第頁軌道交通信號工技能競賽理論知識練習(xí)試題1.鉤式外鎖閉裝置的動作順序是（）A、解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉B、轉(zhuǎn)換、鎖閉、解鎖C、解鎖、鎖閉、轉(zhuǎn)換D、轉(zhuǎn)換、解鎖、鎖閉【正確答案】：A2.調(diào)諧匹配單元（PT）（）部分實現(xiàn)相鄰區(qū)段信號的隔離和本區(qū)段信號的穩(wěn)定輸出。A、調(diào)諧B、匹配C、電容D、電感【正確答案】：A3.電氣化區(qū)段高柱信號機機機構(gòu)背板外緣部分與接觸網(wǎng)帶電部分的距離不得小于2m；與回流線距離在1m以內(nèi)時應(yīng)加絕緣防護．但不得小于（）m。A、0.7B、0.8C、1.8D、1.5【正確答案】：A4.以下不應(yīng)接入信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)的設(shè)備是（）。A、CBIB、TCCCSMD、TSRS【正確答案】：C5.高速鐵路站內(nèi)一體化軌道電路區(qū)段機械絕緣節(jié)處兩扼流變壓器中心距離為（）A、550mmB、650mmC、1100mmD、1300mm【正確答案】：C6.測量絕緣電阻常用的設(shè)備是兆歐表。下列關(guān)于兆歐表的使用要求中，錯誤的是()。A、兆歐表與接地電阻測量儀、諧波測試儀、紅外測溫儀統(tǒng)稱為電氣安全檢測儀B、測量應(yīng)盡可能在設(shè)備剛停止運轉(zhuǎn)時進行C、被測量設(shè)備必須在停電狀態(tài)下測量D、對于有較大電容的設(shè)備，可以斷電后直接進行測量【正確答案】：D7.進站信號機，當進路滿足點黃閃黃燈光的條件時，聯(lián)鎖驅(qū)動（）A、USUJB、SNJC、SNJJD、2DJ【正確答案】：A8.穿越軌道的防護管，其兩端應(yīng)超出軌枕頭（）以上，防護管頂端距地面200mm以上。A、300mmB、500mmC、800mmD、340mm【正確答案】：B9.區(qū)間自動閉塞軌道電路與站內(nèi)軌道電路之間通過（）進行銜接。A、繼電器B、扼流變壓器C、電容器D、濾波器【正確答案】：B10.關(guān)于CTCS等級選擇說法錯誤的是（）。A、僅運行動車組列車時，根據(jù)設(shè)計速度、行車追蹤間隔、站間距、停車精度等要求，宜采用CTCS-2級，也可采用CTCS-0級B、設(shè)計速度160km/h以上、250km/h以下的線路，采用CTCS-2級，也可采用CTCS-0級C、設(shè)計速度250km/h的線路宜采用CTCS-3級，也可采用CTCS-2級D、設(shè)計速度250km/h以上的線路，采用CTCS-3級【正確答案】：B11.軌道電路()狀態(tài)下最不利條件為發(fā)送端電壓最低、鋼軌阻抗最大、道砟電阻率最小，同時軌道電路長度為極限狀態(tài)。A、斷軌狀態(tài)B、分路狀態(tài)C、調(diào)整狀態(tài)D、占用狀態(tài)【正確答案】：C12.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能的核心部分是（）。A、人機對話B、系統(tǒng)維護C、與其他系統(tǒng)消息交換D、聯(lián)鎖功能【正確答案】：D13.防護道岔是指（）。A、由多臺轉(zhuǎn)轍機牽引的道岔。B、定位時一起定位，反位時一起反位的道岔。C、平行作業(yè)時必須考慮動作的道岔。D、防止側(cè)面沖突時必須考慮動作的道岔。【正確答案】：D14.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)（）采用雙機并聯(lián)運用冗余模式。A、電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤B、衰耗盤C、接收器D、發(fā)送器【正確答案】：C15.道岔融雪裝置的軌溫傳感器安裝位置與岔尖距離應(yīng)為（）m。A、1~2B、2~3C、3~4D、5~6【正確答案】：B16.關(guān)于區(qū)間閉塞制式的選擇說法錯誤的是（）。A、單線區(qū)段采用半自動閉塞或自動站間閉塞，也可采用自動閉塞B、雙線區(qū)段高速鐵路、城際鐵路、重載鐵路以及其他Ⅰ、Ⅱ級鐵路應(yīng)采用自動閉C、一個區(qū)段內(nèi)宜采用相同類型的閉塞方式D、CTC區(qū)段采用自動閉塞或自動站間閉塞，也可采用半自動閉塞【正確答案】：D17.尖軌第一、第二牽引點(含心軌)的開口量和鎖閉量應(yīng)符合提速道岔及轉(zhuǎn)換設(shè)備鋪設(shè)安裝驗收技術(shù)條件的要求，定、反位應(yīng)均勻，其誤差不大于（）mm。A、5B、4C、3D、2【正確答案】：D18.下面關(guān)于扼流變壓器的說法正確的是()。A、限制電流，保護相關(guān)設(shè)備B、實現(xiàn)牽引電流的暢通，信號電流的傳輸C、實現(xiàn)交流軌道電路的傳輸D、電化區(qū)段軌道電路中必須使用【正確答案】：B19.站內(nèi)每個軌道區(qū)段設(shè)置一個軌道電路方向繼電器，控制（）的發(fā)碼方向。軌道電路方向繼電器吸起表示反向，落下表示正向。A、發(fā)車口B、站內(nèi)軌道電路C、接車口D、道岔【正確答案】：B20.高速鐵路區(qū)間ZPW-2000軌道電路信號點反向處應(yīng)安裝（）型號的信號調(diào)諧區(qū)標志牌A、I型（藍底白字）B、III型（藍底白字）C、I型（白底黑字）D、III型（白底黑字）【正確答案】：C21.用于牽引點處密貼檢查時，第一牽引點處尖軌與基本軌、心軌與翼軌在密貼段有（）mm及以上間隙時，密貼檢查裝置不應(yīng)接通密貼表示接點。A、4B、5C、6D、8【正確答案】：A22.測量高電阻一般用（）表A、電壓表B、兆歐表C、電流表D、鉗流表【正確答案】：B23.尖軌、心軌第一牽引點處尖軌與基本軌間有（）及以上間隙，道岔不能鎖閉和接通道岔表示。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正確答案】：C24.下列信號設(shè)備不需要進檢修所進行檢測的是（）A、2000A軌道電路器材B、扼流變壓器C、繼電器D、信號機構(gòu)【正確答案】：D25.室外電纜每端儲備量不得小于（）m，20m以下電纜不得小于（）m。A、2,1B、1,2C、5,2D、2,5【正確答案】：A26.電纜鋼帶、鋁護套直接（不采用成端接地盒和分支接地銅排）接地時，應(yīng)分別采用截面積不小于（）mm2銅導(dǎo)線連接，并與電纜金屬護套接地等電位接地端子排連接；電纜剝開處應(yīng)采用熱縮管或冷封膠等方式進行處理。A、1B、1.5C、2D、2.5【正確答案】：B27.四線制道岔控制電路中（）為道岔表示共用線A、X1B、X2C、X3D、X4【正確答案】：C28.四顯示自動閉塞區(qū)段通過顯示（）燈光的信號機,限制速度為在前方第三架信號機前能停車的速度。A、黃色B、綠黃色C、綠色D、一個黃色閃光和一個黃色燈光【正確答案】：B29.進出站信號機點亮紅燈時，對應(yīng)接近區(qū)段軌道電路應(yīng)發(fā)送（）碼。A、UB、HUC、HBD、LU【正確答案】：B30.關(guān)于站內(nèi)電碼化正確的說法是（）A、只對列車發(fā)碼B、只對調(diào)車發(fā)碼C、對列車和調(diào)車均能發(fā)碼D、都不發(fā)碼【正確答案】：A31.下列不屬于道岔轉(zhuǎn)轍裝置的是（）A、安裝裝置B、外鎖閉裝置C、轉(zhuǎn)轍機D、道岔缺口監(jiān)測設(shè)備【正確答案】：D32.鋼軌絕緣相鄰兩個螺栓應(yīng)（）安裝。A、同向B、平行C、垂直D、對向【正確答案】：D33.進站引導(dǎo)信號顯示為（）A、一個白色燈光B、一個月白色燈光C、一個紅色燈光和一個月白色燈光D、一個黃色燈光和一個綠色燈光【正確答案】：C34.同一區(qū)域內(nèi)不同功能的應(yīng)答器組宜合并設(shè)置，但反向中繼應(yīng)答器組不宜與（）應(yīng)答器組合并設(shè)置。A、反向區(qū)間B、定位C、中繼站D、區(qū)間【正確答案】：D35.貫通地線距電纜（槽）底部一般不得小于（）mm，與電纜、貫通地線必須交叉時應(yīng)采取物理隔離措施。A、100B、700C、500D、300【正確答案】：D36.雙絞線是成對線的扭絞，目的在于（）A、易辨認B、提高數(shù)據(jù)傳輸速度C、便于與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連接D、使電磁輻射和外部電磁干擾減至最低【正確答案】：B37.進路狀態(tài)鎖閉時，進路上的道岔不應(yīng)再轉(zhuǎn)換，此時對道岔實行的鎖閉為（）。A、區(qū)段鎖閉B、故障鎖閉C、進路鎖閉D、引導(dǎo)鎖閉【正確答案】：C38.有高速列車通過的車站出站信號機宜設(shè)在距警沖標不小于（）米處。A、30B、50C、55D、65【正確答案】：C39.高速鐵路路基地段的金屬基礎(chǔ)的埋設(shè)深度為（）mmA、100B、300C、500D、1000【正確答案】：C40.如圖所示侵限絕緣節(jié)屬于（）A、渡線道岔侵限絕緣B、假侵限絕緣C、無條件侵限絕緣D、條件侵限絕緣【正確答案】：D41.13.6Hz的低頻表示（）碼。A、LUB、LU2C、UD、U2【正確答案】：A42.貫通地線接續(xù)時宜采用壓接方式兩個壓接還距離宜為（）A、25mm--30mmB、35mm--40mmC、45mm--50mmD、55mm--60mm【正確答案】：C43.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞當機車信號接收器接收到26.8Hz低頻控制信號時，機車信號顯示（）燈。A、HB、HUC、UD、UU【正確答案】：B44.三個方向的出站信號機在開放狀態(tài)及機柱中間(表示器)顯示一個白色燈光，表示進路開通，準許列車向()線路發(fā)車。A、左邊B、中間C、右邊D、任意【正確答案】：B45.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)信號機安裝需要滿足建筑接近限界要求，安裝在距發(fā)送端調(diào)諧單元中心（）的位置A、大于或等于1000mmB、小于或等于1200mmC、大于或等于1200mmD、大于或等于1000mm、小于或等于1200mm【正確答案】：D46.高速鐵路列控中心與RBC是通信是通過（）實現(xiàn)的A、聯(lián)鎖B、CTCC、TSRSD、不需要【正確答案】：A47.橫向連接線應(yīng)采用帶絕緣防護外套銅線，其截面積不應(yīng)小于70mm2，最長不得大于()mA、90B、100C、105D、110【正確答案】：C48.CTCS-2級列控系統(tǒng)軌道電路完成列車占用檢測及完整性檢查，連續(xù)向列車傳送()；點式信息設(shè)備傳輸定位信息、進路參數(shù)、線路參數(shù)、限速和停車信息。A、車輛信息B、車站信息C、控制信息D、通信信息【正確答案】：C49.（）基于無線傳輸信息并采用軌道電路等方式檢查列車占用的列車運行控制系統(tǒng)A、CTCS-1B、CTCS-2CTCS-3D、CTCS-4【正確答案】：C50.鋼軌引接線、鋼軌接續(xù)線相鄰兩塞釘孔凈距離應(yīng)為（）。A、10mm~30mmB、20mm~40mmC、30mm~50mmD、60mm~80mm【正確答案】：D51.雙線自動閉塞區(qū)間反方向進站信號機()方應(yīng)設(shè)置預(yù)告標。A、上B、下C、前D、后【正確答案】：C52.(高鐵)進站信號機、站內(nèi)股道為無絕緣分割出站信號機處，機械絕緣節(jié)()應(yīng)背對背安裝在同一基礎(chǔ)上。A、調(diào)諧單元與匹配單元B、調(diào)諧單元與空芯線圈C、匹配單元與空芯線圈D、調(diào)諧匹配單元與空芯線圈【正確答案】：D53.在三顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機前方第一架通過信號機柱上，應(yīng)涂（）黑斜線。A、一條B、二條C、三條D、四條【正確答案】：C54.軌道電路調(diào)整狀態(tài)下，接收器接收電壓(軌出1)不小于（）mv，軌道電路可靠工作。A、240B、220C、320D、182【正確答案】：A55.各種信號設(shè)備的電氣器件用500V兆歐表測量對其絕緣電阻不小于()。A、2MΩB、5MΩC、10MΩD、15MΩ【正確答案】：B56.CAN通信擴展板實現(xiàn)列控主機與軌道電路設(shè)備以及（）之間的數(shù)據(jù)交換。A、通信接口單元B、移頻柜C、綜合柜D、應(yīng)答器【正確答案】：A57.兩根鋼軌的絕緣應(yīng)盡量設(shè)置在同一坐標，當不能設(shè)于同一坐標時，其錯開距離（死區(qū)段）最大不能超過（）m。A、2.5B、3C、3.5D、4【正確答案】：A58.以下不屬于CSM系統(tǒng)功能的是（）。A、具備與其他系統(tǒng)采集與發(fā)送數(shù)據(jù)功能B、具備分級預(yù)警或報警功能C、具備對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分類、存儲、查詢、顯示、統(tǒng)計、分析、回放等功能D、宜具備遠程監(jiān)測功能【正確答案】：A59.()閉塞法是當基本閉塞設(shè)備不能使用時所采用的代用閉塞法。A、場間B、站間C、電話D、站聯(lián)【正確答案】：C60.軌道電路編碼信息中UUS碼的低頻碼為（）HzA、16.9B、14.7C、20.2D、19.1【正確答案】：D61.道岔動作電路中，當聯(lián)鎖驅(qū)動YCJ、DCJ或FCJ吸起后，如果道岔空轉(zhuǎn)不到位，（）秒鐘后，聯(lián)鎖重新驅(qū)動繼電器落下。A、3B、15C、30D、60【正確答案】：C62.當采用10000mm機柱時，機柱埋深分別不少于（）。A、2000mmB、1800mmC、1700mmD、1500mm【正確答案】：A63.在辦理向站線的接車進路且進站信號開放后，若第二位黃燈因故滅燈，此時進站信號機顯示（）A、紅燈B、紅燈和月白燈C、黃燈D、綠燈【正確答案】：A64.鋼軌鉆孔距鋼軌焊縫不得小于()mm，鋼軌鉆孔后應(yīng)進行倒角。A、200B、300C、400D、500【正確答案】：C65.在兩個背向道岔之間可以構(gòu)成不短于（）的無岔區(qū)段A、50mB、60mC、70mD、80m【正確答案】：A66.（）是列控車載設(shè)備上電后的默認模式A、隔離模式B、引導(dǎo)模式C、調(diào)車模式D、待機模式【正確答案】：D67.高速鐵路區(qū)間ZPW-2000軌道電路分割點處應(yīng)安裝（）型號的信號調(diào)諧區(qū)標志牌A、I型（藍底白字）B、III型（藍底白字）C、I型（白底黑字）D、III型（白底黑字）【正確答案】：B68.當區(qū)間相鄰兩個應(yīng)答器組之間的距離大于m時，在兩個應(yīng)答器組中間應(yīng)增加由單個應(yīng)答器組構(gòu)成的應(yīng)答器組，用于列車定位A、1500B、1000C、2500D、2000【正確答案】：A69.排列發(fā)車進路時（）情況下，車站出發(fā)信號機不能開放。A、1LQ占用B、1LQ空閑、2LQ占用C、1LQ、2LQ空閑、3LQ占用D、1LQ、2LQ、3LQ空閑【正確答案】：A70.電纜A、B端的識別方法是綠色組在紅色組的順時針方向為()端。ABC、A.BD、B.A【正確答案】：A71.CTCS-2級列控系統(tǒng)為（）的列車運行控制系統(tǒng)。A、車機一體化B、車地一體化C、無線控制D、軌道傳輸【正確答案】：B72.辦理進路時,進路上的道岔是()。A、同時啟動,同時轉(zhuǎn)換B、從左向右依次順序啟動,先后轉(zhuǎn)換C、從右向左依次順序啟動,先后轉(zhuǎn)換D、同時啟動,先后轉(zhuǎn)換【正確答案】：B73.微機聯(lián)鎖信號開放后，信號機點燈正常，但采集不到信號已開放，此時（）。A、信號繼續(xù)正常開放B、信號機滅燈C、信號機顯示正常D、稍后信號關(guān)閉【正確答案】：D74.（）是社會主義職業(yè)道德最重要的體現(xiàn)，也是從業(yè)人員最基本的職業(yè)道德要求。A、愛崗敬業(yè)B、遵紀守法C、舉止文明D、辦事公道【正確答案】：A75.補償電容與應(yīng)答器之間的距離不應(yīng)小于（）。A、0.5mB、1mC、2mD、5m【正確答案】：B76.ZPW-2000A發(fā)送器“S1、S2”端子用于（）A、功放輸出B、測試C、載頻選擇D、功放調(diào)整【正確答案】：A77.調(diào)車信號機信號關(guān)閉的時機是（）。A、列車剛一越過B、第一節(jié)機車越過時C、列車完全進入后D、人工關(guān)閉【正確答案】：C78.直埋電纜在線路外側(cè)敷設(shè)時，距離鋼軌軌底邊緣不應(yīng)小于（），路基寬度不夠時，不應(yīng)小于1.7m。A、1.8mB、2mC、2.2mD、2.5m【正確答案】：B79.ZPW-2000A移頻自動閉塞當所有()設(shè)備正常工作時，移頻報警繼電器YBJ應(yīng)吸起。A、軌道區(qū)段B、主軌C、小軌D、站聯(lián)【正確答案】：A80.25Hz相敏軌道電路，在調(diào)整狀態(tài)（軌道空閑）下，軌道電路的（）軌道繼電器軌道線圈、微電子接收器軌道接收端上的有效電壓不應(yīng)小于15V且相位正確，繼電器應(yīng)可靠吸起。A、無極1700B、無極1000C、二元二位D、偏極1000【正確答案】：C81.普速鐵路正向接近標分別為一、三黑斜杠的白底標志牌，接近標分別設(shè)在進站信號機外方第一架信號機和（）處。A、第二架信號機B、第三架信號機C、第二個分割點D、第三個分割點【正確答案】：A82.25Hz相敏軌道電路入口電流應(yīng)大于（）A、1.6AB、1.5AC、2AD、5A【正確答案】：A83.提速道岔控制電路中BHJ在三相電源接通時吸起，并（）A、構(gòu)通1DQJ自閉電路B、切斷1DQJ自閉電路C、切斷1DQJ勵磁電路D、構(gòu)通1DQJ勵磁電路【正確答案】：A84.普速鐵路高柱信號機機構(gòu)應(yīng)分別與信號機梯子連接后就近與接地裝置連接，連接線應(yīng)采用截面積不小于（）mm2的多股銅芯軟線A、10B、25C、35D、50【正確答案】：B85.室內(nèi)配線施工，可采用焊線或者壓接方式，芯線絕緣層離開端子邊緣裸露金屬不宜大于（）mm。A、0.1B、1C、5D、10【正確答案】：B86.矮型信號機一般要求顯示距離不小于（）米。A、100B、200C、800D、1000【正確答案】：B87.圖中黑實線圓環(huán)為屏蔽四線組，則圖示電纜型號為()A、24BB、21BC、24AD、22A【正確答案】：C88.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路，在每一個軌道區(qū)段設(shè)置一個起到平衡牽引電流的（）A、調(diào)諧單元B、空芯線圈C、扼流變壓器D、補償電容【正確答案】：B89.16.9Hz的低頻表示（）碼。A、LUB、LU2C、UD、U2【正確答案】：C90.下列不符合集中聯(lián)鎖道岔鎖閉條件的是（）。A、進路鎖閉B、機械鎖閉C、區(qū)段鎖閉D、人工鎖閉【正確答案】：B91.（普速）ZPW-2000室外箱盒及信號機等所有相關(guān)的金屬設(shè)備外殼的安全地線，防雷地線及屏蔽地線應(yīng)用（）mm2銅纜與貫通地線可靠連接。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：D92.室外電纜進入室內(nèi)的儲備量不得小于（）m。A、1B、2C、5D、2.5【正確答案】：C93.25HZ相敏軌道電路軌道信號電壓滯后于局部電壓的理想相位角為（）A、80°B、90°C、70°D、100°【正確答案】：B94.使用500V兆歐表，搖把轉(zhuǎn)速為（）轉(zhuǎn)/min。A、60B、80C、100D、120【正確答案】：D95.進站信號機前方第一架通過信號機定位亮（）。A、紅B、綠C、黃D、綠黃【正確答案】：A96.人身和攜帶物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分，必須保持（）米及以上的距離。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B97.高速鐵路室外LEU光電纜引入后，光纖收容時的彎曲半徑應(yīng)不小于（）mm，并在收容盒內(nèi)盤放整齊。A、30B、40C、50D、60【正確答案】：B98.四顯示自動閉塞區(qū)段正常追蹤碼序由高至低依次為（）。A、L.LU.U.HUB、L.UU.U.U2C、L.LU.HU.UUD、LU.L.U.UU【正確答案】：A99.普速鐵路在道岔區(qū)段，設(shè)于警沖標內(nèi)方的鋼軌絕緣，距警沖標不得少于（）A、3mB、3.5mC、4mD、4.5m【正確答案】：B100.高速鐵路道岔缺口的網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換器一般應(yīng)安裝在（）。A、箱盒基礎(chǔ)上B、箱盒中專用底板C、單獨安裝D、箱盒旁邊【正確答案】：B1.接點組數(shù)為8QH的繼電器有（）。A、JWXC-1000B、JWXC-1700C、JWJXC-160/260D、JZXC-H18【正確答案】：AB2.關(guān)于信號電纜單盤測試說法正確的是（）A、開盤檢驗電纜端面，確定A/B端B、對號檢查所有芯線有無斷線、混線等障礙C、電纜如經(jīng)暴曬后測量所得數(shù)據(jù)，不得作為電纜電氣特性的結(jié)論D、當周圍環(huán)境溫度變化較大時，需考慮環(huán)境溫度變化，將測試值換算成25℃時電阻值。【正確答案】：ABC3.完全橫向連接空軛流設(shè)置位置靠近接觸網(wǎng)支柱，主要是為()。A、保護接觸網(wǎng)設(shè)備B、保護信號設(shè)備C、縮短吸上線的長度D、減少牽引回流對信號的影響【正確答案】：CD4.高速鐵路信號機機柱安裝要求正確的是（）A、機柱埋深不得少于機柱長度的20%;B、機柱應(yīng)與地面垂直,傾斜度不應(yīng)大于10%;C、在有防水層路基地段,路基面下應(yīng)全部灌注混凝土穩(wěn)固,路基面以上應(yīng)采用高度為250mm磚砌混凝土圍臺;D、機柱頂端及線纜引入口處應(yīng)用水泥砂漿密封;【正確答案】：AD5.25Hz相敏軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下，軌道繼電器軌道線圈上的有效電壓（）V在合格范圍.A、16B、17C、18D、21【正確答案】：CD6.調(diào)車信號機自動關(guān)閉的描述正確的是（）。A、外方設(shè)有軌道區(qū)段，當調(diào)車車列全部越過信號機對應(yīng)的軌道區(qū)段邊界、信號機外方的軌道區(qū)段變?yōu)榭臻e時自動關(guān)閉信號；B、外方設(shè)有軌道區(qū)段，當調(diào)車車列全部越過信號機對應(yīng)的軌道區(qū)段邊界但信號機外方的軌道區(qū)段保持占用，待調(diào)車車列全部出清信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段時自動關(guān)閉信號；C、外方設(shè)有軌道區(qū)段，當調(diào)車車列全部越過信號機對應(yīng)的軌道區(qū)段邊界、信號機外方和內(nèi)方第一區(qū)段的軌道區(qū)段變?yōu)榭臻e時自動關(guān)閉信號；D、外方未設(shè)置軌道區(qū)段，當調(diào)車車列全部出清信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段時自動關(guān)閉信號；【正確答案】：ABD7.高速鐵路TCC設(shè)備通過系統(tǒng)安全數(shù)據(jù)網(wǎng)和TSRS建立通信，接收TSRS的初始化命令、臨時限速命令和時鐘信息，并向TSRS設(shè)備發(fā)送（）。A、時鐘信息B、TCC初始化狀態(tài)C、臨時限速狀態(tài)D、軌道區(qū)段狀態(tài)【正確答案】：BCD8.當操縱道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時，測（）；當?shù)啦碛煞次幌蚨ㄎ晦D(zhuǎn)換時，測（）。若表針有較大擺動幅度，則說明道岔室外啟動電路故障，否則為室內(nèi)控制電路故障或室外短路故障。A、X1、X2B、X1、X3C、X1、X4D、X2、X4【正確答案】：CD9.25HZ相敏軌道電路，用0.06Ω標準分路電阻線在軌道電路送、受電端軌面上分路時，軌道繼電器(含-送多受的其中一個分支的軌道繼電器)端電壓:97型應(yīng)不大于()，其前接點應(yīng)斷開。用0.06Ω標準分路電阻線在軌道電路送、受電端軌面，上分路時，電子接收器((含-送多受的其中一個分支的軌道繼電器)的軌道接收端電壓應(yīng)不大于()，輸出端電壓為0伏,其執(zhí)行繼電器可靠落下。A、7.4伏B、7.5伏C、10伏D、10.6伏【正確答案】：AC10.區(qū)間ZPW-2000A無絕緣軌道電路由（）組成。A、主軌道B、側(cè)軌道C、小軌道D、副軌道【正確答案】：AC11.以下哪項屬于鐵路建設(shè)工程中營業(yè)線施工紅線規(guī)定中的紅線問題？（）A、現(xiàn)場有作業(yè)人員防護員撤離現(xiàn)場B、信號連鎖施工不徹底C、超計劃.無計劃.超范圍施工D、施工現(xiàn)場無施工負責人【正確答案】：ACD12.電源屏輸入、輸出端子對地絕緣電阻正確的是（）。A、10兆歐B、15兆歐C、25兆歐D、30兆歐【正確答案】：CD13.普速鐵路ZPW-2000A無絕緣自動閉塞反向行車時不應(yīng)發(fā)（）移頻信號。A、29HzB、25.7HzC、27.9HzD、18Hz【正確答案】：BCD14.標志牌在T型梁上安裝應(yīng)符合下列規(guī)定。A、標志牌安裝位置符合鐵路建筑限界規(guī)定B、金屬立桿應(yīng)采用卡箍固定在護欄內(nèi)側(cè)C、標志牌底部高出護欄300mm士15mm;D、標志牌與金屬立桿、金屬立桿與護欄連接牢固,并有防松措施【正確答案】：ABD15.屬于列車信號機的是（）。A、進站信號機B、出站信號機C、進路信號機D、調(diào)車信號機【正確答案】：ABC16.道岔融雪系統(tǒng)電加熱元件安裝應(yīng)符合下列哪些規(guī)定（）。A、牽引點、密貼檢查器處電加熱板安裝位置可以不一致；B、引出線穿越軌道板時宜通過預(yù)留管，預(yù)留管口應(yīng)封堵；C、電加熱元件固定卡具應(yīng)根據(jù)軌形選擇，電加熱條與鋼軌接觸良好，并不得影響道岔正常轉(zhuǎn)換；D、引出線應(yīng)分層布放，采用電纜固定卡具通過化學(xué)錨栓均勻固定，間距400mm～600mm。【正確答案】：BCD17.信號微機監(jiān)測系統(tǒng)通過車站站機與哪些系統(tǒng)接口（）。A、智能燈絲報警B、列控中心C、智能電源屏D、計算機聯(lián)鎖【正確答案】：ABCD18.高速鐵路路基地段的道岔融雪電氣控制柜的金屬支架埋深（）～()mm。基坑內(nèi)金屬支架底部整體及上部（路基面以下）混凝土進行灌注；路基面以上磚砌混凝土圍臺，基礎(chǔ)頂面高于圍臺150±50mm。A、500B、600C、700D、800【正確答案】：CD19.三燈位通過信號機的燈位顏色（）。A、綠B、紅C、黃D、白【正確答案】：ABC20.采用車站股道電碼化方式時，下列軌道區(qū)段連續(xù)發(fā)碼說法錯誤的是（）。A、側(cè)向接車進路中的所有軌道區(qū)段B、自動閉塞直向發(fā)車進路中的所有軌道區(qū)段C、進路信號機、出站信號機外方軌道區(qū)段中的線路直股D、對列車運行起阻擋作用的調(diào)車信號機內(nèi)方的軌道區(qū)段【正確答案】：AD21.列控子系統(tǒng)應(yīng)進行下列調(diào)試（）。A、ZPW-2000軌道電路調(diào)試B、相鄰列控中心之間調(diào)試C、應(yīng)答器接口調(diào)試D、道岔試驗【正確答案】：ABC22.鋼軌鉆孔應(yīng)符合下列規(guī)定（）。A、鉆孔中心位置應(yīng)在軌腰中心B、鉆孔中心距鋼軌焊縫不應(yīng)小于350mm;C、鋼軌引接線、鋼軌接續(xù)線塞釘孔中心距鋼軌連接夾板端部100mm士10mm;D、鉆孔后應(yīng)進行35°倒角【正確答案】：AC23.下列情況下的鋼軌絕緣可設(shè)在信號機前方1m或后方1m的范圍內(nèi)的是（）。A、進站、接車進路信號機B、通過信號機C、調(diào)車信號機D、出站信號機【正確答案】：ABC24.ZPW-2000A型移頻自動閉塞進行發(fā)送器“N+1”倒機試驗時，正確的方法是（）。A、斷開機柜零層主發(fā)送的斷路器B、在“+1”發(fā)送的功出塞孔上可測出與主發(fā)送相同的載頻，低頻及電壓C、將主發(fā)送的斷路器接通，主發(fā)送的工作燈點亮后再進行下一個區(qū)段發(fā)送的“N+1”倒機試驗D、每臺主發(fā)送都要進行“N+1”倒機試驗【正確答案】：ABCD25.電纜穿越公路、道口、水溝防護要求正確的是（）。A、防護管埋設(shè)深度應(yīng)與兩側(cè)電纜溝底相平。B、防護管口兩端應(yīng)封堵C、必須使用鋼管防護。D、防護管、防護槽兩端露出公路、道口、水溝邊緣不小于500mm【正確答案】：ABD26.關(guān)于高柱信號機梯子安裝說法正確的是（）。A、梯子應(yīng)安裝在信號機機構(gòu)背面B、梯子與機柱、基礎(chǔ)均采用螺栓連接牢固C、梯子與機柱連接支筋應(yīng)于地面平行D、梯子抱箍與機柱連接牢固【正確答案】：ABCD27.提速道岔ZDJ9轉(zhuǎn)轍機電路中BHJ的作用是什么？A、轉(zhuǎn)轍機電源接通時吸起，構(gòu)成IDQJ自閉電路B、用于電機轉(zhuǎn)換不到位時切斷啟動電路C、轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換到位，啟動電路切斷時落下，用于切斷1DQJ自閉電路；D、三相電源斷相時，切斷1DQJ自閉電路，以保護電機。【正確答案】：ABD28.出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車進路信號機、自動閉塞區(qū)間單置的通過信號機處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號機（）的范圍內(nèi)。A、前方1mB、前方2mC、后方6．5mD、后方7．5m【正確答案】：AC29.以下4架調(diào)車信號機的顯示距離，達標的有（）米.A、100B、150C、200D、250【正確答案】：CD30.普速鐵路一般信號點，當次一區(qū)段有車時，1GJ落下，不應(yīng)向本區(qū)段發(fā)送（）移頻信號。A、13.6HzB、16.9HzC、11.4HzD、26.8Hz【正確答案】：ABC31.列控中心根據(jù)列車占用軌道區(qū)段及車站進路狀態(tài)，控制軌道電路的載頻、低頻信息編碼，軌道電路碼序按照以下順序排列（）A、H→HU→HB→U→LU→L→L2→L3→L4→L5B、H→HU→UU→U2→LU→L→L2→L3→L4→L5C、H→HU→UUS→U2S→LU→L→L2→L3→L4→L5D、H→HU→U2S→UUS→LU→L→L2→L3→L4→L5【正確答案】：ABC32.應(yīng)答器的安裝方位應(yīng)符合下列規(guī)定:()A、應(yīng)答器頂面應(yīng)低于鋼軌頂面,距離應(yīng)符合應(yīng)答器技術(shù)要求，高寒或容易結(jié)冰地區(qū)應(yīng)答器高度應(yīng)調(diào)整至最小允許值;B、答在兩鋼軌間的中心位置,橫向偏移允許偏差士15mm;C、應(yīng)答器上平面應(yīng)與兩鋼軌面平行,左右面應(yīng)與鋼軌平行;D、應(yīng)答器X軸、Y軸、Z軸旋轉(zhuǎn)角度允許誤差范圍應(yīng)依次符合±2°、±5°、±10°【正確答案】：BCD33.客專ZPW-2000A軌道電路中，衰耗冗余控制器的主要功能有（）。A、內(nèi)部有正方向繼電器復(fù)示及反方向繼電器復(fù)示B、內(nèi)部有主發(fā)送報警繼電器及備發(fā)送報警繼電器C、用于對主軌道電路移頻信號的解調(diào)D、主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報警條件的回采【正確答案】：ABD34.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的分部工程包括（）。A、室內(nèi)設(shè)備、光電纜線路B、地面固定信號、軌道占用檢查裝置C、道岔轉(zhuǎn)轍裝置、道岔融雪裝置D、電源設(shè)備檢驗、防雷系統(tǒng)【正確答案】：ABC35.以下設(shè)備用于站內(nèi)電化且電碼化25周軌道電路區(qū)段的是（）。A、扼流變壓器B、軌道變壓器C、室外隔離盒D、抽頭電阻【正確答案】：ABCD36.選擇信號電纜徑路應(yīng)避開（）。A、路肩B、酸、堿、鹽聚集、石灰質(zhì)、污水地段C、可能發(fā)生塌陷的地段D、道岔的岔尖、轍岔心、鋼軌接頭等處所。【正確答案】：BCD37.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞站下行區(qū)間，補償電容容量為（）μF.A、40μFB、46μFC、50μFD、55μF【正確答案】：BD38.普速鐵路為了提高通過能力，進而提高運輸效率，（）等應(yīng)盡量采用高柱信號機。A、進站信號機B、接車進路信號機C、調(diào)車信號機D、預(yù)告信號機【正確答案】：ABD39.圖紙會審的內(nèi)容是（）。A、設(shè)計是否符合國家有關(guān)方針、政策、規(guī)定B、設(shè)計規(guī)模、內(nèi)容是否符合上級主管部門批準的文件C、建筑設(shè)計是否符合建筑方針、是否符合環(huán)境保護和消防安全要求D、圖紙及說明是否齊全、清楚、明確【正確答案】：ABCD40.下列電纜敷設(shè)符合標準的是（）。A、電纜溝槽內(nèi)有多條電纜時，應(yīng)排列整齊，互不交叉。B、信號電纜與通訊電纜同溝、同槽時，信號電纜靠近線路一側(cè)。C、電纜敷設(shè)時不應(yīng)貼地拖拽，不應(yīng)出現(xiàn)背扣，急彎現(xiàn)象。D、信號電纜敷設(shè)后，待接續(xù)和配線完成后再進行全程絕緣測試。【正確答案】：ABC41.初步定測完成后要組織技術(shù)人員進行復(fù)測，以下說法正確的是（）。A、兩次測量結(jié)果存在差異時，按照定測結(jié)果直接施工B、復(fù)測結(jié)束后要與定測結(jié)果進行全面對照C、兩次測量結(jié)果存在差異時應(yīng)會同定測人員進行現(xiàn)場對照查清原因D、兩次測量結(jié)果存在差異時，按照復(fù)測結(jié)果直接施工【正確答案】：BC42.高速鐵路信號工程的單位工程有（）。A、CBIB、TDCSCSMD、CTCS【正確答案】：ACD43.鋼軌塞釘式接續(xù)線采用雙套，塞釘打入深度最少與軌腰平，露處（）mm合格.A、3B、4C、6D、7【正確答案】：AB44.橋梁護輪軌范圍內(nèi)ZPW-2000軌道電路時，鋼軌絕緣的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定（）。A、調(diào)諧區(qū)內(nèi)的每根橋梁護軌均應(yīng)裝設(shè)兩組鋼軌絕緣，兩絕緣之間的間距不得大于29m;B、在橋梁護軌長度不大于200m時，橋梁護軌區(qū)域內(nèi)對角接縫處加裝各設(shè)一組鋼軌絕緣;C、橋梁護軌超過200m時，橋梁護軌兩端各設(shè)置一對鋼軌絕緣;兩端鋼軌之間應(yīng)成對增加鋼軌絕緣,絕緣間距不大于200m;D、在橋梁護軌長度不大于400m時，橋梁護軌區(qū)域內(nèi)對角接縫處加裝各設(shè)一組鋼軌絕緣;【正確答案】：BC45.關(guān)于高速鐵路調(diào)諧區(qū)標志牌描述正確的是（）A、I型標志牌為白底黑字B、III型標志牌為藍底白字C、I型設(shè)于分割點處D、III型設(shè)于信號點處【正確答案】：AB46.正常辦理進路，關(guān)于進路的防護信號機開放之前應(yīng)檢查確認條件說法正確的是（）。A、進路空閑B、部分進路已鎖閉C、已施行人工解鎖D、有關(guān)道岔位置正確【正確答案】：AD47.車站列控中心發(fā)送給LEU系統(tǒng)的信息包括（）。A、車站列車進路報文B、線路臨時限速報文C、請求狀態(tài)信息D、通道自診斷【正確答案】：ABC48.帶動道岔的聯(lián)鎖設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定()。A、進路以外隨進路鎖閉而鎖閉的道岔，可能影響平行作業(yè)時，應(yīng)設(shè)計為帶動道岔；B、帶動道岔的帶動位置應(yīng)符合平行作業(yè)的要求；C、進路的帶動道岔未鎖閉在規(guī)定的位置時，可不影響本進路建立；D、進路鎖閉、信號開放后，帶動道岔失去位置表示時，信號機可保持開放狀態(tài)。【正確答案】：ABCD49.UPS下列性能應(yīng)符合設(shè)計文件要求，以及《信息技術(shù)設(shè)備不間斷電源通用技術(shù)條件》GB/T14715等有關(guān)標準的規(guī)定()A、輸入電壓、輸出電壓范圍B、備用時間、切換時間C、旁路開關(guān)切換時間D、電池充電時間等主要性能【正確答案】：ABCD50.ZPW-2000站內(nèi)閉環(huán)電碼化系統(tǒng)，發(fā)車時自動切換信息的發(fā)送是（）。A、向單數(shù)載頻區(qū)間發(fā)車時，發(fā)車進路的最后一個區(qū)段固定發(fā)送1700-2+25．7信息B、機車信號收到此信息后，自動切換為接收1700載頻C、向雙數(shù)載頻區(qū)間發(fā)車時，發(fā)車進路的最后一個區(qū)段固定發(fā)送2000-2+25.7信息D、機車信號收到此信息后，自動切換為接收2000載頻【正確答案】：AC51.室內(nèi)布線應(yīng)符合（）規(guī)定。A、線槽內(nèi)敷設(shè)時，不得溢出B、布線不得出現(xiàn)環(huán)狀C、中間可以有接頭D、線纜兩端均應(yīng)有去向標識【正確答案】：ABD52.信號聯(lián)鎖表內(nèi)的道岔欄內(nèi)，描述正確的是（）。A、(1)—--1號道岔在反位；B、[(1)]—1號道岔防護在反位C、{(1)}—--1號道岔帶動在反位D、{1}—1號道岔帶動在反位【正確答案】：ABC53.2020年4月，習(xí)近平總書記就安全生產(chǎn)作出重要指示強調(diào),當前,全國正在復(fù)工復(fù)產(chǎn)，要加強安全生產(chǎn)監(jiān)管（）。A、分區(qū)分類加強安全監(jiān)管執(zhí)法B、強化企業(yè)主體責任落實C、牢牢守住安全生產(chǎn)底線D、切實維護人民群眾生命財產(chǎn)安全【正確答案】：ABCD54.S700K提速道岔控制電路X1線斷線，會有()現(xiàn)象。A、道岔無表示B、定反位均無法操縱C、定位有表示，反位無表示D、反位有表示，定位無表示【正確答案】：AB55.電源防雷箱外殼與防雷箱內(nèi)接地端子連接，連接線應(yīng)采用（），截面積不小于（）。A、多股銅芯軟線B、單股硬線C、6㎜2D、8㎜2【正確答案】：AC56.電纜測試，()是電纜芯線的重要技術(shù)參數(shù)，應(yīng)及時予以檢測。A、導(dǎo)電性能B、芯線之間的絕緣C、芯線與“地”的絕緣D、芯線破皮【正確答案】：ABC57.光電纜穿越軌道防護要求正確的是（）。A、防護管、防護槽上沿距路基頂面不小于200mm;B、防護管、防護槽兩端超出軌枕外沿不小于500mm。C、防護管口兩端應(yīng)封堵。D、防護管、防護槽兩端超出軌枕外沿不小于400mm。【正確答案】：ABC58.信號聯(lián)鎖表，如接車進路為“2”，發(fā)車進路為“8”，則通過進路的寫法不正確的是（）。A、“2/8”B、“2-8”C、“28”D、“2+8”【正確答案】：BCD59.電纜引入接地規(guī)定，設(shè)備房屋引入口電纜金屬護套接地(一次接地)正確的是（）A、設(shè)備房屋引入口與分線柜間距離大于5m時，應(yīng)在電纜間或電纜引入口處進行電纜金屬護套接地B、電纜金屬護套接地應(yīng)采用成端接地盒;C、電纜鋼帶(斷開)、鋁護套(斷開)通過成端盒接地端子與30mmx3mm分支接地銅排連接;D、分支接地銅排與引入口處電纜金屬護套接地等電位接地端子板/排連接【正確答案】：ABD60.轉(zhuǎn)轍機加電檢驗應(yīng)符合下列（）規(guī)定。A、斷開任意一組表示接點時,表示電路應(yīng)切斷;B、直向通過速度大于120km/h且不大于160km/h的道岔,尖軌牽引點間有10mm及以上水平間隙時,不應(yīng)接通道岔表示。C、道岔實際開向應(yīng)與操縱意圖、繼電器動作、定反位表示一致。D、直向通過速度大于160km/h的道岔，在兩牽引點間有4mm及以上水平間隙時,不應(yīng)接通道岔表示【正確答案】：ABC61.信號設(shè)計聯(lián)絡(luò)會是解決信號技術(shù)問題的重要會議，（）單位必須參加。A、建設(shè)單位B、施工單位C、設(shè)計單位D、設(shè)備管理單位【正確答案】：ABCD62.箱盒內(nèi)電纜成端應(yīng)符合規(guī)定的是（）A、電纜引入箱盒成端處電纜外護套和引入孔應(yīng)進行密封處理;B、電纜芯線不得損傷;C、膠室底部的電纜芯線應(yīng)分開,并灌注冷封膠保護D、箱盒冷封膠灌注應(yīng)飽滿、密實,膠體無溢出。【正確答案】：ABCD63.直線段矮型信號機在區(qū)間或站內(nèi)正線，設(shè)備邊緣距線路中心最小距離描述正確的是（）。A、出站雙列五燈位2290mmB、進站或進路雙列七燈位2440mmC、通過三燈位2289mmD、調(diào)車二燈位2162mm【正確答案】：ACD64.應(yīng)答器設(shè)置的距離描述正確的是（）。A、應(yīng)答器組內(nèi)相鄰應(yīng)答器間的距離應(yīng)為5+0.5m。B、設(shè)置在區(qū)間閉塞分區(qū)入口處的應(yīng)答器組距調(diào)諧單元（BA）或機械絕緣節(jié)宜為200±0.5m，C、進站信號機處的應(yīng)答器組距調(diào)諧單元（BA）或機械絕緣節(jié)宜為30±0.5mD、應(yīng)答器組間距不宜小于400m，困難情況下不宜小于200m，【正確答案】：ABC65.關(guān)于軌道電路的標準分路電阻取值，以下說法正確的是（）。A、25Hz相敏軌道電路的標準分路電阻取值為0.06ΩB、25Hz相敏軌道電路的標準分路電阻取值為0.15ΩC、不對稱高壓脈沖軌道電路的標準分路電阻取值為0.15ΩD、ZPW-2000系列軌道電路道砟電阻率小于3Ω·km時，標準分路電阻取值為0.15Ω【正確答案】：ACD66.路基地段（）等盡可能的安裝在接觸網(wǎng)桿上（安裝時避開接觸網(wǎng)支柱號碼牌），特殊情況下無法安裝在接觸網(wǎng)桿上時，則應(yīng)安裝在專用的立柱上。A、調(diào)諧區(qū)標志牌B、信號標志牌及號碼牌C、預(yù)告標D、中繼站標志牌【正確答案】：BCD67.目前用于特大橋上的鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器型號有SA60-300、SA60-600、SA60-1200，其最大伸縮長度分別為。A、±150mmB、±300mmC、±500mmD、±600mm【正確答案】：ABD68.《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》規(guī)定，施工單位的（）應(yīng)當經(jīng)建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門考核合格后方可任職。A、技術(shù)負責人B、主要負責人C、項目負責人D、專職安全生產(chǎn)管理人員【正確答案】：BCD69.ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機油路系統(tǒng)由（）、油缸、調(diào)節(jié)閥、油管和油箱等器具組成。A、油泵B、啟動油缸C、單向閥D、溢流閥【正確答案】：ABCD70.信號機及進路表示器加電檢驗應(yīng)符合下列規(guī)定:（）A、信號機燈光顏色、主燈位及進路表示器位置、定位顯示和關(guān)閉狀態(tài)應(yīng)符合設(shè)計文件要求;B、顯示距離應(yīng)符合《鐵路信號設(shè)計規(guī)范TB10007等有關(guān)標準的規(guī)定;C、主、副燈絲電壓應(yīng)符合《鐵路信號點燈單元》TB/T3202等有關(guān)標準的規(guī)定;D、主、副燈絲轉(zhuǎn)換及報警良好。【正確答案】：ABCD71.普速鐵路計軸室外控制單元的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定()。A、安裝位置不得侵入鐵路建筑限界B、基礎(chǔ)面與鋼軌底面平C、引接線端子朝向車輪傳感器D、車輪傳感器距鋼軌接頭不小于2m【正確答案】：ABC72.調(diào)度集中(CTC)與聯(lián)鎖(CBI)間的接口應(yīng)調(diào)試時CBI下位機(操作表示機)向CTC自律機傳送的站場表示信息（）。A、區(qū)段狀態(tài)B、信號狀態(tài)、道岔狀態(tài)C、按鈕狀態(tài)、表示燈狀態(tài)D、各類報警信息【正確答案】：ABCD73.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞低頻及含義正確的是（）.A、F17（11．4Hz）L碼B、F12（15．8Hz）U碼C、F5（24．6Hz）HU碼D、F1（29Hz）H碼【正確答案】：AD74.信號機燈位排列組合有誤的是（）。A、區(qū)間通過高柱三燈位LHUB、進站高柱五燈位LBUHUC、出站矮型雙列五燈位L空UHAD、調(diào)車矮型二燈位BA【正確答案】：BC75.下列哪些屬于信號集中監(jiān)測系統(tǒng)采樣項目()。A、半自動閉塞B、信號機點燈電流C、道岔融雪D、電碼化信息【正確答案】：ABD76.電纜配線貫通后設(shè)備未連接前的每根芯線對地、線間絕緣電阻率符合要求的是()。A、10MΩ·kmB、15MΩ·kmC、20MΩ·kmD、50MΩ·km【正確答案】：CD77.信號工作人員的“三不離”指（）。A、工作完了，不徹底試驗好不離B、未完成工作不離C、影響正常使用的設(shè)備缺點未修好前不離D、發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常時，未查清原因不離【正確答案】：ACD78.ZPW-2000A無絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，在2000Hz軌道電路區(qū)段任意一處用0.15Ω標準分路線分路，短路電流（）合格A、400mAB、500mAC、600mAD、700mA【正確答案】：BCD79.下列進路不能辦理的有（）。A、同一到發(fā)線上對向的列車進路與調(diào)車進路（含非進路調(diào)車）B、與延續(xù)進路重疊的進路(不含該延續(xù)進路始端的順向列車進路)C、同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的調(diào)車進路D、無岔區(qū)段有車占用時允許向該區(qū)段排列非長調(diào)車進路的調(diào)車進路【正確答案】：ABC80.TCC異物侵限防護的描述正確的是（）。A、TCC異物侵限防護的基本單元:區(qū)間線路為閉塞分區(qū)，站內(nèi)為軌道電路區(qū)段;B、區(qū)間發(fā)生異物侵限災(zāi)害時，TCC應(yīng)控制異物侵限災(zāi)害所影響閉塞分區(qū)的軌道電路發(fā)HU碼;C、站內(nèi)發(fā)生異物侵限時.TCC應(yīng)控制異物侵限災(zāi)害所影響軌道區(qū)段發(fā)HU碼D、TCC異物侵限防護的基本單元:站內(nèi)為軌道電路區(qū)段;【正確答案】：AD81.BD1-7型道岔表示變壓器描述正確的是（）。A、一次側(cè)額定電壓220VB、二次側(cè)額定電壓110VC、二次側(cè)額定電壓220VD、一次側(cè)額定電壓110V【正確答案】：AB82.ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機反位啟動到定位由（）線控制。A、X1B、X2C、X3D、X5【正確答案】：ACD83.信號聯(lián)鎖表軌道區(qū)段欄：填定排列進路時應(yīng)檢查的軌道區(qū)段名稱；下列描述正確的是（）。A、1-7DG—--排列進路時應(yīng)檢查1—7DG區(qū)段的空閑B、〈25、33〉25-33DG—排列進路中，當25和33號道岔在定位時，應(yīng)檢查侵入限界絕緣區(qū)段25—33DG的空閑C、1-7DG—排列進路時不檢查1—7DG區(qū)段的空閑D、〈25、33〉25-33DG—排列進路中，當25和33號道岔在定位時，不檢查侵入限界絕緣區(qū)段25—33DG的空閑【正確答案】：AB84.關(guān)于集中聯(lián)鎖道岔操縱或轉(zhuǎn)換電路設(shè)計，以下說法正確的是（）。A、應(yīng)能單獨操縱或隨進路的排列而自動轉(zhuǎn)換道岔B、多臺轉(zhuǎn)轍機牽引的道岔，控制電路宜按避開啟動電流峰值的原則設(shè)計，并符合道岔轉(zhuǎn)換的要求C、進路選動優(yōu)先于單獨操縱D、多動道岔或多點牽引的道岔，宜設(shè)計為經(jīng)一次有效操作后各牽引點均能轉(zhuǎn)換【正確答案】：ABD85.25Hz相敏軌道電路97型可調(diào)電阻的阻值（）。A、送電端有扼流變壓器時，其電阻為4．4ΩB、送端無扼流變壓器時，一送一受送端電阻為2.0ΩC、送電端無扼流變壓器時，一送多受送端電阻調(diào)整為1．6ΩD、受端電阻允許從0-全阻值進行調(diào)整【正確答案】：ACD86.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞站內(nèi)正線電碼化下行正線使用（）Hz.A、1700B、2000C、2300D、2600【正確答案】：AC87.車站列控中心向CTC（TDCS）系統(tǒng)發(fā)送的信息包括（）。A、線路臨時限速執(zhí)行結(jié)果信息B、控制信息C、狀態(tài)信息D、網(wǎng)絡(luò)安全信息【正確答案】：AC88.ZPW-2000A無絕緣移頻自動閉塞信號機安裝需要滿足建筑接近限界要求，安裝在距發(fā)送端調(diào)諧單元中心（）的位置.A、大于或等于1000mmB、小于或等于1200mmC、1100mmD、大于或等于1000mm、小于或等于1200mm【正確答案】：CD89.ZPW-2000A無絕緣軌道電路應(yīng)能實現(xiàn)全程斷軌檢查，小軌道斷軌時，“軌出2”電壓（），軌道繼電器可靠落下A、43mVB、53mVC、63mVD、73mV【正確答案】：ABC90.LKJ數(shù)據(jù)主要包括（）A、調(diào)車信號機位置B、軌道區(qū)段長度C、道岔位置表D、列車信號機位置【正確答案】：BCD91.信號電纜環(huán)阻測試值不正確的是（）。A、L=環(huán)阻/40(KM)B、L=環(huán)阻/45(KM)C、L=環(huán)阻/50(KM)D、L=環(huán)阻/55(KM)【正確答案】：ACD92.計軸系統(tǒng)在軌道上設(shè)置計軸點，檢查軌道區(qū)段的（）。A、空閑B、輪對數(shù)C、占用D、速度【正確答案】：AC93.關(guān)于道岔融雪電加熱原件安裝的說法，不正確的有（）。A、應(yīng)該符合設(shè)計文件要求B、兩根平行的電加熱條應(yīng)安裝在基本軌或翼軌內(nèi)側(cè)軌底。C、電加熱元件固定卡具應(yīng)與鋼軌接觸良好。D、縱向同側(cè)安裝的相鄰電加熱元件熱端間隙不應(yīng)小于120mm。【正確答案】：BD94.地鐵如何定位軌道上的列車？（）。A、列車是由兩個連續(xù)的信標進行初始化定位B、通過計算列車移動來保持定位C、計軸定位D、依靠信標進行重定位【正確答案】：ABD95.機械絕緣節(jié)設(shè)置描述正確的是（）。A、絕緣節(jié)的兩個鋼軌絕緣應(yīng)對齊設(shè)置;不能對齊時,兩個鋼軌絕緣錯開的距離不宜大于2.5mB、異型鋼軌接頭處不得設(shè)置鋼軌絕緣;C、站內(nèi)正線的絕緣節(jié)宜采用膠接絕緣接頭,并符合膠接或配軌的要求。D、異型鋼軌接頭處需要設(shè)置異形鋼軌絕緣;【正確答案】：ABC96.進站信號機的作用包括（）。A、防護車站B、指示列車的運行條件C、防護區(qū)間D、作為列車占用區(qū)間的憑證，指示列車能否進入?yún)^(qū)間【正確答案】：AB97.信號機燈絲斷絲邏輯處理原則正確的是（）。A、信號機顯示H燈，H燈故障，紅燈轉(zhuǎn)移。B、信號機顯示U燈，U燈故障，滅燈。C、信號機顯示L燈，L燈故障，滅燈。D、信號機顯示LU燈，L燈故障，滅燈。【正確答案】：ABC98.軌道電路內(nèi)（）的設(shè)置應(yīng)符合軌道電路制式的要求。A、送電端B、受電端C、道岔的數(shù)量D、鋼軌分支數(shù)量及長度【正確答案】：BCD99.區(qū)間設(shè)通過信號機的線路，信號機應(yīng)采用高柱信號機，在下列()處所可采用矮型信號機：A、不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進路信號機；B、道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號機；C、橋梁內(nèi)的通過信號機。D、隧道內(nèi)的通過信號機。【正確答案】：ABCD100.三相電動機電源線中任意兩根線對調(diào)，不應(yīng)使電動機（）。A、不轉(zhuǎn)B、反轉(zhuǎn)C、轉(zhuǎn)速變慢D、轉(zhuǎn)速變快【正確答案】：ACD1.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞軌道電路主軌道無分路死區(qū)，調(diào)諧區(qū)分路死區(qū)不大于5m。A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.交流電力牽引區(qū)段室外的信號干線電纜應(yīng)使用綜合護套信號電纜。A、正確B、錯誤【正確答案】：B3.電化區(qū)段室外設(shè)備地線連接后，應(yīng)進行接地電阻測試，接地電阻值不得大于1Ω。A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.64D繼電半自動閉塞正常辦理對方站發(fā)來通知到達信號時TDJ吸起和到達復(fù)原信號FXJ吸起后，發(fā)車站的BSJ吸起并自閉。A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.ZPW-2000A型站內(nèi)電碼化機車信號入口電流參數(shù)指標，1700Hz、2000Hz、2300Hz均不小于450mA，2600Hz不小于500mA。A、正確B、錯誤【正確答案】：B6.箱盒內(nèi)部采用柱形端子時，順時針繞制的芯線端部線環(huán)應(yīng)用托片或線爪防護；多根配線間、配線與螺母間應(yīng)墊墊圈。A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.在進站信號機顯示兩個黃燈以后，第二位黃燈因故滅燈，此時進站信號機顯示一位黃燈。A、正確B、錯誤【正確答案】：B8.高處作業(yè)必須按要求佩戴安全帶、安全帽，安全帽應(yīng)戴正、戴牢，系緊下頜帶。A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.測量導(dǎo)線或?qū)Φ亟^緣電阻時，如果接有防雷元件應(yīng)當取下來。A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.四顯示區(qū)間自動閉塞的通過信號機有4種顯示，只能預(yù)告列車前方3個閉塞分區(qū)狀態(tài)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B11.防護道岔未鎖閉在規(guī)定位置時，相關(guān)進路（引導(dǎo)進路除外）不得建立；A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.補償電容與應(yīng)答器之間地距離不應(yīng)小于2m。A、正確B、錯誤【正確答案】：B13.以車載信號為列車行車憑證的線路，發(fā)車進路信號機、出站信號機可設(shè)置引導(dǎo)信號機構(gòu)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.ZPW-2000A站內(nèi)正線電碼化下行正線使用1700/2000載頻。A、正確B、錯誤【正確答案】：B15.道岔因故被阻不能轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置時，當其所在區(qū)段空閑，對非調(diào)度集中操縱的道岔，應(yīng)保證經(jīng)操縱后轉(zhuǎn)換到原位。A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.箱盒與基礎(chǔ)螺栓連接時采用雙螺母（其中外部是防松螺母）緊固，露出螺母外的螺扣不應(yīng)少于5mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：A17.TCC與軌道電路設(shè)備通信中斷后，并向集中監(jiān)測系統(tǒng)輸出報警信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：A18.高速鐵路中繼站的TCC上電啟動后，與主站通信中斷，按無方向處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.CTC系統(tǒng)所需現(xiàn)場信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備信息均應(yīng)從車站聯(lián)鎖設(shè)備以及TDCS系統(tǒng)獲得。A、正確B、錯誤【正確答案】：B20.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞軌道電路機械絕緣空芯線圈按頻率分為1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600Hz四種。A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.高柱信號機不得用一個三燈位機構(gòu)的上、下兩個燈位顯示同一顏色的燈光。A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.97型25Hz軌道電路送電端可調(diào)電阻的作用是調(diào)整軌面電壓。A、正確B、錯誤【正確答案】：B23.鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜單盤測試20℃時工作電容(0.8KHz～1.0KHz)28±2nF/km。A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.當電氣絕緣節(jié)設(shè)在護輪軌區(qū)域內(nèi)，調(diào)諧區(qū)內(nèi)的護輪軌長度大于15m時，每根護輪軌兩端應(yīng)加裝兩組鋼軌絕緣，且護輪軌與基本軌間及左右護輪軌間不得有電氣連接。A、正確B、錯誤【正確答案】：B25.ZD6-E、J型轉(zhuǎn)轍機安裝裝置，安裝完畢后在第二拉桿處允許有4mm以下間隙，擠岔后應(yīng)切斷表示電路。A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.在復(fù)線區(qū)間，應(yīng)順著列車運行方向行走，并不斷前后瞭望，禁止在鄰線和兩線中間躲避列車.A、正確B、錯誤【正確答案】：B27.CTC應(yīng)具備分散自律控制和非常站控兩種模式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A28.閉環(huán)電碼化是主體化機車信號系統(tǒng)的地面設(shè)備，鋼軌內(nèi)應(yīng)提供正確的機車信號信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：A29.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，在2600Hz軌道電路區(qū)段任一處用0.15Ω標準分路線分路，短路電流不小于500mA。A、正確B、錯誤【正確答案】：B30.S700K型交流轉(zhuǎn)轍機電路中道岔表示繼電器與二極管并聯(lián)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A31.箱盒內(nèi)萬可端子配線可以一孔多線，不得壓線皮；電纜芯線饒鵝頭上端子，鵝頭大小適當統(tǒng)一。A、正確B、錯誤【正確答案】：B32.普速鐵路高柱信號機機柱安裝當采用8.5m、10m、11m機柱時，機柱埋深分別不少于1.7m、2m、2m。A、正確B、錯誤【正確答案】：A33.用萬用表的電流檔測量電流時，電表與負載應(yīng)并聯(lián).A、正確B、錯誤【正確答案】：B34.區(qū)間不設(shè)通過信號機、在閉塞分區(qū)分界處設(shè)置區(qū)間信號標志牌的CTCS-2／CTCS-3級區(qū)段車站的進站、出站、進路信號機以及線路所的通過信號機常態(tài)滅燈，僅起停車位置作用。A、正確B、錯誤【正確答案】：A35.應(yīng)答器尾纜的金屬屏蔽網(wǎng)線在終端盒內(nèi)與應(yīng)答器電纜的金屬護層（鋼帶、鋁護套、泄流線）連接，應(yīng)答器干線電纜應(yīng)在室內(nèi)單端接地。A、正確B、錯誤【正確答案】：A36.主體信號機未開放時，進路信號機不能開放。A、正確B、錯誤【正確答案】：B37.ZPW-2000A型軌道電路的發(fā)送器低頻頻偏為±25Hz。A、正確B、錯誤【正確答案】：B38.交流提速電源屏采用隔離直供的方式供電。兩路輸入交流電源當其中一路發(fā)生斷電或斷相時，轉(zhuǎn)換時間（包括自動或手動）不大于0.15s。A、正確B、錯誤【正確答案】：A39.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞接收器采用“0．5+0．5”雙機并用模式，當一臺接收器故障時，可由另一臺接收器繼續(xù)工作，確保軌道電路工作穩(wěn)定。A、正確B、錯誤【正確答案】：A40.有人值守車站信號系統(tǒng)當外電源斷電時UPS持續(xù)供電時間不小于60min。A、正確B、錯誤【正確答案】：B41.信號干線電纜所設(shè)專用屏蔽地線，其接地極相線允許接至扼流變壓器中心連接板。A、正確B、錯誤【正確答案】：B42.LEU安裝在TCC機柜中，每臺TCC設(shè)備最多控制4臺LEU。A、正確B、錯誤【正確答案】：A43.信號集中監(jiān)測系統(tǒng)供電電源應(yīng)與被監(jiān)測對象電源可靠隔離。A、正確B、錯誤【正確答案】：A44.起阻擋列車運行作用的調(diào)車信號機應(yīng)以紅色燈光作為禁止信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：A45.鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)采集1DQJ繼電器狀態(tài)的主要目的是監(jiān)測道岔轉(zhuǎn)換動作的起止時間。A、正確B、錯誤【正確答案】：A46.除僅運行動車組列車線路外的集中聯(lián)鎖車站，當進站信號機外方進站方向列車制動距離范圍內(nèi)為下坡道且加算坡度的絕對值超過6‰時，應(yīng)設(shè)置進站接車進路的延續(xù)進路。A、正確B、錯誤【正確答案】：A47.信號機無點亮?xí)r機的燈位應(yīng)封閉。A、正確B、錯誤【正確答案】：A48.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞兩個頻率相同的發(fā)送能設(shè)置在同一屏蔽四線組內(nèi)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B49.信號集中監(jiān)測系統(tǒng)能及時記錄監(jiān)測對象的異常狀況，具有一定的故障診斷能力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A50.當ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞發(fā)送器故障時FBJ落下。A、正確B、錯誤【正確答案】：A51.ZPW-2000A無絕緣軌道電路信號傳輸應(yīng)采用鐵路數(shù)字信號電纜。A、正確B、錯誤【正確答案】：A52.ZPW-2000A無絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，主軌道任意一點采用0.15Ω標準分路線分路時，“軌出1”分路電壓應(yīng)不大于240mV，軌道繼電器可靠落下，在調(diào)諧區(qū)內(nèi)分路時軌道電路存在死區(qū)段。A、正確B、錯誤【正確答案】：B53.ZYJ7道岔尖軌有4mm以及以上間隙不能夠鎖閉和接通表示。A、正確B、錯誤【正確答案】：A54.遮斷信號機和復(fù)式信號機平時都不點亮。A、正確B、錯誤【正確答案】：A55.外電網(wǎng)模擬量監(jiān)測采樣點設(shè)在電源屏輸入端。A、正確B、錯誤【正確答案】：B56.外電網(wǎng)電流監(jiān)測采樣點設(shè)在電源防雷箱輸入端。A、正確B、錯誤【正確答案】：A57.ZD6轉(zhuǎn)轍機速動爪與速動片的間隙在解鎖時不小于0．2mm，鎖閉時為1-3mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：A58.扼流變壓器與軌道電路設(shè)備安裝在一起時，可降低扼流變壓器安裝高度，保持和其他設(shè)備高度一致。A、正確B、錯誤【正確答案】：A59