直線地段幾何尺寸檢查-軌距檢查鐵道20-1班第十一組：王海森何慶發(fā)羅桂澤歐子旺目錄0102030405軌距的定義檢查工具檢查步驟課程小結(jié)操作演示軌距的定義有：軌距是鐵路軌道兩條鋼軌之間的距離，國(guó)際鐵路協(xié)會(huì)在1937年制定1435mm為標(biāo)準(zhǔn)軌，世上大約百分之六十的鐵路的軌距是標(biāo)準(zhǔn)軌。這軌距又稱標(biāo)準(zhǔn)軌距或國(guó)際軌距。檢查的工具：主要使用的工具和材料，軌距尺，磨耗儀，筆和記錄本。軌距尺：是用于測(cè)量鐵路線路兩股鋼軌間的軌距，是一款專用計(jì)量器具。磨耗儀：直線地段的鋼軌主要受到垂直磨耗;曲線地段的鋼軌，內(nèi)軌也是主要為垂直磨耗，外軌則同時(shí)經(jīng)受垂直和側(cè)向磨耗。檢查步驟：

1、軌距

2、水平、三角坑3、軌向

4、高低

軌距指鋼軌踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離，軌距分為三種:標(biāo)準(zhǔn)軌距、寬軌距和窄軌距。我國(guó)鐵路規(guī)定，線路直線地段的標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435mm，曲線地段按不同半徑給予加寬。水平：指的是軌道上左右兩股鋼軌頂面的高差。

三角坑：線路上實(shí)際存在二種形式的鋼軌水平誤差:一種是水平差，就是在較長(zhǎng)的距離內(nèi)，一股鋼軌頂面始終高于另一股。軌向：是指鋼軌頭部?jī)?nèi)側(cè)面沿鋼軌方向的橫向凹凸不平順，即直線上軌道是否直，曲線上軌道是否圓順。直線上以10m弦在軌頭內(nèi)側(cè)頂面下16mm處量取最大矢度。軌道的中心線位置，應(yīng)與它的設(shè)計(jì)位置一致。高低：軌道高低不平順，危害甚大。列車通過(guò)這些地方時(shí)，沖擊力增加，使道床變形加速，從而又進(jìn)一步擴(kuò)大不平順，使機(jī)車車輛對(duì)軌道的破壞力增大。所以，對(duì)軌道來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)惡性循環(huán)過(guò)程。線路高低容許偏差應(yīng)符合鐵路規(guī)定。

軌距.水平檢查:按照“先軌距、后水平"的順序檢查并記錄,每根鋼軌(長(zhǎng)25m)8處。檢查順序?yàn)楸救诉M(jìn)行的,同時(shí)檢查零配件缺損、道床病害、枕木狀態(tài)并記錄

軌向檢查：看道者站在20m以外看道,用“動(dòng)作語(yǔ)言”指揮點(diǎn)撬人畫撬;用弦線測(cè)量矢度并記錄溫畫超限處所。

高低檢查:看道點(diǎn)撬,由1入看道，入負(fù)責(zé)點(diǎn)撬，站在線路以外20m,用“動(dòng)作語(yǔ)言”指揮點(diǎn)撬人;1個(gè)人用弦線測(cè)量高低并記錄;圈畫超限處所。

檢查的標(biāo)準(zhǔn)：操作演示：軌距時(shí)尺必須與線路中線垂直，現(xiàn)場(chǎng)操作時(shí)道圖軌距尺尺垂直于任一邊鋼軌；檢查水平時(shí)，水平差的符號(hào)，在直線地段，以順計(jì)算里程方向，以左股鋼軌為基本股，對(duì)面股低于基本股時(shí)的水平差符號(hào)為“+”號(hào)，反之為號(hào)；曲線地段以曲線內(nèi)股鋼軌為基本股，外股鋼軌頂面與內(nèi)股鋼軌頂面的高差比曲線超高大時(shí)用“+