貨車檢車員模擬練習題（含參考答案）一、單選題（共45題，每題1分，共45分）1.檢車員將防跳插銷吊鏈掛鉤掛于車鉤下部的吊耳上，用鉗子將防跳插銷吊鏈掛鉤開口（），并確認安裝后的防跳插銷作用良好。A、合并B、閉合C、分開D、封閉正確答案：B答案解析：安裝防跳插銷吊鏈掛鉤時，需要用鉗子將其開口閉合，以確保掛鉤安裝牢固且防跳插銷能正常發揮作用，使車鉤處于安全狀態，所以應選擇閉合。2.列檢所對列車停留時間超過（）時應進行制動機簡略試驗。A、15minB、25minC、10minD、20min正確答案：D3.在列檢到發作業的線路兩端來車方向的（），應設置帶有固定脫軌器的防護裝置。A、左側鋼軌上B、左側前方鋼軌上C、右側鋼軌上D、右側前方鋼軌上正確答案：A4.254×254制動缸與（）副風缸的容積匹配。A、55LB、40LC、50LD、60L正確答案：B5.列檢作業場晝夜作業量差異較大時，應合理安排勞動班制、（）。A、作業順序B、作業人數C、作業組別D、作業組數正確答案：D答案解析：列檢作業場晝夜作業量差異較大時，合理安排勞動班制和作業組數，能更好地適應作業量變化，提高作業效率，確保列檢作業質量。而作業人數主要與作業量直接掛鉤，作業順序與晝夜作業量差異關聯不大，作業組別并非最能針對晝夜作業量差異的安排因素。6.70t級貨車須裝用（）型緩沖器。A、MT-2B、2號C、MT-3D、ST正確答案：A7.TADS滾動軸承預報跟蹤反饋記錄簿是（）。A、輛貨統-008B、輛貨統-009C、輛貨統-011D、輛貨統-012正確答案：C答案解析：TADS滾動軸承預報跟蹤反饋記錄簿是輛貨統-011。8.因斷鉤造成列車分離事故，斷口（）時定機車車輛配屬或定檢單位責任。A、砂眼B、舊痕C、新痕D、氣孔正確答案：B9.無調中轉作業技檢時間為（）min。A、40B、30C、25D、35正確答案：D10.對處理的大小件修故障，檢車人員應詳細的記錄在車統—（）內。A、15AB、14AC、14BD、81A正確答案：A11.鉤提桿與座凹槽之間間隙的運用限度是（）mm。A、1B、2C、3D、4正確答案：C答案解析：鉤提桿與座凹槽之間間隙的運用限度是大于3mm。車輛檢修中對該部位間隙有嚴格規定，當間隙超過3mm時，可能會影響到車輛部件的正常功能和運行安全等，所以運用限度是大于3mm。12.貨車運用作業場各種原始記錄、表報須留存備查，保存（）年。A、4B、2C、1D、3正確答案：B13.作業人員違反勞動紀律、作業紀律耽誤列車構成一般（）類事故。A、D8B、D9C、D10D、D13正確答案：C答案解析：根據《鐵路交通事故調查處理規則》規定，作業人員違反勞動紀律、作業紀律耽誤列車構成一般D10類事故。14.車鉤鉤提鏈松余量過大會引起車鉤（）。A、全開位不良B、開鎖位不良C、自動開鎖D、閉鎖位不良正確答案：A15.車輛軸溫智能探測系統（）預報故障必須按規定處置。A、TFDSB、TPDSC、TVDSD、THDS正確答案：D答案解析：車輛軸溫智能探測系統（THDS）預報故障必須按規定處置。THDS主要用于監測車輛軸溫，當出現預報故障時，為確保行車安全，必須依規進行處理。16.客車質量標準：踏面剝離長度：一處不大于30mm，二處每一處均不大于（）mm。A、30B、25C、20D、40正確答案：C答案解析：客車質量標準中規定踏面剝離長度一處不大于30mm，二處時每一處均不大于20mm。17.車鉤故障處理完畢后，檢車員試驗車鉤三態作用良好；同時，需使用車鉤樣板檢測車鉤閉鎖、全開位尺寸限度符合（）。A、要求B、規定C、運用限度D、標準正確答案：C18.為保證自備貨車過軌運輸安全，自備貨車連續（）未注冊復核或達到報廢條件的，按程序注銷其車號。A、半年B、3年C、2年D、1年正確答案：C19.檢車員工作記錄手冊是（）。A、車統-15AB、車統-14AC、車統-81D、車統-23正確答案：A答案解析：車統-15A是檢車員工作記錄手冊。車統-14A用于車輛檢修記錄；車統-81用于車輛破損技術記錄；車統-23用于車輛檢修回送單。20.TADS探測站在進入列檢作業場的前方鐵路線路設置，布點平均為（）km.A、300B、350C、400D、500正確答案：D答案解析：TADS探測站在進入列檢作業場的前方鐵路線路設置，布點平均間距應大于500km，以保證能提前對車輛進行探測檢查，及時發現車輛故障隱患，所以答案選[D]。21.70t級鐵路貨車的軸重為（）。A、28B、23C、25D、21正確答案：B22.關口列檢作業場對進入高原鐵路的列車始發作業，技檢時間為（）。A、30minB、60minC、40minD、50min正確答案：B23.制動缸活塞行程裝有閘調器的復式閘瓦B21、B22-1制動缸重車位（）。A、150-160B、120-130C、130-150D、85-135正確答案：A24.列車通風采取“（）”作業方式。A、確認B、連接C、開放D、ABC正確答案：D答案解析：列車通風作業需要依次進行確認、連接、開放等步驟，所以采取“確認、連接、開放”作業方式，答案選D。25.橫越線路時要迅速通過，不得在軌道中間（）。A、停留B、走動C、滯留D、站立正確答案：A答案解析：橫越線路時迅速通過是為了避免在軌道中間停留，防止發生危險，站立、走動、滯留也都可能因列車行駛等突發情況帶來安全隱患，但停留是最直接且強調要避免的行為。26.TPDS預警信息由車輪踏面損傷預警、運行品質預警和（）組成。A、一級預警B、超偏載預警C、二級預警D、超重預警正確答案：B答案解析：TPDS預警信息由車輪踏面損傷預警、運行品質預警和超偏載預警組成。27.對到達列車中提示標簽信息故障的鐵路貨車，紅外線值班員查詢（）個THDS探測信息，無車號信息的通知現場檢車員扣車處理。A、一B、二C、三D、四正確答案：C答案解析：到達列車中提示標簽信息故障的鐵路貨車，紅外線值班員需查詢多個THDS探測信息來進一步判斷處理。當查詢超過三個THDS探測信息且無車號信息時，通知現場檢車員扣車處理。所以答案選[C、]>三。28.起軸轉動檢查時，側架頂升高度單側不超過（）mm.A、65B、80C、75D、70正確答案：D29.起軸轉動檢查時，側架頂升高度同軸兩側不超過（）mm。A、110B、100C、120D、95正確答案：B30.車輛破損技術記錄是（）。A、車統-26B、車統-19C、車統-23D、車統-25正確答案：D31.充電室內須設存放臺、工具臺、控制臺、（）。A、插座B、充電設備C、充電器D、插排正確答案：B32.我國規定（）V以下為安全電壓，在某些特殊場合規定12V為安全電壓。A、50B、40C、36D、22正確答案：C答案解析：我國規定36V以下為安全電壓，在某些特殊場合規定12V為安全電壓。這是基于人體觸電后的危險程度等多方面因素確定的安全電壓標準，36V及以下的電壓在正常情況下對人體造成傷害的可能性相對較小。33.對集團公司紅外線調度預報的激熱報警的列車，列車調度員應立即安排就地停車。當檢查確認軸承外觀無異狀，可以繼續運行時，應以不超過（）km/h運行到前方車站或以不超過15km/h退行至后方車站。A、15B、20C、25D、30正確答案：C答案解析：《鐵路貨車運用維修規程》規定，對集團公司紅外線調度預報的激熱報警的列車，列車調度員應立即安排就地停車。當檢查確認軸承外觀無異狀，可以繼續運行時，應以不超過25km/h運行到前方車站或以不超過15km/h退行至后方車站。34.用交叉支撐裝置的轉向架需要進行滾動軸承轉動檢查時，側架頂升高度單側不得超過（）mm，同軸兩側均不得超過100mm。A、70B、80C、50D、60正確答案：A35.重車中、側梁下垂運用限度規定為≤（）mm。A、50B、60C、70D、80正確答案：D答案解析：重車中、側梁下垂運用限度規定為≤80mm，所以應選[D]。36.所有上線作業人員下道避車時，要（），防止列車上拋落、墜落物或繩索等物傷人。A、面向列車方向認真瞭望B、聊天休息C、坐在線路邊認真瞭望D、面向線路外方向認真瞭望正確答案：A37.簡化作業過程，作業標準落實不到位，易造成（）導致事故發生。A、漏檢漏修B、漏修C、故障D、漏檢正確答案：A答案解析：簡化作業過程且作業標準落實不到位，就容易出現既漏檢又漏修的情況，而漏檢漏修會導致設備存在隱患，進而可能引發事故。38.對定檢到過期的空車，按當班段調度通知的扣車要求辦理扣車手續，填發（）。A、車統-23B、車統-21C、車統-22D、車統-20正確答案：A39.70T級鐵路貨車的最高運營速度為（）。A、140KM/hB、120KM/hC、80KM/hD、100KM/h正確答案：B答案解析：70T級鐵路貨車是我國鐵路貨車的一種重要車型，其最高運營速度大于120KM/h，所以答案選B。40.（）是鐵路車輛送往修理專用線的色票。A、車統-18B、車統-19C、車統-17D、車統-16正確答案：D41.以下哪項不屬于作業紀律類的安全“紅線”內容（）。A、班飲酒和軌道車司機、值班員、調度員當班擅離職守B、擅自關閉、人為破壞"5T"、脫軌器等行車安全裝備,人為遮擋、破壞電動脫軌器音視頻監控裝置C、段管線停留的軌道車、車輛,不按規定采取防溜措施D、無計劃安排段管內施工和維修作業及無人員盯控正確答案：D42.列檢作業場燈橋或燈塔在夜間或光線較暗時，列檢值班員通知（）開啟照明。A、供電系統B、電務段C、調度所D、車站正確答案：D43.技術交接作業場質量標準：角柱無裂損、上端梁無（），車體傾斜、外漲不超限，側梁下垂不超限。A、裂損B、痕跡C、折斷D、腐蝕正確答案：C答案解析：角柱無裂損、上端梁無折斷，車體傾斜、外漲不超限，側梁下垂不超限是技術交接作業場質量標準的一部分內容，逐一分析選項，裂損、痕跡、腐蝕不符合上端梁此處應有的質量標準描述，折斷符合，所以選[C]44.更換枕簧必須由兩名故障專修人員共同負責，工長對質量進行檢查和確認。A、四人B、一人C、兩人D、三人正確答案：C答案解析：更換枕簧必須由兩名故障專修人員共同負責，這是明確規定的人數要求，所以答案選C。45.制動機試驗需（）對制動機、閘調器狀態確認到位。A、車輛B、依次C、列車D、逐輛正確答案：D答案解析：制動機試驗需逐輛對制動機、閘調器狀態確認到位，以確保每一輛車的制動系統都能正常運行且狀態良好，避免出現安全隱患。二、多選題（共16題，每題1分，共16分）1.領取制動梁時確認同一輛車制動梁及閘瓦形式須（），須使用具有生產資質廠家的制動梁，（）不同型號的制動梁互換安裝使用。A、相同B、禁止C、一致D、允許正確答案：BC答案解析：領取制動梁時確認同一輛車制動梁及閘瓦形式須一致，這是確保制動系統正常運行和安全的重要要求。如果制動梁及閘瓦形式不一致，可能會影響制動效果，甚至導致安全事故。須使用具有生產資質廠家的制動梁，禁止不同型號的制動梁互換安裝使用，這是為了保證制動梁的質量和安全性。不同型號的制動梁可能在結構、尺寸、性能等方面存在差異，互換安裝可能會導致制動系統無法正常工作。2.測量旁承游間塞尺須（）于兩測量平面，并在間隙（）處測量。A、垂直B、最大C、平行D、最小正確答案：AD3.HMIS錄入數據上傳每日白班值班員將上一個（）、（）數據，在當日（）時前上傳HMIS服務器。A、白班B、10C、夜班D、18正確答案：ABC4.鐵路貨車故障處理種類分為摘車臨修、（）、（）、（）。A、小件修B、整備修C、臨時整修D、大件修正確答案：ACD5.技術交接作業場根據（）、（）、（）等進行安全預想，布置工作任務。A、安全薄弱環節B、重點事項C、車流計劃D、當日計劃正確答案：ABC6.橫越線路時要做到（）、（）。A、快速鉆車通過B、從車列兩端繞行C、三人及以上行走需成列D、兩人前后距離要大于1.5m正確答案：BC7.不得鉆任何無防護信號列車，從列車或車列兩端繞行（徒手通過時距停留車列或列車端部不少于（）米，搬運配件工具不少于（）米。A、5B、4C、6D、3正確答案：AD8.發現車輛故障需要處置時，按照《故障處理作業內容》作業指導書的標準，需要采?。ǎ?、（）、（）。A、快速B、互控C、依次D、逐輛正確答案：BCD答案解析：發現車輛故障需要處置時，按照相關作業指導書標準，要依次、逐輛、互控進行操作。依次確保處置流程有條不紊，逐輛能對每一輛故障車輛進行準確檢查和處理，互控則可保障作業過程中的安全與協同，避免出現遺漏或錯誤等情況。9.嚴格執行（）、（）制度，兩人及兩人以上在同一地點待檢、順線路行走時，身體嚴禁（）。A、與線路同齊B、侵入臨線C、成對歸場D、整隊出發正確答案：BCD答案解析：嚴格執行整隊出發、成對歸場制度，兩人及兩人以上在同一地點待檢、順線路行走時，身體嚴禁侵入臨線。10.落實“三捆綁”措施，對（）、（）、腳踏式（）進行捆綁。A、截斷塞門B、人力制動機拉桿鏈C、折角塞門手把D、鉤提桿正確答案：BCD答案解析：“三捆綁”措施是對鉤提桿、折角塞門手把、腳踏式人力制動機拉桿鏈進行捆綁，以防止列車運行中因部件松動等問題影響行車安全。截斷塞門不需要進行“三捆綁”。11.車統-15A錄入選擇正確（）、（）、（）、是否扣修并仔細核對定檢信息是否正確，點擊“存盤”。A、車型B、閥類C、空重別D、車號正確答案：ABC12.橫越線路時要迅速通過，不得在軌道中間停留。不準腳踏鋼軌面、（）、（）、（）等處所,嚴禁扒乘機車、車輛和以車代步。A、道心B、道岔連接桿C、尖軌D、轍岔正確答案：BCD13.技術交接作業場準備作業工具所需工具，包括（）、（）、（）。A、檢車錘B、對講機C、手機D、白光燈正確答案：ABD答案解析：檢車錘用于檢查車輛部件，對講機用于作業場內部及與其他相關人員通訊，白光燈用于照明以便進行技術交接作業場的檢查等工作，手機不是技術交接作業場準備作業工具所需的特定工具。14.到達現場前不按規定檢查（）、（）及防護用品，易導致人身傷害等事故發生。A、工具B、線路C、環境D、著裝正確答案：AD答案解析：到達現場前不按規定檢查著裝及防護用品，著裝不符合要求可能在作業過程中造成身體受限或受傷，防護用品檢查不到位則無法有效保護人身安全，易導致人身傷害等事故發生。而線路和環境在到達現場前并非重點檢查項目。15.統計工作完成情況要對報表臺賬進行核對，統計行車（）、技術作業、（）、（）等。A、輛數B、數據C、列數D、摘車輛數正確答案：ABC16.經人工檢查或（）方式進行列檢作業后發出的列車，在沿途鐵路貨車運行安全監控系統設置符合規定的情況下，列檢作業安全保證距離原則上應為（）左右。A、始發檢查B、1000kmC、500kmD、人機分工檢查正確答案：BD三、判斷題（共45題，每題1分，共45分）1.處理制動故障后，需進行持續一定時間的全部試驗。（）A、正確B、錯誤正確答案：A2.對列車隊中因處理故障影響車站解體作業或正點發車的鐵路貨車，可摘車送臨時整修線路進行修理。（）A、正確B、錯誤正確答案：A3.現場檢車員在發現兩連接車鉤中心水平線高度差超限時，測量結果需符合≤75mm運用限度，對不符合規定的需在列車隊進行處置或扣修施修。（）A、正確B、錯誤正確答案：A4.《發現處理鐵路貨車故障記錄簿》（車統-81A）是列檢作業場在列檢作業中記錄發現、處理、跟蹤鐵路貨車故障的管理臺賬。（）A、正確B、錯誤正確答案：A5.經人工檢查或人機分工檢查方式進行列檢作業后發出的列車，在沿途鐵路貨車運行安全監控系統設置符合規定的情況下，列檢作業安全距離原則上應為800公里左右。（）A、正確B、錯誤正確答案：B6.處理制動故障時，要先關閉折角塞門，排凈副風缸余風后方可進行，作業結束后開通折角塞門。（）A、正確B、錯誤正確答案：B7.在足夠的觀察后，可以在運行的機車、車輛前方搶越。（）A、正確B、錯誤正確答案：B8.列檢值班員在接到車站的接、發列車通知后，在車統-14正確上做好記錄,不必向現場檢車人員進行預報。（）A、正確B、錯誤正確答案：B9.未做好“聽、看、聞、聯”制度，不提前到達接車位置，容易提前發現車輛故障。（）A、正確B、錯誤正確答案：B10.非列檢人員在列車隊中進行其它檢查作業時，應事先與有關人員聯系，采取有效安全防護措施，方可進行。（）A、正確B、錯誤正確答案：A11.閘瓦插銷距鋼軌面距離不小于30mm。（）A、正確B、錯誤正確答案：B12.鉤提桿鏈松余量45～50mm。（）A、正確B、錯誤正確答案：B13.更換制動軟管時，軟管連接器連接平面與車體中心夾角為50°；有特殊要求的除外。（）A、正確B、錯誤正確答案：B14.對發現的車輛故障需要處置時，按照《故障處理作業內容》作業指導書的標準，采取依次、逐輛、互控的原則進行。（）A、正確B、錯誤正確答案：A15.由于圓銷、拉桿等配件改造時間先后不同，造成同一車型同一部位存在圓銷、拉鉚銷之區別，在作業指導書中如遇檢查順序、質量標準中與現車有差異部分，以現車結構進行檢查。（）A、正確B、錯誤正確答案：A16.制動軟管連接器膠圈技術狀態良好不得單圈反扣安裝。（）A、正確B、錯誤正確答案：A17.對本站上行直達新豐鎮及下行到達天棚站及其以遠的中轉列車實施持續一定時間的全部試驗，其他中轉列車實施始發列車全部試驗。（）A、正確B、錯誤正確答案：B18.發現檢車員上脫申請錯誤時，值班員不得給電并提醒檢車員，轉到正確的作業股道插設脫軌器。（）A、正確B、錯誤正確答案：A19.列車運行中可以打開車門處理車體外部故障。（）A、正確B、錯誤正確答案：B20.現場檢查中轉列車一列撤除安全防護信號作業時，撤除防護信號須嚴格執行自控制度。（）A、正確B、錯誤正確答案：B21.更換閘瓦時，ST2-250型閘調器，檢車員需用扳手進行松動調整。（）A、正確B、錯誤正確答案：A22.客車與平車、平集共用車以外的貨車連掛時，可以與貨車有人力制動機端連掛。（）A、正確B、錯誤正確答案：B23.關門車不得掛于機車后部2輛車之內。（）A、正確B、錯誤正確答案：B24.車輛在平直線路上，測量敞車車體外脹的最突出點與該突出點側柱或側墻底部垂線的水平距離。（）A、正確B、錯誤正確答案：A25.修復制動梁安全鏈、人力制動機拉桿吊架脫落，不屬于小件修范圍。（）A、正確B、錯誤正確答案：B26.內用貨車因檢修需要進入國鐵運行前無需進行過軌技術檢查。（）A、正確B、錯誤正確答案：B27.測量踏面圓周磨耗深度時，尺平面須與車軸中心線垂直，車輪踏面圓周磨耗深度的測量允許誤差為±1.0mm。（）A、正確B、錯誤正確答案：B28.貨物列車的作業性質分為到達作業、始發作業、中轉作業、通過作業。（）A、正確B、錯誤正確答案：A29.根據車輛方向、位置不同，敞車一輛車人機分工檢查，分正位、反位。（）A、正確B、錯誤正確答案：A30.更換編織制動軟管總成作業，檢車員先關閉本車兩端制動軟管總成折角塞門，再摘解制動軟管吊鏈及連接器。（）A、正確B、錯誤正確答案：B31.空氣制動閥檢修完成后，儲存期