【行駛系統的維護與保養】——輪胎性能的檢查主講人：王芳鄭州信息科技職業學院①按其結構不同，可分為有內胎輪胎和無內胎輪胎。②按充氣壓力的高低不同，可分為高壓胎（氣壓為0.5～0.7MPa）、低壓胎（氣壓為0.2～0.5MPa）和超低壓胎（氣壓為0.2MPa以下）。③按照胎面花紋不同，可分為普通花紋輪胎、混合花紋輪胎和越野花紋輪胎。④按照胎體中簾線排列方向不同，可分為普通斜交線輪胎和子午線輪胎。8.1輪胎性能的檢查8.1.1輪胎的分類1.有內胎輪胎的結構有內胎輪胎由外胎、內胎和墊帶組成，如圖8.13所示。2.無內胎輪胎的結構無內胎輪胎沒有內胎和墊帶，空氣直接充入外胎中，如圖8.14所示。8.1輪胎性能的檢查8.1.2輪胎的結構按國家標準規定，在外胎的兩側要標出生產編號、制造廠商標、尺寸規格、層級、最大負荷和相應氣壓、胎體簾布漢語拼音代號、安裝要求和行駛方向記號等。普通斜交輪胎的規格表示方法：B-d，單位為in（英寸）。例如，9.00-20表示輪胎寬度為9.00in、輪胎內徑為20in的斜交輪胎。子午線輪胎的規格表示方法：【胎寬mm】/【胎厚（高）與胎寬的百分比】R【輪轂直徑（in）】【載重系數】【速度標識】或者：【胎寬mm】/【胎厚（高）與胎寬的百分比】【速度標識】R【輪轂直徑（in）】【載重系數】8.1輪胎性能的檢查8.1.3輪胎的標識例如，輪胎編號：P195／65R1489H。P—轎車輪胎（輪胎前綴標識：P—轎車輪胎;LT—輕型載重汽車輪胎;T—備用胎，即供臨時使用的輪胎;ST—公路型掛車使用的特種輪胎）。195—輪胎與地的接觸面寬為195mm。

65—胎厚（高）占胎寬的百分比數，一般稱為扁平比（高寬比），195×65%＝127（即胎高是127mm）。R—Radial輻射胎（子午線結構）。14—輪轂直徑為14in。89—載重標識；范圍為62（265kg）～121（1450kg）（單輪）。

H—安全速限的代號。8.1輪胎性能的檢查8.1.3輪胎的標識3.其他標識

P—轎車輪胎；REINFORCED—經強化處理；RADIAL—子午線輪胎；TUBELESS（或TL）—無內胎（真空胎）；M+S（MudandSnow）—適用于泥地和雪地，輪胎花紋及用途見表8.4；→—輪胎旋向，不可裝反。8.1輪胎性能的檢查8.1.3輪胎的標識8.1輪胎性能的檢查8.1.3輪胎的標識米其林米其林于19世紀起源于法國，屬子午線輪胎。米其林屬于舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次于普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬5系，奔馳C級、E級。米其林商標如圖8.15所示。8.1輪胎性能的檢查8.1.4常見輪胎品牌2.固特異固特異屬于典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次于倍耐力，噪聲接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格貴。該品牌輪胎配套不多，如奧迪Q7、路虎，國產車配套比較多，目前在為包括寶馬3系列、寶馬5系列、老款奧迪A6全系以及標致307、標致206獨家供貨，長安福特福克斯獨家供貨，長安福特馬自達3獨家供貨（2006年2月底下線），同時還為新款奧迪A6、奧迪A4供貨。固特異商標如圖8.16所示。8.1輪胎性能的檢查8.1.4常見輪胎品牌3.普利司通普利司通是地地道道的日本品牌，也是世界六大輪胎品牌中最晚、唯一一個于20世紀開始做輪胎的廠家，目前獨家贊助F1。普利司通和國產鄧祿普類似，注重綜合性能，無特點。舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。其價格比米其林、固特異便宜點。由于贊助F1，銷售額達到了前所未有的高度：超過米其林，目前居世界第一。普利司通在高端車型中也有配套，如奧迪A8、奔馳S級等。普利司通商標如圖8.17所示。8.1輪胎性能的檢查8.1.4常見輪胎品牌4.馬牌德國馬牌也稱為大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。舒適靜音是馬牌的最大特點。在配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4、奧迪A6，奔馳C級、E級，寶馬3系等。馬牌商標如圖8.18所示。8.1輪胎性能的檢查8.1.4常見輪胎品牌5.倍耐力倍耐力于1872年創立于意大利，它屬于運動型輪胎，也是最早贊助F1的，現在還在贊助WRC。倍耐力輪胎絕對適合WRC那種路況，抓地超強，非常強壯，但胎噪稍微大。長期受到世界著名的汽車制造廠商認可，奧迪、賓利、法拉利、蘭博基尼、寶馬、奔馳等著名汽車品牌皆指定倍耐力輪胎為原廠配套胎。倍耐力商標如圖8.19所示。8.1輪胎性能的檢查8.1.4常見輪胎品牌6.鄧祿普鄧祿普于19世紀后期起源于英國，后被日本公司控股。國產鄧祿普輪胎的靜音、舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬于比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌，配套有奧迪A8、奔馳S600、寶馬5系X5、X3及大眾途銳，價格當然也高得夸張。鄧祿普商標如圖8.20所示。8.1輪胎性能的檢查8.1.4常見輪胎品牌7.韓泰韓泰輪胎于1941年創立于韓國。韓泰輪胎價低耐用，品質穩定。向一汽大眾、上海大眾、海南馬自達等30多家汽車廠家進行配套。韓泰商標如圖8.21所示。8.1輪胎性能的檢查8.1.4常見輪胎品牌（1）輪胎氣壓檢查

汽車輪胎氣壓檢查用專用胎壓表逐個測量，如圖8.22所示。轎車各輪胎標準氣壓值可查詢車輛手冊或者直接從油箱蓋內側的標簽上讀出，如圖8.23所示。需要注意的是，輪胎氣壓的檢查應在輪胎冷卻后進行。（2）輪胎花紋深度檢查輪胎花紋深度檢查可以通過觀察與地面接觸的輪胎表面的胎面磨損指示標識輕易檢查胎面花紋深度。更專業的是使用一個輪胎深度規測量輪胎的胎面深度，如圖8.24所示。任務操作1.輪胎檢查（3）輪胎磨損檢查①外側邊緣磨損。a.原因。如果順行駛方向觀察，在輪胎的外側邊緣有較大的磨損（圖8.25），說明輪胎經常處于充氣不足的狀態，即壓力不夠。b.解決方法。多檢查幾次輪胎壓力。如果可能，則按“高速公路”標準充氣，即比正常標準再多加30000Pa。再者，一般人錯誤地以為，既然輪胎充氣不足有利于雪地和沙地行駛，那么在潮濕地面上也可如此。但要知道，充氣不足的輪胎非常不利于雨天行駛，抓地性會明顯減弱。任務操作1.輪胎檢查（3）輪胎磨損檢查②凸狀及波紋狀磨損。a.原因。假如發現輪胎著地部分的兩側呈凸狀磨損，而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損（圖8.26），說明車的減震器、軸承及球形聯軸節等部件磨損較為嚴重。b.解決方法。由于更換新輪胎費用較高，所以建議在更換輪胎前，先檢查懸掛系統的磨損情況，更換磨損部件，否則，即使更換輪胎，也無濟于事。任務操作1.輪胎檢查（3）輪胎磨損檢查③表面均勻磨損。a.原因。輪胎的均勻磨損是正?，F象，其各部分都會有相應的表現。若花紋已經磨平，則說明輪胎的壽命已盡，必須更換。另外，花紋還有排遣路面積水的功效，因此是保持汽車抓地性的重要環節。b.解決方法。切記不要自行制造輪胎花紋。如果磨損已達輪胎花紋的極限深度（通常為1.6mm，寬度大于175mm的輪胎,則為2mm），就要更換。當然，磨損程度會有差別，但一根車軸上不同輪胎的磨損差別不得超過5mm。任務操作1.輪胎檢查（3）輪胎磨損檢查④輪胎內的“暗傷”。a.原因。車輛與硬物發生沖撞后（如撞在便道邊沿上）或在癟胎狀態下行駛時，輪胎的橡膠層會有嚴重劃痕，影響密封程度。b.解決方法。在此情況下，輪胎會漏氣、破裂。如創面較小，當然可以修補，以應不時之需，但若想長途行駛，則必須立即更換。任務操作1.輪胎檢查（3）輪胎磨損檢查⑤中心部分磨損。a.原因。如果發現輪胎著地部分的中心面積出現嚴重磨損的情況（圖8.27），這表明輪胎經常處于充氣過滿的狀態。這也不利于輪胎的保養，反而加速了輪胎的磨損。b.解決方法。首先一定要檢查壓力表，是否精確調整好壓力。只有高速行駛或載重行駛時，才需給輪胎過分充氣，而在一般狀態下則大可不必。任務操作1.輪胎檢查（3）輪胎磨損檢查⑥輪胎側面裂紋。a.原因。多因保養不善或行駛于多石子的路面及建筑工地上，以致堅硬物體接觸到輪胎，在重壓下造成輪胎內層的破損。b.解決方法。如修理費不太貴，則以修補為好，否則就要更換輪胎。現在的輪胎雖應用了新技術，但也更要妥善保養。任務操作1.輪胎檢查（3）輪胎磨損檢查⑦輪胎出現鼓泡。a.原因。輪胎側面出現鼓泡（圖8.28），這是因為輪胎內層有裂紋而造成氣體通過裂紋達到表層，最終會導致輪胎“放炮”。b.解決方法。及時更換輪胎。任務操作1.輪胎檢查（3）輪胎磨損檢查⑧輪胎局部磨損。a.原因。如果輪胎表面只有一塊大面積磨損（圖8.29），說明是緊急剎車時局部受力造成的；如果輪胎前、后有兩塊相同的磨損，則說明鼓式制動有問題。b.解決方法。在這種情況下無論如何必須更換輪胎。如應急，可以把舊輪胎暫時換到后輪，以保證安全。任務操作1.輪胎檢查①充氣要注意安全。要隨時用氣壓表檢查氣壓，防止充氣過多，使輪胎爆破。②行駛停駛后，須等輪胎散熱后再充氣，因車輛行駛時胎溫會上升，對氣壓有影響。③檢查氣門嘴。氣門嘴和氣門芯如果配合不平整，有凸出凹進的現象及其他缺陷，都不便充氣和量氣壓。④充氣要注意清潔。充入的空氣不能含有水分和油液，以防內胎橡膠變質損壞。⑤充氣時不應超過標準過多后再放氣，也不可因長期在外不能充氣而過多地充氣。如超過標準過多，會促使簾線過分伸張，引起其強力降低，影響輪胎的壽命。⑥充氣前應將氣門嘴上的灰塵擦凈，不要松動氣門芯，充氣完畢后應用肥皂泡水涂在氣門嘴上，檢查是否漏氣（如果漏氣，就會產生小氣泡），并將氣門嘴帽配齊裝緊，防止泥沙進入氣門嘴內部。任務操作2.輪胎充氣注意事項⑦子午線胎充氣時，由于結構的原因，其下沉量、接地面積均較大，往往誤認為充氣