第頁烏航飛行理論題庫復(fù)習(xí)試題含答案1.在天氣條件允許的情況下，機長、副駕駛應(yīng)目視觀察沖突飛機的動向，采取避讓措施。如有明顯沖突，不能采取以下哪種措施避開沖突（）A、改變航道B、改變高度C、調(diào)整空速D、執(zhí)行左側(cè)避讓規(guī)則【正確答案】：D2.當(dāng)緊急燃油狀態(tài)時，（）應(yīng)當(dāng)向空中交通管制（ATC）申明“緊急燃油狀態(tài)”A、機長B、副駕駛C、運行簽派員D、以上都不對【正確答案】：A3.空中乘務(wù)員報告說客艙中有紙張起火，應(yīng)該使用以下哪種類型的滅火器？A、氧化氮（N20）B、水（H20）C、BCF（Halon1211）D、二氧化碳（CO2）【正確答案】：B4.如果同時使用轉(zhuǎn)彎手輪和方向舵腳蹬進行前輪轉(zhuǎn)向,則:A、手輪操作將超控腳蹬

B、腳蹬操作將超控手輪

C、在轉(zhuǎn)彎角度小于7度時,腳蹬超控手輪D、起飛滑跑速度大于60KT時,腳蹬超控手輪【正確答案】：A5.單發(fā)巡航頁面的目標(biāo)速度對于性能有什么意義,是根據(jù)什么計算的最佳速度？A、最小阻力B、最大阻力C、最少時間D、最大時間【正確答案】：A6.以下哪項不是最大速度所指示的內(nèi)容A、Vmo/MmoB、起落架標(biāo)牌速度C、襟翼標(biāo)牌速度D、最小地面操作速度【正確答案】：D7.將備用襟翼位置電門放至收上位時：A、電動收起后緣襟翼，前緣裝置保持放出，且備用襟翼系統(tǒng)不能將其收上。B、液壓收起后緣襟翼，前緣裝置保持放出，且備用襟翼系統(tǒng)不能將其收上。C、電動收起前緣襟翼，后緣裝置保持放出，且備用襟翼系統(tǒng)不能將其收上。D、液壓收起前緣襟翼，后緣裝置保持放出，且備用襟翼系統(tǒng)不能將其收上。【正確答案】：A8.由于故障，你被要求返航到起飛機場。為避免非計劃下降燈亮，你重新調(diào)定了FLTALT。你預(yù)計將會有什么結(jié)果？A、系統(tǒng)將重新計算起飛機場的增壓B、增壓系統(tǒng)會增加通風(fēng)，增壓可能會失效C、自動控制座艙高度至起飛機場標(biāo)高的能力喪失D、以上描述均錯誤【正確答案】：C9.高原高溫機場起飛，由于空氣密度的變小，飛機的氣動性能變差，從而使起飛限制重量減小。A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.B737NG飛機，除短跑道構(gòu)型外，自動縫翼系統(tǒng)：A、在大于VMO/MMO時放出縫翼B、當(dāng)襟翼位置在1至5且飛機臨近失速時，將前緣縫翼放出到全放出位C、通常由液壓系統(tǒng)A提供動力D、通常由動力轉(zhuǎn)換組件（PTU）提供動力【正確答案】：B11.收輪后為什么要將起落架手柄放回到“中立（OFF）”位：A、這樣才能使紅色的起落架指示燈熄滅B、這樣可以使液壓從起落架系統(tǒng)中釋放掉C、這樣才能使輪艙門關(guān)閉D、這樣可以使起落架的控制系統(tǒng)復(fù)位【正確答案】：B12.對了非高高原737NG機型，客艙快速釋壓時導(dǎo)致旅客氧氣面罩自動落下的客艙高度是什么？A、客艙高度12500英尺或更低B、客艙高度在10000英尺C、客艙高度超過15000英尺D、客艙高度14000英尺【正確答案】：D13.如何在CDU中選擇QFE高度基準(zhǔn)？A、進近基準(zhǔn)頁面B、起飛基準(zhǔn)頁面C、以上都對【正確答案】：C14.飛機執(zhí)行海口-南京-天津航班，如在飛行途中出現(xiàn)機長失能的情況，飛機在南京著陸后該機長恢復(fù)正常，該飛機能否在該機長的操縱下再次起飛？A、能B、不能【正確答案】：B15.將備用襟翼主電門放到“ARM”位后，再將備用襟翼位置電門瞬時扳到“DOWN”位，會：A、前緣裝置的位置和后緣襟翼位置相匹配B、電動放出后緣襟翼C、使用備用液壓將前緣裝置和后緣襟翼放出D、完全放出前緣裝置【正確答案】：D16.關(guān)于CATⅡ進近以及跑道視程的要求下列說法錯誤的是A、跑道接地區(qū)和中段RVR獲得且不小于300米B、使用自動駕駛進近和著陸：本機型最低不能超過：順風(fēng)分量不超過10節(jié)，側(cè)風(fēng)分量不超過15節(jié)，頂風(fēng)分量不超過25節(jié)。污染跑道、高原機場按需調(diào)整C、有效跑道使用長度比正常計算跑道長25％【正確答案】：C17.何時可使水平導(dǎo)航接通：A、不論飛機是什么航向，只要飛機在水平導(dǎo)航航道3海里以內(nèi)，LNAV會接通B、不論飛機離水平導(dǎo)航航道距離有多遠(yuǎn)，如飛機以90°或以上的角度切入，LNAV會預(yù)位C、如飛機以90°或以下的角度切入且切入點在有效航路點之前，LNAV會接通D、A和C是正確的【正確答案】：D18.飛機巡航在FL300的高度，F(xiàn)MA顯示高度保持，當(dāng)在MCP高度窗調(diào)定新的巡航高度FL320后，下面哪個說法正確?A、會使高度保持電門燈亮B、使垂直速率方式預(yù)位C、可以選擇另一種俯仰方式D、以上都對【正確答案】：D19.增壓面板的OFFSCHEDULEDESCENT指示燈亮，表明：A、主增壓控制器無法保持增壓，必須人工轉(zhuǎn)換至manualB、備用增壓控制器失效，將自動轉(zhuǎn)換至STANDBYC、達到飛行高度窗所調(diào)定的計劃巡航高度前，飛機已開始下降。D、增壓控制器失效，將自動轉(zhuǎn)換至manual【正確答案】：C20.火警發(fā)動機的油門由誰收回？A、PFB、PM【正確答案】：A21.如填寫錯誤須將飛行記錄本的某頁報廢，應(yīng)該怎么處理？A、用筆除去或劃掉相關(guān)字跡B、使用涂改液C、在作廢頁上用大字寫上“作廢”，并填好機號和日期，保留在記錄本上D、撕掉即可【正確答案】：C22.發(fā)動機滅火系統(tǒng)由什么匯流條供電?A、備用直流匯流條B、1＃直流匯流條C、電瓶匯流條D、熱電瓶匯流條【正確答案】：D23.飛機飛越最后進近定位點或最后進近點后，收到的氣象條件低于著陸最低標(biāo)準(zhǔn)，能否繼續(xù)進近至決斷高度/高或最低下降高？A、能B、不能【正確答案】：A24.以下那種說法是對的：（）A、風(fēng)切變是在沿飛機飛行軌跡上風(fēng)的速度和方向的迅速變化B、當(dāng)遭遇風(fēng)切變后，機組應(yīng)該經(jīng)可能的迅速報告給ATCC、遭遇風(fēng)切變后，機組處理恰當(dāng)后，不需要報告ATCD、A和B都對【正確答案】：D25.當(dāng)出現(xiàn)重著陸高跳躍時是否應(yīng)該復(fù)飛？A、應(yīng)該B、不應(yīng)該【正確答案】：A26.當(dāng)ND上出現(xiàn)琥珀色的WXRATT，表明？A、天線喪失了姿態(tài)穩(wěn)定性B、天線穩(wěn)定性關(guān)斷C、范圍數(shù)據(jù)輸入已失效。只在氣象測試方式中顯示【正確答案】：A27.下列描述的那種情況會導(dǎo)致紅色的起落架指示燈亮？A、當(dāng)起落架手柄在OFF位時，起落架收上并鎖定B、起落架手柄在DN位，起落架放下并鎖定C、起落架手柄在DN位，起落架未放下鎖定D、起落架與LANDINGGEAR手柄位置一致【正確答案】：C28.結(jié)冰對飛機的性能特性影響最明顯的就是升力____,失速速度____A、減小,增大B、增大,減小C、減小,減小D、增大,增大【正確答案】：A29.緊急情況時，應(yīng)將應(yīng)答機調(diào)到____A、7500B、7600C、7700D、0000【正確答案】：C30.起飛后起落架的收上，襟翼的收上，飛機重心________。A、向前移動B、向后移動【正確答案】：A31.在完成地面除冰程序后，恢復(fù)引氣構(gòu)型的時機A、除冰完成，執(zhí)行除防冰檢查單B、進跑道前C、起飛后400ft至2000ft【正確答案】：A32.燃油泵是使用什么進行冷卻和潤滑的：A、滑油B、液壓油C、燃油D、燃油泵是機械泵，不需冷卻和潤滑【正確答案】：C33.襟翼手柄哪個位置設(shè)有卡口防止無意中襟翼手柄移動超出?A、襟翼1和襟翼5B、襟翼1和襟翼15C、襟翼5和襟翼15D、襟翼2和襟翼10【正確答案】：B34.在減級方式下，各電臺的發(fā)射和接收的組合為：A、機長/VHF-1，副駕駛/VHF-2，觀察員/VHF-2B、機長/VHF-2，副駕駛/VHF-1，觀察員/VHF-1C、機長/VHF-1，副駕駛/VHF-1，觀察員/VHF-1D、機長/VHF-1，副駕駛/VHF-2，觀察員/VHF-1【正確答案】：D35.選擇成本指數(shù)最恰當(dāng)?shù)慕忉專篈、成本指數(shù)是指輸入FMC里，確定經(jīng)濟飛行速度的參數(shù)B、成本指數(shù)是指與成本有關(guān)的時間和與成本有關(guān)的燃油之比C、成本指數(shù)是FMC需要的一個飛行前參數(shù)D、綜合上述答案【正確答案】：D36.如客艙報告有濃煙，駕駛艙門應(yīng)該保持什么狀態(tài)？A、打開B、關(guān)閉【正確答案】：B37.什么情況下近地警告系統(tǒng)不會發(fā)出警告？A、起飛或者復(fù)飛后掉高度B、地形接近率過大C、不在著陸形態(tài)下的不安全高度D、遇到較陡峭的地形時或在著陸形態(tài)以小下滑角下降時【正確答案】：D38.BLEEDTRIPOFF指示燈亮表明:A、引氣管道溫度太高，和引氣壓力無關(guān)B、引氣管道壓力太高，和引氣溫度無關(guān)C、引氣管道壓力太高，引氣活門保持在開位D、引氣管道溫度或壓力太高，引氣活門自動關(guān)閉【正確答案】：D39.將2號油箱的前泵電門放到“OFF”位后，哪個燈會亮？A、2號油箱前泵的“低壓”燈亮，主注意燈亮B、2號油箱前泵的“低壓”燈亮，主注意燈不亮C、2號油箱前泵的“低壓”燈不亮，主注意燈亮D、2號油箱前泵的“低壓”燈不亮，主注意燈也不亮【正確答案】：B40.正常情況下，加油面板的工作電源如何接通？A、將“POWER”電門扳到“ON”位B、將“電瓶”電門扳到“ON”位C、面板打開時，電源自動接通【正確答案】：C41.如果上顯示組件失效，發(fā)動機顯示會自動移動至哪里？A、機長外側(cè)顯示組件B、下顯示組件C、不會自動轉(zhuǎn)換D、副駕駛內(nèi)側(cè)顯示組件【正確答案】：B42.低溫修正需要進行修正的內(nèi)容包括A、對所有公布的最低離場、航路和進近高度B、進近時MDA(H)/DA(H)應(yīng)調(diào)定為修正的最低高（度）C、復(fù)飛高度D、以上全對【正確答案】：D43.備用襟翼位置電門：A、UP位和DOWN位都不會彈性回中到OFF位B、UP位和DOWN位都可以彈性回中到OFF位C、只有在DOWN位才可以彈性回中到OFF位D、只有在UP位才可以彈性回中到OFF位【正確答案】：C44.最大機動速度、高速抖動給飛機提供多少的機動能力A、1.2gB、1.3gC、1.4gD、1.5g【正確答案】：B45.哪個電門可以決定由哪個EFIS控制飛行員的顯示功能？A、CONTROLPANELB、FMC控制電門C、FDD、無法決定【正確答案】：A46.當(dāng)出現(xiàn)TCAS警告時，箭頭指示沖突飛機正以大于或等于（）英尺/分鐘的速率爬升或下降。A、200B、500C、1000D、1500【正確答案】：B47.當(dāng)出現(xiàn)以下哪種情況時，液壓系統(tǒng)B將提供液壓油量并以正常速率收輪？A、起落架手柄在UP位，任一主起落架未收上并鎖定，失去液壓系統(tǒng)A，飛機在空中或者在地面時輪速超過60節(jié)B、將FLTCONTROL開關(guān)放置STBYRUD位人工選擇備用液壓系統(tǒng)C、起落架手柄在UP位，任一主起落架未收上并鎖定，同時飛機在空中且一號發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于限制值D、起落架手柄在UP位，任一主起落架未收上并鎖定，失去液壓系統(tǒng)A，同時襟翼未收上【正確答案】：C48.污染跑道上飛機加速性能和減速性能都變差。A、正確B、錯誤【正確答案】：A49.發(fā)生貨艙火警后，在旅客未離開飛機前,能否打開貨艙門？A、能B、不能【正確答案】：B50.如果自動駕駛的俯仰被人工超控，在PFD的飛行方式中將顯示：A、CWSPB、CWSRCWSTD、CWSC【正確答案】：A51.高度警戒什么情況下被抑制?A、下滑道截獲時B、襟翼放到15時C、襟翼不在收上位時D、襟翼放到5時【正確答案】：A52.在執(zhí)行地面風(fēng)扇甩冰程序時，推力調(diào)定為A、45%N1B、70%N1C、80%N1【正確答案】：B53.頂板的顯示控制面板選擇電門在“NORMAL”位，若機長的PFD出現(xiàn)“DISPLAYCONTROLPANEL”的信息，說明：A、機長的電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板失效B、副駕駛的電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板失效C、機長和副駕駛的電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板都失效【正確答案】：A54.飛行機組與管制員共同處置原則A、保持在RVSM空域中飛行，對于飛機設(shè)備一旦損壞但可使用，便不能再保持RVSM空域飛行B、經(jīng)ATC許可，離開RVSM空域飛行。事先報告ATC請求許可C、如事先不能得到ATC指令，則機長決定是否離開先前的航路D、A.B和C【正確答案】：B55.操作放出起落架時最大空速限制為：A、235kt/.78M.B、235kt/.80M.C、270kt/.80M.D、270kt/.82M.【正確答案】：D56.如果一塊EFIS控制面板失效，是否可由另一塊控制面板控制顯示？A、可以B、不可以【正確答案】：A57.如果CDU的MSG燈亮，但在草稿行中沒有信息顯示，你必須：A、不予理睬B、清除起草稿行中的輸入，以便信息能夠被顯示C、為了得到信息的顯示，按執(zhí)行鍵D、減少發(fā)動機推力【正確答案】：B58.貨艙火警測試電門用來測試什么?A、測試滅火瓶的爆炸帽是否失效B、測試滅火瓶內(nèi)滅火劑的壓力是否足夠C、測試火警探測和抑制系統(tǒng)的線路D、測試用于滅火瓶釋放的電源電壓是否足夠【正確答案】：C59.當(dāng)一個或兩個油門手機前推以進行起飛時，以下哪個條件將引起間歇性的起飛音響警告？A、SPEEDBRAKE手柄在DOWN位B、前緣襟翼在放出位并且后緣襟翼在襟翼5位C、當(dāng)SPEEDBRAKE手柄在DOWN位時，擾流板沒有收回D、前緣縫翼在安全放出位并且后緣襟翼在襟翼15位【正確答案】：C60.在無線電高度多少英尺時，會看到顯示的跑道符號？A、1000B、1500C、2000D、2500【正確答案】：D61.什么情況下會導(dǎo)致琥珀色的主油箱燃油泵低壓燈亮？A、相關(guān)的燃油泵電門在接通位，壓力正常B、相關(guān)的燃油泵在關(guān)斷位，或燃油泵的輸出壓力低C、只有在燃油泵接通的情況下探測到輸入壓力低D、受影響的油箱壓力低【正確答案】：B62.具備什么資質(zhì)的人員，可以同任何等級的飛行員搭配飛行A、飛行檢查員資格的機長B、飛行教員資格的機長C、一般的機長D、具備飛行檢查員或飛行教員資格的機長【正確答案】：D63.正常情況下哪套液壓系統(tǒng)為前輪轉(zhuǎn)彎提供壓力？A、液壓系統(tǒng)BB、液壓系統(tǒng)AC、前輪轉(zhuǎn)彎作動儲壓器【正確答案】：B64.飛機上誰是主要救火員A、機長B、副駕駛C、乘務(wù)員D、第一個發(fā)現(xiàn)火情的人【正確答案】：D65.人工飛行時，方式控制板應(yīng)由誰調(diào)置A、機長B、副駕駛C、監(jiān)控飛機的飛行員D、監(jiān)控飛機的飛行員在操縱飛機的飛行員的指令下調(diào)置【正確答案】：D66.空速趨向綠箭頭矢量表示什么？A、未來5秒的預(yù)計速度B、未來10秒的預(yù)計速度C、加速度D、推背感指數(shù)【正確答案】：B67.某些冗余系統(tǒng)內(nèi)存在單個故障，不會引起主注意指示燈和系統(tǒng)信號牌點亮，但此類故障會存儲在主注意系統(tǒng)，什么時候這些故障信息可以顯示在新號牌上？A、按壓RECALLB、通電后C、立刻D、伴有維護BITE（機內(nèi)測試設(shè)備）信息【正確答案】：A68.FMC警戒信息“VERIFYPOSITION”指示：A、飛機偏離飛行計劃航路超過4海里B、經(jīng)度/緯度位置不在起飛機場4海里范圍之內(nèi)C、飛機偏離飛行計劃航路超過3.5海里D、只在空中才會出現(xiàn)【正確答案】：B69.PFD坡度角刻度標(biāo)記代表A、0，10，20，30，45和60度B、0，5，15，35，50，60度C、0，10，15，30，40和60度D、0，10，20，30，50和60度【正確答案】：A70.關(guān)于近地警告系統(tǒng)描述錯誤的是：A、近地警告系統(tǒng)對即將撞地的潛在危險飛行狀態(tài)進行警戒B、增強型近地警告系統(tǒng)提供前視地形警戒C、飛機前方的地形可能超出飛機有效的爬升性能。近地警告無法保證安全的越障高度。D、近地警告系統(tǒng)的地形數(shù)據(jù)庫包括全球地形數(shù)據(jù)庫和人為的障礙物【正確答案】：D71.機組人員必須牢記自己的工作職責(zé)，在遇到潛在的危險天氣條件時需要向（）報告A、飛行簽派B、運行控制中心C、ATCD、氣象部門【正確答案】：C72.發(fā)動機防冰電門在ON位，上顯示組件上的TAI綠色指示亮，說明了什么？A、這是正常現(xiàn)象B、整流罩防冰閥門由于失效而沒有移動到發(fā)動機防冰開關(guān)所指示的位置C、管路中出現(xiàn)一個過高的壓力D、出現(xiàn)一個超溫【正確答案】：A73.B737NG飛機除短跑道構(gòu)型外,襟翼位置為多少時，自動縫翼功能有效？A、任何的襟翼設(shè)定B、30和40C、1和15D、1、2和5【正確答案】：D74.什么情況會使發(fā)動機燃油關(guān)斷活門關(guān)閉?A、關(guān)斷電瓶電源B、飛機整個電氣系統(tǒng)沒電或?qū)l(fā)動機啟動手柄放到"CUTOFF"位C、提起發(fā)動機的滅火手柄D、將發(fā)動機啟動手柄放到“CUTOFF”位或提起發(fā)動機的滅火手柄【正確答案】：D75.安定面自動駕駛配平和主電動配平：A、使用相同的液壓驅(qū)動系統(tǒng)B、使用各自的電動馬達C、使用相同的電動馬達D、使用各自的液壓驅(qū)動系統(tǒng)【正確答案】：C76.特種貨物裝機時，應(yīng)填寫___與機長交接。有時客戶會要求公司提供一份書面證明，保證在運輸過程中特種貨物未被移下過飛機，這種證明由機長簽字A、《特種貨物收費單》B、《特種貨物檢查單》C、《特種貨物驗收單》D、《特種貨物機長通知單》【正確答案】：D77.當(dāng)IAS/MACH窗空白時，速度游標(biāo)指示什么空速A、MCP速度B、襟翼標(biāo)牌速度C、VmoD、FMC計算的速度【正確答案】：D78.失去液壓A系統(tǒng)壓力時,起落架如何放下?A、用液壓B系統(tǒng)的壓力B、人工放C、用起落架轉(zhuǎn)換組件【正確答案】：B79.輪艙發(fā)生火警后必須注意以下哪些空速限制？A、放輪速度限制270節(jié)/.82B、放輪速度限制280節(jié)/.72C、最大收輪速度245節(jié)D、所有高度限制250節(jié)【正確答案】：A80.起落架轉(zhuǎn)換組件：A、在A系統(tǒng)失去壓力時，可確保B系統(tǒng)能收起落架B、在B系統(tǒng)失去壓力時，可確保A系統(tǒng)能操縱前緣襟翼和縫翼C、在A系統(tǒng)失去壓力時，可用于放下起落架D、在B系統(tǒng)失去壓力時，可確保A系統(tǒng)能收起落架【正確答案】：A81.安定面配平手輪超控其它任何的安定面配平輸入。A、對B、錯【正確答案】：A82.F/D接通時的起飛過程中，指示空速達到60海里/小時后，AFDS指令俯仰姿態(tài)__度。A、10度B、13度C、15度D、9-13度（根據(jù)飛機重量、配平等條件不同姿態(tài)不同）【正確答案】：C83.什么情況會導(dǎo)致交輸活門打開指示燈明亮藍色？A、交輸活門在移動或者活門位置和交輸選擇電門的位置不一致B、交輸活門或者交輸選擇電門不工作C、交輸活門打開，交輸選擇電門在開位D、交輸活門關(guān)閉，交輸選擇電門在關(guān)閉位【正確答案】：A84.發(fā)動機燃油關(guān)斷活門A、無論何時他們相關(guān)的發(fā)動機火警手柄拉出或者發(fā)動機啟動手柄在關(guān)斷位，和翼梁燃油關(guān)斷活門一起關(guān)閉B、由發(fā)動機火警手柄和發(fā)動機啟動手柄共同控制開關(guān)C、是唯一的燃油關(guān)斷活門，相應(yīng)的藍色指示燈在前頂板的燃油面板上D、和翼梁燃油關(guān)斷活門都需要交流電操作【正確答案】：A85.爬升限制起飛重量可因下列那些情況而增加________。A、關(guān)閉空調(diào)引氣B、不使用假設(shè)溫度減推力起飛C、增大起飛襟翼設(shè)定D、A和B【正確答案】：D86.五邊進近時，當(dāng)在（）出現(xiàn)近地警告，機組應(yīng)立即完成地形機動并復(fù)飛。A、云中B、夜間飛行時C、天氣惡劣時D、A或B時【正確答案】：D87.在緊急撤離時,最后離開駕駛艙的是:A、機組應(yīng)集體撤離,不分先后B、機長C、機長和副駕駛D、副駕駛【正確答案】：B88.起飛時如果出現(xiàn)發(fā)動機滑油壓力低，400FT飛機軌跡得到控制以后由誰切斷受影響發(fā)動機的起動手柄？A、PFB、PM【正確答案】：B89.TCAS的警告受哪些情況的抑制?A、受近地警告系統(tǒng)的抑制B、受風(fēng)切變警告的抑制C、在低高度不適宜做避讓飛機的機動飛行時部分或全部措施通告受抑制D、以上都是【正確答案】：D90.旅客氧氣系統(tǒng)啟動供氧后，如何關(guān)掉供氧（不考慮高高原機型）?A、取下面罩即可B、按壓旅客氧氣系統(tǒng)復(fù)位電門C、按壓旅客氧氣關(guān)斷電門D、無法關(guān)掉【正確答案】：D91.PACK燈亮，下列描述正確的是：A、原因是發(fā)生超溫或超壓的情況，當(dāng)回到正常時，需按壓TRIPRESET電門復(fù)位B、如原因是發(fā)生超壓的情況，當(dāng)壓力回到正常時，該燈自動熄滅C、如原因是發(fā)生超溫的情況，當(dāng)回溫度到正常時，可通過按壓TRIPRESET電門復(fù)位D、相應(yīng)組件活門繼續(xù)工作，但是混合活門驅(qū)動于全冷位【正確答案】：C92.本公司規(guī)定當(dāng)飛機放行前____分鐘,機長,維修人員與飛行簽派員要確保所有飛行操縱工作正常而且沒有冰,霜或雪A、5B、10C、15D、20【正確答案】：A93.在正常工作時飛機的航跡由誰提供？A、FCCB、FMCC、WCD、AOC【正確答案】：B94.當(dāng)ND上出現(xiàn)琥珀色的MAP/TERRRANGEDISAGREE，表明A、電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板所選范圍與氣象雷達顯示范圍不一致B、電子飛行儀表系統(tǒng)控制面板所選范圍與FMC和氣象雷達顯示范圍不一致C、指示在EFIS控制面板上所選的范圍和地圖及地形顯示范圍不一致D、指示EFIS控制面板上所選范圍與地圖顯示范圍不同【正確答案】：C95.飛行中，責(zé)任機長失能時A、在座的另一名飛行員接替指揮權(quán)B、飛機著陸后可以再次起飛C、由任何一名其他飛行員接替D、都不對【正確答案】：A96.飛行擾流板的功能是什么?A、配合副翼進行橫滾操縱B、著陸后，減小升力和增強剎車效果C、增加空中的下降率D、以上所有【正確答案】：D97.高原機場指海拔高度高于（）M的機場A、1000B、1524C、2000D、2438【正確答案】：B98.（）是目視防撞、“航路優(yōu)先權(quán)規(guī)則”應(yīng)用、以及空中交通間距保持服務(wù)的輔助手段A、TGSB、TCASC、TCCD、TPWC【正確答案】：B99.發(fā)動機啟動成功后，客艙什么時候開始增壓？A、飛機在地面且發(fā)動機推力等級較高時B、主輪離地時C、前輪離地時D、PSEU檢測通過轉(zhuǎn)空中邏輯后【正確答案】：A100.空中發(fā)生輪艙火警，接地后能否使用自動剎車？A、能B、不能【正確答案】：B1.當(dāng)基于RNP進近時，F(xiàn)MC警戒信息顯示ANP超過RNP時是否要求強制性復(fù)飛？A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.僅有前起落架收上（兩個主輪放下）著陸后可以不進行撤離。此說法是否正確？A、正確B、錯誤【正確答案】：B3.初始飛行前檢查時，若發(fā)現(xiàn)駕駛艙儀表面板或電門上掛有機務(wù)工作標(biāo)簽，機組不必通知機務(wù)就可以進行操作。A、正確B、錯誤【正確答案】：B4.滑行起飛簡令是否應(yīng)該包括預(yù)計使用的滑行路線？A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.任何襟翼或縫翼放出時不要使用FMC性能預(yù)測，此說法是否正確？A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.緊急情況下應(yīng)立即完成相關(guān)非正常檢查單記憶項目，然后再建立正確的飛機構(gòu)型和軌跡，此說法是否正確A、正確B、錯誤【正確答案】：B7.在地面發(fā)生APU火警時,機組迅速執(zhí)行《APU火警》檢查單記憶項目,如失火繼續(xù)存在，機長必須立即決定進行旅客撤離。此說法是否正確？A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.當(dāng)防滯系統(tǒng)失效時，應(yīng)頻繁使用點剎技巧以防止爆胎。此說法是否正確？A、正確B、錯誤【正確答案】：B9.貨艙防火面板的DETECTORFAULT指示燈亮（琥珀色），指示任一貨艙里的一個或多個所選探測器環(huán)路失效。A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.地面發(fā)生APU火警，需等待滅火程序完成后視火警燈的情況決定是否需要撤離。此說法是否正確？A、正確B、錯誤【正確答案】：B11.公司對旅客的服務(wù)將遵循安全、正點、舒適、高效的原則A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.僅電瓶供電時，綜合備用飛行顯示ISFD仍然可用，這說法對嗎？A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.TCAS并不改變或減少飛行機組保證安全飛行的基本權(quán)力和責(zé)任。這種說法（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.為節(jié)省時間，機組應(yīng)一邊脫離跑道一邊做著陸后程序。此說法是否正確A、正確B、錯誤【正確答案】：B15.空中單發(fā)不能使用自動駕駛儀飛行。此說法是否正確A、正確B、錯誤【正確答案】：B16.EFIS面板上選擇data時，顯示高度限制（如適用）、預(yù)達時間，并在導(dǎo)航顯示上增加后續(xù)航段RNP值A(chǔ)、正確B、錯誤【正確答案】：A17.近地警告起落架抑制電門是用來抑制或取消由于起落架未放下而產(chǎn)生的警告／警戒。A、正確B、錯誤【正確答案】：A18.空中發(fā)生貨艙火警，如滅火程序后火警燈滅，可以不需要在就近合適機場著陸。此說法是否正確？A、正確B、錯誤【正確答案】：B19.任何不正常的飛行指示應(yīng)該由PM報出，PF應(yīng)主要控制飛機狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)了不正常指示不應(yīng)該報出。此說法是否正確？A、正確B、錯誤【正確答案】：B20.SOP上沒有具體標(biāo)明需要撤離的情況就一定不能撤離，此說法是否正確？A、正確B、錯誤【正確答案】：B21.飛行中，如果飛行員對其他飛行員的第二次提問沒有回答,則視為失能。此說法是否正確？A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.當(dāng)連接了地面氣源以及隔離活門開時，是否需要關(guān)閉APU引氣活門？A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.駛艙內(nèi)任何人對滑行路線有懷疑或有異議，是否應(yīng)該停住飛機進行核實？A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.當(dāng)基于RNP進近時，F(xiàn)MC警戒信息顯示ANP超過RNP時是否要求強制性復(fù)飛A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.如果劫機者沖進駕駛艙并有一定的航空知識，應(yīng)答機無法調(diào)到7500時。也可乘劫機者不注意時，用喊話報出7500，也同樣有效A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.當(dāng)機長宣布中斷起飛后，如果右座作為PF，右座應(yīng)該立即放棄對方向的控制，由左座來進行控制。此說法是否正確？A、正確B、錯誤【正確答案】：B27.琥珀色雙引氣燈亮表明有可能有引氣回流到APU，因此發(fā)動機推力必須限制在慢車：A、正確B、錯誤【正確答案】：A28.關(guān)車除冰時，APU是否應(yīng)該保留A、正確B、錯誤【正確答案】：A29.人工飛行時,進行操縱的交接,接操縱的飛行員必須將手、腳分別放于駕駛盤、腳蹬上,只有在獲得了實際對飛機的操縱之后再回答.此說法是否正確？A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.緊急燃油運行程序是當(dāng)預(yù)計在距離最近的能安全著陸的合適機場著陸時的機載剩余燃油量低于計劃最后儲備燃油量時，并且機長沒有其他機場或程序可以使用。這種說法（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A31.酒精測試分為執(zhí)勤前、事故后、隨機、有懷疑、返崗、追查、重新測試A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.RVSM高度改變時復(fù)誦指令；一名飛行員聽清楚便可以作出決定A、正確B、錯誤【正確答案】：B33.單發(fā)是否屬于飛機需要考慮超重著陸的條件？A、正確B、錯誤【正確答案】：A34.當(dāng)雷達進近時失去無線電通信并且沒有建立并保持適當(dāng)?shù)哪恳晠⒖紩r是否需要強制性復(fù)飛？A、正確B、錯誤【正確答案】：A35.推力手柄在同一位置上，EEC硬備用方式推力總是等于或大于正常方式的推力？A、正確B、錯誤【正確答案】：A36.正常情況下，收輪、放輪和前輪轉(zhuǎn)彎通常由液壓系統(tǒng)A驅(qū)動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A37.對過熱和火警面板進行故障/不工作測試之前，是否應(yīng)該通知地面人員？A、正確B、錯誤【正確答案】：A38.著陸時使用自動剎車，為了保持所選方式下的減速率，