隧道精確定住方案

專業(yè)版

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翌日科技

隧道安全綜合監(jiān)測系統(tǒng)

方案建議書

深圳市翌日科技有限公司

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目錄

第1章方案設(shè)計(jì)概要說明....................錯(cuò)誤!未定義書簽。

1.1背景....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

1.2設(shè)計(jì)依據(jù)...............................錯(cuò)誤!未定義書簽。

1.3設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想..........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第2章隧道人員安全管理系統(tǒng)................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.1系統(tǒng)概述..................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.2系統(tǒng)方案選型............................錯(cuò)誤!未定義書簽。

方案一：3公里以上長隧道方案選型........錯(cuò)誤!未定義書簽。

方案二：1公里（含接近1公里）到3公里隧道方案選型錯(cuò)誤味

定義書簽。

2.3系統(tǒng)基本功能............................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.3.1KJ571人員定位系統(tǒng)..................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.3.2KJ159無線通信系統(tǒng).................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.3.2LED同步控制系統(tǒng)...................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.4拓展功能.................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.4.1KJ159-F無線通信系統(tǒng)...............錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.4.2環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.4.3數(shù)據(jù)共享.............................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.4.4人員搜救..............................錯(cuò)誤!未定義書簽。

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2.5系統(tǒng)特點(diǎn)................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.5.1正確3M定位.......................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.5.2多網(wǎng)合一高效靈活...................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.5.3信號全覆蓋..........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.5.4人員定位............................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.5.5高速不漏卡..........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.5.6自動(dòng)無線切換.......................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.5.7緊急情況下達(dá)撤離和求救報(bào)警.......錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.5.8隧道使用通信線纜維護(hù)方便.........錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.5.9單信息傳輸分站即可實(shí)現(xiàn)通信和定位.錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.5.10監(jiān)控中心向隧道群發(fā)短信..........錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.6系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案..............................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.6.1設(shè)計(jì)原理.................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.6.2設(shè)備部署規(guī)則.........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.6.2.1信息傳輸分站的位置設(shè)置原則.....錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.6.2.2讀卡主/輔站的位置設(shè)置原則......錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.6.2.3電源位置設(shè)置原則.................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.6.2.4布線的規(guī)則........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.6.3設(shè)計(jì)原則..............................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.6.4設(shè)備部署圖............................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.7系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格..............................錯(cuò)誤!未定義書簽。

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2.7.1人員定位系統(tǒng).........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.7.2KJ159無線通信系統(tǒng).................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.7.3LED同步控制系統(tǒng)...................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.8系統(tǒng)組成....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.8.1系統(tǒng)示意圖.............................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.8.2主要設(shè)備...............................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.8.2.1KJF18礦用本安型信息傳輸分站..…錯(cuò)誤!未定義書簽。

設(shè)備描述..................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

設(shè)備特點(diǎn)..................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.8.2.2KJ571-F礦用本安型讀卡主站….…錯(cuò)誤!未定義書簽。

設(shè)備描述..................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

設(shè)備特點(diǎn)..................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

技術(shù)參數(shù)..................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.8.2.3KJ571-F1礦用本安型讀卡輔站..…錯(cuò)誤!未定義書簽。

設(shè)備描述..................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

技術(shù)參數(shù)..................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.8.2.4KT159-F礦用本安型通信基站......錯(cuò)誤!未定義書簽。

設(shè)備描述....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

設(shè)備特點(diǎn)....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

技術(shù)參數(shù)....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.8.2.5KT132-S礦用本安型手機(jī)..........錯(cuò)誤!未定義書簽。

設(shè)備描述....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

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設(shè)備特點(diǎn)....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

技術(shù)參數(shù)....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.8.2.6KJ571-K標(biāo)識卡...................錯(cuò)誤!未定義書簽。

設(shè)備描述....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

定位卡特點(diǎn).................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

技術(shù)參數(shù)....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.8.2.7YRKJ-V220/18礦用不間斷電源.…錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.8.2.8YRKJ-V220/12礦用不間斷電源.…錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.8.2.9監(jiān)控主機(jī)...........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

監(jiān)控主機(jī)配置.............................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.8.2.10LED大屏..........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

主要參數(shù)....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

LED大屏面積計(jì)算方式......................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.8.2.11UPS后備電源.....................錯(cuò)誤!未定義書簽。

技術(shù)參數(shù)....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.8.2.12避雷器............................錯(cuò)誤!未定義書簽。

技術(shù)參數(shù)....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.8.2.13線纜..............................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.9系統(tǒng)軟件..................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.9.1KJ571人員定位系統(tǒng)軟件.............錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.9.1.1實(shí)時(shí)正確監(jiān)控顯示..................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.9.1.23D地圖顯示.......................錯(cuò)誤!未定義書簽。

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2.9.1.3正確定位...........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.9.1.4真實(shí)軌跡跟蹤......................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.9.1.5監(jiān)控顯示...........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.9.1.6報(bào)警提醒...........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.9.1.7軌跡跟蹤...........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.9.1.8通知撤離...........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.9.1.9考勤管理...........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.9.1.1。數(shù)據(jù)查詢..........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.9.1.11遠(yuǎn)程管理..........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.9.2KT159無線通信系統(tǒng)軟件.............錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.9.2.1通話監(jiān)控...........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.9.2.2通話查詢...........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.9.2.3收發(fā)短信...........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.9.2.4短信查詢...........................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.9.2.5強(qiáng)拆................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

2.9.4LED同步控制系統(tǒng)..................錯(cuò)誤!未定義書簽。

主要功能....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

系統(tǒng)界面....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

數(shù)據(jù)調(diào)取....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

顯示內(nèi)容....................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

同步顯示.................................................46

2.9.5案例................................................47

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2.9.5石門里隧道工程...............................47

2.9.6其它案例現(xiàn)場圖...............................48

2.10公司業(yè)績........................................48

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第1章方案設(shè)計(jì)概要說明

1.1背景

自十一五以來，我國加大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，中國交通建設(shè)事

業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展軌道。特別在高速公路、鐵路、城市軌道方面

的建設(shè)突飛猛進(jìn)。在公路、鐵路建設(shè)方面，道路建設(shè)路線逐漸由平

原、微丘向山區(qū)高原挺進(jìn)，隧道、橋梁等結(jié)構(gòu)物占線路的比重越來

越大，隧道建設(shè)工程數(shù)量連續(xù)增長；在城市軌道建設(shè)方面，地鐵具有節(jié)

省土地、減少噪音、減少污染、節(jié)省資源等優(yōu)點(diǎn)，成為各城市解決

擁堵、提升城市交通運(yùn)輸能力的重要手段。由于隧道及城市地鐵建

設(shè)的造價(jià)高、運(yùn)營管理相對復(fù)雜、施工環(huán)境惡劣、事故發(fā)生頻率

較高，常要求對隧道中人員數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、對施工現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行監(jiān)

控。

當(dāng)前市場上隧道安全監(jiān)控系統(tǒng)中都沒有與外界直接通話的無線

通信系統(tǒng)，在碰到突發(fā)事故，如坍毀、涌水涌泥等事故，不能及時(shí)向

隧道監(jiān)控室匯報(bào)，很輕易貽誤搶險(xiǎn)時(shí)機(jī)。假如有無線通信系統(tǒng)，施工

人員在隧道中工作，可隨時(shí)將隧道的掘進(jìn)和安全情況匯報(bào)到隧道監(jiān)控

室，便于調(diào)度和及時(shí)處置突發(fā)事故。

當(dāng)碰到隧道突發(fā)事故，對隧道施工人員的搶救缺乏可靠的位置信

息，也缺乏語音通信手段，搶險(xiǎn)救災(zāi)、安全救護(hù)的效率依舊不高，效

果不理想。由于通信網(wǎng)絡(luò)不暢，通信手段單一，網(wǎng)絡(luò)承受能力差，往

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往造成領(lǐng)導(dǎo)層信息不暢通，指揮不足，數(shù)字不準(zhǔn)，不利于事故的搶險(xiǎn),

極易造成事故損失的擴(kuò)大。隧道對利用相應(yīng)的人員跟蹤定位設(shè)備,

全天候?qū)κ┕と藛T進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)跟蹤和考勤，隨時(shí)掌握每個(gè)員工在隧

道的位置及活動(dòng)軌跡、全隧道人員的位置分布情況等需求迫切。

深圳翌日科技致力于隧道安全建設(shè)，通過深入研究我國隧道現(xiàn)

狀，推出了“隧道安全綜合監(jiān)測系統(tǒng)”。

為實(shí)時(shí)、全面、正確地掌握施工現(xiàn)場、施工人員情況，建立

一套針對高速公路施工現(xiàn)場管理的全方位、全過程控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)

管理的現(xiàn)代化、信息化和智能化。包含以下系統(tǒng)：

一、隧道人員安全管理及顯示系統(tǒng)

隧道人員出入定位考勤管理系統(tǒng)

隧道無線通信系統(tǒng)

LED大屏幕同步顯示系統(tǒng)

二、遠(yuǎn)程管理軟件平臺(tái)

1.2設(shè)計(jì)依據(jù)

國家現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)規(guī)范

《智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50314-

《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ/T16-92

《建筑及建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50311-

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《建筑及建筑群綜合布線系統(tǒng)工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》GB/

T50312-

《結(jié)構(gòu)化綜合布線標(biāo)準(zhǔn)》ISO/IEC-11801

《商用建筑電信布線標(biāo)準(zhǔn)》ANSI/日A/TLA568A

《綜合業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)》CCITISDN

《電信走道和空間的商用建筑標(biāo)準(zhǔn)》ANSI/日A/TLA-569

《商用建筑電信設(shè)備的管理標(biāo)準(zhǔn)》ANSI/日A/TLA-606

《非屏蔽雙絞線端系統(tǒng)性能測試》ANSI/EIA/BLA-TSB-67

《總線局域網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)》IEEE802.3

《環(huán)形網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)》IEEE802.5

《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB50198-94

《安全防范工程程序與要求》GA/T75-99

《會(huì)議系統(tǒng)電視及音頻的性能要求》GB/T15381-94

《64?1920Kbit會(huì)議電視系統(tǒng)進(jìn)網(wǎng)技術(shù)要求》GB/T15839-95

《利用建筑物金屬體做防雷及接地裝置安裝》86SD566;

《電子計(jì)算機(jī)場地通用規(guī)范》GB2287-

《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全法規(guī)匯編》公安部編印

《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)防雷保安器》GA173-1998

《低壓配電裝置及線路設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ54-83

《電子計(jì)算機(jī)機(jī)房施工驗(yàn)收規(guī)范》SJ/J300013-93

《電子設(shè)備雷擊保護(hù)導(dǎo)則》GB7450-87

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1.3設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想

系統(tǒng)必需堅(jiān)持先進(jìn)性、實(shí)用性、可擴(kuò)展性、經(jīng)濟(jì)性、開放

性、可靠性和安全性的原則，結(jié)合本項(xiàng)目應(yīng)用和管理需求特點(diǎn)及系

統(tǒng)特征，針對各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)功能進(jìn)行設(shè)計(jì)，只有這樣才能充足發(fā)揮智能

化系統(tǒng)功能,取得最佳的投資效應(yīng)。在設(shè)計(jì)中，我們遵循以下原則：

(1)先進(jìn)性與成熟性

本設(shè)計(jì)立足于先進(jìn)又相對成熟可靠技術(shù)，技術(shù)上適度超前，并采

納有信譽(yù)保證的技術(shù)設(shè)備，確保該綜合大樓滿足需求，又具有一定的

先進(jìn)性，最大限度地發(fā)揮投資的效率，滿足高速公路當(dāng)前和未來業(yè)務(wù)

發(fā)展的需要。

⑵開放性和兼容性

采納支持和符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，使系統(tǒng)具有良好的兼容性，這有利

于設(shè)備、器材的選型，便于施工、維護(hù)和降低成本。選用的系統(tǒng)與

以后的擴(kuò)展設(shè)備之間有擴(kuò)展性和互操作性。

⑶優(yōu)化的性能價(jià)格比

考慮到系統(tǒng)性能、功能以及系統(tǒng)在可預(yù)見期內(nèi)不失其先進(jìn)性,

應(yīng)盡量合理投資,構(gòu)成一個(gè)性能價(jià)格比優(yōu)化的系統(tǒng)。

(4)實(shí)用性

隧道施工現(xiàn)場智能化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)施必需符合辦公室實(shí)際需

要和投資的合理性，決不片面追求系統(tǒng)的先進(jìn)性和超前性，以防止造

成投資的浪費(fèi)。

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從整體工程的見解出發(fā)，認(rèn)真調(diào)研辦公室的服務(wù)功能和服務(wù)對像,

全面進(jìn)行功能分析和投資分析，制訂出合理的投資方案才不致于造成

投資的浪費(fèi)。

⑸可擴(kuò)展性

智能化應(yīng)用發(fā)展迅速，同時(shí)施工現(xiàn)場的應(yīng)用需求也會(huì)隨著科學(xué)技

術(shù)的發(fā)展、教學(xué)方式、教學(xué)手段的不停發(fā)展而不停的增加，所以要

求我們設(shè)計(jì)的系統(tǒng)要充足考慮以后的可擴(kuò)展性，為系統(tǒng)以后的順利運(yùn)

行和發(fā)展提供保障。

(6)經(jīng)濟(jì)性

在軟硬件系統(tǒng)選型時(shí)，采納性能/價(jià)格比較高的產(chǎn)品。既要注意

避免盲目追求高性能而造成系統(tǒng)處置能力的過分冗余，又要防止系統(tǒng)

處置能力不足、可擴(kuò)展性不強(qiáng)而無法適應(yīng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，兩者都將造

成大量資金的浪費(fèi)甚至影響業(yè)務(wù)的正常開展。

智能化系統(tǒng)是智能建筑運(yùn)營、管理的靈魂和核心。辦公室智能

化系統(tǒng)投入的目的就是為項(xiàng)目動(dòng)作、經(jīng)營、管理、發(fā)展提供良好

的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。智能化系統(tǒng)是經(jīng)營管理者向管理要效益，進(jìn)行現(xiàn)代化

的科學(xué)管理和節(jié)省能源的可靠系統(tǒng)。如何向管理要效益是智能化系

統(tǒng)設(shè)計(jì)的要點(diǎn)之一。

⑺開放性

當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的發(fā)展日新月異，各種軟硬件產(chǎn)品層出不窮，但從

總體上看，各種技術(shù)在開放系統(tǒng)的概念下不停趨于統(tǒng)一，開放式體系

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結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)展成為現(xiàn)今技術(shù)的主流。

一方面，選擇開放式的體系結(jié)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)多廠商多產(chǎn)品集成的目的,

而避免了對某個(gè)廠商軟、硬件產(chǎn)品的過分依靠，使高速公路在以后

系統(tǒng)發(fā)展和設(shè)備選型時(shí)有更大的主動(dòng)權(quán)，能選擇性能/價(jià)格比較高的

軟、硬件產(chǎn)品。另一方面，辦公室智能化系統(tǒng)與其它系統(tǒng)業(yè)務(wù)往來

和數(shù)據(jù)通訊也只有在開放的系統(tǒng)平臺(tái)上才能順利實(shí)現(xiàn)。

充足考慮公路、鐵路、地鐵發(fā)展的需要，采納開放的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),

使系統(tǒng)與未來的新增設(shè)備具有互聯(lián)性和操作性，且能很方便地融入全

球信息網(wǎng)絡(luò)中。

(8)安全性和可靠性

智能化系統(tǒng)應(yīng)具備在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成本技術(shù)

規(guī)范規(guī)定功能的能力，應(yīng)具備長期和穩(wěn)定的工作能力。為確保辦公

室智能化系統(tǒng)的正常運(yùn)作，要求系統(tǒng)具有很高的可靠性和安全性。

所以，具有高可靠性和強(qiáng)容錯(cuò)能力是辦公室智能化系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中的

一個(gè)首要條件。

第2章隧道人員安全管理系統(tǒng)

2.1系統(tǒng)概述

本方案采納先進(jìn)的ZigBee無線定位技術(shù)，結(jié)合隧道安全施工企

業(yè)的技術(shù)要求和安全標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計(jì)，ZigBee無線定位技術(shù)主要應(yīng)用于

稀有金屬礦井、重點(diǎn)項(xiàng)目隧道等中、大型建設(shè)項(xiàng)目的施工安全管理,

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定位正確度到達(dá)3米。本系統(tǒng)由KJ571人員定位系統(tǒng)、無線通信

系統(tǒng)、LED同步控制系統(tǒng)三個(gè)子系統(tǒng)組成。

2.2系統(tǒng)方案選型

方案一：3公里以上長隧道方案選型

3公里以上長隧道采納KJ571人員定位系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、

LED同步控制系統(tǒng)組成。KJ571人員定位系統(tǒng)定位精度高，高可靠

度是保障系統(tǒng)運(yùn)行的基本要求，也是易維護(hù)性的保障。

方案二：1公里（含接近1公里）到3公里隧道方案選型

1-3公里以內(nèi)短隧道簡易人員定位考勤系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、

LED同步控制系統(tǒng)。此人員定位系統(tǒng)只需每個(gè)進(jìn)出隧道人員配戴人

員標(biāo)識卡，便可以主站讀卡設(shè)備通過無線鏈接，主站只需要通過軟件

就可知道人員的位置，人員位置及考勤信息可同步到監(jiān)控中心。

2.3系統(tǒng)基本功能

2.3.1KJ571人員定位系統(tǒng)

通過給隧道人員佩帶定位卡，地面監(jiān)控人員可在隧道地圖實(shí)時(shí)觀察

到所有隧道人員的真實(shí)分布情況、數(shù)量、姓名，可對人員進(jìn)行區(qū)域

定位。同時(shí)可進(jìn)行人員考勤管理。

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2.3.2KJ159-F無線通信系統(tǒng)

為隧道內(nèi)人員配備手機(jī)，實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)與地面的內(nèi)部免費(fèi)通信。手

機(jī)之間可相互通話、收發(fā)短信，也可管理分站、隧道內(nèi)的固定電話

通話。調(diào)度中心可與多部手機(jī)同時(shí)進(jìn)行通話，可向手機(jī)群發(fā)短信。

系統(tǒng)還支持手機(jī)與外線電話的通話。

2.3.2LED同步控制系統(tǒng)

LED同步控制系統(tǒng)從監(jiān)控主機(jī)調(diào)取實(shí)時(shí)監(jiān)測到的人員信息數(shù)據(jù),

實(shí)時(shí)顯示于LED大屏幕上，顯示的內(nèi)容包含：姓名，工種、部門、進(jìn)

入隧道時(shí)間，使管理先進(jìn)化,透明化。

2.4拓展功能

2.4.1視頻監(jiān)控系統(tǒng)

使用隔爆攝像儀錄像，以圖像方式直觀實(shí)時(shí)監(jiān)控掌子面、錨噴等

關(guān)鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié)工況。

2.4.2環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)

可方便擴(kuò)展能監(jiān)測瓦斯、COs風(fēng)速、溫度的環(huán)境安全監(jiān)測系

統(tǒng)。

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2.4.3數(shù)據(jù)共享

可提供接口與隧道現(xiàn)有辦公自動(dòng)化和人事管理系統(tǒng)聯(lián)機(jī)運(yùn)行。

2.4.4人員搜救

KJB4驗(yàn)卡搜救儀器有驗(yàn)卡和搜救功能，可以檢驗(yàn)標(biāo)示卡是否正常工

作,可在無線網(wǎng)絡(luò)情況下對定位卡進(jìn)行搜救,亦可發(fā)出求救信號。

2.5系統(tǒng)特點(diǎn)

2.5.1正確3M定位

全國獨(dú)有的信號飛信時(shí)間定位技術(shù)，保證調(diào)度中心隨時(shí)可以知道

每個(gè)人的具體位置。發(fā)生事故時(shí)可迅速鎖定人員遇難地點(diǎn)，為救援贏

得時(shí)間。經(jīng)隧道內(nèi)實(shí)際測試,96%的誤差都在3m之內(nèi)。

重慶龍橋煤礦實(shí)際測試數(shù)據(jù)

——實(shí)際距離

一時(shí)間達(dá)到

信號強(qiáng)度

法

實(shí)際距離（米）

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2.5.2多網(wǎng)合一高效靈活

人員定位系統(tǒng)和無信通信系統(tǒng)共用一套主要設(shè)備（信息傳輸分站、

線纜或光纜、電源等），并可在現(xiàn)有基礎(chǔ)上直接擴(kuò)展LED同步控制系

統(tǒng)，同樣共用主要設(shè)備，節(jié)省大量成本。后續(xù)升級擴(kuò)容也非常方便,

只需要增加相應(yīng)的終端設(shè)備。

2.5.3信號全覆蓋

信息傳輸分站無線覆蓋距離可達(dá)500米，通過若干信息傳輸分站

就可以保證隧道信號全覆蓋。

2.5.4人員定位

獨(dú)有的定位技術(shù)，保證調(diào)度中心隨時(shí)可以知道每個(gè)人的區(qū)域位置。

發(fā)生事故時(shí)可迅速鎖定人員遇難地點(diǎn)，為救援贏得時(shí)間。

2.5.5高速不漏卡

ZigBee特殊的碰撞避免策略以及靈活的隨機(jī)算法保證高速不漏

卡。經(jīng)實(shí)踐證實(shí)200張以60km/h的速度同時(shí)通過一個(gè)讀卡主輔

站時(shí)不發(fā)生漏卡現(xiàn)象。

2.5.6自動(dòng)無線切換

當(dāng)信息傳輸分站和信息傳輸分站之間的線纜中止時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)上報(bào)

鏈路信息。并同時(shí)將信息傳輸分站和信息傳輸分站之間的傳輸方式

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自動(dòng)切換到無線工作方式。保證定位數(shù)據(jù)及時(shí)傳輸。

2.5.7緊急情況下達(dá)撤離和求救報(bào)警

當(dāng)發(fā)生傷害事故時(shí)可以按報(bào)警按鈕，求救信息隨時(shí)到達(dá)監(jiān)控中心。

下達(dá)撤離時(shí),撤離信息能及時(shí)通知到每個(gè)人。

2.5.8隧道使用通信線纜維護(hù)方便

信息傳輸分站和信息傳輸分站之間使用通信光纖可能線纜，維護(hù)方

便。

2.5.9單信息傳輸分站即可實(shí)現(xiàn)通信和定位

信息傳輸分站只要通電就可以支持信息傳輸分站無線覆蓋范圍

內(nèi)的手機(jī)通信。發(fā)生涌水涌泥時(shí)即使某個(gè)信息傳輸分站被淹，其余

信息傳輸分站任可組成通信網(wǎng)絡(luò),繼續(xù)通話和定位。

2.5.10監(jiān)控中心向隧道群發(fā)短信

支持監(jiān)控中心向隧道內(nèi)所有手機(jī)群發(fā)短信。當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，可以

通過群發(fā)短信告知事故及最佳逃離路線。

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2.6系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

2.6.1設(shè)計(jì)原理

首先根據(jù)企業(yè)實(shí)際需要結(jié)合隧道區(qū)域現(xiàn)場具體情況，放置一定數(shù)量

的本安型信息傳輸分站/讀卡主輔站。典型情況下在隧道入口及錨

噴面四面各放一臺(tái)信息傳輸分站，用于傳輸各分站數(shù)據(jù)。在隧道口

四面放置一個(gè)讀卡主輔站，隧道內(nèi)每隔500米放置再一個(gè)讀卡主輔

站，保證網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)無線通信,可實(shí)現(xiàn)3米正確考勤管理。

為需要定位的人員佩帶一個(gè)KJ571-K本安型定位卡，當(dāng)人員進(jìn)

入隧道以后，只要在隧道網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)，在任何時(shí)刻任意一點(diǎn)，信

息傳輸分站都可以感應(yīng)到信號，并上傳到信息工作站，通過軟件處置,

得出各具體信息（如：是誰，在哪個(gè)位置，具體時(shí)間），同時(shí)可把它動(dòng)態(tài)

顯示（實(shí)時(shí)）在監(jiān)控中心的電腦上或隧道外的LED大屏幕上，并作好

備份。監(jiān)管人員可隨時(shí)了解隧道中人員的狀態(tài)。

管理者也可以根據(jù)電腦上的分布示意圖查看某一區(qū)域，計(jì)算機(jī)即會(huì)

把這一區(qū)域的人員情況統(tǒng)計(jì)并顯示出來。管理者能實(shí)時(shí)的觀察到隧

道內(nèi)工作人員的即時(shí)區(qū)域位置，實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)人員區(qū)域定位。此外一

旦隧道內(nèi)發(fā)生事故，可根據(jù)電腦中的人員定位分布信息立即查出事故

地點(diǎn)的人員情況，以便幫助營救人員以正確快速的方式營救出被困人

員。

一旦隧道內(nèi)發(fā)生突發(fā)情況，隧道內(nèi)人員可通過所攜帶的定位儀（識

別卡）發(fā)出警報(bào)。隧道內(nèi)人員只要按定位儀上的報(bào)警按鈕即可發(fā)出

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報(bào)警。在監(jiān)控室的動(dòng)態(tài)顯示界面會(huì)立即彈出紅色報(bào)警信號。

再為需要人員（如當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)、班組長等）佩備一部本安型手機(jī),

當(dāng)人員進(jìn)入隧道以后，只要在隧道網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)，就可方便地實(shí)現(xiàn)

隧道無線手機(jī)通話功能。

2.6.2設(shè)備部署規(guī)則

2.6.2.1信息傳輸分站的位置設(shè)置原則

一般設(shè)置的位置：

?隧道入口處，隧道中央。

?隧道錨噴面四面。

特殊設(shè)置位置:特定需要的檢測位置。

2.6.2.2讀卡主/輔站的位置設(shè)置原則

一般設(shè)置的位置：

?第一個(gè)讀卡主/輔站安裝在隧道口四面。

?第二個(gè)讀卡主/輔站安裝在隧道內(nèi)處。

特殊設(shè)置位置:特定需要的檢測位置。

2.6.2.3電源位置設(shè)置原則

信息傳輸分站供電原則：一臺(tái)本安電源給一臺(tái)信息傳輸分站供

電O

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2.6.2.4布線的規(guī)則

通訊線采納的最短布線規(guī)則。信息傳輸分站的通信線最好布在隧

道安全逃生管道中，接近錨噴面預(yù)留一定長度的線，以便隨掘進(jìn)面的

推進(jìn)而移動(dòng)信息傳輸分站位置。

2.6.3設(shè)計(jì)原則

1、對于大于3Km的隧道，人員定位系統(tǒng)信號覆蓋隧道口及隧道

內(nèi)區(qū)域，對每個(gè)人員進(jìn)行正確考勤及定位每個(gè)人員的軌跡和區(qū)域位

置。

2、對于1?3Km的隧道，在隧道口內(nèi)安裝讀卡主輔站，隧道內(nèi)100

米處再安裝1臺(tái)讀卡主站,實(shí)現(xiàn)人員的考勤。

2.6.4設(shè)備部署圖

修||I如|眄|liftsI眄6I

4^3I--1kin|I------''--------a88"MsI|1,二」

大于3Km隧道-人員正確定位

如上圖所示：讀卡基站由讀卡主站和讀卡輔站組成，在隧道內(nèi)每

隔50。米安裝一套讀卡基站，用于保證隧道內(nèi)的無線信號覆蓋，實(shí)現(xiàn)

隧道內(nèi)人員的正確定位。

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1?3Km隧道-人員考勤

如上圖所示:對于小于3Km的隧道,在隧道口內(nèi)安裝讀卡主輔站,

隧道內(nèi)10。米處再安裝1臺(tái)讀卡主站,實(shí)現(xiàn)人員的考勤管理。

2.7系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格

2.7.1人員定位系統(tǒng)

1）系統(tǒng)可以覆蓋隧道大部分區(qū)域。

2）系統(tǒng)能可靠識別靜態(tài)或＜80Km/h的高速移動(dòng)目的。

3）單臺(tái)讀卡主站可同時(shí)識別200張以上的人員標(biāo)識卡。

4）人員定位標(biāo)識卡采納有源工作方式（獨(dú)立供電），超低能耗設(shè)

計(jì)，一次充電可使用3個(gè)月，可充電500次，并具有欠壓指示

功能，閃現(xiàn)欠壓報(bào)警指示后定位卡可以正常工作3天。

5）系統(tǒng)具有強(qiáng)大實(shí)用的隧道人員應(yīng)搶救援功能：

A、當(dāng)隧道內(nèi)人員遇險(xiǎn)時(shí)，可觸發(fā)“求救”按鈕，當(dāng)工人發(fā)明

隧道塌方、涌水涌泥時(shí)，也可通過定位卡按鍵向監(jiān)控中心發(fā)

出對應(yīng)報(bào)警信號，監(jiān)控中心將及時(shí)報(bào)警，并可查詢顯示是誰、

在什么時(shí)間、什么地點(diǎn)發(fā)出的報(bào)警。

B、在隧道內(nèi)某區(qū)域有危險(xiǎn)需要撤離人員時(shí)，在監(jiān)控中心的調(diào)

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度人員或系統(tǒng)管理人員可向隧道內(nèi)危險(xiǎn)區(qū)域人員群發(fā)緊急撤

離通知，隧道內(nèi)人員即可通過定位卡震動(dòng)或聲音、指示燈及

時(shí)收到“撤離”信號。

6）能正確地統(tǒng)計(jì)全隧道及某個(gè)區(qū)域（如：掘進(jìn)面）的人員數(shù)量。

7）可實(shí)時(shí)跟蹤查詢、打印當(dāng)前及某時(shí)間段隧道內(nèi)人員數(shù)量、活

動(dòng)軌跡及分布情況。

8）信息傳輸分站和人員定位標(biāo)識卡具有完全獨(dú)立的發(fā)射與接收

部件,其核心技術(shù)均由嵌入式微處置器和嵌入式軟件組成。

9）人員定位標(biāo)識卡采納高級嵌入式微處置器，在嵌入式軟件的控

制下，實(shí)現(xiàn)編碼、解碼、通信及信息碰撞處置等功能。

10）系統(tǒng)軟件具有人員標(biāo)識卡電池管理功能。

11）自動(dòng)識別功能：乘車出入的工作人員無需下車，在車輛進(jìn)入監(jiān)

測區(qū)域后,就可自動(dòng)完成人員考勤及定位功能。

⑵隧道人員定位信息傳輸分站與監(jiān)控中心站失去聯(lián)系時(shí)，信息傳

輸分站仍能獨(dú)立工作，自動(dòng)存儲(chǔ)人員監(jiān)測數(shù)據(jù)，當(dāng)通訊恢復(fù)后

監(jiān)控主機(jī)可提取數(shù)據(jù)自動(dòng)完成數(shù)據(jù)修復(fù)，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)不小于2小

時(shí)。

⑶系統(tǒng)在進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集時(shí)，可進(jìn)行記錄、顯示、查詢、編

輯、人工錄入、網(wǎng)絡(luò)通信等。

14）系統(tǒng)中心站及網(wǎng)絡(luò)終端可以聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，使網(wǎng)上所有終端在使用

權(quán)限范圍內(nèi)都能共享監(jiān)測信息,查詢、打印各類數(shù)據(jù)報(bào)表。

15）報(bào)警功能：可以對進(jìn)入隧道人員限制出入時(shí)間及地點(diǎn)，假如超

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過授權(quán)時(shí)間會(huì)觸發(fā)報(bào)警設(shè)備發(fā)出警示，以便控制人員迅速做出

反映,采納安全措施。

16）系統(tǒng)可自動(dòng)生成人員信息數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)考勤作業(yè)的統(tǒng)計(jì)與管理

等方面的報(bào)表資料,提高管理效益。

17）系統(tǒng)具有自診斷功能。當(dāng)系統(tǒng)中信息傳輸分站等設(shè)備發(fā)生故

障時(shí),報(bào)警并記錄故障時(shí)間和故障設(shè)備,可供查詢及打印。

2.7.2KJ159無線通信系統(tǒng)

1）手機(jī)與手機(jī)之間可以進(jìn)行通話。

2）手機(jī)與隧道外部固定電話之間可以進(jìn)行通話。

3）手機(jī)與手機(jī)之間可以相互發(fā)送、接收短信。

4）經(jīng)授權(quán)的手機(jī)可以撥打、接聽外線電話。

5）手機(jī)可在多個(gè)信息傳輸分站之間漫游通信。

6）手機(jī)可向監(jiān)控中心發(fā)送短信,有預(yù)置的短信模板。

7）系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，監(jiān)控界面以差別的圖標(biāo)表示手機(jī)的使

用狀態(tài)，可掌握誰與誰在通話以及通話時(shí)長、通話地點(diǎn)。

8）系統(tǒng)可存儲(chǔ)所有通話記錄（通話號碼、時(shí)間），并可供查詢。

9）系統(tǒng)具有外線拔打、接聽權(quán)限管理功能。

10）控制臺(tái)可拆斷手機(jī)之間的通話。

11）系統(tǒng)能向手機(jī)單發(fā)短信或群發(fā)短信。

12）系統(tǒng)可存儲(chǔ)所有短信收、發(fā)記錄（收發(fā)號碼、時(shí)間、短信內(nèi)

容），并可供查詢。

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⑶手機(jī)具有通訊錄功能，可增加、刪除電話號碼，可存儲(chǔ)50條

電話號碼。

14）手機(jī)具有通話記錄功能，可查看“未接來電”、“已接來

電”、“已拔電話”。

⑸手機(jī)具有日期/時(shí)間設(shè)置、顯示功能。

16）手機(jī)具有信號強(qiáng)度顯示功能,超過信號覆蓋區(qū)域顯示無信號。

17）手機(jī)具有自動(dòng)鎖鍵盤功能。

18）手機(jī)可以設(shè)置背光時(shí)間。

⑼手機(jī)來電提醒方式可設(shè)置:鈴聲、振動(dòng)。

20）手機(jī)可設(shè)置信息提醒音、鈴音及音量。

21）手機(jī)具有充電完成和充電提醒功能。

22）手機(jī)配有充電器，保證充電良好并具有充電指示功能。

2.7.3LED同步控制系統(tǒng)

1）與監(jiān)控主機(jī)實(shí)時(shí)通信，調(diào)取監(jiān)測數(shù)據(jù)同步顯示于LED大屏幕

±o

2）支持多種顯示方式，可根據(jù)隧道實(shí)際類型進(jìn)行調(diào)整。

3）可顯示各種歡迎口號、宣傳口號及溫馨提醒等。

4）最佳視距15-10。米，不用到監(jiān)控中心即可查看隧道內(nèi)人員信

息。

5）播放內(nèi)容:文字、圖片、時(shí)鐘、表格等

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2.8系統(tǒng)組成

2.8.1系統(tǒng)示意圖

左

隧

道

隧

道

內(nèi)

右

隧

道

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2.8.2主要設(shè)備

2.8.2.1KJF18礦用本安型信息傳輸分站

設(shè)備描述

傳輸分站是系統(tǒng)的主干網(wǎng)設(shè)備，主要作用是傳輸系統(tǒng)數(shù)據(jù)。傳輸

分站接收下級設(shè)備（讀卡主站或通信基站）的信號，傳遞給相鄰傳輸

分站，或從相鄰傳輸分站接收信號,轉(zhuǎn)發(fā)給下級設(shè)備;傳輸分站也可通

過網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)與主機(jī)交換數(shù)據(jù)。

設(shè)備特點(diǎn)

?支持光纖和485線纜兩種傳輸方式。

?可用于隧道內(nèi)和管理分站。

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2.8.2.2KJ571-F礦用本安型讀卡主站

設(shè)備描述

讀卡主站用于隧道內(nèi)人員考勤、定位，可接收、存儲(chǔ)標(biāo)識卡的無

線信號，通過傳輸分站上傳到地面，讀卡主站也可向標(biāo)識卡發(fā)送無線

信號。

設(shè)備特點(diǎn)

?大范圍內(nèi)同時(shí)快速、可靠地識別大量標(biāo)識卡。

?微功率、識別率高、高抗干擾性、穩(wěn)定可靠。

?小巧,輕便，非常便于安裝和維護(hù)。

技術(shù)參數(shù)

工作電壓DC12V

工作電流W200mA

斷電后工作時(shí)間不小于2小時(shí)

2個(gè)485線纜接口

接口

1個(gè)天線接口

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1個(gè)12VDC電源接口

1個(gè)遠(yuǎn)程供電接口（給讀卡輔站供電）

外形尺寸280mmx190mmx136mm

外殼材質(zhì)ABS塑料

重量i.8kg

防爆型式礦用本質(zhì)安全型

防爆標(biāo)志ExibI

讀卡主站與標(biāo)識卡通信：

無線頻段2.4GHz

通信協(xié)議ZigBee(IEEE802.15.4)

發(fā)射功率不大于+18dBm

接收靈敏度W-85dBm

無線通信距離500米（可視距離）

并發(fā)識別200張卡

最大位移速度20m/s

調(diào)制方式O-QPSK

讀卡主站與讀卡輔站通信：

無線頻段2.4GHz

通信協(xié)議ZigBee(IEEE802.15.4)

發(fā)射功率不大于+18dBm

接收靈敏度W85dBm

無線通信距離200米（可視距離）

調(diào)制方式0-QPSK

讀卡主站給讀卡輔站供電：

線纜礦用五芯電纜

遠(yuǎn)程供電距離不大于50m

峰值電壓<3.40V

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2.8.2.3KJ571-F1礦用本安型讀卡輔站

設(shè)備描述

讀卡輔站的作用輔助定位，它不能單獨(dú)對標(biāo)識卡的進(jìn)行定位，需要

和讀卡主站配合使用，讀卡輔站僅對標(biāo)識卡方向進(jìn)行判別。

技術(shù)參數(shù)

工作電壓DC3.3V

工作電流W200mA

斷電后工作時(shí)間不小于2小時(shí)

接口1個(gè)遠(yuǎn)程供電接口

外形尺寸232mmx120mmx75mm

外殼材質(zhì)ABS塑料

重量W1.5kg

防爆型式礦用本質(zhì)安全型

防爆標(biāo)志ExibI

讀卡輔站與標(biāo)識卡通信:

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無線頻段2.4GHz

通信協(xié)議ZigBee(IEEE802.15.4)

發(fā)射功率不大于+18dBm

接收靈敏度W-85dBm

無線通信距離500米（可視距離）

調(diào)制方式0-QPSK

2.8.2.4KT159-F礦用本安型通信基站

設(shè)備描述

通信基站是系統(tǒng)的無線通信收發(fā)設(shè)備，接收來自手機(jī)無線信號并

轉(zhuǎn)發(fā)至傳輸分站，也將來自信息傳輸分站的信號發(fā)送到手機(jī)，實(shí)現(xiàn)手

機(jī)之間的通話。

設(shè)備特點(diǎn)

?基站只要通電就可以支持基站無線覆蓋范圍內(nèi)的手機(jī)通信。

?小巧,輕便，非常便于安裝和維護(hù)。

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技術(shù)參數(shù)

工作電壓DC12V

工作電流W200mA

斷電后工作時(shí)間不小于2小時(shí)

2個(gè)485線纜接口

接口1個(gè)天線接口

1個(gè)12VDC電源接口

外形尺寸280mmx190mmx136mm

外殼材質(zhì)ABS塑料

重量1.8kg

防爆型式礦用本質(zhì)安全型

防爆標(biāo)志ExibI

基站與手機(jī)通信：

無線頻段2.4GHz

通信協(xié)議ZigBee(IEEE802.15.4)

發(fā)射功率不大于+18dBm

接收靈敏度W-85dBm

穩(wěn)定通話距離250米（可視距離）

同時(shí)通話數(shù)量每臺(tái)基站可容納16部手機(jī)同時(shí)通話

調(diào)制方式O-QPSK

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2.8.2.5KT132-S礦用本安型手機(jī)

設(shè)備描述

礦用本安型手機(jī)是專門為礦井設(shè)計(jì)的無線通話終端設(shè)備。通過

該手機(jī)可方便實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)與隧道內(nèi)、隧道內(nèi)與管理分站通信。

設(shè)備特點(diǎn)

?抗干擾性,通話清楚，

?通訊距離遠(yuǎn),直線距離達(dá)250米。

?功耗低,一次充電可連續(xù)通話6小時(shí)。

?防水、防塵設(shè)計(jì)；無輻射傷害。

技術(shù)參數(shù)

工作電壓DC3.7V

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最大工作電流W400mA

待機(jī)電流W50mA

連續(xù)通話時(shí)間6小時(shí)

無線頻段2.4GHz

無線通信距離250米

振鈴響度大于75dB

通信協(xié)議ZigBee(IEEE802.15.4)

防爆標(biāo)志ExibI

外形尺寸108mmX47mmX21mm

外殼材質(zhì)

阻燃ABS塑脂

重量120g

電池類型鋰聚合物電池

電池規(guī)格3.7V/700mAh

充電時(shí)間一般2~3小時(shí)

電池壽命500次充電

配件手機(jī)充電器、手機(jī)皮套

2.8.2.6KJ571-K標(biāo)識卡

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設(shè)備描述

定位卡相當(dāng)于“隧道內(nèi)身份證”，所有下井人員和機(jī)車各攜一張,

該卡不停地自動(dòng)向讀卡主站發(fā)送信號，匯報(bào)其實(shí)時(shí)地理位置信息，使

系統(tǒng)全程掌握人員的活動(dòng)路線和時(shí)間。

定位卡特點(diǎn)

?功耗低,并且可充電。

?與讀卡主站通信距離遠(yuǎn),直線可達(dá)500米。

?雙向通訊,可向管理分站報(bào)警。

?具有低電報(bào)警功能。

?防水、防塵設(shè)計(jì)；無輻射傷害。

技術(shù)參數(shù)

工作電壓DC3.7V

報(bào)警方式聲光報(bào)警

無線頻段2.4GHz

通信協(xié)議ZigBee(IEEE802.15.4)

電池類型鋰聚合物充電電池

電池規(guī)格1400mA/H

布滿電使用時(shí)間大于1個(gè)月，充電最大次數(shù)：

電池壽命

500次

外形尺寸80mm義55mmX52mm

外殼材質(zhì)阻燃ABS塑脂

重量95g

攜帶方式腰卡，穿在皮帶上

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2.8.2.7YRKJ-V220/18礦用不間斷電源

?類型:礦用不間斷型

?輸入電壓:AC220V

?額定輸出電壓：DC18V

?電池供電時(shí)間：＞2小時(shí)

?最大組合負(fù)載：每臺(tái)電源給一個(gè)傳感分站供電，并給6臺(tái)傳感器

遠(yuǎn)程供電

2.8.2.8YRKJ-V220/12礦用不間斷電源

?類型:礦用不間斷型

?輸入電壓:AC220V

?額定輸出電壓：DC12V

?電池供電時(shí)間：＞2小時(shí)

?最大組合負(fù)載:每臺(tái)電源可以同時(shí)帶一個(gè)讀卡主站和通信基站

2.8.2.9監(jiān)控主機(jī)

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監(jiān)控主機(jī)安放于中心監(jiān)控室，用于接收和處置信息傳輸分站傳送

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