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不不不不不不不不不不不不不不I.小丑

*******抽海水管道防護工程施工方案

編制:

復核:

審批:

*************項目部二零二一'年二月

目錄

1編制依據、范圍.................................................................3

1.1編制依據...............................................................3

1.2編制范圍.................................................................3

2工程概況.......................................................................3

2.1工程簡介...............................................................3

2.2相關單位...............................................................4

2.3施工等級及影響范圍....................................................4

2.4工期安排...............................................................4

3總體施工目標及施工組織.......................................................5

2.1總體目標...............................................................5

2.2施工組織...............................................................6

4施工準備.....................................................................6

4.1技術準備...............................................................6

4.2勞動力準備.............................................................7

4.2機械設備準備...........................................................7

5主要施工方案及方法工藝........................................................8

5.1鉆孔樁施工.............................................................8

5.2防護工程施工...........................................................14

5.3路基施工...............................................................18

6質量保證措施................................................................25

6.1質量目標..............................................................25

6.2質量保證體系.........................................................25

6.3質量控制程序..........................................................26

6.4質量控制措施..........................................................27

7安全保證措施..................................................................28

7.1安全目標..............................................................28

7.2安全保證體系..........................................................28

7.3安全管理機構..........................................................29

7.4安全管理制度..........................................................30

8鄰近營業線施工安全措施.......................................................33

9應急預案......................................................................34

9.1主要風險源............................................................34

9.2成立應急救援領導小組..................................................34

9.3應急報告程序..........................................................34

9.4應急處置措施..........................................................35

9.5應急物資設備保障......................................................35

9.6通訊保障..............................................................36

10防洪應急預案.................................................................36

10.1組織機構.............................................................36

10.2預防與預警...........................................................36

10.3信息報告程序.........................................................37

10.4應急處置措施.........................................................38

*************項目部1

10.5應急物資、隊伍及裝備保障38

*************項目部2

抽海水管道防護工程施工方案

1編制依據、范圍

1.1編制依據

⑴、《安全生產法》；

⑵、《鐵路運輸安全保護條例》；

⑶、《濟南局營業線施工安全管理實施細則》；

⑷、《鐵路工務安全規則》

⑸、《高速鐵路橋涵工程施工技術指南》鐵建設[2010]241號、

《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》TB10752-2010;

⑹、設計圖紙：青樞膠際施橋-01-I,青樞膠濟施路-02；

1.2編制范圍

*************工程改右HDIK18+422.85抽海水管道防護工程剩

余工程的樁基、帽梁、蓋板等、改右HDIK18+380~HDIK18+510段剩余

4線路基填筑、路基附屬。

2工程概況

2.1工程簡介

本防護工程位于青島北至婁山站間膠濟下行線右側，青島堿業海

水池處，線路法線與防護工程軸線之夾角。=15。。由于海水房

拆遷問題，應急工程只施工了部分工程，剩余工程待拆遷完成后進行

鄰近營業線施工。

本防護工程采用鉆孔樁基礎，兩側設帽梁，頂部設蓋板的結構形

式，全長48.05米（七線），應急工程已經完成膠濟客線2線和青榮

城際左線防護工程22.22米，剩余25.83米，樁基完成34根，剩余

46根。應急工程施工時在路基坡腳，蓋板頂增設了高1.5m的防護擋

墻，以減少剩余工程施工時對既有線路基的影響。

*************項目部3

由于防護工程未施工完成，影響了防護工程兩側路基施工，里程

為改右HDIK18+380~HDIK18+510,長130米。防護工程方案實施時，

兩側路基一并實施。路基工程剩余青榮右線、代建青連線雙線、膠濟

貨單線4線路基。地基處理管樁和樁帽應急工程已全部完成。剩余路

基基床底層A、B組填土、基床表層級配碎石及部分路基附屬。

2.2相關單位

建設單位：***************************

施工單位：*************項目部配合單位：青島工務段、濟南

維管段

設計單位：**************************

監理單位：********************************

2.3施工等級及影響范圍

⑴擬定的施工等級

施工等備注

序號作業內容使用機械

級

1海水房拆除C類挖掘機、自卸車

18-22#樁基鋼筋籠

2鉆孔樁施工C類沖擊鉆、挖掘機、吊車、罐車吊裝時濟南維管段

配合

3帽梁施工C類挖掘機、泵車、罐車

4蓋板施工C類泵車、罐車

自卸車、裝載機、推土機、平地機、壓

5路基填筑C類

路機

6路基附屬C類罐車

⑵施工影響范圍

2.4工期安排

⑴工期安排：

海水房拆除：2014年8月1日至8月5日，5天

*************項目部4

樁基施工：2014年8月6日至2014年9月14日，40天

帽梁施工：2014年9月15日至2014年9月29日，15天

擋墻施工：2014年9月20日至2014年10月4日，15天

蓋板施工：2014年9月30日至2014年10月4日，5天

防水層施工：2014年10月5日至2014年10月7日，3天

基床底層填筑：2014年10月8日至2014年10月17日，10天

基床表層填筑：2014年10月18日至2014年10月20日，3天

路基附屬：2014年10月21日至2014年11月4日，15天。

⑵工期保證措施

根據設計圖紙和有關施工技術規范、規程，精心編制詳細施工方

案，合理制定作業程序，確保工程按期竣工。

為確保工程按期完成，項目經理部成立以項目經理為組長、副經

理、項目總工程師為副組長的工期管理領導小組。組織安排生產，按

照每個節點工期逐步安排實施。

強化施工管理，合理增加投入；發揮機械化施工優勢，全力保障

施工生產；組織好協調工作，確保施工生產順利進行；抓好資金管理,

確保資金投入；科學組織，加強協作。全方位保證工程建設工期。

3總體施工目標及施工組織

2.1總體目標

⑴質量目標

全部工程達到國家或鐵道部規定的工程質量驗收標準，工程一次

驗收合格率達到100%;杜絕工程質量一般及以上事故及嚴重質量問

題，遏制工程質量一般問題。

⑵安全目標

“四杜絕二確保”。即：杜絕責任鐵路交通一般D類及以上事故;

*************項目部5

杜絕責任從業人員死亡事故；杜絕責任特種設備、道路交通、火災爆

炸大事故；杜絕責任安全生產一般及以上事故；確保營業線行車安全,

確保施工安全。

⑶環保目標

杜絕環境污染事件，實現污染源排放物達到國家及施工所在地政

府主管部門規定的排放標準。以綜合管理、節材、節能、節水、節地

和環境保護為主要內容，加強施工現場的能源、物資管理，實現節能

減排。

2.2施工組織

本施工項目成立現場施工領導小組，施工領導小組如下:

1副經理場施工負責人

2副工區長

3技術主管

4專職安全員

5技術員

6領工員

4施工準備

施工前編制專項施工方案，報監理審核，專項施工方案由建設指

揮部組織相關設備管理單位進行評審，評審通過后報路局備案，審批

通過后與工務段等相關設備管理單位簽訂安全協議，待協議簽訂后相

關各方到現場進行安全確認，請設備管理單位安排人員進行現場監

護，最后安排人員及機械進場施工，施工中安排駐站及現場防護人員，

對施工安全進行把控。

施工前，必須與設備管理單位及三電遷單位現場確認所有施工范

圍內的電纜，光纜等均已遷移完畢，否則不允許施工。

4.1技術準備

*************項目部6

⑴施工前進行現場核對，并留有文字和影像資料，若發現現場實

際情況和設計資料不符，及時聯系設計單位進行現場核對。

⑵在開工前組織技術人員認真閱讀、審核施工圖紙，澄清有關

技術問題，熟悉規范和技術標準。制定施工安全保證措施、質量保證

措施，環保及文明施工措施，并提出應急預案。對施工人員進行技術

交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。

⑶項目部工程部和安質部向施工人員進行技術交底，編制作業指

導書并形成文件存檔，交底內容應包括施工程序、安全、技術要求、

地下地上管線和設施情況、周圍環境和現場防護要求等。施工前充分

了解地下有無光纜、天燃氣管道等地下管線和空中線路的分布情況，

在確定對管線采取了保護措施的情況下方可進行施工。

4.2勞動力準備

根據本段鄰近營有線施工特點，按照職能明確、精干實效、運轉

靈活、指揮有力、確保安全的原則，專門成立既有線施工領導小組，

配備業務能力強、具有豐富的既有線施工經驗的管理人員、工程技術

人員以及既有線施工專業隊伍，按照上級單位關于營業線施工文件的

要求組織進場施工，從人員配置上確保既定目標的實現。

施工人員安排

序號工種人數

1技術員2

2安全員2

3測量員3

4質檢員1

5試驗員2

6駐站聯絡員1

7防護員2

8機械操作人員8

9其他施工人員50

合計69

4.2機械設備準備

根據現場施工條件及作業內容，為保證本工程的進度和質量，施

*************項目部7

工機械進場前需要進行檢驗，檢查機械設備的運轉情況及人員操作證

是否有效，并開成檢驗記錄。

主要施工機械設備表

序號設備名稱規格型號單位數量備注

1沖擊鉆臺4

2吊車25T臺1

3挖掘機小松PC200臺1

4推土機山推SD16臺1

5壓路機山推SR20M臺1

6平地機天工PY160臺1

7灑水車東風10m3臺1

8自卸車東風12T臺5

9發電機75KW臺1

10碎泵車HWJ5260THB臺1

11碎罐車10m3臺5

5主要施工方案及方法工藝

5.1鉆孔樁施工

5.1.1測量放樣

采用GPS精確放出樁位位置。樁位用。50?070nlm、長度35-40cm

木樁打入地下30cm（四周填以水泥砂漿或混凝土來保護），上釘鋼

釘作為樁的中心點，每個樁均要設保護樁，橋樁和保護樁要用紅漆標

注區分。保護樁距離護筒邊緣50cm左右，拉十字線定保護樁，然后

在樁位周圍做上醒目標記，既便于尋找又可防止機械移位時破壞樁

點。

5.1.2埋設護筒

護筒的作用為固定樁位，引導鉆頭方向，隔離地面水流入孔內，

保證孔內水位高出地下水位或施工水位，增加水頭高度，保護孔壁不

坍塌，確保成孔質量。

1）、護筒的要求

*************項目部8

護筒選用鋼制護筒，壁厚8-12mm,深度為穿過塊石土層進入粉

質粘土層，平均長度為8.5m,分節跟進安裝。內徑二樁徑+40cm。為

了增加護筒的剛度，在護筒的上口和中部的外側各焊一道加勁肋。

2）、護筒的埋設

在埋設護筒前，首先對場地進行平整，墊高、清除雜物。施工中，

護筒的埋設采用靜壓法來完成。護筒埋設前再一次校核樁位，確定準

確無誤后再埋設護筒。首先正確就位鉆機，使其鉆頭中心、樁位中心、

護筒中心在一條直線上，用人工配合挖掘機將其垂直壓入土體中，護

筒高于原地面50cm。護筒埋設后再將樁位中心通過四個控制護樁引

回，使護筒中心與樁位中心重合，并在護筒上用紅油漆標識護樁方向

線位置。經確認護筒平面位置的偏差不大于50mm,傾斜度的偏差不

大于1%,則將其四周用粘土填實，準備下一道工序的施工。

護筒埋設完成后，用水準儀測量護筒頂面高程，將高程數據記入

原始記錄表格。

5.1.3鉆機就位

沖擊鉆鉆頭中心對準樁中心。鉆機定位準確后，由現場施工人員

自檢，現場技術人員復測，最后報請現場監理檢查合格后方可開鉆。

鉆機對中允許偏差為5cm。鉆機就位后要保持平穩和牢固，保證在鉆

進過程中不產生位移和沉陷。

5.1.4泥漿制備

在鉆孔灌注樁的施工過程中，為了防止坍孔,穩定孔內水位,采用

優質泥漿進行護壁。泥漿使用之前必須做泥漿性能指標檢測，經檢測

合格后使用。泥漿護壁是利用泥漿與地下水之間的壓力差來控制水壓

力，以確保孔壁的穩定，所以泥漿的比重起到保持這種壓力差的關鍵

作用。如果鉆孔中發現泥漿指標不符合要求，及時使用膨潤土配置新

*************項目部9

鮮泥漿，更換使用。

新鮮泥漿調制時，在挖好的泥漿池內倒入膨潤土，按袋數計量膨

潤土的用量。同時用水泵往造漿池內注水，按配比加燒堿并攪拌。待

水位達到計量水位線時，停止注水。取新鮮泥漿檢測其性能指標，確

保其指標符合要求。

5.1.5鉆進成孔

鉆孔前必須檢查鉆頭直徑、鉆頭磨損情況，施工過程對鉆頭磨損

超標的及時處理。

鉆孔過程中根據地質情況控制進尺速度：由硬地層鉆到軟地層時,

可適當加快鉆進速度；當軟地層變為硬地層時,要減速慢進;在易縮徑

的地層中，應適當增加掃孔次數，防止縮徑;對硬塑層采用快轉速鉆進,

以提高鉆進效率;砂層則采用慢轉速慢鉆進并適當增加泥漿比重和粘

度，鉆進過程，同進跟進護筒，至到穿過塊石土層，每節護筒必須焊

接牢固。

鉆孔深度接近設計值時應停止鉆孔，用測繩復核鉆孔深度，避免

超鉆的情況出現，待鉆至設計深度時應利用測繩進行復核。

注入泥漿過程中避免泥漿直接對孔壁進行沖刷，防止泥漿反復沖

刷同一位置造成該部位出現塌孔等情況。

沖擊鉆機在作業時，及時填寫鉆孔記錄，在土質變化處認真分析

渣樣，判明土層地質情況，并與地質剖面圖相比較，適當調整鉆孔泥

漿指標。并且在鉆孔前要仔細檢查鉆頭連接是否牢固，防止鉆機零部

件、鐵件以及其他雜物掉入樁孔。

5.1.6檢孔

檢孔：主要檢查孔徑、孔的垂直度和孔深。用籠式檢孔器檢測。

檢孔器用①20鋼筋加工制作，其外徑等于鉆孔樁直徑，長度為6m。

*************項目部10

檢測時，將檢孔器吊起，把測繩的零點系于檢孔器的頂端，使檢孔器

的中心、孔的中心與起吊鋼絲繩的中心處于同一鉛垂線上，慢慢放入

孔內，通過測繩的刻度加上檢孔器6m的長度判斷其下放位置。如上

下暢通無阻直到孔底，表明鉆孔樁成孔質量合格，如中途遇阻則表明

在遇阻部位有縮徑或孔傾斜現象，則需重新下鉆頭處理，直至滿足鉆

孔條件。

5.1.7鋼筋籠的制作和安裝

1）、鋼筋籠的加工制作

鋼筋籠的加工和制作集中在鋼筋加工場進行。根據原材的規格和

減少對既有線的影響，采用分節加工制作。距營業線較近的18-22#

樁鋼筋籠分成4節，每節6.5m,距營業線較遠的23-33井樁鋼筋籠分

成2節，每節13m,現場在孔口采用雙面搭接焊接長鋼筋籠。在施工

過程中，電焊工必須持證上崗。鋼筋籠的制作采用加勁筋成型法，具

體方法是：制作時，按設計尺寸做好加勁筋（圓形箍圈），用石筆標

出主筋的位置，把主筋擺放在平整的工作平臺上，并用石筆標出加勁

筋的位置。焊接時，使加勁筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加勁

筋標記，扶正加勁筋，并用木制直角板尺校正加勁筋和主筋的垂直度,

然后點焊。在一根主筋上焊好全部加勁筋后，人工轉動鋼筋骨架，將

其余主筋逐根照上法焊好。然后按設計位置布好螺旋筋并綁扎于主筋

上，再對整個鋼筋籠進行加固焊接。

2）、鋼筋籠的運輸和吊裝

鋼筋籠制作完成后，采用平板車轉運至施工現場，采用25t汽車

吊進行鋼筋籠安裝就位。分節制作的鋼筋籠在孔口用雙面搭接焊接

長，同一截面接頭不超過50%,當鋼筋籠進入孔口后，將其扶正徐徐

下降至設計標高，過程中嚴禁擺動碰撞孔壁，并在孔口牢固定位，以

*************項目部11

免在灌注混凝土過程中發生浮籠現象。

鋼筋籠最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長

度，并反復核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼

筋籠中心，根據護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁

位中心重合，然后在定位鋼筋骨架頂端的頂吊圈下面插入兩根平行的

支撐，在護筒兩側放兩根平行的枕木（高出護筒5cm左右），并將整

個定位骨架支托于枕木上。

5.1.8導管安裝

1）、導管的選用和檢查

導管內徑為30cm,每節長2m,配1?2節1?1.5m的短管作為調

節節，底管長為4米。導管內壁光滑、圓順，內徑一致，接口嚴密。

導管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應。使用前進行試拼和水密、

承壓和接頭抗拉試驗，按自下而上順序編號和標示尺度。導管組裝后

軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于10cm,試壓力為孔底靜水

壓力的L5倍。導管長度按孔深和工作平臺高度決定。導管接頭法蘭

盤加錐形活套，底節鋼導管下端不得有法蘭盤。采用螺旋絲扣型接頭,

設防松裝置。導管安裝后，其底部距孔底有300?400nlm的空間。

2）、導管長度的計算和吊放

以實際孔底標高和孔口架之間的距離來配置需要導管長度，并留

30-50cm的懸空高度。拼裝時要嚴格檢查導管內壁和表面，確保干凈

無雜物，變形和磨損嚴重的導管嚴禁使用，導管的吊放用吊車，要確

保其居于孔的中心位置，下放速度要慢，防止卡掛鋼筋籠骨架。

5.1.9清孔

導管安裝完畢后使用測繩測量孔深，并計算沉渣厚度，若沉渣厚

度W5cm則不需要清孔；若沉渣厚度＞5cm,則必須按要求進行清孔。

*************項目部12

利用泥漿泵將新鮮泥漿通過導管不斷泵入孔底，將孔底沉渣置換

出來。當沉渣厚度和泥漿指標符合要求時，便可以進行水下混凝土澆

筑。

混凝土澆筑前泥漿指標

粘度含砂率膠體率

泥漿比重

Pa.s%%

<1.1017?20<2>98

5.1.10澆筑水下混凝土

水下混凝土的灌注應該在最短的時間內完成。

安裝導管時應將絲口擰緊，防止漏氣。導管應隨安裝隨放入孔中,

直到導管底口距孔底300?400nlm為宜，然后安裝好料斗和隔水栓。

計算首批混凝土量后，要保證導管埋入混凝土內不少于1米。在

澆筑過程中導管埋深控制在2m-6nl范圍內，導管埋深通過測錘測量，

并根據灌注的混凝土數量進行校核。提升導管要嚴格控制導管的埋深

和速度，防止將導管拔出混凝土面造成斷樁。為防止鋼筋籠上浮，在

混凝土頂面接近鋼筋籠底部時應保持稍大的埋深，并減慢灌注速度，

*************項目部13

當孔內混凝土頂面進入鋼筋骨架1m?2m后，適當提升導管，減小導

管埋深，增大鋼筋骨架下部的埋置深度。混凝土灌到設計高度后，超

灌50?100cm的混凝土，以確保樁頂混凝土質量。灌注時，做好混凝

土試件，以便檢驗混凝土強度。

本防護工程中，樁基的直徑為1.25m,樁長為31m,每根所需首

灌混凝土方量為不小于V2五XI.2574(0.4+1)+(JiX0.28574)

X(31-1.4)XI.1/2.4-2.56立方米。在首盤混凝土澆筑時將采用

1.8立方米的大料斗，配合以混凝土運輸車連續放料，使首盤混凝土

連續澆筑數量保證不少于6立方米。

5.2防護工程施工

5.2.1基坑防護

由于防護工程兩側路基地基處理管樁已全部施工完畢，基坑開挖

時管樁對基坑具有防護作用。不再另設其它防護措施。

5.2.2基坑開挖

基坑開挖前應探明施工范圍內有無地下管線或地下管線已做妥

善遷置。

測定基坑開挖線，開挖線在基礎輪廓線的基礎上加寬1米，確保

開挖線的準確無誤，復測原地面標高。基坑開挖前先做好地表排水，

在基坑頂緣四周向外設排水坡，并在適當距離設排水溝，以免影響坑

壁穩定。

基坑土方開挖采用1臺挖掘機進行開挖并倒運開挖棄土，土方外

運配備3輛自卸車。開挖注意事項：

①棄土不得妨礙施工，棄土堆坡腳距坑頂緣的距離不宜小于L5

米。

②注意觀察坑緣頂地面有無裂縫，坑壁有無松散塌落現象發生，

*************項目部14

確保安全施工。

③沿坑底四周基礎范圍以外0.6米處挖深0.5米、底寬0.3米的

排水溝，并挖集水井，然后用水泵將水排出坑外。

5.2.3樁頭鑿除

采用風鎬鑿除樁頭，鑿除樁頭時應嚴格控制好樁頂標高，并不得

損壞嵌入帽梁內的鋼筋。樁頭鑿除完成后，于樁頂處找3處較平整處

采用角磨機打磨平整進行樁基檢測，待樁基檢測合格后方可進行帽梁

及背墻施工。

5.2.4帽梁及背墻施工

本防護工程帽梁及背墻共有4段，已施工完成2段，每段長皆為

16m（垂直線路方向），相鄰兩段帽梁和背墻設2.5cm寬沉降縫。帽

梁及背墻采用分段澆筑。

5.2,4.1帽梁及背墻模板及支撐

帽梁及背墻模板采用組合鋼模板，支撐采用鋼管支撐，并設對拉

螺栓。豎向鋼管間距30cm布置，橫向鋼管背桿采用雙鋼管，間距1m

布置，對拉螺栓采用e20圓鋼兩端套絲制作而成，橫向間距0.9m,

豎向間距1m。

5.2.4.2帽梁及背墻鋼筋加工及安裝

帽梁及背墻鋼筋在鋼筋場地加工，加工后的鋼筋按編號分別堆放

且掛牌標識。加工好的鋼筋，采用平板車轉運至施工現場，在現場進

行綁扎。鋼筋綁扎采用22#鉛絲雙股扎緊，綁扎時接頭位置應符合下

列要求：

①鋼筋接頭應設置在鋼筋承受應力較小處，并應分散布置。

②接頭在受彎構件的受拉區時，其接頭截面面積占受力鋼筋總截

面面積百分率不得超過50%0

*************項目部15

③鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點不少于10倍的鋼筋直

徑。

5.2.4.3帽梁及背墻混凝土澆筑

（1）混凝土的澆筑

①準備工作：

a、仔細檢查模板、支架、鋼筋、預埋件的緊固程度和保護層墊

塊的位置、數量等，其中墊塊必須保證至少4個/W。

b、在混凝土澆注前應搭設平臺，防護網。在采用5cm厚的模板

滿鋪，然后再進行混凝土澆筑。

②混凝土澆注：混凝土澆筑前于樁頂及基底處灑水，保持濕潤。

a、澆筑混凝土前，應對支架及模板、鋼筋和預埋件進行檢查，

符合設計要求后方可澆筑。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清

理干凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應涂刷脫模劑。

b、混凝土采用拌和站集中拌和，車泵澆筑。在澆筑混凝土前必

須將料斗和串筒準備就位。

c、混凝土澆筑必須采用分層進行，其澆筑層厚度不得大于30cm。

d、混凝土的澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間

應小于前層的初凝時間和能重塑的時間。混凝土振搗若有浮水（清水）

析出，應在不擾動已灌筑混凝土的條件下及時排除（如用海綿吸水）。

不得將水引向模板邊緣或從模模縫中放出。

e、混凝土澆筑期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件

等的穩固情況，發現有松動、變形、位移時應及時處理。

f、采用串筒灌注混凝土時，其出料口距混凝土澆筑面的高度不

宜超過lmo

g、結構混凝土澆筑完成后，對混凝土的裸露面應及時進行修整

*************項目部16

抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光。在開始養生前，覆蓋物不得接觸

混凝土的面。

h、混凝土澆筑時要合理安排，工序之間應有足夠的配合能力。

分層澆筑時，混凝土鋪設應盡可能使各層厚度均勻，表面大致水平。

混凝土的分層厚度應當在振動棒的合理振搗下使上下層結合成整體，

一般分層厚度為30cm?40cm。要保證各層之間在混凝土處于塑性狀

態下澆筑完畢以免形成冷縫。

③混凝土的振搗

澆筑混凝土時，均采用振動器振實。用振動器時應符合下列要求:

a、使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器的作用半徑

的1.5倍；與側模應保持50?100mm的間距；插入下層混凝土50?

100mm；每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒；應避免振動

棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。

b、對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實

得標志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈平坦、泛漿。

c、振動器操作要做到“快插慢拔”。

d、振搗時應避免碰撞模板、鋼筋及其他預埋件，每一振點的振

搗延續時間宜為20?30S。

e、當振動完畢需變換振搗棒在混凝土拌和物的水平位置時，應

邊振動邊豎向緩慢提出振動棒，不得將振搗棒放在混凝土內平拖，不

得用振搗棒驅趕混凝土。

(2)混凝土的養護

根據當地氣溫和氣候條件，采用自然養護。

①混凝土灌筑完畢后，12小時內用麻布覆蓋其外露面，使混凝

士經常保持濕潤。養護不少于14天。

*************項目部17

②新灌筑混凝土強度未達到2.5Mpa以前，不得在其表面上行走,

堆放機具、材料。

(3)混凝土拆模

①側模應在混凝土達到2.5Mpa以上。

②拆模宜按立模順序逆向進行，不得損傷混凝土，并減少模板破

損。當模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運模板。

③拆除模板時，不得影響或中斷混凝土的養護工作。

5.2.5蓋板施工

蓋板采用現澆。帽梁和背墻施工完成后，對防護工程內進行回填,

回填至帽梁頂標高▽2.965處，回填土方作為蓋板施工的基礎，具體

見下圖。蓋板鋼筋綁扎及混凝土澆筑同帽梁、背墻施工。

5.3路基施工

5.3.1A、B組土施工方法和工藝

*************項目部18

1）質量控制以工序管理為中心，以工序質量保工程整體質量，以

工作質量保工序質量。按照“三階段、四區段、八流程”標準化施工。

A、B組土施工工藝流程圖

路基填筑『實工藝流程

準備階段施工.階段整修驗收階段

檢

填整壓

測

實

土平

區

區

區區

段

段

段段

攤

檢

地

分

灑

施碾路

測

層

鋪

基

水

壓

工基

填

簽

處

整

晾

密

測修

土

證

理

曬

平

實

量整

2）工藝要點：

填筑前先對選定土樣進行土工試驗，檢測填料的種類、含水量等

指標，試驗合格后，用于填筑。基床表層采用A組土，不得使用氯鹽

含量＞3%、碳酸鹽含量＞0.5%、硫酸鹽含量＞1%、有機質含量＞4%、

液限＞32%及塑性指數＞12的填料以及泥炭、硅藻土、磯土等土料。

粘粉土、粘土、易風化的泥質頁巖等限制使用或采取改良措施。

施工前確定碾壓機械與攤鋪厚度、碾壓遍數、壓實厚度等施工參

數。

施工前首先準確測設坡腳線，清除基底樹根、草皮，清淤、挖臺

階、地表松土壓實和土料場清理，然后分區段、自低洼處水平分層填

鞏。

填層厚度根據確定的數據嚴格控制，路堤邊緣超填50cm,以方

便機械壓實作業，保證路堤邊緣有足夠的壓實度。每填筑一層進行粗

*************項目部19

刷坡，多余土方上翻利用。

嚴格執行“三線五度”，即：中心和兩側邊線、厚度、拱度、平

整度、密實度、邊坡坡度。

填筑時，做到隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層表面設4%的橫向

排水坡。

根據鋪土厚度及自卸車載土量，設專人指揮均布卸土，推土機配

合平地機整平穩壓、碾壓。

全斷面分段填鋪，作業段長度視土料含水量、天氣條件、日填土

量及碾壓機械效率而定(50?200m)。從兩側向中心壓實。不同種類的

填料禁止混填。

機械碾壓先壓路基邊緣，再壓路基中間。壓路機行駛速度2?

5km/h,往返輪跡重疊30?40cm,做到均勻無偏壓、無死角。

路堤整個填筑過程中，對每層填土的密實度進行檢測，填寫檢測

報告，經監理簽認后，進行下層填筑。

采用“三檢制度”，即：“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”，

由架子隊、項目部和監理實施。

填筑高度接近設計標高時，加強高程測量檢查，保證路基面的寬

度、高程和平整度符合設計要求。填筑完成后，進行貫通測量，測設

中線樁及路肩邊樁，并實測其高程，依此放出路肩邊線，按設計高程

及設計坡率逐段掛線整修。邊坡刷去超填部分，進行機械拍實。

5.3.2基床表層施工

基床表層填筑施工工藝流程圖

*************項目部20

檢驗基床底層區段檢測修整區

修

測

檢修

整

量

測整

基

放

床

樣運攤碾試養

底

檢驗護

層

驗輸鋪壓

⑴檢驗基床底層

①基床表層填筑前應對基床底層的地基系數K30、孔隙率n、動

態變形模量Evd,及路基標高、中線、縱橫坡平整度等項指標組織工

序間的驗收。并恢復中、邊線及相應的控制樁。

②根據設計要求，做好與接觸網基礎、電纜溝槽、綜合接地施工

的協調，能同步施工的同步施工。

⑵拌合運輸

①基床表層級配碎石采用廠拌,原材料進行材質及級配試驗，進

廠料按每2000H?抽樣檢查一次顆粒級配、顆粒密度、粘土團及其它雜

質含量，材質及級配均要符合設計及規范要求。

②正式拌和前,必須先調試所用廠拌設備,使混合料的顆粒組成

及含水量符合規定要求。所有原材料均電腦程控計量，對實際用料,

配比應打印出相應記錄備查。對廠拌計量設備要經計量局核準，并有

專人操作維修，日常應按旬對計量儀器進行校核。

③在生產廠、攪拌場、攪拌設備料斗內，源集料儲備應分類存放、

相互隔開。為確保材料清潔，拌制后的級配碎石堆放場地要防止粘土、

雜物及粉塵滲入;裝料時要防止將泥土鏟入；裝車前車內要進行清掃,

車廂應嚴密，防止小顆粒滲漏。

④攪拌的混合料要現拌現用，嚴禁存放。施工中拌合能力、運輸

能力、攤鋪能力要相互匹配、相互銜接。拌合好的混合料要盡快運到

*************項目部21

鋪筑現場,并進行碾壓。

⑤拌合中要根據配比要求，結合天氣、運輸等條件，認真掌握好

含水量，含水量對級配碎石的質量響影極大，水少難以壓實，水多會

造成離析。

⑶攤鋪碾壓

①基床表層第一層,采用平地機進行攤鋪，平地機將混合料攤鋪

均勻，對不均勻處采用人工進行調整。攤鋪時以“方格網”，并結合

“掛線法”控制虛鋪厚度。

②基床表層第二層,采用攤鋪機進行攤鋪，控制好灘鋪厚度，一次

成型。攤鋪機攤鋪時，正常工作速度控制在2?3m/min,使攤鋪的級

配碎石混合均勻，表面平整密實，并且設一個3人小組跟在攤鋪機后

面，及時消除級配粒料離析現象。對于粗集料窩和粗集料帶，添加細

集料并拌合均勻；對于細集料窩則添加粗集料。

③碾壓采用振動壓路機,先靜壓,碾壓要遵循先輕后重.先慢后快

的原則。由兩側路肩向路中心碾壓，即先邊后中。碾壓時沿縱向重疊

30?40cm,橫向銜接處應搭接,搭接長度不小于2米，上下兩層接頭錯

開不小于3mo

(4)檢測

①壓實標準:基床表層壓實質量標準采用地基系數K30、動態變

形模量Evd、孔隙率n三項指標控制，沿線路縱向每100m每壓實層

抽樣檢驗動態變形模量Evd和孔隙率各6點，其中：左、右距路肩邊

線1.5m處各2點，路基中部2點；抽樣檢驗地基系數K304點，其

中：左、右距路肩邊線1.5m處各1點，路基中部2點。壓實標準符

合下表要求。

級配碎石基床表層壓實標準表

填厚度壓實標準

*************項目部22

料(m)地基系數動態變形模量孔隙率n

軌道類型K30(Mpa/m)Evd(Mpa)(%)

級配有昨軌道(200km/h)0.60N190255<18

碎石有昨軌道(120km/h)0.602150<28

②允許偏差項目檢測，符合下表要求。

基床表層頂面中線高程、路肩高程、中線至路肩

邊緣距離、寬度、橫坡允許偏差及檢驗方法表

序號檢驗項目允許限差施工單位檢驗數量檢驗方法

1中線高程±10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點水準儀測

2路肩高程±10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點水準儀測

中線至路肩邊緣距

30,+20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量

離

4寬度不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量

5橫坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量

2.5m長直尺

6平整度不大于10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點

量

⑸養生及保護

對碾壓成型的級配碎石層，由于石粉的水化粘結作用，有一定的

板結過程，一般1天的強度可達60%左右，3天可達70%左右，7天可

達85%左右，因此養護期以7天為宜。

養護期內一要禁止跑車擾動；二要保持含水量，按時噴霧灑水；

三要防止大雨沖淋，細粒滲漏。

養護期后要做好成品保護工作，應嚴格限制車輛、控制車速、規

定路線。其中對路肩的保護尤為重要。

5.3.3邊坡防護

路基附屬主要為六邊形空心塊砌筑及紫穗槐種植、模袋防護。

⑴六邊形空心塊砌筑及紫穗槐種植

六邊形空心塊采用C25混凝土預制，六邊形空心塊內種植紫穗

槐。六邊形空心塊應自下而上鋪設，鋪設時用橡皮錘擊打使之與坡面

*************項目部23

密貼，不得使用鐵錘等硬物。砌筑完成后，六邊形空心塊的空心部分

回填適宜植物生長的黏性土，再種植紫穗槐。在施工之前，應先修好

坡面，清除浮土，填補坑凹，使坡面大致平整。

⑵模袋防護

1）模袋的鋪設：

清整坡面雜物，平整澆筑面，開挖水面上下加固溝槽。在平整的

場地上將模袋展開平鋪，注入口朝上，安裝好側面接頭擋板，再將模

袋上端鋼管用鉛絲系穩在已安裝好的松緊器末端。

2）模袋充填：

計算好預留的模袋及縮量，按自下而上、左、右、中注入口循環

充灌，充灌袖口出噴嘴壓力一般為0.2MPa左右，當充填接近模袋上端

折角平臺時，應暫停泵送填料，拆除上端連接松緊器的鋼管，并設立

擋板，壓緊未充填的模袋，然后再泵送充填至達到要求的厚度后拆除

擋板，再充填平臺上或折入加固溝槽內的模袋。

3）加固及養護：

充灌30分鐘后將注入口袖袋隆起部分填料淘凈，結扎，1小時后

即可清除模袋表面漏漿。待充填料初凝后鑿洞安裝濾水管，封填加固

溝槽，按混凝土正常養護方法養護至設計強度。

5.3.4電纜槽

電纜槽集中預制，鋼筋一次綁扎成型，整體放入模型內。模型采

用整體膠模板，人工涂刷脫模劑。預制混凝土由拌合站供給，預制廠

內采用平板振動器振搗，人工抹面，覆蓋麻袋灑水養護。加工完的成

品運至施工現場后人工安裝，電纜槽PRC蓋板指定廠預制，運至施工

*************項目部24

現場后人工安裝。

5.3.5線路防護柵欄

設計柵欄采用2.2米高鋼筋混凝土柵欄，上部為0.5米高金屬刺

絲滾籠。

采用人工開挖基礎，鋼筋混凝土立柱預制場預制，現場人工安裝,

護欄采用小型汽車起吊、人工安裝的方法進行組裝，隔離柵采用人工

纏繞安裝。刺絲滾籠由生產廠家安裝。

5.3.6路基排水工程施工

路基邊溝為漿砌片石梯形溝，人工配合小型挖掘機開挖溝槽，掛

線漿砌排水溝，采用人工擠漿法砌筑，排水設施施工時做到溝基穩固，

溝形整齊，溝坡、溝底平順。

6質量保證措施

6.1質量目標

全部工程達到國家或鐵道部規定的工程質量驗收標準，工程一次

驗收合格率達到100%;杜絕工程質量一般及以上事故及嚴重質量問

題，遏制工程質量一般問題。

6.2質量保證體系

為保證本工程項目順利實施和兌現投標文件確定的工程質量目

標，根據GB/T19001-2008質量管理體系標準和項目部質量管理體系

文件規定，結合我公司的管理體系以及以往從事類似工程的經驗，從

組織機構、思想教育、技術管理、施工管理以及規章制度等五個方面

建立符合本工程項目的質量保證體系。詳見下《質量保證體系框圖》。

*************項目部25

質量保證體系

技

經

施

術

濟