請先安裝字體雙擊安裝鐵道機車專業(yè)教學資源庫湖南鐵道職業(yè)技術學院主講：王寧《動車組操縱》課程湖南鐵道職業(yè)技術學院王寧復興號動車組無動力回送及救援CR400BF動車組無動力回送及救援CR400BF動車組無動力回送及救援操作程序一、連掛準備1.動車組停車，制動手柄置“B7”位，確認動車組總風缸壓力在800kPa以上，蓄電池電壓DC105V以上，施加停放制動；斷開真空斷路器，降下受電弓，打開連掛端開閉機構。CR400BF動車組無動力回送及救援操作程序一、連掛準備針對CR400BF系列動車組，方向開關“0”位，拔下占用鑰匙；確認BP救援裝置供電空開（28-F31）閉合；關斷“蓄電池”開關；將“拖曳”開關置“被拖曳”位；將司機警惕ASD、ATP、GFX過分相裝置，隨車機械師將乘客緊急制動環(huán)路和轉向架監(jiān)控環(huán)路的旁路開關置“關”位。非連掛端“信號燈”開關置于“紅燈開”位。CR400BF動車組無動力回送及救援操作程序一、連掛準備2.隨車機械師確認動車組所有受電弓均處于降弓狀態(tài)；確認連掛端開閉機構處于全開鎖閉狀態(tài)，確認電鉤處于收回位置。3.針對CR400BF系列動車組，隨車機械師確認連掛端制動管（BP）截斷塞門B52處于打開位（手柄與管路平行），關閉連掛端二位側檢查門內截斷塞門Z35（手柄與管路垂直）。4.針對CR400BF系列動車組，隨車機械師確認位于車端車體二位側BP救援轉換裝置閥板上的截斷塞門T31、T03、T30處于打開位（手柄與管路平行為開通）。5.動車組安裝過渡車鉤，確認安裝狀態(tài)良好。CR400BF動車組無動力回送及救援操作程序二、機車與動車組連掛1.機車以不超過2km/h的速度聯(lián)掛，聯(lián)掛后試拉，確認車鉤連接良好。2.確認相互聯(lián)掛的車鉤中心水平線高度差不得超過50mm。3.連接機車與動車組之間的制動管軟管，打開列車管折角塞門。CR400BF動車組無動力回送及救援操作程序三、制動試驗1.動車組司機在連掛端確認動車組停放制動已施加，司控器手柄置制動位，按壓司機操縱臺上緊急復位按鈕，確認動車組緊急制動緩解，司控器手柄置于0位。2.機車向動車組充風至600kPa。3.確認動車組全列制動緩解。4.機車司機操縱列車管減壓50kPa，緩解停放制動。5.確認動車組全列空氣制動施加，確認停放制動緩解。CR400BF動車組無動力回送及救援操作程序四、運行監(jiān)控運行中監(jiān)控總風壓力不低于530kPa，堿性電池電壓不低于DC96V或鋰電池電壓不低于DC100V。當電池電壓超標時，申請就近站停車，升弓充電,降弓斷電后確認堿性電池電壓高于DC100V或鋰電池電壓高于DC105V以上后，動車組方可繼續(xù)運行。監(jiān)視動車組的制動和緩解情況，確認途中無異常聲響和振動。CR400BF動車組無動力回送及救援操作程序四、運行監(jiān)控救援過程中避免制動與牽引之間快速切換，做到平穩(wěn)操縱，應盡量避免實施最大常用制動及緊急制動。在意外施加上述制動后，應立即下車檢查確認救援聯(lián)掛端及相鄰兩個聯(lián)掛端面狀態(tài)。動車組運行速度大于55km/h(CR400BF-B為50km/h)時，在HMI屏的設備控制界面確認輔助變流器處于工作狀態(tài)，動車組輔助供電系統(tǒng)工作正常（2個輔助變流器工作即可滿足全列供電需求）；動車組運行速度低于35km/h(CR400BF-B為30km/h)時，動車組自動退出發(fā)電狀態(tài)。CR400BF動車組無動力回送及救援操作程序五、機車摘解1.列車停車，動車組司機施加停放制動。2.隨車機械師關閉機車與動車組連掛端制動管折角塞門，將制動管與動車組過渡車鉤軟管分離。3.機車司機操縱機車與動車組分離，摘解車鉤。4.拆卸過渡車鉤，關閉頭罩。CR400BF動車組無動力回送及救援操作程序六、恢復電器、設備1.隨車機械師關閉連掛端車下裙板內的

“BP救援轉換裝置”塞門，關閉司機室頭艙內“救援”塞門（手柄與管路垂直為關閉）。2.在主控端HMI顯示器上操作“退出回送救援發(fā)電”及“確認”按鍵；操作司機室配電盤3內預充電接觸器控制旋鈕至非紅點位；斷開2、4、5、7車直流柜內〔預充電控制〕斷路器。3.隨車機械師斷開連掛端邊柜內〔救援裝置〕斷路器，連掛端“救援開關”置“0”位。動車組司機將連掛端“司機警惕旁路”開關左旋至運行位；恢復“乘客緊急制動環(huán)路旁路”開關；恢復連掛端操縱臺上方向開關置“0”，恢復司機警惕ASD、ATP、GFX過分相裝置。謝謝大家心存敬畏行有規(guī)矩精準操縱萬無一失我國CR