規(guī)劃與總體專業(yè)綠色建筑分析報(bào)告與計(jì)算書的內(nèi)容要求1.1項(xiàng)目周邊交通狀況分析報(bào)告項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱、地理位置、地塊組成、占地面積、建筑面積、建筑高度、建筑功能等。分析目標(biāo)本報(bào)告對(duì)項(xiàng)目周邊交通狀況進(jìn)行分析，判定其周邊交通狀況在《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2019第6.1.2條的達(dá)標(biāo)情況和第6.2.1條的得分情況：6.1.2場(chǎng)地內(nèi)人行出入口500m內(nèi)應(yīng)設(shè)有公共交通站點(diǎn)或配備聯(lián)系公共交通站點(diǎn)的專用接駁車。6.2.1場(chǎng)地與公共交通站點(diǎn)聯(lián)系便捷，評(píng)價(jià)總分值為8分，并按下列規(guī)則分別評(píng)分并累計(jì)：1場(chǎng)地出入口到達(dá)公共交通站點(diǎn)的步行距離不超過500m，或到達(dá)軌道交通站點(diǎn)的步行距離不大于800m，得2分；場(chǎng)地出入口到達(dá)公共交通站點(diǎn)的步行距離不超過300m，或到達(dá)軌道交通站點(diǎn)的步行距離不大于500m，得4分。2場(chǎng)地出入口步行距離800m范圍內(nèi)設(shè)有不少于2條公交線路的公共交通站點(diǎn)，得4分。計(jì)算依據(jù)《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2019；建筑總平面圖。計(jì)算分析項(xiàng)目周邊公共汽車站及軌道交通站點(diǎn)圖；項(xiàng)目周邊公共汽車站及軌道交通站點(diǎn)統(tǒng)計(jì)表。表1.1項(xiàng)目周邊公共汽車站及軌道交通站點(diǎn)統(tǒng)計(jì)表公交站名稱場(chǎng)地出入口步行至公交站的距離（m）公交汽車線路名稱已建/規(guī)劃結(jié)論進(jìn)行得分判定，并給出結(jié)論。

1.2場(chǎng)地?zé)岘h(huán)境計(jì)算報(bào)告項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱、地理位置、地塊組成、占地面積、建筑面積、建筑高度、建筑功能等。分析目標(biāo)本報(bào)告對(duì)項(xiàng)目場(chǎng)地?zé)岘h(huán)境進(jìn)行分析，判定其場(chǎng)地?zé)岘h(huán)境在《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2019第8.1.2條的達(dá)標(biāo)情況：8.1.2室外熱環(huán)境應(yīng)滿足國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。計(jì)算依據(jù)室外熱環(huán)境應(yīng)滿足《城市居住區(qū)熱環(huán)境設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ286-2013中的規(guī)定性設(shè)計(jì)要求或評(píng)價(jià)性設(shè)計(jì)要求。規(guī)定性設(shè)計(jì)：滿足《城市居住區(qū)熱環(huán)境設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ286-2013中室外環(huán)境的通風(fēng)、遮陽(yáng)、滲透與蒸發(fā)、綠地與綠化的規(guī)定性設(shè)計(jì)指標(biāo)，其限值詳見下表。表1.2居住區(qū)的夏季平均迎風(fēng)面積比及活動(dòng)場(chǎng)地的遮陽(yáng)覆蓋率限值建筑氣候分區(qū)平均迎風(fēng)面積比限值活動(dòng)場(chǎng)地遮陽(yáng)覆蓋率限值廣場(chǎng)游憩場(chǎng)停車場(chǎng)人行道I≤0.85≥10%≥15%≥15%≥25%II≤0.85≥10%≥15%≥15%≥25%III≤0.80≥25%≥30%≥30%≥50%IV≤0.70≥25%≥30%≥30%≥50%V≤0.80≥25%≥30%≥30%≥50%VI≤0.85≥10%≥15%≥15%≥25%VII≤0.85≥10%≥15%≥15%≥25%注：根據(jù)《城市居住區(qū)熱環(huán)境設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ286-2013的要求，建筑氣候分區(qū)參照《民用建筑設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50352-2019，而非《民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50176-2016。評(píng)價(jià)性設(shè)計(jì)：采用逐時(shí)濕球黑球溫度和平均熱島強(qiáng)度作為居住區(qū)熱環(huán)境的設(shè)計(jì)指標(biāo)，應(yīng)滿足以下規(guī)定：1居住區(qū)夏季逐時(shí)濕球黑球溫度不應(yīng)大于33℃；2居住區(qū)夏季平均熱島強(qiáng)度不應(yīng)大于1.5℃。模擬計(jì)算分析分析方法建設(shè)項(xiàng)目場(chǎng)地內(nèi)的熱環(huán)境不僅和氣流流動(dòng)有關(guān)系，同時(shí)還和建筑周圍的輻射系統(tǒng)有關(guān)。受建筑設(shè)計(jì)中建筑密度、建筑材料、建筑布局、綠地率和水景設(shè)施等因素的影響，室外氣溫有可能出現(xiàn)“熱島”現(xiàn)象。合理地建筑設(shè)計(jì)和布局，選擇高效美觀的綠化形式及水景設(shè)置，可有效地降低熱島效應(yīng)，獲得清新宜人的室內(nèi)外環(huán)境。因此在方案及設(shè)計(jì)階段，應(yīng)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目居住區(qū)內(nèi)的熱環(huán)境做出評(píng)價(jià)，并采取相關(guān)措施降低熱島強(qiáng)度。本項(xiàng)目采用《城市居住區(qū)熱環(huán)境設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ286-2013中的規(guī)定性設(shè)計(jì)方法和評(píng)價(jià)性設(shè)計(jì)方法對(duì)住區(qū)熱環(huán)境進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。采用集總參數(shù)法對(duì)居住區(qū)的熱環(huán)境的太陽(yáng)輻射量、區(qū)域溫度、熱島強(qiáng)度進(jìn)行綜合性評(píng)價(jià)，并對(duì)改善熱島強(qiáng)度的設(shè)計(jì)措施進(jìn)行評(píng)價(jià)，為優(yōu)化熱環(huán)境提供參考數(shù)據(jù)。規(guī)定性設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)計(jì)主要考慮主要考慮通風(fēng)、遮陽(yáng)、滲透與蒸發(fā)、綠地與綠化等相應(yīng)指標(biāo)，其中平均迎風(fēng)面積比和遮陽(yáng)覆蓋率為必須滿足的指標(biāo)。平均迎風(fēng)面積比計(jì)算：平均迎風(fēng)面積比指建筑物在設(shè)計(jì)風(fēng)向上的迎風(fēng)面積與最大可能迎風(fēng)面積的比值。迎風(fēng)面積指在某一方向來流方向上的投影面積，它近似的代表建筑物擋風(fēng)面的大小。當(dāng)風(fēng)向不變，隨著建筑物的旋轉(zhuǎn)總能夠有一個(gè)最大的迎風(fēng)面積，但這個(gè)最大迎風(fēng)面積不一定是實(shí)際迎風(fēng)面積，所以稱之為最大迎風(fēng)面積。EQξs=\f(主導(dǎo)風(fēng)向的迎風(fēng)面積,最大可能的迎風(fēng)面積)=\f(Fyf,Fyf·max)對(duì)于有m棟建筑的建筑群來說，其平均迎風(fēng)面積比取每棟建筑的迎風(fēng)面積比算術(shù)平均值。EQ\x\to(ξs)=\f(1,m)·\a\vs1\vs1(m,Σ,i-1)ξs.i遮陽(yáng)覆蓋率計(jì)算：遮陽(yáng)覆蓋率是指在居住區(qū)內(nèi)活動(dòng)場(chǎng)地的硬化地面范圍內(nèi)，遮陽(yáng)體正投射面積總和占該場(chǎng)地硬化地面面積的比率(%)。計(jì)算公式如下：EQ遮陽(yáng)覆蓋率=\f(綠化遮陽(yáng)體面積+人工構(gòu)筑物面積,活動(dòng)區(qū)域面積)評(píng)價(jià)性設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)性設(shè)計(jì)采用集總參數(shù)法。居住區(qū)夏季逐時(shí)濕球黑球溫度按下列公式進(jìn)行計(jì)算：EQWBGT(τ)=1.157ta(τ)+17.425φa(τ)+2.407×10\s(-3)[ISR(τ)+ISR-R(τ)]-20.55居住區(qū)夏季平均熱島強(qiáng)度按下列公式進(jìn)行計(jì)算：EQ\x\to(△t)a夏季=\a\vs1\vs1(τ2,Σ,τ1)[ta(τ)-ta·TMD(τ)]/11EQta(τ)=\x\to(t)a·TMD+△tSOl(τ)-△tlw(τ)-△tlat(τ)EQ△tlw(τ)=σ[ta·TMD(τ)+273]\s(4)[1-Br(τ)]\f(ψSVF,a(τ))EQ△tlat(τ)=\f(Ilat(τ),1.005·(-0.0039ta·TMD(τ)+1.2882)·H+a(τ))式中：EQta(τ)——τ時(shí)刻居住區(qū)所在城市或氣候區(qū)的居住區(qū)設(shè)計(jì)的空氣溫度（℃）EQ\x\to(t)a·TMD(τ)——居住區(qū)所在城市或氣候區(qū)的典型氣象日空氣日干空氣干球溫度的平均值（℃）EQ△tSOl(τ)——τ時(shí)刻及之前時(shí)間的太陽(yáng)輻射階躍量引起的相鄰時(shí)刻空氣干球溫度變化量（℃）EQ△tlw(τ)——τ時(shí)刻長(zhǎng)波輻射引起的本時(shí)刻空氣干球溫度變化量（℃）EQ△tlat(τ)——τ時(shí)刻蒸發(fā)引起換熱的本時(shí)刻空氣干球變化量（℃）分析軟件PKPM-TED綠色建筑住區(qū)熱環(huán)境設(shè)計(jì)分析軟件PKPM-TED由北京構(gòu)力科技有限公司（PKPM）自主研發(fā)，PKPM綠建系列軟件的操作環(huán)境為WindowsXP~Win10系統(tǒng)，并可在AutoCAD平臺(tái)、Revit平臺(tái)、PKPM-BIM平臺(tái)、中望CAD及浩辰CAD平臺(tái)上運(yùn)行。該軟件配套《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2019、《城市居住區(qū)熱環(huán)境設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ286等，自動(dòng)生成可溯源的住區(qū)熱環(huán)境模擬計(jì)算報(bào)告書，幫助用戶快速完成我國(guó)建筑領(lǐng)域的熱環(huán)境設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)工作。結(jié)果及結(jié)論規(guī)定性設(shè)計(jì)平均迎風(fēng)面積比該區(qū)域內(nèi)中各個(gè)建筑的迎風(fēng)面積比統(tǒng)計(jì)如下：表1.3迎風(fēng)面積比統(tǒng)計(jì)表建筑名稱迎風(fēng)面積(㎡)最大可能迎風(fēng)面積(㎡)迎風(fēng)方向迎風(fēng)面積比(%)限值(%)達(dá)標(biāo)判斷≤85.00遮陽(yáng)覆蓋率該項(xiàng)目中的活動(dòng)場(chǎng)地遮陽(yáng)面積及覆蓋率統(tǒng)計(jì)如下：表1.4活動(dòng)場(chǎng)地遮陽(yáng)覆蓋率統(tǒng)計(jì)表場(chǎng)地遮陽(yáng)面積(㎡)場(chǎng)地面積(㎡)遮陽(yáng)覆蓋率遮陽(yáng)覆蓋率限值達(dá)標(biāo)判斷室外活動(dòng)區(qū)≥10.00底層通風(fēng)架空率當(dāng)建筑氣候區(qū)域?yàn)镮II、IV、V，且建筑夏季主導(dǎo)風(fēng)向下的迎風(fēng)面寬度超過80m時(shí)需要計(jì)算。表1.5底層通風(fēng)架空率統(tǒng)計(jì)表建筑名稱底層架空面積(㎡)基底面積(㎡)通風(fēng)架空率(%)迎風(fēng)面寬度(m)通風(fēng)架空率限值(%)達(dá)標(biāo)判斷≥10.00滲透與蒸發(fā)指標(biāo)表1.6滲透面積比統(tǒng)計(jì)表類型名稱滲透面積比(%)限值(%)透水系數(shù)(㎜/s)限值(㎜/s)蒸發(fā)量(kg/(?.B))限值(kg/(?.B))是否達(dá)標(biāo)≥40.00≥3.00≥1.60注：1.場(chǎng)地地面透水系數(shù)≥3㎜/s，I、II、VI、VII氣候區(qū)場(chǎng)地蒸發(fā)量≥1.6kg/㎡·B，III、IV、V氣候區(qū)場(chǎng)地蒸發(fā)量≥1.3kg/㎡·d。，滿足兩個(gè)以上指標(biāo)地面為滲透地面。屋頂綠化比例表1.7屋頂綠化面積比統(tǒng)計(jì)表建筑屋頂面積(㎡)屋頂可綠化面積(㎡)屋頂綠化面積(㎡)屋頂綠化面積比(%)限值達(dá)標(biāo)判斷≥50.00小結(jié)表1.8規(guī)定性設(shè)計(jì)達(dá)標(biāo)統(tǒng)計(jì)表規(guī)定性指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求達(dá)標(biāo)情況平均迎風(fēng)面積比居住區(qū)平均迎風(fēng)面積比滿足所在氣候區(qū)限值要求遮陽(yáng)覆蓋率場(chǎng)地遮陽(yáng)覆蓋率要求滿足限值要求底層通風(fēng)架空率底層通風(fēng)架空率≥10%滲透與蒸發(fā)指標(biāo)場(chǎng)地滲透與蒸發(fā)指標(biāo)滿足所在氣候區(qū)限值要求屋頂綠化比例屋頂綠化面積比例≥50%結(jié)論：若不達(dá)標(biāo)，需進(jìn)行評(píng)價(jià)性設(shè)計(jì)分析。評(píng)價(jià)性設(shè)計(jì)平均熱島強(qiáng)度表1.9夏季逐時(shí)熱島強(qiáng)度表時(shí)刻干球溫度(℃)典型氣象日干球溫度(℃)熱島強(qiáng)度(℃)9:0010:0011:0012:0013:0014:0015:0016:0017:0018:0019:00平均----平均熱島強(qiáng)度：EQ\x\to(△t)a夏季=\a\vs1\vs1(τ2,Σ,τ1)[ta(τ)-ta·TMD(τ)]/11=？結(jié)論：居住區(qū)平均熱島強(qiáng)度滿足《城市居住區(qū)熱環(huán)境設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ286-2013中3.3.1的要求。夏季逐時(shí)濕球黑球溫度表1.10夏季逐時(shí)濕球黑球溫度時(shí)刻濕球黑球溫度（℃）濕球黑球溫度限值（℃）是否滿足9:0010:0011:0012:0013:0014:0015:0016:0017:0018:0019:00小結(jié)表1.11評(píng)價(jià)性設(shè)計(jì)達(dá)標(biāo)統(tǒng)計(jì)表評(píng)價(jià)性指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求達(dá)標(biāo)情況夏季平均熱島強(qiáng)度≤1.50夏季逐時(shí)濕球黑球溫度≤33.00結(jié)論：熱環(huán)境評(píng)價(jià)性設(shè)計(jì)滿足《城市居住區(qū)熱環(huán)境設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ286-2013中的要求。結(jié)論進(jìn)行得分判定，并給出結(jié)論。

1.3人車分流專項(xiàng)分析報(bào)告項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱、地理位置、地塊組成、占地面積、建筑面積、建筑高度、建筑功能等。分析目標(biāo)本報(bào)告對(duì)場(chǎng)地交通流線進(jìn)行分析，判定其在《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2019第4.2.5條的得分情況：4.2.5采取人車分流措施，且步行和自行車交通系統(tǒng)有充足照明，評(píng)價(jià)分值為8分。計(jì)算依據(jù)《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2019；建筑總平面圖。計(jì)算分析人車分流專項(xiàng)設(shè)計(jì)說明及示意圖；步行和自行車交通系統(tǒng)照明設(shè)計(jì)：景觀燈具布置圖及燈具參數(shù)表。結(jié)論

1.4公共服務(wù)設(shè)施及位置分析報(bào)告項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱、地理位置、地塊組成、占地面積、建筑面積、建筑高度、建筑功能等。分析目標(biāo)本報(bào)告對(duì)場(chǎng)地周邊公共服務(wù)設(shè)施及位置進(jìn)行分析，判定其在《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2019第6.2.3條和6.2.4條的得分情況：6.2.3提供便利的公共服務(wù)，評(píng)價(jià)總分值為10分，并按下列規(guī)則評(píng)分：1住宅建筑，滿足下列要求中的4項(xiàng)，得5分；滿足6項(xiàng)及以上，得10分：1）場(chǎng)地出入口到達(dá)幼兒園的步行距離不大于300m；2）場(chǎng)地出入口到達(dá)小學(xué)的步行距離不大于500m；3）場(chǎng)地出入口到達(dá)中學(xué)的步行距離不大于1000m；4）場(chǎng)地出入口到達(dá)醫(yī)院的步行距離不大于1000m；5）場(chǎng)地出入口到達(dá)群眾文化活動(dòng)設(shè)施的步行距離不大于800m；6）場(chǎng)地出入口到達(dá)老年人日間照料設(shè)施的步行距離不大于500m；7）場(chǎng)地周邊500m范圍內(nèi)具有不少于3種商業(yè)服務(wù)設(shè)施。2公共建筑，滿足下列要求中的3項(xiàng)，得5分；滿足5項(xiàng)，得10分：1）建筑內(nèi)至少兼容2種面向社會(huì)的公共服務(wù)功能；2）建筑向社會(huì)公眾提供開放的公共活動(dòng)空間；3）電動(dòng)汽車充電樁的車位數(shù)占總車位數(shù)的比例不低于10%；4）周邊500m范圍內(nèi)設(shè)有社會(huì)公共停車場(chǎng)（庫(kù)）；5）場(chǎng)地不封閉或場(chǎng)地內(nèi)步行公共通道向社會(huì)開放。6.2.4城市綠地、廣場(chǎng)及公共運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地等開敞空間，步行可達(dá)，評(píng)價(jià)總分值為5分，并按下列規(guī)則分別評(píng)分并累計(jì)：1場(chǎng)地出入口到達(dá)城市公園綠地、居住區(qū)公園、廣場(chǎng)的步行距離不大于300m，得3分；2到達(dá)中型多功能運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地的步行距離不大于500m，得2分。計(jì)算依據(jù)《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2019；建筑總平面圖。模擬計(jì)算分析住宅建筑場(chǎng)地內(nèi)及周邊一定范圍內(nèi)的中小學(xué)、醫(yī)院、文化活動(dòng)設(shè)施、老年人照料設(shè)施、商業(yè)服務(wù)等設(shè)施的位置、距離，通過建筑總平面圖或衛(wèi)星地圖示意表示并說明；公共建筑場(chǎng)地內(nèi)及周邊的公共服務(wù)設(shè)施、活動(dòng)空間、充電樁、公共停車場(chǎng)、公共通道等的位置、距離，通過建筑總平面圖或衛(wèi)星地圖示意表示并說明；場(chǎng)地周邊的城市公園綠地、居住區(qū)公園、廣場(chǎng)、中型多功能運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地的位置、距離，通過建筑總平面圖或衛(wèi)星地圖示意表示并說明。結(jié)論進(jìn)行得分判定，并給出結(jié)論。

1.5室外噪聲模擬分析報(bào)告項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱、地理位置、地塊組成、占地面積、建筑面積、建筑高度、建筑功能、主要噪聲源及分布、目標(biāo)建筑與周邊聲源及遮擋物的位置關(guān)系示意圖等。分析目標(biāo)本報(bào)告對(duì)場(chǎng)地周邊噪聲進(jìn)行模擬分析，判定其在《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2019第8.2.6條的得分情況：4.2.5場(chǎng)地內(nèi)的環(huán)境噪聲優(yōu)于現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096的要求，評(píng)價(jià)總分值為10分，并按下列規(guī)則評(píng)分：1環(huán)境噪聲值大于2類聲環(huán)境功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值，且小于或等于3類聲環(huán)境功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值，得5分。2環(huán)境噪聲值小于或等于2類聲環(huán)境功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值，得10分。計(jì)算依據(jù)《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2019；建筑總平面圖。數(shù)據(jù)來源：《汽車定置噪聲限值》GB16170—1996、《機(jī)動(dòng)車輛允許噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB1495—2002、《鐵道機(jī)車輻射噪聲限值》GB/T13669—1992、《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096—2008；部分設(shè)備的聲功率級(jí)：《環(huán)境噪聲與振動(dòng)控制工程技術(shù)導(dǎo)則》HJ2034—2013；分析過程參考：《民用建筑綠色性能計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)》JGJ/T449—2018。模擬計(jì)算分析分析方法基本計(jì)算方法接收點(diǎn)位置的等效連續(xù)順風(fēng)倍頻帶聲壓級(jí)LT（DW）對(duì)每個(gè)點(diǎn)聲源和它的虛源，從63Hz到8kHz標(biāo)稱中心頻率的8個(gè)倍頻帶可計(jì)算為式中，QUOTE—由點(diǎn)聲源產(chǎn)生的倍頻帶聲功率級(jí)（dB），基準(zhǔn)聲功率為1pW。QUOTE—指向性校正（dB），它述從點(diǎn)聲源的等效連續(xù)聲壓級(jí)與產(chǎn)生聲功率級(jí)QUOTE的全向點(diǎn)聲源在規(guī)定方向級(jí)的偏差程度。指向性校正QUOTE等于點(diǎn)聲源的指向性指數(shù)QUOTE加上計(jì)到小于4π球面度（sr）立體角內(nèi)的聲傳播指數(shù)QUOTE，對(duì)輻射到自由空間的全向點(diǎn)聲源，。AQUOTE—從點(diǎn)聲源到接收點(diǎn)的聲傳時(shí)，倍頻帶衰減。模型選取計(jì)算模型應(yīng)滿足《聲學(xué)戶外聲傳播衰減第2部分一般計(jì)算方法》（GB/T17247.2—1998）、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4—2009）、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則城市軌道交通》（HJ453—2018）等現(xiàn)行國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的要求，不滿足時(shí)應(yīng)采用校核修正的方法校驗(yàn)預(yù)測(cè)模型的適用性。校核修正方法如下：對(duì)道路噪聲，可在距道路行車道中線25m，高于路面1.5m處設(shè)置預(yù)測(cè)點(diǎn)及實(shí)測(cè)點(diǎn)，通過比較預(yù)測(cè)點(diǎn)與實(shí)測(cè)點(diǎn)之間差值作為源強(qiáng)修正量，應(yīng)確保類比道路與預(yù)測(cè)道路的車流量、車速、路面結(jié)構(gòu)、車型比、晝夜比等與預(yù)測(cè)道路接近。對(duì)單車源強(qiáng)校正時(shí)，參照距離應(yīng)距車輛7.5m距離。對(duì)軌道交通噪聲，可在距離軌道邊線25m，高于軌面1.5m設(shè)置預(yù)測(cè)點(diǎn)及實(shí)測(cè)點(diǎn)，通過比較預(yù)測(cè)點(diǎn)與實(shí)測(cè)點(diǎn)之間差值作為源強(qiáng)修正量。對(duì)鐵路噪聲，可在距離軌道邊線25m，高于軌面3.5m設(shè)置預(yù)測(cè)點(diǎn)及實(shí)測(cè)點(diǎn)，通過比較預(yù)測(cè)點(diǎn)與實(shí)測(cè)點(diǎn)之間的差值作為源強(qiáng)修正量；列車類型不同時(shí)，應(yīng)針對(duì)不同列車類型分別修正。數(shù)值分析軟件數(shù)值分析報(bào)告應(yīng)包括：數(shù)值分析計(jì)算軟件的介紹。常用數(shù)值分析軟件簡(jiǎn)介如下。（1）Cadna/ACadna/A系統(tǒng)是一套基于ISO9613標(biāo)準(zhǔn)方法、利用Windows作為操作平臺(tái)的噪聲模擬和控制軟件。CadnaA軟件廣泛適用于多種噪聲源的預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)、工程設(shè)計(jì)和研究，以及城市噪聲規(guī)劃等工作，其中包括工業(yè)設(shè)施、公路和鐵路、機(jī)場(chǎng)及其他噪聲設(shè)備。軟件界面輸入采用電子地圖或圖形直接掃描，定義圖形比例按需要設(shè)置。對(duì)噪聲源的輻射和傳播產(chǎn)生影響的物體進(jìn)行定義，簡(jiǎn)單快捷。按照各國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算結(jié)果和編制輸出文件圖形，顯示噪聲等值線圖和彩色噪聲分布圖。（2）SoundPLANSoundPLAN是包括墻優(yōu)化設(shè)計(jì)、成本核算、工廠內(nèi)外噪聲評(píng)估、空氣污染評(píng)估等的集成軟件。其應(yīng)用范圍包括：各種國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的道路、鐵路、飛機(jī)噪聲的預(yù)測(cè)、規(guī)劃。降噪方案優(yōu)化，聲屏障設(shè)計(jì)。石油化工廠、煉鐵廠、發(fā)電站、采礦廠、制造廠等項(xiàng)目根據(jù)噪聲限值的規(guī)劃。OSHA［職業(yè)安全與衛(wèi)生條例（美）］標(biāo)準(zhǔn)的鑒定，社區(qū)噪聲控制，工人工作環(huán)境噪聲控制等。此軟件還具有對(duì)空氣污染物的擴(kuò)散、傳播的預(yù)測(cè)和分析功能。（3）Predictor-LimAPredictor-LimA軟件套件是一款極其高效的環(huán)境噪聲項(xiàng)目用軟件包。該套件將直觀的Predictor軟件和強(qiáng)大的LimA軟件捆綁成一套最先進(jìn)的集成軟件包，可為所有項(xiàng)目提供最佳解決方案。根據(jù)任務(wù)不同，可以選擇最適合的工具，以便高效進(jìn)行環(huán)境噪聲計(jì)算與分析。同時(shí)允許使Predictor的直觀功能和LimA的靈活性快速方便地進(jìn)行大多數(shù)項(xiàng)目。此外，LimA系統(tǒng)還為您提供了用于進(jìn)行深入的專業(yè)工作以及將環(huán)境噪聲計(jì)算與其他系統(tǒng)完全集成的工具。（4）NoiseSystem噪聲影響評(píng)價(jià)系統(tǒng)NoiseSystem以《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》HJ2.4-2009推薦的模型為基礎(chǔ)，采用圖形化方式為用戶提供良好的操作界面。工業(yè)聲源包括點(diǎn)、線、水平面源、垂直面源、圓形面源、公路源、室內(nèi)源。交通噪聲支持多車道、路堤、路塹、橋梁、交叉路口、軌道聲源計(jì)算。噪聲衰減過程考慮了幾何發(fā)散、障礙物屏蔽、空氣吸收、綠化林、表面反射和地面效應(yīng)等衰減因素。計(jì)算結(jié)果支持接受離散點(diǎn)、網(wǎng)格點(diǎn)、垂直網(wǎng)格點(diǎn)、線接受點(diǎn)、垂向線接受點(diǎn)、計(jì)算區(qū)域。圖形支持位圖、CAD圖和GIS圖。模型建立（1）計(jì)算區(qū)域建模時(shí)應(yīng)考慮聲源和遮擋物兩部分，聲源包括交通運(yùn)輸噪聲、社會(huì)生活噪聲及工業(yè)生產(chǎn)噪聲。當(dāng)目標(biāo)建筑場(chǎng)所存在的固定設(shè)備（如室外空調(diào)機(jī)組等）產(chǎn)生噪聲時(shí)，建模中也需考慮。遮擋物包括不平坦地形、各類建筑物、構(gòu)筑物、綠化帶及草地等。對(duì)象建筑外的各類建筑物及圍墻、聲屏障等構(gòu)筑物的建模可只考慮外部主體輪廓。建模應(yīng)包含目標(biāo)建筑場(chǎng)所及其邊界外200m范圍，當(dāng)邊界外200～500m內(nèi)有噪聲影響較大的聲源時(shí)，建模范圍應(yīng)擴(kuò)大至包含此類聲源。機(jī)場(chǎng)或飛機(jī)噪聲應(yīng)根據(jù)其影響情況確定范圍，當(dāng)目標(biāo)建筑場(chǎng)所在主要航跡離跑道兩端各6～12km、側(cè)向各1～2km時(shí)，應(yīng)考慮飛機(jī)噪聲影響。建模應(yīng)考慮可預(yù)計(jì)的聲源增加情況。（2）聲源簡(jiǎn)化聲源可根據(jù)模擬目的及聲源特征進(jìn)行簡(jiǎn)化，參考如下原則：

點(diǎn)聲源：聲源中心到預(yù)測(cè)點(diǎn)之間的距離超過聲源最大幾何尺寸2倍時(shí)，可將該聲源近似為點(diǎn)聲源。

線聲源：公路、鐵路、軌道交通或者輸送管道、運(yùn)輸路線等產(chǎn)生的噪聲，分析時(shí)可將其看作由許多點(diǎn)聲源連成一線組成的線狀聲源，可模擬為線聲源。

面聲源：當(dāng)聲源中心到預(yù)測(cè)點(diǎn)之間的距離小于聲源最大幾何尺寸3倍時(shí)，該聲源宜用面聲源模擬。

位于建筑物室內(nèi)的聲源，產(chǎn)生的噪聲經(jīng)室內(nèi)多次反射后經(jīng)建筑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)向外傳播，應(yīng)將建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)作為聲源，計(jì)算其對(duì)外環(huán)境的影響，圍護(hù)結(jié)構(gòu)聲源的等效方法同上述1）～3）。（3）網(wǎng)格劃分計(jì)算水平或垂直聲場(chǎng)時(shí)，水平或垂直預(yù)測(cè)網(wǎng)格點(diǎn)間距應(yīng)視計(jì)算區(qū)域大小及計(jì)算目的而針對(duì)性設(shè)定，大多數(shù)情況下，可采用2m×2m的計(jì)算網(wǎng)格。（4）預(yù)測(cè)點(diǎn)設(shè)置預(yù)測(cè)點(diǎn)設(shè)置于目標(biāo)建筑窗外1m處，高于各層樓板1.2～1.5m，預(yù)測(cè)點(diǎn)應(yīng)包含目標(biāo)建筑的噪聲預(yù)測(cè)最不利點(diǎn)；分析建筑室外近地面噪聲水平時(shí)，預(yù)測(cè)點(diǎn)高于地面1.2～1.5m。邊界條件（1）聲源源強(qiáng)參數(shù)點(diǎn)、線、面聲源均應(yīng)輸入聲源的聲功率級(jí)。部分設(shè)備的聲功率級(jí)可參照《環(huán)境噪聲與振動(dòng)控制工程技術(shù)導(dǎo)則》HJ

2034—2013選取。當(dāng)無法獲知聲源的聲功率級(jí)但可知聲源近場(chǎng)處的聲壓級(jí)時(shí)，可按照《聲學(xué)聲壓法測(cè)定噪聲源聲功率級(jí)采用反射面上方包絡(luò)測(cè)量面的簡(jiǎn)易法》GB/T

3768—2016推薦的簡(jiǎn)易方法，利用距聲源一定距離處的聲壓級(jí)及包絡(luò)面面積估算聲源的聲功率級(jí)。聲源源強(qiáng)包含63～8000Hz的8個(gè)倍頻帶中心頻率。因不同等級(jí)的道路的交通流量、通過車型不同，所受到的環(huán)境噪聲影響也不同。模擬中應(yīng)采用較為準(zhǔn)確的實(shí)測(cè)道路交通噪聲數(shù)據(jù)，或者是參考標(biāo)準(zhǔn)《汽車定置噪聲限值》GB16170—1996、《機(jī)動(dòng)車輛允許噪聲標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵道機(jī)車噪聲限值》GB13669—1992、《鐵道客車內(nèi)部噪聲限值及測(cè)量辦法》GB/T

12816—2006、《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3092—2008或當(dāng)?shù)刈罱攴荨吨貞c統(tǒng)計(jì)年鑒》中對(duì)城區(qū)內(nèi)區(qū)域噪聲的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、資料中的數(shù)據(jù)。軌道交通噪聲源強(qiáng)以距軌道中心線25m，高于軌面1.5m處計(jì)，源強(qiáng)可通過實(shí)測(cè)或類比確定；鐵路噪聲源強(qiáng)以距軌道中心線25m，高3.5m處計(jì)。噪聲源強(qiáng)數(shù)據(jù)首先應(yīng)依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及行業(yè)管理部門頒布的相關(guān)指導(dǎo)性意見，當(dāng)缺少所需數(shù)據(jù)時(shí)，可通過聲源類比測(cè)量或從有關(guān)文獻(xiàn)資料、研究報(bào)告中獲取。對(duì)于所依據(jù)的文獻(xiàn)資料和研究報(bào)告，應(yīng)分析說明源強(qiáng)數(shù)據(jù)的可靠性（如數(shù)據(jù)的測(cè)量方法、線路條件、列車類型、樣本數(shù)量、處理方法等），并說明與評(píng)價(jià)項(xiàng)目聲源類型和條件的可比性。噪聲源強(qiáng)數(shù)據(jù)也可通過實(shí)測(cè)或類比確定。（2）其他參數(shù)

當(dāng)聲源距離遮擋物距離較近時(shí)，需考慮遮擋物的反射聲影響，反射次數(shù)應(yīng)不低于5次。

道路或鐵路、軌道交通的晝/夜流量應(yīng)不低于實(shí)際晝間/夜間的平均小時(shí)流量。如考慮的為規(guī)劃道路或鐵路，預(yù)測(cè)年限應(yīng)考慮規(guī)劃道路遠(yuǎn)期實(shí)施后產(chǎn)生的影響。對(duì)流量較低的鐵路或?qū)＞€鐵路，可選擇流量最大的一小時(shí)進(jìn)行預(yù)測(cè)。

當(dāng)模擬高架及地面道路、高架與高架之間組成的復(fù)合道路以及隧道出入口段噪聲時(shí)，應(yīng)考慮道路本身構(gòu)筑物的多次反射聲影響。當(dāng)預(yù)測(cè)位于城區(qū)的道路或軌道交通地面線路時(shí)，當(dāng)兩側(cè)高樓林立，多次反射聲明顯時(shí)，需考慮建筑多次反射產(chǎn)生的影響，反射次數(shù)不低于5次。

隧道（或下穿地道）洞口噪聲采用垂直面聲源模擬，面聲源源強(qiáng)可根據(jù)隧道內(nèi)車輛源強(qiáng)、隧道形狀、隧道內(nèi)平均吸聲系數(shù)等因素綜合確定。

對(duì)指向性明確的聲源，應(yīng)考慮其指向性影響。

當(dāng)聲源為高速鐵路時(shí)，除輪軌噪聲外，還應(yīng)考慮高速鐵路的空氣動(dòng)力性噪聲、橋梁結(jié)構(gòu)噪聲、集電系統(tǒng)噪聲的影響，分別計(jì)算上述各部分噪聲的影響。

當(dāng)軌道交通經(jīng)過鋼結(jié)構(gòu)橋梁或特殊結(jié)構(gòu)橋梁時(shí)，結(jié)構(gòu)噪聲影響突出，在預(yù)測(cè)中應(yīng)重點(diǎn)考慮。

喬灌結(jié)合，綠化良好的綠化帶降噪效果可按0.5～1dB（A）/10m計(jì)算，綠化帶建模高度為綠化帶平均高度，綠化帶最多考慮200m距離。

當(dāng)建模區(qū)域存在現(xiàn)有飛機(jī)噪聲影響時(shí)，影響值可通過現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)值類比確定。

對(duì)飛機(jī)噪聲預(yù)測(cè)因子應(yīng)為計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級(jí)，其他為等效連續(xù)A聲級(jí)。結(jié)果及結(jié)論數(shù)值分析結(jié)果（1）室外聲環(huán)境數(shù)值分析結(jié)果應(yīng)包括：能夠表達(dá)目標(biāo)建筑和周邊遮擋物位置關(guān)系的總平面圖。模擬區(qū)域近地面處（地面1.2～1.5m）的晝間、夜間聲場(chǎng)分布圖。目標(biāo)建筑外立面（窗外1m）噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果表（或分析圖）。（2）數(shù)值分析結(jié)果要求：模擬結(jié)果的等值線圖要求：應(yīng)對(duì)計(jì)算結(jié)果的上下限進(jìn)行調(diào)整，聲場(chǎng)分布圖應(yīng)體現(xiàn)出較明顯的變化，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行說明。對(duì)比分析根據(jù)數(shù)值分析模擬計(jì)算分析項(xiàng)目室外聲環(huán)境狀態(tài)，將晝間、夜間噪聲值等結(jié)果與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行對(duì)比，判斷達(dá)標(biāo)情況。給出室外聲環(huán)境的優(yōu)化措施與實(shí)施過程，對(duì)比分析優(yōu)化后的項(xiàng)目室外聲環(huán)境狀態(tài)。結(jié)論進(jìn)行得分判定，并給出結(jié)論。審查要點(diǎn)表1.12室外聲環(huán)境數(shù)值分析報(bào)告專家判斷表編號(hào)審查要點(diǎn)具體判斷是否滿足1數(shù)值分析依據(jù)數(shù)值分析基礎(chǔ)數(shù)據(jù)有可靠來源，寫明基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及參考的數(shù)據(jù)資料2計(jì)算方法以為基本計(jì)算方法進(jìn)行模擬計(jì)算3模型選取計(jì)算模型應(yīng)滿足《聲學(xué)戶外聲傳播衰減第2部分一般計(jì)算方法》（GB/T17247.2—1998）、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4—2009）、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則城市軌道交通》（HJ453—2018）等現(xiàn)行國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的要求，不滿足時(shí)采用校核修正的方法校驗(yàn)預(yù)測(cè)模型的適用性4計(jì)算區(qū)域建模時(shí)應(yīng)考慮聲源和遮擋物兩部分建模應(yīng)包含目標(biāo)建筑場(chǎng)所及其邊界外