2025年注冊驗船師重點題庫和答案分析法規與規范1.某內河干貨船船長50m，在2025年進行年度檢驗時，發現其消防泵不能正常工作。按照內河船舶法定檢驗技術規則，以下處理方式正確的是（）A.立即停止船舶航行，直至消防泵修復并通過檢驗B.允許船舶繼續航行，但需在下次檢驗前修復消防泵C.只要船舶配備了足夠的手提式滅火器，可暫時不修復消防泵D.對消防泵進行臨時修復，確保其能在應急情況下工作即可答案：A分析：內河船舶法定檢驗技術規則要求船舶的消防設備必須處于正常可用狀態。消防泵是重要的消防設備之一，當消防泵不能正常工作時，船舶存在重大安全隱患，應立即停止航行，直至消防泵修復并通過檢驗，以保障船舶在航行過程中的消防安全。選項B不符合規則對設備正常運行的嚴格要求；選項C手提式滅火器不能替代消防泵的功能；選項D臨時修復可能無法保證消防泵在后續航行中穩定可靠地工作。2.根據《海上交通安全法》，船舶在海上航行時，應當保持（）瞭望，使用安全航速，遵守避碰規則。A.間斷性B.周期性C.隨時性D.正規答案：D分析：《海上交通安全法》明確規定船舶在海上航行時要保持正規瞭望。正規瞭望要求船舶駕駛人員運用視覺、聽覺以及一切有效手段，持續、全面地觀察周圍環境，及時發現潛在的危險和其他船舶動態，以便采取正確的避碰措施。間斷性、周期性瞭望無法保證持續獲取準確的信息；隨時性表述不準確，正規瞭望更能體現法律要求的全面性和規范性。3.一艘國際航行船舶，其載重線證書有效期至2025年6月30日。該船計劃在2025年7月10日進行年度檢驗，以下說法正確的是（）A.船舶可在證書過期后繼續航行至檢驗日期B.船舶應在證書有效期內完成年度檢驗，否則不得繼續航行C.只要船舶在年度檢驗中通過，證書有效期可自動延長D.年度檢驗可提前進行，但過期后不能補辦答案：B分析：載重線證書是船舶符合載重線相關規定的重要憑證，其有效期是明確的。船舶應在證書有效期內完成年度檢驗，以確保船舶始終符合載重線規范要求。若證書過期，船舶不得繼續航行，否則屬于違反法規行為。選項A船舶證書過期繼續航行是不合法的；選項C證書有效期不會自動延長，需經檢驗合格后重新簽發或簽注；選項D年度檢驗可提前或在有效期內進行，若過期可按規定補辦檢驗。船舶結構與強度4.船舶的總縱彎曲強度是指船舶抵抗（）作用的能力。A.橫向力B.扭轉力C.總縱彎曲應力D.局部應力答案：C分析：總縱彎曲強度主要是針對船舶在波浪等外力作用下所產生的總縱彎曲應力而言的。船舶在航行中，由于波浪的起伏，會使船體受到總縱彎曲的作用，船舶需要具備足夠的能力來抵抗這種總縱彎曲應力，以保證船體結構的安全。橫向力主要影響船舶的橫向強度；扭轉力對應船舶的扭轉強度；局部應力影響的是船舶局部結構的強度，均與總縱彎曲強度的概念不同。5.某船舶甲板板出現裂縫，經檢測裂縫長度達到板寬的1/3，對于這種情況應采取的修復措施是（）A.簡單補焊B.更換整塊甲板板C.采用加強板加固D.打磨裂縫后涂漆答案：B分析：當甲板板裂縫長度達到板寬的1/3時，說明甲板板的結構完整性已經受到較大破壞，簡單補焊可能無法保證甲板板的強度和可靠性，選項A不合適；采用加強板加固也不能從根本上解決甲板板本身的損傷問題，選項C不正確；打磨裂縫后涂漆只是表面處理，不能修復裂縫對結構造成的影響，選項D錯誤。更換整塊甲板板可以確保甲板板恢復到符合設計要求的強度和質量，保證船舶結構的安全。6.在船舶結構中，強肋骨的主要作用是（）A.增加船體的橫向強度B.增加船體的縱向強度C.承受貨物的重量D.固定艙壁答案：A分析：強肋骨是船舶橫向結構的重要組成部分，其主要作用是增加船體的橫向強度。它能夠抵抗橫向的外力，如波浪的橫向沖擊力等，保證船體在橫向方向上的結構穩定性。船體的縱向強度主要由縱向構件如縱骨、縱桁等承擔；承受貨物重量是甲板等結構的功能之一；固定艙壁一般有專門的連接件和結構設計，強肋骨并非主要用于固定艙壁。船舶救生設備7.某客船配備的救生衣數量應按照船上（）的人數配備。A.乘客B.船員C.乘客和船員總數D.額定乘客數答案：C分析：為了確保船上所有人員在緊急情況下都能有救生設備可用，客船配備的救生衣數量應按照船上乘客和船員總數來配備。只考慮乘客或船員人數是不全面的，選項A和B錯誤；額定乘客數沒有包含船員數量，同樣不能滿足實際需求，選項D錯誤。8.救生筏的檢修間隔期一般為（）A.1年B.2年C.3年D.4年答案：B分析：根據相關規定，救生筏的檢修間隔期一般為2年。定期檢修可以確保救生筏在緊急情況下能夠正常使用，檢查其結構完整性、筏內設備的有效性等。1年間隔期過短，會增加不必要的檢修成本；3年或4年間隔期可能會使救生筏存在安全隱患，不能及時發現和處理設備的潛在問題。9.船舶救生圈應配備自亮浮燈，自亮浮燈的供電電池有效期應不小于（）A.1年B.2年C.3年D.4年答案：C分析：自亮浮燈是救生圈的重要輔助設備，其供電電池的有效期應不小于3年，以保證在救生圈使用時自亮浮燈能夠正常工作，為落水人員提供有效的標識和照明。1年或2年有效期可能導致在救生圈的正常使用周期內電池提前失效；4年有效期超出了規定標準。船舶消防設備10.船舶消防系統中的消火栓應布置在（）A.僅機艙內B.僅起居處所C.全船易于到達的位置D.僅甲板上答案：C分析：為了確保在船舶各個部位發生火災時都能及時使用消防水進行滅火，消火栓應布置在全船易于到達的位置。僅布置在機艙內、起居處所或甲板上都是不全面的，不能滿足全船消防的需求。這樣可以保證船員在火災發生時能夠迅速接近消火栓，連接消防水帶進行滅火作業。11.某船舶配備的二氧化碳滅火系統，其儲存容器的檢驗周期為（）A.1年B.2年C.3年D.5年答案：D分析：對于船舶二氧化碳滅火系統的儲存容器，檢驗周期一般為5年。定期檢驗可以確保儲存容器的密封性、耐壓性等性能符合要求，保證二氧化碳在需要時能夠正常釋放用于滅火。1年、2年或3年的檢驗周期不符合相關規范對二氧化碳儲存容器的檢驗要求。12.船舶手提式滅火器的檢查周期為（）A.每周B.每月C.每季度D.每半年答案：B分析：船舶手提式滅火器需要定期檢查，以確保其隨時處于可用狀態。每月進行檢查可以及時發現滅火器的壓力是否正常、零部件是否損壞等問題。每周檢查過于頻繁，會增加不必要的工作量；每季度或每半年檢查間隔時間較長，可能無法及時發現滅火器存在的問題，影響其在緊急情況下的使用。船舶電氣設備13.船舶電氣系統的絕緣電阻值應（）規定的最低值。A.大于B.小于C.等于D.不小于答案：A分析：船舶電氣系統的絕緣電阻值必須大于規定的最低值。絕緣電阻是衡量電氣設備絕緣性能的重要指標，若絕緣電阻值過低，可能會導致漏電、短路等安全事故。只有絕緣電阻值大于規定的最低值，才能保證電氣系統的安全運行。小于規定值會存在安全隱患；等于規定值也可能因環境等因素導致絕緣性能進一步下降，不能確保安全；不小于表述不準確，強調大于更能體現對絕緣性能的嚴格要求。14.船舶發電機的原動機一般采用（）A.蒸汽機B.內燃機C.電動機D.汽輪機答案：B分析：在船舶上，發電機的原動機一般采用內燃機。內燃機具有啟動迅速、效率較高、適應船舶工況變化等優點，能夠為發電機提供穩定的動力。蒸汽機效率較低，且體積較大，在現代船舶中已較少使用；電動機本身需要電能驅動，不能作為發電機的原動機；汽輪機一般用于大型船舶的主推進動力系統，較少直接作為發電機的原動機。15.船舶電氣設備的接地電阻應不大于（）A.1ΩB.2ΩC.3ΩD.4Ω答案：D分析：船舶電氣設備的接地電阻應不大于4Ω。接地是為了保證電氣設備在發生漏電等故障時，能夠將電流引入大地，保障人員和設備的安全。若接地電阻過大，會影響接地效果，不能及時將故障電流引入大地。1Ω、2Ω或3Ω雖然接地效果更好，但目前規范規定不大于4Ω即可滿足安全要求。船舶防污染設備16.船舶油水分離器的分離效率應不低于（）A.95%B.96%C.97%D.98%答案：C分析：船舶油水分離器的分離效率應不低于97%。油水分離器的作用是將船舶含油污水中的油分離出來，以滿足環保要求，減少對海洋環境的污染。較高的分離效率可以有效降低排放污水中的含油量。95%和96%的分離效率不能滿足嚴格的環保標準；98%雖然分離效果更好，但目前規范要求不低于97%。17.船舶生活污水處理裝置處理后的排放水，其生化需氧量（BOD?）應不超過（）A.25mg/LB.30mg/LC.35mg/LD.40mg/L答案：B分析：船舶生活污水處理裝置處理后的排放水，其生化需氧量（BOD?）應不超過30mg/L。生化需氧量是衡量水中有機物污染程度的重要指標，控制排放水的BOD?值可以減少對海洋環境的有機污染。25mg/L標準過于嚴格，目前規范要求為不超過30mg/L；35mg/L和40mg/L不符合環保要求。18.船舶垃圾管理計劃應包括（）A.垃圾收集方式B.垃圾處理方法C.垃圾記錄簿的使用D.以上都是答案：D分析：船舶垃圾管理計劃應全面涵蓋垃圾收集方式、垃圾處理方法以及垃圾記錄簿的使用等內容。合理的垃圾收集方式可以確保垃圾的有效收集和分類；明確的垃圾處理方法能夠保證垃圾得到妥善處理，減少對環境的污染；正確使用垃圾記錄簿可以對垃圾的產生、收集、處理等情況進行記錄和追溯，便于監管和環保檢查。所以以上選項都應包含在船舶垃圾管理計劃中。船舶檢驗流程與管理19.船舶建造檢驗中，開工前檢查的主要內容不包括（）A.船廠的生產條件B.施工圖紙的審核情況C.原材料的質量證明D.船舶的試航報告答案：D分析：船舶開工前檢查主要是對船舶建造前期的各項準備工作進行審查。船廠的生產條件影響著船舶建造的質量和進度，是開工前檢查的重要內容；施工圖紙的審核情況確保船舶設計符合規范要求；原材料的質量證明保證了建造船舶所使用材料的質量。而船舶試航報告是在船舶建造完成并進行試航后才產生的，不屬于開工前檢查的內容。20.船舶年度檢驗一般應在證書周年日（）內進行。A.前后1個月B.前后2個月C.前后3個月D.前后4個月答案：C分析：船舶年度檢驗一般應在證書周年日前后3個月內進行。這樣的時間規定既給予了船東一定的時間安排檢驗工作，又能保證船舶在相對固定的周期內接受檢驗，確保船舶始終處于符合規范要求的狀態。前后1個月或2個月時間過短，可能會給船東安排檢驗帶來困難；前后4個月超出了規定的時間范圍。21.船舶檢驗機構在檢驗過程中發現船舶存在重大安全隱患時，應（）A.立即要求船舶停航整改B.給予船東一定的整改期限C.通知海事部門進行處理D.降低船舶的等級答案：A分析：當船舶檢驗機構在檢驗過程中發現船舶存在重大安全隱患時，為了保障船舶和人員的安全，應立即要求船舶停航整改。重大安全隱患可能隨時引發嚴重的安全事故，不能給予船東一定的整改期限，以免在整改期間發生危險；雖然也可以通知海事部門，但首要的是先讓船舶停航；降低船舶等級并不能解決當前的安全隱患問題。船舶輪機設備22.船舶主機的燃油系統中，燃油濾器的作用是（）A.提高燃油壓力B.降低燃油溫度C.過濾燃油中的雜質D.調節燃油流量答案：C分析：燃油濾器的主要作用是過濾燃油中的雜質。燃油中可能含有各種雜質，如顆粒、水分等，如果這些雜質進入主機，會對主機的零部件造成磨損、堵塞等損壞，影響主機的正常運行。提高燃油壓力是燃油泵的功能；降低燃油溫度一般由燃油冷卻器完成；調節燃油流量通常由燃油調節閥實現。23.船舶空壓機的主要作用是（）A.提供壓縮空氣用于啟動主機B.提供壓縮空氣用于吹洗艙室C.提供壓縮空氣用于消防D.以上都是答案：D分析：船舶空壓機具有多種作用。它可以提供壓縮空氣用于啟動主機，主機啟動時需要一定壓力的壓縮空氣來驅動啟動裝置；也可以提供壓縮空氣用于吹洗艙室，清除艙室內的灰塵和雜物；還能提供壓縮空氣用于消防，如一些氣動消防設備需要壓縮空氣驅動。所以以上選項都是船舶空壓機的作用。24.船舶冷卻系統中，淡水冷卻器的作用是（）A.冷卻海水B.冷卻淡水C.加熱淡水D.加熱海水答案：B分析：船舶冷卻系統中，淡水冷卻器的作用是冷卻淡水。在船舶運行過程中，主機等設備會產生大量熱量，需要通過淡水進行冷卻，而淡水在吸收熱量后溫度升高，需要通過淡水冷卻器將其冷卻，以保證冷卻系統的正常運行。冷卻海水不是淡水冷卻器的主要功能；加熱淡水或海水與冷卻器的作用相反。船舶信號與通信設備25.船舶號笛應能發出清晰而有足夠響度的笛聲，其發聲頻率范圍為（）A.180700HzB.200800HzC.220900HzD.2501000Hz答案：A分析：船舶號笛的發聲頻率范圍為180700Hz。這個頻率范圍的笛聲能夠在海上環境中清晰傳播，并且具有足夠的響度，便于其他船舶和岸上人員識別。200800Hz、220900Hz和2501000Hz等范圍不符合規范對船舶號笛發聲頻率的要求。26.船舶甚高頻無線電裝置（VHF）應能在（）頻道上進行通信。A.116頻道B.170頻道C.7088頻道D.88100頻道答案：B分析：船舶甚高頻無線電裝置（VHF）應能在170頻道上進行通信。這些頻道涵蓋了船舶在海上通信的各種需求，包括與其他船舶、港口、海岸電臺等的通信。116頻道只是其中一部分常用頻道；7088頻道和88100頻道不符合VHF裝置的主要通信頻道范圍。27.船舶遇險信號中，使用火箭降落傘火焰信號時，其發射高度應不低于（）A.200mB.250mC.300mD.350m答案：B分析：船舶遇險信號中，使用火箭降落傘火焰信號時，其發射高度應不低于250m。較高的發射高度可以使火焰信號在更遠的距離被發現，增加遇險船舶被救援的機會。200m發射高度可能無法滿足在一定距離外被有效識別的要求；300m和350m雖然發射高度更高，但目前規范要求不低于250m。船舶航行與操縱28.船舶在狹水道航行時，應盡量（）航行。A.靠近航道右側B.靠近航道左側C.航道中間D.隨意位置答案：A分析：根據國際海上避碰規則和航海習慣，船舶在狹水道航行時，應盡量靠近航道右側航行。這樣可以避免與對向船舶發生碰撞，并且有利于在遇到緊急情況時及時采取避讓措施?？拷降雷髠炔环弦话愕暮叫幸巹t；在航道中間航行可能會影響對向船舶的通行；隨意位置航行會增加碰撞的風險。29.船舶在掉頭操縱時，為了減小掉頭所需水域，應（）A.增加車速B.減小車速C.保持原車速D.先增加車速后減小車速答案：B分析：船舶在掉頭操縱時，減小車速可以減小船舶的慣性，從而減小掉頭所需的水域。增加車速會使船舶的慣性增大，需要更大的掉頭水域；保持原車速不利于減小掉頭水域；先增加車速后減小車速也不能有效減小掉頭所需水域，反而可能使操縱更加復雜。30.船舶在大風浪中航行時，為了減輕橫搖，可采取的措施是（）A.加速航行B.減速航行C.調整航向D.拋錨停泊答案：C分析：船舶在大風浪中航行時，調整航向可以改變波浪對船舶的作用方向，從而減輕橫搖。加速航行可能會使船舶受到更大的風浪沖擊，增加橫搖的幅度；減速航行對減輕橫搖的效果不明顯；拋錨停泊在大風浪中可能會使船舶處于不穩定狀態，甚至存在斷錨等危險。船舶安全管理31.船舶安全管理體系（SMS）的核心要素不包括（）A.安全和環境保護方針B.船長的責任和權力C.船舶的維修計劃D.應急準備答案：C分析：船舶安全管理體系（SMS）的核心要素包括安全和環境保護方針、船長的責任和權力、應急準備等。安全和環境保護方針為船舶的安全管理提供了指導方向；船長的責任和權力明確了船長在船舶安全管理中的重要作用；應急準備確保船舶在遇到緊急情況時能夠有效應對。而船舶的維修計劃雖然也是船舶管理的一部分，但不屬于SMS的核心要素。32.船舶安全檢查的內容包括（）A.船舶證書和文件B.船舶結構和設備C.船員的操作能力D.以上都是答案：D分析：船舶安全檢查是對船舶全方位的檢查，包括船舶證書和文件，以確保船舶具備合法航行的資格；船舶結構和設備，檢查其是否符合安全規范要求；船員的操作能力，評估船員是否能夠正確操作船舶設備和應對各種情況。所以以上選項都是船舶安全檢查的內容。33.船舶安全管理中的風險評估應包括（）A.識別船舶可能面臨的風險B.評估風險的可能性和后果C.制定風險應對措施D.以上都是答案：D分析：船舶安全管理中的風險評估是一個系統的過程，首先要識別船舶可能面臨的風險，如碰撞、火災、擱淺等；然后評估這些風險發生的可能性和可能造成的后果；最后根據評估結果制定相應的風險應對措施，以降低風險對船舶安全的影響。所以以上選項都應包含在風險評估中。船舶無損檢測34.船舶鋼板焊接接頭的超聲波檢測主要用于檢測（）A.表面缺陷B.內部缺陷C.近表面缺陷D.以上都是答案：B分析：船舶鋼板焊接接頭的超聲波檢測主要用于檢測內部缺陷。超聲波能夠穿透材料，當遇到內部缺陷時會產生反射波，通過分析反射波可以判斷內部缺陷的位置、大小等信息。表面缺陷一般采用磁粉檢測或滲透檢測等方法；近表面缺陷雖然超聲波也能檢測到一部分，但不是其主要檢測對象。35.磁粉檢測適用于檢測（）材料的表面和近表面缺陷。A.非鐵磁性B.鐵磁性C.有色金屬D.塑料答案：B分析：磁粉檢測適用于檢測鐵磁性材料的表面和近表面缺陷。鐵磁性材料在被磁化后，表面和近表面的缺陷會產生漏磁場，吸引磁粉聚集，從而顯示出缺陷的位置和形狀。非鐵磁性材料、有色金屬和塑料等不具有鐵磁性，不能用磁粉檢測方法檢測其缺陷。36.滲透檢測的主要步驟不包括（）A.預清洗B.施加滲透劑C.磁化D.顯像答案：C分析：滲透檢測的主要步驟包括預清洗，去除被檢測表面的油污、雜質等；施加滲透劑，使滲透劑滲入缺陷中；顯像，將滲入缺陷的滲透劑顯示出來。而磁化是磁粉檢測的步驟，不是滲透檢測的內容。船舶流體力學基礎37.船舶在水中航行時，受到的興波阻力與（）有關。A.船舶航速B.船舶排水量C.船舶吃水D.以上都是答案：D分析：船舶在水中航行時，興波阻力與船舶航速、排水量和吃水等因素都有關。航速越高，興波阻力越大；船舶排水量越大，興波的規模也越大，阻力相應增加；吃水的變化會影響船舶周圍的水流情況，從而對興波阻力產生影響。所以以上選項都是影響興波阻力的因素。38.船舶的摩擦阻力主要與（）有關。A.船舶濕表面積B.船舶航速C.水的密度和粘性D.以上都是答案：D分析：船舶的摩擦阻力主要與船舶濕表面積、船舶航速以及水的密度和粘性有關。船舶濕表面積越大，與水的接觸面積越大，摩擦阻力就越大；航速越高，水流與船體表面的相對速度越大，摩擦阻力也越大；水的密度和粘性會影響水流的流動特性，進而影響摩擦阻力的大小。所以以上選項都對船舶摩擦阻力有影響。39.船舶的附加阻力包括（）A.洶濤阻力B.污底阻力C.附體阻力D.以上都是答案：D分析：船舶的附加阻力包括洶濤阻力，船舶在洶濤中航行時會受到額外的阻力；污底阻力，船底附著污垢會增加船舶航行的阻力；附體阻力，船舶上的各種附體如舵、螺旋槳支架等會產生一定的阻力。所以以上選項都是船舶的附加阻力。船舶動力裝置原理40.船舶柴油機的工作循環包括（）A.進氣、壓縮、燃燒、膨脹、排氣B.吸氣、壓縮、做功、排氣C.進氣、壓縮、做功、排氣D.以上都對答案：D分析：船舶柴油機的工作循環可以表述為進氣、壓縮、燃燒、膨脹、排氣，其中燃燒和膨脹過程可看作是做功過程；也可以簡單表述為吸氣、壓縮、做功、排氣；或者進氣、壓縮、做功、排氣。這幾種表述本質上都是描述柴油機工作循環的過程，只是表述方式略有不同。41.船舶蒸汽動力裝置中，鍋爐的主要作用是（）A.產生蒸汽B.加熱給水C.回收余熱D.以上都是答案：A分析：船舶蒸汽動力裝置中，鍋爐的主要作用是產生蒸汽。通過燃燒燃料加熱水，使水變成具有一定壓力和溫度的蒸汽，蒸汽再推動汽輪機等設備做功。加熱給水是鍋爐工作過程中的一個環節，但不是主要作用；回收余熱一般由余熱鍋爐等設備完成，不是普通鍋爐的主要功能。42.船舶燃氣輪機動力裝置的優點不包括（）A.啟動迅速B.重量輕C.熱效率高D.振動小答案：C分析：船舶燃氣輪機動力裝置具有啟動迅速、重量輕、振動小等優點。但燃氣輪機的熱效率相對較低，這是其不足之處。啟動迅速可以使船舶在短時間內達到工作狀態；重量輕有利于船舶的總體布置和提高航速；振動小可以提高船舶的舒適性和設備的可靠性。船舶建造工藝43.船舶鋼板的切割方法中，火焰切割適用于（）A.所有金屬材料B.碳鋼和低合金鋼C.有色金屬D.不銹鋼答案：B分析：火焰切割適用于碳鋼和低合金鋼?；鹧媲懈钍抢醚鯕馀c金屬發生燃燒反應來切割材料，碳鋼和低合金鋼在氧氣中能夠劇烈燃燒，從而實現切割。而有色金屬如銅、鋁等，其燃燒特性與碳鋼和低合金鋼不同，不適合用火焰切割；不銹鋼由于其成分和性能特點，火焰切割容易產生質量問題，一般也不采用火焰切割。44.船舶分段裝配時，采用胎架的主要作用是（）A.固定分段B.保證分段的形狀和尺寸精度C.方便焊接操作D.以上都是答案：D分析：船舶分段裝配時，胎架具有多種作用。它可以固定分段，防止分段在裝配過程中移動；能夠保證分段的形狀和尺寸精度，使分段符合設計要求；還可以方便焊接操作，為焊接提供良好的工作平臺。所以以上選項都是采用胎架的主要作用。45.船舶涂裝工藝中，底漆的主要作用是（）A.提供美觀的外觀B.防止鋼材腐蝕C.增加涂層的厚度D.提高涂層的硬度答案：B分析：船舶涂裝工藝中，底漆的主要作用是防止鋼材腐蝕。底漆能夠在鋼材表面形成一層保護膜，隔絕鋼材與外界環境的接觸，防止氧氣、水分等對鋼材的腐蝕。提供美觀的外觀是面漆的主要功能；增加涂層厚度和提高涂層硬度不是底漆的主要作用。船舶航海氣象與海洋學46.船舶在海上遇