第五節(jié)其他輔助機(jī)械的基本知識(shí)一、制冷裝置1．伙食冷藏：主要作用:①抑制微生物在動(dòng)物性食品中的繁殖。

②延緩蔬菜、水果的生長(zhǎng)成熟。2．空氣調(diào)節(jié)：制冷裝置為空氣調(diào)節(jié)提供了必需的冷源。3．冷藏運(yùn)輸：專用冷藏船,冷藏集裝箱船必須裝設(shè)專門的制

冷裝置。制冷：通過(guò)人工的方法，把某物體或某空間的溫度降低到低于周圍環(huán)境的溫度，并使之維持在這一低溫的過(guò)程。

實(shí)質(zhì)：熱量的轉(zhuǎn)移的過(guò)程。蒸氣壓縮式制冷原理：船舶使用最廣泛的制冷方式。蒸發(fā)器按空氣流動(dòng)方式分為兩大類：

①蒸發(fā)盤管：優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、管理方便.

缺點(diǎn)：自然對(duì)流傳熱系數(shù)小，放管路長(zhǎng)、耗材多安裝麻煩，充注制冷劑量大，變溫也較麻煩。②冷風(fēng)機(jī)

優(yōu)點(diǎn)；傳熱系數(shù)比普通盤管大4—6倍，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，冷庫(kù)降溫速度快，庫(kù)內(nèi)溫度分布均勻，并可采用電熱融霜，融霜簡(jiǎn)便并易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，所以使用日趨普遍。

缺點(diǎn)；使食品干耗大、蓄冷能力小，結(jié)霜嚴(yán)重時(shí)會(huì)堵塞冷風(fēng)氣流等缺點(diǎn)，而且風(fēng)機(jī)還會(huì)增加熱負(fù)荷。冷凝器

冷凝器的功用：

將壓縮機(jī)排出的高壓高溫的氣態(tài)制冷劑冷卻和冷凝成液態(tài)，供系統(tǒng)循環(huán)使用。冷凝器構(gòu)造及附件：

l）安全閥;2）放空氣閥;3）水室放氣旋塞;4)水室泄水旋塞;5)防蝕鋅棒或表面涂以防蝕涂層。

當(dāng)將冷凝器的下部空間兼作貯液器時(shí)，還設(shè)有液位計(jì)或液位鏡。LOREMIPSUMDOLORLoremipsumdolorsitamet,consecteturadipisicingelit,seddoeiusmodtemporincididuntutlaboreetdoloremagnaaliqua.Utenimadminimveniam,quisnostrudexercitationullamcolaborisnisiutaliquipexeacommodoconsequat.活塞式制冷壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)分類：

（1）開啟式：壓縮機(jī)軸通過(guò)軸封申出機(jī)體與電動(dòng)機(jī)軸聯(lián)接，較大的壓縮機(jī)采用開啟式。我國(guó)有缸徑為100mm、125mm和170mm規(guī)格的壓縮機(jī)。

（2）半封閉式：電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)共用一根主軸，裝在同一機(jī)體內(nèi)，沒有軸封；有可拆卸的缸蓋、端蓋，以便修換氣閥、油泵，采用墊片靜密封減少泄漏。電動(dòng)機(jī)由制冷劑吸氣冷卻，絕緣材料必須耐油、耐制冷劑。我國(guó)規(guī)定半封閉式制冷壓縮機(jī)缸徑≤70mm。

（3）封閉式：電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)共用一根主軸，裝在一個(gè)焊死密封的機(jī)體內(nèi)，要求工作可靠使用壽命長(zhǎng)，使用期內(nèi)可免修。開啟式活塞制冷壓縮機(jī)的典型結(jié)構(gòu)

（以8FS10型開啟式壓縮機(jī)為例）

該機(jī)缸徑為100mm，每?jī)筛着涑梢涣校牧袣飧撞贾贸缮刃危噜弮闪袣飧椎闹行木€夾角為45°。螺桿式制冷壓縮機(jī)螺桿式制冷壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理螺桿式制冷壓縮機(jī)每一對(duì)嚙合齒糟的工作分為吸氣、壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程。吸氣、壓縮、排氣三個(gè)過(guò)程在同一時(shí)刻同時(shí)存在，只不過(guò)它們是發(fā)生在不同的齒槽空間。

結(jié)構(gòu):（雙螺桿式）熱力膨脹閥1）內(nèi)平衡式熱力膨脹閥的結(jié)構(gòu)和工作原理工作原理：膜片所受力的平衡條件為:

p1=po＋ps

p1—溫包內(nèi)壓力po—蒸發(fā)壓力ps—彈簧張力

溫包毛細(xì)管膜片過(guò)熱度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)感溫包、膜片、毛細(xì)管組成熱力頭過(guò)熱度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)緊力針閥濾網(wǎng)內(nèi)平衡型2）外平衡式熱力膨脹閥的結(jié)構(gòu)和工作原理

外平衡型蒸發(fā)器出口二、空氣調(diào)節(jié)裝置Marinerefrigeration&airconditioning

溫度相對(duì)濕度空氣新鮮程度氣流速度噪聲★★★★★對(duì)船舶空調(diào)的要求人感覺舒適的溫度：冬季19?24℃，夏季21?28℃。我國(guó)船舶空調(diào)艙室設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是：冬季室溫為19?22℃；夏季室溫為24?28℃；室內(nèi)各處的溫差不超過(guò)3?5℃；夏季，室內(nèi)外溫差不超過(guò)6?10℃。相對(duì)濕度

人感覺舒適的相對(duì)濕度在30％?70％

夏季空調(diào)采用冷卻除濕法，室內(nèi)濕度一般控制在40％?50％；

冬季室內(nèi)加濕，濕度以30％?40％為宜，防止靠外界的艙壁結(jié)露(冒汗)。二、船舶空調(diào)裝置概況空調(diào)裝置型式集中式(中央空調(diào)裝置)：將空氣經(jīng)過(guò)集中處理再分送到各個(gè)艙室。半集中式：將集中處理后送往各艙室的空氣進(jìn)行分區(qū)處理或艙室單獨(dú)處理。獨(dú)立式：艙室內(nèi)設(shè)專用的空氣調(diào)節(jié)器。集中式單風(fēng)管系統(tǒng)1、中央空調(diào)器1).空氣的吸入、過(guò)濾和消音1-新風(fēng)進(jìn)口2-新風(fēng)調(diào)風(fēng)門3-風(fēng)機(jī)4-回風(fēng)調(diào)風(fēng)門5-空氣濾器6-冷劑回氣集管7-空氣冷卻器8-制冷劑分液器9-擋水板10-加濕器11-空氣加熱器12-底架13-檢查門14-進(jìn)風(fēng)混合室15-消聲室16-空氣處理室17-承水盤18-送風(fēng)分配室單風(fēng)管系統(tǒng)中央空調(diào)器風(fēng)機(jī)出風(fēng)口截面積漸擴(kuò)，有利于消減低頻噪音。出風(fēng)口和空調(diào)器內(nèi)壁貼有多孔性材料，用來(lái)消減高頻噪音。空調(diào)器的空氣濾器1.制冷劑蒸發(fā)溫度不低于-2~-4oC，一般為5~10oC。2.空氣冷卻器的凝水沿管外肋片往下流，匯集在底部的承水盤中，然后沿泄水管排走。泄水管出口有U形水封，防止空氣旁通或漏泄，或設(shè)存水器。2）.冷卻除濕直接冷卻式空氣冷卻器3）.空氣的加熱和加濕冬季外界空氣相對(duì)濕度很高，但因溫度低，實(shí)際含濕量并不高，因此冬季在空調(diào)器中除對(duì)空氣加熱外，還需要加濕。加熱方式電加熱蒸汽加熱熱水加熱阻汽器凝水熱水井加熱器飽和蒸汽(0.2~0.5MPa)加濕方式蒸汽加濕噴水加濕電熱加濕加濕器應(yīng)放置在加熱器后，因?yàn)榇颂幙諝鉁囟雀撸鄬?duì)濕度小，噴入的蒸汽(或水)容易被空氣吸收，同時(shí)還可防止加濕器在進(jìn)風(fēng)溫度太低時(shí)結(jié)凍，但應(yīng)防止加濕過(guò)多造成艙內(nèi)壁面結(jié)露2.供風(fēng)管供風(fēng)管由鍍鋅鐵皮制成，設(shè)于天花板中，截面有矩形和圓形兩種：矩形管：用于中低速空調(diào)系統(tǒng)圓形管：用于高速空調(diào)系統(tǒng)3、布風(fēng)器－向艙室送風(fēng)的設(shè)備要求能使送風(fēng)與室內(nèi)空氣很好混合，從而使室溫均勻；能保持人的活動(dòng)區(qū)內(nèi)風(fēng)速適宜；能單獨(dú)進(jìn)行調(diào)節(jié)；阻力和噪聲小；結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀，價(jià)格較低。按安裝位置分類：頂式、壁掛式1.直布式布風(fēng)器按送風(fēng)誘導(dǎo)作用強(qiáng)弱：直布式、誘導(dǎo)式1.直布式布風(fēng)器特點(diǎn)：將風(fēng)直接送入艙室，出口做成有利于送風(fēng)氣流擴(kuò)散的形狀。出口風(fēng)速較低(2~4m/s)，送風(fēng)與室內(nèi)空氣混合較慢，送風(fēng)溫差不宜過(guò)大(10oC以下)。價(jià)格低，阻力小，噪聲低。一般設(shè)調(diào)風(fēng)門，如有末端換熱器，還設(shè)有調(diào)溫旋鈕。單風(fēng)管直布式布風(fēng)器2.誘導(dǎo)式布風(fēng)器(誘導(dǎo)器)誘導(dǎo)式布風(fēng)器的特點(diǎn)1.

允許減小送風(fēng)量，允許較大送風(fēng)溫差。2.

可提高二次換熱器換熱效果。3.

阻力大、噪聲較大(50~55dB)，一般不用。船上一般采用直布式布風(fēng)器。誘導(dǎo)比三、船舶海水淡化裝置

淡水：含鹽量應(yīng)在1000mg／L（NaCl）以下。海水含鹽量：大洋中海水平均含鹽量約為35g／L。

海水鹽的成分：當(dāng)海水含鹽量為35g／L時(shí)，各種鹽類的含鹽量如表14－1所示，其中含量最多的是NaCl和MgCl。船舶對(duì)淡水水質(zhì)的要求：船上對(duì)鍋爐補(bǔ)給水的水質(zhì)要求最高，一般船用海水淡化裝置對(duì)所產(chǎn)淡水含鹽量的要求皆以鍋爐補(bǔ)給水標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。我國(guó)船用鍋爐給水標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定補(bǔ)給蒸餾水的含鹽量應(yīng)小于10mg／L（NaCI）。海水淡化的方法：主要有蒸餾法、電滲析法、反滲透法和冷凍法等。

船用海水淡化絕大多數(shù)采用蒸餾法!真空蒸餾式海水淡化裝置分類：沸騰式和閃發(fā)式兩種。真空沸騰式海水淡化裝置工作原理圖：圖1主要設(shè)備：

蒸餾器（加熱器、汽水分離器、冷凝器）、海水泵、凝水泵、真空泵、排鹽泵、鹽度計(jì)等。穩(wěn)定工作時(shí)（蒸餾器內(nèi)的水

位穩(wěn)定）應(yīng)；

給水量Wo=產(chǎn)水量W＋排鹽量WB

給水倍率μ：

給水倍率μ=給水量Wo/產(chǎn)水量W真空閃發(fā)式海水淡化的特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、不易結(jié)垢、可提高加熱溫度，但效率較低。采用多級(jí)的效率提高顯著。蒸餾式海水淡化裝置采用真空式的優(yōu)點(diǎn)：

船用蒸餾式海水淡化裝置真空度皆大于80％，沸點(diǎn)不高于60℃，可利用柴油機(jī)的缸套冷卻水作加熱介質(zhì)，以舷外海水作冷卻介質(zhì)使產(chǎn)生的蒸汽冷凝，提高裝置的經(jīng)濟(jì)性；保持較低的加熱溫度能使蒸發(fā)器換熱面上的結(jié)垢減少和便于清除。裝置的組成

給水、加熱、冷卻、凝水、排鹽、抽真空部分。裝置的啟用1.啟用

①啟用前的檢查；②抽空和給水；

③供入熱水；④供入冷卻水；

⑤排出凝水。2.缸套水加熱換用蒸汽加熱步驟：

關(guān)閉缸套水的進(jìn)、出閥，并通過(guò)泄水閥放空蒸發(fā)器內(nèi)的存留加熱水；經(jīng)加水閥加入清潔淡水，并開啟加熱循環(huán)閥；開啟供汽閥、通表壓約0.3MPa的低壓蒸汽，使作為噴射器的工作流體，去加熱新