1.船舶貨運基礎知識

1.1與貨運有關的船舶基礎知識

1.1.1船型尺度與船舶吃水

1.1.1.1與船舶貨運有關的船型尺度

?1船舶在登記、丈量時使用的尺度是。

A.最大尺度B.型尺度

C.登記尺度D.以上均可

?2判斷船舶能否停靠某一碼頭時所使用的尺度是。

A.型尺度B.理論尺度

C.登記尺度D.最大尺度

?3船舶在設計時使用的尺度為o

A.船型尺度B.理論尺度

C.實際尺度D.最大尺度

?4船型尺度包括oI最大尺度；n登記尺度；in垂線間長；w型深；v型寬；VI型吃水；vn干舷

A.11,in,VI,vnB.I,n,m,v

c.in,w,v,viD.iv,v,vi,vn

?5船舶實際吃水與型吃水兩者相比。

A.相差50mmB.相差龍骨板厚度

C.相差無定值D.兩者在數值上一致

?6從船舶型線圖上量取的尺度為。

A.最大尺度B.型尺度

C.登記尺度D.實際尺度

1.1.1.2船舶實際吃水與平均吃水的概念

?1商船水尺讀數表示0

A.水面至水底深度B.水面到船底深度

C.水底至船底深度D.水線到甲板的高度

?2水尺是刻劃在船殼板上的。

A.載重線標志B.吃水標志

C.噸位標志D.干舷標志

-3以下措施有利于提高觀測吃水的精度。

A.利用吊板、繩梯或小艇使觀測者與水尺的觀測位置盡可能接近

B.觀測者視線與水面的角度應盡可能減小，觀測者視線應盡可能與曲面表面垂直

C.攜小尺至水尺的水線處，量取水線的確切位置

D,以上均是

-4以下措施有利于提高夜間觀測吃水的精度。

A.利用強力照明設備B.水面撒輕物

C.投小石擊起浪花D.以上均是

?5當船舶僅有橫傾時，平均吃水為。

A.首中尾的左舷平均吃水

B.首中尾的右舷平均吃水

C.首尾的右舷平均吃水

D.中部兩舷的平均吃水

?6當漂心位于船中但有拱垂時，按dm=(dF+dA)/2計算的平均吃水的精度—

A.與吃水大小有關B.與拱垂大小有關

C.與水密度有關D.與吃水差大小有關

?7當漂心位于船中且船體無拱垂變形時，按dm=(dF+dA)/2計算的平均吃水為。

A.近似值B.準確值

C.經驗值D.視吃水差的大小而定

-8某輪裝載后漂心在船中且船體無拱垂變形，則

有關船中平均吃水與大小關系的說法，以下正確的是。

A.船舶首傾時，前者大于后者

B.船舶尾傾時，前者大于后者

C.船舶平吃水時，前者等于后者

D.此時二者的大小與船舶的縱傾狀態無關

-9某輪裝載后漂心在船中且船體無拱垂變形，則船舶的船中平均吃水船舶等容平均吃水。

A.大于B.小于

C.等于D.二者的關系取決于船舶的縱傾狀態

?10某輪在某裝載狀態下的一處水線位于水尺標志“VI0”字體高度一半處，則該處的吃水為—

A.8.00mB.8.05m

C.8英尺3英寸D.8英尺6英寸

?11某輪在某裝載狀態下的一處水線位于水尺標志“IX”字體的底邊緣，則該處的吃水為。

A.8英尺6英寸B.9英尺

C.9英尺3英寸D.9英尺6英寸

-12某輪在某裝載狀態下的一處水線位于水尺標志“IV”字體的頂邊緣，則該處的吃水為—

A.4英尺B.4英尺3英寸

C.4英尺6英寸D.5英尺

-13某輪在某裝載狀態下的一處水線位于水尺標志“IV-V"字體間距的一半處，則該處的吃水為一

A.4英尺6英寸B.4英尺9英寸

C.5英尺D.5英尺3英寸

?14當船舶某裝載狀態下的某處水線達到水尺標志的數字的處時，則該處的吃水為該數字加上10cm。

A.頂邊緣B.底邊緣

C.中間D.1/3處

?15當船舶某裝載狀態下的某處水線達到水尺標志的數字的處時，則該處的吃水讀數即為該數字。

A.頂邊緣B.底邊緣

C.中間D.1/3處

?16當船舶某裝載狀態下的某處水線達到水尺標志的數字的處時，則該處的吃水為該數字加上5cm。

A.中間B.頂邊緣

C.底邊緣D.1/3處

?17在水尺標志中，其數字高度和兩數字間距。

A.公制為10cm,英制為3英寸

B.公制為10cm,英制為6英寸

C.公制為5cm,英制為3英寸

D.公制為5cm,英制為6英寸

-18當船尾水線達到船尾水尺標志數字的處時，則船尾吃水為該數字。

A.上邊緣B.下邊緣

C.中間D.1/3處

?19某輪測得船首水線位于水尺標志“IV?V”字體間距的一半處，則其首吃水為o

A.4英尺6英寸B.4英尺9英寸

C.5英尺D.5英尺3英寸

?20某輪測得船尾水線位于水尺標志“IX”字體的底邊緣，則其尾吃水為o

A.8英尺6英寸B.9英尺

C.9英尺3英寸D.9英尺6英寸

?21某輪測得船中水線位于水尺標志“印”字體高度一半處，則其船中吃水為

A.8.00mB.8.05m

C.8英尺3英寸D.8英尺6英寸

?22船舶等容吃水是指。

A.橫傾時左、右舷吃水平均值

B.縱傾時首、尾吃水平均值

C.任意浮態時左、右舷吃水平均值

D.以上都不對

1.1.1.4舷外水密度對船舶吃水的影響及計算

?1當船舶排水量一定時，由淡水港進入海水港則。

A.吃水增加B.吃水減少

C.吃水不變D.變化趨勢不定

?2船舶由海水水域駛入淡水水域時，若不計其油水消耗，則船舶所受浮力

A.減少B.增加

C.不變D.變化不定

?3船舶由淡水水域駛入海水水域時，若不計其油水消耗，則船舶所受浮力

A.減少B.增加

C.不變D.變化不定

?4海水密度的增加o

A.將減小船舶的排水量

B.將增加船舶的排水量

C.不影響排水量

D.對排水量的影響不能確定

?5船舶由海水駛入淡水時

A.排水量不變,吃水增加,浮心后移，略有首傾

B.排水量不變,吃水增加,浮心前移，略有尾傾

C.排水量不變,吃水增加,浮心位置及縱傾狀態的變化趨勢不定

D.排水量不變,吃水減小,浮心位置及縱傾狀態的變化趨勢不定

?6船舶滿載時由淡水駛入海水時

A.排水量不變，吃水增加，浮心后移，略有首傾

B.排水量不變，吃水增加，浮心前移，略有尾傾

C.排水量不變，吃水減少，浮心前移，略有尾傾

D.排水量不變，吃水減少，浮心位置及船舶縱傾狀態的變化趨勢無法確定

?7船舶由淡水駛入半淡水時

A.排水量不變,吃水增加，浮心后移，略有首傾

B.排水量不變,吃水增加，浮心前移，略有尾傾

C.排水量不變,吃水減少，浮心前移，略有尾傾

D.排水量不變,吃水減少，浮心位置及船舶縱傾狀態的變化趨勢無法確定

?8船舶由半淡水駛入淡水時

A.排水量不變,吃水增加，浮心后移，略有首傾

B,排水量不變,吃水增加，浮心位置及船舶縱傾狀態的變化趨勢無法確定

C.排水量不變,吃水減少，浮心前移，略有尾傾

D.排水量不變，吃水減少,浮心后移，略有首傾

?9船舶由海水水域進入淡水水域常常發生變化。

A.浮心B.重心C.吃水D.A和C

?10當船舶從淡水水域駛入海水水域時。

A.吃水增大B.吃水減小

C.吃水不變D.變化趨勢不定

?11一般而言，當船舶半載時由海水駛入淡水時。A.浮心后移，漂心前移

B.浮心前移，漂心前移

C浮心前移，漂心后移

D.浮心后移，漂心后移

?12當船舶舷外水密度增加時。

A.船舶排水量減少

B.船舶排水量增加

C.船舶排水量不變

D.以上都有可能

?13當船舶舷外水密度減少時，船舶所受浮力

A.減少B.增加C.不變D.變化不定

?14某輪排水量△=100001,d=9.0m,TPC=20t/cm,此時若由淡水區域進入海水區域，則吃水。

A.增加0.125m

B.減少0.125m

C.變為8.875m

D.B、C均對

?15為保持某輪在密度為1.008的水域中與在標準海水中的吃水不變，需卸下貨物322t,則該輪在標準海水中

的排水量為to

A.19092.7

B.19414.7

C.13202.4

D.條件不足，無法計算

?16某輪到港時排水量A=150003dm=8.15m,TPC=25t/cm<,現在港卸貨1000t后又加載5003之后由標準海

水區域進入水密度為1.006g/cm3的區域，其吃水為___mo

A.7.66

B.7.86

C.8.06

D.8.26

?17某輪原平均吃水為6.10m,加載100t貨物后平均吃水變為6.18m,此時的TPC為t/cm0

A.8.0

B.10.0

C.12.0

D.12.5

?18船舶在甲港(P=1.025g/cm3)裝載后，排水量△二102003首吃水為8.30m,尾吃水為8.50m,

TPC=20.0t/cm,然后駛往乙港(P=1.000g/cm3),航行途中消耗油水2001,問：船舶進入乙港時的平均吃水

為mo

A.8.375

B.8.400

C.8.425

D.8.625

?19船舶在甲港(。=1.0258/頌3)裝載后,排水量A=102003首吃水為8.30m,尾吃水為8后0m,TPC=20.Ot/cm,

然后駛往乙港(P=1.000g/cm3),航行途中消耗油水200t,fuj：船舶由甲港出發抵達乙港時的平均吃水改變

量為m。

A.+0.025

B.-0.025

C.+0.225

D.-0.225

?20某萬噸輪在標準密度淡水中滿載吃水為7.00m,進入標準密度海水水域后船舶吃水為o

A.6.65m

B.6.83m

C.7.10m

D.7.28m

?21某輪排水量為120003TPC=15t/cm,由標準淡水水域駛進標準海水水域，則船舶的吃水將。

A.減少0.2m

B.增力［JO.2m

C.不變

D.無法計算

33

?22某船從密度為P>=1.021g/cm的水域駛入密度為P2=1.003g/cm的水域，船舶排水量A=64582t,

每厘米吃水噸數TPC=54.41t/cm,則船舶平均吃水改變量6d?=cm。

A.20.6

B.19.9

C.22.1

D.21.4

?23船舶由水密度P=1.OlOg/cm3的水域駛入標準海水水域，吃水約減小o

A.1.5%

B.3.0%

C.4.5%

D.6.0%

?24某船從水密度1.023g/cm3的水域駛入水密度1.007g/cm3的水域，吃水約增加%。

A.1.0

B.1.6

C.2.1

D.1.3

?25為保持平均吃水相同，某船從P=L023g/cms的水域中駛入P=l.006g/cm3的水域時需卸下貨物1213

則該吃水時在P=1.006g/cm，中的排水量為to

A.7118

B.7146

C.7282

D.7269

?26某船標準海水中吃水為5.51m時排水量A=5484t,TPC=12.4t/cm,現該輪從標準海水區域駛入標準淡水

區域中，則船舶吃水變為mo

A.5.51

B.5.62

C.5.57

D.5.64

?27船舶在淡水中吃水為7.0m,則駛入海水水域后吃水可能是。

A.6.90m

B.7.00m

C.7.10m

D.6.38m

?28某輪按標準海水密度計算出的排水量為178611,但測得周圍海水密度為L009g/cm3,則該輪經水密度修正后

的排水量為to

A.18144

B.17582

C.17931

D.17353

?29某船排水量A=20830t,TPC=23.7t/cm,從P=1.023g水晶的港口裝貨駛往P=1.005g/cm3的目的港,已知到

達目的港平均吃水為8.0m且途中油水消耗共166t,出發時該輪平均吃水。

A.8.00

B.8.05

C.7.91

D.7.94

?30某船從P=L020g/cnf的港口裝貨駛往最大吃水5.23m且P=l.005g/cm3的目的港，途中共耗油水1173則

該輪出發時最大平均吃水約為mo（由平均吃水查得：TPC=11.74t/cm）

A.5.42

B.5.36

C.5.25

D.5.16

1.1.2船舶的重量性能

1.1.2.1船舶各種排水量的概念

?1船舶的空船重量包括。

A.船體、機器設備及船員行李的重量

B.鍋爐中的燃料、冷凝器中水的重量

C船體、機器設備及船舶胭裝的重量

D.B+C

?2船舶的空船重量系指。

A.船上存留的備件、殘件及廢件

B.船舶備件、船員行李

C船體、機器、胞裝、儀器設備、鍋爐中燃料和水、冷凝器中的水等重量

D.航次儲備的燃油、柴油、滑油和淡水

?3空船排水量不包括。

A.船體、機器及設備重量

B.鍋爐中的燃料和水

C.冷凝器中的淡水

D.船員、行李和備品

?4船舶資料中列出的滿載排水量通常是指o

A.冬季排水量

B.夏季排水量

C.熱帶排水量

D.淡水排水量

?5船舶裝載排水量是指o

A.冬季排水量

B.夏季排水量

C.熱帶排水量

D.裝載后實際排水量

?6空船及船舶裝載后貨物、船存油水、壓載水、船員行李及備品、船舶常數等重量之和稱為

A.裝載排水量

B夏季排水量

C熱帶排水量

D.冬季排水量

?7為保證船舶不超載，船舶裝載排水量應不超過。

A冬季排水量

B.夏季排水量

C熱帶排水量

D.允許使用的載重線所對應的排水量

?8通常以作為船舶大小的指標。

A.裝教排水量

B.夏季排水量

C.熱帶排水量

D.冬季排水量

L1.2.2船舶總載重量、凈載重量的概念及用途

?1對一般干散貨船而言，表征其重量性能的指標有o

A.凈噸B.總噸C.艙容系數D.載重量

?2船舶的總載重量DW（總載重量）一定時，NDW（凈載重量）與有關。

A.航線長短

B.油水消耗定額

C.船舶常數

D.A、B、C都是

?3關于船舶凈載重量，下列說法不正確的是。

A.實際營運中，船舶的凈載重量隨航次的變化而變化

B.實際營運中，航線航程及航行日期確定之后，凈載重量也不一定是定值

C船舶資料中提供的船舶凈載重量是指在設計水線下保持最大續航能力，且船舶常數等于零的值

D.雜貨船的航次凈載重量是指具體航次所能承載貨物重量和旅客數量的最大值

?4船舶凈載重量是以作為1公噸。

A.1m3的容積

B.2.83m3的容積

C.1000kg的重量

D.1.1328m3的容積

?5船舶的重量性能包括。

A.排水量和總噸

B.排水量和載重量

C排水量、總載重量、總噸和凈噸

D.總噸和凈噸

?6雜貨船的航次凈載重量NDW是指。

A.船舶凈噸

B.具體航次中船舶實際裝載的貨物重量

C.具體航次中所能裝載貨物的最大重量

D.具體航次中船舶所能裝載的最大限度的貨物及旅客等的重量

?7通常用重量來表示船舶大小時，所指的都是。

A.總載重量B.總盹

C.滿載排水量D.總載貨量

?8某船為8000噸遠洋貨船，8000噸是指。

A.總載重量B.凈載重量

C.總噸D.滿載排水量

?9下列物品屬于總載重量的是。

A.螺旋槳B.備件

C固定壓載D.鍋爐中的水

?10總載重量DW的主要用途有。I簽訂租船合同的依據；II收取運費的依據；IH船舶配積載的依據;

IV統計船舶擁有量；V計算航次凈載重量的依據：

A.I、H和in

B.I、n、ni和w

ci、n、in、iv和v

D.i、in、w和v

?ii衡量船舶重量性能的指標中，下列常被用來表示船舶的大小。

A.總教重量DW

B.總噸GT

C.滿載排水量AS

D.凈載重量NDW

?12下列在營運管理中，常被用以作為航線配船、定艙配載、船舶配積載等的重要依據。

A.總載重量DW

B.夏季滿載排水量As

C船舶裝載排水量A

D.凈載重量NDW

-13下列常被用來統計普通貨船的重量擁有量。

A.裝載排水量A

B.夏季滿載排水量AS

C.總噸GT

D.總載重量DW

?14船舶總載重量DW是指。

A.船舶裝載貨物重量之和

B.船舶的總噸

C.在任一水線時船舶所能裝載的最大重量

D.船舶裝載貨物重量、燃料油和淡水的重量之和

?15通常情況下，表征船舶載重能力大小的指標是

A.總噸位GT

B.總載重量W

C.空船重量Ai

D.船舶裝載排水量△

?16船舶在裝貨港的最大吃水受限時，船舶航次凈載重量與無關。

A.空船重量B.航線長短

C船舶常數D.貨物計量方法

?17散貨船航次宣載書主要宣載船舶艙容和。

A.凈載重量B.總噸位

C.凈噸位D.運河噸位

?18當船舶航次一定時，航次凈載重量是,航次最大裝貨重量是—

A.變值，變值B.定值，變值

C.變值，定值D.定值，定值

?19當航次吃水不受限時，船舶航次總載重量隨舷外水密度的增加而。

A.增加B.減少

C.不變D.A、B均有可能

?20船舶的總載重量確定后，航次裝貨量通常會受航次中的因素限制。

A.船舶常數B.油水消耗

C.過大的貨物積載因數D.以上都是

?21船舶航次總載重量不包括重量。

A.貨物B.航次儲備

C.壓載水D.空船

?22當船舶航次總載重量確定后，其凈載重量NDW與無關。

A.載重線B.航次油水儲備量

C.船舶常數D.航次儲備天數

?23下列不屬于船舶總載重量的是。

A.螺旋槳B.備件

C.固定壓載D.船員行李

?24與具體航次總載重量無關的是。

A.航次所使用的載重線B.船舶常數

C.航線最淺水深D.以上都不是

?25船舶航次最大裝貨量與船員行李重量的關系是

A.最大裝貨量隨船員行李重量的增大而增大

B.最大裝貨量隨船員行李重量的增大而減少

C.最大裝貨量受船員行李重量變化的影響不大

D.B、C均對

?26下列不是表征船舶重量性能的指標。

A.載重量B.排水量

C.總噸和艙容系數D.以上均是

1.1.2.3船舶排水量與載重量之間的關系及計算

?1某船某航次使用夏季載重線，As=180003△i=8000t,SG=1220t,C=180t,則下述是錯誤的。

A.本航次的凈載重量為8600t

B.本航次最大裝貨量為8600t

C.本航次所允許的最大裝載重量為lOOOOt

D.本航次若能裝載貨物8600t即可滿艙滿載

?2雜貨船的航次凈載重量NDW等于。

A.總載重量減去航次儲備量及船舶常數

B.排水量減去空船排水量

C.排水量減去空船重量及航次儲備量和船舶常數

D.A、C均對

?3總載重量一定時，船舶的凈載重量NDW與下述

無關。

A.空船排水量B.航線長短

C船舶常數D.油水儲備

?4船舶的總載重量等于船舶的滿載排水量減去。

A.船舶常數B.空船重量

C.航次儲備量D.凈載重量

?5在簽訂租船合同時，常被用來表征普通貨船的裝載能力。

A.空船排水量B.凈載重量NDW

C.總載重量DWD.夏季滿載排水量△s

?6船舶允許使用的總載重量減去航次儲備量及船舶常數為。

A.航次凈載重量B.排水量

C.空船排水量D.A、C均對

1.1.3船舶的容積性能

?17船舶總噸是根據船舶確定的。

A.貨艙總艙容B.船舶總重量

C.航次載貨量D.以上都不對

?18船舶凈噸的大小是根據決定的。凈噸位的本質（從總容積中扣除不能載貨或載客的容積｝

A.總載重量B.載貨處所的總艙容

C.密閉處所總容積D.液艙容積

?19包裝艙容主要作為衡量容積性能的指標。

A.液體散貨船B.固體散貨船

C.雜貨船D.集裝箱船

?20運河噸通常船舶噸位證書中的登記噸。運河噸位是蘇伊I:和巴拿馬當局規定的各項測量的總噸位

和凈噸位比規范值稍大用于收取運河費

A.大于B.等于

C.小于D.以上均可能

?21對于普通船舶，通常按計收運河通行費。

A.凈噸B.總噸

C運河凈噸D.運河總噸

?22國際公約中劃分船舶等級、提出技術管理和設備要求通常以為基準。

A.凈噸B.總噸

C.運河凈噸D.運河總噸

?23通常以為指標統計船舶建造能力。

A.凈噸B.總噸

C.運河凈噸D.運河總噸

?24船舶登記、檢驗、丈量計費通常以為基準。

A.總噸B.凈噸

C.運河總噸D.運河凈噸

?25船舶繳納噸稅通常以為基準。

A.總噸B.凈噸

C運河總噸D.運河凈噸

1.1.4船舶靜水力燙料

L1.4.1靜水力曲線圖的構成及圖中數據查取方法

?1根據我國的規定，在使用靜水力曲線圖查取

曲線時，其計量長度應自船中處量起。

A.方形系數C八

B.浮心距船中距離X?

C.漂心距基線高度

D.橫穩心M距船中距離

?2船舶靜水力曲線圖是表示船舶正浮狀態下的

與吃水的關系曲線的總稱。

A.船型系數

B.靜穩性耍素

C.浮性要素、初穩性要素

D.A+C

?3在查取我國靜水力曲線圖中的曲線時，其計量長度應自船中處量起。

A.重心距船中距離X8

B.漂心距船中距離Xr

C.漂心距基線高度

D.水線面面積系數C，曲線

-4靜水力曲線圖上，船舶的排水量曲線呈____形。

A.略微上凸

B.略微下凹

C.直線

D.不規則曲線

?5船舶靜水力曲線圖的縱向坐標通常表示船舶的

A.平均型吃水

B.平均實際吃水

C.復原力臂

D.滿載吃水

-6船舶的垂向棱形系數越大，表明船舶

A.水下船體形狀在縱向上越肥胖

B.水下船體形狀在縱向上越瘦削

C.水下船體形狀在垂向上越肥胖

D.水下船體形狀在垂向上越瘦削

?7船舶的方形系數越大，表明船舶：

A.水下船體形狀越肥胖

B.水卜船體形狀越瘦削

C.水下船體形狀的變化趨勢不定

D.其大小與水下船體形狀無關

?8在靜水力曲線圖中，______查出的數據相互成正比。

A.淡水排水量曲線和海水排水量曲線

B.水線面面積曲線和厘米吃水噸數曲線

C.海水排水量曲線和海水型排水體積曲線

D.A、B和C

?9船舶的水線面系數越大，表明船。

A.水線面形狀越肥胖

B.水線面形狀越瘦削

C.水線面形狀的變化趨勢不定

D.水線面形狀的肥瘦與水線面系數無關

?10船舶的中橫剖面系數越大，表明船舶。

A.水線下中橫剖面形狀越肥胖

B.水線下中橫剖面形狀越瘦削

C.水線下中橫剖面形狀的變化趨勢不定

D.水線下中橫剖面形狀的肥瘦與其系數無關

11由靜水力曲線圖可知，船舶排水量的變化規律是

A.隨吃水的增加而線性增加

B.吃水較小時隨吃水的增加較快，吃水較大時隨吃水的增加較慢

C.吃水較小時隨吃水的增加較慢，吃水較大時隨吃水的增加較快

D.隨吃水的增加而增加，但增加的幅度在減小

?12由靜水力曲線圖可知，船舶排水體積的變化規律是。

A.隨吃水的增加而線性增加

B.吃水較小時隨吃水的增加較快，吃水較大時隨吃水的增加較慢

C.吃水較小時隨吃水的增加較慢，吃水較大時隨吃水的增加較快

D.隨吃水的增加而增加，但增加的幅度在減小

?13船舶靜水力曲線圖是表示船舶在靜止、正浮狀態下其。

A.船體受力情況的曲線

B.吃水與各特性參數的關系曲線

C.吃水與載荷彎矩的關系曲線

D.靜穩性力臂與船舶橫傾角的關系曲線

-14以下曲線可以很容易地在船舶靜水力曲線圖中查到。

A.沿船長方向的浮力分布曲線及重量分布曲線

B.甲板浸水角、極限靜傾角及初穩性高度

C.橫搖角、受風面積及進水角曲線

D.漂心距船中距離曲線、厘米縱傾力矩及橫穩心距基線高度曲線

?15在實際工作中，為了計算不同吃水時的裝貨重量，船舶可供查取的資料是

A.載重表尺

B.靜水力曲線圖

C.靜水力特性參數表

D.A、B、C均是

?16表征船舶在靜止正浮狀態下其平均吃水與船舶若干性能參數的一組關系曲線稱為o

A.靜水力特性參數表

B.靜穩性曲線圖

C.靜水力曲線圖

D.動穩性曲線圖

?17根據我國的規定，在使用靜水力曲線圖查取漂心距船中距離Xr時，以下說法正確的是。

A.不論漂心F在船中的前或后，X「均為負（-）

B.不論漂心F在船中的前或后，Xr均為正（+）

C.漂心F在船中后，X為負（-）；在船中前為正（+）

D.漂心F在船中后，Xr為正（+）；在船中前為負（-）

?18根據我國的規定，在使用靜水力曲線圖查取浮心距船中距離X時，以下說法正確的是。

A.不論浮心B在船中的前或后，Xb均為負（-）

B.不論浮心B在船中的前或后，X?均為正（+）

C.浮心B在船中后，X,為負（-）；在船中前為正（+）

D.浮心B在船中后，Xb為正（+）；在船中前為負（-）

-19若某船缺少靜水力性能資料，可用的其它船靜水力性能資料作參考。

A.總噸位及滿載排水量一致

B.主尺度及限定航區相同

C.凈噸位及滿載排水量一致

D.主尺度及船體形狀相同

?20在對某雜貨船作艙底、甲板及艙蓋結構的加強改造后將其改裝成集裝箱船，原有船舶資料中哪些可以繼續

使用？

A.穩性報告書

B.靜水力性能資料

C.總縱強度資料

D.局部強度資料

?21靜水力曲線圖中，關于漂心的曲線一般包括

曲線。

A.漂心距船中

B.漂心距基線

C.漂心距船首

D.A、B都對

?22靜水力曲線圖中，關于浮心的曲線一般包括

曲線。

A.浮心距船中

B.浮心距基線

C.浮心距船首

D.A、B都對

?23靜水力曲線圖中，由型排水體積計算船舶排水量時，應進行修正。

A.漂心

B.首尾垂線

C.縱傾

D.船殼系數

?24靜水力曲線圖中，由型排水體積計算船舶排水量時，應進行船舶系數K的修正，對排水量大的船舶，其K

侑。

A.稍大

B.稍小

C.相同

D.以上均有可能

￡5靜水力曲線圖中，由型排水體積計算船舶排水量時，應進行船舶系數K的修正，對木船而言，其K值

A.稍大

B.稍小

C.和其它船一樣

D.以上均有可能

?26靜水力曲線圖中的垂向坐標為,坐標原點在船中的有.

A.實際吃水，漂心、浮心縱坐標

B.型吃水，漂心、浮心縱坐標

C.型吃水，浮心、穩心縱坐標

D.實際吃水，漂心、穩心縱坐標

-27靜水力曲線圖中包括.

A.重量沿船長方向的分布曲線

B.甲板浸水角和初穩性高度曲線

C.橫搖角及進水角曲線

D.漂心距船中距離曲線和橫穩心距基線高度曲線

?28船殼系數是指。因此，其值________。

A.型排水體積與實際排水體積之比：大于1

B.實際排水體積與型排水體積之比；大于1

C.船殼厚度的比值；大于1

D.A和C

-29根據計算船舶不同吃水時的船舶排水量。

A.船舶載重表尺

B.船舶靜水力曲線圖

C.船舶靜水力特性參數表

D.以上均是

1.1.4.4漂心、浮心、橫穩心、TPC、MTC的基本概念

?1船舶的每厘米吃水噸數TPC是指。

A.平均吃水變化1厘米時所需要的縱傾力矩值

B.平均吃水變化1厘米時所需要加減載荷的噸數

C.吃水差變化1厘米時所需要的縱傾力矩值

D.吃水差變化1厘米時所需要加減載荷的噸數

-2船舶浮心B是指。

A.總重量的中心

B.受風面積的中心

C.水線面面積的中心

D.水下排水體積形狀的幾何中心

-3船舶漂心F是指。

A.排水體積的形心

B.水線面面積的幾何中心

C.所受重力的作用中心

D.傾斜前后兩條浮力作用線的交點

?4將增大船舶的浮心高度。

A.由艙內卸貨

B.在甲板上裝貨

C將貨物上移

D.將貨物下移

?5船舶浮心距基線高度。

A.隨吃水的增加而線性增加

B.吃水較小時隨吃水的增加較快，吃水較大時隨吃水的增加較慢

C吃水較小時隨吃水的增加較慢，吃水較大時隨吃水的增加較快

D.隨吃水的增加而增加，但增加的幅度在減小

?6船舶平行沉浮的條件是：少量載荷裝卸于的

垂直線上。

A.漂心B.穩心C.浮心D.重心

?7下列一定位于船舶水線以下。

A.船舶穩心B.船舶漂心

C.船舶浮心D.船舶重心

?8每厘米吃水噸數TPC曲線的用途主要是計算船舶的。

A.吃水差的改變量

B.初穩性高度的變化量

C平均吃水及裝載量的變化值

D.重心高度的變化量

?9每厘米吃水噸數TPC在________情況下，計算船舶的誤差較小。

A.大量裝卸，平均吃水改變量

B.少量載荷變動，排水量改變量

C.少量載荷變動，平均吃水改變量

D.B、C均對

?10每厘米吃水噸數TPC在數值上等于。

A.船舶平均吃水變化1厘米時浮力的改變量

B.船舶平均吃水變化1厘米時排水量的改變量

C.正浮時船舶排水量變化1噸，其吃水變化的厘米數

D.A、B均是

?11船舶的浮心B是指。

A.船舶排水體枳的形心

B.船舶排水體積的幾何中心

C.船舶所受浮力的作用中心

D.A、B、C都是

?12對于箱形船而言，船舶的每厘米吃水噸數TPC隨船舶吃水的增加而。

A.增加B.不變C.減少D.A、B均是

?13對于箱形船而言，船舶的每厘米縱傾力矩MTC隨船舶吃水的增加而。

A.增大B.不變C.減小D.A、B均是

?14通常情況下，每厘米吃水盹數TPC隨船舶吃水的增大而。

A.增大B.減小C.不變D.變化趨勢不定

?15雜貨船的排水量為20003則應用TPC曲線可以較準確地計算下述哪種情況下平均吃水的改變量？

A.加載300噸貨物

B.卸載160噸貨物

C.加載90噸貨物

D.B,C均可

?16某船排水量為2000t,則下列可利用TPC計算平均吃水的是—

A.加載350噸貨物

B.卸載16()噸貨物

C.加載250噸貨物

D.以上均可

?17當船舶吃水增加時，船舶的一定增大。

A.浮心距船中距離

B.漂心距船中距離

C.橫穩心距基線高度

D.浮心距基線高度

?18對于箱形駁船，其橫穩心距基線高與船舶的

無關。

A.船員B.船寬C舷外水密度D.船舶吃水

?19船舶少量裝載時，可用計算吃水改變量。A.厘米縱傾力矩B.厘米吃水噸數

C.初穩性高度D.靜穩性力臂

?20船舶的厘米吃水噸數與船舶有關。

A.初穩性B.縱穩性

C.水線面面積D.水線下船體形狀

?21船舶的厘米縱傾力矩與船舶有關。

A.大傾角穩性B.縱穩性

C.橫穩性D.動穩性

?22水線下船體排水體積形狀的幾何中心稱為o

A.漂心B.重心C.穩心D.浮心

?23船舶厘米吃水噸數與船舶的無關。

A.吃水B.垂線間長

C舷外水密度D.重心高度

?24箱形駁船正浮時，對于漂心縱向和橫向坐標Xf、yf,下列成立。

A.Xf=0,yr=0

B.漂心在船中前后一定距離內

C.XfWO,yf=0

D.Xr隨吃水不同而變化

1.1.4.5船舶靜水力資料的應用

?1某輪排水量為19000t,TPC為24t/cm,到港時船舶平均吃水減小0.2m,則到港時排水量______噸。

A.18520tB.166001

C.15200tD.11800t

?2某雜貨船在某一裝載狀態下的平均吃水為5.00米(TPC=24.0t/cm),因裝貨，平均吃水增為5.60m

(TPC=25.Ot/cm),則裝貨量為噸。

A.2000.0噸

B.1500.0噸

C.1470.0噸

D.1440.0噸

?3某輪在始發港開航時吃水d=9.00m,TPC=20.Ot/cm,途中消耗油水200.0t,問該輪到達目的港時的吃水

為。

A.8.90m

B.9.00m

C.9.10m

D.9.50m

?4某輪平均吃水為4.7m(TPO8.5t/cm),解貨使平均吃水變為4.2m(TPO7.9t/cm),則卸貨量為。

A.735t

B.624t

C.569t

D.410t

?5某輪在始發港開航時吃水d=10.00m,TPC=20.0

t/cm,途中耗油水300t,中途港卸貨lOOOt后又加裝貨物500t,其它因素不計，問該輪從中途港開出后吃水

nio

A.9.60

B.9.90

C.10.10

D.10.40

?6某輪平均吃水dm=8m，查得型排水體積16160m③，該輪船殼系數K=1.0056。此時，該輪在標準海水

中的排水量為tO

A.16656.8

B.16250.5

C.16564.0

D.16471.1

2

?7某輪吃水d=7.00m時水線面面積Aw=1200m,則船舶的淡水厘米吃水噸數為t/cm0

A.12.0B.12.3

C.13.0D.13.5

?8某輪吃水d=9.00m時水線面面積Aw=1800m2,則船舶的海水厘米吃水噸數為。

A.16.0B.18.1

C.18.45D.16.4

?9某輪的船殼系數K=L006,在某一吃水時其排水體積V=12500立方米，則其型排水體積為立方米。

A.12425B.12450

C.12500D.12575

?10某輪的船殼系數K=1.006,在某一吃水時其型排水體積V=12500立方米，則其水下外板及附體的排水體

積為________立方米。

A.75B.90

C.108D.12575

?11某船裝貨前平均吃水為12.63m,每厘米吃水噸數26.7t/cm,則該輪裝載562t貨物后平均吃水為nio

A.8.84B.12.90

C.12.87D.12.84

?12某輪裝貨前測得平均吃水為6.12m,TPC=20t/cmo8小時后測得平均吃水為6.98m,TPC=21.8t/cm,

若假定該段時間內船上油水等重量不變，則裝貨量估計為to

A.1797

B.1720

C.1874

D.1726

1.1.5船舶干舷與船舶載重線標志

1.1.5.1船舶干舷與儲備浮力的概念

?1船舶的儲備浮力是指o

A.水密空間的大小

B.保留的排水體積

C.所保留的干舷高度值

D.設計水線以上船體水密空間所提供的浮力

?2船舶干舷越大，表示船舶的越大。

A.縱強度B.設計吃水

C.吃水差D.儲備浮力

?3根據經驗，海船的儲備浮力約為其滿載排水量的

A.15%?20%內河船B.20%?30%

C25%?40%D.40%?60%

?4F表示干舷，d表示型吃水，D表示型深，則它們之間的近似表達式是

A.D=F-dB.d=F-D

C.F=d-DD.F=D-d

?5儲備浮力的大小常以。

A.滿載排水量的百分數表示

B.空船排水量的百分數表示

C.空載排水量的百分數表示

D.排水體積的百分數表示

?6船舶干舷是根據勘定的。

A.建造規范B.穩性規范

C載重線公約D.抗沉性規范

?7船舶干舷可表示為F=D-d+&,其中6是指。

A.船舶平板龍骨的厚度

B.船舶干舷甲板的厚度

C.船舶橫梁的厚度

D.船舶吃水的修正量

?8設船舶設計滿載吃水為ds,實際吃水為d,型深（平板龍骨上緣至上甲板衡梁上緣）為D,干舷甲板厚度

為5,則船舶夏季干舷高度F為。

A.F=D-ds

B.F=D-ds+6

C.F=D-<1

D.F=D-d+8

?9下列說法正確的是。

A.集裝箱船的干舷比木材船大

B.客船的干舷與貨船的干舷相等

C.同級別的油輪的十舷比普通貨船的十舷小

D.以上均不對

?10同一船舶裝貨越多，其干舷越,儲備浮力就越。

A.小；小

B.小；大

C.大；小

D.大；大

?11船舶夏季最小干舷是根據來確定的。

I船長：II航行區域；in船舶種類；w船舶材料；v船體形狀

A.I,II,IEIV

B.I,II,III,V

C.II,III,MV

DI,II,III,N,V

212勘定船舶干舷時為了保障船舶航行安全和最大限度地利用載貨能力，因此，

A.船廠可根據船舶的修理情況

B.船東可根據船舶的使用年限情況

C船長可根據船舶的裝載能力情況

D.A、B、C均不可

?13內河航行的船舶其儲備浮力約為其滿載排水量的。

A.10%?15%B.20%?30%

C.25%?40%D.40%?60%

?14一般用表示船舶儲備浮力的大小。

A.穩性B.縱向強度C.干舷D.吃水差

-15影響船舶儲備浮力的大小因素包括。

A.船舶結構B.船舶的航行區域

C.船舶的用途D.以上均是

2.充分利用船舶裝載能力

2.1船舶裝載能力及核算

2.1.1船舶裝載能力

2.1.1.1船舶載重能力、容積能力與其他載貨能力的概念

?1通常情況下，表示船舶我貨重量能力大小的指標是。

A.凈載重量NDWB.滿載排水量

C.總噸位GTD.總載重量DW

?2船舶滿艙滿載(fullanddown)系指

A.船舶的重量性能和容積性能均得到了充分利用

B.船舶裝載了足量貨物

C運費噸達到了最大值

D.船舶運輸效益最大

?3船舶載貨重量能力是指?

A.具體航次所能裝運載荷的最大重量

B.具體航次所能裝運貨物的最大限重

C.具體航次所能裝運的最大限度旅客及油水等的重量

0.具體航次所能裝運的最大限度油水及壓載水等的總重量

?4以下有關船舶載貨能力說法，正確的是。

A.船舶載貨能力是指具體航次所能裝載貨物重量的最大限額

B.船舶載貨能力是指在具體航次所能承擔運輸貨物的品種和數量

C船舶載貨能力是指具體航次裝載貨物的可能條件和數量的最大限額

D.B或C

?5船舶的載貨能力包括。

A載貨重量能力及載貨容量能力

B.凈載重量、凈噸位及貨艙容積

C.總載重量、凈載重量及貨艙容積

D.載貨重量能力、載貨容量能力及其它載貨能力

-6衡量船舶載貨能力大小的標志有。

A.NDW和SV,.d,B.DW和2V小

C.DW和NTD.△和GT

?7核算船舶載貨能力的目的是。

A確定航次貨物是否虧載

B.確定航次貨物是否虧艙

C確定航次貨物能否裝下

D.以上均是

?8對于木材船，其載貨容量能力體現為。

A.液艙容積

B.貨艙容積

C.上甲板允許裝載容積

D.B+C

2.L2船舶載重能力的核算

2.1.2.1影響船舶載重能力的因素

?1當航線水深不受限制時，船舶的航次凈載重量與

無關。

A.空船重量B.開航H期

C舷外水密度D.船體水下附著物的重量

?2以下對船舶載重能力不產生影響。

A.空船重量B.船舶總噸

C.航區水密度D.航次儲備

?3以下對船舶載重能力產生影響。I航程；II航區水密度；III航線氣候條件；IV航行季節；V空船重

量

A.I,II,1H,IV

B.n,m,w,v

C.I,III,IV,V

D.I,II,HI,IV,V

?4當航線水深不受限制時，船舶的航次凈載重量與

有關。I航程；II航區水密度；III航線氣候條件；IV航行季節；V始發港最大水深；VI船舶常數

A.I,II,III,IV,V

B.I,III,IV,V,VI

C.I,III,IV,VI

D.H,III,MV

?5當航線水深受限制時，船舶的航次載貨重量能力與

________無關。

A.空船重量B.開航口期

C.舷外水密度D.以上都不是

?6當航線水深受限制時，船舶的航次載貨重量能力與

有關。［空船重量；I【開航日期；HI淺區水密度；IV油水儲備；V富裕水深

A.I,II,III,IV

B.II,III,IV,V

C.I,III,IV,V

D.I,|[,III,V

2.1.2.3在航線水深不受限條件下船舶總載重量的核定

?1當船舶由較高載重線海區航行至較低載重線海區時，且高載重線段所消耗的油水總量大于高低載重線所對

應的排水量之差，則允許使用的總載重量應根據

__________確定。

A.較低載重線

B.較高載重線

C.較低教重線時的總載重量加上高載重線航段的油水消耗量

D.較高載重線時的總載重量減去高載重線航段的油水消耗量

?2當船舶的航線水深不受限時，船舶的最大裝載水尺應根據來確定。

A.航次貨運量B.航道水深

C.適宜的載重線D.航次凈載重量

?3當船舶由較高載重線海區航行至較低載重線海區時，則船舶允許使用的最大排水量應根據確定。

A.較高載重線

B.較低載重線

C.視高載重線段海區的風浪大小而定

D.視高載重線段的油水消耗量的大小而定

?4當船舶由較高載重線海區航行至較低載重線海區時，且高載重線段所消耗的油水總量小于高低載重線所對

應的排水量之差，則船舶允許使用的最大排水量應根據確定。

A.較低載重線

B.較高載重線

C.較高載重線時的排水量加上低載重線航段的油水消耗量

D.較低教重線時的排水量加上高載重線航段的油水消耗量

?5當船舶由較高載重線海區航行至較低載重線海區時，且高載重線段所消耗的油水總量小于高低載重線所對

應的排水量之差，則船舶的DW應根據確定。

A.較低載重線

B.較高載重線

C.貨主的要求

D.高低載重線間某一吃水

?6船舶允許最大裝載吃水應根據來確定。

(1)航經海區的水深(2)航經海區載重線(3)貨物的積載因數(4)船舶艙容系數

A.(1)(2)B.(2)(3)

C.(1)(2)(3)D.(2)(3)(4)

?7當船舶由熱帶載重線海區航行至夏季載重線海區時，且熱帶載重線段油水消耗量大于兩載重線對應的排水

量之差，則允許使用的總載重量應根據確定。

A.夏季載重線

B.熱帶載重線

C.夏季載重線時的總載重量加上熱帶重線航段的油水消耗量

D.熱帶載重線時的排水量減去夏季載重線航段的油水消耗量

?8當船舶由使用熱帶載線海區航行至使用夏季載線海區時，且熱帶教重線段油水消耗量小于兩載重線對應的

排水量之差，則允許使用的總載重量應根據確定。

A.夏季載重線

B.熱帶載重線

C.夏季載重線時的總載重量加上熱帶載重線航段的油水消耗量

D.熱帶載重線時的排水量減去夏季載重線航段的油水消耗量

?9