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輔助元件液壓輔助元件是組成液壓傳動系統必不可少的部分，它們在液壓系統中數量最多（管路和接頭）、分布極廣（密封裝置）、影響很大。液壓輔助元件包括：液壓油箱；濾油器；儲壓器；導管接頭；密封裝置；冷卻器等。液壓油箱油箱的作用：儲存液壓系統所需油液；散熱、分離空氣，沉淀雜質。油箱分類：普通通氣油箱；增壓油箱：引氣增壓油箱；自增壓油箱。油箱構造特點主要元件立管關斷閥浮子回油濾通氣系統放油活門EMDPEDP油箱增壓系統增壓目的：防止油泵氣塞。氣塞現象：由于氣體進入油泵，使泵出現吸油排油不連續，嚴重時既不吸油又不出油的現象，稱為油泵氣塞。危害：油泵排油壓力波動大，振動、噪聲大。典型飛機油箱增壓系統增壓油箱的位置和指示自增壓油箱液壓油濾油液污染是造成液壓系統故障的重要原因之一，利用油濾可使液壓油保持必要的清潔度。濾芯型式表面型深度型紙質濾芯線隙式燒結式磁性油濾表面型和深度型油濾的濾除特性典型濾油器構造油濾構造油濾頭部旁通活門自封活門堵塞指示銷濾杯濾芯堵塞狀態發訊裝置兩級液壓過濾器燒結式濾油器濾油器的精度等級粗油濾(濾除雜質公稱尺寸100μm以上)普通油濾(10～

100μm)精油濾(5～

10μm)特精油濾(1～

5μm)飛機液壓系統的過濾精度一般在3～25μm，滑油和燃油系統一般在20～

40μm，飛機液壓系統地面支持設備一般在2～

5μm。油濾安裝位置油泵出口系統回油油泵殼體回油伺服閥入口作用：過濾上游系統產生的雜質，保護下游系統；提取油樣，作為系統故障診斷的依據。工作系統儲壓器儲壓器功用：補充系統泄漏，維持系統壓力（卸荷）；吸收液壓撞擊和壓力脈動；協助泵共同供油，滿足瞬間大流量工作的需要；作為應急能源。儲壓器構造形式：薄膜式—重量輕，慣性小，反應靈敏，安裝維護方便活塞式—結構簡單，但慣性大，摩擦，反應不靈敏膠囊式—重量輕，慣性小，反應靈敏，安裝維護方便蓄壓器的構造系統壓力a)活塞式蓄壓器b)薄膜式蓄壓器c)膠囊式蓄壓器活塞

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