主講人：姚慧欣信號機信號0102行車信號是指用特定的物體(包括燈)的顏色、形狀、位置，或用儀表和音響設備等向行車人員傳達有關機車車輛運行條件、行車設備狀態以及行車的指示和命令等信息。作為列車運行及調車作業的命令，有關人員必須嚴格執行信號的顯示及規定。信號的定義信號的類型感官方式分類0102視覺信號聽覺信號信號的類型按安裝方式分類0102固定信號手信號03移動信號固定位置設置在規定位置的信號裝置在信號設備故障情況下所采用的人工指揮方式根據需要臨時設置的信號裝置信號機及其顯示信號機類型道岔防護信號機阻擋信號機進段信號機出段(場)信號機進出站信號機通過信號機調車信號機信號機及其顯示1.道岔防護信號機用來防護敵對進路的列車相互沖突的信號機，通常設置在平面線路的交叉地點。一個綠色燈光：表示前方道岔在直向位置，進路開通并鎖閉。允許列車按規定速度越過信號機。一個紅色燈光：不準列車越過該信號機。一個黃（白）色燈光：表示前方道岔至少有一個在側向位置，進路開通并鎖閉。允許列車按規定速度越過信號機。一個紅色燈光加一個黃（白）色燈光：引導信號開放，允許列車以不超過25km／h的速度越過該信號機，有條件進入區間或車站，并隨時準備停車。2.阻擋信號機信號機及其顯示設置在線路盡頭，表示前方已無線路。采用單顯示機構，為一個紅燈。一個紅色燈光：嚴禁列車越過該信號機。3.進段信號機信號機及其顯示進段(場)信號機。用于防護車場和指示列車運行條件的信號機。紅色燈光：不準越過該信號機入場。一個黃色燈光：允許列車經道岔直向位置進入車場內準備停車。兩個黃色燈光：允許列車經道岔側向位置進入車場內準備停車。紅色燈光+白色燈光：為引導信號，允許以20km/h越過該信號機入場，并隨時準備停。入場信號機顯示含義：信號機及其顯示4.出段(場)信號機出段(場)信號機采用三顯示機構，黃、紅位間設綠燈位封閉。黃燈：允許列車出段。紅燈：禁止越過該信號機。5.進站信號機一個綠色燈光：準許列車按規定速度經正線通過車站。一個黃色燈光：準許列車經道岔直向位置，進入站內準備停車。一個紅色燈光：不允許列車越過該信號機。一個紅色燈光及一個白色燈光：表示引導信號開放，準許列車越過信號機不停車，以不超過20km/h速度進站，并準備隨時停車。6.出站信號機信號機及其顯示設置在線路盡頭。一個綠色燈光：準許列車由車站出發，表示運行前方至少有兩個閉塞分區空閑。一個黃色燈光：準許列車由車站出發，表示運行前方有一個閉塞分區空閑。一個紅色燈光：不準許列車越過該信號機。信號機及其顯示7.通過信號機通過信號機采用自動閉塞，其通過信號機為三顯示機構，自上而下燈位為黃、綠、紅。8.調車信號機調車信號機設置于調車進路的始終端，采用二顯示機構。一個白色燈光—允許越過該調車信號機；

一個藍色（或紅色燈光）—不準越過該調車信號機。

信號顯示制度1.信號顯示基本要求將信號機經常保持的顯示狀態作為信號機的定位。信號機定位的確定，一般是考慮保證行車安全，提高運輸效率或信號顯示自動化等因素。除采用自動閉塞時通過信號機顯示綠燈為定位外，其他信號機一律以顯示禁止信號(紅燈或藍燈)為定位。除調車信號機外，其他信號機當列車第一輪對越過該信號機后及時地自動關閉。調車信機在調車車列全部越過調車信號機后自動關閉。信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為停車信號。信號顯示制度2.信號顯示距離各種地面信號機及表示器的顯示距離應符合下列規定：行車信號和道岔防護信號應不小于400m調車信號和道岔狀態表示器應不小于200m引導和道岔狀態表示器以外的各種表示器應不小于100m信號標志牌警沖標在兩條線路匯合處，為了防止停留在一線的車輛與鄰線上的車輛發生側面沖撞而設在兩匯合線路之間間隔4m的中間標志。股道之間間距不足4m時應設在兩線路中心線最大間距的起點處。信號標志牌車站標車站與區間分界處的標志，主要用于車站管轄范圍區界劃分和列車運行時位置識別。鳴笛標要求司機鳴笛的標志。一般設在道口、橋梁、隧道口以及線路狀況復雜地段的外方規定位置。信號標志牌停車牌指示列車停車位置的標志。通常用于車站站臺規定的乘客上下車的停車地點以及列車折返時指示司機停車的地點，它固定設置在規定位置。信號標志牌一度停車標要求列車(機車)在該地點停車后進行確認線路、道岔以及進行相關操作后繼續行駛的指示標志。車檔表示器設在線路盡頭線車擋上的表示器，便于司機以及車輛調度員確認車擋位置。隧道內顯示紅色燈光，地面線路晝間使用紅色方牌、夜間使用紅色。信號標志牌接觸網（軌）終止標表示接觸網已終止的標志，設在接觸網終端，警告司機不準越過該標，防止脫弓。引導接車地點標指引導員引導接車時所站的位置的標志。引導員接車時原則上站在進站信號機外方或站界標處。信號標志牌預告標通常設于非自動閉塞區段進站信號機外方，用以預告進站信號機位置距離的標志。在城市軌道交通運輸中的