鄭州鐵路職業技術學院城軌行車規章URBANRAILTRAFFICREGULATIONS主講人：楊培義項目一

列車運行基礎知識CONTENTS目錄項目二

司機職責與要求項目三

電動列車司機作業標準項目四

非正常情況下的操作與處理項目五

故障情況下的操作與處理鄭州鐵路職業技術學院項目三電動列車司機作業標準項目一項目三電動列車司機作業標準項目三電動列車司機作業標準列車進廠停穩后，同一機班人員到車廠調度處歸還《列車狀態卡》，做好記錄，并向車廠調度說明列車的狀態、防護情況及停車位置。二、退勤（一）車廠退勤到派班室后須核對行車備品（司機報單、手持臺、工作鑰匙等出勤時領取的備品）齊全、狀態良好后在《備品借用/歸還登記本》登記。項目三電動列車司機作業標準司機在本次值乘任務退勤時填寫下一個值乘任務，在司機手帳上填寫本次值乘任務的退勤時間，下個任務的值乘日期、時間、地點、運行圖表號、位置圖號等內容退勤時司機須著裝整齊，將司機手賬和司機報單放于派班臺面上，向（副）隊長申請退勤，標準用語為：“XX交路司機申請退勤”。（副）隊長核對無誤后回復：“XX交路司機可以退勤”項目三電動列車司機作業標準退勤時，向副隊長小結列車的運行情況，當值期間發生事件/事故時需填寫行車事件單。填寫行車事件單時要字跡工整，語言簡潔，敘述事件清楚、詳實、準確。標題

姓名

運營時刻表

發生時間

發生地點

車次

車底號

事件經過行車事件單項目三電動列車司機作業標準正線退勤時，同一機班人員到外勤派班室辦理退勤手續。唱誦“××組值乘×××車××××次，列車運行正常，下次出勤時間××時××分”。值班員確認后答“注意接車時間”。（副）隊長應確認司機交還的備品齊全、狀態良好；事件描述清晰、下一次交路的出勤時間及地點無誤；司機報單和事件單填寫無誤后在司機手賬上簽章，允許司機退勤（二）正線退勤列車過線或其他作業計劃暫不需要接車司機時，經行調及其他線車廠的車廠調度同意，司機做好防護后，在扣車的車站/車廠電話退勤，將《司機報單》及《事故/事件、好人好事登記表》傳真到車廠派班室。項目三電動列車司機作業標準電話退勤方式僅在列車在正線調試或調試完畢直接投入運營服務和列車過線等情況下采用。退勤司機到扣車站車控室使用內線電話向車廠派班員辦理辦理退勤（匯報內容：列車車次、車組號、接車司機姓名、備品交接情況），傳真事件單（如有事件單）。（三）電話退勤項目三電動列車司機作業標準（四）填寫行車事件單在當班過程中原則上遇下列情況，電客車司機退勤時須填寫《行車事件單》，將信息反饋到段/場派班室處，由副隊長統一反映在《乘務日報》上，再反饋到乘務室。段/場加開或晚開列車

（1）正線電客車延誤2分鐘及以上時（包括故障或其它原因造成的）

（2）列車發生故障并處理時（不影響行車、乘務服務的故障，如車次牌故障、司機座椅損壞等司機可不必填寫《行車事件單》，但須及時報行調并在《列車狀態卡》上記錄）

（3）正線/段/場信號故障（包括車載、軌旁、聯鎖系統或信號機故障等）

（4）1.填寫事由項目三電動列車司機作業標準洗車過程中發現洗車信號顯示不正常、洗車設備異常、洗車機不能或非正常工作時

（5）正線出現無折返或折返失敗等非正常折返的情況下時

（6）正線非正常行車、換車、轉備用、退出服務、清客、救援等現象時

（7）列車自動前（后）溜、正線列車進站過程中運營停車點取消、電客車在站自動停車無開門信號時

（8）正線運營列車產生緊急制動時

（9）行調發布調度命令時（包括口頭和書面命令），由當班隊長/副隊長下班前總結填寫

（10）項目三電動列車司機作業標準正線或段/場發現危及行車/人身或設備安全時

（11）列車過線或換車或正線列車調試時

（12）正線或段/場信號機不能正常開放信號時

（13）屏蔽門故障不能打開/關閉、自動關閉/打開等

（14）正線或段/場出現好人好事現象時

（15）其它影響正常的作業程序，副隊長認為有必要填寫時

（16）項目三電動列車司機作業標準2.填寫原則及要求（1）《行車事件單》內注明內容的填寫“標題”欄為簡單總結所遇事件情況（如：填寫“備用車加開/行調XX站扣車/XX站屏蔽門故障”等等）

1）“姓名”欄為值乘機班人員姓名2）“運營時刻表”欄為當日執行的時刻表版本

3）“發生地點”欄為發生的地點5）“發生時間”欄為發生的具體時間

4）項目三電動列車司機作業標準2.填寫原則及要求（1）《行車事件單》內注明內容的填寫“車次”欄為發生事情的車次或當事人所駕駛的車次

6）“車底號”欄為相應車次的車底號7）“值班人員”欄為當值隊長/副隊長簽名或簽章。

8）項目三電動列車司機作業標準2.填寫原則及要求（2）《行車事件單》中“事件經過”欄的填寫事情發生的時間

1）相關車次（車號）

2）列車的駕駛模式

3）發生情況的具體地點

4）列車產生的現象或當事人發現的現象

5）列車的晚點情況或事情的影響

7）相關人員的處理過程、處理結果

6）項目三電動列車司機作業標準副隊長接到《行車事件單》后，認真檢查、核實當事人填寫的內容，發現填寫內容有漏、有錯或不明確的內容時，副隊長應向當事人指出，要求當事人重新補充或修改相關的內容，當事人重新補充或修改相關的內容后，副隊長確認無誤后，蓋章確認（一）車場內交接班項目三電動列車司機作業標準More>>司機在車廠內交接班時，接班司機應與交班司機進行對口交接，交接內容包括：電動列車鑰匙、駕駛專用物品、司機報單以及當日正線運行注意事項，并對電動列車進行檢查和試驗，了解備用列車的技術狀況，一旦發現列車故障或車輛狀況不符合出庫要求的，應及時向運轉值班員報告。三、交接班項目三電動列車司機作業標準接班人員需提前1～3min到達指定地點，待列車進站前在頭端墻位置面對軌道方向站立，監護列車進站；交班人員確認車門及安全門開啟狀態后，與接班人員進行列車的交接。交接內容包括車次、列車狀態、運行模式、行調命令（必要時進行復誦）及行車備品。（二）正線交接班輪乘站交接班1接班人員進行站臺關門作業并確認發車條件，駕駛列車繼續運行；交班人員需站立目送列車駛離車站，在列車正常發車后方可離開。項目三電動列車司機作業標準三、交接班列車運行至民航路站上/下行站線停穩，帶好400M，攜帶司機包下車，正常站臺作業確認屏蔽門車門開啟后→手指PSL盤確認主控鑰匙有，呼：“主控鑰匙有”→在站臺與接車司機交接（主要交接車次、大小交路、行調命令、列車狀況、主控鑰匙），標準用語：“屏蔽門/車門開啟，主控鑰匙有，XX次，終點站XX站，車況良好，運行正?！?，若有行調命令及其他故障信息一并交接。鄭州地鐵1號線民航路輪乘站交接班作業程序如下交接完畢，站在站臺安全位置，待列車離開站臺后方可進入換乘室待令。到達司機作業程序（1）項目三電動列車司機作業標準提前1分鐘到相應站臺頭端立崗接車，將主控鑰匙取下懸掛在站臺PSL盤右側掛鉤上→列車停穩車門、屏蔽門打開后，在站臺與到達司機進行對口交接（主要交接車次、大小交路、行調命令、列車狀況、主控鑰匙）。交接完畢，接車司機跨半步執行關門作業程序。接車司機作業程序（2）列車動車后檢查800M電臺情況（檢查內容：是否有電、頻道、聲音大小等）。（備注：早班/中班民航路交接班時，早班/中班到達司機需跟隨接車司機運行至下一站后下車，再坐車返回至民航路站退勤）。項目三電動列車司機作業標準終點站交接班2接車司機應提前1分鐘到達指定地點立崗接車。立崗接車時，須認真監視列車進站狀態，如發現異常情況時，應立即通知到達司機采取措施，報行調，并協助處理。列車折返進站臺時，到達司機須密切留意站臺狀態，發現危及行車和人身安全時立即采取緊急措施。接車司機在交接時注意觀察列車指示燈、儀表、顯示屏狀態，確認《列車狀態卡》內容與交班司機交接內容是否一致。對于調度命令交接要準確、細致，并認真進行復誦，防止漏交、錯交調度命令。正線兩端終點站交接班做到“三不交，一不接”，即接車司機未上車不交班、接車司機未復誦交接內容不交班、未明確接車司機代碼（姓名）不交班、到達司機沒有交班不接班。因交路錯亂或列車調整造成列車運行圖錯亂，各機班加強互控，確保列車正常折返。項目三電動列車司機作業標準在存車線備用列車的交接班時，交接班司機應跟車進出存車線