電梯的基礎知識電梯的機械系統電梯的電氣系統電梯的主要參數電梯基礎知識簡介2020/12/281電梯的基礎知識一、電梯的定義1.《特種設備安全監察條例》電梯，是指動力驅動，利用沿剛性導軌運行的箱體，進行升降運送人或貨物的機電設備。2.7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》1）曳引驅動電梯：提升繩靠主機的驅動輪繩槽的摩擦力驅動的電梯。2）強制驅動電梯(包括卷筒驅動)：用鏈或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅動的電梯。3）非商用汽車電梯：其轎廂適用于運載私人汽車的電梯。2020/12/282電梯的基礎知識一、電梯的定義3.7024-2008《電梯、自動扶梯、自動人行道術語》服務于規定樓層的固定式升降設備。它具有一個轎廂運行在至少兩列垂直的或傾斜小于15°的剛性導軌之間，轎廂尺寸與結構型式便于乘客出入或裝卸貨物。2020/12/283電梯的基礎知識二、電梯的分類1.按電梯用途分類乘客電梯（Ⅰ類）：代號客貨電梯（Ⅱ類）：代號病床電梯（Ⅲ類）：代號載貨電梯（Ⅳ類）：代號雜物電梯（Ⅴ類）：代號住宅電梯：代號船用電梯：代號觀光電梯：代號非商用汽車電梯：代號2020/12/284電梯的基礎知識二、電梯的分類2.按電梯控制方式分類按鈕控制電梯：代號、信號控制電梯：代號集選控制電梯：代號并聯控制電梯：代號樓群程序控制電梯：代號微機控制電梯：代號W3.按電梯驅動方式分類直流電梯：代號Z交流電梯：代號J液壓電梯：代號Y2020/12/285電梯的基礎知識二、電梯的分類4.按其他方式分類按額定速度范圍按機房布置方式超高速電梯：v>3高速電梯(甲類梯)：2<v≤3快速電梯(乙類梯)：1<v≤2低速電梯(丙類梯)：1<v≤2有機房電梯無機房電梯小機房電梯側置機房電梯2020/12/286電梯的基礎知識三、電梯型號的表示方法45-86《電梯、液壓梯產品型號編制方法》2020/12/287電梯的基礎知識三、電梯型號的表示方法11000/1.0含義：交流調速乘客電梯。額定載重量1000㎏，額定速度1.0，集選控制。2800/1.5含義：直流乘客電梯。額定載重量800㎏，額定速度1.5，并聯控制。32000/0.5含義：液壓貨梯。額定載重量2000㎏，額定速度0.5，按鈕控制，自動門。2020/12/288電梯的機械系統一、電梯機械系統劃分驅動系統轎廂及對重裝置導向系統門系統機械安全保護系統2020/12/289電梯的機械系統二、驅動系統1.電梯驅動系統分類強制驅動液壓驅動曳引驅動2020/12/2810電梯的機械系統二、驅動系統1.電梯驅動系統分類強制驅動液壓驅動曳引驅動2020/12/2811電梯的機械系統二、驅動系統2.電梯曳引機技術的發展優點：運行平穩；噪聲和振動小；傳動件少容易維修。第一代曳引機—蝸輪蝸桿曳引機缺點：潤滑困難；效率低；齒面易磨損。2020/12/2812電梯的機械系統二、驅動系統2.電梯曳引機技術的發展優點：效率高；齒面磨損壽命長。第二代曳引機—平行軸斜齒輪曳引機缺點：加工精度要求高；裝配要求高。2020/12/2813電梯的機械系統二、驅動系統2.電梯曳引機技術的發展優點：傳動效率高；不易斷齒；體積較小。第三代曳引機—行星輪系曳引機曳引機缺點：運行噪聲較大；加工困難。2020/12/2814電梯的機械系統二、驅動系統2.電梯曳引機技術的發展優點：運行平穩；體積小；易于實現免維護。第四代曳引機—永磁同步無齒曳引機缺點：電器元件損壞不易維修；低速運行效率低；價格較高。2020/12/2815電梯的機械系統二、驅動系統2.電梯曳引機技術的發展優點：機電效率高；啟動電流小；性價比高。第五代曳引機—皮帶傳動曳引機缺點：永磁同步系統故障不易維修。2020/12/2816電梯的機械系統二、驅動系統3.永磁同步無齒曳引機功能：為轎廂提供動力，驅動轎廂上下移動。2020/12/2817電梯的機械系統二、驅動系統3.永磁同步無齒曳引機2020/12/2818電梯的機械系統二、驅動系統3.永磁同步無齒曳引機永磁同步無齒曳引機的制動器屬于曳引機的一個部件，它的工作要求如下：a)合閘時，閘瓦與制動輪工作面相互接觸的有效面積應大于閘瓦面積的80%；b)松閘時，兩側閘瓦應同時離開制動輪；c)兩側閘瓦與制動輪表面間隙不大于0.7。2020/12/2819電梯的機械系統二、驅動系統4.曳引繩1）曳引繩結構曳引鋼絲繩一般為圓形股狀結構，主要由鋼絲、繩股和繩芯組成，電梯用一般是6股。鋼絲繩中的鋼絲的材料由含碳量為0.4％～1％的優質鋼制成，為了防止脆性，材料中的硫、磷等雜質的含量不應大于0.035％。2020/12/2820電梯的機械系統二、驅動系統4.曳引繩2）曳引繩繩頭組合繩頭組合即固定鋼絲繩端部的裝置，俗稱曳引繩錐套，按其結構形式可分為：非組合式、組合式及自鎖楔式。錐形套筒由鑄鋼制成，小端連接曳引繩頭。2020/12/2821電梯的機械系統二、驅動系統4.曳引繩2）曳引繩繩頭組合1-錐套2-曳引繩頭與巴氏合金溶接3-繩頭板4-彈簧墊5-彈簧6-拉桿7-螺母組合式及非組合式曳引繩錐套是用合金澆灌——巴氏合金填充的方法來固定曳引鋼絲繩端部的。巴氏合金是一種低熔點合金，主要成分是錫、鉛、銻等。8-曳引繩2020/12/2822電梯的機械系統二、驅動系統4.曳引繩2）曳引繩繩頭組合自鎖楔式曳引繩錐套是由繩套和楔塊組成。鋼絲繩繞過楔塊套入繩套再將楔塊拉緊，靠楔塊與繩槽內孔斜面的配合自鎖，并在鋼絲繩的拉力作用下越拉越緊。楔塊下方設有開口銷孔，插入開口銷可防止楔塊松脫。2020/12/2823電梯的機械系統二、驅動系統4.曳引繩2）曳引繩繩頭組合2020/12/2824電梯的機械系統二、驅動系統4.曳引繩3）電梯樓層標示當電梯停電或發生故障時，需要知道電梯轎廂處在哪一樓層，此時可以通過觀察曳引繩上的樓層標示來判斷轎廂是否處于開鎖區。2020/12/2825電梯的機械系統二、驅動系統5.曳引繩重量補償裝置電梯運行時，由于曳引繩與隨行電纜的長度的變化，導致曳引輪兩端重量也發生變化，使曳引條件變差。若電梯提升高度較小，則影響不大，當電梯提升高度較大時，曳引輪兩邊的重量差值就不能忽略了。2020/12/2826電梯的機械系統二、驅動系統5.曳引繩重量補償裝置曳引繩重量補償裝置有以下三種：補償鏈v<1.75補償繩v≥1.75補償纜各種梯速2020/12/2827電梯的機械系統二、驅動系統6.曳引繩繞繩方式電梯曳引繩的繞繩方式主要取決于曳引條件、額定載重量和額定速度等因素。它有多種繞法，不同繞法對應不同的傳動速比，也叫曳引比，即電梯運行時曳引輪節圓的線速度與轎廂運行速度的比值。2020/12/2828電梯的機械系統二、驅動系統6.曳引繩繞繩方式曳引繩還有一種特別的繞繩方式——復繞。這種繞繩方式能通過增大包角α（指鋼絲繩與曳引輪接觸弧所對的圓心角），有效的增加電梯曳引能力。2020/12/2829電梯的機械系統二、驅動系統7.導向輪及反繩輪反繩輪：設置在轎廂頂部和對重頂部位置的動滑輪以及設置在機房里的定滑輪。其作用是根據需要，將曳引鋼絲繩繞過反繩輪，以構成不同的曳引比。根據傳動比的不同，反繩輪的數量可以是一個、兩個或更多。它的結構與導向輪類似。導向輪：將曳引鋼絲繩引向對重或轎廂的鋼絲繩輪，它安裝在曳引機架或承重粱上。導向輪由軸、軸套和繩輪等機件構成。2020/12/2830電梯的機械系統二、驅動系統7.導向輪及反繩輪2020/12/2831電梯的機械系統二、驅動系統7.導向輪及反繩輪2020/12/28322020/12/2833電梯的機械系統三、轎廂及對重裝置1.轎廂1）轎廂架作用：固定和支撐轎廂本身和運載重量的承重框架。組成：一般由上梁、立梁、下梁、轎廂拉條等組成。2020/12/2834電梯的機械系統三、轎廂及對重裝置1.轎廂2）轎廂作用：是電梯的工作容體，具有與載重量和服務對象相適應的空間。組成：一般由前壁、操縱壁、轎壁、轎頂、裝飾吊頂等組成。2020/12/2835電梯的機械系統三、轎廂及對重裝置2.對重裝置1）對重架對重架常用兩根14-18號槽鋼或用3-5厚鋼板分別折壓成槽鋼形式后，上下端分別與2塊12厚、200寬、長度等于載重架寬度的鋼板焊接而成。2）對重塊對重塊由鑄鐵制造（也有部分電梯采用加重混凝土對重塊），安裝在對重架上后，要用壓板壓緊，以防運行中移位和振動并產生噪聲。2020/12/2836電梯的機械系統三、轎廂及對重裝置2.對重裝置3）對重的重量與平衡系數對重質量＝轎廂自重＋K*轎廂額定載重其中，K即為電梯平衡系數，通常取4050%。對重的功能：用來平衡全部轎廂質量和一部分額定載重量，降低主機所需功率。2020/12/2837電梯的機械系統三、轎廂及對重裝置2.對重裝置4）對重的布置形式對重的布置形式通常有以下三種：2020/12/28382020/12/2839電梯的機械系統四、導向系統1.導軌1）導軌的作用a)是轎廂和對重在豎直方向運動時的導向，限制轎廂和對重的活動自由度。轎廂運動導向和對重運動的導向使用各自的導軌，通常轎廂用導軌要稍大于對重用導軌。b)當安全鉗動作時，導軌作為固定在井道內被夾持的支承件，承受著轎廂或對重產生的強烈制動力，使轎廂或對重制停可靠（后面詳述）。c)防止由于轎廂的偏載而產生歪斜，保證轎廂運行平穩并減少振動。2020/12/2840電梯的機械系統四、導向系統1.導軌2）導軌的類型“T”形導軌“L”形導軌常用于速度低于0.63的電梯，導軌表面一般不作機械加工。空心導軌冷軋成型電梯導軌分為轎廂導軌和對重導軌，從截面形狀可分為“T”形，“L”形和空心三種形式。通常稱轎廂導軌為主軌，對重導軌為副軌。對重導軌可以采用空心軌，但當對重采用安全鉗時，因安全鉗要制動夾持導軌，故不應使用空心軌。2020/12/2841電梯的機械系統四、導向系統1.導軌3）導軌的連接方式2020/12/2842電梯的機械系統四、導向系統2.導軌支架1）導軌支架的作用a)支撐導軌；b)固定導軌的空間位置；c)承受來自導軌的各種作用力。2）導軌支架的分類a)山形導軌支架b)“L”形（雙“L”形）導軌支架c)框形導軌支架2020/12/2843電梯的機械系統四、導向系統3.導靴1）導靴的類型導靴，是一種利用其凹形槽與導軌的凸形工作面配合并使轎廂或對重沿著導軌上下移動的導向裝置。導靴按照其運動方式可以分為以下幾種類型：按運動方式滑動滾動剛性彈性——滾動導靴簡單型滑動導靴鑄鐵座滑動導靴焊接結構滑動導靴彈簧式滑動導靴橡膠彈簧式滑動導靴無靴襯有靴襯2020/12/2844電梯的機械系統四、導向系統3.導靴1）導靴的類型a)簡單型有靴襯滑動導靴這種導靴結構比較簡單，靴頭和靴座制成一體，用一塊鑄鐵經刨削加工而成，靴頭的凹形槽內鑲嵌有減磨材料如尼龍等制成靴襯，必要時可更換靴襯。該導靴的靴襯與導軌工作面直接配合，三個配合的面需保留一定量的間隙（約0.5～1.0㎜）。剛性導靴只適用于額定速度低于0.63的電梯。2020/12/2845電梯的機械系統四、導向系統3.導靴1）導靴的類型b)彈性滑動導靴彈性滑動導靴由靴座、靴頭、靴襯、靴軸、壓縮彈簧或橡膠彈簧、調節套或調節螺母等組成。彈性滑動導靴廣泛運用于中高速電梯。2020/12/2846電梯的機械系統四、導向系統3.導靴1）導靴的類型c)滾動導靴滾動導靴由滾輪、彈簧、靴座、搖臂等組成。滾動導靴以三個滾輪代替了滑動導靴的三個工作面，三個滾輪在彈簧力的作用下，壓貼在導軌三個工作面上，電梯運行時，滾輪在導軌面上滾動。滾動導靴適用于高速（v>2）電梯。2020/12/2847電梯的機械系統四、導向系統3.導靴2）導靴的安裝位置導靴安裝在轎廂上梁和底部安全鉗座的下面與導軒接觸處,每臺電梯的轎廂共安裝4套。對重導靴安裝在上,下橫梁兩側端部,每臺電梯的對重側安裝4套導靴。2020/12/2848電梯的機械系統四、導向系統3.導靴3）導靴的潤滑剛性導靴需定期涂沫適量潤滑油脂。彈性導靴的上方設有油盒，潤滑油通過纖維油芯的毛細作用，對導軌進行不間斷的潤滑。滾動導靴不允許在導軌工作面上加潤滑油，否則會使滾輪打滑，無法工作。2020/12/28492020/12/2850電梯的機械系統五、門系統1.電梯門的作用與分類電梯門系統主要包括轎門（轎廂門）、層門（廳門）與開關門機構及其附屬的部件。電梯門系統的作用是防止乘客和物品墜入井道或與井道相撞、避免乘客或貨物未能完全進入轎廂而被運動的轎廂剪切等危險的發生，是電梯的安全保護設施之一。轎門層門2020/12/2851電梯的機械系統五、門系統1.電梯門的作用與分類電梯門一般有滑動門和旋轉門，目前普遍采用的是滑動門。滑動門按其開門方向又可分為中分式、旁開式和直分式三種。層門與轎廂門必須是同一種類型。中分式門，其門由中間分開，左右門扇以相同速度開啟或合攏。2020/12/2852電梯的機械系統五、門系統1.電梯門的作用與分類電梯門一般有滑動門和旋轉門，目前普遍采用的是滑動門。滑動門按其開門方向又可分為中分式、旁開式和直分式三種。層門與轎廂門必須是同一種類型。旁開式門也叫側開門，其門由一側向另一側推開或合攏。2020/12/2853電梯的機械系統五、門系統1.電梯門的作用與分類電梯門一般有滑動門和旋轉門，目前普遍采用的是滑動門。滑動門按其開門方向又可分為中分式、旁開式和直分式三種。層門與轎廂門必須是同一種類型。直分式門指門由下向上推開。2020/12/2854電梯的機械系統五、門系統2.轎廂門的傳動機構2020/12/2855電梯的機械系統五、門系統2.轎廂門的傳動機構2020/12/2856電梯的機械系統五、門系統3.轎廂門的安全防護裝置1）安全觸板防撞裝置為避免電梯在關門過程中撞擊乘客或貨物，電梯的轎門背面都會設置三種不同結構的防撞裝置，分別是：安全觸板防撞裝置、光電防撞裝置及紅外線光幕防撞裝置。安全觸板防撞裝置是一種機械式安全防護裝置。這種裝置由一根條狀安全觸板及一套傳動機構和一只行程開關構成，中分門的兩扇門和旁開門的快門各有一套。2020/12/2857當轎門完全開啟時安全觸板條與轎門門扇端面對齊，但在關門過程中條狀安全觸板開始向關門方向伸出一定距離（大約35左右），當乘客碰壓到伸出的條狀安全觸板時，其傳動機構會使行程開關動作，并給電梯電氣控制系統發出一個電信號，電氣控制系統接收到該信號后立即停止關門并開門。按相關標準規定，安全觸板條的撞擊力不大于5N。電梯的機械系統五、門系統3.轎廂門的安全防護裝置1）安全觸板防撞裝置2020/12/2858電梯的機械系統五、門系統3.轎廂門的安全防護裝置2）光電防撞裝置光電防撞裝置是一種非接觸式防撞裝置。對于中分門的光電防撞裝置，分別裝設在兩扇轎門外端面，離地0.6m和1.3m左右的水平位置，一側裝有光源發射端頭，另一側裝有光源接收端頭，當光束被人或物擋住時，電梯停止關門并立即開門。2020/12/2859電梯的機械系統五、門系統3.轎廂門的安全防護裝置3）紅外線光幕防撞裝置紅外線光幕防撞裝置也是一種非接觸式防撞裝置。其工作原理與光電防撞裝置相類似，但它的光源發射端發射的光束多，有24、36、48束等多種。大部分情況下，紅外線光幕防撞裝置與安全觸板條合并在一起，制成安全觸板光幕一體化裝置。2020/12/2860電梯的機械系統五、門系統4.層門的啟閉機構1）層門整體結構層門主要包含以下幾個部分：a)自動門鎖；b)傳動機構；c)自閉裝置。2020/12/2861電梯的機械系統五、門系統4.層門的啟閉機構2）自動門鎖裝置層門是被動門，它的動力由轎廂門的門刀通過自動門鎖裝置的門球來傳動。2020/12/2862電梯的機械系統五、門系統4.層門的啟閉機構2）自動門鎖裝置2020/12/2863電梯的機械系統五、門系統4.層門的啟閉機構3）層門傳動機構2020/12/2864電梯的機械系統五、門系統4.層門的啟閉機構4）層門自閉裝置2020/12/2865電梯的機械系統五、門系統4.層門的啟閉機構4）層門自閉裝置2020/12/28662020/12/2867電梯的機械系統六、機械安全保護系統1.轎廂下行超速保護轎廂下行超速保護裝置由下行限速器和安全鉗裝置構成，正常情況下，該裝置具有防止轎廂因下行超速而導致的轎廂蹾底的作用。限速器-安全鉗裝置由限速器、限速鋼絲繩、安全鉗、底坑張緊裝置組成。其中,限速器位于機房,安全鉗位于轎廂,張緊裝置位于底坑,限速鋼絲繩繞過限速器,底坑張緊裝置并固定在轎廂的楔塊上。2020/12/2868電梯的機械系統六、機械安全保護系統1.轎廂下行超速保護1）限速器當轎廂的實際運行速度超過額定速度的115%時，限速器甩塊或甩球的離心力增大，通過傳動機構卡住限速器鋼絲繩，并觸動超速開關動作，切斷電梯電路，使電梯制停。2020/12/2869電梯的機械系統六、機械安全保護系統1.轎廂下行超速保護1）限速器當轎廂的實際運行速度超過額定速度的115%時，限速器甩塊或甩球的離心力增大，通過傳動機構卡住限速器鋼絲繩，并觸動超速開關動作，切斷電梯電路，使電梯制停。2020/12/2870電梯的機械系統六、機械安全保護系統1.轎廂下行超速保護1）限速器2020/12/2871電梯的機械系統六、機械安全保護系統1.轎廂下行超速保護2）安全鉗當限速器動作后，由于限速器鋼絲繩被固定，而轎廂繼續向下運行,限速鋼絲繩通過操縱桿及連桿機構將轎廂兩側的安全鉗提起,使轎廂緊緊地卡在兩側導軌上。2020/12/2872電梯的機械系統六、機械安全保護系統1.轎廂下行超速保護2）安全鉗當限速器動作后，由于限速器鋼絲繩被固定，而轎廂繼續向下運行,限速鋼絲繩通過操縱桿及連桿機構將轎廂兩側的安全鉗提起,使轎廂緊緊地卡在兩側導軌上。2020/12/2873電梯的機械系統六、機械安全保護系統1.轎廂下行超速保護2）安全鉗安全鉗按照其制停距離可分為瞬時式和漸進式安全鉗。2020/12/2874電梯的機械系統六、機械安全保護系統2.轎廂上行超速保護轎廂上行超速保護裝置是防止轎廂沖頂的安全保護裝置。目前應用較廣的有四種保護方式，分別是：轎廂雙向限速器-雙向安全鉗、對重限速器-安全鉗、安全型制動器及鋼絲繩制動器。1）轎廂雙向限速器-雙向安全鉗2020/12/2875電梯的機械系統六、機械安全保護系統2.轎廂上行超速保護2）對重限速器-安全鉗對重限速器-安全鉗裝置的限速器安裝在對重側，獨立于轎廂安全鉗。當轎廂上行超速時，對重下行超速，此時，對重限速器-安全鉗裝置便可通過降低對重的下行速度來減緩轎廂上行的速度，以達到轎廂上行超速保護的目的。3）安全型制動器安全型制動器只適用于無齒曳引機驅動的電梯，它是將無齒曳引機的制動器作為減速裝置，減速信號由限速器的上行安全開關動作時實現電氣觸發。2020/12/2876電梯的機械系統六、機械安全保護系統2.轎廂上行超速保護4）鋼絲繩制動器鋼絲繩制動器又叫夾繩器，根據其觸發裝置的不同，夾繩器又分為限速器機械式觸發（閘線拉動，限速器動作機構直接帶動提拉鋼絲軟軸使夾繩器動作）和電磁式觸發（超速后限速器發出信號，夾繩器壓繩塊動作，夾繩曳引鋼絲繩實施制動）兩種類型。2020/12/2877電梯的機械系統六、機械安全保護系統3.緩沖器電梯在運行中，由于安全鉗失效、曳引輪槽摩擦力不足、抱閘制動力不足、曳引機出現機械故障、控制系統失靈等原因，轎廂（或對重）超越終端層站底層，并以較高的速度撞向緩沖器，由緩沖器起到緩沖作用，以避免電梯轎廂（或對重）直接撞底，保護乘客或運送貨物及電梯設備的安全。緩沖器是一種吸收、消耗運動轎廂或對重的能量，使其減速停止，并對其提供最后一道安全保護的電梯安全裝置。轎廂和對重裝置下方的井道底坑的地面上均設有緩沖器，它們分別與轎廂轎架下梁緩沖板和對重架緩沖板相對應。同一臺電梯的轎廂和對重緩沖器，其結構形式和規格參數完全相同。2020/12/2878電梯的機械系統六、機械安全保護系統3.緩沖器1）彈簧緩沖器緩沖器按結構形式和材質可分為：彈簧緩沖器、油壓緩沖器和聚氨酯緩沖器三種。彈簧緩沖器一般由緩沖橡膠、上緩沖座、彈簧、彈簧座等組成，用地腳螺栓固定在底坑基座上。彈簧緩沖器的特點是緩沖后有回彈現象，存在著緩沖不平穩的缺點，所以彈簧緩沖器僅適用于額定速度小于1的低速電梯。2020/12/2879電梯的機械系統六、機械安全保護系統3.緩沖器2）油壓緩沖器油壓緩沖器是一種耗能型緩沖器，是利用液體流動的阻尼作用，緩沖轎廂或對重的沖擊。當轎廂或對重離開緩沖器時，柱塞4在復位彈簧3的作用下，向上復位，油重新流回油缸，恢復正常狀態。由于油壓緩沖器是以耗能的方式緩沖的，故無回彈作用，同時由于變量棒9的作用，柱塞在下壓時，環形節流孔的截面積逐步變小，能使電梯的緩沖接近勻減速運動，故適用于快速和高速電梯。2020/12/2880電梯的機械系統六、機械安全保護系統3.緩沖器3）聚氨酯緩沖器近年來，人們為了克服彈簧緩沖器容易生銹腐蝕等缺陷，開發出了聚氨酯緩沖器。聚氨酯緩沖器是一種新型緩沖器，具有體積小重量輕、軟碰撞無噪聲、防水防腐耐油、安裝方便、易保養好維護、可減少底坑深度等特點。近年來在中低速電梯中得到應用。2020/12/28812020/12/2882電梯的電氣系統一、電氣保護系統2020/12/28831.安全開關電梯的電氣系統一、電氣保護系統急停開關也稱安全開關，是串接在電梯控制線路中的一種不能自動復位的手動開關。當遇到緊急情況或在轎頂、底坑、機房等處檢修電梯時，為防止電梯的啟動、運行，將開關關閉，切斷控制電源以保證安全。2020/12/28842.終端限位保護裝置電梯的電氣系統一、電氣保護系統終端限位保護裝置的功能是防止由于電梯電氣系統失靈，轎廂到達頂層或底層后仍繼續行駛（沖頂或蹲底），造成超限運行的事故。此類限位保護裝置主要由強迫減速開關、終端限位開關、終端極限開關等三個開關及相應的碰板、碰輪和聯動機構組成。2020/12/28852.終端限位保護裝置電梯的電氣系統一、電氣保護系統1）強迫減速開關強迫減速開關，是電梯失控有可能造成沖頂或蹲底時的第一道防線。強迫減速開關由上下兩個開關組成，一般安裝在井道的頂部和底部。當電梯失控，轎廂已到頂層或底層，而不能減速停車時，裝在轎廂上的碰板，與強迫減速開關的碰輪相接觸，使接點發出指令信號，迫使電梯減速停駛。2）終端限位開關終端限位開關由上、下兩個開關組成，一般是分別安裝在井道頂部和底部，在強迫減速開關之后，是電梯失控的第二道防線。當強迫減速開關未能使電梯減速停駛，轎廂越出頂層或底層位置后，上限位開關或下限位開關動作，切斷控制線路，使曳引機斷電并使制動器動作，迫使電梯停止運行。2020/12/28862.終端限位保護裝置電梯的電氣系統一、電氣保護系統3）終端極限開關終端極限開關在轎廂地坎超越上下端站20㎜，且轎廂或對重接觸緩沖器之前動作。其動作是由裝在轎廂上的碰板觸動限位開關，切斷安全回路電源或斷開上行（或下行）主接觸器，使曳引機停止轉動，轎廂停止運行。2020/12/28873.轎廂超載保護裝置電梯的電氣系統一、電氣保護系統轎廂超載保護裝置是當轎廂超過額定載荷時，能發出警告信號并使轎廂不關門不能運行的安全裝置。轎廂超載保護裝置（稱重裝置）一般設在轎底，也有設置在上梁繩頭及機房繩頭的。該裝置利用轎廂和轎廂底梁之間的橡膠（帶傳感器）變形壓縮量來檢測轎廂重量。（連續信號）按照其作用原理不同，可將其分為以下三種類型：電子稱重裝置、微動開關稱重裝置和繩頭傳感器裝置。1）電子稱重裝置2020/12/2888該裝置是通過鋼絲繩將繩頭壓縮變形來檢測轎廂重量。（連續信號）3.轎廂超載保護裝置電梯的電氣系統一、電氣保護系統2）微動開關稱重裝置該裝置是利用轎廂底板的變形觸動轎底微動開關動作，從而將超載、滿載、輕載等信號傳遞到控制系統。（離散信號）3）繩頭傳感器裝置2020/12/2889電梯的電氣系統一、電氣保護系統2020/12/2890電梯的電氣系統二、操作呼應系統層站顯示器緊急呼救按鈕選層器開關門按鈕操縱箱召喚盒檢修鑰匙孔消防按鈕盒轎廂內層門外殘疾人選層面板2020/12/2891電梯的電氣系統三、檢修系統一般情況下，電梯會在轎頂、底坑及控制柜這三個地方設置檢修盒。電梯檢修系統包括：上行按鈕、下行按鈕、緊急停止按鈕及檢修照明裝置等。2020/12/2892電梯的電氣系統四、控制柜2020/12/28931.快速平層裝置電梯的電氣系統五、其他電器裝置為保證電梯轎廂在各層停靠時準確平層，通常在轎頂與井道相應位置設置平層裝置。下圖是遮磁板與干簧管感應器平層裝置。遮磁板干簧管感應器2020/12/2894轎廂運行到平層位置時，井道上的遮磁板順序插入干簧管感應器，達到控制繼電器發出平層停車指令的目的。1.快速平層裝置電梯的電氣系統五、其他電器裝置感應器是由U型永