駕駛員安全教育授課授課時間：2024年1月31日授課地點：學習室授課人：XXXX課時：1課時授課內容：雪天駕駛車輛行駛在冰雪路面上時，由于道路有積雪和結冰，車輪容易產生側滑，同時積雪加大了車輪行駛阻力，給正常行駛帶來了困難，如果操作不當，易引發交通事故。行駛中應根據不同情況采取相應的措施。一、起步在結冰路面上單人駕車起步的時候要慢抬離合，腳下要輕柔，電噴車可不加油慢車自己起步，電腦會根據負荷自動調整，輸出更大扭矩。如果加油起步，由于車輪和路面的附著力小，車輪就可能空轉、打滑，不好控制方向。如果還是不能起步，可在驅動輪下鋪墊沙土、柴草或煤渣等物，或用鐵鎬把驅動輪下及前方路面刨成溝槽，以增加地面的摩擦力。二、行駛冰地行車，油門慢踩，緩加速，腳下能多溫柔就多溫柔，打輪動作要小，嚴禁突然加油、收油、猛打方向、猛踏剎車。要緊握方向盤，遠離自行車，保持車距，發現后車跟得太近時，馬上輕點剎車予以警告，盡可能少變線行駛。車速較快剎車時，利用低速擋引擎制動，高擋換低擋，并斷續剎車，嚴禁急剎車。如遇側滑或跑偏時，要及時減油，同時往側滑方向打輪，輕點剎車，調正車身。在車輛轉彎時，打方向盤要圓順緩和，車速要慢，轉彎半徑要適當增大，不要急轉猛回。三、注意視線雪天行車請把后窗除霜器打開，后窗結霧時，停車擦拭車窗內側霧氣和反光鏡，最好能噴灑防霧劑。前車甩起來的泥點會濺到前風擋上，應及時噴玻璃水，用雨刷刷干凈以保持視線良好。下雪后，通過彎道、河谷和山路等路況復雜路段，應停車勘察清楚，判明情況后再通過。四、坡路雪天行車要上陡坡時,留好距離,用低擋大油門一下沖上去，中途不宜換擋。低擋車輪轉速低，不易打滑，另外扭力大，避免上到半截兒力量不夠停在坡上而溜車。條件允許的話最好有助手隨行，要備三角木(必要時在驅動輪上安裝防滑設備)。如遇車輛打滑或側滑等情況，使用機械停車無效時，駕駛員身邊的助手要準確無誤地使用三角木減速直至停車。五、停車應選擇朝陽、避風和平坦無雪處。停車后應關閉百葉窗，放下保溫簾，若停車時間較長，應適時啟動發動機預熱，以防水箱凍住;在潮濕、冰雪路面停車，為防輪胎凍結于地面，可在車輪下鋪墊沙石、柴草和木板等物;若必須在坡道上停車，應掛上擋，拉緊手制動器，并在車輪下填塞三角木、石塊等以防車輛溜坡。駕駛員安全教育授課授課時間：2024年2月27日授課地點：學習室授課人：XXXX課時：1課時授課內容：剎車失靈處置建議造成剎車失靈的原因很多,一是對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣;二是由于操作不當導致機件失靈;三是由于嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。(一)根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力;如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。(二)利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。(三)上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車輛的注意。(四)下坡剎車失靈,不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。(五)車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。駕駛過程中，隨時關注剎車制動情況，遇有剎車片過熱，及時淋水(雪、冰)降溫，提前處置。駕駛員安全教育授課授課時間：2024年3月26日授課地點：學習室授課人：XXXX課時：1課時授課內容：高速公路駕駛一、高速公路的特點高速公路是供汽車高速、安全、順暢運行的現代化公路類型。與一般公路相比，具有以下特點：汽車專用。只準具有一定車速（設計最高時速在70km/h）2、行駛速度高。我國規定，汽車在高速公路上行駛，最低時速不得低于50km/h，要行車速度必須始終保持在50～110km/h3、全封閉，嚴格控制進出。通常采取高路堤、路邊護欄、高。4、實行分隔行駛。（1）采用中間隔離帶、隔離護欄等，將對向車流完全分開。（2）同向行駛汽車，實行行車車道和超車道分道行駛。（3）在一些特殊地點設置加、減速車道，集散道路，輔助車道等，使汽車在局部路段上得以分離。5、與其它道路的交叉，全部采用立體交叉。6、具有完善的交通安全和服務設施。二、高速公路上駕駛汽車的要求及注意事項1、從匝到駛入高速公路入口一般都以匝道連接，汽車應從匝道先駛入加速車道，再從加速車道駛入行車道。汽車駛入行車道之前，必須在加速車道行駛一半以上，待速度達到要求后，再平滑地駛入行車道，在加速車道行駛到一半以上再平滑地匯入行車道。2、正確匯入高速行駛的車流。若行車道上車流不斷時，應在發出向行車道駛入的轉向指示燈信號的同時，適當調整車速，與行車道上某一輛車并行，然后稍減速從其后方駛入行車道，并與其拉開車間距離，速與車并行從車后方駛入行車道。（二）高速公路上行駛高速公路的主車道一般分為兩條，右側車道用于正常行駛（稱超車車道）1、汽車高速行駛中，緊急制動是十分危險的，需要減速時，需要慢慢減速。2、嚴格遵守限速標志規定，不得超速行駛。3、嚴格遵守快慢車分道行駛規定，行駛中不準騎壓車道分界。4、要按照行車道上車流的狀態調整車速，保持必要的車間距離。不要隨意提高車速頻繁超車，以免發生交通事故。5、需要超車時，首先應確認前車無超車意圖，后面也無超上來的車輛，且道路條件又允許向超車道變道時，再打左轉向指示燈信號，然后，邊注意被超車輛的動向，邊平緩地駛入超車道，并適當加速超越，超越后，待從后視鏡能觀察到被超車的全部時，方可打右轉向指示燈信號，并平緩地駛入行車道，關閉轉向燈。6、在主車道上行駛的車輛，嚴禁隨意停車、倒車、掉頭、穿越中央隔離帶等。駕駛員安全教育授課授課時間：2024年4月23日授課地點：學習室授課人：XXXX課時：1課時授課內容：夜間駕駛一、夜間行車的特點夜間行車，由于燈光照射范圍和能見度有限，視力減弱、視野變得很狹窄；加上路面起伏不平，燈光常隨車身起伏晃動，使駕駛員對道路地形、路面狀況、交通情況和行進方向的判斷均感。（二）駕駛員易疲勞由于視覺困難，夜間長時間行車眼睛容易疲勞。精神過于集中，時間一長就會倦怠，加上茫茫黑夜，曠野寂靜，耳邊只聽到很小的聲音。（三）駕駛員易盲目開快車夜間行車，特別是長途行車，交會車輛一般較少，有些駕駛員為了早一點到達目的地，就盲目加快行車速度。也有個別駕駛員，夜間長時間的沉寂行車使他感到莫明其妙的慌亂，容易盲目加快行駛速度。二、行車前的準備1、適當休息。出車前，要注意適當調節休息時間，以保證睡眠。2、了解行駛路況。通過詢問等盡可能地了解行駛路線的情況。3、檢查維護。認真檢查車輛狀況，尤其是照明裝置和安全操作。三、道路的識別與判斷汽車行駛中如未放松加速踏板，而車速自動減慢，發動機聲音變得沉悶，說明行駛阻力增大，此時汽車可能遇到上坡或松軟路面。反之，未操縱加速踏板加速，而車速自動加快，發動機聲越大。1、汽車行駛中，燈光投射距離由遠變近，表示汽車駛近或開始上坡或是接近起伏道路的低谷地段。相反，若燈光投射距離由近變遠。2、汽車行駛中燈光突然離開路面（看不見路面），應注意前。3、汽車行駛中，燈光由路中央移向道路一側，表明前方出現障礙物。4、汽車行駛中，若發現前方路面上出現黑影，而汽車駛近時黑影逐漸消失，表示路面有較淺凹坑，如黑影不消失，表明凹坑。（三）閉燈時，道路的判斷1、無月光夜晚，路面為深灰色，路外為黑色。2、有月光夜晚，路面為灰白色。3、雨后夜晚，路面為灰黑色，積水處為白色，泥濘處為黑色。4、雪雨夜晚，淺車轍為灰白色，深（多次滾壓后）車轍呈灰黑色。駕駛員安全教育授課授課時間：2024年5月28日授課地點：學習室授課人：XXXX課時：1課時授課內容：車輛緊急情況處置方法一、剎車失靈1.第一時間應該是松開油門，當然并不是絕對的，如果在高速上正常行駛,應先保持車速,然后開啟轉向燈向應急車道變道，到達應急車道后松開油門，然后等到這輛降低到一定程度，右手慢慢拉手剎，使車輛減速，直至車輛完全停止，并熄火。然后打開危險報警閃光燈，在來車方向150米處放置危險警告標志，查明原因。需要移車至修理廠時，應使用專業拖車，不可私自牽引、拖拽。2.行車中制動突然失靈時,駕駛人要沉著鎮靜,握緊轉向盤，利用搶擋或駐車制動進行減速。駐車制動即手閘。搶擋方式做法是手排車輛踩下離合退檔，然后轟大油門近低速檔，進檔后松開油門:自排車輛拉到1擋（無1擋拉到L擋）或M擋。3.下坡路制動突然失效后，在不得已的情況下，可用前保險杠側面撞擊山坡，迫使車輛停住。（同樣適用與油門失靈）二、方向盤失靈行駛已經基本不受控，應盡快把車停住，盡量給后車留一些空間。如果方向很重但還能控制則盡量繼續控制車輛的行走方向。若車輛已偏離直線行駛方向，事故無法避免時，應果斷地連續踩踏制動踏板、拉起手剎，盡快減速停車，可以縮短停車距離、減輕撞擊的力度。三、車輛爆胎1.前輪胎爆裂已出現轉向時，駕駛人不要過度矯正，應在控制住方向的情況下，輕踏制動踏板，使車輛緩慢減速。（通常情況下爆胎只會跑偏，沒有大危險，反而是過度轉向或者急剎車導致車輛失控更危險）。2.后輪胎爆裂時，駕駛人應保持鎮定，雙手緊握轉向盤，極力控制車輛保持直線行駛，減速停車。3.爆胎后盡量讓車保持直線狀態行駛，松開油門連續輕踩剎車，注意前后車輛保持安全的距離，車輛速度降低到一定程度后開啟轉向燈，條件允許后向路邊靠，并減速直至剎車。然后打開危險報警閃光燈，在來車方向150米處放置危險警告標志，如不會自行換胎，應趕緊撥打報警電話，在等待警察的過程中，車上人員應站在路肩外。更換輪胎時穎選擇平坦硬地，切勿在斜坡處換胎，以免千斤頂滑落而發生危險。駕駛員安全教育授課授課時間：2024年6月27日授課地點：學習室授課人：XXXX課時：1課時授課內容：夏季安全行車及注意事項一、防止疲勞駕車引發事故眾所周知，駕駛車輛是一種需要耗費大量體力和腦力的勞動。由于夏季溫度較高，加上晝長夜短，睡眠不好或不足，更容易疲勞，造成車輛事故。因此駕駛人員一定要注意勞逸結合，要保持足夠的睡眠時間，同時也必須意識到，疲勞不是可以對抗或者堅持的，只有足夠的睡眠才是預防駕駛疲勞的唯一良方。防高熱中暑：夏季日照強、氣溫高，駕駛員流汗多，精力消耗大，易發生中暑。為預防中暑，駕駛員在出車前和行車途中應避免食用辛辣油膩食物，多食用新鮮蔬菜，多飲用清涼飲料，并注意補充鹽分。要隨車攜帶水壺和毛巾，并備帶人丹、十滴水等防暑藥物；保持駕駛室內通風良好，途中注意休息。防疲勞磕睡：夏季氣溫高，駕駛員睡眠不足，行車中容易疲勞磕睡。因此，出車前應注意休息，保證充足的睡眠，盡量利用早晚時間行車，避開習慣睡眠時間行車。當行車中感到疲勞、打哈欠、手足無力等疲勞征兆時，應立即停車休息，或用冷水淋洗頭面，活動四肢，待精力恢復、頭腦清醒后再行車。二、防情緒激動高溫下駕車，駕駛人員心情煩躁，一旦遇到外界情況刺激（如對方車輛擠壓占道、夜間會車不閉遠光燈），容易引起情緒激動，從而出現行為過激，如讓車不讓速、超車急轉向、夜間比燈亮等等，極易造成事故。因此，駕駛人員要加強自身職業道德的修養，包容他人非禮之舉，從而化險為夷。三、防發動機高溫夏季環境溫度高，發動機容易過熱。因此，夏季應加強對發動機冷卻系統的檢查、保養，及時清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物；認真檢查節溫器、水泵、風扇的工作性能，損壞的應及時修復，同時注意調整好風扇皮帶的張緊度；及時加注冷卻水。當水溫超過100℃時，應在蔭涼處停車降溫，讓發動機怠速運轉，并掀開發動機罩以利散熱。當水箱開鍋、發動機過熱時，切勿將發動機熄火(電機驅動風扇的除外)，也不可向發動機潑冷水，以防機體炸裂。出車前應檢查冷卻液夜面是否保持在正常范圍內（冷卻應用防凍液，因其防凍、除垢、耐高溫），并檢查有無滲漏現象，檢查風扇皮帶的質量和松緊度，及時清除散熱器外部飛進的異物和塵土。行車中，應注意觀察水溫的變化，一旦出現“開鍋”不要立即熄火和急于加注冷卻水，應盡量停在陰涼處怠速運轉，打開引擎蓋，等溫度下降后，再用濕毛巾或濕棉紗捂住扇熱器蓋慢慢開啟，身體盡量遠離，以防燙傷。四、防制動失靈液壓制動的車輛，應注意檢查制動液質量和數量，防止其沸點降低而形成氣阻，從而影響制動效果。因此，必要時應更換制動液（按要求兩年更換一次）檢查制動總泵、分泵的工作情況，徹底排除制動管路的空氣。氣壓制動的車輛，要經常檢查最大制動工作氣壓，檢查制動皮碗和軟管有無老化。駕駛員安全教育授課授課時間：2024年7月30日授課地點：學習室授課人：XXXX課時：1課時授課內容：駕駛員汛期行車安全知識一、行車前先檢查汛期駕車出行，出發前應重點檢查燈光、制動、轉向系統是否正常，以及發動機蓋和車門的封閉情況是否良好，如發現故障及時修理。出行前應提前做好規劃，盡量避開易積水路段，橋洞等低洼路段。二、保證視野良好光線變暗時，及時打開近光燈和防霧燈；高速公路上行駛打開“雙閃”；此外還要利用空調、抹布等盡快消除玻璃上的水汽，以免看不清。雨天切忌開啟遠光燈，避免受到遠光燈造成的反射影響視線，造成危險。三、保持適當車距汛期多雨，如遇雨天視線不佳，要減速慢行，保持前后車距，更不要頻繁超車。道路因下雨變滑，輪胎的附著力下降。車速過快，制動效果明顯下降，易導致事故發生。如車輛發生側滑，應雙手握方向盤保持直線低速行駛，遵循“后同前不同”的法則：如后輪側滑，應將方向朝側滑的相同方向糾正，前輪側滑，則相反。四、熄火后勿啟動遇有積水路面時，應先查看積水深度，減速觀察前方路況再決定是否前行。車輛涉水行駛前要查看水深，如水位達到保險杠或輪胎的三分之二處時，勿強行通過。在積水路面行駛時，應全程關閉自動啟停功能。切勿高速通過積水路段，這樣易導致發動機進水。如車輛涉水熄火，千萬不要再次嘗試啟動車輛！再次啟動發動機很可能導致水倒吸進入發動機，造成發動機嚴重損壞。應將車輛停在原地等待救援。新能源車輛涉水時損壞，切不可自行施救，應盡快到地勢較高且干燥區域，以免車輛動力電源漏電，造成電擊傷亡事故。駕駛員安全教育授課授課時間：2024年8月30日授課地點：學習室授課人：XXXX課時：1課時授課內容：泥濘路與涉水駕駛一、泥濘路對行車的影響泥濘路由于路面軟，泥漿沾稠，使車輛行駛阻力增大，附著力下降、車輪容易打滑或側滑甩尾，制動效能差，方向不易掌握，車速受到限制，燃油消耗量增加，給安全行車帶來一定困難。二、駕駛操作要領及注意事項1.正確選擇行駛路線（1）盡量選擇路面較平坦，路基較堅實，滑度較小，泥濘較淺（少）的路線行駛。（2）在有拱度的路面上，要盡可能沿路中間行駛，以保持左右輪高低一致，減少側滑。（3）遇有車轍的路面,應盡量循車轍行駛,以減小行駛阻力，并能限制車輪側滑的擺動范圍。（4）如路面有積水時，應盡量繞避，或查清情況，謹慎駛過。2.保持勻速行駛（1）駛入泥濘路段前，應視泥濘程度提早換入所需檔位，以保持足夠動力。中途盡量避免換檔，如必須換檔時，要做到時機提前，動作敏捷，聯動平穩，油門配合及時。（2）行駛中盡量避免停車。如確需停車起步時，應穩住加速踏板，緩緩松抬離合器踏板，以防造成驅動輪打滑空轉。（3）盡量保持汽車勻速行駛，車速不宜過高，也不可忽快忽慢，使附著性能變差，引起車輪側滑。3.操縱轉向盤動作要緩慢（1）在泥濘路上，應盡量使汽車保持直線行駛，需靠路邊行駛或停車時，應先選好停車位置再減速換入低速檔逐漸地駛向路邊。（2）轉彎時，必須提前減速，再緩慢地轉動轉向盤調整轉向角度，切不可猛打轉向盤，以免引起嚴重側滑而發生事故。4.盡量避免使用腳制動。汽車在泥濘路上行駛,無論是平路、下坡、直線行駛或彎道，需要減速時，都應利用發動機（怠速）的牽阻作用來實現，必要時可輔以間歇性駐車制動，盡可能避免使用腳制動。因為各車輪制動效能很難一致，使用腳制動，會引起嚴重側滑，如果必須使用腳制動時，切不可緊急制動，以免發生事故。5.發生側滑處置方法。在行駛中若發生側滑，應立即松開油門，降低車速，切忌使用制動，將方向向后輪側滑的一側適度地轉動，以減輕側滑;待車終止側滑擺正后，再緩慢轉向，駛入正常行駛路線。三、被陷汽車的駛出方法汽車在泥濘及翻漿路行駛被陷時，切不可采取頻繁猛踏加速踏板猛抬離合器的方法前沖后倒，以免車輪越陷越深，增加處置困難或損壞傳動機件，汽車被陷時，駛出方法通常有：使用挖鏟和鋪墊：當車輪陷得比較深時，通常可以使用挖鏟等工具將車下的泥土清理出來，并向車輪下鋪墊一些石料、木板或樹枝等來提供額外的牽引力。舉個例子，假設你的車在鄉村小道上陷住了，你可以借助挖鏟將車底下的泥土清理干凈，然后找一些堅硬的石頭或木板放在車輪下面，這樣就能增加車輛的抓地力，使得駛離陷區變得更加容易。使用繩索和木樁：當車輛陷入深坑并且打滑空轉時，需要采取一些特殊的方法。你可以在汽車前方適當位置打一個木樁，然后將粗繩或鋼絲繩的一端系在木樁上，另一端穿過驅動輪的鋼圈孔系住車輪。然后，你可以將車輛掛入低速檔緩慢前進，繩索會纏繞在車輪中間，與此同時車輛也能逐漸駛離困境。這種方法可以增加車輪的牽引力，并且通過繩索纏繞的方式幫助車輛駛出陷區。拖拉方法：如果以上方法仍然無法將車輛駛出陷坑，你可以考慮使用拖拉的方法。這種方法需要其他車輛的協助，如果有必要，可以通過多臺車以串聯或并聯的方式將陷入泥濘的車輛拖出。舉個例子，假設你的車陷在泥濘的道路上，你可以尋找附近的農用車或越野車幫助你，通過相互牽引的方式將車輛拖出。倒檔后退：當汽車前輪滑陷時，你可以掛倒檔后退，繞過滑陷區后再繼續前進。這是因為倒檔后車輪會向后旋轉，從而提供額外的抓地力。卸載減輕負荷：當汽車后輪滑陷時，你可以考慮卸掉車上的重物，減輕負荷。這樣做會減小牽引阻力，幫助車輛停止滑陷并駛過滑陷區。鎖住差速鎖：當汽車單邊后輪滑陷時，應將差速鎖鎖住，使后面兩個驅動輪同步驅動，這樣車輛就能夠順利駛離滑陷區。但在駛出陷區后，應立即分離差速鎖，避免在普通道路行駛時影響車輛的操控和安全性。合理駕駛：如果兩個后輪均滑陷無法前進，切不可猛踩加速踏板或猛松離合器踏板來前沖或后退，否則會使車輛越陷越深。此時應立即熄火，卸下車上的重物，并進行一些特殊的操作。例如，挖去驅動輪下的泥土，在輪胎下鋪墊木板、柴草或磚塊，然后讓車輛緩慢駛離陷區。這些操作可以減輕車輛的重量，增加車輪的抓地力，并改善牽引性能。使用木板和木棒：當車輛陷入田間時，你可以找兩塊長木板放在驅動輪的左右兩邊，并且在防滑輪的防滑齒或輻條間打幾根結實的木棒或竹杠。然后卸載車輛，啟動并低速前進，利用木棒（竹杠）與木板的支撐作用讓驅動輪逐漸越過滑陷區。這樣做可以幫助車輛增加抓地力，并提供穩定的支撐。駕駛員安全教育授課授課時間：2024年9月24日授課地點：學習室授課人：XXXX課時：1課時授課內容：駕駛員交通行為規范1、遵守行為美德和職業道德，文明駕駛、禮貌行車，嚴格遵守交通法規和上級各項規章制度;2、堅持車輛“三檢查制度”，安全設備保持齊全有效，車容保持整潔，不駕駛機件失靈的或存在安全隱患的車輛;3、隨身攜帶駕駛證，不準駕駛與準駕車種不符的車輛，嚴禁將車輛交給無證人員駕駛;4、駕駛車輛時要精力集中，不超速行駛，不強行超車，嚴禁疲勞駕駛、酒后駕駛;5、停放車輛要遵守規定，嚴禁亂停亂放，拉好手制動，鎖好車門，確保安全，注意保管貨物，防丟失、破損;6、行車中發生交通事故應保護現場，積極搶救傷者并及時報告交警和上級領導不隱瞞，不躲避，不逃逸。7、服從交警指揮，積極協助交警的管理工作。8、積極參加交通安全學習和宣傳教育活動，主動宣傳交通安全常識。9、按規定參加年審、年檢，保持車容整潔，車況良好。10、不闖紅燈、不越線、不違章會車、不違章變道、不違章使用車燈、不亂停放車輛。11、車輛因故障等原因確不能行駛時，須立即將車輛移至不影響通行的地方，并采取必要的安全警示措施。駕駛員安全教育授課授課時間：2024年10月29日授課地點：學習室授課人：XXXX課時：1課時授課內容：消防車駕駛員安全注意事項（一）防御駕駛引入“防御駕駛”觀念，教育消防救援人員從耳聽目視的察覺，認知并預測接下來可能發生意外的情況，進而預先采取必要的措施，除了可減少本身引起的危險外，也能預防對于他人造成的危害。（二）不得超載駕駛室內不得乘坐超過額定的人數，并應系上安全帶，隨時注意行車狀況。（三）儀表板警示燈駕駛車輛時，應注意儀表板警示燈是否亮起，尤其是亮起紅色警示燈時代表有異常狀況，應盡快靠邊停車處理，以免危及行車安全或造成車輛損壞。（四）異常聲響駕駛時若發現車頭后方有震動撞擊之聲響，應下車查看造成聲響原因，如車頭固定開關故障、器材未固定等原因，避免造成車頭前翻、車禍或車輛器材損壞。（五）駕駛員專心開車駕駛員應持有符合所駕駛車輛的駕照，行車中避免操作通訊設備，應專心注意各方路況，安全駕駛。（六）行車速度行車速度應按照交通、天氣、路面等狀況決定。（七）氣候路況不佳時應減速慢行濃霧、下雨、路面積水、視線不清等狀況應開啟霧燈，增加行車距離，同時減速慢行。（八）下坡路段應減速慢行并使用剎車輔助系統行駛山坡路段下坡時，應使用引擎剎車及開啟剎車輔助系統，避免長踩剎車。（九）道路限制車輛行經天橋、地下道、隧道、涵洞、高架道路、橋梁或土質松軟地面等處，應特別留意高度及重量限制以防車頂突出物撞擊或重量超過乘載限制。（十）視線死角車輛行駛時應特別注意視線死角有無人員或車輛，并善于使用后視鏡、照地鏡、廣角鏡、影像輔助系統或請副駕駛協助注意路況，避免車禍發生。駕駛員安全教育授課授課時間：2024年11月26日授課地點：學習室授課人：XXXX課時：1課時授課內容：消防車駕駛員安全注意事項（十一）嚴禁競爭搶道、隨意超車（十二）車組行進安全編組車輛依序前進時應留意安全車距，并注意其他車輛插入車隊；出動多輛消防車輛時，勿超越前方消防車輛。（十三）闖越紅燈行經交叉路口應預先減速，若遇紅燈需闖越時，應停車確認左右兩方來車已停車避讓，方可通過。（十四）逆向行駛需逆向行駛對向車道時，應確認對向來車均已避讓方可實施，且行駛速度應放慢，并隨時注意對向車輛及適當警示。（十五）轉彎前先減速車輛行駛至轉彎處前，應預先減速以防翻車。（十六）會車時應減速會車時應減速慢行，并注意路旁樹木、電線桿、墻壁等障礙物。（十七）狹小巷道要先查看進入狹小巷道應派人先查看，以免救援車輛進入后進退不得。（十八）副駕駛協助行車駕駛座旁人員，應幫助駕駛員注意路況，尤其右側人車狀況，倒車時應下車引導，引導人員嚴禁位于倒車車輛正后方，避免發生意外。（十九）提醒路人行車途中，隨車乘員必要時應利用擴音器或警報器提醒一般車輛和行人的注意。（二十）不得有危險行為行駛途中車內人員的頭、手不得伸出車窗外、并嚴禁任意跳車、吸煙與嬉戲聊天。（二十一）返隊途中須遵守交通規則救援歸隊車輛應關閉警報器，保持頭燈及警示燈開啟并遵守交通規則，不得有闖紅燈等違章行為。（二十二）交通事故處理車輛行駛時發生交通事故，應立即通報指揮中心轉報交警處理，保持現場完整，并在后方適當距離處豎立車輛故障標志，視情況派人指揮引導交通以維護現場安全，如有傷者應先行救護。若交通事故輕微，在征得對方當事人同意后，標示雙方車輛位置及照相存證（并保存行車記錄影像），先行趕往災害現場實施救援任務