汽車舒適與安全系統原理檢修一體化教程

防盜系統的檢修項目導入一位客戶的邁騰B8L轎車無鑰匙進入功能失效，使用遙控器解鎖，只有后備箱和油箱蓋可以解鎖，使用機械鑰匙解鎖，只能打開左前車門，按下一鍵啟動開關，儀表不亮，轉向柱無法解鎖。有人說轉向柱無法解鎖是防盜系統鎖死所致，作為汽車專業的你可否指點一下：這種說法說法正確？汽車防盜系統的工作原理是什么？防盜系統故障如何檢修？項目目標能夠掌握汽車防盜系統的組成和工作原理。會正確使用萬用表、示波器、解碼器等常見設備。會查閱維修資料，會識讀和分析電路原理圖。能夠對汽車防盜系統的常見故障進行診斷與排除。相關知識防盜系統的分類1.機械式防盜器

汽車防盜系統，是指防止汽車本身或車上的物品被盜所設的系統。它由電子控制的遙控器或鑰匙、電子控制電路、報警裝置和執行機構等組成。防盜系統按其結構可分五大類：機械式、芯片式、電子式、網絡式和生物識別防盜器。

機械式防盜器是用機械的方法對變速桿、轉向盤、制動器等進行控制，如變速桿鎖（鎖住變速桿使其不能移動）、轉向盤鎖（掛在轉向盤與離合器踏板之間）、輪胎鎖（固定住輪胎）等。

這種方法雖然格便宜，安裝簡便，但使用不便，安全性差，現在極少被采用。相關知識防盜系統的分類2.芯片式防盜器芯片式防盜的基本原理是鎖住汽車的發動機的電路和油路,在沒有芯片鑰匙的情況下無法啟動車輛。在點火鑰匙手柄里面有收發器（芯片），對于每一把鑰匙，都有自己唯一的代碼值，鑰匙重復的概率約為3萬億分之一。防盜控制模塊包括防盜識別模塊和勵磁器，勵磁器實際上是一組線圈，相當于一個天線，環繞在點火開關鎖芯上。線圈由防盜模塊供電釋放出電磁能量，激勵鑰匙手柄內的收發器芯片，收發器本身沒有電源，它接收防盜器線圈的勵磁能量，受激發后傳送唯一的代碼值，由防盜控制器/勵磁模塊總成檢測，并將該值與內存中存儲的數值讀出值進行比較，如果接收的收發器值與讀出值匹配，防盜模塊向發動機控制單元發送一個密碼，發動機控制單元將該密碼與內存中存儲的密碼進行比較，如果密碼匹配，發動機控制單元允許發動機起動工作。相關知識防盜系統的分類3.電子式防盜裝置所謂電子防盜，簡而言之就是給車鎖加上電子識別，開鎖配鑰匙都需要輸入十幾位密碼的汽車防盜方式，它一般具有遙控技術，是隨著電子技術的發展而迅速發展起來的一種防盜方式。電子式防盜器有如下四大功能：（1）防盜報警功能。這個功能是指在車主遙控鎖門后，報警器即進入警戒狀態，此時如有人撬門或用鑰匙開門，會立即引及防盜器鳴叫報警，嚇阻竊賊行竊。（2）車門未關安全提示功能。行車前車門未關妥，警示燈會連續閃爍數秒。汽車熄火遙控鎖門后，若車門未關妥，車燈會不停閃爍，喇叭鳴叫，直至車門關好為止。（3）尋車功能。車主用遙控器尋車時，喇叭斷續鳴叫，同時伴有車燈閃爍提示。（4）遙控中央門鎖。當遙控器發射正確信號時，中央門鎖自動開啟或關閉。電子遙控防盜裝置的遙控器、電子鑰匙都有相對應的密碼。遙控器發射部分采用微波/紅外線系統。利用手持遙控器將密碼信號發向停車位置，門鎖系統接收開啟。相關知識防盜系統的分類4.網絡式網絡式防盜器采用的有GPS衛星定位等。GPS衛星定位汽車防盜系統有如下五大功能：（1）定位功能。監控中心在全國范圍內可隨時監控某輛車的運營狀況，可以24小時不間斷地檢測目標車輛當前的運行位置、行使速度和前行方向等數據。（2）通訊功能。GPS適應信息時代的需求，在行車中可以為車主提供GSM網絡上的全國漫游服務。車主可以隨時隨地與外界和服務中心保持聯絡。在實際使用過程中，對劫車者也具有震懾作用。（3）監控功能。如果萬一不幸遇上劫匪，可以通過GPS系統配備的腳踏/手動報警、防盜報警等報警設施與監控中心的聯系。（4）停駛功能。假若愛車不幸丟失，可通過監控中心對它實行“遠程控制”。監控中心在對失主所提供的信息和警情核實無誤后，可以遙控該車輛，對其實行斷油斷電。（5）調度功能。在車輛日漸增多的大城市遇上塞車怎么辦?GPS同樣可以幫忙。監控服務中心可以將當前的道路堵塞和交通信息廣播，發布中文調度指令，提高客貨運效率相關知識防盜系統的分類5.生物識別防盜器

生物識別防盜器是利用每個人不同的生物圖形特征，如指紋、人臉、視網膜圖紋等制成的一種汽車門鎖。

指紋鎖制作時先在鎖內安裝車主的指紋圖形，當車主開啟車門時，只要將手指往門鎖上一按，如果指紋圖形相符，車門即開。

眼睛鎖是利用視網膜圖紋來控制的汽車門鎖。這種鎖內設有視網膜識別和記憶系統，車主開鎖時只需湊近門鎖看一眼，視網膜圖形與記錄相吻合時，車門會自動打開。相關知識防盜系統的組成和工作原理第一代防盜系統一般采用機械式防盜系統，例如鎖住轉向盤、變速器，這里不再贅述。（一）第一代防盜系統（機械式）相關知識防盜系統的組成和工作原理該系統由防盜器控制單元，點火開關上的讀寫線圈（天線）、點火鑰匙（送碼器）、發動機控制單元組成，如圖所示。（二）第二代防盜系統（芯片式數碼）相關知識防盜系統的組成和工作原理（1）固定碼的傳輸。點火開關打開，防盜止動器ECU通過改變天線磁場能量，向送碼器傳輸數據提出質詢，然后，鑰匙發送回它的固定碼（首次匹配中這個固定碼儲存在防盜止動器），傳送的固定碼與儲存的碼在防盜止動器中進行比較，如果相同則開始傳送可變碼。（2）可變碼的傳輸。防盜止動器隨機產生一個可變碼，這個碼是鑰匙和防盜止動器用于計算的基礎。在鑰匙內和防盜止動器內有一套公式列表（密碼術公式）和一個相同且不可改寫的SKC（隱秘的鑰匙代碼），在鑰匙和防盜止動器中分別計算結果。鑰匙發送結果給防盜止功器。防盜止動器把這個結果和自己的計算結果進行比較，如果相同，鑰匙確認完成。（二）第二代防盜系統（芯片式數碼）相關知識防盜系統的組成和工作原理發動機控制單元隨機產生一變碼并傳送給防盜止動器。防盜止動器把這個碼和存儲的碼進行比較，如果它們相同，發動機被允許啟動。發動機控制單元每次啟動后按隨機選定原則產生一個密碼（變化的碼）；并把這個碼儲存在發動機控制單元和防盜止動器中，用于下次發動機啟動時計算（大眾車系由W線傳輸），見下表。（二）第二代防盜系統（芯片式數碼）相關知識防盜系統的組成和工作原理防盜系統的工作過程如下所述。（1）固定碼的傳輸。同第2代防盜系統。（2）可變碼的傳輸。防盜止動器隨機產生一個可變碼，這個碼是鑰匙和防查止動器用于計算的基礎（同第2代防盜系統）。可變碼的傳輸發動機控制單元隨機產生一個可變碼，在發動機控制單元和防盜止動器內有另一套密碼術公式列表和一個相同的SKC防盜鑰匙代碼，防盜止動器返回這個計算結果到發動機控制單元內與其計算結果進行比較，這個數據由CAN總線進行傳遞。如果結果相同，發動機被允許啟動（第3代由CAN總線傳輸），如圖所示。（三）第三代防盜系統（電子式）相關知識防盜系統的組成和工作原理

1.第四代WFS防盜系統（網絡、GPS）結構

第四代WFS防盜系統并不是一個常規、簡單的控制單元，而是一種防盜控制系統。它將所有與防盜相關的控制單元的數據（車輛查詢和中央識別）都存儲在中央數據庫（FAZIT）中，是第四代WFS防盜系統的重要組成部分。FAZIT與控制單元內的“防盜鎖止”和“元件保護”功能聯成一體。相關控制單元與FAZIT的匹配只有通過在線連接才能實現。通過在線連接，可以將數據準確、快捷且可靠地傳遞到車輛上。以奧迪C6A6L防盜系統為例，其防盜系統主要由防盜系統控制單元J518、進入和啟動許可開關E415、車鑰匙、發動機控制單元J623等組成，如圖。（四）第四代WFS防盜系統相關知識防盜系統的組成和工作原理

1.第四代WFS防盜系統（網絡、GPS）結構

（1）防盜系統控制單元J518轎車的防盜系統控制單元有的是獨立配備的，有的則安裝在組合儀表中。在奧迪A6L轎車上，WFS防盜系統控制單元與進入和起動許可控制單元制成一體。組合儀表總成不是防盜系統的組成部分，而是元件保護的組成部分。防盜系統控制單元J518的功能：

1）防盜鎖和元件保護。J518是防盜鎖和元件保護的主控制器，同時也是CAN舒適總線系統的一個用戶。

2）鎖止轉向柱。J518固定安裝在轉向柱上，轉向盤鎖執行元件N360集成在J518內，受J518控制對轉向盤進行閉鎖或開鎖。J518損壞是不能單獨更換的，只能與轉向柱同時更換。

3）接線柱控制。J518識別插入E415內的鑰匙合法，它會根據鑰匙意圖控制接線柱15和75x的繼電器接通或將起動請求信號發送給發動機控制單元，讓發動機控制單元控制起動。同時將接線柱15、75x、50、S和P的信息放到CAN舒適總線上。（四）第四代WFS防盜系統相關知識防盜系統的組成和工作原理

1.第四代WFS防盜系統（網絡、GPS）結構

（2）發動機控制單元J623發動機控制單元是WFS防盜系統的組成部分，必須在線接通。

（3）進入和起動許可開關（點火開關）E415奧迪A6L轎車上配用的是一種不同尋常的點火開關，點火開關鎖孔內沒有機械齒，用任何一把車鑰匙均可轉動鎖體。鑰匙身份的識別是借助于點火開關內的讀取線圈，它將點火鑰匙傳輸的密碼數據經由雙向數據電纜傳送到防盜系統控制單元J518。（四）第四代WFS防盜系統相關知識防盜系統的組成和工作原理

1.第四代WFS防盜系統（網絡、GPS）結構

（4）車鑰匙奧迪A6L車鑰匙由折疊式機械齒、送碼器和電子部件組成。車鑰匙機械齒形是用于駕駛員側車門和后備箱蓋鎖芯處，方便打開車門和后備箱蓋。送碼器與E415中的讀識線圈配對使用，讓J518識別鑰匙的身份。奧迪A6L車鑰匙增設了一個電子部件，電子部件與鑰匙送碼器成一整體，用它實現與進入和起動許可控制單元之間的無線雙向通信，通過觀察鑰匙發光二極管（LED），用來監控中央門鎖的狀態。

（5）其他部件所有其他電子部件，如車門把手、天線、起動/停止按鈕等都屬于高級鑰匙系統的部件，它們不屬于WFS防盜系統和元件保護系統。（四）第四代WFS防盜系統相關知識防盜系統的組成和工作原理2.第四代WFS防盜系統出現故障時的匹配第四代WFS防盜系統出現故障時，單靠傳統的診斷儀已經不能完成匹配，必須借助VAS505X在線功能才能完成。在線功能必須同時滿足以下條件：（1）網絡：具備了同一汽-大眾連接的專線網絡。（2）硬件：具有VAS5051和VAS5051網卡或VAS5052（自帶網卡）。（3）軟件：具有VAS505X相應的基礎盤和品牌盤。（四）第四代WFS防盜系統相關知識防盜系統的組成和工作原理

3.元件保護功能

元件保護是控制單元的電子安全系統，因此控制單元在被盜之后無法用與其他車輛。信息系統和舒適系統的大多數控制單元均集成在元件保護中。帶有元件保護功能的控制單元均有車輛專用密碼。若控制單元沒有與某車輛進行匹配，不僅對于不匹配的控制單元將會產生一個故障存儲記錄，而且該控制單元的功能將受到限制。因此在維修過程中必須取消部件保護。要想取消部件保護，還得需要在線功能。例：取消J393控制單元部件保護，采用菜單引導的方式通過“引導型故障查詢”中“46-便利系統中央模塊，部件保護”菜單來完成，如圖所示。（四）第四代WFS防盜系統相關知識防盜系統的組成和工作原理4.故障診斷（1）部件保護的診斷功能對于部件保護被激活的控制單元來說，在故障存儲器中記錄。（2）故障檢測方法由于蓄電池管理功能和部件保護功能的增加，對車輛部件的功能產生影響，對此改變了故障查詢方法的流程，如圖所示。（四）第四代WFS防盜系統功能限制J644檢查，蓄電池充電控制單元編碼，自適應，基本設定檢查防盜止動狀態和元件保護狀態檢查及取消常見故障查詢相關知識防盜系統的組成和工作原理1.第五代防盜系統的組成

奧迪第五代防盜系統，在組成上最主要的變化是把舒適系統控制單元J393作為防盜器主控單元，在該控制單元內集成了智能進入啟動控制單元J518。圖7-7中數據總線診斷接口J533和電子點火鎖E415僅用于傳輸防盜信息。其他組件都是防盜鎖組件。（五）第五代防盜系統相關知識防盜系統的組成和工作原理1.第五代防盜系統的組成

配置了第五代防盜鎖的車輛，在防盜系統執行任何操作之前必須先通過診斷儀與FAZIT數據庫存建立在線連接。（1）舒適系統控制單元J393自奧迪A5起，“新”舒適系統控制單元J393包括了以下控制單元（原先為獨立裝置）的所有功能：“舊”舒適系統控制單元J393、智能進入啟動控制單元J518、用于智能無匙進入系統J723的天線讀取單元。J393有關防盜方面的主要功能有：（1）電動轉向柱鎖ELV：通過LIN總線與ELV控制單元進行通信；通過分立線路輸出鎖定激活信號；讀取ELV中“接線端15”使能信號。（2）電子點火鎖EZS與相關功能：通過LIN總線與EZS進行通信；讀取EZS中微型開關信息；激活點火鑰匙防拔出鎖接線端管理。（3）高級鑰匙：激活所有無鑰匙天線；讀取所有車門中的電容傳感器信息；讀取啟動/停止鍵信息。（4）安全功能：第五代防盜鎖主設備；組件保護系統；用戶撞車信號評估。（5）防盜報警系統（ATA）：通過LIN總線與防盜報警傳感器進行通信；通過LIN總線與報警喇叭進行通信。（五）第五代防盜系統相關知識防盜系統的組成和工作原理1.第五代防盜系統的組成

（2）鑰匙1）鑰匙（如圖所示）插入點火鎖，從而按動不同的微型開關，通過E415將點火開關狀態發送給J393；2）發送無線電信號以啟動中控鎖系統；3）存儲防盜鎖所需的數據；4）存儲車輛數據以便運行“奧迪服務鑰匙”功能；5）通過進入授權天線信號定位當前鑰匙位置：含一個機械式應急鑰匙。（五）第五代防盜系統相關知識防盜系統的組成和工作原理1.第五代防盜系統的組成

（3）點火開關E415（電子點火鎖）點火開關E415（如圖所示）具有一個所謂的S觸點微型開關，鑰匙插入到點火鎖中后，該開關會連接地線。（五）第五代防盜系統相關知識防盜系統的組成和工作原理1.第五代防盜系統的組成

（3）點火開關E415（電子點火鎖）

舒適系統中央控制單元J393直接讀取此微型開關的信息，鑰匙防拔鎖中的磁吸裝置也由舒適系統中央控制單元直接供電，同車鑰匙相互交換的信息，將通過LIN總線傳遞至點火鎖，然后由電子點火鎖接收并處理，如圖所示。點火鎖中的電子設備隨即激活識讀線圈以便傳輸數據。（五）第五代防盜系統點火開關E415控制相關知識防盜系統的組成和工作原理1.第五代防盜系統的組成

（4）電子轉向柱鎖J764（如圖所示）在新款奧迪A5中，電子轉向柱鎖控制單元J764與以往車型一樣，由兩個旋入式螺絲連接到轉向柱上。如果電子轉向柱鎖發生故障，必須整體更換轉向柱。（五）第五代防盜系統相關知識防盜系統的組成和工作原理2.高級鑰匙奧迪車型高級鑰匙功能（如圖所示）包括：（1）將鑰匙放在衣服口袋內或隨車的包內，即可通過觸摸外拉手上的電容傳感器開啟和關閉車門。（2）無鑰匙啟動是指只要鑰匙在車內，無需鑰匙插入點火開關E415就可以通過啟/停按鍵E408啟動或熄滅發動機。對于奧迪車系以上兩種功能不一定同時配置，配置高級鑰匙開門的車輛都配置無鑰匙啟動功能，反之配置無鑰匙啟動的車輛不一定配置高級鑰匙開（閉）門。（五）第五代防盜系統相關知識防盜系統的組成和工作原理

2.高級鑰匙

高級鑰匙開門控制策略（以奧迪C7為例）：（1）駕駛員將手放入門把手內的凹坑內，車門外把手接觸傳感器G605就會將“手指已放入把手凹坑”這個信息發送舒適系統控制單元J393.（2）J393通過所有高級鑰匙天線激活車鑰匙。（3）位于車輛內或車輛附近區域的與該車輛配對的鑰匙接收到這4根天線的消息，并測量各自的接收強度。（4）鑰匙發出一個消息，帶有4個接收強度、鑰匙標識信號和鑰匙的防盜鎖密碼信息。（5）J393通過R47讀取鑰匙防盜信息，如驗證通過則向舒適總線發送解鎖信息，并接通轉向燈。（6）各車門控制單元根據J393信息控制門鎖電機打開車門。（五）第五代防盜系統相關知識防盜系統的組成和工作原理

2.高級鑰匙

高級鑰匙無鑰匙啟動控制策略：（1）駕駛員按下啟動/停止按鈕E408。（2）通過讀取3個微動開關，舒適系統控制單元J393理解為按下按鈕。（3）舒適系統控制單元在時間上交錯地觸發兩根車內天線R137和R138。（4）位于車內的鑰匙接收到兩根天線的消息并測量其接收強度。（5）鑰匙發出一個消息，帶有兩個接收強度、鑰匙標識信號和鑰匙的防盜鎖密碼信息。（6）舒適系統控制單元通過中央門鎖的天線R47接收鑰匙信息。（7）舒適系統控制單元檢查鑰匙消息，確認發送消息的車鑰匙是否具有正確的防盜密碼。（五）第五代防盜系統相關知識防盜系統的組成和工作原理

2.高級鑰匙

高級鑰匙無鑰匙啟動控制策略：（8）根據所測得的接收強度，舒適系統控制單元檢查發送信息的車鑰匙是否位于車內（包括后備箱）（9）如果滿足接線端15的啟動條件，則將觸發接線端15繼電器。（10）發動機控制單元通過CAN總線和一根離散線路獲得接線端50要求。（11）如果滿足發動機啟動的各項條件，則發動機控制單元將觸發兩個接線端50繼電器。（12）起動機將被通電、嚙合并使汽車發動機轉動。（13）一旦發動機轉速超過最低值，則開始噴油，發動機控制單元接管發動機管理并停止觸發兩個接線端50繼電器，發動機開始運轉。（五）第五代防盜系統相關知識防盜系統的組成和工作原理3.發動機啟動時防盜器的工作流程：

第五代防盜系統如果使用電子點火鎖中的汽車鑰匙啟動，發動機啟動前防盜器將發出若干個問詢信號并做出相應的反應，如圖所示。（五）第五代防盜系統相關知識防盜系統的組成和工作原理4.奧迪第5代防盜系統啟動控制流程

奧迪第5代防盜系統啟動控制流程如下：（1）按下啟動／停止開關E408，將客戶需求發送給J393。（2）J393收到E408的請求后，啟動無鑰匙啟動室內天線R137和R138搜索鑰匙。（3）搜索到鑰匙并激活鑰匙信號通過R47反饋給J393。（4）J393驗證鑰匙的合法性，如合法則通過LIN線和專用使能線向J764發出解鎖信號。（5）J764成功解鎖后通過LIN線和另外一根專用使能線向J393反饋解鎖成功。（6）J393控制15＋電源繼電器J329接通，此時點火開關打開。（7）在上述條件滿足的同時，如果變速器處于P/N擋和制動踏板已踩下的前提下發動機啟動。（五）第五代防盜系統相關知識防盜系統的組成和工作原理5.功能檢查每個控制單元有三個狀態：①狀態1（新件）；②狀態2（已進行過適配或者從別的車上拿來用的）。③狀態3僅用于舒適系統中央控制單元J393（在診斷地址“05-進入和起動授權”下），這個狀態的意思是鑰匙適配功能目前處于激活狀態。在已完成適配的狀態時，所有控制單元都處于狀態2，且它們都具有相同的“車輛識別號“。（五）第五代防盜系統相關知識防盜系統的組成和工作原理5.功能檢查表中的功能檢查可以引入到檢查表中（具體是這樣：在“導航功能”中通過“**-功能-防盜器5；在“故障導航”中通過“**-所有控制單元的防盜器狀態”）。下圖為功能檢查界面。（五）第五代防盜系統功能檢查說明05-防盜器控制單元-防盜器總狀態（修理組）用于確定舒適系統中央控制單元J393（在診斷地址“05-進入和起動授權”下）和車鑰匙的狀態05-電子方向盤鎖-防盜器總狀態（修理組48）用于確定ELV控制單元J764的狀態01-發動機控制單元-防盜器總狀態（(修理組23/24)用于確定發動機控制單元J623的狀態11-發動機控制單元2-防盜器總狀態（(修理組23/24)用于確定發動機控制單元2J624的狀態02-變速器控制單元-防盜器總狀態（(修理組35/38)用于確定自動變速器控制單元J217的狀態相關知識防盜系統的組成和工作原理6.鑰匙匹配（1）鑰匙匹配的說明1）在“**-檢修防盜器”這個功能中可以適配車鑰匙。只能適配同一鎖芯組的鑰匙。2）一個新鎖芯會給車輛分配一個“新身份”。3）讀取了插入的第一把鑰匙，系統就可自動判斷出“新身份”是否已適配。4）不需要操作者在診斷儀上做任何決定。5）在適配車鑰匙的過程中，即可以在儀表板內控制單元J285顯示屏也可以在VAS505X顯示出要適配鑰匙的數目（規定數目和實際數目）。6）在達到了規定的數目時，功能檢查會自動繼續進行。如果沒能匹配所有鑰匙，可以用朝右的箭頭繼續這個程序。就又可以進行鑰匙適配了。7）可以適配0-8把車鑰匙。如果適配了0把鑰匙，那么就無法起動車輛了。8）只有在結束了“**-檢修防盜器”這個步驟后，才能起動發動機（否則根本起動不了）。9）如果非本車鑰匙匹配，FAZIT數據庫反饋信息：鑰匙分配不同底盤號，見圖7-16。（五）第五代防盜系統相關知識防盜系統的組成和工作原理（五）第五代防盜系統相關知識防盜系統的組成和工作原理6.鑰匙匹配（2）鑰匙丟失處理辦法若匹配過的點火鑰匙丟失，可參考以下兩種方案：1）重新匹配預留的汽車鑰匙，這樣，丟失的汽車鑰匙將無法啟動車輛（注意：該鑰匙仍然可以打開駕駛員側車門）。2）更換全車鎖套件并為車輛定制一套新的汽車鑰匙。這種方法雖較昂貴卻更安全，其優勢在于可以確保拾獲鑰匙者無法打開車門。這時，車輛會形成新的識別系統，已丟失的鑰匙或以前剩下的鑰匙將再也不能在該車上進行學習。（五）第五代防盜系統項目實施邁騰B8防盜系統1.無鑰匙進入許可工作過程

無鑰匙進入許可工作過程，如圖7-17所示：汽車鑰匙位于車輛附近時，如果握住車門把手，相關的車門外把手按觸傳感器（C415、G416、G417、G418）向進入及起動許可接口J965發送這一消息，控制單元J965通過一條單獨的導線喚醒控制單元J519。隨后位于車門外把手接觸傳感器相同觸摸位置的天線向已匹配的鑰匙發送一個特定的查詢碼（125KHz低頻信號）。這同樣適用與操作行李艙把手的情況。

已獲得授權和匹配的鑰匙識別到其信號并以433MHz的高頻信號向J519發送中控鎖和鑰匙識別的轉換代碼。控制單元J519預查數據的可靠性。

如果是可靠的鑰匙基本數據，則J519喚醒舒適CAN總線。J519向J965發送鑰匙數據，J965檢測數據并向J519發送“OK"信息，J519通過舒適CAN總線向車門控制單元發送一個車門解鎖命令，以解鎖車門。項目實施邁騰B8防盜系統邁騰B8無鑰匙進入許可工作過程1.無鑰匙進入許可工作過程

如圖所示：汽車鑰匙位于車輛附近時，如果握住車門把手，相關的車門外把手按觸傳感器（C415、G416、G417、G418）向進入及起動許可接口J965發送這一消息，控制單元J965通過一條單獨的導線喚醒控制單元J519。隨后位于車門外把手接觸傳感器相同觸摸位置的天線向已匹配的鑰匙發送一個特定的查詢碼（125KHz低頻信號）。這同樣適用與操作行李艙把手的情況。項目實施邁騰B8防盜系統邁騰B8無鑰匙進入許可工作過程1.無鑰匙進入許可工作過程

已獲得授權和匹配的鑰匙識別到其信號并以433MHz的高頻信號向J519發送中控鎖和鑰匙識別的轉換代碼。控制單元J519預查數據的可靠性。

如果是可靠的鑰匙基本數據，則J519喚醒舒適CAN總線。J519向J965發送鑰匙數據，J965檢測數據并向J519發送“OK"信息，J519通過舒適CAN總線向車門控制單元發送一個車門解鎖命令，以解鎖車門。項目實施邁騰B8防盜系統2.一鍵起動許可過程

一鍵起動許可過程見圖7-18，按下一鍵起動按鈕E378，進入及起動許可控制單元J965開始處理信號并喚醒舒適CAN總線系統，同時查詢防盜鎖止系統控制單元（J519內部）是否允許接通15電源。為確定車內是否有授權鑰匙，進入及起動許可控制單元J965通過車內天線發送一個查詢碼（125kHz低頻信號）給已匹配的鑰匙，授權鑰匙識別到該信號后進行編碼并向J519返回一個應答器數據（433MHz高頻信號），J519將該數據轉發給防盜鎖止系統控制單元（J519內部），防盜鎖止系統控制單元（J519內部）通過比對確認是否為已授權鑰匙。如果為授權鑰匙，則防盜鎖止系統控制單元（J519內部）通過舒適系統CAN數據總線向電子轉向柱鎖控制單元J764發送一個解鎖命令，以打開電子轉向柱（方向盤可以轉動）。同時J965通過CAN總線向J519發送消息，J519接通15電源。其他的CAN數據總線將通過數據總線診斷接口J533進行喚醒。項目實施邁騰B8防盜系統一鍵起動許可過程2.一鍵起動許可過程

見圖7-18，按下一鍵起動按鈕E378，進入及起動許可控制單元J965開始處理信號并喚醒舒適CAN總線系統，同時查詢防盜鎖止系統控制單元（J519內部）是否允許接通15電源。為確定車內是否有授權鑰匙，進入及起動許可控制單元J965通過車內天線發送一個查詢碼（125kHz低頻信號）給已匹配的鑰匙，授權鑰匙識別到該信號后進行編碼并向J519返回一個應答器數據（433MHz高頻信號），J519將該數據轉發給防盜鎖止系統控制單元（J519內部），防盜鎖止系統控制單元（J519內部）通過比對確認是否為已授權鑰匙。項目實施邁騰B8防盜系統一鍵起動許可過程2.一鍵起動許可過程

如果為授權鑰匙，則防盜鎖止系統控制單元（J519內部）通過舒適系統CAN數據總線向電子轉向柱鎖控制單元J764發送一個解鎖命令，以打開電子轉向柱（方向盤可以轉動）。同時J965通過CAN總線向J519發送消息，J519接通15電源。其他的CAN數據總線將通過數據總線診斷接口J533進行喚醒。項目實施邁騰B8防盜系統3.門鎖安全鎖止狀態車門控制單元檢測到車門鎖止信息后，控制鎖單元中的中央門鎖電動機工作，電動機轉動，驅動機械機構動作，使門鎖的機械機構處于安全鎖止狀態。中央門鎖安全開關將安全鎖止狀態（高電位）或開鎖狀態（低電位）傳遞給車門控制單元，車門控制單元依次來判斷車門處于安全鎖止狀態還是開鎖狀態。邁騰B8車門有兩種閉鎖狀態，即:（1）安全(SAFE)鎖止狀態。在安全(SAFE)鎖止狀態下,從車內及車外均無法打開車門。（2）鎖止狀態。在鎖止狀態下，車門無法從車外打開，但可以從車內打開。通過觀察車門上指示燈的點亮情況，判斷門鎖的閉鎖狀態，紅色LED快速閃亮2s左右、然后慢速閃亮，表示處于“安全鎖止”狀態。指示燈閃亮2s左右熄滅，30s后再次開始閃亮，表示處于“鎖止”狀態。指示燈持續點亮30s，表示中央門鎖系統有故障，應盡快進行維修。在安全鎖止狀態下，駕駛人側車門控制單元J386激活中央門鎖安全功能指示燈K133，指示燈K133閃爍，警示外部人員車輛已進入防盜狀態。項目實施防盜系統故障檢修1.故障現象驗證（1）檢查無鑰匙進入功能是否失效，觸摸車門把手傳感器時，鑰匙指示燈是否閃爍；（2）按下遙控鑰匙，四個車門有沒有動作，但油箱蓋可不可以解鎖；檢查轉向燈的閃爍情況；（3）用機械鑰匙打開車門，進入車內，若為一鍵啟動觀察點火開關背景燈是否點亮，鑰匙指示燈是否閃爍；（4）按下一鍵啟動點火開關，觀察鑰匙指示燈是否閃爍；（5）檢查轉向柱是否不能解鎖；（6）檢查應急模式打開點火開關是否失效；（7）檢查儀表是否正常顯示；檢查防盜指示燈是否亮起。（8）檢查起動機是否運轉。根據以上形象，初步判斷故障是否為防盜系統故障。若出現轉向柱不能解鎖、起動機不轉動、防盜指示燈亮等故障現象，基本可以確定故障為防盜系統故障所致。項目實施防盜系統故障檢修2.故障診斷（1）基本檢查1）檢查蓄電池電壓是否正常。2）檢查遙控器、鑰匙等部件有無損壞。3）檢查防盜系統插接器及線束有無異常。