鐵路線路工（高速）技師理論知識習題庫（含答案）一、判斷題（共100題，每題1分，共100分）1.客專線系列道岔所有鐵墊板采用硫化處理。A、正確B、錯誤正確答案：A2.道岔鋪設時,輥輪安裝與調整應符合鋪設圖要求,各零部件應保持齊全,作用良好。A、正確B、錯誤正確答案：A3.一般情況下綜合檢測列車檢測波形與現場實際里程相差幾米或者幾十米是比較常見的。A、正確B、錯誤正確答案：A4.所有培訓項目均應實行項目負責制,輪流由專職教師負責。A、正確B、錯誤正確答案：B5.放散量公式△l=a·L(Tsh-Tsy)中,Tsy是指原鎖定軌溫℃。A、正確B、錯誤正確答案：A6.預防整治道岔尖軌與基本軌不密貼的措施包含:打磨基本軌和尖軌的“肥邊”。A、正確B、錯誤正確答案：A7.可以將全站儀望遠鏡正對太陽,否則會損壞內部電子元件。A、正確B、錯誤正確答案：B8.在冬季,氣溫較低,氣溫與軌溫大致相同。A、正確B、錯誤正確答案：A9.材料定額是指在節約和合理使用材料的條件下,生產單位生產合格產品所需要消耗一定品種規格的材料、半成品、配件和水、電、燃料等的數量標準。A、正確B、錯誤正確答案：A10.線路設備大修施工單位應向有關單位提報月度施工計劃。A、正確B、錯誤正確答案：A11.利用班前點名會,積極組織好“每日一題”、作業重點提示、作業過程講評等學習活動,強化日常積累,做到“干什么、學什么,用什么、學什么”。A、正確B、錯誤正確答案：A12.道岔鋪設精調過程中,道岔前、后至少35m正線軌道與道岔一同進行檢查、調整。渡線兩組道岔一起進行檢查、調整。A、正確B、錯誤正確答案：A13.月度保養維修計劃主要內容包括:日常巡查的主要內容、材料和人工數,臨時補修人工數和天窗計劃。A、正確B、錯誤正確答案：A14.無縫線路應力放散和調整施工前,應制訂施工計劃、方案及安全措施,組織人力,備齊料具,充分做好施工準備。A、正確B、錯誤正確答案：A15.道岔頂鐵、心軌防跳鐵、尖軌防跳限位裝置等各部件的聯結和固定螺栓變形、損壞或作用不良時應進行修理或更換。A、正確B、錯誤正確答案：A16.時速350公里42號道岔轉換設備主要參數規定:尖軌一動位置尖軌開口距離為220mm。A、正確B、錯誤正確答案：B17.DTS軌道精調軟件規定:首先明確基準軌,高程以高軌(內軌)為基準。A、正確B、錯誤正確答案：B18.速度越高,半徑越小,則離心力就越大,作用在外軌的力也越小,外軌磨耗加劇,鋼軌外擠。A、正確B、錯誤正確答案：B19.在較低溫度下,如需更換鋼軌或夾板,可采用鋼軌拉伸器進行。A、正確B、錯誤正確答案：A20.年度分月維修計劃其主要內容包括:各項技術指標、勞力和主要材料計劃。A、正確B、錯誤正確答案：A21.在橋梁中部設置雙向調節器時,溫度跨度不宜超過200m,宜將雙向尖軌的對稱中心設置在連續梁中部可動支座上方。A、正確B、錯誤正確答案：B22.對從事特種作業和特種設備作業的人員,必須按照國家規定,經過專業培訓和鐵路局考核,取得特種(設備)作業操作證方準上崗,并按要求定期參加復審考核。A、正確B、錯誤正確答案：B23.客專線系列道岔,尖軌跟端采用間隔鐵、限位器或無傳力部件。A、正確B、錯誤正確答案：A24.道岔扣件彈性夾離縫、彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于2mm。應及時更換。A、正確B、錯誤正確答案：A25.橋上全站儀設站時,可以選用橋梁活動端位置。A、正確B、錯誤正確答案：B26.高鐵線路設備維修實行檢修分開制度。A、正確B、錯誤正確答案：A27.材料定額就是利用定額這個經濟杠桿,對物資消耗進行控制和監督,達到降低物耗和工程成本的目的。A、正確B、錯誤正確答案：A28.無砟軌道作業“五不準”制度規定:作業卡控措施未制定,不準作業。A、正確B、錯誤正確答案：A29.鐵路職工教育培訓工作應堅持服務發展,全面發展原則。A、正確B、錯誤正確答案：B30.兩個及以上單位作業車進入同一個區間移動作業時,各作業單位必須按規定統一進行防護。A、正確B、錯誤正確答案：B31.數據收集是按照確定的數據分析內容,收集相關數據的過程。A、正確B、錯誤正確答案：A32.道岔彈性墊板靜剛度值超過設計上限的26%。應及時更換。A、正確B、錯誤正確答案：B33.預防整治道岔尖軌跳動的措施包含:加強轉轍部分枕下的搗固,尤其是加強接頭及尖軌跟端的搗固。A、正確B、錯誤正確答案：A34.道床縱向阻力系指道床抵抗軌道框架縱向位移的阻力。它是抵抗鋼軌伸縮,防止線路爬行的重要參數。A、正確B、錯誤正確答案：A35.勞動定額的兩種表現形式為:時間定額和產量定額。A、正確B、錯誤正確答案：A36.鐵路局對職工培訓基地和基層站段職工教育培訓工作每半年至少進行一次綜合評估。A、正確B、錯誤正確答案：B37.預防整治道岔方向不良的措施包含:除按規定搗固外,還應根據道岔構造的特點進行適當加強。A、正確B、錯誤正確答案：A38.有些線路維修作業會擾動道床,致使道床縱向阻力降低,所以針對一些作業項目只有采取限制作業軌溫的方法來保證無縫線路的正常工作狀態。A、正確B、錯誤正確答案：A39.道岔尖軌軋傷與側面磨耗產生的原因包含:尖軌與基本軌不密貼或假密貼。A、正確B、錯誤正確答案：A40.低溫季節可安排矯直鋼軌硬彎、鋼軌打磨等作業。A、正確B、錯誤正確答案：B41.安伯格小車數據分析時:內業仔細核對設計數據(平曲線、豎曲線、超高、控制點),檢核無誤輸入到計算機中,平豎曲線里程要對應。A、正確B、錯誤正確答案：A42.技術改造、大中修項目Ⅲ級施工由施工單位段領導或車間主任(副)擔當。A、正確B、錯誤正確答案：A43.全站儀電子氣泡控制標準:傾斜L≤0.0005°,傾斜T≤0.0006°。A、正確B、錯誤正確答案：B44.欠超高或超高順坡率需采用困難條件時,應優先采用過超高困難條件。A、正確B、錯誤正確答案：B45.各類培訓教材須經過專業審查后使用。A、正確B、錯誤正確答案：A46.無縫道岔應在設計鎖定軌溫范圍內鋪設和鎖定,可以進行應力放散。A、正確B、錯誤正確答案：B47.局集團公司承擔本企業職工教育培訓工作主體責任。A、正確B、錯誤正確答案：A48.Ⅰ級維修負責人由車間主任(副)擔當(Ⅰ級維修較多時,車間主任可委托工班長擔當)。A、正確B、錯誤正確答案：B49.線路新技術、新工藝、新材料、新設備等運用前,必須組織適應性培訓。并經考試考核合格后,方可繼續履行崗位職責。A、正確B、錯誤正確答案：A50.客專線18號道岔后長為31.729m。A、正確B、錯誤正確答案：B51.各級財務、審計部門負責對教育培訓經費的使用管理情況進行監督檢查,確保專款專用。A、正確B、錯誤正確答案：A52.無縫線路鋼軌位移觀測樁必須預先埋設牢固,均勻布置。橋梁地段應在可動支座上方設置。A、正確B、錯誤正確答案：B53.臨時補修指對軌道幾何尺寸超過臨時補修容許偏差管理值或軌道設備傷損狀態影響其正常使用的處所進行的臨時性修理,以保證行車安全和舒適。A、正確B、錯誤正確答案：A54.根據道岔構造及綜合檢測列車地面標記特征可以將道岔分為6個節點進行讀圖分析道岔各部位病害,分別是順坡接頭、尖軌尖、尖軌跟、岔趾、心軌、岔跟。A、正確B、錯誤正確答案：A55.光學經緯儀的下部是基座。基座由壓板、腳螺旋、軸座和軸座緊固螺旋組成。A、正確B、錯誤正確答案：A56.安伯格小車數據分析時:在報告類型欄選擇普遍的。A、正確B、錯誤正確答案：A57.安伯格數據分析,符號法則規定:偏差與調整量符號相同。A、正確B、錯誤正確答案：B58.無縫線路鋪設或維修作業方法不當,使軌條產生不正常伸縮,應進行應力放散與調整。A、正確B、錯誤正確答案：A59.通過綜合檢測列車地面標志查找軌道病害有:道岔ALD標志識別、橋頭ALD信號特征、電容枕ALD等。A、正確B、錯誤正確答案：A60.全站儀在大風、大霧、濕度大等惡劣條件下可以進行測量。A、正確B、錯誤正確答案：B61.溫度應力與鋼軌長度、截面面積有關。A、正確B、錯誤正確答案：B62.無砟軌道作業應遵行“多查少動、分析病害、制定詳細整治方案”的基本原則。A、正確B、錯誤正確答案：A63.采用新技術時,要對操作人員進行新崗位技能培訓,掌握安全操作的技術要領。A、正確B、錯誤正確答案：A64.技術總結的內容有:獲得技術革新的級別與次數。A、正確B、錯誤正確答案：A65.技術總結的寫作方法有:帶徒傳藝方面要將業務特長和絕招技術推廣并取得顯著成效。A、正確B、錯誤正確答案：A66.鐵路運輸站段應合并設置職工教育培訓機構,運輸生產車間,應確定一名車間負責人分管職工教育培訓工作。A、正確B、錯誤正確答案：B67.鋸軌量公式K=△l+∑a-∑b中,∑a是指緩沖區預留軌縫總和(mm)。A、正確B、錯誤正確答案：A68.鐵路局培訓基地和站段應建設網絡教室,滿足網絡培訓教學的需要,并根據需要建設數字化仿真實訓教室。A、正確B、錯誤正確答案：A69.主體施工(維修)負責人負責協調各單位施工組織,各單位必須服從主體施工(維修)負責人指揮,按時完成施工和維修任務,確保達到規定的列車放行條件。A、正確B、錯誤正確答案：A70.道岔護軌輪緣槽寬度為42mm,容許誤差為-1~+4mm。A、正確B、錯誤正確答案：B71.無縫線路鎖定軌溫不明、不準確,應進行應力放散與調整。A、正確B、錯誤正確答案：A72.豎曲線有圓曲線形和拋物線形兩種。A、正確B、錯誤正確答案：A73.及時組織新技術規章、事故案例、季節性作業辦法、非正常應急處置等學習培訓,做到“缺什么、補什么”。A、正確B、錯誤正確答案：A74.橋上無縫線路養護維修技術要求:溫度跨度等于或大于48m時,應加強梁端附近線路狀態的檢查。A、正確B、錯誤正確答案：A75.年度分月維修計劃內容包含:勞力和主要材料計劃。A、正確B、錯誤正確答案：A76.組合校準時,全站儀距棱鏡目標距離為100~120m。A、正確B、錯誤正確答案：B77.教育培訓經費由教育培訓主管部門提出經費預算建議,納入同級財務經費預算,按照“誰辦班,誰付費”的原則,由教育培訓主管部門統籌安排使用。A、正確B、錯誤正確答案：A78.道岔斥離尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離不小于61mm。A、正確B、錯誤正確答案：B79.收集準確、可靠的數據,建立齊全、完善的數據庫,是做好動態分析的前提條件。A、正確B、錯誤正確答案：A80.通過曲率、超高特征查找病害,根據病害相對于曲線起始點距離確定軌道病害位置。A、正確B、錯誤正確答案：A81.我國高速鐵路道岔從技術系列上,可以分為客專線系列(我國自主研發)、CN系列(法國技術)和CZ系列(德國技術)。A、正確B、錯誤正確答案：B82.橋上無縫線路養護維修技術要求:高溫和低溫季節,應加強連續梁活動端或橋臺附近線路狀態的檢查,對位移超限處所及時進行調整,防止碎彎和斷軌。A、正確B、錯誤正確答案：A83.綜合檢測列車檢測結束后要及時收集檢測資料,包括各項超限數據表、曲線表、公里小結表、匯總表、TQI表、波形圖文件及IIC數據文件等。A、正確B、錯誤正確答案：A84.動態不平順管理分為峰值管理和均值管理。A、正確B、錯誤正確答案：A85.客專線18號道岔前長為37.271m。A、正確B、錯誤正確答案：B86.平面曲線和豎曲線地段可以設置調節器。A、正確B、錯誤正確答案：B87.DTS軌道精調軟件規定:首先明確基準軌,直線區間上的基準軌參考小里程方向的曲線。A、正確B、錯誤正確答案：B88.時間定額包括:準備與結束時間、基本生產時間、輔助生產時間、不可避免的中斷時間及工人必須休息時間。A、正確B、錯誤正確答案：A89.在氣溫較高的季節,應安排鎖定軌溫較低地段進行綜合維修。A、正確B、錯誤正確答案：B90.道岔尖軌軋傷與側面磨耗產生的原因包含:基本軌垂直磨耗超限。A、正確B、錯誤正確答案：A91.CN系列道岔基本軌不需設軌距加寬。A、正確B、錯誤正確答案：B92.全站儀組合校準時,必須使ATR校準處于關閉狀態。A、正確B、錯誤正確答案：B93.鐵總基礎設施檢測中心應編制線路年度分月動態檢查計劃,報鐵總運輸局。A、正確B、錯誤正確答案：A94.調節器扣件鐵墊板錨固螺栓扭矩為300~450N?m。A、正確B、錯誤正確答案：B95.技術總結的寫作方法有:自任高級工以來有何突出貢獻,理論知識及業務技能作用發揮情況并取得相應業績。A、正確B、錯誤正確答