倉管培訓教材

崗位職責要求

把握公司業務流程和熟悉有關的業務知識

工作責任心、條理性強，能有效地和諧各方面的關系

物資交接手續完備，做到每一份快件有依可循、有據可查

保持倉庫整潔干爽，防火安全措施落實，無閑雜人員出入

物料堆放整齊、不短缺、倉庫內無遺失現象

對專門快件要調查、跟進，及時向經理匯報

保證入庫快件安全，倉庫內無損壞及遺失現象。

愛護快件，輕拿輕放，禁止野蠻裝卸

抄寫單據字跡工整、內容清晰完整

反映咨詢題要及時、準確

遵守倉庫治理規定，不得公物私用

熟悉所管轄區域的快件，做到無分錯件

負責分部內外的環境清潔衛生，保證快件的整潔。

完成上級交辦的臨時工作。（收派員）

操作行為規范

（一）收派員收件入庫

收派員交件，必須檢查：

核實重量、件數、快件內物品數目、品名、運單的地區代碼、電話、

地址、聯絡人等內容；

是否有公司拒收物品；

是否有超出公司服務范疇的件；

物資包裝是否符合運輸條件，不符合的做相應的加固包裝；

檢查易碎件有無加貼“易碎件”標貼，包裝是否符合運輸要求；

有無＜＜香港入口證＞＞、出口配額證、出口許可證等報關文件；

檢查快件有無破舊，如有破舊的須做登記。

登記退回件、拒收件、損壞件，整理后與客服部聯系。

分揀

按國內件、航空件、香港件分揀，小件物品裝入編織袋內；

按規定貼標貼。

巡視倉庫每個角落，檢查有無遺漏物品。

（二）快件入庫

協助卸車；

清點部快件數量，辦理交接手續；

檢查快件，包括以下內容：

是否損壞件，包裝是否穩固；

是否有禁收物品；

是否有不屬于本地區的快件；

單貨是否齊全；

4.在確保稱重正確的前提下核查件數；

按收派員區域分揀快件并裝入筐內,同時填好＜＜派件表＞＞;

巡視倉庫每個角落，檢查有無遺漏物品；

將損壞件、禁收運物品、不屬于本地區、數量不符的、有單無貨的、

有貨無單的、無單無貨的，匯總登記后交客服部。

（三）收派員派件出庫

對滯留件、返回的分錯件、標有急件的物品，督促收派員（或司機）優

先派送；

制做派件清單，與收派員辦理交接手續；

巡視倉庫每個角落，檢查有無遺漏物品。

（四）中轉出庫

協助裝車；

辦理有關交接手續；

巡視倉庫每個角落，檢查有無遺漏物品。

（五）客戶自取件和上門寄件

客戶上門自取

電話通知客戶上門取件；

認真核實上門取件客戶的證件和托付手續屬實無誤后，請來人檢查快

件，確認簽收；

屬收方付款的收取運費；

將運單第五聯“收件公司存根”交給簽收人；

填寫<<派件表>〉。

客戶上門寄件

操作規范參照收派員收件要求以及操作注意事項。

（六）運單治理

運單發放要做好登記；

隨時回收填錯、毀壞運單，定期核銷；

按照交件情形定期核銷收派員領取的運單；

協助客戶服務部做好接單、查詢工作。

（七）物資治理

大頭筆、封箱膠、運單、文件袋等物料做好分類統計工作，每月進行

核對，并結合收派員的業務量確定物料發放數量。

三.快件操作標準

交接驗收勾核對比

至I］、派件操作標準

（1）接收各批次干、支線路快、普件。各干、支線汽車到達倉庫停穩

后，后勤倉管員檢驗車門封條是否完好并做好記錄，同時在《行車派單表》

上記錄汽車到達時刻。

（2）開啟封條，押車倉管員負責做到件巴槍。打包袋解包時，應核對

包牌檢驗封條是否完好，要作到一袋一清。從包袋內倒出貨件時動作要輕，

倒出貨件后要將空袋翻面以免袋內有遺留件。同時按照崗位職責制的要求

檢驗到件規格（如：有無破舊件、超范疇件等），發覺咨詢題件按照有關規

定處理，巴槍完畢后上傳有關數據。

（3）卸車時將物資直截了當卸至皮帶傳輸機上進行分揀，3KG以上貨

件從皮帶傳輸機上直分入有關指定位置；3KG（含）以下貨件，先粗分入

筐，再上細分臺分揀到有關派件段。分揀時做到貨件不落地，貼有易碎標

簽的貨件要輕拿輕放。嚴禁野蠻作業。

（4）到件分畢后，倉管員逐筐進行巴槍，上傳數據自動打印派件表一

份，與派件員當面點數辦理交接，貨件與派件表總數相符，貨件完好，派

件員在派件表上簽名，該表隨貨件派送。派件員返回后把運單（客戶簽收

聯）送交財務人員作繳款的憑證，如有無法派出的貨件在派件表有關備注

欄批明緣故，交回倉管員簽收，作滯留件處理。

2、收、發件操作標準

（1）接收。收件員交件時將運單第一聯和手抄收件表一并與倉管員進

行柜臺交接，倉管員將貨件與運單進行逐件巴槍勾核對比，同時按照規定

檢查貨件有關內容（如：封裝規格、重量、物品名稱、易碎標簽、航空標

簽、地區代碼、電話、地址、收寄范疇等等）。

（2）分揀。第一查看有關業務通知，把握封發關系有無變動。其次，

將3KG（含）以下的發件，按照本區內各分部、各區、干線車次、航

空、進、出件分不分入有關格口；3KG以上貨件，按照區內件、中轉批次、

航空件和進、出口件分不分入有關堆位（堆放在集裝箱內，幸免與地面接

觸）。

（3）發件。3KG（含）以下的發件雙人操作，按格口分不巴槍建包，

并使用塑料封條封口，貼上條形碼后做發件巴槍，［實現信息治理系統自動

勾核后，對錯分路徑的貨件能自動提示正確路由］;3KG以上大件物資直截

了當巴槍裝車，上傳數據勾核對比。同時應檢查格口堆位地面有無遺留貨

件。

（4）貨件裝運。按照沿途發件地先遠后近的原則裝車（如：松園第一

班同城件路由松園一福田（1245）—黃田，應先裝黃田件再裝（1245）件）,

貼有易碎標鑒的貨件要輕拿輕放，嚴禁野蠻作業。

（5）車門施封。裝完貨件后，關好車門并用封條施封車門，填寫《行

車派單》有關內容，有關倉管員押車參加中轉。

注意事項及工作技巧

保證庫存物料充足，及時提出申購打算；

督促收派員規范操作，收件不符合要求的，不予接收；

他區到達的快件，顯現超服務范疇、收件人地址不清、無價格、重量

不符、付款方式不清等現象，登記匯總并按公司規定處理；

大件物資安排司機派送；

收派員因無人接收而交回的快件，聯系客戶，確定時刻，安排收派員

再次派送；

杜絕野蠻裝卸，包裝不穩固的，及時采取加固措施；

做好滯留件、退回件和其它咨詢題件的登記，及時反饋有關部門；

裝車時分清類不，專門幸免國內件與香港件混裝；

定期對收派員的秤進行校核，確保秤重誤差在承諾范疇內。

第二章倉管打包、建包操作

打包操作：

包牌是指以111開頭的掛牌，快件建包終止后必須在包牌上相應的位

置清晰注明件數，始發地代碼和目的地代碼。

籠牌是指以222開頭的掛牌，快件建籠終止后必須在籠牌上相應的位

置清晰注明件數（包數）和始發地代碼。如裝進一個籠里的有6個包裹和

6票件，則需在籠牌的件數位置上注明6包6件。

車牌是指以333開頭的掛牌，必須在車牌上相應的位置清晰注明始發

地代碼，同時在車牌的背面寫明車牌號碼和線路編碼，其中車牌號碼必須

全部注明。如車牌號碼：滬A85OO1,線路編碼：021B021W1900

（增加代貨員，理貨員的講明）

第三章中轉與分撥（可各區按照實際情形取舍）

一各中轉流程功能簡介介紹

廣東省內全天共有七個中轉班次，分不為粵東1245中轉、粵佛1345

中轉、粵東1415中轉、粵廣2245中轉、粵深2330中轉、粵深0145中轉

和粵東0200中轉，具體講明如下：

（一）粵東1245中轉（虎門第一班中轉）

此次中轉時刻為12點45分開始一13點45分終止。要緊負責廣東各區

上午所收快件、部分省外地區（江蘇、浙江、上海、福州、長沙）抵達的

航空件以及粵閩干線車物資的分撥。分撥完畢后，各區拉回本區的快件。

省外航空到件如因航班延誤則參加粵東1415班次中轉。

1、早上抵達深圳寶安機場的航班要緊有：福州起飛的MF8337、長沙

起飛的CZ3389以及杭州起飛的YZ596專線航班。深圳航空組提到物資后,

除一部分直截了當在機場交接，其余由干線車帶到虎門參加中轉。

2、粵閩干線車抵達深圳寶安機場后，其中發往廣東省各區（深圳區除

外）的快件由深圳航空組的車輛帶往虎門參加中轉。

注：

①、江蘇、浙江、上海、福州、廈門發至深圳航空組的物資，分為深

圳區件、香港區件、廣東省件（深圳區除外）和轉飛的航空件四類分開打

包，到香港區（852）件交關務處報關出口，到深圳區（755）件帶到黃田

參加13:00開始的深圳區同城件分撥，轉飛的航空件由深圳航空組處理，到

廣東省各區（深圳區除外）的件由干線車拉至虎門中轉。

②、省內六個區廣州、中山、深圳、東莞、惠州、五邑干線車到達虎

門中轉場時，按操作規定，會將3公斤以下小件獨立處理分撥。

③、各區上午收取的航空件將另行由干線車帶到寶安機場航空件交航

空組處理發往各航空分部。

（二）粵佛1345中轉（區域中轉）

此次中轉時刻為13點45分開始——14點15分終止（星期一至七全周

運行），地點為佛山市南海區泌沖，要緊負責廣東省內廣州區、佛山區、中

山區和五邑區四個區內上午所收的互為目的地的一部分快件的分撥中轉，

減輕虎門中轉場的壓力，加快該四個區內快件的派送速度。

（三）粵東1415中轉（虎門第二班中轉）

此次中轉時刻為14點15分開始一15點20分終止。要緊負責廣東各區

中午所收的快件、因航班延誤未趕上粵東1245班次中轉的省外航空到件的

分撥。分撥完畢后，各區拉回本區的快件。到香港區的快件則由深圳航空

組的干線車拉至深圳寶安機場海關，參加2115批次出口。

注：韶關及潮汕區不參加以上班次中轉。

（四）粵廣2245中轉（廣州中轉）

此次分撥時刻為22點45分開始一次日凌晨02點終止。要緊為中轉廣

東各區（韶關件參加此次分撥）下午所收的快件及部分省外的到件。中轉

完畢后，各區拉回本區的快件。省外航空件經深圳寶安機場以及廣州白云

機場的航班發往各地。

（五）粵深2330中轉（深圳第一班中轉）

此次中轉時刻為23點30分開始一次日凌晨01點終止。要緊中轉部分

省外航空到件及經深圳寶安機場海關清關的1216、1217、1218、1219、12

20次進口件。參加此次中轉的為廣州區、中山區、東莞區和惠州區。

（六）粵深0145中轉（深圳第二班中轉）

此次中轉時刻為凌晨01點45分開始—凌晨04點終止。要緊中轉廣東

各區（潮汕區參加此次分撥）晚上所收快件、上海至深圳的YZ309專線航

班以及各區發往香港的經2109班次的出口件。分撥完畢后，各區拉回本區

的快件。

（七）粵東0200中轉（虎門第三班中轉）

此次中轉時刻為凌晨02：00開始一一凌晨03：00終止（星期一至七

全周運行），地點為廣東省東莞市虎門中轉場，分流原粵深0145中轉的部

分快件，以提升中轉速度。參加中轉的快件為廣東省內各區（潮汕區除外）

晚上所收的快件。

（一）虎門中轉場簡介

虎門中轉場位于東莞市虎門鎮，中轉班次有粵東1245、粵東1415和粵

東0200三個班次中轉，要緊負責

廣東省網絡內第一、二、四班所收的快件；

1209批次進口的發往廣東省網絡內的快件；

上午到達深圳機場航班的航空件、閩粵干線車件；

晚上到達深圳機場Y8309航班的航空件

的集散分拔、掃描、咨詢題件處理、物資裝卸等工作。

（二）廣州中轉場簡介

廣州中轉場位于廣州市白云區永泰，中轉班次有粵廣2245中轉，要緊

負責

廣東省網絡內第三班所收的快件（湛江、高州、茂明除外）；

晚上由廣州機場提出的航空件；

1321批次進口的發往廣東省網絡內的快件

的集散分拔、掃描、咨詢題件處理、物資裝卸、封車登記等工作，并

大約于凌晨02:30終止。

（三）深圳中轉場簡介

深圳中轉場位于寶安國際機場物流園區國內貨運村，中轉班次有粵深2

330、粵深0145兩個班次中轉，要緊負責

廣東省網絡內第四班所收取寄往潮汕區快件，

1517、1519、1220批次進口件

廣東省內廣州區、東莞區發往潮汕區快件和其它區普貨

深圳區第四班收取的省內件，

江、浙、滬三區通過Y8309航班寄往深圳區、潮汕區快件，

北京區和江、浙、滬三區通過Y8323專機寄往廣東省網絡內各區快件，

潮汕區寄往廣東省網絡各區快件，

的分拔、掃描、咨詢題件處理、物資裝卸、封車登記等工作。

（四）深圳航空中轉的簡介：

深圳航空位于寶安國際機場物流園區國內貨運村，中轉操作要緊分為

提貨操作、發貨操作及車輛營運三個部分。

提貨操作要緊負責將廣東省外地區發往深圳機場的快件提取.并負責

快件的卸車掃描、分拔、發件掃描及參加相應班次的中轉、出口和轉飛.

發貨操作要緊負責將各區辦在規定的時刻內將所收送至深圳航空組中

轉場地的快件通過卸車掃描、分拔、創建、過磅、貼航空標貼、裝車掃描

等配發各航班至各相應目的地。

（五）廣州航空中轉的簡介：

廣州航空組位于廣州市白云區永泰，中轉操作與深圳航空中轉操作大

致相同，要緊分為提貨操作、發貨操作和車輛營運三個部分。

提貨操作要緊負責將廣東省外地區發往廣州機場的快件的提取.并負責

快件的卸車掃描、分拔、發件掃描及參加相應班次的中轉、出口和轉飛.

發貨操作要緊負責將從廣州機場提取再轉飛其它地區的快件、各區辦

在規定的時刻內將所收快件通過中轉送至廣州航空中轉場地的快件、由深

圳航空組提取需轉由廣州航空組轉飛的快件通過卸車掃描、分拔、創建、

過磅、貼航空標貼、裝車掃描等配發各航班至各相應目的地。

1.虎門-粵東1245中轉操作流程及常識

粵東1245中轉流程圖

二.粵東1245中轉操作流程及常識

粵東1245中轉從11:50開始，要緊負責廣東省網絡內第一班所收的快

件（除潮汕區、韶關辦外）和潮汕區前一晚上未能趕及粵深0145中轉發往

廣東省網絡內的快件、1209批次進口的發往廣東省網絡內的快件、上午到

達深圳機場航班的航空件及上午通過閩粵干線到達深圳航空組的省內件（潮

汕件除外）的集散分拔、掃描、咨詢題件處理、物資裝卸等工作，大約于13:

20分終止。

粵東1245:所有車輛須在12:45分之前到達中轉場。

注：周日的出口件、航空件參加粵東1245中轉。

具體操作流程如下：

（一）、11:50,中轉場操作員對指定各區的車標號進行裝車車標掃描

后，按廣州、佛山、五邑、惠州、深圳、中山、東莞七個區開始對由深圳

航空組帶往虎門中轉場的潮汕區件（潮汕區前一晚上所收發往廣東省網絡

內的快件和普貨）、早上到達寶安機場的596專線航班的航空件（其中廣州、

中山、五邑、深圳四區貨件已于08：30左右在深圳中轉場分撥并由廣州、

中山、深圳三區派車帶回）和深圳航空組車所帶粵閩干線車的快件進行卸

車掃描，然后把物資從流水線上卸到相應的區域并整齊擺放；

（二）、各區分部車輛于12:30左右連續到達，進入中轉場時，帶貨員

或司機必須履行到場手續登記，以便中轉場確認該車到達時刻及有關信息。

（三）、各區分部車輛按指定區域到流水線分拔區卸省內件（星期天先

到香港件卸貨區卸香港件、航空件卸貨區卸航空件），卸貨工作由中轉場操

作員及各區帶貨員和司機共同完成；卸完快件后，各區車輛須停靠于相應

操作區域，嚴禁跨過黃色戒備線停放；

（四）、中轉場操作員分不按深圳區、廣州區、東莞區、中山區、五

邑區、惠州區、佛山區分不對各區的快件進行流水分拔并作發件掃描，然

后整齊擺放在對應區域；非中轉場操作員不得對輸送帶上和輸送帶旁未作

發車掃描的快件進行分揀；

（五）、各區快件分揀和裝車工作由到達中轉場的各區帶貨員自行完

成，在分拔期間各區若有他區的快件，須交由中轉場現場操作負責人負責處

理；

（六）、所有快件分拔終止后，由指定中轉場操作員對整個中轉場進

行完全清倉工作，包括編織袋和文件袋的清理；

（七）、清倉工作完成后，中轉場操作員對各區車標作中轉發車。

（八）、各區車輛離開中轉場時，帶貨員或司機必須履行離場手續登

記，以便中轉場及各區分部了解該區部參加中轉情形及車輛離開中轉場時

刻。

（九）、各區分部車輛返回。

附：中轉過程中如產生專門快件，處理方法見第十四章《專門快

件處理方法與中轉信息的報送》

2.虎門-粵東1415中轉操作流程及常識

.粵東1415中轉流程圖

二.粵東1415中轉操作流程及常識

粵東1415中轉從13:50開始，要緊負責廣東省網絡內第二班所收快件

（除潮汕區、韶關外）的集散分拔、掃描、咨詢題件處理、物資裝卸等工

作，大約于15:15分終止分撥。

粵東1415:所有車輛須在14:15分之前到達中轉場。

具體操作流程如下：

（一）、各區分部車輛于12:30左右連續到達，進入中轉場時，帶貨員

或司機必須履行到場手續登記，以便中轉場確認該車到達時刻及有關信息。

（二）、各區分部到達中轉場后，按照現場調度分不先后到香港件卸貨

區卸香港件、到航空件卸貨區卸航空件、到大件分拔區卸省內件，卸貨工

作由中轉場操作員及各區帶貨員和司機共同完成。快件卸完后，各區車輛

須停靠于相應操作區域，嚴禁跨過黃色戒備線停放；

（三）、中轉場操作員按要求對香港件到、發件掃描，并按海關查貨要

求分A、B、C類裝車：

1、B類快件裝在車箱最前面。

2、C類快件裝在車箱尾部。

3、A類快件統一裝紅白藍色袋子，然后放在車箱最尾部。

4、易碎件必須輕拿輕并置于頂層；

（四）、中轉場操作員分不按深圳區、廣州區、東莞區、中山區、五

邑區、惠州區、佛山區分不對各區的快件進行流水分拔并作發件掃描，然

后整齊擺放在對應區域；非中轉場操作員不得對輸送帶上未作發車掃描的

快件進行分揀；

（五）、各區快件分揀及裝車工作由到達中轉場的各區帶貨員自行完

成，在分拔期間各區若有他區的快件，須交由中轉場現場操作負責人負責處

理；

（六）、所有快件分拔終止后，由指定中轉場操作員對整個中轉場進

行完全清倉工作，包括編織袋和文件袋的清理；

（七）、清倉工作完成后，中轉場操作員對各區車標作中轉發車（各

區車輛在清倉工作未完成前離開中轉場，如導致快件滯留，中轉場將按公

司有關規定上報押關部門作責任界定）；

（八）、各區車輛離開中轉場時，帶貨員或司機必須履行離場手續登

記，以便中轉場及各區分部了解該區部參加中轉情形及車輛離開中轉場時

刻。

（九）、各區分部車輛返回。

第五章廣州-粵廣2245中轉操作流程及常識

一.粵廣2245中轉流程圖

到車車標掃描

省內件卸貨區專門快件

作中轉到件

上流水線分拔專門快件

A

作中*章發件

>

裝車專門快件

------------------------------------------------------

發車車標掃描

封車并登記

返回

二.粵廣2245中轉操作流程及常識

粵廣2245中轉從晚上22:45分開始，要緊負責廣東省網絡內第三班所

收的快件（湛江、高州、茂明除外）、晚上由廣州機場提出的航空件、1321

批次進口的發往廣東省網絡內的快件的集散分拔、掃描、咨詢題件處理、

物資裝卸、封車登記等工作，并大約于凌晨02:30終止。

星期一至星期五所有車輛在22:45之前到達中轉場；

星期六、日在21:30之前到達中轉場。

具體操作流程如下：

（一）、各區分部車輛于22:45左右連續到達，進入中轉場時，進入中

轉場時，帶貨員或司機必須履行到場手續登記，以便中轉場確認該車到達

時刻及有關信息。

（二）、各區分部到達中轉場后，按現場負責人指定區域分不到航空

件卸貨區、香港件卸貨區及省內件卸貨區進行卸貨，卸貨工作由中轉場操

作員及各區帶貨員和司機共同完成；卸貨前須由中轉場操作員負責按各線

路編碼作到件車標掃描；

（三）、在卸貨過程中，中轉場操作員按到件車標各線路編碼作快件

卸車掃描；

（四）、卸完快件后，各區車輛須停靠于相應操作區域，嚴禁跨過黃

色戒備線停放；

（五）、中轉場操作員分不按深圳區、廣州區、東莞區、中山區、五

邑區、惠州區、佛山區對流水線上的快件分不作發件掃描，然后整齊擺放

在對應區域；非中轉場操作員不得對輸送帶上未作發車掃描的快件進行分

揀；

（六）、各區快件分揀工作由到達中轉場的各區帶貨員自行完成，分

揀工作完成后同時由各區帶貨員進行裝車掃描；在分拔期間各區若有他區

的快件，須交由中轉場現場操作負責人負責處理；

（七）、所有快件分拔終止后，由指定中轉場操作員對整個中轉場進

行完全清倉工作，包括編織袋和文件袋的清理；

（八）、清倉工作完成后，中轉場操作員對各區車標作中轉發車（各區

車輛在清倉工作未完成前離開中轉場，如導致快件滯留，中轉場將按公司

有關規定上報有關部門作中轉責任界定）；

（九）、封車登記:所有車輛在裝完本區分部的快件裝車后，必須由中轉

場負責人使用中轉場專用“封車條”進行封車和對該車封條號及車牌號進

行登記并交由司機或帶貨員簽字確認。

（十）、封車登記工作完成后，參加中轉各區車輛開始離場，

1、除車箱內所裝快件外，車內其它地點嚴禁存放快件；

2、離開中轉場時各帶貨員或司機必須履行離開登記手續，以便各區分

部了解本區參加中轉情形及車輛離開中轉場時刻。

附：中轉過程中如產生專門快件，處理方法見第十四章《專門快

件處理方法與中轉信息的報送》

3.黃田-粵深2330中轉操作流程及常識

粵深2330中轉流程圖

1517、1518、020、769的潮深圳區發往廣東

1220進口件汕件和普貨省各區的貨件

V

V

裝車專門快件

-------------->J---------

發車車標掃描

封車并登記

返回

二.粵深2330中轉操作流程及常識

粵深2330中轉從21：30開始，要緊負責1517、1220批次進口件、深

圳區發往SF網絡快件以及廣州區、東莞區發往潮汕區快件和其它區普貨的

分拔、掃描、咨詢題件處理、物資裝卸、封車登記等工作，大約于凌晨01:

15終止；

粵深2330:所有車輛在23:30之前到達中轉場。

1.廣東省網絡內的廣州區、東莞區將全天所收的潮汕區快件帶往深圳

中轉場參加粵深2330中轉（中山區、惠州區僅派空車參加），然后將大約

在21:00左右連續到達深圳中轉場參加此班中轉的1517、1518、1220批次

的進口件帶回各自區分部；

2.未參加粵深2330中轉的其它廣東省網絡內各區快件將暫留中轉場,

待粵深0145中轉后一起帶回。

具體操作流程如下：

（一）、21:00左右廣州、東莞中山、惠州四區車輛連續到達，進入中

轉場時，帶貨員或司機必須履行到場手續登記，以便中轉場確認該車到達

時刻及有關信息。進口車由于受海關查貨等因素的阻礙不受此限）；

（二）、各區分部到達中轉場后，按現場負責人指定區域分不先后到香

港件卸貨區流水分拔卸貨區進行卸貨，卸貨工作由各區帶貨員或司機完成

（必要時中轉場予以協助）；卸完快件后，各區車輛須停靠于相應操作區域,

嚴禁跨過黃色戒備線停放；

（三）、所卸快件在中轉場操作員按車標、線路編碼作中轉到車和快

件卸車掃描后上流水線。

（四）、中轉場操作員分不按佛山區、廣州區、東莞區、中山區、五邑

區、惠州區、潮汕區、深圳區對流水線上的快件分不作發件掃描，然后整

齊擺放在對應區域；非中轉場操作員不得對輸送帶上未作發車掃描的快件

進行分揀；

（五）、各區快件分揀及裝車工作由到達中轉場的各區帶貨員自行完

成，在分拔期間各區若有他區的快件，須交由中轉場現場操作負責人負責處

理；

（六）、所有快件分拔終止后，由指定中轉場操作員對整個中轉場進

行完全清倉工作，包括編織袋和文件袋的清理；

（七）、清倉工作完成后，中轉場操作員對各區車標作中轉發車（各區

車輛在清倉工作未完成前離開中轉場，如導致快件滯留，中轉場將按公司

有關規定上報有關部門作中轉責任界定）；

（八）、封車登記:所有車輛在裝完本區分部的快件裝車后，必須由中轉

場負責人使用中轉場專用“封車條”進行封車和對該車封條號及車牌號進

行登記并交由司機或帶貨員簽字確認。

（九）、封車登記工作完成后，參加中轉各區車輛開始離場，

1、除車箱內所裝快件外，車內其它地點嚴禁存放快件；

2、離開中轉場時各帶貨員或司機必須履行離場手續登記，以便中轉場

及各區分部了解該區部參加中轉情形及車輛離開中轉場時刻。

附：中轉過程中如產生專門快件，處理方法見第十四章《專門快

件處理方法與中轉信息的報送》

4.黃田-粵深0145中轉操作流程及常識

二.粵深0145中轉操作流程及常識

粵深0145中轉從凌晨01:00開始，要緊負責廣東省網絡內第四班所收

取寄往潮汕區，江、浙、滬三區通過Y8309航班寄往深圳區、潮汕區，北

京區和江、浙、滬三區通過Y8323專線寄往廣東省網絡內各區、潮汕區寄

往廣東省網絡各區及、1519批次進口上夬件的分拔、掃描、咨詢題件處理、

物資裝卸、封車登記等工作，大約于凌晨04:30終止。

粵深0145:所有車輛在01:45之前到達中轉場。

具體操作流程如下：

（一）、凌晨00:30,操作員開始處理未參加2330中轉的五邑區快件，

整齊擺放于紅線與黃線之間并清理中轉場地，為粵深0145中轉作預備。

（二）、凌晨01:30左右各區分部車輛連續到達，進入中轉場時，帶貨

員或司機必須履行到場手續登記，以便中轉場確認該車到達時刻及有關信

息。

（三）、各區分部到達中轉場后，按現場負責人指定區域分不先后到香

港件卸貨區及省內件卸貨區進行卸貨，卸貨工作由各區帶貨員或司機完成

（必要時中轉場予以協助）；卸完快件后，各區車輛須停靠于相應操作區域,

嚴禁跨過黃色戒備線停放；

（四）、所卸快件在中轉場操作員按車標、線路編碼作中轉到車和快

件卸車掃描后上流水線。

（五）、中轉場操作員分不按佛山區、廣州區、東莞區、中山區、五邑

區、惠州區、潮汕區、深圳區對流水線上的快件分不作發件掃描，然后整

齊擺放在對應區域；非中轉場操作員不得對輸送帶上未作發車掃描的快件

進行分揀；

（六）、各區快件分揀及裝車工作由到達中轉場的各區帶貨員自行完

成，在分拔期間各區若有他區的快件，須交由中轉場現場操作負責人負責處

理；

（七、所有快件分拔終止后，由指定中轉場操作員對整個中轉場進行

完全清倉工作，包括編織袋和文件袋的清理；

（八）、清倉工作完成后，中轉場操作員對各區車標作中轉發車。

（九）、封車登記:所有車輛在裝完本區分部的快件裝車后，必須由中轉

場負責人使用中轉場專用“封車條”進行封車和對該車封條號及車牌號進

行登記并交由司機或帶貨員簽字確認。

（十）、封車登記工作完成后，參加中轉各區車輛開始離場，

1、除車箱內所裝快件外，車內其它地點嚴禁存放快件；

2、離開中轉場時各帶貨員或司機必須履行離場手續登記，以便中轉場

及各區分部了解該區部參加中轉情形及車輛離開中轉場時刻。

三.深圳中轉場2109批次出口快件的操作：

（一）、凌晨01:30左右連續到達深圳中轉場的各區分部車輛，按中轉

場現場負責人指定到香港件卸貨區卸香港件，卸貨工作由各區分部帶貨員

或司機完成；

（二）、中轉場操作員按車標、線路編碼作中轉到車和快件卸車掃描后,

并按便于海關查貨的要求分文件類、物資類I、物資類n三類分開擺放或

直截了當裝車

（三）、深圳關務處將分單單號及分車裝件出口信息傳至深圳中轉場,

中轉場按所傳信息要求分車裝件；

（四）、中轉場操作員按車標牌及目的地線路編碼進行裝車掃描和上

1、物資類I類快件裝在車箱最前面；

2、物資類n類快件次之；

3、文件類快件統一裝紅白藍色袋子，然后放在車箱尾部；

4、易碎件、易折件輕拿輕放并置于頂層。

（五）、該批次出口車于早晨開往深圳寶安機場海關查貨出口。

附：操作過程中如產生專門快件，處理方法見第十四章《專門快

件處理方法與中轉信息的報送》

5.虎門-粵東0200中轉操作流程及常識

粵東0200中轉流程圖

各區分部

309專機件

各區干線車深圳航空組干線車

虎門中轉場

省內件卸貨區專門快件

到車車標掃描

上流水線分拔專門快件

>

作中轉發件

裝車專門快件

發車車標掃描

封車并登記

返回

粵東0200中轉操作流程及常識

粵東0200中轉從00:30開始，要緊負責廣東省網絡內第四班所收的快

件（除潮汕區、韶關辦外）、晚上到達深圳機場Y8309航班的航空件（除潮

汕件、深圳件外）的集散分拔、掃描、咨詢題件處理、物資裝卸等工作，

大約于03:10終止。

所有車輛須在凌晨02:00之前到達中轉場（除惠州區02:15中山區02:

20外）。

具體操作流程如下：

（一）、各區分部車輛于01:00左右連續到達，進入中轉場時，帶貨員

或司機必須履行到場手續登記，以便中轉場確認該車到達時刻及有關信息。

（二）、各區分部到達中轉場后，按指定區域停靠卸貨，卸貨工作由

中轉場操作員及各區帶貨員和司機共同完成；卸貨前須由中轉場操作員負

責按各線路編碼作到件車標掃描；卸完快件后，各區車輛須停靠于相應操

作區域，嚴禁跨過黃色戒備線停放；

（三）、在卸貨過程中，中轉場操作員按到件車標各線路編碼作快件

卸車掃描；

（四）、中轉場操作員分不按深圳區、廣州區、東莞區、中山區、五

邑區、惠州區、佛山區對流水線上的快件分不作發件掃描，然后整齊擺放

在對應區域；

（五）、各區快件分揀及裝車工作由到達中轉場的各區帶貨員自行完

成，在分拔期間各區若有他區的快件，須交由中轉場現場操作負責人負責處

理；

（六）、所有快件分拔終止后，由指定中轉場操作員對整個中轉場進

行完全清倉工作，包括編織袋和文件袋的清理；

（七）、清倉工作完成后，中轉場操作員對各區車標作中轉發車。

（八）、封車登記:所有車輛在裝完本區分部的快件裝車后，必須由中

轉場負責人使用中轉場專用“封車條”進行封車和對該車封條號及車牌號

進行登記并交由司機或帶貨員簽字確認。

（九）、封車登記工作完成后，參加中轉各區車輛開始離場，

1、除車箱內所裝快件外，車內其它地點嚴禁存放快件；

2、離開中轉場時各帶貨員或司機必須履行離場手續登記，以便中轉場

及各區分部了解該區部參加中轉情形及車輛離開中轉場時刻。

附：中轉過程中如產生專門快件，處理方法見第十四章《專門快

件處理方法與中轉信息的報送》

6.深圳航空組提貨操作流程及常識

一.深圳航空組提貨流程圖

正常

參加各營盤中轉和

各批次出口

ZZr>1士左七品/Ar

二.提貨組操作圖

'香港件（852）:板到后點數，然后作裝車操作。將數據報至

負責人。（不解包）

潮汕件（754、768、661/663、660）（不解包）

596專線

J廣州件（020、751、763、7

65、750、662、759、668）（不解包）

省內件:作卸車操作后分〔深圳件（755）

（不解包）

轉飛航空件

（解包）

廣東件（769、752、762、

760、756）（解包）

佛山件（757、758）（不解包）

'香港件（852）:板到后直截了當人工點數，將數據報至負責

人。＜

深圳上（755）C（不解包）

309專線v轉飛航空件

（解包）

省內件:作卸車操作后分廈門件福州件（解包）

廣東件

（解包）

香港件（852）:板到后人工點數，作卸車操作后，將數據報

至負責太。

深圳件（755）（不解包）

781專線轉飛航空件

（發貨組解包）

省內件:作卸車操作分

廣東件（到深

圳中轉場解包）

注:781專線在深圳航空組只作卸車操作，裝車操作由黃田中轉場完成。

深圳件（755）（星期一至星期六不解包）注:星期天須解包，帶往虎門

<

散4班香港件（852）（不解包）

廣東件（解包）

注：1.不解包的包須作包中轉，即作卸車和裝車操作;

2.航空出口香港件都不作解包操作。

3.如果有報關資料則需解包

三.深圳航空組提貨操作流程

深圳航空組提貨操作要緊負責廣東省外地區發往深圳機場的快件的提

取工作.并將其快件參加相應的班次中轉、出口和轉飛.

提貨時刻要緊分為:上午、下午、晚上.

具體操作：

廣東省各地區的代碼如下:

深圳區：755

東莞區：769

廣州區：020、763、751

惠州區：752、762

中山區：760、756

五邑區:662、668、750、759、

潮汕區：660、661、663、754、768

佛山區：757、758

二、在各航班到達之前做好預備工作：

1.客服文員收到對方航空組的提貨信息后，整理后交由提貨組。

2.由提貨負責人按照對方客服文員提供的提貨信息在網上或電話中查

詢的航班到達時刻，填寫各航班提貨表，如各航班的到達時刻、各航班的件

數、重量、車標號、線路編碼、提單號等，然后開提貨證明。

3.其中每天有二名操作員提早30分鐘上班，整理操作中所需要的物料

及工具。然后到進港提貨點押596專線板。

4.其它人員上班后到現場清理場地上的板卡，指揮車輛的停放，做好迎

接596專線到達前的各項工作。

進入提貨操作時期：

（一）YZ596專線操作：（在正常情形下，專機在航班到達后30分鐘內

將快件提出）

當專線的板（香港件板先到）到達普貨提貨場后，第一對該專線使用B

AR槍做機場提貨操作；

香港件操作:第一找出“報關內部資料”，然后對香港件進行件數清點，

核對香港件數是否一致，最后將香港件件數報至現場負責人。

國內件操作：

（1）:使用BAR槍作卸車操作（即按照BAR槍數統計、核對國內件的

件數）

在作卸車過程中，將國內件分成五類:即

A類：深圳件（代碼:755）；

B類：廣加區件（代碼:020,763,751）、

佛山區件/弋碼:757,758,765）、

五邑區件（代碼:750,662,759,668）；

C類:潮汕區件（代碼:754,768,660,661,663）

D類：東菊這件（代碼:769）,

中山區件&弋碼:760,756）,

惠州區件（代碼:752,762）,

E類：香港件（代碼:852）。

（2）:關于作完卸車后，對D類包進行解包操作。

解包員需核對解包數與包牌所標數是否一致，如有專門包，則由負責人

對其進行登記.即:未標包內件數、建包和解包不符、破包、混裝、包的目的

地錯標等等，

星期天對所有（除香港件包）都進行解包操作。

（3）:對所有D類快件進行作裝車操作，

（4）:做機場發貨。

（二）YZ309專線操作差不多同于596專線操作，不同點有：

共分：

深圳件（755）、

香港件（852）、

廈門件、

廣東件，

除深圳件、香港件不須解包外，其它廣東件都需解包。

（三）到深圳機場提貨處提取已到散航班的操作（在正常情形下，散

航班于1小時內提出）

1.散航班到達后，第一通過進倉，然后機場分揀，隨后機場提貨業務員

會將我司快件通過拖車拉至提貨場后.由我司提貨員和機場業務員分不對我

司快件進行點數，然后由我司提貨員核對該航班到達的我司快件數量是否正

確.現在有2種情形顯現：

核對無誤：

如有出口件，則及時通知客服文員，由客服文員通知深圳關務部該航班

香港件已被全部提齊，預備報關出口。

對所有（含香港件）快件作卸車操作.

做完卸車操作后，將快件分類.各散航班的分類情形如下：

分出口件（俗稱香港件，代碼為852）、深圳件（代碼為755）、廣東件

（除深圳件、香港件外所有件）.

對國內件快件做解包工作（除香港件無須做解包外），解包員需核對解

包數與包牌所標數是否一致，如有專門包，則由負責人對其進行登記.即:未標

包內件數、建包和解包不符、破包、混裝、包的目的地錯標等等.

D.作裝車操作。廣東件參加各班次中轉，香港件參加各批次出口.

做機場發貨。

核對有誤：

及時通知客服文員，查詢航空公司并對其進行跟蹤，確認是拉貨依舊遺

留在機場倉庫內還未拖出來.并在公司的系統上做數據對比找出差異的單

號。如有出口件，將差異的出口件單號報至關務部，同時由客服文員通知

對方航空組，確認被拉的快件改飛哪個航班.并機場提貨業務員會作出拉貨

簽證。

四、提出的各航班快件參加的中轉班次和出口批次如下。

A:596專線

A類件由深圳車帶回，參加深圳中轉。

B類件由廣州車帶回，參加粵佛中轉。

C類件由潮汕車帶回，

D類件由深圳航空組車帶往虎門，參加粵東1245中轉，

香港件參加2109出口，由港車帶至香港區。

星期天所有國內件全部帶往虎門，參加粵東1245中轉。

轉飛件參加下午深圳航空發貨中轉.

B:上午航班于11:00分前提出的

廣東快件、

深柵牛參加深圳深圳中轉。

香港件參加2114出口。

粵閩干線車的廣東件由深圳航空組車帶往虎門，參加粵東1245中轉。

C:中午航班于11:00至13:00提出的

廣本快件參加粵東1415中轉.

目圳件參加深圳中轉。

出口件參加2114批次出口.

轉飛件參加下午深圳航空發貨中轉.

D:下午散航班于13:00至14:30分提出的

廣東快件參加與1214批次進口件一起中轉.

出〔口件參加2115批次出口

轉飛件參加下午深圳航空發貨中轉.

E:下午散航班于14:30至16:00分提出的

廣東快件參加與1214批次進口件一起中轉.

出〔口件參加2122批次出口.

轉飛件參加次日凌晨深圳航空發貨中轉.

F:晚上散航班于16:00至21:00提出的

廣東快件參加粵深2330中轉.

出〔口件參加2122批次出口.

轉飛件參加次日凌晨深圳航空發貨中轉.

G:上海至深圳專機309航班的廣東件及散航班于21:00至24:00提出的

廣泰快件參加粵深0145中轉，

出口件參加2101中轉.

五.將提出物資的情形填寫提貨信息表，如提貨時顯現的破包、破件、

建包和解包不符、混裝、包的代碼錯標、有無拉貨情形等.反饋至訊息處，以

便讓全網絡及時了解提貨情形.

附：中轉分拔過程中如產生專門快件，處理方法見第十四章《專門快

件處理方法與中轉信息的報送》

7.深圳航空組發貨操作流程及常識

一.深圳航空組發貨流程圖

正常

查詢緣故及改發的航班

通知訊息處及目

的地辦事處

二.深圳航空組發貨操作流程

深航發貨組每天共有二班發貨,

下午發貨：（星期一至六12:30至17:30）

要緊負責將

1209、1213、1214進口航空件、

廣東省各區（除潮汕區外）隨2114出口件一起帶至深圳航空中轉場的航

空件、

參加粵東1415中轉的航空件

及轉飛航空件

發往省外相應地區，

星期天負責粵東1245、1415中轉的航空件發往省外各地區。

凌晨發貨：（星期一至六晚上22:30至次日凌晨07:30分）

要緊負責

Y/1220等批次進口航空件、

一參加粵深2330、粵深0145中轉的航空件、

轉飛件

發往省外相應地區。

星期天負責1218批次進口航空件、粵深0145中轉的航空件、轉飛件

發往省外相應地區。

具體操作

1.在上班前，負責人到航空代理點取航空信息表，表中有各航班的航班

號、始發到達時刻、航空運單號碼、件數、重量。其中件數、重量都為交

貨后填寫，其它資料代理點已填寫好。

2.在廣東省各區車輛連續到達深圳航空中轉場后，航空操作員對其車輛

進行登記到達時刻，車標號.其中下午廣東省各區規定到達時刻為:01:45分

（除潮汕區03:00到達外）,下午規定到達時刻為13:15分。

3.各區車輛在卸貨過程中，如有破舊件，航空操作員則會對其進行登記為

卸貨前破舊.關于已卸的快件，航空發貨組對其進行如下操作

A.關于卸完的快件，作卸車操作，然后進行各區分拔,關于易碎件、勿

折件放在一旁（不打包操作），對其使用箱子包裝，以免在運輸時受損.關于小

長條形的快件，需將幾件使用編織袋包裝一起，并創建為一個包，以免在

運輸過程中遺失。

B.在分拔過程時如發覺有破舊件，操作員將對其加固，并登記.同時如有

代碼錯標的快件，如操作員發覺后，將對其進行更正登記、拍照并轉發.

C.分拔完畢的小件進行建包操作，其中下午分以下幾類創建包：

飛上海航班：上海（代碼:021）,

江蘇（代碼:510、511、512、513、519）

南京（代碼:025）

浙江（代碼:571、572、573、574、575、576、579）

飛北京航班：Yr北京（代碼：oio）

天津（代碼：022（

石家莊（代碼:311）

溫州、福州、廈門件走1630班次粵閩干線車:591—599及577

飛大連航班：大連：（代碼:411）

飛哈爾濱航班：哈爾濱：（451）

飛武漢航班：武漢：（027）

飛長沙航班：長沙（731）

飛成都航班：重慶（023）、成都（028）

D:分拔完畢的小件進行建包操作，其中晚上分以下幾類創建包：

飛杭州YZ595航班：上海（代碼:021）,

南通（代碼：512、5，）

江蘇（代碼:510、51、025、519）

浙江（代碼:571、572,573、575、579）

寧波（代碼:574）

臺州（代碼:576）I

溫州（代碼:577）

飛北京航班：北京（010）

天津（）

022Y

石家莊（代碼:3111

保定（312）、秦皇島（335）、唐山（315）、廊坊（631）

飛長春航班：長春（代碼:431）

飛沈陽航班：沈陽（代碼:024）

飛長沙航班：長沙（代碼:731）

飛成都航班：成都（代碼:028）

飛西安航班：西安（代碼：029）

飛青島航班：青島辦（532）

哈爾濱航班：哈爾濱:451創建好后留至次日下午發航班

發往廣州航空組的快件代碼：

重慶（023）沈陽（024）武漢（027）

鄭州（371）大連（411）

E.關于大件，不規則的件或易碎件實行打單件或使用箱子包裝后發出.

F.創建好的包在其包的不處使用大頭筆注明:收件公司、電話、包號、

包內件數.

G.關于單發件在其不處貼上封面紙（封面紙上注明:收件公司名稱、電話）

H.對所有單發件和包做裝車或裝籠操作.

I.將做完裝車或籠操作的包或單發件按各航班快件過磅、點件數，并集中

放置.

工做機場標簽（標簽上注明:提單號、件數、重量、始發地、目的地），將

相應的航空標簽貼在發往相應地區的航空件上。

K.作車標號的發車掃描。

L.將各航班的件數、重量清晰地登記交接表，報送至航空代理點。

M.處理好的快件，航空代理業務員按各航班時刻的先后順序交貨（過

安檢機）。現在有3種情形產生：

（1）正常過安檢機的快件，配載操作員將其裝板、箱、卡（散裝），然

后拉至機秤，由專職的配載師配機。

（2）過不了安檢機的快件（航空違禁品），現在安檢員將對其扣貨，并

由航空組負責人進行簽名生效，然后安檢員將此票航空違禁品

轉交至空防科做進一步調查。同時航空組操作員將對其作安檢扣貨掃描。

（3）安檢員對其看不清的快件進行開包檢查，如無違禁品，配載業務員

對其重新包裝或裝包，正常發出，現在航空操作員將會對其作安檢查驗掃

描。

N.在所有航空件過安檢后,航空組操作員清理操作場地及鄰近50米，并

打掃衛生。

0.現場負責人將中轉情形及發貨資料認真填寫交接表，交由客服文員

處理。

P.負責人到代理點訂下一班中轉的各航班倉位。

附：發物資操作過程中如產生專門快件，處理方法見第十四章《專門

快件處理方法與中轉信息的報送》

8.廣州航空組提貨操作流程及常識

一.廣州航空組提貨流程圖

2小時內通知訊息處及發件辦事處

有所差異的數據及緣故。如緣故不

明，由區客服于次要求發件辦事處

跟蹤追查

二.廣州航空組提貨操作流程

（一）.區客服部每天收集各辦（包括592、595、596、591、597、59

8、593、594、599、576、577、023、531）的發貨信息（包括航班號，提

單號，件數，重量，車標號），并發傳真或電郵至廣州航空組；

（二）.提貨員按照所收區客服提供的提貨資料信息，查詢航班到達時

刻，確定車輛的配載調動；

（三）.各航班到達后約1至2小時到機場提貨窗口辦單和提貨；

（四）.核對件數，確認無誤后，香港件作卸車、解包操作，周一至周

六裝車發4101出口，周日溫州走2109批次出口；國內件拉回航空組作卸

車、解包操作，并裝車發往廣州中轉場參加2245中轉；

（五）.所提潮汕件以及轉至深航始發的轉飛件，裝車發往深圳和深航

分撥中轉；

（六）.上載巴槍數據，國內件參加2245班次中轉，香港件參加4101

批次出口；

（七）.如提貨顯現專門，需查詢航空公司是否有拉貨或其它緣故，

并在公司系統上做數據對比找出有差異的包號，運單號及解包咨詢題；專

門情形需在2小時內通知訊息處及發件辦事處有所差異的數據及緣故，如

緣故不明,由區客服于次要求發件辦事處跟蹤追查。

9.廣州航空組發貨操作流程及常識

一.廣州航空組發貨流程圖

參加2245中轉各辦參加0145中轉由廣

事處到車斗航空件航轉飛的始發件

通知訊息處及目的

地辦事處

二.廣州航空組發貨操作流程

廣州航空發貨組發貨時刻要緊分為：晚上9點至凌晨的5點30分進行

發貨操作，具體的操作流程如下：

一：將參加2245班次中轉的各區車輛所帶的航空件、廣州航空干線車

從深圳航空組（含參加0145中轉的航空件）所帶從廣州配發廣州早航班的

航空件（包括:411、532、027、029、023、024、371）作卸車操作；

二：在分撥過程時如發覺有破舊件，操作員將對其加固，并登記.同時如

有代碼錯標的快件，如操作員發覺后，將對其進行更正登記、拍照并轉發.

三；創包操作，小件，易碎件，文件裝紙箱創包，大件；獨立包裝

四；作包牌號、獨立件的運單號的裝車操作

五；將各航班的貨交由貨運代理（內含各航班實際件數，重量）

六；發貨后將巴槍數據及時上傳，有關資料Email至區客服部，再由區

客服于翌日早上電郵至各辦事處。（內含航班號，起飛時刻，提貨單號，件

數，重量，包牌號，運單號）。

七；客服翌日查詢航班艙位情形，發貨航班資料，正常，報信息處。

專門，查明緣故及配發的下一航班情形，通知信息處或各辦事處。

A：所有的操作程序完成后，進行全場的清倉后。與貨代