1總則

1.0.1為了統(tǒng)一廣東省城市軌道交通工程巖土工程勘察的技術(shù)要求，做到安全可

靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理.、保護(hù)環(huán)境，確保勘察質(zhì)量，特制定本規(guī)范。

1.0.2本規(guī)范適用于廣東省城市軌道交通巖土工程勘察。

1.0.3城市軌道交通巖土工程勘察應(yīng)搜集區(qū)域地質(zhì)、氣象水文、工程周邊環(huán)境及

影響區(qū)內(nèi)既有工程的勘察設(shè)計(jì)及施工等資料，按各勘察階段要求，科學(xué)制定勘察

方案，精心組織實(shí)施，提供資料完整、數(shù)據(jù)可靠、評價(jià)正確、結(jié)論明確、建議合

理的勘察報(bào)告。

1.0.4巖土工程勘察工作應(yīng)采用綜合勘察和綜合分析方法，積極應(yīng)用新技術(shù)、新

方法。

1.0.5巖土工程勘察工作應(yīng)遵守有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持及安全生產(chǎn)法律、法規(guī)。

1.0.6城市軌道交通巖土工程勘察除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家、行業(yè)和地

方現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

1

2術(shù)語和符號(hào)

2.1術(shù)語

2.1.1城市軌道交通urbanrai1transit,masstransit

在不同形式軌道上運(yùn)行的大、中運(yùn)量城市公共交通系統(tǒng)，是當(dāng)代城市中地鐵

系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)、磁浮系統(tǒng)、市域快速軌道交通系統(tǒng)、

有軌電車等軌道交通系統(tǒng)的統(tǒng)稱。

2.1.2明挖法cutandcovermethod

從地面開挖基坑修筑地下工程的施工方法。

2.1.3礦山法miningmethod

使用鉆孔爆破、構(gòu)件支撐作業(yè)方式修筑地下工程的施工方法。因借鑒礦山開

拓巷道的方法而得名。

2.1.4盾構(gòu)法shieldtunnelingmethod

在巖土體內(nèi)采用盾構(gòu)機(jī)修筑工程隧道的施工方法。

2.1.5頂管法pipejackingmethod

在巖土體內(nèi)采用頂管推進(jìn)修筑地下隧道或管道的施工方法。

2.1.6沉管法immersedtubemethod

采用預(yù)制管段沉放修筑水底隧道的施工方法。

2.1.7凍結(jié)法freezingmethod

采用冷凍的方法固結(jié)地層土體，提高土體強(qiáng)度的施工方法。

2.1.8不良地質(zhì)作用adversegeologicactions

由地球內(nèi)力或外力產(chǎn)生的對工程可能造成危害的地質(zhì)作用。

2.1.9特殊性巖土specialrockandsoil

具有特殊的物質(zhì)成分、結(jié)構(gòu)和工程特性的巖土的統(tǒng)稱，包括人工填土、軟土、

風(fēng)化巖和殘積土、紅黏土、膨脹巖土、污染土等。

2.1.10勘察大綱outlineofinvestigation

根據(jù)工程特點(diǎn)、場地條件和任務(wù)要求，編制的包括勘察依據(jù)、目的、方法、

工作量、預(yù)期成果、進(jìn)度安排等內(nèi)容的技術(shù)文件。

2.1.11復(fù)合地層complexformation

在盾構(gòu)隧道開挖斷面范圍內(nèi)和開挖延伸方向上，由兩種或兩種以上不同地層

組成，且這些地層的巖土力學(xué)、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)等特征相差懸殊的組合地層。

2.1.12球狀風(fēng)化體onionweathering,spheroidalweatheringbody

自然界中受不同方向節(jié)理切割的巖塊經(jīng)長期風(fēng)化作用后，巖塊邊緣和隅角逐

2

漸消失，最終形成的球狀或橢球狀巖石。俗稱孤石。

2.1.13球狀風(fēng)化體揭示率revealrateofornionweathering

在花崗巖類場地勘察中揭示出球狀風(fēng)化體的鉆孔數(shù)量占全部鉆孔數(shù)量的百

分比。

2.1.14球狀風(fēng)化體線發(fā)育率linarratioofornionweathering

在花崗巖類場地勘察中球狀風(fēng)化體進(jìn)尺之和占花崗巖類殘積土和全、強(qiáng)風(fēng)化

巖總進(jìn)尺的百分比。

2.1.15巖溶karst

可溶性巖石受水和二氧化碳等溶蝕、侵蝕形成的各種地質(zhì)現(xiàn)象和地貌形態(tài)的

總稱，又稱喀斯特。

2.1.16溶洞karstcave

可溶性巖石被水溶蝕形成的空洞。

2.1.17土洞earthcavity

發(fā)育在可溶巖上覆土層中的空洞。

2.1.18巖溶塌陷collapsedkarst

受巖溶作用或影響，地表巖、土體因自然或人為因素失去平衡產(chǎn)生下沉或塌

落，在地面形成塌陷坑（洞）的現(xiàn)象。

2.1.19地面沉降groundsubsidence

因自然因素或人為活動(dòng)引起的地層壓縮變形導(dǎo)致的地面高程下降的地質(zhì)現(xiàn)

象。

2.1.20車輛段depot

停放車輛，以及承擔(dān)車輛的運(yùn)用管理、整備保養(yǎng)、檢查工作和承擔(dān)定修或架

修車輛檢修任務(wù)的基本生產(chǎn)單位。

2.1.21停車場parkinglot,stablingyard

停放配屬車輛，以及承擔(dān)車輛的運(yùn)營管理、整備保養(yǎng)、檢查工作的基本生產(chǎn)

單位。

2.1.22聯(lián)絡(luò)通道connectingbypass

連接同一線路區(qū)間上下行的兩個(gè)行車隧道的通道或門洞，在列車于區(qū)間遇火

災(zāi)等災(zāi)害、事故停運(yùn)時(shí)，供乘客由事故隧道向無事故隧道安全疏散使用。

2.1.23工點(diǎn)workpoint

可獨(dú)立開展勘察、設(shè)計(jì)的城市軌道交通建設(shè)工程，如車站、區(qū)間、停車場或

車輛段等。

2.1.24專項(xiàng)勘察specificinvestigation

在常規(guī)勘察基礎(chǔ)上，為滿足工程某方面需要，進(jìn)一步查明工程地質(zhì)和水文地

3

質(zhì)條件而開展的勘察。

2.1.25勘察信息化investigationinformationalization

在工程的規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營維護(hù)等階段，以及相關(guān)的政府監(jiān)管、

企業(yè)管理等環(huán)節(jié)，利用信息技術(shù)，推動(dòng)工程全生命期勘察管理，提升勘察技術(shù)與

管理水平的活動(dòng)。

2.2符號(hào)

2.2.1巖土物理性質(zhì)和顆粒組成

C——比熱容；

e——孔隙比；

71——液性指數(shù)；

4——塑性指數(shù)；

n——孔隙度、孔隙率；

5,——飽和度；

w——含水量，含水率；

WL----液限；

Wp---------塑限；

Wu——有機(jī)質(zhì)含量；

a——導(dǎo)溫系數(shù)；

A——導(dǎo)熱系數(shù)；

y——重力密度（重度）；

P——質(zhì)量密度（密度）；

Pd——干密度。

2.2.2巖土變形參數(shù)

a——壓縮系數(shù)；

a壓縮指數(shù)；

Ce——再壓縮系數(shù)；

G一回彈指數(shù)；

瓦一變形模量；

ED——側(cè)脹模量；

Em——旁壓模量；

Es——壓縮模量；

G——剪切模量；

4

K—基床系數(shù)；

心——水平基床系數(shù)；

Kv——垂直基床系數(shù)；

Ko—靜止側(cè)壓力系數(shù)；

小——先期固結(jié)壓力；

s——沉降量；

M——泊松比。

2.2.3巖土強(qiáng)度和承載力指標(biāo)

c——粘聚力；

人——巖石地基承載力特征值；

為——地基承載力特征值；

女——巖石天然單軸抗壓強(qiáng)度；

力——巖石干燥單軸抗壓強(qiáng)度；

f,—巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度；

P0——載荷試驗(yàn)比例界限壓力，旁壓試驗(yàn)初始壓力;

Pf—旁壓試驗(yàn)臨塑壓力；

PL——旁壓試驗(yàn)極限壓力；

Pu——載荷試驗(yàn)極限壓力；

qpa——樁端土的承載力特征值；

qsa——樁周土的摩擦力特征值；

小——無側(cè)限抗壓強(qiáng)度；

Ra一單樁豎向承載力特征值；

T一抗剪強(qiáng)度；

(P----內(nèi)摩擦角。

2.2.4觸探及標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)指標(biāo)

—靜力觸探側(cè)阻力；

N一經(jīng)過修正的標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)錘擊數(shù)；

N，一實(shí)測的標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)錘擊數(shù)；

N63.5——重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)錘擊數(shù)；

Nno——超重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)錘擊數(shù)；

Ps——靜力觸探比貫入阻力；

仇——靜力觸探錐頭阻力；

Rt—靜力觸探摩阻比。

2.2.5水文地質(zhì)參數(shù)

5

B——越流系數(shù)；

k一滲透系數(shù)；

Q----流量，涌水量；

R——影響半徑；

S—釋水系數(shù)；

T—導(dǎo)流系數(shù)；

u——孔隙水壓力。

2.2.6其他符號(hào)

Fs——邊坡穩(wěn)定系數(shù)；

m——土的水平抗力系數(shù)的比例系數(shù);

Si——土的靈敏度；

Vp-------壓縮波波速；

Vs——剪切波波速；

<5—變異系數(shù)；

0---標(biāo)準(zhǔn)差。

6

3基本規(guī)定

3.1一般規(guī)定

3.1.1城市軌道交通巖土工程勘察應(yīng)按規(guī)劃、設(shè)計(jì)階段的技術(shù)要求，分階段開展

相應(yīng)的勘察工作。

3.1.2城市軌道交通巖土工程勘察應(yīng)根據(jù)工作階段依次開展可行性研究勘察、初

步勘察、詳細(xì)勘察和施工勘察。

3.1.3城市軌道交通工程線路或場地附近存對工程有重大影響的采空區(qū)、巖溶、

球狀風(fēng)化體、斷裂帶、地面沉降、有害氣體、河流或古河道等特殊或復(fù)雜的地質(zhì)

條件時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)勘察。

3.1.4城市軌道交通巖土工程勘察應(yīng)取得工程沿線地形圖、管線及地下建（構(gòu)）

筑物分布圖等資料，分析工程與環(huán)境的相互影響，提出工程周邊環(huán)境保護(hù)措施的

建議，必要時(shí)應(yīng)根據(jù)任務(wù)要求開展工程周邊環(huán)境專項(xiàng)調(diào)查工作。

3.1.5城市軌道交通巖土工程勘察應(yīng)搜集當(dāng)?shù)匾延械膮^(qū)域地質(zhì)、地貌、地震、氣

象、水文、地球物理勘探和遙感數(shù)據(jù)等資料，在線路已有的勘察資料、建設(shè)經(jīng)驗(yàn)

的基礎(chǔ)上，針對線路敷設(shè)方式以及各類工程的建筑類型、結(jié)構(gòu)形式、施工方法等

工程條件開展工作。

3.1.6城市軌道交通巖土工程勘察利用收集到的勘察資料時(shí)，應(yīng)復(fù)核資料的真實(shí)

性、可靠性，并進(jìn)行必要的驗(yàn)證。

3.1.7城市軌道交通巖土工程勘察應(yīng)根據(jù)不同的勘察階段、工程重要性等級、場

地復(fù)雜程度等級和工程周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等級、設(shè)計(jì)要求，編制勘察大綱，提交勘察

成果。

3.1.8城市軌道交通巖土工程勘察宜遵循所在地區(qū)統(tǒng)一的巖土層劃分、命名及編

號(hào)規(guī)則。

3.1.9城市軌道交通巖土工程勘察實(shí)施前，應(yīng)核查鉆孔附近的地下建（構(gòu)）筑

物和管線情況，勘察過程中應(yīng)確保地下建（構(gòu)）筑物和管線安全。

3.1.10城市軌道交通線路地下及高架工程的場地土類型劃分、建筑場地類別劃

分、地基土液化判別應(yīng)執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》

（GB50909）,地面工程的場地土類型劃分、建筑場地類別劃分、地基土液化判

別應(yīng)執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011）。

3.1.11城市軌道交通線路工程和地面建筑工程的邊坡工程勘察等級、巖質(zhì)邊坡

的巖體分級應(yīng)執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330）。

3.1.12城市軌道交通巖土工程勘察成果應(yīng)有針對性地根據(jù)勘察階段、工程特點(diǎn)、

7

設(shè)計(jì)方案、施工方法對勘察工作的要求，提供以下內(nèi)容：

1工程場地的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，巖土工程分析與評價(jià)，巖土治理、

環(huán)境保護(hù)、工程監(jiān)測措施與建議，以及關(guān)巖土參數(shù)。

2結(jié)合工程實(shí)際及工程周邊環(huán)境資料，說明地質(zhì)條件可能造成的工程風(fēng)險(xiǎn)。

3.1.13城市軌道交通巖土工程勘察應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)《巖土工程勘察安全標(biāo)準(zhǔn)》

（GB/T50585）,開展巖土工程勘察安全作業(yè)與管理。

3.2勘察分級

3.2.1巖土工程勘察等級應(yīng)根據(jù)工程重要性等級、場地復(fù)雜程度等級和工程周邊

環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等級，按照表321的規(guī)定進(jìn)行劃分：

表3.2.1巖土工程勘察等級劃分

等級劃分條件

在工程重要性等級、場地復(fù)雜程度等級和工程周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等級中，有?項(xiàng)或多

甲級

項(xiàng)為一級的勘察項(xiàng)目

乙級除勘察等級為甲級和丙級以外的勘察項(xiàng)目

丙級工程重要性等級、場地復(fù)雜程度、工程周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等級均為三級的勘察項(xiàng)目

3.2.2工程重要性等級可根據(jù)工程規(guī)模、建筑類型和特點(diǎn)以及因巖土工程問題造

成工程破壞的后果，按照表322的規(guī)定進(jìn)行劃分：

表3.2.2工程重要性等級劃分

工程重要工程破壞

工程規(guī)模及建筑類型

性等級的后果

車站主體、各類通道、地下區(qū)間、高架區(qū)間、大中橋梁、地下停車

一級很嚴(yán)重場、控制中心、主變電站、含30層以上高層或大面積的多層地下建筑

物（如地下車庫、商場、運(yùn)動(dòng)場）的城市軌道交通車輛段和停車場

路基、涵洞、小橋、車輛基地內(nèi)的各類房屋建筑（含30層以上高層

二級嚴(yán)重或大面積的多層地下建筑物時(shí)除外）、出入口、風(fēng)井、施工豎井、盾

構(gòu)始發(fā)（接收）井

三級不嚴(yán)重次要建筑物、城市軌道交通地面停車場

3.2.3場地復(fù)雜程度等級可劃分為一級場地（復(fù)雜場地）、二級場地（中等復(fù)雜

場地）、三級場地（簡單場地）。具體應(yīng)根據(jù)地形地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、

場地抗震地段類別等因素參照表3.2.3的規(guī)定進(jìn)行劃分：

3.2.4工程周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等級宜根據(jù)工程周邊環(huán)境發(fā)生變形或破壞的可能性和

后果的嚴(yán)重程度，采用工程風(fēng)險(xiǎn)評估的方法確定，也可根據(jù)工程周邊環(huán)境的類型、

重要性、與工程的空間位置關(guān)系和對工程的危害性按表3.2.4劃分。

8

表3.2.3場地復(fù)雜程度等級劃分

場地復(fù)雜程度等級劃分條件

符合下列條件之一：

1）地形地貌復(fù)雜。

2）建筑抗震危險(xiǎn)和不利地段。

一級場地

3）不良地質(zhì)作用強(qiáng)烈發(fā)育。

（復(fù)雜場地）

4）特殊性巖土需要專門處理。

5）地基、圍巖或邊坡的巖土性質(zhì)較差。

6）地下水對工程的影響較大需要進(jìn)行專門研究和治理。

符合下列條件之一：

1）地形地貌較復(fù)雜。

2）建筑抗震一般地段.

二級場地

3）不良地質(zhì)作用一般發(fā)育。

（中等復(fù)雜場地）

4）特殊性巖土不需要專門處理。

5）地基、圍巖或邊坡的巖土性質(zhì)一般。

6）地下水對工程的影響較小。

符合下列條件：

1）地形地貌簡單。

三級場地2）抗震設(shè)防烈度小于或等于6度或?qū)ㄖ拐鹩欣囟巍?/p>

（簡單場地）3）不良地質(zhì)作用不發(fā)育。

4）地基、圍巖或邊坡的巖土性質(zhì)較好。

5）地下水對工程無影響。

注：1、從一級開始，向二級、三級推定，以最先滿足的為準(zhǔn);

2、場地抗震地段類別劃分應(yīng)符合3.1.10條規(guī)定。

表3.2.4工程周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等級劃分

周邊環(huán)境

劃分條件

風(fēng)險(xiǎn)等級

主要影響區(qū)內(nèi)存在高速鐵路、既有軌道交通設(shè)施、重要建（構(gòu)）筑物、重要橋梁與隧

一級

道、河流或湖泊

符合下列條件之一：

1）主要影響區(qū)內(nèi)存在一般建（構(gòu)）筑物、橋梁與隧道、鐵路、高速公路或重要地下管

線；

二級

2）次要影響區(qū)內(nèi)存在既有軌道交通設(shè)施、重要建（構(gòu)）筑物、重要橋梁與隧道、河流

或湖泊；

3）雇道工程上穿既有軌道交通設(shè)施。

符合下列條件之一：

1）主要影響區(qū)內(nèi)存在城市重要道路、-一般地下管線或一般市政設(shè)施；

三級

2）次要影響區(qū)內(nèi)存在一般建（構(gòu)）筑物、一般橋梁與隧道、高速公路或重要地下管線；

3）次要影響區(qū)內(nèi)存在城市重要道路、一般地下管線或一般市政設(shè)施

注：1對于基坑工程，基坑周邊取0.78和方（45。呻/2）二者較大值范圍為主要影響區(qū)指，主要影響

區(qū)外邊界至＜2.0?3.0）H范圍為次要影響區(qū)，基坑周邊（2.0?3.0）H范圍外為可能影響區(qū)，其

中”為基坑開挖深度。

2對于隧道工程，隧道正上方至隧道中心線外O.7zo范圍為主要影響區(qū)指，主要影響區(qū)外邊界至隧

道中心線外zo范圍為次要影響區(qū)，隧道中心線zo范圍外為可能影響區(qū)，其中zo為隧道底板埋深。

3隧道、基坑周邊以軟土為主或處于斷裂破碎帶、巖溶、花崗巖殘積土或全?強(qiáng)風(fēng)化帶時(shí)，或采用

錨桿支護(hù)、注漿加固、高壓旋噴、降水措施時(shí)，應(yīng)調(diào)整工程影響分區(qū)界線。

3.3勘察大綱

3.3.1巖土工程勘察實(shí)施前應(yīng)編制勘察大綱，詳勘階段應(yīng)按工點(diǎn)編制詳細(xì)勘察大

綱。

9

3.3.2勘察大綱應(yīng)在充分搜集、分析已有資料和現(xiàn)場踏勘的基礎(chǔ)上，依據(jù)勘察目

的、工程的特點(diǎn)編寫。依據(jù)勘察目的、任務(wù)和相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，針對擬建工

程的特點(diǎn)編寫。

3.3.3勘察大綱由文字與圖表構(gòu)成。

3.3.4勘察大綱的文字部分宜包括下列內(nèi)容：

1編制依據(jù)；

2工程概況及巖土工程勘察概況；

3概述擬建場地環(huán)境地質(zhì)條件，包括地形地貌、區(qū)域地質(zhì)、巖土類型、不良

地質(zhì)作用及特殊性巖土、地表水體等基本特征；

4勘察階段、勘察目的與任務(wù)及需解決的主要技術(shù)問題；

5執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

6風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查、風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)；

7選用的勘探方法及布置原則，尤其說明不良地質(zhì)作用及特殊性巖土勘探布

置原則；

8勘探工作量布置；

9勘探孔（槽、井、洞）回填；

10擬采取的質(zhì)量控制措施及擬投人的儀器設(shè)備；

11人員安排、勘察進(jìn)度計(jì)劃；

12質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康保證措施；

13安全生產(chǎn)及文明施工保證措施；

14勘察應(yīng)急預(yù)案；

15勘察成果資料的編制和整理要求等；

16其他需要說明的問題。

3.3.5勘察大綱圖表應(yīng)包括擬建工程勘探點(diǎn)平面布置圖，需要時(shí)，還應(yīng)附勘探及

原位測試、室內(nèi)巖土水試驗(yàn)計(jì)劃表等。

3.3.6勘察大綱的計(jì)劃工作量宜包括下列內(nèi)容：

1鉆探（井探、槽探等）間距、深度、數(shù)量；

2地球物理勘探、原位測試的種類、方法、深度或間距、數(shù)量；

3取樣器類型、取樣方法；

4巖樣、土樣和水樣取樣間距或數(shù)量；

5室內(nèi)試驗(yàn)內(nèi)容、方法、數(shù)量；

6需要進(jìn)行工程地質(zhì)測繪和調(diào)查時(shí)，應(yīng)明確測繪范圍、比例尺、測繪方法。

3.3.7當(dāng)場地情況變化大或設(shè)計(jì)方案變更等原因，擬定勘察工作不能滿足要求時(shí),

應(yīng)及時(shí)調(diào)整勘察大綱或編制補(bǔ)充勘察大綱。

10

3.3.8勘察大綱及其變更應(yīng)按質(zhì)量管理程序?qū)徟上嚓P(guān)責(zé)任人簽署。

3.3.9單獨(dú)進(jìn)行專項(xiàng)勘察時(shí),應(yīng)明確專項(xiàng)勘察的目的與任務(wù),編制專項(xiàng)勘察大綱。

3.4工程地質(zhì)單元?jiǎng)澐?/p>

3.4.1工程地質(zhì)單元?jiǎng)澐郑歉鶕?jù)地貌單元、微地貌單元、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、

工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件等將建設(shè)場地進(jìn)行進(jìn)一步的細(xì)分，即將地質(zhì)條件相

同或相似的場地劃分為同一工程地質(zhì)單元，以便對建設(shè)場地進(jìn)行客觀評價(jià)。

3.4.2在可行性研究勘察階段和初步勘察階段應(yīng)進(jìn)行工程地質(zhì)單元?jiǎng)澐帧?/p>

3.4.3工程地質(zhì)單元?jiǎng)澐止ぷ鲬?yīng)符合以下規(guī)定：

1根據(jù)搜集的區(qū)域地質(zhì)資料、實(shí)地地質(zhì)踏勘調(diào)繪資料、地質(zhì)鉆探取得的實(shí)際

資料，結(jié)合軌道交通工程特征，對建設(shè)場地進(jìn)行工程地質(zhì)單元?jiǎng)澐郑训刭|(zhì)條件

相同或相似的場地劃分為同一工程地質(zhì)單元。

2應(yīng)按工程地質(zhì)單元布置勘探試驗(yàn)工作，按照工程地質(zhì)單元統(tǒng)計(jì)及整理各種

試驗(yàn)成果，真實(shí)反映建設(shè)場地的客觀情況。

3按照工程地質(zhì)單元對建設(shè)場地進(jìn)行科學(xué)、準(zhǔn)確的分析評價(jià)，為線路比選、

各階段工程設(shè)計(jì)、工程施工提供合理的巖土工程參數(shù)。

3.4.4工程地質(zhì)單元?jiǎng)澐殖晒麘?yīng)包括下列內(nèi)容：

1工程場地內(nèi)劃分出的不同地質(zhì)單元的范圍。

2提供各工程地質(zhì)單元的地貌單元、微地貌單元、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、工

程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件等。

3對建設(shè)場地進(jìn)行綜合評價(jià)，并按照不同的工程地質(zhì)單元為工程設(shè)計(jì)、施工

提供合理的巖土工程參數(shù)，提供工程措施建議。

II

4工程地質(zhì)調(diào)繪

4.1一般規(guī)定

4.1.1工程地質(zhì)調(diào)查與測繪應(yīng)包括工程場地的地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)

造、工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件、不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災(zāi)害、特殊性巖土

等。

4.1.2應(yīng)通過調(diào)查與測繪手段掌握場地主要工程地質(zhì)問題，結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料

對擬建軌道交通工程場地的穩(wěn)定性、工程建設(shè)適宜性作出評價(jià)，劃分場地復(fù)雜

程度，分析工程建設(shè)中存在的巖土工程問題，提出防治措施的建議，并為各勘

察階段的勘探與測試工作布置提供依據(jù)。

4.2調(diào)查與測繪工作方法

4.2.1工程地質(zhì)調(diào)查與測繪應(yīng)搜集工程場地的既有資料，并進(jìn)行綜合分析和研究。

搜集的資料應(yīng)包括：區(qū)域性衛(wèi)星影像和航空遙感解釋資料、地形地貌資料、地層

巖性資料、地質(zhì)構(gòu)造資料、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料、不良地質(zhì)作用和特殊性巖

土資料，現(xiàn)狀地質(zhì)災(zāi)害、地質(zhì)遺跡、古河道等資料。重點(diǎn)是搜集與工程建設(shè)緊密

相關(guān)的地形地貌、地層、巖石、斷裂構(gòu)造、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)等資料。

4.2.2在工程地質(zhì)調(diào)查與測繪工作中，根據(jù)工程需要可進(jìn)行適量的勘探、物探和

測試工作。

4.2.3在采用遙感技術(shù)的地段，應(yīng)對室內(nèi)解譯結(jié)果進(jìn)行現(xiàn)場核實(shí)。

4.2.4地質(zhì)調(diào)查點(diǎn)的布置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1地質(zhì)調(diào)查點(diǎn)應(yīng)布置在具有代表性的巖土露頭、地層分界線、斷層及重要的

節(jié)理、地下水露頭、不良地質(zhì)作用點(diǎn)、特殊巖土界線等位置；

2地質(zhì)調(diào)查點(diǎn)密度應(yīng)根據(jù)技術(shù)要求、地質(zhì)條件和成圖比例尺等因素綜合確定,

其密度應(yīng)能控制不同類型地質(zhì)界線和地質(zhì)單元變化；

3地質(zhì)調(diào)查點(diǎn)的定位應(yīng)根據(jù)精度要求和地質(zhì)復(fù)雜程度選用目測法、半儀器法、

儀器法。對構(gòu)造線、地下水露頭、不良地質(zhì)作用等重要的地質(zhì)調(diào)查點(diǎn)，應(yīng)采用儀

器定位。

4.2.5當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件復(fù)雜時(shí)，宜采用地質(zhì)填圖的方法進(jìn)行調(diào)查與測繪；當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件

簡單或既有地質(zhì)資料比較充分時(shí)，可采用編圖方法進(jìn)行調(diào)查與測繪。

4.2.6搜集沿線已有的地下管線資料及建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)資料。

12

4.3調(diào)查與測繪工作范圍

4.3.1應(yīng)按照勘察階段所確定的線路、建（構(gòu)）筑物平面范圍及鄰近地段開展地

質(zhì)調(diào)查與測繪工作，調(diào)查測繪范圍應(yīng)滿足線路方案比選和建（構(gòu)）筑物選址、地

質(zhì)條件評價(jià)的需要。

4.3.2一般區(qū)間直線段向兩側(cè)不應(yīng)少于100m；車站、區(qū)間彎道段、車輛基地向

外側(cè)不應(yīng)少于200m。

4.3.3對工程建設(shè)有影響的不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災(zāi)害、特殊性巖土、斷裂構(gòu)造、

地下水富集區(qū)、既有建筑工程地段、山區(qū)，應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大工作范圍。

4.3.4軌道交通工程建設(shè)可能誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害地段，其工作范圍應(yīng)包含可能的地質(zhì)

災(zāi)害發(fā)生的范圍。

4.3.5當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件特別復(fù)雜或需要進(jìn)行專項(xiàng)研究時(shí)，工作范圍應(yīng)專門研究確定。

4.4調(diào)查與測繪工作內(nèi)容

4.4.1搜集工程地質(zhì)調(diào)查與測繪的資料應(yīng)包括下列內(nèi)容：

1區(qū)域性的地質(zhì)、水文、氣象、航衛(wèi)片、建（構(gòu)）筑物、植被等資料；

2既有建（構(gòu)）筑物的巖土工程勘察資料和施工經(jīng)驗(yàn)；

3歷史上已發(fā)生的巖土工程事故案例，了解其發(fā)生的原因、處理措施和整治

效果。

4.4.2工程地質(zhì)調(diào)查與測繪工作應(yīng)包括下列內(nèi)容：

1調(diào)查、測繪地形與地貌形態(tài)，劃分地貌單元及微地貌單元，確定地形地貌

成因類型，分析其與基底巖性和新構(gòu)造的關(guān)系；

2調(diào)查天然和人工邊坡的形式、坡率、防護(hù)措施和穩(wěn)定情況；

3調(diào)查地層的巖性、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、產(chǎn)狀，巖體的結(jié)構(gòu)特征和風(fēng)化程度，了解

巖石的堅(jiān)硬程度和巖體的完整程度；

4調(diào)查構(gòu)造（斷裂、褶皺）類型、形態(tài)、產(chǎn)狀、分布，對斷裂、節(jié)理等構(gòu)造

進(jìn)行分類，確定主要結(jié)構(gòu)面與線路的關(guān)系；對于主干斷裂、強(qiáng)烈破碎帶，應(yīng)調(diào)查

其分布范圍、形態(tài)和物質(zhì)組成，分析地下水軟化作用對隧道圍巖穩(wěn)定性的影響和

危害程度；

5調(diào)查地表水體分布范圍、水深、水位動(dòng)態(tài)變化及演變歷史，搜集主要江、

河的最高洪水水位、流速、流量、河床標(biāo)高、淹沒范圍等，對海水收集潮汐資料；

6調(diào)查地下水各含水層類型、水位、變化幅度、水力聯(lián)系、補(bǔ)給來源和排泄

條件，地下水動(dòng)態(tài)變化與地表水系的聯(lián)系、對建筑材料腐蝕性情況、歷年地下水

13

位的長期觀測資料等；

7調(diào)查填土的堆積年代、坑塘淤積層的厚度，軟土、鹽漬巖土、膨脹性巖土、

花崗巖風(fēng)化巖和殘積土等特殊性巖土的分布范圍和工程地質(zhì)特征；

8調(diào)查巖溶、人工空洞（防空洞、采空區(qū)）、崩塌/滑坡、岸邊沖刷、地面沉

降、地下古河道、暗濱、含放射性或有害氣體地層等不良地質(zhì)的形成、規(guī)模、分

布、發(fā)展趨勢及對工程建設(shè)的影響。

4.5工作成果

4.5.1工程地質(zhì)調(diào)查與測繪成果資料應(yīng)準(zhǔn)確可靠、圖文相符。對工程設(shè)計(jì)、施工

有影響的工程地質(zhì)現(xiàn)象，應(yīng)用照片或素描圖記錄并附文字說明。

4.5.2工程地質(zhì)調(diào)查與測繪成果資料應(yīng)符合下列要求：

1應(yīng)反映第四系地層、基巖、構(gòu)造、古河道、古地形地貌等，資料包括文字

說明資料、綜合地質(zhì)圖；

2對搜集的區(qū)域地質(zhì)資料進(jìn)行綜合分析和研究，并將擬建線路疊加進(jìn)區(qū)域地

質(zhì)圖中；

3綜合地質(zhì)圖應(yīng)圖面清晰，圖中各類地質(zhì)要素分明、圖層清晰，并有主要地

質(zhì)元素圖例。

4.5.3工程地質(zhì)調(diào)查與測繪地質(zhì)圖比例尺和精度要求：

1測繪用圖比例尺宜選用比最終綜合成果圖大一級的地形圖作底圖，在可行

性研究勘察階段選用比例尺1:1000?1:2000；在初步勘察階段、詳細(xì)勘察階段和

施工勘察階段選用比例尺1:500?1:1000；在工程地質(zhì)復(fù)雜地段應(yīng)適當(dāng)放大比例

尺；

2在可行性研究勘察階段地層單位劃分到“群”或“組”；在初步勘察、詳

細(xì)勘察和施工勘察階段均劃分到“組”或“段”；地層、巖漿巖年代單位與地史

年代對應(yīng)；第四系地層應(yīng)劃分不同的成因類型，年代應(yīng)劃分到“世”。

3巖性地層界線、地質(zhì)觀察點(diǎn)、實(shí)測斷裂構(gòu)造、現(xiàn)狀地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)繪制在圖上

的位置誤差不應(yīng)大于2mm；

4地質(zhì)單元體在圖上的寬度大于或等于2mm時(shí)，均應(yīng)在圖上表示，有特殊

意義或?qū)こ逃兄匾绊懙牡刭|(zhì)單元體，在圖面上寬度小于2mm時(shí)，應(yīng)采用擴(kuò)

大比例尺的方法標(biāo)示并加以注明。

4.5.4工程地質(zhì)調(diào)查與測繪的成果資料宜符合下列規(guī)定：

1對地質(zhì)條件簡單地段，工程地質(zhì)調(diào)查與測繪的成果可納入相應(yīng)階段的巖土

工程勘察報(bào)告;

14

2對地質(zhì)條件復(fù)雜地段，應(yīng)專門編制工程地質(zhì)調(diào)查與測繪報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容包

括文字報(bào)告、綜合工程地質(zhì)平面圖、縱橫地質(zhì)斷面圖、地質(zhì)柱狀圖、遙感地質(zhì)解

譯資料、巖礦鑒定資料、素描圖和照片等。

15

5巖土分類、描述與圍巖分級

5.1一般規(guī)定

5.1.1巖土分類應(yīng)采用現(xiàn)場鑒定與室內(nèi)外試驗(yàn)，定性劃分與定量評定相結(jié)合的方

法。

5.1.2在巖土工程勘察時(shí)，應(yīng)鑒定巖石的成因、名稱和風(fēng)化程度，并進(jìn)行巖石堅(jiān)

硬程度、巖體完整程度和巖體基本質(zhì)量等級的劃分。

5.1.3工程巖體分級應(yīng)采用定性與定量相結(jié)合的方法，并分兩步進(jìn)行，先確定巖

體基本質(zhì)量等級，再結(jié)合具體工程的特點(diǎn)確定工程巖體級別。

5.2巖石分類

5.2.1巖石按成因應(yīng)分為巖漿巖、沉積巖和變質(zhì)巖。

5.2.2巖石堅(jiān)硬程度分類可根據(jù)巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度，參照表5.2.2分為堅(jiān)硬

巖、較硬巖、較軟巖、軟巖和極軟巖。

表5.2.2巖石堅(jiān)硬程度分類

巖石類別（MPa）定性鑒定代表性巖石

硬堅(jiān)硬巖錘擊聲清脆，有回彈，震手，難擊

未風(fēng)化?微風(fēng)化的A類巖石

質(zhì)Q60碎；浸水后，大多無吸水反應(yīng)

巖較硬巖錘擊聲較清脆，有輕微回彈，稍震微風(fēng)化的A類巖石；未風(fēng)化?微風(fēng)

30V"W60手，較難擊碎：浸水后有輕微吸水反應(yīng)化的B、C類巖石

較軟巖錘擊聲不清脆，無回彈，較易擊碎；強(qiáng)風(fēng)化的A類巖石；中風(fēng)化的B、C

15VlAW30浸水后指甲可刻出印痕。類巖石：未風(fēng)化?微風(fēng)化的D類巖石

軟

強(qiáng)風(fēng)化的A類巖石，中風(fēng)化?強(qiáng)風(fēng)

質(zhì)軟巖錘擊聲啞，無回彈，有凹痕，易擊

化的B、C類巖石；中風(fēng)化的D類巖

巖5V碎；浸水后手可掰開

石；未風(fēng)化?微風(fēng)化的E類巖石

極軟巖錘擊聲啞，無回彈，有較深凹痕，手全風(fēng)化的各類巖石和成巖作用差的

於5可捏碎；浸水后可捏成團(tuán)石uU石-r-

注：1A至D類巖石的劃分見條文說明522。

2當(dāng)無法取得飽和單軸抗壓強(qiáng)度數(shù)據(jù)時(shí)，可用點(diǎn)荷載試驗(yàn)強(qiáng)度換算，換算方法按國家標(biāo)準(zhǔn)《工程巖

體分級標(biāo)準(zhǔn)》（GB50218）執(zhí)行；

3當(dāng)巖體完整程度為極破碎時(shí)，可不進(jìn)行堅(jiān)硬程度分類。

5.2.3巖石的風(fēng)化程度可按表5.2.3,分為未風(fēng)化、微風(fēng)化、中風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化和

全風(fēng)化。

表5.2.3巖石風(fēng)化程度的劃分

風(fēng)化程度參數(shù)指標(biāo)

風(fēng)化程度特征波速比風(fēng)化系數(shù)

猿及

未風(fēng)化結(jié)構(gòu)和構(gòu)造未變，巖質(zhì)新鮮，偶見風(fēng)化痕跡0.9~1.00.9~1.0

16

風(fēng)化程度參數(shù)指標(biāo)

風(fēng)化程度特征波速比風(fēng)化系數(shù)

及

結(jié)構(gòu)和構(gòu)造基本未變，僅節(jié)理面有鐵銃質(zhì)渲染或礦物略有變

微風(fēng)化0.8?0.90.8?0.9

色，有少量風(fēng)化裂隙

1.組織結(jié)構(gòu)部分破壞，礦物成分基本未變，沿節(jié)理面出現(xiàn)次

生礦物，風(fēng)化裂隙發(fā)育：

中等風(fēng)化2.巖體被節(jié)理、裂隙分割成塊狀2001nm?500nlm；硬質(zhì)巖，錘0.6?0.80.4?0.8

擊聲脆，且不易擊碎；軟質(zhì)巖，錘擊易碎；

3.用鎬難挖掘，用巖芯鉆方可鉆進(jìn)

1.組織結(jié)構(gòu)已大部分破壞，礦物成分已顯著變化；2.巖

強(qiáng)風(fēng)化體被節(jié)理、裂隙分割成碎石狀20mm?200mm,碎石用手可以折斷;0.4?0.6<0.4

3.用鎬可以挖掘，用于鉆不易鉆進(jìn)

1.結(jié)構(gòu)基本破壞，但尚可辨認(rèn)；

全風(fēng)化2.巖石已風(fēng)化成堅(jiān)硬或密實(shí)土狀，可用鎬挖，干鉆可鉆進(jìn)；0.2?0.4-

3.需用機(jī)械普遍刨松方能鏟挖滿載

組織結(jié)構(gòu)全部破壞，已風(fēng)化成土狀，鍬鎬易挖掘，干鉆易鉆

殘積土<0.2-

進(jìn)，具可塑性

注:：1波速比Kv為風(fēng)化巖石與新鮮巖石壓縮波速度之比：

2風(fēng)化系數(shù)冷為風(fēng)化巖石與新鮮巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度之比；

3花崗巖類的巖石風(fēng)化巖、其他巖石的風(fēng)化巖劃分，參見表14.4.2.2o

4泥巖和半成巖，可不進(jìn)行風(fēng)化程度劃分.

5.2.4巖石的軟化性質(zhì)按軟化系數(shù)分類，應(yīng)符合表524的規(guī)定。

表5.2.4巖石軟化性分類

名稱不易軟化巖石軟化巖石

軟化系數(shù)>0.75W0.75

注：軟化系數(shù)是指巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度與干燥狀態(tài)的單軸抗壓強(qiáng)度的比值。

5.2.5巖石質(zhì)量可根據(jù)巖石質(zhì)量指標(biāo)RQD按表5.2.5進(jìn)行巖石質(zhì)量分類。

表5.2.5巖石質(zhì)量指標(biāo)(RQD)分類

巖石質(zhì)量分類好的較好的較差的差的極差的

巖石質(zhì)量指標(biāo)

>9075?9050?7525?50<25

(RQD)

5.2.6當(dāng)巖石具有特殊成分、特殊結(jié)構(gòu)或特殊性質(zhì)時(shí)，應(yīng)定為特殊性巖石，如易

溶性巖石、膨脹性巖石、崩解性巖石等。

5.3巖體分類

5.3.1工程影響范圍內(nèi)的巖體，可按結(jié)構(gòu)類型、巖層厚度、節(jié)理發(fā)育程度、受地

質(zhì)構(gòu)造影響程度、完整程度、風(fēng)化程度等進(jìn)行分類或分帶。

5.3.2應(yīng)按表5.3.2規(guī)定，確定巖體的結(jié)構(gòu)類型。

17

表5.3.2巖體按結(jié)構(gòu)類型劃分

可能發(fā)生

巖體結(jié)巖體地質(zhì)類結(jié)構(gòu)體

結(jié)構(gòu)面發(fā)育情況巖土工程特征的巖土工

構(gòu)類型型形狀

程問題

巨塊狀巖漿以層面和原生、構(gòu)造節(jié)理為

整體狀巖和變質(zhì)巖，主，多呈閉合型，間距大于巖體穩(wěn)定，可視為均

巨塊狀局部滑動(dòng)

結(jié)構(gòu)巨厚層沉積1.5m,一般為1組?2組，無質(zhì)彈性各向同性體

或坍塌，

巖危險(xiǎn)結(jié)構(gòu)

深埋洞室

厚層狀沉積有少量貫穿性節(jié)理裂隙，結(jié)結(jié)構(gòu)面互相牽制，巖

塊狀塊狀的巖爆

巖，塊狀巖漿構(gòu)面間距0.7m?1.5m。一般體穩(wěn)定，接近彈性各

結(jié)構(gòu)柱狀

和變質(zhì)巖為2組?3組，有少量分離體向同性體

可沿結(jié)構(gòu)

多韻律薄層、變形和強(qiáng)度受層面

面滑塌，

層狀中厚層狀沉層狀有層理、片理、節(jié)理，常有控制I,可視為各向異

軟巖可產(chǎn)

結(jié)構(gòu)積巖，副變質(zhì)板狀層間錯(cuò)動(dòng)性彈塑性體，穩(wěn)定性

生塑性變

石tXt較差

形

斷層、節(jié)理、片理、層理發(fā)整體強(qiáng)度很低，并受

構(gòu)造影響嚴(yán)

碎裂狀育，結(jié)構(gòu)面間距0.25m?0.5軟弱結(jié)構(gòu)面控制，呈易發(fā)生規(guī)

重的破碎巖碎塊狀

結(jié)構(gòu)0m,一般3組以上，有許多彈塑性體，穩(wěn)定性很模較大巖

層

分離體差體失穩(wěn)，

斷層破碎帶，構(gòu)造和風(fēng)化裂隙密集，結(jié)構(gòu)完整性遭極大破壞，地下水加

散體狀

強(qiáng)風(fēng)化及全碎屑狀面錯(cuò)綜復(fù)雜，多充填黏性穩(wěn)定性極差，接近松劇失穩(wěn)

結(jié)構(gòu)

風(fēng)化帶土，形成無序小塊和碎屑散體介質(zhì)

5.3.3巖體完整程度可根據(jù)巖體完整性指數(shù)參照表5.3.3進(jìn)行定量分類，當(dāng)缺乏

試驗(yàn)資料或不能進(jìn)行該項(xiàng)試驗(yàn)時(shí)，可在現(xiàn)場按表5.3.3的規(guī)定進(jìn)行定性劃分。

表5.3.3巖體完整程度的分類

結(jié)構(gòu)面發(fā)育程度

主要結(jié)構(gòu)面主要結(jié)構(gòu)相應(yīng)結(jié)巖體完整性指

名稱平均間距

定性描述組數(shù)的結(jié)合程度面類型構(gòu)類型數(shù)

(m)

結(jié)合好或結(jié)節(jié)理、裂整體狀或巨

完整1?2>1.0K>0.75

合一般隙、層面厚層狀結(jié)構(gòu)

不發(fā)育

塊狀或厚層

1?2>1.0mA宰

節(jié)理、裂狀結(jié)構(gòu)0.55VKW

較完整

結(jié)合好或結(jié)隙、層面0.75

2?31.0?0.4塊狀結(jié)構(gòu)

合一般

較發(fā)育裂隙塊狀或

2?31.0?0.4結(jié)合差中厚層狀結(jié)

節(jié)理、裂

向

隙、劈理、0.35VKW

較破碎鑲嵌碎裂結(jié)

結(jié)合好層面、小斷0.55

陶

發(fā)育230.4?0.2層

中、薄層狀

結(jié)合一般

結(jié)構(gòu)

18

結(jié)構(gòu)面發(fā)育程度

主要結(jié)構(gòu)面主要結(jié)構(gòu)相應(yīng)結(jié)巖體完整性指

名稱平均間距

定性描述組數(shù)的結(jié)合程度面類型構(gòu)類型數(shù)

(m)

裂隙塊狀結(jié)

0.4?0.2結(jié)合差

陶

各種類型0.15VKW

破碎>3

結(jié)合一般或面0.35

很發(fā)育<0.2碎裂狀結(jié)構(gòu)

知口左

極破碎無序無序結(jié)合很差散體狀結(jié)構(gòu)KW0.15

注：I平均間距指主要結(jié)構(gòu)面(1?2組)間距的平均值。

2完整性指數(shù)為巖體壓縮波速度與巖塊壓縮波速度之比的平方，選定巖體和巖塊測定波速時(shí)，應(yīng)注

意其代表性。

5.3.4結(jié)構(gòu)面的結(jié)合程度，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)面特征確定。

5.3.5巖體基本質(zhì)量分級應(yīng)符合以下要求：

1應(yīng)根據(jù)巖體基本質(zhì)量的定性特征和巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ兩者相結(jié)合，

并應(yīng)按表5.3.5確定。

表5.3.5巖體基本質(zhì)量分級

巖體基本

巖體基本質(zhì)量的定性特征巖體基本指標(biāo)(BQ)

質(zhì)量級別

I堅(jiān)硬巖，巖體完整>550

堅(jiān)硬巖，巖體較完整；

II550?451

較堅(jiān)硬巖，巖體完整

堅(jiān)硬巖，巖體較破碎；

III較堅(jiān)硬巖，巖體較完整；