模式?

交通：強調空間一體化，強調舒適的步行體驗，垂直交通與地面交通相結合，與軌交站無縫結合。?

形象：強調精致大氣的大理城市客廳形象；強調生態綠化景觀、有特色公共空間的塑造。?

活力：強調大理特色活力、圈層布局、24

小時活力。龍山鳳翥山策略2

–

打造有大理特色的濱海高密度城市界面悉尼巴塞羅那機場路服務屬性與交通屬性的沖突機場路經過城市公共活動節點，與大型城市濕地。從機場到關西路口多，城市節點多。與規劃上道路加寬升級的手法沖突。城市規劃將快速路規劃遠離活力的濱水地帶濱水空間與高密城市通過多層通道直接連接利馬索爾

上海雙向八車道的紅山路承載更多車流2016年落成的紅山路有更大的交通承載能力。在主城區聯系巍山路，紅山路聯系火車站等幾個重要的交通節點。可更順暢聯系機場與城區。大力發展濱江景觀，創造連綿不斷的城市濱水公園濱江持續改造，濱江快速路降級策略2

–

打造有大理特色的濱海高密度城市界面將高鐵動能與洱海生態有機結合?

利用高鐵動能，結合高鐵主出入口，打造通往洱海的生態商業街形象，結合大理特色j建筑形態，形成具有地域特色的街區式商業街，打造大理高鐵城市客廳。?

利用洱海優越的生態條件，打造沿洱海發展的濱海體驗商業街，最大化利用海景資源。打造大理環洱海景觀廊道。?

結合高鐵沿線做生態保護及打造滿江產業廊道。黃龍山交通高效景觀廊道自然資源高鐵優勢洱海優勢生態優勢功能活力形象精致旅游功能居住職能生態保護自然生活紅山最大化利用“蒼山洱海”自然資源，打造親近自然的環洱海景觀廊道?

利用洱海的自然資源，打造視線通廊。“”聽洱海觀蒼山，最大化利用大理的特色資源。?

建議將機場路下穿，因為機場路的服務屬性將大大降低濱洱海空間的體驗質量。將機場路下穿后，可以將高鐵站周邊的蛇山，紅山，塔樹登山資源整合，滲透到下莊村片區，進而延伸至環洱海景觀廊道。形成有機、一體的大理濱海界面。龍山鳳翥山策略2

–

打造有大理特色的濱海高密度城市界面130m100m100m100m

100m100m100m100m80m30m

30m60m50m新天際線黃龍山滿江天際線隔海相望大理古城下關州中心滿江新區從旅游

→

到城市

→

到特色化天際線的進化大理原本古城的天際線以蒼山為背景，低矮的房屋突出大理旅游城市的特色。下關天際線是一個城市化的天際線。滿江片區有機會打造一個屬于大理的凸山顯水的天際線。紅山從一個CBD的天際線

→

到一個屬于大理的天際線摩天大樓式的天際線是水岸線中偶然突出的特殊形象，塑造城市中重要的標志。一個中間凹陷的天際線，既能保留特殊形象的塑造，也能為大理的山水特色營造特殊視線通廊。龍山鳳翥山策略3

–

以高鐵帶動鳳儀產業走廊上的城市升級城市客廳一個展示鳳儀的窗口，一個讓市民抵達的門戶，一個與洱海出海口的生態完整結合的大理未來開發范本。高鐵新城城市客廳商貿中心試點區以已進駐的中藥材、建材、家居商貿城為基礎，配合西面下關主城區與東面的鳳儀物流中心，打造鳳儀對外服務輸出的樞紐。物流樞紐物流樞紐商貿中心依托鳳儀特色產業園區與鳳儀貨運流線，在田園綜合體間建設鄉村集貿與產業物流配送形成大理的物流體系對接東南亞的滿江貨運樞紐。產業核心產業核心塔樹凳山以鳳儀生物制藥產業園與鳳儀特色產業園為龍頭的鳳鳴產業區，打造宜工宜商宜居的鳳儀產業核心。策略4

–

打造一片通山達海的生態基底黃龍山基地紅山充分利用“觀洱海，望蒼山”的優勢資源，最大化地塊附加價值?

基地擁有隔海遙望蒼山的最佳欣賞地點，是天然的視線通廊，應當充分利用。?

環洱海設立展示高鐵新城的職能，使片區城市云南大理的展示窗口鳳翥山打造以生態保護為主題的城市休閑走廊?

充分利用大理洱海的既有資源，打造環洱海生態走廊。?

利用片區現在山與河，形成與洱海相貫通的景觀體系。滿江因地制宜的發展策略

–

一圈兩廊四核心圈廊城市生活的高鐵圈層一條聯通全城的環洱海生態走廊黃龍山廊核以波羅江與北塔河為廊，引領鳳儀產業軸鳳儀四個重要核心高鐵新城城市客廳城市發展重要節點高鐵站物流樞紐圍繞生態與運動主題打造城市級生態景觀節點回遷房安置選址范圍建議本次規劃結構在9月份公示的城鎮空間結構的基礎上進行升級與補充。在瑞-大-昆發展主軸的鳳儀段充分利用高鐵優勢，形成高鐵生活圈層對周邊城市的輻射，聯動總體規劃體系下的洱海保護翼與城市發展翼，最終實現當地產業的升級與新興產業軸線的搭建。“一圈兩廊三軸”的總體格局商貿中心龍山產業核心鳳翥山資料來源同濟規劃院《大理城鎮空間結構規劃圖》03高鐵新城規劃框架Mount-Sea

Dream

VistaDesignFramework設計概念

–

引海入城

曲徑城趣自然NATURE曲徑WOBBLE城市結合山海

City

Flows

with

Nature山海夢城

Mount-Sea

Vista后退的塔樓視線內水INNERWATER滲透INFILTRATIONVIEW平臺、與后退的塔樓Platform,

andtherecessed

towerline形成商業氛圍的內部生態系統Anindependent

system

for

ecology

andretail景觀滲透將商業景觀與洱海景觀結合Landscapeinfiltration

from

coastal

to

hinterland城市發展框架規劃結構重點打造大理風情水街核心商圈以洲際酒店與城市展示館為門戶，大理風情水街兩頭賦予主力商場功能，中間以傳統合院形式打造風情商業項目，并在東側形成世界名品街，形成東南亞購物休閑核心。0m120m400

m40m200

m新城生態綜合發展廊下莊博物館綜合交通樞紐高鐵新城綜合發展廊高鐵視線通廊精品酒店街世界名品街城市濕地洱海書院城市濕地教育節點地標建筑城市展示館觀海平臺一廊四街的發展框架本次規劃確立對機場路的下穿處理，秉持可持續發展的原則，依托洱海生態系統，引入一條高鐵新城綜合發展走廊。串聯起精品酒店街，世界名品街，大理水街以及環洱海景觀大街。并在每條街的重點位置布置節點城市功能。城市公園分區設計四大分區，共建大理高鐵新城01在本次設計中，共配套商務辦公區、商業SOHO區、安置回遷區、新生態住宅區共四個主要分區，打造有大理特色的高鐵新城CBD。02洱海凱旋門商務辦公區水街風情商業SOHO區03生態社區新城住宅區大理新城安置回遷區04總平面圖090102102221111403042005230612241513072819082518260m120m400

m40m200

m161701

公寓辦公企業會所0203

中心公園08

停車場15

大理水街觀海廣場17

環洱城市公園22

國際學校城中花園24

首開生態住區27大理新城09162310

高鐵SOHO節慶草坪洲際酒店洲際行政公寓洱海博物館公交樞紐商業綜合體服務式公寓洱海書院人造濕地核心城市展示館自行車廣場幼兒園04050607111213141819202125262728世界名品街商業綜合體精品酒店街洱海文化中心51天際線

–

打造有大理特色的濱海高密度城市界面在名店街與濱海商業區域往下壓低天際線，創造怡人步行尺度名往品下街壓兩邊高中間低的態勢往下壓創造屬于大理高鐵新只在機場路進入場地的北角有130米的高度突破，于關鍵位置創造城市節點；考慮已批回遷區域4.0容積率100米限高的住宅區，設計了垂直方向的天際線變化。城的城市發展新樣式；濱往海下商壓業考慮洱海邊上的塔樓街墻面的退縮，使中間建筑遠離洱海濱海公園，降低建筑對濱海景觀的視覺效果；考慮洱海邊上的塔樓街墻面的退縮，使中間建筑遠離洱海濱海公園，降低建筑對濱海景觀的視覺效果；洱海一線街墻面的后退與中間下降從洱海向內部回遷區的城市界面變化黃龍山紅山龍山黃龍山紅山“洱海邊的高鐵新城”城市山谷形的天際線，順應大理紅山高度變化，打造屬于大理的特色高鐵新城CBD天際線

–打造有大理特色的濱海高密度城市界面A-A剖面1.2km紅山

150m130mB-B剖面怡景尚居洱海環球時代100m100m100m98.6100m92.880m60m50m40m30m30mA-A

剖面1.3km紅山景區150m130m紅山路回遷區100m100m

100m100m

100m

100m80m80m80m85m州第二人民醫院濕地景區40m

40m高鐵站B-B

剖面總體規劃

–

土地利用規劃與指標土地利用規劃用地面積（平方米）2997422929339048267建筑面積

建筑限高

商業建筑面積（平方米）

（米）

（平方米）居住建筑面積（平方米）21890.8地塊編號性質代碼用地性質容積率商業占比居住占比A01BRB14R2S2B11R2BRBRB11BRBRB11B11R2A2A33R2R2R2R2R2商住混合用地酒店用地二類居住用地交通場站用地商業用地二類居住用地商住混合用地商住混合用地商業用地商住混合用地商住混合用地商業用地4.24.2433.441258919630213561624801813792449521047326350748686755289704085815917033441481984521486180272457681218321515563000100130100601008080808080808010080501040005000083%52%17%48%A01在土地利用規劃中，本次規劃考慮最大化利用洱海的景觀資源，用地性質整體上呈現出商業用地-商住混合用地-居住用地的逐漸過渡，合理化安排城市功能空間，實現社會、經濟效益的最大化A02A03A04A05A06A07A08A09A10A11A12A13A14A15A16A17A18A19A20A2146301.8A02239356123826183171641281218882262272258324853860376615214864744022884304583788930005696770%2441230%A0342500028000350001800025000650006629224%44%72%24%26%76%72%7973235506.813685.65752872039.920815.42541176%56%28%76%74%24%28%3.73.843.73.83.44313.824A04A07A05A09A06商業用地二類居住用地文化設施用地中小學用地二類居住用地二類居住用地二類居住用地二類居住用地二類居住用地A082010010010010030A21A1241A10總計5847603.702163858A11A141%

1%21%19%A131%圖例57%居住樓面面積（其中23%為回遷）A15A16A2文化設施用地A33

中小學用地BR商住混合用地B11

商業用地B14

酒店用地R2居住用地21%商業與酒店樓面面積57%A17A18A1919%商住混合A20樓面面積G1公園綠地G2防護綠地S2交通站場用地居住用地文化設施商業與酒店中小學商住混合交通場站總體規劃

–

教育配套本規劃以滿江萬科山海夢城自身需求對公共配套設施進行合理的配置與布局，然而最終配套設施規劃應按照政府訂立的大區域的格局需求，在滿足公眾利益的前提下進行整體調配，最終配套設施規劃以批準后的控規為準。以人均居住面積40平方米計，本案到2030年居住人口規模為30000人。結合大理作為旅游城市與未來高鐵商務核心的定位，本規劃將按照4萬居住人口需求提出足量教育配套設施。小學幼18班市幼以《城市居住區規劃設計規范（2016）》為基礎，以居住區等級（3-5萬人）作為控制基礎。尊重原控規教育配套設施的規劃分布并進行適當位置調整優化水街幼兒園9班幼幼幼國際小學24班幼城市級公共配套服務住區級公共配套服務居住小區級公共設施滿江中心小學24班總體規劃

–

首開區土地利用規劃與指標A01A02A03A04A07A05A09A06原地塊編號現地塊編號A01A02用地面積（㎡）29974計容建筑面積（㎡）12589196302建筑密度A08用地性質容積率商業用地商業用地商業用地商業用地住宅用地住宅用地4.24.23.43.4150%50%50%50%50%25%14-02-46A21A1222929239352485330004744015213114-05-53

A05A1314-08-14A2114-11-50

A17總計81379917033000180275A10A11A143.8A13圖例578550A15A16A2文化設施用地A33

中小學用地BR商住混合用地B11

商業用地B14

酒店用地R2居住用地現地塊

綠地面積商業建筑住宅建筑配套建筑綠地率編號（㎡）8992.26878.74787面積（㎡）

面積（㎡）

面積（㎡）A01A02A05A13A21A1730%30%20%20%20%35%10400050000569676629201820279079210914509720362249210178025289496800120540504903000430A17A18A19A204970.660016605G1公園綠地G2防護綠地S2交通站場用地總計99755757總體規劃

–首開區公共服務配套A01+A02

(14-02-46)A05(14-05-53)A01+A02A05A13+A21幼14-02-46地塊配套14-11-50地塊配套14-08-14地塊配套住宅總面積配套幼兒園班數配套幼兒園用地面積配套幼兒園建筑面積社區服務站280719市住宅總面積67641住宅總面積社區服務中心物業管理178000230鄰里衛生服務站鄰里文化活動站300360幼2003000300040060鄰里老年人活動站

150鄰里日間照料中心

750配套總面積430社區居委會郵政所200警務室30鄰里公交首末站自助銀行網點快遞服務站20030幼幼配套總面積3490幼A13+A21(14-08-14)15配套總面積2005A1714-05-53地塊配套A17(14-11-50)住宅總面積鄰里級體育活動中心菜市場24152205020004050幼城市級公共配套服務配套總面積住區級公共配套服務居住小區級公共設施04山海夢城城市設計MOUNT-OCEAN

DREAM

VISTADESIGN59山海長廊–

綜合發展走廊0101

洲際酒店組團02

企業別墅組團03

濕地公園04

大理水街05

洱海書院02大03理高06

國際學校鐵人造濕地07新04城發05展軸0607兩大定位

四大板塊

–

全力造大理3.0模式的產業構成定位1:

高鐵丨中城都心定位2：洱海丨山水舞臺高鐵

·商務門戶新城

·文化中心洱海

·山海長廊窗口

·宜居范本大理規劃展覽中心大理中心洱海民俗酒店低密度濱水住宅高鐵新城住宅戶戶看海住宅家·庭·院康養養老住宅全齡社區SOHO住宅大理書院方所書局洲際酒店大型會議設施會獎活動配套素質拓展基地企業商墅水街走廊方所書局主題商業濕地展覽館國際幼兒園國際中小學洱海文化中心城市展示中心企業會所大理高鐵新城綜合發展走廊串聯

四

大板塊的城市廊道康養公寓大型會議設施下莊新邨大型會議設施高鐵新城企業會所國際教育全齡社區社交酒店社交酒店洲際酒店規劃展館主題商業低密社區SOHO洱海書院方所書局戶戶看海高鐵

·商務門戶新城

·文化中心城市展示洱海

·山海長廊窗口

·宜居范本商業中心15,000㎡在基地內提供商業大廈，邀請國際品牌入駐,設計品牌主力店打造大理洱海旁的購物體驗。主力店商業水街特色購物街40,000㎡是地塊內最具價值的商業街，采用室內外結合的商業動線設計，充分利用大理坡屋頂的元素，打造大理獨一無二的購物體驗。同時水街特色購物街板塊1

配套生活方式零售，主題餐廳酒吧，游客特色零售等功能。洱海民宿20,000㎡結合水街特色建筑，商業輸出洱海

·

山海長廊洱海民宿打造洱海民宿，提供當地最新鮮的食材，最便利的交通，和最質樸的居住體驗。購物中心洱海

·山海長廊

–大理水街木美術館紅點展館以大理水街為組織骨架的三條南北向商業動線運動體驗風情商住組團時尚運動組團精品設計組團地標公共建筑主要開放空間主要濱水景觀主要濱水景觀主要商業流線次商業流線洱海書院購物中心南入口廣場精品酒店主軸主題型商業通道山海長廊

–

一條連接高鐵新城的商業通廊洲際高端會議酒店37,000㎡共設370間客房，配備高端大型會議配套，打造大理洱海旁的首家尊貴體驗的五星級酒店服務。洲際酒店高端公寓辦公企業商墅高端公寓辦公117，000㎡精致辦公空間及會議配套，小面積私人定制

空

間

。

可

租

售

的SOHO模式公寓辦公模式。板塊2企業商墅12,000㎡共設150間客房，配套企業定制服務，打造完美的洱海娛樂有休閑度假體驗。商務輸出時尚社交型酒店30,000㎡高鐵

·

商務門戶基地范圍內根據需要配備多間時尚社交型酒店，為中小企業提供時尚會獎活動場所，打造大理特色體驗。時尚社交型酒店高鐵

·商務門戶1500

㎡公共景觀節點130米洲際酒店1200㎡半公共景觀節點海之畔商務公寓酒店品牌住宅企業商墅凱旋門酒店高鐵新城

–

一條全新洱海邊上的天際線文化展示中心7,000㎡在項目內配套關于云南大理當地民俗文化風情的展示中心，曾天項目的多元性和展示性，使地塊成為大理的文化樞紐。文化展示中心洱海書院+方所書局國際教育洱海書院+方所書局

7,000㎡目洱海書院是一個綜合性的教育機構，您可于這里體驗烹飪、插花、茶藝、瑜伽等專業的培訓板塊3文化輸出新城

·

文化中心方所書局是一個圖書館，您可以徜徉在知識的海洋里，同時可以將心愛的書買回家。國際教育15,000㎡基地范圍內根據需要配備國際幼兒園和小學，為這里的社區提供最優質的配套服務。新城

·文化中心對標案例：裸心堡具有公共活動臺階的文化展館半開放圖書館洱海書院文化館/規劃展館36班國際小學文化酒店：蘇黎世B2精品酒店具有公共活動臺階的文化展館洱海邊上的文化集市戶戶看海180,000㎡充分利用觀洱海，望蒼山的優質資源，結合高鐵新城理念，打造戶戶看海戶型，打造生態宜居的大理新城。戶戶看海住宅回遷住宅回遷住宅240,000㎡打造高品質的回遷房，結合“家、庭、院”理念，使每一戶都能體驗到大理的山水和風景。板塊4高鐵新城住宅山海SOHO140,000㎡山海SOHO生活方式在商業核心地區布

置

SOHO

辦

公與公寓。這里有最便利的購物體驗，最美的蒼山洱海風景。窗口

·

宜居范本窗口

·宜居范本

–洱海首開社區與生態藝術中心地標商場洱海景觀系統降級滲透城

·

界生態藝術中心生態景觀引入窗口

·宜居范本

–洱海首開社區項目數值（㎡）

單位一、用地面積47440.83243075.154180275.2177975.2300㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡㎡二、總建筑面積（一）計容建筑面積住宅面積商業面積其中配套建筑面積（二）地上不計容面積（公廁）（三）地下不計容建筑面積200040藥店85.8143627603.80街區閱覽室街區活動室143三、容積率街區級體育活動中心243.1四、基底面積五、建筑密度六、綠地面積七、綠地率11800.0025%㎡㎡老年人活動室及活動場地50.05786.557.21660535%街區日間照料中心垃圾收集點公共廁所配套（不含幼兒園）八、總戶數1994㎡個個九、機動車停車位1788變電室1、地上停車位2、地下停車位60物業管理生鮮超市菜店1431431728177414個個個其中114.4住宅商業其中合計1909.05*.設計資料整理自筑博《大理住宅外立面匯報20191102》高鐵新城的啟動項目山海景致的生活方式“C”型圍合——長方形的用地范圍，結合基地主要景觀開闊面位于基地西側的現狀，整體規劃呈環抱之勢，直面蒼山之麗，坐落于洱海之濱。以獨特的總體規劃，造就獨一無二之居住價值。城市退讓——整體布置結合看海及海邊看建筑的規劃論證，沿西側及西北角進行規劃退讓，在視覺上避免建筑對洱海的屏蔽，強調建筑與城市的融合。同時可以預留出更多的園林及公共活動空間，打造從景觀-建筑-城市-人相互和諧的規劃理念。面朝洱海

夕陽蒼山的海景社區山海景致——以建筑的主要景觀面面對洱海，沿西側形成開敞面，西偏北錯位布置，最大化的獲得山海景觀的視線感受。合理分配建筑高度，以西低東高布置，強調高低錯落。錯位布置——調整樓棟角度，規避相互遮擋，滿足每棟洱海景觀視線的核心價值，獲得一線無限洱海資源，創造臨水而居的居住氛圍，讓住戶充分體會洱海的浪漫與風情*.設計資料整理自筑博《大理住宅外立面匯報20191102》大理機場節慶草坪創造新生活方式–

大理宜居生活新體驗19:30洱海博物館宜居生活新體驗交通方式：公交、步行08:30PTI換乘點花園廣場適宜群體：家庭、康養養老、企業度假oror紅點展覽館家庭養老企業19:0014:0006:30

小區花園晨練07:30

回家享用早餐洱海觀海廣場水街購物中心商業綜合體08:30

前往PTI，搭公交外出14:00

水街漫步，享用下午茶露天展映臺18:00大理書院16:30

大理書院培訓洱海文化中心洱海城市公園18:00

洱海城市公園運動16:30大理高鐵站19:00

濕地公園散步濕地體驗區06:3019:30

觀看大型演藝節目宜居社區22:00

回住所立面方案一自然形態的理性表達*.設計資料整理自筑博《大理住宅外立面匯報20191102》立面方案二海之律動以洱海中的波浪及海草的形態為立面設計原型，通過線條的疏密變化形成自然的浪花紋理，生動且富有韻律感。*.設計資料整理自筑博《大理住宅外立面匯報20191102》立面方案三洱海詩韻以不同擺動幅度的海浪做為立面元素，以整體橫向線條表達微風狀態下層次分明的浪花特點，線條的不斷變化則表達浪花相互重疊的特點。建筑豎向的漸變則猶如夕陽射向海面上的一束光亮……*.設計資料整理自筑博《大理住宅外立面匯報20191102》立面方案比選自然形態的理性表達海之律動洱海詩韻窗口

·宜居范本

–生態藝術中心靈活多變的展示窗口與活動體驗中心FLEXIABLE

SHOW

WINDOWANDACITIVITY

CENTRE更好的景觀展示，更親密的觀海體驗，更豐富的活動串聯BETTER

LANSCAPE,

BATTER

SEAVIEW,

BETTER

ACTIVITIES一個濱海而生的山水舞臺*.設計資料整理自筑博《大理住宅外立面匯報20191102》窗口

·宜居范本

–生態藝術中心設計概念

流水過石水

取洱海之水，為逍遙人生之印記石

取蒼山之石，為安逸生活之向往窗口

·宜居范本

–下莊村回遷社區三期（下莊村拆遷完畢估約新

增

1600

戶

）160,000㎡

回遷社區下莊新邨：全部城市設計范圍內的規劃將下莊村整體考慮，完善的城市系統打造高鐵新城中安居樂業的城市環境。下莊村原居民在此范圍內在地安置。二期（下莊村回遷共300戶）156,000

㎡

回遷社區首期（萬科地塊整合用地共19公

頃

，

估約

100

戶

）52,000

㎡

回遷社區05方案對比SCHEMES

COMPARISON方案對比

–用地對比城市軸線：萬科+Plus8?

三條平行于洱海的軸線與一條高鐵至洱海的發展軸線同濟規劃院?

城市發展軸線強調下關的產業流線上的串聯天際線：萬科+Plus8?

沿洱海呈現中間低兩邊高的城市山谷形態，重塑滿江天際線同濟規劃院?

強調洱海到紅山的高度變化CBD的城市形態：萬科+Plus8?

空間形態呈現疏密有致的發展格局，高樓彰顯氣勢同濟方案同濟規劃院?

居住空間與商業空間分區方式、空間尺度、建筑體量體現了城市的現代性萬科+Plus8總平面同濟規劃院

總平面方案對比

–土地利用對比萬科+Plus8?

土地利用規劃中的商業更加集中?

主要的生活型服務商業也分布城市次干道兩邊同濟規劃院?

大量的商業用地分布于濱水處?

少量商業與主要公共服務設施分布于主干道兩側同濟方案萬科+Plus8用地規劃同濟規劃院

用地規劃方案對比

–結構對比萬科+Plus8?

通過生態廊道與洱海更多互動?

三條軸線帶動CBD打造自身品牌?

其中核心商業水街350米同濟規劃院?

城市發展軸線較長，強調從下關的延申?

其中核心商業街1200米350米1200米萬科+Plus8城市主要軸線同濟規劃院

城市主要軸線方案對比

–城市形態對比核心商業區的城市形態：萬科+Plus8?

空間形態呈現疏密有致的發展格局?

傳統與現代的共存讓城市空間更加擁有層次?

形成后退的天際線，高層沿水岸向內陸呈U字型收縮，釋放更多濱水空間視線350m25m萬科+Plus8城市形態同濟規劃院?

居住空間與商業空間分區方式、空間尺度、建筑體量體現了一個中國城市的現代性?

洱海界面由40米塔樓圍合內部商業低矮建筑，形成整齊的天際線。1200m>40m同濟規劃院

城市形態方案對比

–濱海天際線對比萬科+Plus8?

中間低兩邊高的城市山谷?

在1200米的濱海距離內，打造130米的標志建筑，以及25米的的天際線低谷100m130m?

有利于凸顯高鐵新城的氣勢25m同濟規劃院?100m1200米的的濱海距離內，天際線高度從100米到40米變化100m?

核心商業區形象較整，變