PAGEPAGE3十號(hào)線東、西兩端蓋挖臨時(shí)路面系統(tǒng)施工方案1編制說(shuō)明1.1編制范圍本施工方案編制范圍為十號(hào)線車(chē)站東、西兩端蓋挖臨時(shí)路面系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和施工。1.2編制依據(jù)⑴北京地鐵四號(hào)線工程施工圖設(shè)計(jì)《黃莊站車(chē)站結(jié)構(gòu)第二分冊(cè)豎井及風(fēng)道基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)》。⑵現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所采集的管線等相關(guān)資料。⑶國(guó)家、部委、北京市的有關(guān)規(guī)范及業(yè)主有關(guān)規(guī)定。⑷我單位多年從事類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.3編制原則(1)發(fā)揚(yáng)“誠(chéng)信、合作、創(chuàng)新、卓越”的企業(yè)精神，實(shí)現(xiàn)本工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速的目標(biāo)。(2)施工方案的編寫(xiě)本著合法、有效、實(shí)用、可操作的原則，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及北京市所制訂的法律、法規(guī)和各項(xiàng)管理?xiàng)l例、管理辦法，做到模范守法、文明施工。(3)施工時(shí)科學(xué)安排，合理組織，盡量減少對(duì)周?chē)h(huán)境及居民正常生活的影響。(4)以成熟的施工技術(shù)、先進(jìn)的施工設(shè)備和施工工藝，確保施工安全和工程質(zhì)量。(5)以切實(shí)有效的技術(shù)措施和先進(jìn)工藝，確保地表交通安全及地下管線等不受損壞。2工程概況2.1平面位置黃莊站位于中關(guān)村大街和知春路、海淀南路十字路口，為地鐵四、十號(hào)線的交叉換乘站。四號(hào)線車(chē)站沿中關(guān)村大街走向，位于中關(guān)村大街正下方，十號(hào)線車(chē)站沿海淀南路和知春路走向，并位于道路的下方。根據(jù)施工組織，十號(hào)線車(chē)站兩端采用蓋挖施工，為避免阻斷交通，在蓋挖段設(shè)計(jì)有軍用梁鋪蓋的臨時(shí)路面系統(tǒng)。2.2周邊環(huán)境及管線情況十號(hào)線兩端蓋挖位于知春路和海淀南路的北半側(cè)快車(chē)道上。在施工過(guò)程中將影響道交通，為減少施工影響，施工中采用倒邊半幅施工。本車(chē)站施工范圍內(nèi)管線眾多，其中十號(hào)線方向管線有12條管線需要在施工前改移和施工中保護(hù)，該處管線情況見(jiàn)表2-1。由于管線埋深大都位于地下3m范圍內(nèi)。對(duì)臨時(shí)路面系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和施工起到很大的影響作用。表2-1管線處理表施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備鉆孔樁施工一期蓋挖段鉆孔樁施工二期蓋挖段鉆孔樁施工一期蓋挖段軍用梁、臨時(shí)路面、管線保護(hù)施工一期蓋挖段交通導(dǎo)改實(shí)施（改移臨時(shí)道路、交通標(biāo)志設(shè)置等）和圍擋施工90二期蓋挖段交通導(dǎo)改實(shí)施（改移臨時(shí)道路施工、交通標(biāo)志設(shè)置等）和圍擋施工90二期蓋挖段軍用梁、臨時(shí)路面、管線保護(hù)施工圖3-1臨時(shí)路面系統(tǒng)施工流程圖名稱(chēng)管徑mm管線材質(zhì)管頂高程車(chē)站位置與結(jié)構(gòu)頂距離采取措施處理

長(zhǎng)度給水管1400鋼管49.22m蓋挖豎井0.053m懸吊保護(hù)15m給水管800砼承壓管49.00m蓋挖豎井0.49m換鋼管懸吊15m給水管300鑄鐵管50.3m蓋挖豎井2.2m換鋼管懸吊15m燃?xì)夤?00鋼管50.09m蓋挖豎井1.79m懸吊保護(hù)15m燃?xì)夤?00鋼管50.09m蓋挖豎井1.89m懸吊保護(hù)15m雨水管1000砼49.24m蓋挖豎井0.44m改移30m電力隧道2500×2900鋼格柵砼42.53m3號(hào)風(fēng)道距離邊墻1.15m破除后懸吊120m電力電纜600×300PVC50m蓋挖豎井2.4m改移100m電線80PVC50.5m蓋挖豎井2.9m懸吊15×4m電信管100×300PVC50.87m蓋挖豎井2m懸吊保護(hù)15m電信管700×500PVC50.38m蓋挖豎井1.8m懸吊保護(hù)15m電信管300×500PVC50.3m3號(hào)風(fēng)道侵入改移90m3總體施工流程施工占道圍擋完成后，首先進(jìn)行場(chǎng)地內(nèi)鉆孔樁和樁頂冠梁施工，等到圍護(hù)樁和樁頂冠梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到要求后，根據(jù)要求把蓋挖段基坑內(nèi)土體開(kāi)挖滿足軍用梁鋪設(shè)的條件后才進(jìn)行臨時(shí)道路系統(tǒng)的施工。一期蓋挖施工臨時(shí)路面系統(tǒng)完成后恢復(fù)交通，然后依次進(jìn)行二期蓋挖施工。具體施工步驟見(jiàn)圖3-1。4十號(hào)線東、西兩端蓋挖臨時(shí)路面系統(tǒng)施工方案4.1交通導(dǎo)改實(shí)施方案為盡量減少地鐵施工對(duì)交通的影響，保證蓋挖施工時(shí)交通順暢，十號(hào)線蓋挖施工豎井采用倒邊法施工，并采用軍用梁體系對(duì)蓋挖基坑進(jìn)行鋪蓋。交通導(dǎo)改嚴(yán)格按照交管局批復(fù)的方案實(shí)施，實(shí)施前先修建臨時(shí)道路，再由交管部門(mén)設(shè)置交通標(biāo)志線和信號(hào)，完成后開(kāi)始進(jìn)行各期蓋挖臨時(shí)施工圍擋。4.1具體鋪蓋與交通導(dǎo)改分下面四個(gè)階段：第一階段：3號(hào)風(fēng)道位于場(chǎng)地內(nèi)的臨時(shí)道路占用范圍內(nèi)鉆孔樁、第一道鋼支撐架設(shè)、一期鋪蓋范圍內(nèi)的管線懸吊及臨時(shí)路面系統(tǒng)施工，計(jì)劃施工37天，至2004年5月26日完成；這一階段施工在場(chǎng)地范圍內(nèi)，路面交通不受影響。第二階段：施做二期鋪蓋臨時(shí)圍檔，完成一期交通導(dǎo)改，第二期豎井鋪蓋范圍內(nèi)的鉆孔樁、第一道鋼支撐架設(shè)、二期鋪蓋范圍內(nèi)的管線懸吊及臨時(shí)路面系統(tǒng)施工，計(jì)劃施工42天，至2004年7月8日完成；這一階段臨時(shí)圍檔占用45天，交通導(dǎo)改相應(yīng)為45天。第三階段：拆除第二階段臨時(shí)圍檔，施做三期鋪蓋臨時(shí)圍檔，完成交通導(dǎo)改，豎井鋪蓋范圍內(nèi)的鉆孔樁、第一道鋼支撐架設(shè)、三期鋪蓋范圍內(nèi)的管線懸吊及臨時(shí)路面系統(tǒng)施工，計(jì)劃施工46天，至2004年8月23日完成；這一階段臨時(shí)圍檔占用50天，交通導(dǎo)改相應(yīng)為50天。第四階段：拆除第三階段臨時(shí)圍檔，完成臨時(shí)路面，恢復(fù)路面交通，完成剩余鉆孔樁、蓋挖豎井及3號(hào)風(fēng)道以及3號(hào)風(fēng)道明挖段的開(kāi)挖及結(jié)構(gòu)施工，至2004年11月8日達(dá)到能滿足車(chē)站主體結(jié)構(gòu)導(dǎo)洞施工的條件。4.1十號(hào)線東端蓋挖施工分為下面五個(gè)階段：第一階段：進(jìn)行海淀劇院南側(cè)花壇、人行道、自行車(chē)道范圍內(nèi)鉆孔樁、降水井及一期導(dǎo)改的施工。計(jì)劃至2004年8月31日完成；第二階段：進(jìn)行東端蓋挖段雨、污水改移計(jì)劃在9月1日至9月20日完成。第三階段：施做一期鋪蓋臨時(shí)圍檔；將人行道、自行車(chē)道和部分車(chē)道改至二期已施工完并硬化的導(dǎo)改路上；對(duì)施工范圍內(nèi)的管線改移后進(jìn)行一期圍擋內(nèi)的鉆孔樁、軍用梁鋪蓋及臨時(shí)路面系統(tǒng)施工。第四階段：蓋挖豎井開(kāi)挖、鋼圍檁及鋼支撐的加工及安裝、管棚和馬頭門(mén)及結(jié)構(gòu)施工。第五階段；拆除軍用梁臨時(shí)路面系統(tǒng)，豎井上方回填，施作永久路面，道路交通恢復(fù)。4.2臨時(shí)路面系統(tǒng)設(shè)計(jì)和施工4.2(1)東端蓋挖鋪蓋范圍蓋挖臨時(shí)路面系統(tǒng)采用軍用梁體系對(duì)蓋挖基坑范圍進(jìn)行鋪蓋。鋪蓋分兩期完成：第一期：在一期施工圍擋內(nèi)施作軍用梁體系鋪蓋自豎井南端至φ1400自來(lái)水管北側(cè)范圍，采用六四式軍用梁密排鋪設(shè)。圖4-1軍用梁體系鋪蓋范圍第二期：在完成一期臨時(shí)圍擋恢復(fù)、交通導(dǎo)改后，在一期施工圍擋內(nèi)施作樁頂冠梁、架設(shè)第一道鋼支撐，施作軍用梁體系鋪蓋自φ1400自來(lái)水管北側(cè)至蓋挖基坑北端部分，除78cm圖4-1軍用梁體系鋪蓋范圍(2)西端蓋挖鋪蓋范圍蓋挖基坑采用軍用梁體系鋪蓋而位于臨時(shí)道路下方的3號(hào)風(fēng)道不采用軍用梁體系鋪蓋，根據(jù)設(shè)計(jì)豎井位置和滿足交通導(dǎo)改需要，采用的鋪蓋范圍為整個(gè)豎井部分，見(jiàn)軍用梁體系鋪蓋范圍見(jiàn)圖4-1。鋪蓋分三期完成：第一期：3號(hào)風(fēng)道場(chǎng)地內(nèi)臨時(shí)道路占用范圍8m，由于受自來(lái)水管道影響，一期鋪蓋南端到自來(lái)水管北側(cè)，長(zhǎng)6.9m，不能滿足導(dǎo)改占8m還8m的要求，考慮主要占用自行車(chē)道，采用軍用梁上密排工字鋼懸臂橋式結(jié)構(gòu)，作為自行車(chē)道人行步道，可以滿足交通導(dǎo)改要求。第二期：豎井段8m長(zhǎng)的鋪蓋。第三期：剩余段豎井的鋪蓋。4.2本設(shè)計(jì)以十號(hào)線豎井及三號(hào)風(fēng)道基坑設(shè)計(jì)圖為依據(jù)，并綜合考慮到路面交通及施工車(chē)輛通行、材料存放及其它施工作業(yè)需要。梁體結(jié)構(gòu)全部采用加強(qiáng)型六四式軍用梁器材，梁跨16m，軍用梁體系鋪蓋設(shè)計(jì)為軍用梁兩端下設(shè)墊枕支座于冠梁頂面。護(hù)樁承載要求樁的入土深度不少于6m，增設(shè)用樁，樁的入土深度不少于6m，兩樁樁頂冠梁要求整體澆筑，其混凝土標(biāo)號(hào)與鋼筋配制按工程設(shè)計(jì)護(hù)樁處理，樁的鋼支撐結(jié)構(gòu)與支護(hù)布置同按工程設(shè)計(jì)要求進(jìn)行制作與支護(hù)。供水管、煤氣管采用獨(dú)立吊掛支撐體系，統(tǒng)一用I字鋼I50a作吊梁，并做防漏電保護(hù)，其余地下管道采用軍用梁懸掛。車(chē)輛荷載按汽車(chē)—20級(jí)、掛車(chē)—100，車(chē)道寬按4m。地下管道最大自重與吊架距：電力隧道總重為80KN/m，吊架距按2m排列，Φ1400自來(lái)水管重為23KN/m，吊架距按圖排列，電力隧道懸吊如圖4-7所示。其它管道懸吊設(shè)計(jì)如圖4-10所示，吊架距與Φ1400自來(lái)水管吊架距相同。樁基土的摩阻力與容許承載力按地質(zhì)報(bào)告中的卵石圓礫取值：樁周土的摩阻力特征值120kPa，樁端土的承載力特征值1500kPa。圖圖4-2十號(hào)線東端蓋挖軍用梁鋪蓋設(shè)計(jì)剖面圖圖圖4-3十號(hào)線東端蓋挖軍用梁鋪設(shè)平面及縱剖面圖圖圖4-4十號(hào)線西端蓋挖軍用梁鋪蓋剖面圖（一）圖4-5十號(hào)線東、西端蓋挖鋪蓋系統(tǒng)詳圖圖4圖4-5十號(hào)線東、西端蓋挖鋪蓋系統(tǒng)詳圖圖4-4十號(hào)線西端蓋挖軍用梁鋪蓋剖面圖（二）圖4-6十號(hào)線東西端蓋挖管線懸吊圖4-6十號(hào)線東西端蓋挖管線懸吊圖4-7十號(hào)線西端電力隧道懸吊保護(hù)圖4-7十號(hào)線西端電力隧道懸吊保護(hù)4.2施工護(hù)樁頂部冠梁頂面標(biāo)高一致，表面平整。軍用梁兩端梁墊枕通長(zhǎng)設(shè)置，敷設(shè)前，底部用砂漿找平，砂漿標(biāo)號(hào)不低于M7.5。冠梁施工完成后，開(kāi)始鋪設(shè)臨時(shí)路面系統(tǒng)。蓋挖施工時(shí)，臨時(shí)路面采用64式軍用梁+工字鋼+鋼板結(jié)構(gòu)體系。臨時(shí)路面體系結(jié)構(gòu)如圖4-8。(1)梁體結(jié)構(gòu)組裝架設(shè)：15001800800800170001500180080080017000φ600鋼支撐14mm鋼板I16@500六四式軍用梁冠梁800×800圖4-8臨時(shí)路面體系圖②每片梁應(yīng)整體組裝架設(shè)，連接鋼銷(xiāo)插入應(yīng)到位并加防松脫銷(xiāo)釘。③梁下弦橫向聯(lián)結(jié)槽鋼應(yīng)通長(zhǎng)設(shè)置并按圖布置，槽鋼接頭處可交錯(cuò)并排，用2號(hào)U型螺栓固牢。④兩片軍用梁中心距60cm時(shí)，用φ80mm套管與螺栓全數(shù)安裝固牢。⑤梁上弦桿（只一根弦桿上）墊梁及橋面鋼板用1號(hào)U型螺栓將其一體固牢，1號(hào)U型螺栓按原尺寸（長(zhǎng)387mm）。⑥橋面板的限位擋塊僅與橋面鋼板相焊，焊縫高5mm，焊縫長(zhǎng)每片梁處為100mm。⑦墊梁鋪設(shè)，中心間距均為50cm，通長(zhǎng)設(shè)置，接頭處應(yīng)位于軍用梁頂面，兩端伸出40cm至冠梁邊界，為方便橋面鋼板鋪設(shè)時(shí)，墊梁不出現(xiàn)位移，可點(diǎn)焊定位。⑧橋面板鋪設(shè)，橋面板采用厚度為14mm的鋼板，橋面鋼板縱橫尺寸均應(yīng)伸出冠梁邊界50cm搭放于地面上，鋼板長(zhǎng)邊接縫處必須位于墊梁（I16）頂面，此位無(wú)墊梁時(shí)應(yīng)增安墊梁，鋼板接縫間隙留出2—3mm，就位后滿焊。(2)地下管道吊梁、吊架制作安裝：①因地下管道中心距出現(xiàn)誤差時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整軍用梁中心間距。②因地下管道埋深高度出現(xiàn)誤差時(shí)，按實(shí)測(cè)相應(yīng)調(diào)整、制作吊架高度或加墊板調(diào)整。③圓形地下管道吊帶內(nèi)側(cè)必須安裝厚10mm寬大于吊帶寬80mm的橡膠板。④矩形地下管道底部必須經(jīng)鋪設(shè)木質(zhì)墊板且通長(zhǎng)設(shè)置。⑤吊架與吊梁（I50b）鋼質(zhì)桿件的連接與放置位，就位后均必須焊接，焊高5mm滿焊。⑥I字鋼（I50b）兩端與縱橫墊梁安裝就位后，應(yīng)相互焊接，焊高5mm焊縫長(zhǎng)按各接觸邊長(zhǎng)的1/2施焊，但決不允許與軍用梁端的墊枕支座相焊。⑦I字鋼（I50）接長(zhǎng)時(shí)，先對(duì)焊，焊后磨平腹板兩側(cè)作加強(qiáng)處理，加強(qiáng)板厚不得小于12mm長(zhǎng)500mm，高430mm，滿焊，焊縫高10mm，一級(jí)焊縫，焊縫探傷。⑧所有焊接部位，應(yīng)確保焊縫質(zhì)量，無(wú)加碴、裂縫和氣孔等缺陷。⑨木質(zhì)材：應(yīng)無(wú)破損、斷裂和腐朽等缺陷，并防腐處理。⑩鋼質(zhì)桿件表面噴涂防護(hù)漆兩層。4.3主要工程數(shù)量十號(hào)線臨時(shí)路面系統(tǒng)施工主要工程數(shù)量如下：(1)東端蓋挖臨時(shí)路面系統(tǒng)表4-1十號(hào)線東端蓋挖臨時(shí)路面系統(tǒng)加強(qiáng)型六四式軍用梁工程數(shù)量表表4-2十號(hào)線東端蓋挖臨時(shí)路面系統(tǒng)管線懸吊工程數(shù)量表(2)西端蓋挖臨時(shí)路面系統(tǒng)表4-3十號(hào)線西端蓋挖臨時(shí)路面系統(tǒng)加強(qiáng)型六四式軍用梁工程數(shù)量表表4-4十號(hào)線西端蓋挖臨時(shí)路面系統(tǒng)管線懸吊工程數(shù)量表5施工中保證措施5.1施工期間安全措施(1)施工準(zhǔn)備期間要對(duì)主體蓋挖部分的地下管線進(jìn)行認(rèn)真詳細(xì)的調(diào)查，確切掌握各管線的準(zhǔn)確要素（埋深、走向、管徑、管材等）。在電纜產(chǎn)權(quán)單位的監(jiān)督下做好保護(hù)措施，同時(shí)做好標(biāo)識(shí)和警示在每一工序開(kāi)始施工前，對(duì)有關(guān)施工人員進(jìn)行安全交底和管線安全保護(hù)教育，提高施工人員的素質(zhì)和安全意識(shí)。(2)在臨時(shí)路面系統(tǒng)施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)職安全員，圍護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的安全秩序，隨時(shí)觀察和控制有可能存在不安全因素的施工作業(yè)。(3)施工現(xiàn)場(chǎng)由專(zhuān)人統(tǒng)一指揮調(diào)度，吊放軍用梁等構(gòu)件時(shí)指派專(zhuān)職信號(hào)工指揮。(4)嚴(yán)格控制臨時(shí)路面系統(tǒng)及管線懸吊體系的施工質(zhì)量，在管線周?chē)肮芫€保護(hù)盒的上部不準(zhǔn)堆放物品；嚴(yán)禁人員在管線盒上行走，嚴(yán)禁機(jī)械在管線保護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)等。(5)在管線保護(hù)區(qū)內(nèi)的施工盡可能采取人工作業(yè)，如果必須使用機(jī)械作業(yè)時(shí)，我們將對(duì)管線的保護(hù)進(jìn)行加強(qiáng)并制定確保管線安全的方案后使用。5.2管線保護(hù)措施及要求：⑴提高全體施工人員對(duì)管線保護(hù)重要性的認(rèn)識(shí)，在施工中自覺(jué)保護(hù)管線。進(jìn)行施工前的技術(shù)交底，及時(shí)通知相關(guān)人員，并做好完工后的復(fù)查工作。⑵施工方案中加強(qiáng)管線保護(hù)措施，在基坑內(nèi)對(duì)管線下部注漿加固地層，并注意管線附近不打錨桿等。⑶對(duì)管線附近設(shè)點(diǎn)，進(jìn)行地表沉降(位移)等項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)，提高量測(cè)頻率，采取必要加固措施抑制土體位移。⑷嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測(cè)量”的施工原則。⑸交叉口設(shè)置加強(qiáng)環(huán)框，各個(gè)