ICS43.020CCST405115IDB5115/T104.3—2023 2規范性引用文件 3術語和定義 4一般要求 5機械接口 6電氣接口位置 7冷卻接口位置 附錄A（規范性）換電機構接口互換性尺寸邊界模型及底托（方案1） 附錄B（規范性）換電機構接口互換性尺寸邊界模型及底托（方案2） DB5115/T104.3—2023本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定起草。本文件是DB5115/T104—2023《換電式重卡車載換電系統互換性》的第3部分。DB5115/T104-2023已經發布了以下部分：——第1部分：換電電氣接口——第2部分：換電冷卻接口——第3部分：換電機構——第4部分：換電電池系統——第5部分：車輛與電池系統的通信請注意本文件的某些內容可能涉及專利,本文件的發布機構不承擔識別專利的責任。本文件由四川智鋰智慧能源科技有限公司提出。本文件由宜賓市經濟合作和新興產業局歸口。本文件起草單位：四川智鋰智慧能源科技有限公司、陽光銘島能源科技有限公司、四川新能源汽車創新中心有限公司、四川時代新能源科技有限公司、宜賓宜行汽車科技有限公司、宜賓市消防救援支隊、中國汽車工程研究院股份有限公司、宜賓宜瑞汽車有限公司、宜賓三江綠城能源科技有限公司。本文件主要起草人：李立國、徐錦、趙偉、李占國、劉波、李貌、劉卓爾、陳浩、王利軍、張虎、武春莉、何富偉。本文件為首次發布。DB5115/T104.3—2023《換電式重卡車載換電系統互換性》系列標準旨在規范換電式重卡車載換電系統的互換性，從而實現車輛、換電電池系統和換電站之間的互換。該系列標準擬由五個部分組成：——第1部分：換電電氣接口。目的在于規范換電系統電氣接口，包括電氣接口的一般要求、電氣要求、結構要求、安全要求、性能要求和試驗方法。——第2部分：換電冷卻接口。目的在于規范換電冷卻接口，包括冷卻接口的性能要求、尺寸布置和試驗方法。——第3部分：換電機構。目的在于規范換電電池系統的抓取接口、承載面、導向定位、鎖止等機械接口形式及尺寸，以及電氣接口和冷卻接口安裝位置，保證換電電池系統抓取性能、導向定位能力和鎖緊能力，實現換電電池系統在結構形式上的互換。——第3部分：換電機構。目的在于規范換電電池系統的抓取接口、承載面、導向定位、鎖止等機械接口形式及尺寸，以及電氣接口和冷卻接口安裝位置，保證換電電池系統抓取性能、導向定位能力和鎖緊能力，實現換電電池系統在結構形式上的互換。——第4部分：換電電池系統。目的在于規范換電電池系統，包括換電電池系統的一般要求和尺寸要求。——第5部分：車輛與電池系統的通信。目的在于通過規定高壓架構、上下電邏輯及交互信號等，實現不同廠家車輛與不同廠家的電池互換后無障礙通信。DB5115/T104.3—20231換電式重卡車載換電系統互換性第3部分：換電機構本文件規定了后背式換電的電動重卡車載換電系統換電機構的一般要求、機械接口、電氣接口位置和冷卻接口位置。本文件適用于后背式電池系統整體換電的電動重卡，其他形式換電車輛可參考使用。2規范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T230.1金屬材料洛氏硬度試驗第1部分：試驗方法GB/T1804一般公差未注公差的線性和角度尺寸的公差GB/T6060.1表面粗糙度比較樣塊第1部分：鑄造表面GB/T19596電動汽車術語GB/T19804焊接結構的一般尺寸公差和形位公差GB/T20234.3電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電接口DB5115/T104.1-2023換電式重卡車載換電系統互換性第1部分：換電電氣接口DB5115/T104.2-2023換電式重卡車載換電系統互換性第2部分：換電冷卻接口3術語和定義GB/T19596和DB5115/T104.1-2013界定的術語和定義適用于本文件。4一般要求4.1布置形式后背式換電的車載換電系統在整車上的布置形式如圖1所示。24.2.1換電電池系統的換電機構主要由抓取接口、承載面、導向定位、鎖止機構等機械接口，以及電氣接口、冷卻接口組成，主要結構見圖2(方案1)或圖3(方案2)。388口067左側(駕駛員側)0B說明：1——粗導向定位邊；2——承載面；3——精導向定位孔；4——電氣接口；5——冷卻接口；6——鎖止連接接口；7——充電接口；8——頂部抓取接口；9——側面抓取接口。圖2換電電池系統換電機構(方案1)結構示意476BB55說明：1——承載面；2——粗導向定位邊框；3——冷卻接口；4——精導向定位孔；5——電氣接口；6——鎖止連接接口；7——頂部抓取接口。圖3換電電池系統換電機構(方案2)結構示意54.2.2換電電池系統底部應有車載換電底托部件避讓空間，最小避讓空間尺寸見圖4和表1。類別方案1方案24.2.3換電電池系統的機械接口未注尺寸偏差，對于金屬切削加工或一般沖壓1804-m的規定，對于焊接結構的尺寸的公差應符合GB/T198044.2.4換電電池系統的直流充電接口應設置在換電電池系統左側(駕駛員側),并符合6.2的要求。4.2.5安裝在換電電池系統上的機械接口、電氣接口、冷卻接口應分別符合第5、6、7章的要求。換4.2.6安裝在車載換電底托上的機械接口、電氣接口、冷卻接口應與換電電池系5.1.1換電電池系統頂部吊框式抓取接口結構和尺寸見圖5和表2。6吊具BBBB方案175.1.2換電電池系統頂部吊孔式抓取接口結構和尺寸見圖6和表3。圖6頂部吊孔式抓取接口表3頂部吊孔式抓取接口尺寸5.1.3換電電池系統右側抓取接口結構和尺寸見圖7和表4。TR容圖7右側抓取接口85.2承載面5.2.1換電電池系統剛性承載面和車載換電底托承載面的平面度均應小于2mm。5.2.2承載面在換電電池系統底部的尺寸和布置見圖8和表5。車載換電底托承載面的支承范圍應在該表5平底式承載面尺寸方案1方案25.3導向定位5.3.2粗導向定位邊與底托粗導向定位面的間隙應不小于10mm。粗導向定位布置及尺寸見圖9和表6;應使用外側4角粗導向定位邊。9底托粗導向定位面與換電電池系統粗導向定位邊的間隙應≥10mm。方案15.3.3換電電池系統精導向定位布置及定位孔尺寸見圖10和表7。5.3.4換電電池系統精導向定位孔內表面的硬度應不小于GB/T230.1規定的45HRC,粗糙度應不大于GB/T6060.1規定的1.6Ra。H10H1(導向定位銷避讓高度)空H10H1(導向定位銷避讓高度)空R回圖10精導向定位孔布置C方案15.4鎖止接口應使用內側小間距鎖緊接口T鎖止接口A鎖緊接口鎖止機構運動最小避讓空間預留外側大間距鎖緊接口圖11鎖止接口6電氣接口位置6.1換電連接器型式和尺寸應符合DB5115/T104.1-20023中附錄A或附錄B的要求，在換電電池系統中的布置尺寸見圖12和表9。車輛前進方向雪雪@圖12電氣接口布置表9電氣接口布置尺寸方案1/6.2直流充電接口的型式和尺寸應符合GB/T20234.3的要求，在換電電池系統中的布置尺寸見圖13和表10。充電接口充電接口I充電接口II駕駛員側圖13直流充電接口布置表10直流充電接口布置尺寸方案1圖14冷卻接口布置表11冷卻接口布置尺寸方案1/(規范性)換電機構接口互換性尺寸邊界模型及底托(方案1)A.1換電電池系統的換電接口(方案1)互換性尺寸邊界模型見圖A.1。5.1.2吊孔式抓取5.1.1吊框式抓取5.1.2吊孔式抓取5.1.1吊框式抓取四6.2直流充電接口5.4鎖止接口圖A.1換電機構接口互換性尺寸邊界模型心心E日單位為毫米單位為毫米品8(規范性)換電機構接口互換性尺寸邊界模型及底托(方案2)B.1換電電