2025年鐵路車輛軸溫檢測員考試題庫

（附答案）

一.單選題

1.鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距為（），新建國家鐵路必須采用標(biāo)準(zhǔn)軌距。

A.1435mm

B.1425mm

C.1420mm

D.1000mm

答案：A

2.（）依法對安全生產(chǎn)工作進(jìn)行監(jiān)督。

A.辦公室

B.紀(jì)委

C.團委

D.工會

答案：D

3.國家實行生產(chǎn)安全事故責(zé)任0制度。

A.追究

B.追查

C.追溯

D.排查

答案：A

4.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立()，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)的時間、

內(nèi)容、參加人員以及考核結(jié)果等情況。

A.安全考試和準(zhǔn)考證號檔案

B.安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案

C.安全考試檔案

D.安全培訓(xùn)檔案

答案：B

5.生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的()

培訓(xùn)，取得相應(yīng)資格，方可上崗作業(yè)。

A.消防

B.職業(yè)技能

C.安全作業(yè)

D.高空作業(yè)

答案：C

6.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、

設(shè)備上，設(shè)置明顯的()標(biāo)志。

A.提示

B.禁止

C.安全警告

D.安全警示

答案：D

7.生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的

(),并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。

A.勞動防護用品

B.用品

C.勞動用品

D.日常用品

答案：A

8.生產(chǎn)經(jīng)營單位必須依法參加()保險，為從業(yè)人員繳納保險費。

A.意外

B.工傷

C.人身

D.人壽

答案：B

9.從業(yè)人員()拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)。

A.不得

B.禁止

C.有權(quán)

D可以

答案：C

10.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)0向現(xiàn)場安全

生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報告。

A.稍后

B.不得

C.禁止

D.立即

答案：D

n.()是勞動者與用人單位確立勞動關(guān)系、明確雙方權(quán)利和義務(wù)的協(xié)

議。

A.勞動合同

B.勞動協(xié)議

C.勞動義務(wù)

D.勞動權(quán)利

答案：A

12.勞動合同可以約定試用期，試用期最長不得超過()。

A3個月

B.6個月

C.9個月

D.12個月

答案：B

13.勞動者解除勞動合同，應(yīng)當(dāng)提前()以書面形式通知用人單位。

A.10日

B.20日

C.30日

D.50日

答案：C

14.國家實行勞動者每日工作時間不超過()的工時制度。

A.5小時

B.6小時

C.7小時

D.8小時

答案：D

15.國家實行勞動者平均每周工作時間不超過()的工時制度。

A.44小時

B.40小時

C.48小時

D.52小時

答案：A

16.用人單位應(yīng)當(dāng)保證勞動者每周至少休息()。

A.半天

B.1天

C.3天

D5天

答案：B

17.國家實行0年休假制度。

A.不帶薪

B.半年一次

C.帶薪

D.帶半薪

答案：C

18.用人單位對從事有職業(yè)危害作業(yè)的勞動者應(yīng)當(dāng)()進(jìn)行健康檢查。

A.不定期

B.定期

C.每季度

D.每月

答案：B

19.勞動者在勞動過程中必須嚴(yán)格遵守()。

A.站修規(guī)程

B.廠修規(guī)程

C.安全操作規(guī)程

D.段修規(guī)程

答案：C

20.消防工作貫徹()的方針。

A.安全第一

B.以人為本、防消結(jié)合

C.預(yù)防為主、安全第一

D.預(yù)防為主、防消結(jié)合

答案：D

21.生產(chǎn)、儲存、經(jīng)營易燃易爆危險品的場所不得與居住場所設(shè)置在

同一建筑物內(nèi)，并應(yīng)當(dāng)與居住場所保持()。

A.適當(dāng)距離

B.一定范圍

C.一■定距昌

D.安全距離

答案：D

22.()在具有火災(zāi)、爆炸危險的場所吸煙、使用明火。

A.禁止

B.可以

C.允許

D.不得

答案：A

23.人員密集場所的門窗不得設(shè)置影響逃生和滅火救援的()。

A.建筑物

B.障礙物

C.設(shè)施

D.設(shè)備

答案：B

24.人員密集場所發(fā)生火災(zāi)，該場所的現(xiàn)場工作人員應(yīng)當(dāng)立即組織、

引導(dǎo)在場人員()。

A.藏匿

B.集結(jié)

C.疏散

D.搶救財產(chǎn)

答案：C

25.任何單位發(fā)生火災(zāi)，必須立即()，鄰近單位應(yīng)當(dāng)給予支援。

A.放假

B.撤離人員

C.報警

D.組織力量撲救

答案：D

26.對因參加撲救火災(zāi)或者應(yīng)急救援受傷、致殘或者死亡的人員，按

照()有關(guān)規(guī)定給予醫(yī)療、撫恤。

A.國家

B.地方

C.企業(yè)

D.單位

答案：A

27.車輛檢修作業(yè)場，站場需設(shè)燈橋或燈塔，照明范圍需覆蓋()作業(yè)

區(qū)域，照明符合相關(guān)規(guī)定。

A.部分

B.全部

C.三分之二

D.四分之一

答案：B

28.鐵路局應(yīng)依據(jù)《車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備檢修維護管理規(guī)則》,

結(jié)合5T設(shè)備性能、技術(shù)狀態(tài)等實際情況，做好定期檢修，并逐步實

行()。

A.項修

B.自主檢修

C.天窗修

D.狀態(tài)修

答案：D

29.鐵路局制定設(shè)備檢修維護管理細(xì)則，確定設(shè)備檢修周期及維護標(biāo)

準(zhǔn)，做好()檢修，并逐步推行狀態(tài)修。

A.定期

B.故障

C.小修

D.狀態(tài)修

答案：A

30.車輛段要結(jié)合實際制定檢修維護作業(yè)指導(dǎo)書，實現(xiàn)()，確保設(shè)備

檢修維護質(zhì)量。

A.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化

B.管理標(biāo)準(zhǔn)化

C.作業(yè)流程化

D.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化

答案：D

31.設(shè)備檢修維護〃四定三包〃制度，其中四定是指定崗、定員、（）、

定責(zé)。

A.定制

B.定時

C.定人

D.定量

答案：D

32.車輛段應(yīng)制定設(shè)備檢修維護（），作為檢修維護人員現(xiàn)場作業(yè)、管

理人員檢查指導(dǎo)的基本依據(jù)。

A.作業(yè)指導(dǎo)書

B.工作流程

C.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

D.作業(yè)方法

答案：A

33.5T設(shè)備探測站供電以電力外線型式電纜引入機房配電箱端頭為界,

端頭以內(nèi)由（）負(fù)責(zé)。

A.信息部門

B.供電部門

C.電務(wù)部門

D.車輛部門

答案：D

34.5T設(shè)備日常使用維護，（）主要是工作前設(shè)備狀態(tài)檢查。

A.點檢

B.巡檢

C.季節(jié)性整修

D.故障應(yīng)急搶修

答案：A

35.5T設(shè)備日常使用維護，（）主要是確認(rèn)設(shè)備的各個組成部分的技術(shù)

狀態(tài)。

A.點檢

B.巡檢

C.季節(jié)性整修

D.故障應(yīng)急搶修

答案：B

36.5T設(shè)備日常使用維護，（）主要是對軌邊設(shè)備和設(shè)施進(jìn)行預(yù)防性整

修。

A.點檢

B.巡檢

C.季節(jié)性整修

D.故障應(yīng)急搶修

答案：C

37.5T設(shè)備日常使用維護，（）主要是對影響設(shè)備探測、危及行車安全

的故障進(jìn)行處理。

A.點檢

B.巡檢

C.季節(jié)性整修

D.故障應(yīng)急搶修

答案：D

38.5T設(shè)備定期檢修，()以全面檢測為主。

A.項修

B.小修

C.中修

D.大修

答案：B

39.5T設(shè)備檢修周期原則上小修為()。

A.2個月

B.6個月

C.1年

D.6?8年

答案：C

40.5T設(shè)備檢修周期原則上大修為()。

A.2個月

B.6個月

C.1年

D.6?8年

答案：D

41.5T設(shè)備實行設(shè)備制造及檢修質(zhì)量責(zé)任追溯制，屬0缺陷的，列檢

修單位責(zé)任。

A.設(shè)備設(shè)計

B.制造質(zhì)量

C.檢修質(zhì)量

D.通道故障

答案：C

42.車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備檢修維護管理規(guī)則自（）起實施。

A.42005

B.42370

C.42369

D.42735

答案：C

43.在運輸繁忙鐵路線上，如果防護聯(lián)系發(fā)生失誤、瞭望不及時、防

護不當(dāng)，就可能導(dǎo)致人身傷亡及O。

A.交通事故

B.行車事故

C.安全事故

D.險性事故

答案：B

44.在晝間遇將霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不

足（）米，應(yīng)使用夜間信號。

A.500

B.800

C.1000

D.1200

答案：C

45.現(xiàn)場防護員防護范圍一般地段不得超過0米。

A.5

B.50

C.100

D.300

答案：D

46.現(xiàn)場防護員瞭望條件不良時不得超過（）米。

A.5

B.50

C.200

D.300

答案：C

47.作業(yè)地點與現(xiàn)場防護員之間瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時，應(yīng)增

設(shè)（）。

A.兩端防護員

B.中間聯(lián)絡(luò)員

C.防護標(biāo)志

D.駐站防護員

答案：B

48.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員

及所攜帶物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持()

以上的距離，距離不足時，牽引供電設(shè)備須停電。

A.1m

B.2m

C.3m

D.4m

答案：B

49.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員

及所攜帶物件、作業(yè)工器具等須與回流線、架空地線、保護地線保持

()以上的距離，距離不足時，牽引供電設(shè)備須停電。

A.1m

B.2m

C.3m

D.4m

答案：A

50.距牽引供電設(shè)備支柱及牽引供電設(shè)備帶電部分()范圍內(nèi)具備接入

綜合接地條件的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)納入綜合接地系統(tǒng)。

A.5m

B.10m

C.15m

D.30m

答案：A

51.不能接入綜合接地系統(tǒng)的金屬結(jié)構(gòu)須裝設(shè)接地裝置，接地電阻一

般不大于0。

A.5Q

B.10Q

C.15Q

D.30Q

答案：B

52.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛

有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，在牽引供電設(shè)備檢修人員

到達(dá)未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所()以外。

A.5m

B.10m

C.15m

D.30m

答案：B

53.電氣化鐵路區(qū)段車站風(fēng)雨棚、跨線橋、隧道等構(gòu)建物應(yīng)安裝牢固，

距牽引供電設(shè)備()范圍內(nèi)不得出現(xiàn)漏水、懸掛冰凌等現(xiàn)象。

A.1m

B.2m

C.3m

D.4m

答案：B

54.距牽引供電設(shè)備帶電部分不足()的燃著物體，使用水或滅火器滅

火時，牽引供電設(shè)備必須停電。

A.1m

B.2m

C.3m

D.4m

答案：D

55.距牽引供電設(shè)備帶電部分超過()的燃著物體，使用沙土滅火時,

牽引供電設(shè)備可不停電。

A.1m

B.2m

C.3m

D.4m

答案：B

56.使用沙土滅火時，牽引供電設(shè)備可不停電，但須保持滅火機具及

沙土等于帶電部分的距離在()以上。

A.1m

B.2m

C.3m

D.4m

答案：B

57.防寒工作，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，對有關(guān)人員進(jìn)行防寒過冬培訓(xùn)，并

按規(guī)定做好()的配備和發(fā)放工作。

A.防寒用品

B.防寒勞動用品

C.防寒勞動防護用品

D.防寒工作防護用品

答案：C

58.防寒工作，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，對鐵路技術(shù)設(shè)備進(jìn)行防寒過冬檢查、

整修，并根據(jù)需要做好()等工作。

A.包扎管路

B.包扎設(shè)備

C.檢查管路

D.檢查設(shè)備

答案：A

59.對防寒工作，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，做好易凍設(shè)備、物資的0工作。

A.防凍

B.防凍解凍

C.解凍

D.防寒

答案：B

60.在需要進(jìn)行防暑工作的調(diào)度室、行車人員值班室、較大車站的生

產(chǎn)車間、作業(yè)人員間休室等重要生產(chǎn)房屋，應(yīng)設(shè)有()。

A.防暑設(shè)備

B.防暑廠所

C.降溫廠所

D.降溫設(shè)備

答案：D

61.在需要進(jìn)行防暑工作的露天作業(yè)場所，根據(jù)需要設(shè)置()。

A.簡易棚

B.遮陽傘

C.涼棚

D.坐椅

答案：C

62.在炎熱季節(jié)應(yīng)有足夠的()，并應(yīng)有供職工飲用的清涼飲料。

A.防暑用品和藥物

B.防暑物資和藥物

C.防暑物資

D.藥物

答案：A

63.在暑季前，應(yīng)對防暑降溫設(shè)備進(jìn)行()。

A.檢查、整備

B.清掃、檢查

C.整修

D.檢查、整修

答案：D

64.機車車輛停車及檢修庫、油脂庫、洗罐所、通信信號機械室、計

算機機房、牽引變電所控制室及為客貨運服務(wù)的建筑物等主要處所,

均須備有完好的()。

A.滅火器

B.消防專用器具

C.消防栓

D.消防設(shè)備和消防車

答案：B

65.根據(jù)鐵路局災(zāi)害防護條例，一旦發(fā)生災(zāi)害，積極組織搶修，O,

爭取不中斷行車或減少中斷行車時間。

A.盡快修復(fù)

B.立即修復(fù)

C.盡力搶修

D.積極搶修

答案：A

66.車輛軸承正常運行時，內(nèi)部因運動摩擦和震動產(chǎn)生熱量，產(chǎn)生了

軸承的()。

A.故障熱

B.運轉(zhuǎn)熱

C.故障熱和運轉(zhuǎn)熱

D.傳導(dǎo)熱

答案：B

67.鐵路局車輛安全監(jiān)測站數(shù)據(jù)傳輸不支持下面哪些傳輸方式()。

A.網(wǎng)絡(luò)連接

B.通信管理機連接

C.專線medom連接

D.無線藍(lán)牙連接

答案：D

68.UPS負(fù)載只是UPS額定的30%甚至更少會造成UPS過渡放電，一

般負(fù)載為UPS額定的()

為最佳

A.30%?40%

B.50%?60%

C.50%?70%

D.40%?70%

答案：C

69.下面哪個不是中心軟件SIC過車數(shù)據(jù)瀏覽窗口可以查看的內(nèi)容()。

A.全列軸溫

B.靜態(tài)數(shù)據(jù)

C.軸距

D.探測站配置信息

答案：D

70.熱敏探頭熱靶標(biāo)定曲線的標(biāo)準(zhǔn)形狀應(yīng)是()形狀。

A.水平直線

B.弧形

C.垂直直線

D.斜線

答案：D

71.監(jiān)測中心軟件SIC〃靜態(tài)數(shù)據(jù)〃標(biāo)簽頁顯示的探測站隨過車數(shù)據(jù)上

傳的自檢信息不包括O

A.磁鋼

B.探頭

C.板溫

D.UPS狀態(tài)

答案：D

72.監(jiān)測中心軟件SIC中不屬于值班員確認(rèn)的彈出窗口是()。

A.熱軸報警

B.在崗確認(rèn)

C.過車數(shù)據(jù)瀏覽窗口

D.異常/恢復(fù)信息窗口

答案：C

73.THDS-A探測站中內(nèi)探的天空值為0左右，外探的天空值一般為()

左右。

A..-2V-2V

B..-2V-5V

C..-5V-2V

D.-5V-5V

答案：C

74.中心軟件SIC的列車簡要信息顯示的內(nèi)容不包括。（）

A,過車時間

B.平均速度

C.總軸數(shù)總輛數(shù)

D.左右側(cè)最高溫升

答案：D

75.中心軟件SIC〃過車數(shù)據(jù)瀏覽〃中的跟蹤信息標(biāo)簽頁不包含哪項?

O

A.軸距變化

B.典型軸跟蹤

C.溫升變化

D.大列跟蹤

答案：A

76.中心軟件SIC將鼠標(biāo)停留在某個探測站上不顯示的內(nèi)容是哪個?

O

A.探測站的名稱

B.探測站的溫升

C.最后過車時間

D.全路聯(lián)網(wǎng)節(jié)點號

答案：B

77.用電設(shè)備在單位時間內(nèi)所消耗的電能稱為電功率，其基本單位是

Oo

A.W

B.V

C.J

D.Q

答案：A

78.電路圖中圖形符號和文字符號有嚴(yán)格規(guī)定，電位器的文字符號為

Oo

A.R

B.RP

C.FU

D.E

答案：B

79.()的優(yōu)點是容量大、讀/寫方便、可靠性強。

A.光盤

B.優(yōu)盤

C.移動硬盤

D.軟盤

答案：c

80.按()組合鍵選中所有文檔。

A.Ctrl+C

B.Ctrl+A

C.Ctrl+V

D.Ctrl+X

答案：B

81.按()組合鍵剪切已選中對象到剪切板。

A.Ctrl+C

B.Ctrl+A

C.Ctrl+V

D.Ctrl+X

答案：D

82.關(guān)閉當(dāng)前窗口或者退出當(dāng)前應(yīng)用程序的快捷鍵是()。

A.Shift+F4

B.Ctrl+F4

C.Tab+F4

D.Alt+F4

答案：D

83.撤銷上一個操作的快捷鍵是()。

A.Ctrl+Q

B.Ctrl+X

C.Ctrl+Y

D.Ctrl+Z

答案：D

84.使用鍵盤中()鍵，可移動光標(biāo)選中窗口內(nèi)容區(qū)域中全部內(nèi)容的第

一個文件或文件夾。

A.Home

B.Eed

C.Pgup

D.Pgdn

答案：A

85.創(chuàng)建快捷方式并沒有移動程序、文件或文件夾本身的位置，只是

創(chuàng)建一個()。

A.鏡像

B.鏈接

C.路徑

D.目標(biāo)

答案：B

86.()的主要作用是保證列車高速運行中的列車能按需要實現(xiàn)減速、

在規(guī)定的距離內(nèi)實現(xiàn)停車或防止靜止車輛溜走，以保證安全。

A.車體

B.轉(zhuǎn)向架

C.制動裝置

D.車鉤緩沖裝置

答案：C

87.敞車按用途劃分屬于()。

A.通用貨車

B.專用貨車

C.特種貨車

D.軌道車

答案：A

88.自備車的車號范圍()。

A.0000001-1999999

B.0000001-2999999

C.0000001-3999999

D.4000000-4899999

答案：B

89.敞車的車號范圍()。

A.0000001-1999999

B.0000001-2999999

C.0000001-3999999

D.4000000-4899999

答案：D

90.C70E型敞車，其中車型編碼第二部分70表示()。

A.車型

B.車種

C.重量系列

D.材質(zhì)或結(jié)構(gòu)

答案：C

91.C70E型敞車，其中車型編碼第三部分E表示()。

A.車型

B.車種

C.重量系列

D.材質(zhì)或結(jié)構(gòu)

答案：D

92.下列()屬于車輛運用標(biāo)記。

A.車型

B.車種

C.車號

D.換長

答案：D

93.下列()屬于車輛產(chǎn)權(quán)標(biāo)記。

A.車型

B.車種

C.車號

D.路徽

答案：D

94.車輛標(biāo)簽信息共有()位，存儲固定信息。

A.18

B.19

C.20

D.21

答案：C

95.同一轉(zhuǎn)向架前后兩車軸中心線間的水平距離稱為()。

A.車輛全軸距

B.車輛定距

C.固定軸距

D.車輛全長

答案：C

96.車輛上一、二位端最外面的車軸中心線間的水平距離稱為0。

A.車輛全軸距

B.車輛定距

C.固定軸距

D.車輛全長

答案：A

97.底架兩心盤中心的水平距離稱為()。

A.車輛全軸距

B.車輛定距

C.固定軸距

D.車輛全長

答案：B

98.()規(guī)定以制動精輔伸出方向為一位端，另一端為二位端。

A.現(xiàn)車軸位

B.車輛方位

C.現(xiàn)車輪對位置

D.運行方向

答案：B

99.()規(guī)定：站在一位端，面向二位端；從一位端起，依次為1、2、

3、4位。

A.現(xiàn)車軸位

B.車輛方位

C.現(xiàn)車輪對位置

D.運行方向

答案：C

100.滾動軸承是借助于在O的滾動體實現(xiàn)傳力和滾動的。

A.內(nèi)圈

B.外圈

C.內(nèi)外圈之間

D.滾子

答案：C

101.()是貨車內(nèi)部可容納貨物的體積，單位為立方米。

A.容積

B.面積

C.載重

D.自重

答案：A

102.()是車輛允許的最大裝載重量，單位為噸。

A.自重

B.容積

C.載重

D.軸重

答案：C

103.車輛軸溫智能探測系統(tǒng)，簡稱()。

A.THDS

B.TADS

C.TPDS

D.TFDS

答案：A

104.貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)英文簡寫為()

A.THDS

B.TPDS

C.TADS

D.TFDS

答案：c

105.與滑動軸承不同的是，滾動軸承從故障發(fā)生到發(fā)熱燒損的時間()。

A.比較漫長

B.比較短

C.一樣長

D.以上3點都有可能

答案：A

106.貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)，英文簡寫為()。

A.THDS

B.TPDS

C.TADS

D.TFDS

答案：D

107.THDS-A探測站設(shè)備，磁鋼又稱為()。

A.車輪傳感器

B.軸溫傳感器

C.軸溫掃描器

D.卡軌器

答案：A

108.THDS-A探測站設(shè)備，探頭又稱為()。

A.車輪傳感器

B.軸溫傳感器

C.軸溫掃描器

D.卡軌器

答案：B

109.THDS-A探測設(shè)備光子探頭的適應(yīng)車速()。

A.5?360km/h

B.5?160km/h

C.30?llOkm/h

D.40~120km/h

答案：A

110.THDS-A探測設(shè)備熱敏探頭的適應(yīng)車速()。

A.5?360km/h

B.5?160km/h

C.30?HOkm/h

D.40?120km/h

答案：B

111.在紅外線軸溫探測系統(tǒng)中，我們通常采用()來表示軸承的運轉(zhuǎn)熱,

也用來判別是否有熱軸。

A.溫度

B.溫升

C.環(huán)溫

D.板溫

答案：B

112.()會造成運轉(zhuǎn)時的沖擊載荷、振動和噪聲加劇，往往是滾動軸承

失效的主要原因。

A.疲勞剝落

B.磨損

C.塑性變形

D.銹蝕

答案：A

113.鐵路車輛軸承卡死后，導(dǎo)致車軸與軸承內(nèi)圈裝配處的溫度急速升

高，達(dá)到一定溫度后，導(dǎo)致車軸強度下降、變形、縮頸、拉長，最終

切斷車軸，這種現(xiàn)象稱為()。

A.熱軸

B.燃軸

C.軸承卡死

D.熱切軸

答案：D

114.鐵路車輛軸承在運行過程中因軸承故障發(fā)熱，在外觀上表現(xiàn)為油

脂燃燒、冒煙、軸承變色稱之為()。

A.熱軸

B.燃軸

C.軸承卡死

D.熱切軸

答案：B

115.滾動軸承()時，由于滾動體的公轉(zhuǎn)，使軸承負(fù)荷區(qū)的滾動體數(shù)目

不斷變化，滾動體在不同位置時受力大小不一樣。

A.剝離

B.點蝕

C.塑性變形

D.承載

答案：D

H6.紅外線監(jiān)測站、復(fù)示站采用()路供電。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：B

117.THDS-A探測站須配備在線式UPS不間斷電源，具備兩路電源的

探測站配備()小時在線式UPS不間斷電源。

A.2

B.4

C.6

D.8

答案：A

118.THDS-A探測站須配備在線式UPS不間斷電源，單路電源的探測

站配備()小時在線式UPS不間斷電源。

A.2

B.4

C.6

D.8

答案：D

H9.鐵路局監(jiān)測站、車輛段復(fù)示站、列檢復(fù)示站具備兩路供電，并配

備()小時在線式UPS不間斷電源。

A.2

B.4

C.6

D.8

答案：A

120.THDS設(shè)備電源電壓允許波動的范圍220v(),50Hz0

A.+5%?一5%

B.+10%?一10%

C.+15%?―20%

D.+20%?一20%

答案：C

121.THDS-A探測站0故障，會造成全列軸溫絕對溫度偏高，背景溫度

偏高，但溫升正常，波形起點偏高。

A.保護門沒開

B.保護門沒關(guān)

C.熱靶回位電壓低

D.熱靶卡阻

答案：B

122.車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備檢修維護管理規(guī)則規(guī)定，THDS磁鋼

檢修、更換質(zhì)量保證期是()個月。

A.3

B.6

C.12

D.24

答案：C

123.車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備檢修維護管理規(guī)則規(guī)定，根據(jù)THDS

小修檢修標(biāo)準(zhǔn)，直流探頭靜態(tài)電壓是()。

A.lV+200mV

B.lV±300mV

C.lV±400mV

D.lV+500mV

答案：D

124.車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備檢修維護管理規(guī)則規(guī)定，根據(jù)THDS

小修檢修標(biāo)準(zhǔn)，直流探頭保持狀態(tài)下噪聲小于()。

A.80mV

B.lOOmV

C.150mV

D.500mV

答案：B

125.車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備檢修維護管理規(guī)則規(guī)定，根據(jù)THDS

小修檢修標(biāo)準(zhǔn)，直流探頭漂移小于()。

A.80mV

B.lOOmV

C.150mV

D.500mV

答案：C

126.THDS設(shè)備探測站車號智能跟蹤裝置適應(yīng)車速小于()。

A.120km/h

B.160km/h

C.350km/h

D.360km/h

答案：B

127.THDS設(shè)備巡檢用軟件讀取熱靶數(shù)據(jù)，檢查()日的熱靶數(shù)據(jù)是否

正常。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：C

128.()是指由國務(wù)院鐵路主管部門管理的鐵路。

A.國家鐵路

B.地方鐵路

C.專用鐵路

D.鐵路專用線

答案：A

129.()是指由地方人民政府管理的鐵路。

A.國家鐵路

B.地方鐵路

C.專用鐵路

D.鐵路專用線

答案：B

130.()是指由企業(yè)或者其他單位管理，專為本企業(yè)或者本單位內(nèi)部提

供運輸服務(wù)的鐵路。

A.國家鐵路

B.地方鐵路

C.專用鐵路

D.鐵路專用線

答案：C

131.()是指由企業(yè)或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線

路接軌的岔線。

A.國家鐵路

B.地方鐵路

C.專用鐵路

D.鐵路專用線

答案：D

132.關(guān)于中心軟件SIC〃自檢和故障〃標(biāo)簽頁表述不正確的是哪項？（）

A.顯示〃探測站自檢信息〃

B.顯示〃近期故障信息〃

C.左側(cè)列出了最近記錄的自檢信息列表

D.單獨顯示設(shè)備電源故障

答案：D

133.車號自動識別系統(tǒng)簡稱（）。

A.AEI

B.TMIS

C.ATIS

D.KMIS

答案：C

134.計算機硬件的五大基本構(gòu)件包括：運算器、存儲器、輸入設(shè)備、

輸出設(shè)備和（）。

A.顯示器

B.控制器

C.磁盤驅(qū)動器

D.鼠標(biāo)器

答案：B

135.通常所說的I/。設(shè)備指的是（）。

A.輸入輸出設(shè)備

B.通信設(shè)備

C.網(wǎng)絡(luò)設(shè)備

D.控制設(shè)備

答案：A

136.數(shù)字網(wǎng)絡(luò)傳輸通道從探測站到鐵路局監(jiān)測站的數(shù)據(jù)傳輸延時應(yīng)

小于（）。

A.1分鐘

B.2分鐘

C.3分鐘

D.10分鐘

答案：A

137.車輛滾動軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)簡稱（）

A.TFDS

B.THDS

C.TPDS

D.TADS

答案：D

138.貨車故障軌邊圖像檢測系統(tǒng)簡稱（）。

A.TFDS

B.TPDS

C.TCDS

D.TADS

答案：A

139.回送的檢修車不能編掛于列車中部時，須由()聯(lián)系，以命令下

達(dá)準(zhǔn)許掛于列車尾部(每列以1輛為限)。

A.行車調(diào)度與車輛調(diào)度

B.車輛調(diào)度與行車調(diào)度

C.車輛調(diào)度與安全部門

D.車輛調(diào)度與機務(wù)部門

答案：B

140.鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)的簡稱是()。

A.HMIS

B.KMIS

C.TMIS

D.AEI

答案：A

141.車輛運行品質(zhì)軌邊動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)(TPDS)超、偏載報警標(biāo)準(zhǔn)分為

A.1級

B.2級

C.3級

D4級

答案：C

142.THDS-A紅外軸溫探測系統(tǒng)熱敏探頭靜態(tài)軸溫正常值是（）。

A.0V+

143.3V

B.OV±1V

C.0V±

144.5V

D.0V+2V

答案：A

145.紅外線管理工作雙達(dá)標(biāo)是指人員素質(zhì)達(dá)標(biāo)和（）。

A.設(shè)備質(zhì)量達(dá)標(biāo)

B.檢修質(zhì)量達(dá)標(biāo)

C.工作質(zhì)量達(dá)標(biāo)

D.工作環(huán)境達(dá)標(biāo)

答案：D

146.THDS鐵路局車輛運行安全中心監(jiān)測站可儲存（）個月數(shù)據(jù)。

A.1

B.3

C.6

D.12

答案：A

147.信源點接入專線寬帶要求：探測站不低于（）。

A.128kbps

B.256kbps

C.1kbps

D.2kbps

答案：A

148.在計算機操作系統(tǒng)中，存儲管理主要是對（）。

A.外存的管理

B.內(nèi)存的管理

C.輔助存儲器的管理

D.內(nèi)存和外存的統(tǒng)一管理

答案：B

149.THDS設(shè)備檢修維護管理工作必須按照〃以（）部門為主，相關(guān)部

門為輔〃的原則，實行原鐵道部、鐵路局和車輛段三級管理。

A.車輛

B.通信

C.調(diào)度

D.供電

答案：A

150.計算機Windows操作系統(tǒng)中，對話框允許用戶O。

A.最大化

B.最小化

C.移動位置

D.改變其大小

答案：C

151.計算機的主要邏輯元件采用的是()。

A.晶體管

B.小規(guī)模集成電路

C.電子管

D.大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路

答案：D

152.THDS運用軟件及數(shù)據(jù)庫的維護和升級由()負(fù)責(zé)。

A.車輛檢測所

B.調(diào)度所

C.車輛段

D.設(shè)備生產(chǎn)廠家

答案：D

153.鐵路行車車輛安全監(jiān)測設(shè)備是保障鐵路運輸安全的重要技術(shù)設(shè)

備，應(yīng)具備()功能，保持其作用良好、準(zhǔn)確可靠，并定期進(jìn)行計量

校準(zhǔn)。

A.監(jiān)測、記錄、存取、分析

B.監(jiān)測、記錄、報警、存取

C.監(jiān)測、報警、回訪、分析

D.監(jiān)測、記錄、報警、回訪

答案：B

154.鐵路行車車輛監(jiān)測設(shè)備應(yīng)通過鐵路通信網(wǎng)絡(luò)連接，實現(xiàn)信息共享,

為()提供信息。

A.運輸組織、行車指揮、設(shè)備檢修、救援及事故分析等

B.鐵路局、辦事處及站段領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度所、運輸處、安監(jiān)室等

C.設(shè)備故障判斷、事故救援、事故調(diào)查等

D.運輸指揮、設(shè)備檢修、事故救援、事故調(diào)查等

答案：A

155.計算機Windows操作系統(tǒng)是一個()的操作系統(tǒng)。

A.單任務(wù)

B.多任務(wù)

C.實時

D.重復(fù)任務(wù)

答案：B

156.《紅外線熱軸甩車通知卡》中，時分O按24h制填寫。

A.不可以

B.必須

C.不需要

D.可以按上、下午時刻或、

答案：B

157.《紅外線軸溫探測系統(tǒng)設(shè)備檢修、故障停機記錄薄》專門用于填

寫()的記載。

A.紅外線設(shè)備檢修停機、各類故障處理停機

B.紅外線設(shè)備檢修停機、各類故障處理以及各種外界因素造成設(shè)備損

壞停機

C.紅外線設(shè)備各類故障處理以及各種外界因素造成設(shè)備損壞停機

D.紅外線設(shè)備檢修停機以及各種外界因素造成設(shè)備損壞停機

答案：B

158.車號標(biāo)簽內(nèi)存信息包含：車種、（）、車號、屬性、換長、制造廠、

制造年月等7個部分。

A.車型

B.配屬

C.載重

D.自重

答案：A

159.計算機Windows操作系統(tǒng)中，關(guān)閉一個活動應(yīng)用程序窗口，可以

按快捷鍵（）。

A.Alt+F4

B.Ctrl+F4

C.Alt+Esc

D.Ctrl+Esc

答案：A

160.計算機程序運行過程中，當(dāng)Windows程序被最小化了后，該程序

A.停止運行

B.被轉(zhuǎn)入后臺運行

C.不能打開

D.不能關(guān)閉

答案：B

161.計算機系統(tǒng)中，應(yīng)用軟件和系統(tǒng)軟件的相互關(guān)系O。

A.后者以前為基礎(chǔ)

B.前者以后為基礎(chǔ)

C.每一類都以另一類為基礎(chǔ)

D.每一類都不以另一類為基礎(chǔ)

答案：B

162.新造軸承或大修軸承首次壓裝時，()內(nèi)只刻打軸承本次裝用單

位代號。

A.A欄

B.B欄

C.C欄

DD欄

答案：D

163.在Windows操作系統(tǒng)中，為了允許不同用戶的文件具有相同的文

件名，通常在指定文件時使用()來唯一指定文件。

A.多級目錄

B.路徑

C.約定

D.重名翻譯

答案：B

164.滾動軸承油脂內(nèi)含有金屬雜質(zhì)會造成滾動軸承（）。

A.軸承內(nèi)外圈滾道及滾子表面剝離

B.套圈和滾子滾動表面劃痕

C.套圈和滾子工作表面擦傷

D.內(nèi)圈破裂

答案：B

165.發(fā)現(xiàn)車輛燃軸或重要部件損壞，危及行車和人身安全情況時，應(yīng)

使用（）停車。

A.停車信號

B.通知司機

C.緊急制動閥

D.通知調(diào)度

答案：C

166.滾動軸承前蓋螺栓全部松動時須更換O。

A.制動梁

B.側(cè)架

C.搖枕

D.輪對

答案：D

167.貨車車輛每輛車安裝()標(biāo)簽。

A.1個

B.2個

C.3個

D4個

答案：A

168.紅外線探測軸溫裝置加裝車號識別部件的主要作用是()。

A.方便查詢

B.增加功能

C.準(zhǔn)確判定車次、車號

D.判別熱軸

答案：C

169.計算機系統(tǒng)中，〃死機〃是指O。

A.計算機讀數(shù)狀態(tài)

B.計算機運行不正常狀態(tài)

C.計算機自檢狀態(tài)

D.計算機處于運行狀態(tài)

答案：B

170.計算機系統(tǒng)中，對于已感染了病毒的移動硬盤，最徹底的清除病

毒的方法是O。

A.用酒精將移動硬盤消毒

B.放在高壓鍋里煮

C.將感染病毒的程序刪除

D.對移動硬盤進(jìn)行格式化

答案：D

171.為保證人身安全，任何人員所攜帶的物件(如長桿、導(dǎo)線等)與

接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分須保持()以上的距離。

A.1m

B.2m

C.3m

D.4m

答案：B

172.使用沙土滅火時，若燃著物距接觸網(wǎng)帶電部分()以外，接觸網(wǎng)

可以不停電。

A.1m

B.2m

C.3m

D.4m

答案：B

173.事故等級分為特別重大事故、重大事故、()和一般事故。

A.大事故

B.險性事故

C.較大事故

D.較大事故

答案：B

174.由多根互相絕緣的光導(dǎo)纖維，按一定的方式絞合而成的線束，在

其外面包有密閉的內(nèi)護套或外護套稱O。

A.光纜

B.電纜

C.網(wǎng)線

D.屏蔽線

答案：A

175.列車運行圖是列車在各區(qū)間運行時刻和各車站停車及通過時刻

的圖解，用O。

A.水平線表示區(qū)間

B.水平線表示車站的中心線

C.垂直線表示車站的中心線

D.垂直線表示區(qū)間

答案：B

176.物體紅外輻射能量與其自身的絕對溫度的4次方成正比，并與其

表面比輻射率成反比，這是()

定律。

A.維恩位移

B.斯忒潘-玻爾茲曼

C.基爾霍夫

D.歐姆

答案：B

177.無源車輪傳感器是應(yīng)用（）原理，在車輪有無時改變磁阻，進(jìn)而

產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。

A.熱輻射

B.共振

C.電阻

D.電磁感應(yīng)

答案：D

178.探測元件上接收到每單位輻射功率所輸出的電信號的大小稱為

（）□

A.兌現(xiàn)率

B.響應(yīng)率

C.聲頻率

D.接收率

答案：B

179.示波器除了解觀察和分析脈沖波形外，還能測量（）。

A.頻率

B.電平

C.電阻

D.電流

答案：A

180.UPS電源是。。

A.交流穩(wěn)壓電源

B.直流穩(wěn)壓電源

C.〃后備式〃電源

D.交直流兩用穩(wěn)壓電源

答案：C

181.紅外輻射能量的大小和物體自身溫度的()成正比。

A.平方

B.立方

C.4次方

D.8次方

答案：C

182.車輛固定軸距是指車輛()。

A.前后轉(zhuǎn)向架兩軸間距離

B.轉(zhuǎn)向架最前位與最后位車軸中心水平距離

C.前轉(zhuǎn)向架與后轉(zhuǎn)向架中心水平距離

D.前后車鉤中心水平距離

答案：B

183.紅外線工作的總體要求是：堅持〃安全第一、預(yù)防為主、O〃的

基本方針。

A.以人為本

B.以質(zhì)量保安全

C.人機結(jié)合

D.消滅熱軸

答案：B

184.通信信號畸變是指（）在傳輸過程中發(fā)生改變。

A.載波信號波形

B.載波信號幅度

C.載波信號相位

D.載波信號傳輸速率

答案：C

185.紅外線值班員在遇到主機顯示某探測站誤碼時，應(yīng)O,無效后

應(yīng)及時通知維修人員。

A.通知鐵通處理通道故障

B.先確認(rèn)通信管理機有無死機或重新啟動

C.更換主機

D.更換通信板

答案：B

186.紅外線值班員在遇到交流供電停電時，應(yīng)（）。

A.更換電源轉(zhuǎn)換箱保險絲

B.檢查UPS電源工作狀態(tài)

C.立即向供電部門報修

D.重新啟動主機

答案：C

187.紅外線值班員在遇有計算機主機顯示器故障時，應(yīng)（）。

A.向供電部門報修

B.更換備用顯示器并向維修部門報修

C.向鐵通部門報修

D.向列檢值班員報修

答案：B

188.紅外線值班員在遇到針式打印機打印頭斷針打印不全時，應(yīng)O。

A.更換打印頭或向維修部門報修

B.重新啟動打印機

C.更換打印色帶

D.重新安裝打印機

答案：A

189.THDS-A紅外軸溫探測系統(tǒng)探頭按工作方式可劃分為()探頭和

直流探頭

A.脈沖

B.調(diào)制

C.感應(yīng)

D.接觸

答案：B

190.每個站間分為若干閉塞分區(qū)，分區(qū)入口由信號機自動指揮列車運

行，對此系統(tǒng)的供電電源稱O。

A.閉塞電源

B.貫通電源

C.電力電源

D.二級電源

答案：A

191.監(jiān)測中心SIC軟件提示某探測站〃通信中斷〃時，值班員應(yīng)在()分

鐘內(nèi)通知維修班組.

A.5

B.10

C.15

D.20

答案：A

192.探頭方位仰角為()。

A.45°

B.50°

C.6°

D.90°

答案：A

193.HTK型軸溫探測系統(tǒng)軸承溫度為().

A.溫升+環(huán)溫

B.溫升十箱溫

C.溫升+背溫

D.溫升+板溫

答案：C

194.HTK型紅外線設(shè)備熱軸預(yù)報中，微熱有()級別。

A.1個

B.2個

C.3個

D4個

答案：C

195.HTK型軸箱探測器中設(shè)()的擋板，上面附有擋板溫度傳感器。

A.兩側(cè)統(tǒng)一背景

B.兩側(cè)不同背景

C.快速變化背景

D.固定不變背景

答案：B

196.跟蹤是指通過本站和O進(jìn)行熱軸跟蹤，對3個站都有微熱預(yù)報

的軸頭進(jìn)行升級預(yù)報。

A.前方1個站共2個站

B.前方2個站共3個站

C.前方3個站共4個站

D.前、后方各1個站共3個站

答案：B

197.紅外線預(yù)報熱軸位是按車輛()來分位的。

A.現(xiàn)車實際車位

B.現(xiàn)車實際軸位

C.車輛前進(jìn)方向左右順位

D.車輛制動機活塞伸出的方向

答案：C

198.HTK型紅外線設(shè)備在監(jiān)測站設(shè)備狀態(tài)窗口中，探測站圖標(biāo)顯示設(shè)

備通信故障顯示為（）。

A.紅色

B.綠色

C.黑色

D.黃色

答案：A

199.HTK型紅外線設(shè)備在監(jiān)測站設(shè)備狀態(tài)窗口中，探測站圖標(biāo)顯示設(shè)

備長時間無車通過顯示為（）。

A.紅色

B.綠色

C.黑色

D.黃色

答案：A

200.HTK型紅外線設(shè)備在監(jiān)測站設(shè)備狀態(tài)窗口中，探測站圖標(biāo)顯示設(shè)

備正在接車顯示為（）。

A.紅色

B.綠色

C.黑色

D.黃色

答案：B

201.HTK型監(jiān)測站（復(fù)示站）顯示探測站異常復(fù)位故障，可能是O。

A.通道質(zhì)量不良

B.磁鋼有干擾信號

C.探頭噪聲大

D.電源電壓低于220V

答案：B

202.在數(shù)據(jù)分析菜單中，探頭角度所存的每側(cè)滾滑各16個波形是探

測站最近（）列車的每列列車選兩個最大波形。

A.8列

B.16列

C.4列

D.2列

答案：A

203.保護門不開，對軸溫判別影響是：采不到軸溫，O。

A.探頭沒有溫度輸出

B.探頭輸出保護門溫度

C.探頭輸出天空溫度

D.探頭輸出轉(zhuǎn)向架溫度

答案：B

204.HTK型探測站探照點探測位置（），易將滾動軸承判為滑動軸承。

A.偏高

B.偏低

C.不偏

D居中

答案：B

205.HTK型探測站探照點探測位置（），易將滑動軸承判為滾動軸承。

A.偏I(xiàn)WJ

B.偏低

C.不偏

D.居中

答案：A

206.紅外線值班員在遇到主機顯示某探測站誤碼時，應(yīng)O,無效后

應(yīng)及時通知維修人員。

A.通知鐵通處理通道故障

B.先確認(rèn)通信管理機有無死機或重新啟動

C.更換主機

D.更換通信板

答案：B

207.紅外線值班員在遇到交流供電停電時，應(yīng)（）。

A.更換電源轉(zhuǎn)換箱保險絲

B.檢查UPS電源工作狀態(tài)

C.立即向供電部門報修

D.重新啟動主機

答案：C

208.紅外線值班員在遇有計算機主機顯示器故障時，應(yīng)()。

A.向供電部門報修

B.更換備用顯示器并向維修部門報修

C.向鐵通部門報修

D.向列檢值班員報修

答案：B

209.通常所說的I/0設(shè)備指的是O。

A.輸入輸出設(shè)備

B.通信設(shè)備

C.網(wǎng)絡(luò)設(shè)備

D.控制設(shè)備

答案：A

210.紅外線工作總體目標(biāo)要實現(xiàn)消滅()事故。

A.熱軸

B.燃軸

C.熱切軸

D.冷切軸

答案：C

211.紅外線探測網(wǎng)正常運行的三大保障是：設(shè)備、通道和O。

A.各種信息的編碼

B.計算機的輸入輸出信息

C.計算機屏幕顯示的信息

D.供電

答案：D

212.UPS電源是()o

A.交流穩(wěn)壓電源

B,直流穩(wěn)壓電源

C.〃后備式〃電源

D.交直流兩用穩(wěn)壓電源

答案：C

213.凡經(jīng)THDS探測后發(fā)生熱切軸事故時，鐵路局須向鐵道部呈報最

近()THDS設(shè)備動態(tài)檢測數(shù)據(jù)。

A.4次

B.2次

C.3次

D.1次

答案：D

214.鐵路局車輛處每()組織一次THDS設(shè)備質(zhì)量鑒定，每年組織一

次檢修維護技術(shù)比武，并執(zhí)行通報考核。

A.半年

B.1年

C.2年

D3年

答案：A

215.THDS探測站數(shù)據(jù)處理主機應(yīng)符合適應(yīng)車速()的技術(shù)要求。

A.5?350km/h

B.3?350km/h

C.5?160km/h

D.3?160km/h

答案：A

216.THDS探測站數(shù)據(jù)處理主機能夠處理最大編組()的列車。

A.256輛

B.128輛

C.512輛

D.240輛

答案：A

217.鐵路局車輛運行安全監(jiān)測站主機〃死機〃時，應(yīng)關(guān)機()后重新啟

動主機。

A.Imin

B.2?3nlin

C.3?4min

D.lOmin

答案：B

218.紅外線監(jiān)測站主機強熱直傳至行調(diào)終端，。對強熱有()的確認(rèn)。

A.60s

B.120s

C.30s

D.10s

答案：B

219.紅外線監(jiān)測站主機激熱直傳至行調(diào)終端，。對激熱有（）的確認(rèn)。

A.60s

B.90s

C.30s

D.不需要

答案：A

220.HTK型紅外線軸溫探測設(shè)備光子探頭每一側(cè)存儲O曲線。

A.12條

B.24條

C.36條

D.48條

答案：B

221.HTK型紅外線軸溫探測設(shè)備在沒有過車的情況下，探測站時時進(jìn)

行校零，此時測量探頭輸出為（）。

A.

222.5V

B.IV

C.2V

D.3V

答案：B

223.HTK型紅外線軸溫探測設(shè)備光子探頭的電纜線長26m,應(yīng)把加熱

板上的跨線套接到()以上。

A.10m

B.20m

C.30m

D.40m

答案：C

224.HTK型紅外線軸溫探測設(shè)備為延長探頭風(fēng)機的使用壽命，應(yīng)把探

風(fēng)電壓調(diào)為()。

A.4V

B.6V

C.8V

D.10V

答案：C

225.HTK型紅外線軸溫探測設(shè)備、AEI設(shè)備2號、3號磁頭中心距是

()。

A.(250+2)mm

B.(260+2)mm

C.(270±2)mm

D.(280+2)mm

答案：C

226.HTK型紅外線軸溫探測設(shè)備，車輛通過()磁鋼完成測速和測軸

距的工作。

A.1號與2號

B.2號與3號

C.3號與1號

D.1號、2號與3號

答案：B

227.HTK型紅外線軸溫探測設(shè)備，1號磁鋼的作用是O。

A.探頭開始采集

B.開始計軸計輛

C.系統(tǒng)復(fù)位，開保護門

D.開保護門

答案：C

228.2號、3號磁鋼安裝的中心距離O,測得的軸距值就會偏大；反

之，當(dāng)2號、3號磁鋼安裝的中心距離()，測得的軸距值則偏小。

A.偏大、偏小

B.偏小、偏大

C.偏大、偏大

D.偏小、偏小

答案：B

229.鐵路局車輛運行安全監(jiān)測站紅外線調(diào)度員在對出局的熱軸車輛,

應(yīng)及時通知O。

A.列車調(diào)度

B.車輛調(diào)度

C.接車局紅外線調(diào)度員

D.列車前方停車作業(yè)列檢

答案：C

230.鐵路局車輛運行安全監(jiān)測站紅外線調(diào)度員在對進(jìn)局的熱軸車輛,

應(yīng)O。

A.由出局紅外線調(diào)度辦理

B.按熱軸預(yù)報程序辦理

C.由出局列車調(diào)度員辦理

D.由出局車輛調(diào)度辦理

答案：B

231.鐵路局車輛運行安全監(jiān)測站紅外線調(diào)度員負(fù)責(zé)()熱軸預(yù)報。

A.區(qū)間紅外線所有的

B.區(qū)間和列檢所所有的

C.除列檢所所在站紅外線預(yù)報微熱級以外的

D.區(qū)間和列檢所強熱級以上的

答案：C

232.車輛段列檢紅外線復(fù)示中心值班員負(fù)責(zé)列檢所在站O的熱軸預(yù)

報。

A.紅外線預(yù)報微熱級

B.紅外線預(yù)報微熱級以上

C.及相鄰區(qū)間探測站紅外線預(yù)報微熱級以上

D.及相鄰區(qū)間探測站紅外線預(yù)報強熱級以上

答案：A

233.紅外線調(diào)度值班員必須嚴(yán)格執(zhí)行O在崗確認(rèn)制度。

A.20min

B.30min

C.60min

D.90min

答案：B

234.鐵路局車輛運行安全監(jiān)測站紅外線調(diào)度(值班)員探測站預(yù)報O

后，不用填寫《紅外線熱軸甩車通知卡》。

A.強熱

B.微熱

C.激熱

D.強熱1

答案：B

235.THDS軸溫探測系統(tǒng)動態(tài)檢測車為()車。

A.4軸

B.8軸

C.6軸

D.10軸

答案：B

236.國家實行職業(yè)衛(wèi)生監(jiān)督制度。()統(tǒng)一負(fù)責(zé)全國職業(yè)病防治的監(jiān)

督管理工作。

A.國務(wù)院衛(wèi)生行政部門

B.國務(wù)院有關(guān)部門

C.中華全國總工會

D.慈善機構(gòu)

答案：A

237.職業(yè)病防治工作堅持預(yù)防為主、()的方針

A.防治結(jié)合

B.防消結(jié)合

C.綜合治理

D.安全第一

答案：A

238.紅外線工作總體目標(biāo)要實現(xiàn)消滅()事故。

A.熱軸

B.燃軸

C.熱切軸

D.冷切軸

答案：C

239.車輛運行品質(zhì)軌邊動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)(TPDS)車輪踏面損傷報警標(biāo)準(zhǔn)

分為（）。

A.1級

B.2級

C.3級

D4級

答案：C

240.車輛運行品質(zhì)軌邊動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)（TPDS）適應(yīng)列車運行速度范圍

為（）。

A.30?120km/h

B.30?60km/h

C.30?200km/h

D.5?120km/h

答案：C

241.5T系統(tǒng)整合通過（）信息實現(xiàn)跨系統(tǒng)的橫向關(guān)聯(lián)。

A.車次

B.車號

C.車型

D.輛序

答案：B

242.THDS-A紅外軸溫探測系統(tǒng)光子探頭調(diào)制盤頻率正常值是（）

A.3255+20HZ或3215+20HZ

B.3255±30HZ或3215±30HZ

C.3255+40HZ或3215+40HZ

D.3255±50HZ或3215±50HZ

答案：A

243.計算機在工作中突然電源中斷，則計算機O中的學(xué)習(xí)全部丟失，

再通電后也不能恢復(fù)。

A.ROM

B.CD-ROM

C.RAM

D.硬盤中的信息

答案：C

244.車輛在運行中，其軸承由于故障產(chǎn)生高于正常運轉(zhuǎn)熱的異常熱現(xiàn)

象稱為()。

A.微熱

B.強熱

C.激熱

D.熱軸

答案：D

245.THDS原鐵道部查詢可儲存()數(shù)據(jù)。

A.1個月

B.2個月

C.3個月

D.6個月

答案：B

246.對計算機工作影響最小的是O。

A.溫度

B.濕度

C.磁場

D.噪聲

答案：D

247.紅外線探測網(wǎng)正常運行的三大保障是：設(shè)備、通道和（）。

A.各種信息的編碼

B.計算機的輸入輸出信息

C.計算機屏幕顯示的信息

D.供電

答案：D

248.THDS-A紅外軸溫探測系統(tǒng)光子器件溫度正常值是（）。

A.（環(huán)溫-50）±15℃

B.（環(huán)溫-50）±20℃

C.（環(huán)溫-50）±25℃

D.（環(huán)溫-50）±30℃

答案：A

249.5T系統(tǒng)是（）安全防范預(yù)警系統(tǒng)。

A.車對車

B.地對地

C.地對車

D.車對地

答案：C

250.THDS—A紅外軸溫探測系統(tǒng)，盤溫正常值范圍是()應(yīng)比環(huán)溫高

0?+20℃。

A.-20-40℃

B.-30-50℃

C.-40?60℃

D.-50?60℃

答案：D

251.5T系統(tǒng)在()之上的應(yīng)用以5T系統(tǒng)整合綜合應(yīng)用為主。

A.列檢所

B.路局

C.車輛段

D.原鐵道部

答案：B

252.THDS設(shè)備檢修維護人員須經(jīng)過原鐵道部或鐵路局組織的技術(shù)培

訓(xùn)I,培訓(xùn)合格后填發(fā)《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書》，做到持證上崗，崗

位合格證由()進(jìn)行年審。

A.原鐵道部

B.鐵路局

C.車輛段

D.設(shè)備生產(chǎn)廠家

答案：B

253.《鐵路貨車運用維修規(guī)程》規(guī)定,每年O第1周為〃全國愛車

周〃。

A.5月

B.6月

C.7月

D9月

答案：B

254.THDS系統(tǒng)UPS電源輸入電壓允許誤差是（）。

A.±10%

B.±20%

C.±15%

D.±5%

答案：B

255.THDS對貨車滾動軸承的熱軸故障分O進(jìn)行報警。

A.2級

B.3級

C.4級

D6級

答案：B

256.THDS對貨車滾動軸承的熱軸故障報警，具體標(biāo)準(zhǔn)由（）和紅外線

設(shè)備生產(chǎn)廠家共同確定，并報原鐵道部車輛主管部門備案。

A.鐵路局

B.原鐵道部

C.車輛段

D.調(diào)度所

答案：A

257.THDS探測站設(shè)備每年進(jìn)行()兩次整修，重點對外部設(shè)備和設(shè)施

進(jìn)行預(yù)防性整修，確保設(shè)備正常運行。

A.春秋

B.秋冬

C.春冬

D夏秋

答案：A

258.THDS探測站數(shù)據(jù)處理主機應(yīng)符合適應(yīng)車速()的技術(shù)要求。

A.5?350km/h

B.3?350km/h

C.5~160kln/h

D.3?160km/h

答案：A

259.THDS探測站數(shù)據(jù)處理主機能夠處理最大編組()的列車。

A.256輛

B.128輛

C.512輛

D.240輛

答案：A

260.THDS探測站數(shù)據(jù)處理主機能夠存儲O過車數(shù)據(jù)。

A.256輛

B.128輛

C.512輛

D.240列

答案：D

261.THDS探測站數(shù)據(jù)處理主機能夠在列車通過()之內(nèi)完成數(shù)據(jù)處理

工作，并具備數(shù)據(jù)接口和數(shù)據(jù)容量的擴充能力。

A.10s

B.20s

C.30s

D.5s

答案：B

262.THDS設(shè)備須有可靠的電源保障，應(yīng)使用()供電。

A.一路

B.兩路

C.一路或兩路

D.其他

答案：B

263.數(shù)字網(wǎng)絡(luò)通道要求傳輸采用（）協(xié)議，利用VPN（虛擬專網(wǎng)）技

術(shù)構(gòu)建THDS信息傳輸專網(wǎng)。

A.TCP/IP

B.ISDN

C.SONET

D.DLC

答案：A

264.從探測站到鐵路局車輛運行安全監(jiān)測站的數(shù)據(jù)傳輸延時應(yīng)小于

（）。

A.Imin

B.2min

C.2s

D.Is

答案：A

265.THDS軸溫探測系統(tǒng)動態(tài)檢測車在執(zhí)行動態(tài)時，發(fā)現(xiàn)模擬軸預(yù)報

激熱應(yīng)（）。

A.立即攔停

B.看情況攔停

C.前方站攔停

D.跟蹤

答案：D

266.THDS軸溫探測系統(tǒng)動態(tài)檢測車,熱板用來檢測探頭的（）。

A.靈敏度

B.輸出特性

C.溫度

D.方位

答案：B

267.鐵路局車輛運行安全監(jiān)測站通過O調(diào)閱數(shù)據(jù)。

A.監(jiān)測站主機

B.智能通信管理機

C.行調(diào)終端

D.復(fù)示站

答案：A

268.軸承表面的溫度()，其紅外輻射的能量就越高，紅外探頭輸出

的電壓值也越高。

A.越低

B.越IWJ

C.不變時

D.變化劇烈時

答案：B

269.鐵路局車輛運行安全監(jiān)測站主機〃死機〃時，應(yīng)關(guān)機()后重新啟

動主機。

A.Imin

B.2?3nlin

C.3?4min

D.lOmin

答案：B

270.2號、3號磁鋼安裝的中心距離O,測得的軸距值就會偏大；反

之，當(dāng)2號、3號磁鋼安裝的中心距離（），測得的軸距值則偏小。

A.偏大、偏小

B.偏小、偏大

C.偏大、偏大

D.偏小、偏小

答案：B

271.紅外線值班員值班時，應(yīng)注意觀察（）。

A.每列車熱軸報警，設(shè)備應(yīng)處于正常狀態(tài)

B.每列車通信顯示和打印全過程，設(shè)備應(yīng)處于正常狀態(tài)，在暴雨、大

雨、雷擊時更應(yīng)注意有無異常

C.每列車通信顯示和打印全過程

D.設(shè)備應(yīng)處于正常狀態(tài)，有無異常

答案：B

272.5T系統(tǒng)中，（）級報警最為嚴(yán)重。

A.一

B.二

C.三

D.四

答案：A

273.監(jiān)測(復(fù)示)站顯示的正常軸溫，列車左、右兩根軸溫波形是該

列車Oo

A.機后第2輛第1軸

B.左、右側(cè)滾動軸箱溫度最高軸

C.機后第2輛第2軸

D.機后第1輛第2軸

答案：B

274.列車調(diào)度通過()查看預(yù)報的強激熱信息。

A.列調(diào)終端

B.智能通信管理機

C.監(jiān)測站主機

D.列調(diào)管理機

答案：A

275.跟蹤是指通過本站和O進(jìn)行熱軸跟蹤，對3個站都有微熱預(yù)報

的軸頭進(jìn)行升級預(yù)報。

A.前方1個站共2個站

B.前方2個站共3個站

C.前方3個站共4個站

D.前、后方各1個站共3個站

答案：B

276.紅外線預(yù)報熱軸位是按車輛()來分位的。

A.現(xiàn)車實際車位

B.現(xiàn)車實際軸位

C.車輛前進(jìn)方向左右順位

D.車輛制動機活塞伸出的方向

答案：C

277.5T系統(tǒng)中按照危及行車安全的不同程度將報警級別分為O級。

A.一

B.二

C.三

D.四

答案：C

278.鐵路局車輛運行安全監(jiān)測站紅外線調(diào)度員在對熱軸預(yù)報后未中

途停車檢查(含一次微熱)或中途停車未經(jīng)列檢人員檢查確認(rèn)的車輛，

應(yīng)及時通知()檢查確認(rèn)。

A.列車調(diào)度

B.司機

C.車輛調(diào)度

D.列車前方停車作業(yè)列檢

答案：D

279.鐵路局車輛運行安全監(jiān)測站、紅外線調(diào)度員在對出局的熱軸車輛,

應(yīng)及時通知O。

A.列車調(diào)度

B.車輛調(diào)度

C.接車局紅外線調(diào)度員

D.列車前方停車作業(yè)列檢

答案：C

280.鐵路局車輛運行安全監(jiān)測站紅外線調(diào)度員在對進(jìn)局的熱軸車輛,

應(yīng)O。

A.由出局紅外線調(diào)度辦理

B.按熱軸預(yù)報程序辦理

C.由出局列車調(diào)度員辦理

D.由出局車輛調(diào)度辦理

答案：B

281.鐵路局車輛運行安全監(jiān)測站紅外線調(diào)度員負(fù)責(zé)()熱軸預(yù)報。

A.區(qū)間紅外線所有的

B.區(qū)間和列檢所所有的

C.除列檢所所在站紅外線預(yù)報微熱級以外的

D.區(qū)間和列檢所強熱級以上的

答案：C

282.車輛段列檢紅外線復(fù)示中心值班員負(fù)責(zé)列檢所在站O的熱軸預(yù)

報。

A.紅外線預(yù)報微熱級

B.紅外線預(yù)報微熱級以上

C.及相鄰區(qū)間探測站紅外線預(yù)報微熱級以上

D.及相鄰區(qū)間探測站紅外線預(yù)報強熱級以上

答案：A

283.熱軸甩車時，紅外線調(diào)度員應(yīng)將熱軸車次、車號和甩車地點等有

關(guān)信息及時通知O。

A.列檢所值班員

B.車輛調(diào)度員

C.列車調(diào)度員

D.車站值班員

答案：B

284.紅外線值班員接到強熱、激熱報警，確認(rèn)并立即使用直通錄音電

話將熱軸預(yù)報內(nèi)容通知（）。

A.列檢所值班員

B.車輛調(diào)度員

C.紅外線調(diào)度員

D.車站值班員

答案：C

285.紅外線調(diào)度員接到客車強熱、激熱預(yù)報，確認(rèn)并立即使用直通錄

音電話將熱軸預(yù)報內(nèi)容通知O。

A.車站值班員

B.列車調(diào)度員

C.車輛乘務(wù)員

D.列檢所值班員

答案：B

286.紅外線探測系統(tǒng)對動車組熱軸報警時，紅外線值班員按規(guī)定程序

向列車調(diào)度員報警，（）進(jìn)行列車攔停。

A.但不

B.并可以

C.按熱級可以

D.并通知車輛乘務(wù)員

答案：A

287.全國鐵路的行車時刻，均以北京時間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時起計算，實

行（）制。

A.12h

B.18h

C.24h

D.8h

答案：C

288.因線路施工、維修作業(yè)需拆除THDS軌邊設(shè)備時，O須提前申報

施工計劃，并與車輛段制定配合施工方案。

A.工務(wù)段

B.施工單位

C.車輛段

D.供電段

答案：B

289.紅外線軸溫傳輸通道與（）通道同級管理，通信（通道維護）部

門應(yīng)按檢修計劃進(jìn)行維修，檢修時間盡量選擇在列車間隙進(jìn)行。

A.行車調(diào)度

B.辦公網(wǎng)

C.電話

D.供電

答案：A

290.紅外線設(shè)備檢修完畢后，由（）確認(rèn)后方可正式使用。

A.紅外線維修人員

B.紅外線調(diào)度（值班員）員

C.紅外線維修人員和紅外線調(diào)度（值班員）員

D.紅外線調(diào)度主任

答案：C

291.造成漏接車的主要原因是，磁鋼及其相關(guān)部分故障、外界的瞬間

干擾、O。

A.一路電源停電、設(shè)備檢修期間以及列車停車或制動變速等

B.只有一路電源又無UPS電源的短時間停電、設(shè)備檢修期

C.只有一路電源又無UPS電源的短時間停電、設(shè)備檢修期間以及列車

停車或制動變速等

D.列車停車或制動變速等

答案：C

292.在監(jiān)測站預(yù)報熱軸后，值班員（）從而提高熱軸預(yù)報的準(zhǔn)確性。

A.在看熱軸報告的同時，應(yīng)分析熱軸波形，準(zhǔn)確判斷真假

B.應(yīng)立即在規(guī)定時間內(nèi)預(yù)報給調(diào)度員或車站值班員

C.應(yīng)按熱軸等級預(yù)報給調(diào)度員或車站值班員

D.應(yīng)按熱軸等級預(yù)報給調(diào)度員或列檢值班員

答案：A

293.紅外線維修電氣化鐵路區(qū)段軌邊作業(yè)時，嚴(yán)禁()人員在電氣設(shè)

備處所倚靠或臥。

A.任何

B.非作業(yè)

C.路外

D.路內(nèi)

答案：A

294.THDS軸溫探測系統(tǒng)動態(tài)檢測車為()車。

A.4軸

B.8軸

C.6軸

D.10軸

答案：B

295.THDS軸溫探測系統(tǒng)動態(tài)檢測車方位波形在運行車輛的O。

A.6軸

B.2軸

C.7軸

D2或7軸

答案：D

296.紅外探測系統(tǒng)依靠（）識別車輛類型。

A.車輛編號

B.值班員的經(jīng)驗

C.軸距

D.波形

答案：C

297.落實紅外線制度，〃四定三包〃的三包內(nèi)容是（）。

A.包人、包機、包換

B.包用、包機、包修

C.包人、包機、包修

D.包人、包修、包換

答案：C

298.跨鐵路局通道發(fā)生故障由O進(jìn)行故障申告，并通知鐵路局通信

處調(diào)度。

A.鐵路局車輛運行安全監(jiān)測站

B.車輛段復(fù)示

C.原鐵道部查詢中心

D.列檢復(fù)示

答案：A

299.車輛現(xiàn)車軸位的具體規(guī)定是，面對（）。

A.車鉤左側(cè)為1、3、5、7位

B.車輛制動機左側(cè)為1、3、5、7位

C.車輛制動機活塞伸出方向左側(cè)為2、4、6、8為

D.車輛制動機活塞伸出方向左側(cè)為1、3、5、7位

答案：D

300.我國貨車檢修周期規(guī)定，廠修周期為O。

A.1?3年

B.4?10年

C.6個月

D.20年

答案：B

301.計算機病毒主要是造成()損壞。

A.磁盤

B.磁盤驅(qū)動器

C.磁盤和其中的程序和數(shù)據(jù)

D.程序和數(shù)據(jù)

答案：C

302.計算機系統(tǒng)中，Word是一種()。

A.操作系統(tǒng)

B.文字處理軟件

C.多媒體制作軟件

D.網(wǎng)絡(luò)瀏覽器

答案：B

303.計算機輔助設(shè)計的英文縮寫是O。

A.CAD

B.CAM

C.CAE

D.CAT

答案：A

304.計算機系統(tǒng)中，Inteet被稱為因特網(wǎng)或（）。

A.網(wǎng)中網(wǎng)

B.國際互聯(lián)網(wǎng)

C.國際聯(lián)網(wǎng)

D.計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

答案：B

305.我國貨車檢修周期規(guī)定：段修為（）。

A.1?3年

B.4?10年

C.6個月

D.20年

答案：A

306.THDS-A紅外軸溫探測系統(tǒng)2#磁鋼與3#磁鋼相距（）

A.200

B.250

C.300

D.350

答案：B

307.車輪傳感器簡稱磁鋼，開機磁鋼定義為()磁鋼。

A.1#

B.2#

C.3#

D.4#

答案：A

308.SKF197726型滾動軸承有一個獨特的優(yōu)點是：其保持架采用()。

A.鋼保持架

B.特種鋼保持架

C.尼龍保持架

D.高分子復(fù)合材料

答案：D

309.鐵路貨車按用途可分為()和專用貨車。

A.敞車

B.棚車

C.通用貨車

D.平車

答案：C

310.長大貨物車是供運輸重量特重、長度特長或體積龐大的貨物的專

用車輛，其車輛長度一般大于()。

A.15m

B.17m

C.19m

D.21m

答案：C

311.()對紅外線衰減非常大，基本不透明。

A.雨雪

B.液體

C.金屬

D.煙霧

答案：C

312.我國現(xiàn)有貨車車輛的固定軸距大部分為()。

A.1650mm

B.1700mm

C.1750mm

D.1850mm

答案：C

313.電壓的常用單位是()。

A.伏［特］(V)

B.安［培］A.

C.瓦［特］(W)

D.歐［姆］(Q)

答案：A

314.電流的常用單位是()。

A.伏［特］(V)

B.安［培］A.

C.瓦［特］(W)

D.歐［姆］(Q)

答案：B

315.電阻的常用單位是O。

A.伏［特］(V)

B.安［培］A.

C.瓦［特］(W)

D.歐［姆］(Q)

答案：D

316.功率的常用單位是()。

A.伏［特］(V)

B.安［培］A.

C.瓦［特］(W)

D.歐［姆］(Q)

答案：C

317.雷云電荷直接對建筑物、構(gòu)建物及電氣設(shè)備放電稱O。

A.直擊雷

B.感應(yīng)雷

C.地感雷

D.反擊雷

答案：A

318.雷擊時，周圍空間產(chǎn)生強大的電磁場，感應(yīng)出強大的電動勢，由

此產(chǎn)生的雷擊稱O。

A.直擊雷

B.感應(yīng)雷

C.地感雷

D.反擊雷

答案：B

319?一貨物重量大于所裝平車支重面長度最大允許載重量的稱為（）。

A.超限貨物

B.超長貨物

C.集重貨物

D.偏載重車

答案：C

320.THDS設(shè)備光子探頭采用（）材料作為溫度傳感元件。

A.睇鎘汞

B.錦鎘錮

C.睇鎘鈿

D.貢鎘錮

答案：A

321.THDS設(shè)備探測站沿鐵路線路按()設(shè)置(特殊情況不允許超過

35km),由車輛段管理，對運行車輛軸溫進(jìn)行實時探測。