交通運輸與區域發展4.1課程標準:結合實例，說明運輸方式和交通布局與區域發展的關系。1.交通運輸概述定義：指利用各種交通運輸工具，使旅客、貨物沿著特定路線實現空間位移的過程自然資源分布社會經濟發展物的移動人的移動不平衡

地域性出現

交通作用：連接生產與消費、城市與鄉村、各地區和各部門的重要紐帶。2.交通運輸方式與布局南船：水運發達北馬：以陸路交通為主歷史時期公路運輸鐵路運輸水路運輸航空運輸管道運輸現代時期經濟發展交通運輸方式：2.交通運輸方式與布局交通運輸方式：公路運輸優點：機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強地位：發展最快，應用最廣，地位日趨重要缺點：運量小，耗能多，成本高，運費較貴對象：中短途運輸、小批量貨物靈活性是指這種交通運輸方式在運輸過程中遇到某些突發狀況，能不能及時調整做出改變，以讓運輸繼續進行而不中斷或停止。如公路運輸遇到堵車可以及時調整行駛線路而繼續。缺點：修筑鐵路造價高，消費金屬材料多，占地面積大，短途運輸成本高對象：大宗、笨重、長途運輸，如礦石、金屬等優點：運量大、速度快、運費較低、受自然因素影響小、連續性好地位：當代最重要的運輸方式鐵路運輸交通運輸方式：2.交通運輸方式與布局地位：歷史悠久的運輸方式優點：運量大、投資少，成本低缺點：速度慢，靈活性、連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大對象：大宗、遠程、時間要求不高的貨物，如糧食、礦產品等水路運輸2.交通運輸方式與布局交通運輸方式：連續性是指從出發到到達目的地之間的運行過程中不易受其他條件影響而中斷。如水路運輸一是貨物從起點到終點一般需要換乘中轉，二是易受自然條件影響。2.交通運輸方式與布局交通運輸方式：地位：最快捷的現代化運輸方式優點：速度快、運輸效率高缺點：運量小、能耗大、運費高、設備投資大、技術要求嚴格對象：急需，量小，貴重的貨物,如急救藥品等航空運輸2.交通運輸方式與布局交通運輸方式：地位：運具和線路合二為一的運輸方式優點：運量大，損耗小，安全性能高，連續性強，管理方便，占地少，不占農田缺點：需鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差對象：液體和氣體貨物，如石油、天然氣等管道運輸2.交通運輸方式與布局交通運輸方式對比（從運費、運量、速度、連續性、靈活性角度）比較項目排序運費由高到低運量由大到小速度由快到慢連續性由好到差靈活性由好到差空運>公路>鐵路>河運>海運空運>鐵路>公路>海運>河運海運>鐵路>河運>公路>空運管道＞鐵路>公路>空運>海運>河運公路>空運>鐵路>河運>海運＞管道（包括管道）（包括管道）靈活性即靈活地更換計劃，線路/工具連續性即是都能夠直接到達目的地課堂練習交通運輸方式選擇：案例要求鐵路公路海運河運航空從哈爾濱到廣州參加貿易洽談會次日必須報到

從重慶到武漢沿途觀賞三峽風光

從太湖運2t活魚到安吉保鮮

從太原運200噸煤到武漢走近路降低運費

從天津運1萬噸鹽到上海選擇最經濟的辦法

貴重或急需貨物、數量不大易死亡、變質的活物、鮮貨大宗笨重貨物液體、氣體、粉末狀固體貨運航空公路鐵路水路管道客運貨物的性質、數量、運距、價格、時效價格安全時效目的短程遠程交通運輸方式選擇：2.交通運輸方式與布局原則：多、快、好、省2.交通運輸方式與布局交通運輸方式變化：馬車及帆船的最佳平均速度為16千米/時1500--1840蒸汽機車平均速度為105千米/時蒸汽輪船平均速度為58千米/時1850--1930螺旋漿飛機速度為483~644千米/時1950年代交通運輸方式變革引起的時空壓縮

隨著交通運輸方式的改變，使我們明顯感受到“區域變小了，城市靠近了,出行便捷了”。尤其互聯網時代的來臨，更顛覆了傳統空間意識，不同地域、不同國家、不同民族、不同膚色的人們交流日益頻繁，“人類命運共同體”逐漸深入人心，“地球村”更成為和諧大家庭。

現代交通運輸方式及其形成的交通運輸網絡，不僅大幅度提高了運量，還降低了運輸成本，縮短了交通時間，增強了原材料、產品和人口的流動性。從而使運輸效率提高，經濟聯系強化，人際交往密切。意義噴氣式客機速度為805~1127千米/時1960年代2.交通運輸方式與布局交通運輸特點：大型化高速化專業化網絡化立體化閱讀高速鐵路指設計時速250千米及以上的客運專線滬昆高鐵2016年6月通車，全長2266千米連接上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等上海到昆明時間由37時縮短至8時從東海之濱到西南邊陲不需半日可達只載客不運貨高速鐵路我國高鐵建設突飛猛進營運里程位居世界第一，占全球高鐵營運里程65%以上。高鐵不僅影響出行方式，更改變時空觀念。高鐵使區域間同城效應增強，“一線城市工作，二線城市購房”模式應運而生。上海職工在蘇州昆山購房，乘坐高鐵往返兩地僅需20分鐘，兩地猶如一城。

截至2017年底，不含港澳臺，我國公路通車里程達470萬千米，其中高速公路營運里程達13.6萬千米;鐵路營運里程12.7萬千米，其中高速鐵路達2.5萬千米。讀圖，試從交通運輸線的長度、密度等方面，分析我國東西部交通運輸方式和布局差異的原因。活動地區密度長度原因東部西部密集稀疏長短經濟發達，人口眾多，地形平坦人口少，經濟發展水平低，地形復雜依據運輸需求盡量少占用耕地因地制宜發揮綜合運輸優勢適度超前平衡地區發展、適應國防等需求綜合權衡多條原則交通運輸布局的一般原則運輸方式和交通線、站的選擇、標準，以及交通運輸網的密度等，都應依據運輸需求而定。設計標準要滿足今后一定時期的運輸需求，但標準過高會造成浪費。運輸方式的選擇，交通線、站的選址以及設計標準要充分考慮自然條件。交通線、站布局應盡量少占土地，尤其是耕地。利用不同運輸方式的優勢，做好轉運和銜接，形成立體、系統的交通運輸網。3.交通運輸區位3.交通運輸區位2.決定中老鐵路建設的主導因素是什么？3.決定中老鐵路能夠建設的因素是什么？社會經濟因素技術因素

2021年12月3日習近平主席在北京同老撾國家主席通過視頻連線共同出席中老鐵路通車儀式。中老鐵路全長1035公里，線路北起云南昆明，到達老撾首都萬象。“不是穿行在洞中，就是穿行在空中。”整個線路橋隧占比76.5%.開通后，旅客從昆明至萬象最快約10小時可達。中老鐵路沿線旅游資源豐富，中國西雙版納的“潑水節”、普洱的原生態茶園，老撾瑯勃拉邦的世界文化遺產、萬榮的巖溶地貌、野生亞洲象棲息地、萬象的眾多名勝古跡，均是知名旅游目的地。

地形，氣候，水文，生態，勞動力，交通，基礎設施，經濟文化差異等1.建設中老鐵路需要克服的主要困難有哪些？（1）為什么建——決定因素交通運輸線的建設是為了滿足社會經濟發展的需要，所以社會經濟因素是交通運輸線建設的決定因素。影響交通線布局的區位因素區位因素影響分析經濟因素合理布局交通運輸線路，促進沿線經濟發展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經濟點，通過城市時應從城市邊緣經過；省道等地方性公路，則以滿足地方經濟發展和居民需要為主，可以通過當地的居民點、車站、碼頭等社會因素鞏固國防、加強民族團結、促進少數民族地區和革命老區經濟發展等技術因素使運輸網伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對線路建設的障礙，并減少其對車輛運行安全的威脅3.交通運輸區位(2)在哪里建——制約因素交通運輸線的修建要盡量減少成本、降低修建難度、保證行車安全，因此要充分考慮地形、地質、水文等自然因素。區位因素影響分析地形平原對線路的限制較小，選線時要盡量少占耕地，處理好與農田水利建設、城鎮發展的關系山地線路盡量沿等高線修建，盡量避開地質條件復雜地區，在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道水文線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發地區，特別是開鑿隧道時應盡量避開斷層帶，從背斜部位穿過氣候工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都要根據當地暴雨強度來設計影響交通線布局的區位因素3.交通運輸區位(3)能不能建——保障因素自然條件惡劣的地區，交通運輸條件差往往是其社會經濟發展的制約瓶頸，但隨著科學技術的發展，許多地方克服了自然條件的障礙，交通運輸條件有了很大發展，并且科技發展還減少了惡劣自然條件對車輛運行安全的威脅。交通運輸線區位選擇的原則可巧記為：“高、低、大、小”。(1)安全性高—山區線路避開陡坡、陡崖、地質條件不穩定區；平原避開沼澤區。(2)成本低—山區線路起伏要少，盡量沿等高線修建，盡量減少隧道修建量；平原道路要直，橋梁少。(3)經濟效益大—地方性公路盡量多經過居民點，國道或高速路以直達為主。(4)生態破壞小—平原地區少占農田，不破壞水利設施，山區注意植被的保護；避開生態保護區與生態脆弱區。影響交通線布局的區位因素3.交通運輸區位拓展北盤江大橋青藏鐵路松浦大橋京滬高鐵保護生態環境少占耕地節約土地提高區域交通運輸能力保證路面平直保障速度【以橋代路】地形地質水文氣候生態自然條件交通線路修建社會經濟經濟聚落土地社會（運輸需求）（連接更多居民點）（減少耕地占用）（鞏固國防、

加強民族團結）土壤決定因素制約因素科學技術保

障

因

素施工難度工程量建設成本安全性3.交通運輸區位（總結）交通區位

2021年12月3日習近平主席在北京同老撾國家主席通過視頻連線共同出席中老鐵路通車儀式。中老鐵路全長1035公里，線路北起云南昆明，到達老撾首都萬象。“不是穿行在洞中，就是穿行在空中。”整個線路橋隧占比76.5%.開通后，旅客從昆明至萬象最快約10小時可達。中老鐵路沿線旅游資源豐富，中國西雙版納的“潑水節”、普洱的原生態茶園，老撾瑯勃拉邦的世界文化遺產、萬榮的巖溶地貌、野生亞洲象棲息地、萬象的眾多名勝古跡，均是知名旅游目的地。4.中老鐵路建設給老撾帶來的影響有哪些？①改善對外交通條件，提高運輸能力；②將資源優勢轉化為經濟發展優勢，促進經濟發展；③擴大貿易市場等；④提供就業機會，促進文化交流等。有利：不利：占用耕地、破壞生態等交通運輸的影響①交通布局：完善當地交通網絡，縮短運輸時空距離，緩解交通運輸緊張狀況②經濟意義：促進沿線地區資源開發；

加快工業化、城鎮化進程；

促進沿線地區經濟（農業、工業、服務業）發展；

帶動基礎設施建設③社會意義：提供就業；

鞏固國防，促進社會穩定，加強民族團結；

加強地區間文化信息等的交流等。課堂練習山東省境內有10座黃河大橋和54座黃河浮橋。浮橋指用船或浮箱代替橋墩，浮在水面的橋梁。浮橋需根據水情變化在一年中進行多次拆解和安裝。下圖為浮橋景觀。讀圖完成1～2題。1.相比水運，公路橋梁運輸的優點有A.運輸速度快，安全性高B.單位運輸成本低，連續性強C.能源消耗大，靈活性強D.線路建設投資小，運輸量大2.相比建造黃河大橋，架設黃河浮橋的優勢有①架設周期短②科技含量高③運營時間長④施工成本低A.①③B.①④C.②③D.②④√√2021新年伊始，“車厘子價格腰斬”的新聞登上微博熱搜，車厘子(大櫻桃)價格