...wd......wd......wd...2018年二級建造師市政實務考點重點整理市政公用工程技術局部城市道路工程一、城市道路工程的級別、類別、構成選擇題1、路基的構造組成：斷面型式3類路基的斷面形式分為：路堤、路塹和半填半挖三種。2、路面的構造組成：面層、基層、墊層。區別1〕.面層：構造強度、剛度、耐磨、不透水和高溫穩定性，并且其外表層還應具有良好的平整度和粗糙度。2〕.基層是主要承重層，應具強度和剛度。瀝青類面層下的基層應有水穩定性。3〕.墊層。介于基層與土基之間。作用：改善土基的濕度和溫度狀況，擴散荷載應力。要求：其水穩定性必須要好。〔1〕路基經常處于潮濕或過濕路段，以及在季節性冰凍地區應設墊層。〔2〕墊層材料有粒料和無機結合料穩定土兩類。〔3〕墊層厚度一般≥150mm3、用于基層材料：三類區別用作基層的主要材料有：〔1〕整體型材料。又稱無機結合料基層。特點：強度高、整體性好、適宜交通量大、軸載重的道路。〔2〕嵌鎖型和級配型材料。包括級配碎〔礫〕石、泥灰結碎〔礫〕石和水結碎石三種4、路基與路面的性能要求(一)路基的性能要求1.整體穩定性2.變形量(二〕路面的使用指標1.平整度。2.承載能力。3.溫度穩定性。4.抗滑能力。5.透水性。6.噪聲量。5、城市道路分類：依據分為區別依據：在其城市道路系統中所處的地位、交通功能、沿線建筑及車輛和行人進出的服務頻率。分為：快速路、主干路、次干路和支路4類。區別：〔一〕快速路。車行道設中間分隔帶，進出口采用全控制或局部控制。〔二〕主干路。是城市道路網的骨架，連接城市各主要分區的交通干道。〔三〕次干路。起聯系各局部和集散交通的作用，并兼有服務的功能。〔四〕支路。是次干路與街坊路的連接線。解決局部地區交通，以服務功能為主。6、城市道路分級：依據分為按照路面的使用品質、材料組成類型及構造強度和穩定性分為4個等級。7、路面等級：表+按力學特性分類1、柔性路面。荷載作用下產生的彎沉變形較大、抗彎強度小，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應變。2、剛性路面。荷載作用下產生板體作用，彎拉強度大，彎沉變形很小，它的破壞取決于極限彎拉強度。主要代表是水泥砼路面。二、路基工程施工選擇題1、內容方法作業方式程序施工測量內容內容：路基〔路床〕本身及有關的土〔石〕方、沿線的小橋涵、擋土墻、路肩、邊坡、排水管。方法：路基施工多以人工配合機械施工作業方式：采用流水或分段平行作業程序：1)準備工作。〔組織準備、物質準備、技術準備〕2)修建小型構造物與埋設地下管線。必須遵循“先地下，后地上〞、“先深后淺〞的原則。3)路基(土、石方)工程4)質量檢查與驗收施工測量：兩個水準點之間在500m左右。〔1〕恢復中線測量。〔2〕釘線外邊樁。在道路邊線外0.5～1.0m兩側。〔3〕測標高案例題1、路基填方要求1-6；〔1〕路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應打碎。〔2〕排除原地面積水，去除樹根、雜草、淤泥等。妥善處理墳坑、井穴，并分層填實至原基面高。〔3〕填方段內應事先找平，當地面坡度陡于1：5時，需修成臺階形式，寬度不應小于1.0m，頂面應向內傾斜；在沙土地段可不做臺階，但應翻松表層土。〔4〕分層填土，壓實。〔5〕填土長度達50m左右時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應小于12t級壓路機。〔6〕填方高度內的管涵頂面還土500mm以上才能用壓路機碾壓。如缺乏則對管道加固。挖方要求3~5①根據測量中線和邊樁開挖，每側比路面寬出300～500mm。②挖方段不得超挖。在路基設計標高以下600mm以內的樹根等雜物，必須去除并以好土等材料回填夯實。③壓路機不小于12t級。④碾壓時視土的干濕程度而決定采取灑水或換土、晾曬等措施。⑤過街雨水支管應在路床碾壓前施工。支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。質檢工程：主控2個一般6個〔主控工程：壓實度、彎沉值；一般工程：縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等〕。2、路基壓實要求1~41.合理選用壓實機具。分靜力式、夯擊式和振動式三大類。2.正確的壓實方法與適宜的壓實厚度。土質路基的壓實原則：先輕后重、先穩后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。應做試驗段取得攤鋪厚度、碾壓遍數、碾壓機具組合、壓實效果等施工參數。3.掌握土層含水量：在最正確含水量情況下壓實的土水穩定性最好。路基均應在該種土含水量接近最正確含水量進展碾壓。最正確含水量±2％時進展碾壓。4.壓實質量檢查。采用重型擊實試驗方法。選擇題1、地基加固處理方法〔3機理對應6方法〕按作用機理，大致分為：土質改良、土的置換、土的補強等三類地基處理的方法：碾壓及夯實：碎石土、砂土、粉土、低飽和度的黏性土，雜填土換土墊層：暗溝、暗塘等軟弱土的淺層處理排水固結：飽和軟弱土層、滲透性極低的泥炭土要慎重對待振密擠密：松砂、粉土、雜填土及濕陷性黃土置換與拌入：黏性土、沖填土、粉砂、細砂等。不排水剪切強度小于20kPa時慎用加筋：軟弱土地基、填土及陡坡填土、砂土三、基層工程施工選擇題1、水穩性、抗凍性、早強高的低的收縮性好的基層石灰穩定土具有較高的抗壓強度，一定的抗彎強度和抗凍性，穩定性較好，但干縮和溫縮較大。石灰穩定土適用于各種交通類別的底基層，可作次干路和支路的基層，但石灰土不應作高級路面的基層。在冰凍地區的潮濕路段以及其他地區過分潮濕路段，不宜用石灰土作基層。如必須用石灰土作基層，應采取隔水措施，防止水分侵入石灰土層。水泥穩定土基層：良好的整體性，足夠的力學強度，抗水性和耐凍性。適用于各種交通類別的基層和底基層，不應做高級瀝青路面的基層，只能作底基層。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不應用作基層。石灰工業廢渣穩定土：良好的力學性能、板體性、水穩性和一定的抗凍性，其抗凍性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰穩定土和水泥穩定土都好，適合各類交通類別的基層和底基層。但二灰土不應作高級瀝青路面的基層。在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不應做基層。2、影響因素：石灰土土質-塑指；密實度-強度；水泥土工藝過程-延遲時間〔一〕影響石灰土構造強度的主要因素1．土質。塑性指數小于10-15的土更宜用水泥石灰綜合穩定。有機質含量超10％的土不宜用石灰穩定。2．灰質。磨細的生石灰的效果優于消石灰。3．石灰劑量。是指石灰干重占干土重的百分率。石灰劑量較小時，石灰起主要穩定作用。4．含水量。以到達最正確含水量為好。5．密實度。強度隨密實度的增加而增長。且密實的灰土，抗凍性、水穩定性也好。密實度每增減1%強度約增減4%.6．石灰土的齡期。強度隨齡期增長。7．養護條件〔濕度和溫度〕〔二〕影響水泥穩定土強度的主要因素1．土質。用水泥穩定級配良好的碎石、砂礫效果最好，其次是砂性土。再次之是粉性土和黏性土。對有機質含量較多的土、硫酸鹽超過0.25％的土及重黏土，不宜用水泥穩定。2．水泥成分和劑量。硅酸鹽水泥穩定效果較好，而鋁酸鹽水泥的穩定效果較差。水泥土強度隨水泥劑量增加而增長。水泥劑量以5～10％較為合理。標準為6％。3．含水量。含水量對水泥穩定土強度影響最大。在最正確含水量時最好。4．施工工藝過程。水泥穩定土從開場加水拌合到完全壓實的延遲時間一般不超過3～4h。案例題1、三類穩定性基層〔一與二中〕施工季節方式厚度養生〔一〕石灰穩定土施工技術要求1．粉碎土塊，最大尺寸不應大于15mm。生石灰在使用前2-3d需要消解，并用10mm方孔篩篩除未消解灰塊。方法有：花管射水和坑槽注水。為提高強度減少裂縫，可摻加最大粒徑不超過0.6倍〔且不大于10cm〕石灰土厚度的粗集料。2．拌合應均勻，攤鋪厚度虛厚不宜超過20cm。3．應在混合料處于最正確含水量時碾壓，先用8t穩壓，后用12t以上碾壓。原則是：“寧高勿低，寧刨勿補〞。4．交接及養護：施工連續或分段施工時，交接處預留30～500mm不碾壓。養生期內嚴禁車輛通行。5．應嚴格控制基層厚度和高程、其路拱橫坡與面層一致。——水泥穩定〔二〕水泥穩定土施工技術要求1.流水作業法。自攪拌到攤鋪完成不應超過3H。一般情況下，每一作業段以200m為宜。2.宜在春季和氣溫較高的季節施工。施工期日最低氣溫應在5℃以上，應在第一次重冰凍之前0.5～1個月前完成。3.雨季施工應注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨停頓施工，已攤鋪的水泥土構造層應盡快碾壓密實。4.配料準確，灑水、拌合、攤鋪應均勻。應在混合料處于最正確含水量〔1～2〕％時碾壓，碾壓時先輕型后重型。5.宜在水泥初凝前碾壓成活。6.嚴禁用薄層貼補法進展找平。7.必須保濕養生，防止忽干忽濕。常溫下成活后應7d養護。8.養生期內應封閉交通。〔三〕石灰工業廢渣穩定土施工技術要求1.宜在春末和夏季施工。施工期間日最低氣溫應在5℃以上，第一次重冰凍〔-3℃～-5℃〕前1-1.5個月完成。2.配料應準確。以石灰：粉煤灰：集料的質量比表示。3．城市道路宜選用集中廠拌法。應在混合料處于或略大于最正確含水量時碾壓。基層厚度≤150mm時，用12～15t三輪壓路機；150mm＜厚度≤200mm時，可用18～20t三輪和振動壓路機。4.二灰砂礫基層施工時，嚴禁用薄層貼補法進展找平，應適當挖補。5.必須保濕養生，在鋪封層或者面層前，應封閉交通，臨時開放交通時，應采取保護措施。——總體要求〔5個字〕：實、穩、均、凈、干選擇題1、土工合成材料用于功能功能：加筋、防護、過濾、排水、隔離。用途路堤加筋、臺背路基填土加筋、過濾與排水、路基防護。四、瀝青混凝土面層施工選擇題P15配合比設計：三階段：目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證；馬歇爾指標：穩定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩定度車轍指標：城市主干路、快速路的上、中面層還要通要高溫車轍試驗來檢驗抗車轍能力，指標是動穩定度案例題1、普通瀝青混凝土面層施工要求拌制要求：(1)瀝青混合料必須在瀝青攪拌廠(場、站)采用攪拌機拌合。(2)城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式(分拌式)攪拌機拌合。(3)拌制瀝青混合料應均勻一致，無花白料、無結團成塊或嚴重粗細料別離現象。運輸要求：(1)宜用大噸位自卸汽車運輸。貨廂底板、側板噴涂一薄層油水(柴油：水為l：3)混合液，不得聚積在車廂底部。(2)出廠的瀝青混合料應逐車用地磅稱重，并測量溫度，簽發一式三份的運料單。〔3)從攪拌鍋往汽車中卸料時，要前后均勻卸料，防止粗細料別離。運輸過程中要對瀝青混合料加以覆蓋。攤鋪要求：〔1〕運料車的運輸能力應較主導機械的工作能力稍大。城市主干路、快速路開場攤鋪時，等候卸料的車不宜少于5輛。宜采用兩臺(含兩臺)以上攤鋪機成梯隊作業，進展聯合攤鋪。每臺攤鋪寬度宜小于6m。相鄰兩幅之間宜重疊50～100mm，前后攤鋪機宜相距10～30m，且保持混合料合格溫度。〔2〕城市主干路、快速路施工氣溫低于10℃時不宜施工。〔3〕攤鋪瀝青混合料應緩慢、均勻、連續不連續。用機械攤鋪的混合料，不得用人工修整。壓實要求：攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實分初壓、復壓、終壓(包括成型)三個階段。開場溫度取值范圍為120～150℃，終了溫度不低于55～85℃。初壓時料溫較高，不得產生推移、開裂。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機碾壓1～2遍。壓路機應從外側向中心碾壓，碾壓速度應穩定而均勻。碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。復壓采用重型輪胎壓路機或振動壓路機，不宜少于4-6遍，到達要求的壓實度。終壓可用重型輪胎壓路機或停振的振動壓路機，不宜少于2遍，相鄰碾壓帶重疊寬度宜為10～20cm，直至無輪跡。在連續攤鋪后的碾壓中，壓路機不得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青，可將摻洗衣粉的水噴灑碾輪，嚴禁涂刷柴油。三階段；不得-在未碾壓成型并冷卻的路面上轉向、調頭或停車等候。也不得在成型路面上停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強成品保護意識。碾壓的最終目的是保證壓實度和平整度到達標準要求。接縫要求：1、3攤鋪梯隊作業時的縱縫應采用熱接縫。上下層的縱縫應錯開150mm以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應錯位1m以上。中、下層可采用斜接縫，上層可用平接縫。接縫應粘結嚴密、壓實充分，連接平順。開放交通要求：50度熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，外表溫度低于50℃后，方可開放交通2、改性瀝青混合料面層施工要求1.拌制、施工溫度：通常比普通瀝青混合料高10～20C.2.改性瀝青隨拌隨用，存儲時間不超過24h，溫降不超過100C。3.運輸一定要覆蓋，施工中應保持連續、均勻、不連續攤鋪。4.攤鋪后應緊跟碾壓，充分利用料溫壓實。宜采用同類壓路機并列成梯隊操作，不宜采用首尾相接的縱列方式。振動壓路機碾壓時，厚度較小時宜高頻低幅,終壓時關閉振動。選擇題瀝青混合料3種形式區別2、瀝青性質：含義與指標-1、21．適當的稠度，表征粘結性大小，即一定溫度條件下的黏度2．較大的塑性。以延度表示，即在一定溫度和外力的作用下變形又不開裂的能力。3．足夠的溫度穩定性。即要求瀝青對溫度敏感度低。4．較好的大氣穩定性5．較好的水穩定性3、粗、細、粉料最后一條要求：瀝青混凝土面層集料的最大粒徑應與分層壓實層厚相匹配。每層壓實厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的：密級配瀝青混合料的2.5～3倍；對SMA和OGFC等嵌擠型混合料2～2.5倍。水泥混凝土路面工程選擇題1、設墊層的條件〔1〕季節性冰凍地區，路面總厚度小于最小防凍厚度要求時，根據路基干濕類型、土質的不同，其差值即是墊層的厚度。〔2〕水文地質條件不良的土質路塹，路床土濕度較大時，宜設置排水墊層。〔砂、砂礫等顆粒材料〕〔3〕路基可能產生不均勻沉降可不均勻變形時，加設半剛性墊層。〔低劑量水泥、二灰穩定粒料或土〕2、基層要求：3寬度：每側寬出30〔小型機具施工〕、50〔軌模攤鋪〕、65cm〔滑模攤鋪〕。3、面層要求：2、3〔縱縫〕、4〔2〕混凝土彎拉強度——28d齡期〔3〕接縫〔為防脹縮導致板體裂縫、翹曲〕縱縫：一次輔筑寬度小于路面，設工作縫〔帶拉桿平縫〕；一次鋪筑大于4.5m時設縮縫〔帶拉桿假縫〕，縫線應于線路中線平行。橫縫——工作縫〔脹縫或縮縫處加傳力桿平縫〕脹縫〔夏季施工或板厚時不設、間距100～200m〕縮縫〔為假縫，中輕交通不設傳力桿〕案例題1、水泥混凝土路面施工要求配合比設計：要求設計要求－滿足：強度、耐磨、耐久、和易性、抗凍性〔凍區〕。以彎拉強度150×150×550mm作配合比設計以抗壓強度150×150×150mm作強度檢驗。坍落度0～65mm,水灰比不大于0.48，粗集料最大粒徑31.5/26.5/19mm攪拌：最正確時間按配合比要求與施工對其工作性要求經試拌確定最正確攪拌時間。每盤最長總攪拌時間80-120S.運輸：允許最長時間根據水泥初凝時間、施工氣溫和攤鋪工藝確定。防止離析裝料高度不應超過1.5m并防漏漿。一般用連續攪拌車運送，夏季要遮蓋，冬季要保溫。施工：模板要求：宜用鋼模板；木模板〔彎道15～20mm厚，直道50mm厚〕應穩固、內涂隔離劑、接頭密封；0.5-0.8m處設一支承。攤鋪方法：兩層攤鋪要求板厚220mm以內一次攤鋪，兩次攤鋪下層為3/5振搗要求：邊角先用插入式振搗器，再用平板振動器縱橫交織全面振搗，重疊100～200mm；最后用振動梁與鐵滾筒整平，鐵抹子壓力，沿橫坡方向拉毛壓槽，深度1～2mm接縫脹縫傳力桿安裝、縮縫要求：〔1〕伸縫〔脹縫、真縫〕應與心線垂直；縫壁必須升起，縫寬必須一致，宜為20mm，縫中心不得連漿。脹縫設補強鋼筋支架、上部灌填縫料,下部設置脹縫板并安裝傳力桿。傳力桿固定包括端頭木模固定方法〔非連續澆筑〕、支架固定方法〔連續澆筑〕〔2〕縮縫〔假縫〕采用切縫法施工，當混凝土強度到達設計強度的25%-30%時用切縫機切割。做到寧早不晚寧深不淺。灌縫：養生期滿后灌縫，夏天縫料宜與板面平,冬天宜稍低于板面。養護：方式2個：濕法養護和薄膜養護。時間：養護時間一般14～21d，允許拆模時間30h。40％強度可行人開放交通條件：面層混凝土彎拉強度到達設計強度，填縫完成。城市橋梁工程一、城市橋梁基坑施工案例題無支護基坑〔要求〕：施工要點－設置防護地面水設施〔截水溝〕；基坑頂邊不小于1m護道；棄土高度不超過1.5m；300mm人工挖底有支護基坑適用于1、土質不易穩定，并有地下水影響2、放坡開挖量大，不經濟3、受場地或鄰近建筑物限制錨噴加固坑壁要求：一般1，3，4，5；小于10m較完整風化基巖直接噴射素混凝土；逐層開挖逐層加固；出水點處設導管排水；噴射厚度不小于設計；錨桿平均抗拔力不小于設計值，最小值不小于設計值的90％，外表平順，不露筋與錨桿噴射作業與養護要求-4、6氣溫低于5度不進展，分段分片、自下而上順序噴射，后層在前層終凝后進展，終凝至放炮時間不小于3h；鋼筋網噴射混凝土－噴射一層后鋪設，以利鋼筋與壁面之間保持30mm間隙。養護－終凝2h后噴水，7d～14d〔重要工程〕，低于5度不灑水，凍前強度達設計強度30％〔普硅〕～40％〔普硅以外〕2、圍堰施工技術選擇題類型與適用條件P37土石圍堰：水深1.5～3m；流速2m/s以內板樁圍堰：深水深基坑；流速較大套箱圍堰：平坦巖石河床；埋置不深雙壁鋼圍堰：大型河流深水根基案例題案例題1、土圍堰施工：1、3土圍堰用粘土；堰底去除；頂寬≥1.5m，機械開挖不小于3m。內坡腳與基坑邊距離不小于1m;至下游合龍；外坡防護2、土袋圍堰施工：土袋圍堰用粘土；至下游合龍；錯縫堆碼密實穩定；堰底去除樹根淤泥石塊；3、鋼板樁圍堰施打要求：2、3、4、5、7鋼板樁圍堰：不用于堅硬巖石河床鎖口捻縫防漏水；以導向設備保證準確位置；上游分兩頭向下游合龍；可用捶擊、振動、射水輔助下沉，黏土中不用射水法；接頭位置錯開；不同類型宜將兩種的各半塊拼焊成一塊異形鋼板樁以便連接。二、城市橋梁根基施工選擇題1、樁根基方法選擇－錘擊沉樁：噪聲振動大不宜在人多處采用；受地質、樁長和重量限制－靜力壓樁：樁頂不易損壞；受樁架高度、壓樁能力限制－壓樁長度30m以內，適于高壓縮性粘土層---鉆孔樁：噪聲、振動小；直徑較大；各種地基均適用；混凝土質量不易控制沉入樁設備選擇：錘型特點錘重依據樁架作用類型高度錘型〔墜、柴油、液壓〕——選擇錘重〔按錘重/樁重〕樁架為沉樁的主要設備，其主要作用是裝吊錘和樁并控擊錘的運動方向。類型：自行移動式和非自行移動式架高度：樁架高度H可按下式計算:H＝h1＋h2＋h3＋h4＋h5－h6〔P41)3、鉆孔樁特點原理設備特點－噪聲、振動小；直徑較大；各種地基均適用；混凝土質量不易控制成孔方法－泥漿作用，正、反循環回轉鉆孔原理〔反循環鉆孔速度快、用漿少、消耗動力小、清孔快〕選擇鉆孔設備：鉆孔方法－鉆孔設備。鉆錐、鉆桿、泥漿泵是重點部件；旋轉盤扭矩是主要性能；鉆桿受力有拉壓彎扭案例題1、沉入樁施工要求〔沉樁標準；假極限與吸入〕1.水泥混凝土樁要到達100％設計強度并具有28d齡期。2.重錘低擊；混凝土管樁樁帽上宜開逸氣孔。3.打樁順序：一般一端向另一端打；密集中心向四邊打；先打深樁，后打淺樁；先打坡頂，后打坡腳；先打靠近建筑的樁，然后往外打；遇到多方向樁應設法減少變更樁機斜度或方向的作業次數，并防止樁頂干擾。4.在樁的打人過程中，應始終保持錘、樁帽和樁身在同一軸線上。5.沉樁時，以控制樁尖設計標高為主。〔1〕樁尖標高等于設計標高,而貫入度較大時，應繼續錘擊，使貫入度接近控制貫入度；〔2〕當貫入度已到達控制貫入度，而樁尖標高未到達設計標高時，應繼續錘擊100mm左右(或錘擊30～50擊)如無異常變化時，即可停錘。〔3〕假設樁尖標高與設計標高高得多時，應與設計單位和監理研究確定。在飽和的細、中、粗砂中連續沉樁時，易使流動的砂嚴密擠實于樁的周圍，在樁尖下形成壓力很大的“水墊〞，使樁產生暫時的極大貫入阻力，這種現象稱為樁的“假極限〞。在黏性土中連續沉樁時，由于土的滲透系數小，樁周圍水不能滲透擴散而沿著樁身向上擠出，形成樁周圍水的滑潤套，使樁周摩阻力大為減小。這種現象稱為“吸入〞。錘擊沉樁發現上述兩種情況時，均應進展復打。復打前樁應休息一定時間。樁的上浮有兩種情況，被錘擊的樁上浮和附近的樁上浮。無論何種情況，均應進展復打。6.無論樁多長，打樁和接樁均須連續作業，中間不應有較長時間的停歇。〔一鼓作氣〕7.在一個墩、臺樁基中，同一水平面內的樁接頭數不得超過樁基總數的1／4，但采用法蘭盤接頭，可不受此限制。8.沉樁過程中，假設遇到貫入度劇變，樁身突然發生傾斜、位移或有嚴重回彈，樁頂或樁身出現嚴重裂縫、破碎等情況時，應暫停沉樁，分析原因，采取有效措施。9.在硬塑黏土或松散的砂土地層下沉群樁時，如在樁的影響區內有建筑物，應防止地面隆起或下沉對建筑物的破壞。〔粘土隆起，砂土下陷〕2、鉆孔樁施工技術護筒要求內徑大于樁徑20～40cm，中心允許誤差50mm，傾斜不大于1％，護筒中泥漿液位差1～2m骨架起吊就位：兩點吊〔下部、中點與上三分點之間〕；嚴禁碰撞孔壁；骨架上端焊接定位；底面標高偏差不大于50mm灌注水下混凝土導管檢查——拼接、過球、水密〔水壓不小于孔內水深1.3倍壓力〕、承壓〔水壓不小于管壁最大內壓〕、接頭抗拉試驗灌注施工——1導管埋深2～6m；2灌注前測定沉淀層厚度；3首批混凝土使導管埋深不小于1m；4應連續灌注，正確指揮導管提升與撤除；5采取措施防止鋼筋骨架上浮；6加灌使樁頂標高高于設計不小于0.5～1m并鑿除；7每根樁留取2～4組試件標養8記錄灌注時間、混凝土面深度、導管埋深、撤除及異常情況現澆混凝土墩臺〔1、模板配置3、混凝土澆筑要求〕常用模板－固定式、拼裝式、整體吊裝、組合式定型鋼模板技術要求：1強度剛度穩定性2板面平整、不漏漿3拆裝方便4模板剛度驗算〔外表外露模板撓度為跨度1/400；外表隱蔽1/250〕混凝土澆筑施工要求：1、墩臺施工前應在根基頂面發出墩臺中線和內外輪廓線的位置。2、水平鋼筋的接頭也應內外、上下互相錯開。3、澆筑混凝土的質量應從準備工作、材料、操作技術和灌后養護這四個方面加以控制。滑模澆筑應分層分段對稱澆筑。采用插入式振動器時，應插入下層砼50～100mm。4、假設墩臺截面積不大，砼應連續一次澆筑完成，以保證其整體性。如截面積過大，應分段分塊澆筑。6、隨時觀察預埋螺栓、預留孔、預埋制作的位置是否位移，注意模板、支架情況，變形或沉陷立即校對并加固。7、橋臺未經填土的臺身施工高度一般不宜超過4m，以免偏心引起基底不均勻沉陷。2、現澆混凝土蓋梁支架與腳手架要求〔地基處理；六不張拉〕地基－碾壓整平；鋪枕木、箱板或100mm碎石后150mm混凝土；驗收承重支架〔滿堂排架〕施工腳手架－與支架分隔設置；1m作業通道并防護高度1.2m、驗收合格掛牌六不張拉：無預應力筋合格證；交底不清；預應力筋規格不符合；配套構件不符合；準備工作不充分；砼強度達不到四、上部構造施工1、預制梁板安裝〔3要求〕在城市中安裝簡支梁、板的常用方法為人字扒桿、龍門架或吊機，且以吊機單機或雙機吊梁、板為主。裝配式橋梁構件在脫底模、移運、吊裝時，混凝土的強度不應低于設計強度的75％。對孔道已壓漿的預應力混凝土構件，其孔道水泥漿的強度不得低于30MPa。吊裝、移動裝配式橋梁構件時，吊繩與起吊構件的交角應大于60度，小于60度時應設置吊架或扁擔，盡可能使吊環垂直受力。落梁位置準確控制－順橋以固定端為準；橫橋以縱向中心線為準2、架梁準備工作根本〔一〕架設方法的選擇〔二〕架設安裝設備安全性驗算〔三〕預制梁、板構件的安全性驗算3、架梁本卷須知：1、注意梁板的重心2、選擇好起落梁板的方法3、移梁操作方法的選擇4、設置好控制方向的鋼絲繩，梁板縱移或橫移時，在穩固的軌道上使用平車較為安全可靠，且速度較快。假設采用走板、滾移動筒時，特別是滑道條件較差時用滾筒移動穩定性較差4、預應力材料、錨具正確使用〔選擇：材料類型〕預應力材料——預應力筋〔鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼筋〕和管道。〔選擇：錨具類型〕錨具按預應力品種分－鋼絲束墩頭、鋼絞線夾片、精軋螺紋鋼筋錨按錨固原理－支撐〔螺絲端桿、精軋螺紋鋼筋、墩頭〕、楔緊〔鋼制錐塞、夾片、楔片〕、握裹〔先張法〕、組合錨固體系預應力筋正確使用：分批驗收下料長度切斷分批驗收〔重量不大于60t〕，抽樣不合格盤報廢，雙倍檢驗，不合格則批報廢；下料長度計算確定，切斷用切斷機、砂輪鋸；不得電弧切割。同束用強度相等的預應力鋼材管道正確使用：檢驗要求剛性與半剛性管道應為金屬的，金屬螺旋管按批檢驗〔累計半年或50000m一批〕，截面積為預應力筋截面積2～2.5倍。膠管內插芯或充壓力水，抽芯以混凝土抗壓強度0.4~0.8MPa，抽拔不損，抽芯后通孔器或氣、水壓檢查。錨具正確使用：分類保存：P42倉庫內保管，定期檢查；室外存放時間不超過6個月，不直接堆放于地面。專人保管，防護措施5、現澆預應力混凝土連梁施工技術支架法：卸落與期限養護－常溫7〔硅酸鹽水泥〕～14d，強度1.2MPa前禁行模板、支架卸落對稱、均勻、有序；由跨中向兩端；側模板－2.5MPa不損時可拆；承重模板支架－50％強度〔跨徑4m以內〕、75％強度可拆移動模架法：3澆筑分段工作縫設在彎距零點附近懸澆法：設備懸臂澆筑的主要設備是一對能行走的掛籃。6、鋼梁安裝施工技術安裝前檢查：1、支架、支撐、吊機和鋼構件的強度剛度穩定性2、高程、中線跨徑復測3、構配件檢查〔合格證、質量證明書〕安裝要求：2、32、工地焊縫連接和固定應符合規定：〔1〕鋼梁桿件工地焊接順序宜縱向跨中向兩端，橫向中線向兩端對稱進展；〔2〕工地焊接應設防風措施，雨天不得焊接。3、高強度螺栓連接的規定：〔4〕施工前，高強度螺栓副應按出廠批號復驗扭矩系數，每批號抽驗不少于8套。〔5〕穿人孔內應順暢，不得強行敲入，穿入方向應全橋一致。高強度螺栓不而作為臨時安裝螺栓。〔6〕施擰順序為從板束剛度大、縫隙大處開場，由中央向外擰緊，并應在當天終擰完畢。施擰時，不得采用沖擊擰緊和連續擰緊。梁板落位7.梁、板的順橋向位置，一般以固定端為準，橫橋向位置應以梁的縱向中心線為準。7、管涵施工要求：3、6、8管身與根基沉降縫位置一致，縫寬20～30mm安裝管節順流水坡度安裝平順，內壁齊平，墊穩坐實砌體砂漿或混凝土強度達75％，施工回填土8、箱涵頂進技術要求：頂進前——檢查混凝土強度、后背，頂進設備，預頂試驗。在地下水位降至基底以下0.5～1.0m進展，避開雨季。挖運土方——在列車運行間隙時間，由上往下開挖，側刃腳保持進土應在0.1m以上，開挖面的坡度不得大于1：0．75，嚴禁逆坡挖土，不得超前挖土，嚴禁擾動基底土壤，進尺宜為0.5m城市軌道交通和隧道工程〔地鐵工程〕深基坑支護與蓋挖法施工選擇題1、圍護構造概念類型劃分特點smw樁圍護構造：承受基坑開挖卸荷產生土壓力、水壓力，傳至支撐，穩定基坑的擋墻構造類型：常用工字鋼樁、鋼板樁、鉆孔灌注樁、深層攪拌樁、SMW工法。工字鋼樁圍護構造：打樁機打入，間距1～1.2m，基坑開挖時在樁間插入50mm厚水平木板、設置腰梁和橫撐或錨桿，適于粘、砂土地層，應配合人工降水，存在噪聲。鋼板樁圍護構造：連接嚴密，隔水好，可重復使用，適于地下水位高的基坑鉆孔灌注樁圍護構造：一般以螺旋鉆機、沖擊鉆機、循環鉆機成孔，噪音低深層攪拌樁圍護構造：布置為格柵形，也可連續搭接為止水帷幕SMW樁：屬勁性復合圍護構造，止水好，速度快，型鋼可回收2、支撐構造類型分為內支撐〔鋼管支撐、型鋼支撐、鋼筋混凝土支撐和外拉錨〔拉錨、土錨〕3、基坑變形類型1〕墻體的變形①水平變形②豎向變位－上移或沉降〔2〕基坑底部的隆起－中部或四周〔3〕地表沉降－距離墻一定距離4、坑底穩定處理方法深基坑坑底穩定的處理方法可采用加深圍護構造入土深度、坑底土體注漿加固、坑內井點降水等措施5、地下連續墻挖槽方式槽段劃分因素泥漿功能工藝過程按挖槽方式可分為抓斗式、沖擊式和回轉式等類型。槽段劃分考慮：地質條件、后續工序的施工能力、其他因素泥漿的作用：護壁、攜渣、冷卻與潤滑功能地下連續墻混凝土應采用導管法灌注，管節連接應嚴密、結實，施工前應對拼接好的導管接縫進展水密性試驗。混凝土應一次澆筑完畢，不得中斷.6、蓋挖法兩個階段區別順做、逆作區別分兩個施工階段：〔1〕地面施工－圍護墻、中間支撐樁、頂板土方與構造〔2〕洞內施工－土方開挖、構造、裝修、設備安裝蓋挖順作法〔與明挖比〕——自上而下開挖、支撐，由下而上澆筑構造內襯。蓋挖逆作法——自上而下開挖、支撐和澆筑構造內襯的施工方法。盾構法施工選擇題適用性組成局局部類五階段四要素各要素內容盾構：開挖土砂類圍巖的隧道機械組成：由切口環、支撐環、盾尾組成。盾構機分類——密閉式〔土壓式、泥水式；主要形式〕和敞開式(手掘式、半機械挖掘式和機械挖掘式)五階段：建工作井〔利用車站端頭〕－在始發井內安裝盾構－依靠千斤頂推出盾構〔反作用于井后壁或襯砌〕－推進、出土、安裝襯砌管片－襯砌背后注漿－到達工作井撤除盾構。【經始發－初始掘進－轉換－正常掘進－到達掘進五階段】盾構掘進控制四要素：開挖控制〔開挖面穩定、排土量、盾構參數〕；一次襯砌〔管片拼裝、防水、隧道中心位置〕；線形控制〔盾構姿態位置〕；注漿〔狀況、材料〕案例題四要素控制的做法開挖控制：土〔泥水〕壓控制上限值＝地下水壓＋靜止土壓＋預備壓下限值＝地下水壓＋主動土壓或松弛土壓＋預備壓管片拼裝控制：方法楔形環作用拼裝方法：1、成環方式－錯縫拼裝2、拼裝順序：下部〔A型〕－兩側交替標準管片－鄰接收片〔B型〕－楔形管片〔K型〕3、千斤頂操作－隨管片拼裝順序分別回縮4、先緊固環向連接螺栓，后緊固軸向〔環與環之間〕連接螺栓5、楔形管片安裝：裝備有將B型管片外頂的千斤頂6、連接螺栓再緊固－利用盾構千斤頂施壓充分緊固縱向楔形環的使用：用于曲線施工；蛇形修正注漿控制：材料方法與壓力注漿材料性能－流動性、不離析、高于地層土壓早期強度、充填性、體積收縮小、阻水性高、粘性、不污染方法：1一次注漿的三種方式：〔1〕同步注漿〔空隙出現同時注漿〕注漿管安在盾構外側〔2〕即時注漿〔一環掘進完畢后〕管片注漿孔注入〔3〕前方注漿〔掘進數環后〕管片注漿孔注入2二次注漿〔彌補一次注漿缺陷〕壓力：根據土壓、水壓、管片強度、盾構形式與漿液特性綜合判斷決定。一般100～300KN/M2，現場實驗確定線性控制：內容盾構姿態和位置。2、平面布置盾構工作豎井、豎井防雨棚及防淹墻、垂直運輸設備、管片堆場、管片防水處理場、拌漿站、料具間及機修間、兩回路的變〔配〕電間、電機車電瓶充電間等設施以及進出通道3、停頓掘進〔2〕〔3〕盾構前方坍塌或有障礙；盾構自轉角度過大〔不小于30；盾構位置偏離過大〔不小于50mm〕；盾構推力比預計的大；可能發生危及管片防水、運輸及注漿遇有故障等選擇題1、機型選擇原則先進型式(1)適用性原則(2)技術先進性原則(3)經濟合理性原則目前技術先進的是土壓平衡式與泥水平衡式盾構機。三、噴錨暗挖施工選擇題1、十八字方針及含義管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測2、開挖方法4種〔1、2、4、5〕及其適用條件、優缺點一、全斷面法優點：減少開挖對圍巖的擾動次數，有利于圍巖天然承載拱的形成，工序簡單，便于組織大型機械化施工；施工速度快，防水處理簡單。缺點：對地質條件要求嚴格，圍巖必須有足夠的自穩能力。二、臺階法正臺階法能較早使支護閉合，有利于控制其構造變形及由此引起的地面沉降。1、臺階法開挖優點(1。但凡軟弱圍巖、第四紀沉積地層，必須采用正臺階法，是根本方法。(2)具有足夠的作業空間)靈活多變，適用性強和較快的施工速度。當地層無水、洞跨小于10m時，均可采用該方法。三、正臺階環形開挖法特點：開挖工作面穩定性好。施工安全性好。優點：臺階長度可適度加長。施工機械化程度相對提高，施工速度可加快。缺點：圍巖經受屢次擾動，斷面分塊多、全斷面封閉的時間長。這種方法適用于一般土質或易坍塌的軟弱圍巖中。四、單側壁導坑法單側壁導坑法適用于斷面跨度大，地表沉陷難于控制的軟弱松散圍巖中。五、雙側壁導坑法隧道跨度大、地表沉陷要求嚴格、圍巖條件特別差。〔地表沉陷僅為短臺階法的1/2〕開挖斷面分塊多，擾動大，初次支護全斷面閉合的時間長，但每個分塊都是在開挖后立即各自閉合的，施工中變形幾乎不開展。雙側壁導坑法施工安全，但速度較慢，本錢較高。(六)中隔壁法和穿插中隔壁法中隔壁法也稱CD工法，主要適用于地層較差和不穩定巖體、且地面沉降要求嚴格的地下工程施工。〔七〕中洞法、側洞法、柱洞法、洞樁法當地層條件差、斷面特大時，一般采用中洞法、側洞法、柱晌法及洞樁法等施工，其核心思想是變大斷面為中小斷面，提高施工安全度。案例題1、噴錨暗挖支護要求〔1〕初期支護采用噴錨支護〔即噴錨襯砌〕是噴射混凝土、錨桿、鋼筋網或鋼拱架噴射混凝土等構造組合起來的支護形式。輔助技術加固處理，保持圍巖穩定－〔2〕噴射混凝土采用早強混凝土〔3d可到達最終強度〕，厚度5～10cm，禁用堿活性集料。采用濕噴方式；緊跟開挖面分段、分片、分層、由下而上順序進展〔3〕鋼筋網－與錨桿或其他固定裝置連接結實〔4〕鋼架－選用鋼筋、型鋼、鋼軌制成，與噴射混凝土形成一體〔保護層不小于4cm〕〔5〕地面砂漿錨桿－地表預加固措施；鉆孔不宜平行巖面；安裝墊板與混凝土面密貼〔6〕凍結法在開挖體周圍鉆孔安裝凍結器〔7〕降水有洞內和地面降水兩種方法2、防水施工：施工期間3、4；構造防水5〔1〕防水原則防、排、堵相結合；剛柔相濟；因地制宜；綜合治理〔2〕防水措施主要是排和堵兩類。預計地下水情況，選擇防水方案含水地層采用降低地下水方式，不宜集中宣泄；或開挖前進展帷幕預注漿襯砌背后設排水盲管，配合襯砌一次施工襯砌背后采用注漿、作防水層方法止水襯砌施工縫和沉降縫的止水帶不得有割傷、破裂；襯砌防水層不得留有錨桿頭或鋼筋斷頭，防水層接頭應擦凈，3、小導管注漿：1、2、4配合鋼拱架使用，可在地面超前注漿或導洞內注漿鋼管直徑30～50mm，長3～5m，注漿孔間距10～15cm，環向布置間距30～50cm，外插角度5～15度，縱向搭接不小于1m，尾部設封堵孔注漿采用水泥漿或水泥砂漿，具有可注性，固結后有一定強度施工期檢測地下水是否污染4、管棚：構造、場合管棚超前支護適于軟弱、砂礫地層或軟巖、巖堆、破碎帶地段管棚是由鋼管和鋼拱架組成。沿著開挖輪廓線，以較小的外插角，向開挖面前方打入鋼管或鋼插板，末端支架在鋼拱架上，形成對開挖面前方圍巖的預支護。鋼管直徑一般為70—150mm，特殊情況下也可采用300mm或600mm直徑鋼管。縱向兩組管棚搭接的長度應大于3m。采用場合：1穿越鐵路；2構造物；3大斷面地下工程；4隧道洞口；5通過破碎帶，6文物、水底等特殊地段四、軌道交通工程選擇題1、車站要求：1、5、9、111城市軌道交通車站的根本形式有：島式、側式、島側式5車站的樓梯口、檢票口、出入口通道的通過能力應滿足：高山景行小時設計客流的需要，事故能在6m內將一列車乘客、候車人員及工作人員全部撤離站臺的要求。9車站出入口的數量，淺埋車站不宜少于四個出入口。分期修建時初期不少于2個。11城市軌道交通車站構造形式分為：矩形、圓形及馬蹄形。2區間要求：9、107城市軌道交通砼不僅要滿足強度需要，同時要考慮抗凍、抗滲、抗侵蝕的要求。9在侵蝕性介質中僅用防水砼土時，其耐蝕系數不應小于0.810明挖隧道構造的防水優先采用防水砼，其抗滲等級不小于0.8MPa，防水層卷材層數及層厚符合設計，并設保護層。城市給水排水工程一、廠站施工案例題1、沉井施工技術：類型；構造；制作；下沉〔準備工作、輔助〕；封底類型－圓形、矩形〔單、多孔〕/柱形、外壁階梯形沉井構造－井壁〔厚0.4~1.2m〕、刃腳〔內傾角40～60度〕、凹槽〔底部〕、底梁〔增加整體剛度〕沉井制作：平整場地－疏松時加鋪300～500mm砂層，做好排降水，對稱鋪設墊木〔底面承壓力小于0.1MPa〕沉井下沉準備工作－混凝土強度達100％〔大型〕或70％時，分區、分組、依次、對稱、同步抽墊，以砂石填實空隙下沉方法－人工或風開工具挖土；抓斗挖土；水槍沖土沉井輔助措施－井外射水、泥漿潤滑、壓重、空氣幕封底：檢驗基底，基底清理，沉降符合要求后封底〔排水下沉的沉井，經過觀測8h內累計下沉量不大于10mm〕排水封底－刃腳周圍用粘土或水泥砂漿封堵－設排水溝與積水井，用泵排除－先澆筑素混凝土墊層，達50％設計強度，上澆筑鋼筋混凝土不排水封底－清理底部浮泥－鋪碎石墊層－澆筑水下混凝土，養護7～10d－抽水后澆筑鋼筋混凝土現澆水池施工程序與施工縫設計：底板：方法與關鍵底板鋼筋混凝土連續一次澆筑完成〔設縫水池分層澆筑〕施工關鍵：確保軸線與高程，鋼筋位置準確；混凝土強度及抗滲符合要求；變形縫防水符合要求池壁：施工縫鑿毛處理－強度達2.5MPa池壁鋼筋綁扎池壁模板架設池壁混凝土澆筑－坍落度80mm、150mm〔泵送〕；分層澆筑〔層厚不超過400mm，間歇不大于1h〕；至頂部停1h后二次振搗以消除頂部裂縫；及時覆蓋灑水養護柱－分兩次施工；模板采用鋼或木模板頂板：關鍵注意對頂板鋼筋的保護，綁扎鋼筋時要鋪設操作腳手板，制止踩踏鋼筋。頂板砼強度到達設計規定的拆模強度時才準許撤除支架，撤除應先上后下，逐層撤除，隨拆隨運，指定地點堆放整齊。3、水池滿水試驗：〔1〕構筑物滿水試驗〔屬功能性試驗〕前提條件池體混凝土、磚石砌體砂漿達設計強度;現澆鋼筋混凝土水池防水層、防腐層、回填土施工前;裝配式預應力施加且封錨后，保護層噴涂前;砌體水泥砂漿勾縫后;預留口臨時封堵;抗浮穩定性符合要求〔2〕構筑物水池滿水試驗程序與要求按試驗準備→水池注水〔分三次，大中池體先至底部施工縫檢查板底抗滲，不超過2m/d，每次間隔不小于24h〕→水池內外觀觀測〔底板抗滲性〕→水位觀測(至設計水位24h以后初讀數，精度0.1mm，初末讀數間隔不少于24h)→蒸發量測定〔池體無蓋時用蒸發箱〕→有關資料整理程序進展〔3〕標準：混凝土水池不超過2L/m2.d砌體水池不超過3L/m2.d選擇題泵站組成、要求：構成：格柵、集水池、機器間、溢流井。要求：格柵設置在水泵前，起保護水泵的作用。集水池主要起調節水量的作用。機器間主泵選型優選國家推薦的系列產品和經過鑒定的產品。條件一樣時選臥式離心泵。溢流井設在來水干管進水閘之前，必須高于洪水位，不允許河水倒灌.2、工藝管線要求：施工原則“先地下，后地上〞，“先深后淺〞。構筑物砼澆筑之前完成訓專業管線預埋及隱蔽驗收，構筑物之間連接工藝管線應考慮柔性接口二、給水排水工程〔藝〕選擇題1、地下水給水方法工藝及其適用性根據水源水質和用水對象對水質的要求進展選擇。常用的過程是除鐵、除錳、除氟。①地下水除鐵、除錳A.自然氧化法：含鐵錳原水→曝氣裝置→氧化反響池→砂濾池〔一段處理〕B.接觸氧化法：含鐵錳原水→曝氣裝置→氧化反響池→砂濾池→曝氣裝置→接觸氧化濾池〔除錳濾池〕②地下水除氟〔含氟量超過1.0mg/L時〕含氟原水→空氣別離器→濾池→清水池→用戶:除氟的方法可以分為兩類－混凝沉淀法，吸附過濾法，活性氧化鋁吸附過濾法是比照常見的處理方法，2、排水方法工藝指標排水體制－分流制、合流制。污水中含有大量有機物，是污水處理的主要對象。指標為BOD5.城市污水的常規處理工藝〔按照處理程度〕一級處理：格柵〔物理處理法〕—沉砂池—初沉池〔無機物去除〕，五日生化需氧量BOD5一般可去除30％左右。二級處理：生物處理構筑物〔去除膠體和溶解性狀態的有機污染物質〕——二沉池，〔BOD5〕可降至20～30mg／L。三級處理：處理方法有生物脫氮除磷法、混凝沉淀法、砂濾法、活性炭吸附法、離子交換法和電滲析法等，BOD5能進一步降到5mg／L以下。污泥處理：污泥濃縮、厭氧消化、脫水與干化。城市管道工程給排水管道施工案例題1、管道開槽施工要求：開挖要求：1、2、41、分層開挖，人工挖層深不超過2m；2、臨時堆土高度不大于1.5m；4、槽底部200mm人工開挖，防止超挖。設護欄與警示燈2、支撐：支撐類型－橫撐、豎撐〔坑槽較窄〕；板樁撐〔深坑、地下水位高、靠近建筑〕3、排降水：明溝排水－挖設臨時排水溝、集水井并水泵；保持比土基面低0.3m；排水溝坡度3％～5％人工降水－分輕井點、噴射井點、深井泵井點、電滲井點－輕井點由濾管、直管、彎聯管、總管、抽水設備組成－井點布置〔降水深小于5m、寬小于6m－單排端頭延伸10～15m/雙排/環狀〕面狀基坑井點管沿基坑周邊布置成封閉環狀。－井點距坑槽上口外1～1.5m4、管道地基施工要求：地基－天然地基不得擾動；堅硬地基設砂墊層；松軟與坑穴時與設計商定措施；非永凍區不得安在凍結地基5、管道安裝：工序－下管、穩管、接口施工、質檢。要求－水泥砂漿抹帶接口：抹帶前管口外壁鑿毛清理，抹帶后3～4h灑水養護6、閉水試驗閉水試驗要求在管道填土前、灌滿水24h后進展水位在管頂以上2m〔小于2m則應至井口〕滲水量測定時間不少于30min7、回填：雜物去除干凈，槽內無積水，地下水位在槽底以下0.5m回填不得損傷管道與接口，兩側對稱填土逐層對稱壓實不損傷管道，兩側及頂上500mm內輕夯壓實選擇題1、頂管條件適于－粘性土、粉性土、砂土、碎卵石及風化土；對淤泥、巖石應分析2、頂進系統①導軌②頂鐵③千斤頂油泵④后背墻⑤吊裝設備3、管道頂進：采用手掘式頂管時，將地下水位降至管底以下不小于0.5m處。開場頂進5～10m的允許偏差－軸線3mm、高程3mm。自上而下分層開挖，管下部135°范圍內不得超挖；管頂以上超挖量不得大于15mm；管前超挖根據具體情況確定，并制定安全保護措施。頂進時測量工具管的中心和高程——工具管進入土層過程中，每頂進0.3m，測量不少于一次；管道進入土層后正常頂進時，每1.0m測量一次，糾偏時增加測量次數。4、長距離頂管：中繼間措施－工作管，其中布置頂進設備，此工作管節稱中繼間。泥漿套措施－頂進中，以高壓泵向管外壁與土層之間注入觸變泥漿〔膨潤土〕，以減小阻力的措施。管壁上留出注漿孔。選擇題1、柔性管道類型：硬聚氯乙烯、高密度聚乙烯、增強聚丙烯管/雙壁波紋管、加筋管、中空壁螺旋纏繞管、平壁管2、管材要求：外觀檢查、端面平整與管中心線垂直無彎曲；尺寸符合標準；內壁有統一標識3、密封圈與粘接劑：由管材供應商配套提供，密封圈為氯丁橡膠等。4、溝槽：保存基底0.2~0.3m人工開挖；局部擾動換填10～15mm天然砂石料5、根基：一般土質為100mm砂墊層；軟基150mm碎石或礫石砂＋50mm砂墊層6、柔性管道安裝：3插口順水流方向，由下游往上游進展7、與井銜接－塑料管道檢查井采用磚砌或混凝土直接澆筑－銜接采用柔性接頭8、柔性管道回填：－管頂以上0.7m范圍內人工回填－上部以機械兩側回填壓實－管基支撐角范圍用中粗砂回填，不用溝槽土案例題1、管道穿插處理原則：1滿足管道間最小凈距要求2軟埋電纜讓剛性管道3有壓讓無壓；4小口徑管讓大口徑管；5后鋪管讓已鋪管6支管讓干管2、管道穿插處理方法：1、2、3、4與管道主管部門聯系征得同意〔1〕圓形排水管道與上方給水管道穿插施工:在混凝土管兩側砌筑磚墩支撐〔間距2～3m〕〔2〕矩形排水管道與上方給水管道穿插:凈空大于70mm頂板上砌筑磚墩支撐；否則低強度水泥砂漿或細石混凝土填實〔3〕排水管與下方給水管穿插:下方管道加設套管或管廊〔4〕高程一致管道穿插處理原則二、熱力管道施工案例題1、施工與安裝管道施工要求：安裝及檢驗〔對口、法蘭連接、閥門安裝〕對接收口檢查平直度〔允許偏差1mm，全長最大不超過10mm〕法蘭連接－端面平行、保持同軸、螺栓同一規格方向一致對稱均勻緊固閥門安裝應符合以下規定：1〕按設計要求校對型號，外觀檢查應無缺陷、開閉靈活。2〕去除閥口的封閉物及其他雜物。3〕閥門的開關手輪應放在便于操作的位置；水安全裝的閘閥、截止閥的閥桿應處于上半周范圍內。4〕當閥門與管道以法蘭或螺紋方式連接時，閥門應在關閉狀態下安裝；以焊接方式連接時，閥門不得關閉。5〕有安裝方向的閥門應按要求進展安裝，有開關程度指示標志的應準確。6〕并排安裝的閥門應整齊、美觀、便于操作。7〕閥門運輸吊裝時，應平穩起吊和安放，不得用閥門手輪作為吊裝的承重點，不得損壞閥門，已安裝防止重物撞擊。8〕水平管道上的閥門，其閥桿及傳動裝置應按設計規定安裝，動作應靈活。9〕焊接蝶閥應符合以下要求：①閥板的軸應安裝在水平方向上，軸與水平面的最大夾角不應大于60°，嚴禁垂直安裝；②焊接安裝時，焊機地線應搭在同側焊口的鋼管上；③安裝在立管上時，焊接前應向已關閉的閥板上方注入深100mm以上的水；④焊接完成后，進展2次或3次完全的開啟以證明閥門是否能正常工作。10〕焊接球閥應符合以下要求：①球閥焊接過程中要進展冷卻；②球閥安裝焊接時球閥應翻開；③閥門在焊接完成后應降溫后才能投入使用。試壓、清洗、試運行:強度試驗試驗壓力為設計壓力1.5倍嚴密性試驗試驗壓力為設計壓力1.25倍且不小于0.6MPa清洗在試運行前進展，分人工、水力、氣體吹洗試運行在單位竣工驗收合格、熱源具備供熱條件后進展，管線與熱力站聯合在建設單位、設計認可參數下試運行72h，試運行時緩慢升溫〔10℃/h〕，0.3MPa下熱緊固選擇題1、分類：2、4分類——〔1〕按熱媒種類——蒸汽，熱水〔高溫，低溫〕〔2〕地位——一級〔熱源至熱力站〕，二級〔熱力站至用戶〕〔3〕敷設方式——地溝，架空，直埋〔4〕系統形式——閉式〔使用廣泛，一次與二次熱網采用換熱器連結，損失小，中間設備多〕，開式〔一次補充量大〕〔5〕供回分類——供水〔供熱〕管，回水〔凝水〕管2、附件：補償器：為了釋放溫度變形，消除溫度應力，以確保管網運行安全。常用補償形式：自然補償〔彎頭彈性：L與Z型〕；人工補償〔方形、球形、填料〔套筒〕型、波型補償器－適于管徑大壓力低〕支架：作用特點承受巨大的推力或管道的荷載，并協助補償器傳遞管道溫度伸縮位多或限制管道溫度伸縮位移。支架——固定，活動〔滑動，導向，滾動，懸吊支架〕吊架——剛性，彈簧。閥門：開啟、關閉、調節〔流向壓力流量〕、安全、疏水等重要作用三、燃氣管道施工案例題1、管材選擇：高壓、中壓A－鋼管；中壓B、低壓－鋼管或機械接口鑄鐵管；中低壓－聚乙烯管材〔符合標準〕2、根本要求：穿越河流1、室內管道安裝－人行處高度不小于2.2m；車行處高度4.5m2、室外燃氣管道安裝不得從建筑物和大型構筑物的下面穿越－水平和垂直凈距符合規定埋地最小覆土厚度〔路面至管頂〕－0.9；0.6；0.3；0.8m〔車道、非、院、水〕不得在堆積易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下面穿越，并不宜同溝敷設；否則需防護。穿過地下設施時，應將燃氣管道敷設于套管內。3、燃氣管道通過河流時，可采用穿越河底或采用管橋跨越的形式。也可利用道路橋梁跨越河流〔采用安全措施〕〔1〕、利用道路橋梁跨越：輸送壓力不應大于0.4MPa〔2〕、隨橋敷設：用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管，盡量減少焊縫，對焊縫進展100%無損探傷。4、燃氣管道穿越河底時，應符合以下要求：〔1〕采用鋼管〔2〕管道至規劃河底的覆土厚度，不通航河流不應小于0.5米，通航的不應小于1.0m〔3〕在埋設燃氣管道位置的河流兩岸上下游設立標志。〔4〕對接安裝引起的誤差不得大于30，否則應設彎管。3、施工要求：回填土不得采用凍土等，管頂0.5m以下不得含有碎石等，分層虛厚0.2~0.3m標志帶－距管頂0.3~0.5m4、吹掃功能性試驗：強度、嚴密性試驗管道吹掃－氣體吹掃、清管球清掃〔100mm以上〕；壓力小于設計壓力、0.3MPa；吹掃長度不超過500m強度試驗：試驗壓力為設計輸氣壓力的1.5倍，但鋼管不得低于0.4MPa，化工管不得低于0.2MPa。穩壓1h，肥皂水檢查無漏氣為合格嚴密性試驗：全部安裝完成后回填土至管頂0.5m以上進展。設計壓力小于5KPa時試驗壓力20kPa；設計壓力大于5KPa時試驗壓力為設計壓力的1.15倍不低于0.1MPa，持續24h，壓力降不超過允許值為合格選擇題1、輸配系統構成：1~5①低壓、中壓以及高壓等不同壓力等級的燃氣管網；②城市燃氣分配站或氣站、各種類型的調壓站或調壓裝置；③儲配站；④監控與調度中心；⑤維護管理中心。2、管網系統分類4類：一級系統〔低壓管網，適于小城鎮〕；二級系統〔低壓與中壓兩級〕；三級系統〔低中高三級管網〕；多級系統3、調壓站設備、管網附件區別在城市燃氣管網系統中是用來調節和穩定管網壓力的設施。起計量作用的調壓站叫做調壓計量站調壓站。通常是由調壓器〔降壓設備〕、閥門〔調壓站進出口處設置〕、過濾器〔入口處去除固體懸浮物〕、安全裝置〔防出口壓力過高〕、旁通管〔保證調壓器檢修時不連續供氣〕及測量儀表等組成。燃氣管道附屬設施：閥門、補償器、排水器、放散管、閥門井生活垃圾填埋處理工程選擇題1、泥質防水層施工控制要點：泥質防水層技術的核心是摻加膨潤土的拌合土層施工技術。控制要點：1〕審查施工隊伍的資質2〕膨潤土進貨質量3〕膨潤土摻加量確實定〔選擇最正確配合比〕4〕拌合均勻度、含水量及碾壓壓實度5〕控制檢驗頻率和質量標準2、GCL施工要點：GCL：兩層土工材料間夾膨潤土；用于密封和防滲；施工在平整場地，連接簡單，密封性易保證不能在有水地表及下雨時施工；及時鋪設上層〔如HDPE膜〕；搭接用膨潤土防水漿封閉；拐角處設附加層坡頂設錨固溝，固定坡面防水墊的端部3、聚乙烯膜防滲層施工要點：1~7；關鍵環節1、3；季節要求HDPE膜施工是關鍵工序，防滲技術核心是HDPE膜施工質量關鍵環節在于HDPE膜產品質量及專業隊伍資質和水平控制要點：HDPE膜不得在冬季施工①審查施工隊伍資質②施工人員的上崗資格③HDPE膜的進貨質量④施工機具設備的有效性⑤施工方案和技術交底⑥施工場地及季節：⑦嚴格執行檢驗頻率和質量標準園林綠化工程綠化工程樹木栽植草坪建植〔方法、標準〕方法：籽播、噴播、植生帶、鋪植〔密鋪300*300、250*300*200*300順次平鋪；間鋪：方法同密輔，1m2輔設2-3m2；點鋪30*30，1m2輔設2-5m2；莖鋪：30-50mm枝莖撒輔后滾壓并覆土。標準：1各類草坪覆蓋度應到達95%，集中空禿不得超過1m22到達上述標準所需時間：滿鋪草坪為1個月，其他方法為三個月。花壇花境2、園林假山類型〔材料、施工方式〕材料：土、石、土石混合施工方式：筑山、掇山、鑿山、塑山施工要求〔分層施工-原則、疊石四不〕分層施工：自上而下，自后向前、自主及次、分層進展。疊石四不：石不可雜、紋不可亂、塊不可均、縫不可多市政公用工程管理局部一、本錢管理1、本錢管理責任制預算、方案、統計、合同人員的管理責任全面、合理編制分析施工工程直接本錢定期對已完工程產值進展方案本錢與實際本錢分析，及時問題糾偏研究合同，增加工程收入；做好索賠，保證工程收入；對外的經濟合同的談判；嚴格控制分包〔2〕材料人員的本錢管理責任材料采購和構件加工，要擇優選擇；認真驗收；及時材料供應，防止因停工待料造成損失；控制材料消耗，同時做好余料的回收和利用；節省租費，提高利用率。〔3〕機械人員的本錢管理責任：依據施工方案，合理選擇機械的型號規格和數量；做好折舊攤銷分析〔4〕工程技術人員的本錢管理責任：合理安排進度方案，確保工程質量，消滅質量事故，降低質量本錢；采用技術措施和合理方案，降低工程本錢嚴格安全操作規程，降低事故本錢〔5〕行政管理人員的本錢管理責任：控制非生產性開支；管好行政物資；后勤服務確保施工需求〔6〕財務本錢人員的本錢管理責任：嚴格審核各項本錢費用，控制本錢支出；平衡調度資金；對資源消耗進展有效控制；及時向工程經理反映本錢情況；協助考核。2、本錢方案的編制〔組成、流程、方法步驟〕〔1〕工程目標本錢方案的組成直接本錢－人、料、機、其他；有明確的載體間接本錢〔管理本錢〕－無明確的載體〔2〕工程目標本錢方案編制流程準備階段－人員落實、勘查現場、資料信息收集、準備會編制階段－編制、復核、修正〔3〕工程目標本錢方案編制方法〔方案性的量、商品化的價〕數量復核－復核實際將發生實物工程量，遺漏有誤如實反映，編制工程數量復核表工程單價分析－經比照優選后價格并考慮浮動，編制工程單價分析表工程兩算比照－中標價〔工程量清單〕與本錢分析價〔復核工程量表與工程單價分析表〕比照，不得遺漏，編制工程兩算比照表綜和管理費用分析－編制綜和管理費分析表編制綜和說明3、本錢分解〔1〕施工工程目標本錢分解的依據招投標文件、施工總體方案、已設立的工程目標本錢、進度方案〔2〕施工工程目標本錢分解的方法根據進度網絡節點方案分解、按月形象進度方案分解、按直接本錢和間接本錢分解、按工、料、機費用分解4、本錢分析實物量法－反映方案與實際耗用量單價法－反映方案本錢與實際本錢差異實物量法直觀反映工程的形象進度，反映方案消耗量與實際消耗量的差異。〔＝中標單價×〔實際完成工程量-方案完成工程量〕〕單價法可以直觀地反映工程施工工程目標本錢與實際本錢的差異，詳細地記錄和真實反映工程支出的費用數據。〔＝方案本錢－實際本錢＝已完工程量×〔中標單價－實際單價〕〕二、合同管理1、合同管理的規定：〔1〕簽訂建設工程合同的法律依據《合同法》規定建設工程合同包括勘查、設計、施工合同《建筑法》規定雙方依法訂立書面合同，明確雙方權利、義務〔2〕合同履行中涉及法律規定P131〔3〕承包合同的合法性分析〔根本要求〕：具備招投標、簽訂和實施合同的條件－立項文件、許可證、法定招投標程序合同目的、內容、涉及活動符合法律要求、各主體資格合法、有效〔工程部不是法人組織，只是施工單位派駐現場的執行機構，無權簽訂施工合同和分包合同。〕2、合同管理的內容1〕履行分包合同時，總、分包責任分工履行分包合同時，承包人應當就承包工程向發包人負責；分包人就分包工程向承包人負責。因分包人過失給發包人造成損失，承包人承擔連帶責任〔2〕合同變更變更的情況：1．工程增減。2．質量及特性變更。3．工程標高、基線、尺寸等變更。4．工程刪減。5．施工順序變化。6．永久工程附加工作、設備、材料和服務的變更等。變更的處理：變更令或變更申請；工程師進展審查。〔3〕合同終止評價1、合同訂立情況評價；2、合同履行情況評價；3、合同管理工作評價；4、合同條款評價；3、合同交底〔4項內容〕－內容：合同主要內容；投標與合同簽訂情況；合同履行時注意問題、風險與建議；合同要求與相關方期望、法律規定、社會責任等4、合同監視：－落實合同實施方案－在合同范圍內協調各方工作關系－對各小組與分包商工作指導－會同有關職能人員檢查與監視4、工程索賠〔1〕索賠處理原則〔要求〕；判斷索賠：成立條件：非自身原因造成的工期延誤、費用增加而要求發包人予以補償的權利。①損失發生；②損失發生原因不在己方，或己方對損失不承擔責任；③損失風險不應有己方承擔；④遵照索賠程序。〔2〕索賠原因：1、發包人違約2、不可抗力事件3、合同缺陷4、合同變更5、工程師指令6、其他第三方原因〔3〕索賠程序、要點〔時間、方式、內容〕①索賠事件發生28日內，承包人提出索賠申請〔索賠意向通知〕，逾期失效；②發出索賠意向通知后28日內，提出補償經濟損失和延長工期的索賠報告、證據資料和索賠依據；③工程師在收到索賠報告28日內，給予答復或要求進一步補充索賠證據，逾期答復則視為認可該索賠；④索賠事件持續進展，應階段性提出索賠意向，并在索賠事件終了28日內，提出最終索賠報告；⑤工程師與承包人談判；⑥發包人審批工程師的索賠處理證明；⑦承包人是否承受最終索賠決定。4〕索賠依據：招標文件與合同；信件與會議紀要；工程有關文件；資料與報告、記錄與證明；法規與政策文件、憑據三、預算管理1、施工圖預算的編制依據施工圖紙、說明書、標準圖；現行預算定額及單位估價表；施組與施工方案；人料機預算價格及調價規定；建筑安裝工程費用定額；預算工作手冊與工具書2、施工圖預算的編制方法〔單價法、實物法比照〕〔1〕單價法：以單位工程為計算單元編制步驟：收集資料－工程量計算－套用工料單價－編制工料分析表－計算匯總造價－復核－填寫封面、說明〔2〕實物法：在具體計算工料機三種費用之和時有區別工料機單價為當時當地實際價格；工料機消耗量需統計得到；更適應市場需要3、工程量清單計價的概念：是表現分局部項工程工程、措施工程〔可調整清單〕、其他工程名稱、數量的明細清單。招標人依據《建設工程工程量清單計價標準》要求提供工程數量；投標人自主報價綜合單價－人料機、管理費和利潤，并考慮風險因素，是招標文件的組成局部1.組成：〔1〕工程量清單總說明；〔2〕分局部項工程量清單〔不可調整的閉口清單〕；〔3〕措施工程清單〔可調整清單，可根據自身特點做適當的變更增減〕；〔4〕其他工程清單〔分“招標人局部〞和“投標人局部〞，投標人局部必須報價，如果不報就視為無償服務〕。2.綜合單價：完成工程量清單中一個規定計量單位工程所需的人工費、材料費、機械使用費、管理費和利潤。〔對應的是工料單價法：人工費、材料費、機械使用費〕3.措施工程清單一經報出，即被認為是包括了所有應該發生的措施工程的全部費用。如果報出的清單中沒有列項，且施工中又必須發生的工程，招標人有權認為，其已經綜合在分局部項工程量清單的綜合單價中。將來措施工程發生時投標人不得以任何接口提出索賠與調整四、現場管理1、現場管理內容及要求：內容：〔1〕現場管理內容：合理規劃施工用地；做好施工總平面設計，科學布設；適時調整平面布置；對現場使用進展檢查建設文明施工現場；及時清場轉移〔2〕實行總包和分包的，由總包單位負責施工現場的統一管理，監視檢查分包單位的施工現場活動。施工單位必須編制該施工工程的施工組織設計，實行總包和分包時，由總包單位負責編制施工組織設計，分包單位在總包單位的部署下，負責編制分包單位的施工組織設計。〔3〕總包統一管理監視檢查分包；分包在范圍內負責組織實施〔4〕暫停工2個月以上、爆破作業、架設電網、停水電、封路應報批；發現文物、意外應保護與報告，處理后繼續施工〔5〕竣工后移交方可解除現場管理責任要求〔1〕設企業標志，工程經理部負責總體部署，分包在其指導協調下分區管理劃分并嚴格分工負責。〔2〕公示牌－7種五牌：①工程概況牌；②防火須知牌；③安全生產文明施工牌；④安全紀律牌；⑤安全無重大事故計時牌。兩圖:①施工總平面圖；②工程主要管理人員名單圖。〔3〕現場管理。列為日常巡視檢查內容搜集信息及時整改2、環保文明施工內容與要求:〔1〕按施工總平面圖設置臨時設施〔2〕施工現場設明顯標牌〔3〕現場用電線路、設施安裝與使用符合標準與安全操作規程〔4〕施工機械按圖布設，進場安全檢查，持證上崗〔5〕道路暢通、排水良好、場容整潔〔6〕建設安全生產責任制，進展安全交底、教育、宣傳，安全設施定期檢查維護〔7〕生活設施符合衛生、通風、照明〔8〕做好現場安全保衛，設維護設施〔9〕建設執行消防制度〔10〕發生重大事故按《規定》執行五、進度管理1、進度方案的編制〔1〕橫道圖與網絡圖比照：〔1〕橫道圖橫坐標表示時間、縱坐標表示各項作業、橫道兩端表示起止時間、長度表示所需時間問題－工序間邏輯關系不易清楚表達；無時間參數計算確定關鍵工作與線路、時差；不能迅速調整與控制〔2〕網絡圖類型－雙代號、單代號、雙代號時標、單代號搭接網絡方案計算關鍵工作－計算時間參數后判斷；分別計算各線路持續時間取最長者延誤后對后續工作壓縮時間－資源有保障、對質量安全影響小、追加費用少的工作〔2〕網絡圖的應用:1.總時差為0，則自由時差必然為0。2.該工作的總時差等于其緊后工作的總時差與該工作的自由時差之和〔如有多個緊后工作，則取小值〕。3.完成節點為關鍵節點，總時差與自由時差相等。2、進度方案的實施措施：〔1〕進度控制的組織措施：落實人員、任務、職責；工程分解確定進度目標，建設目標體系與制度；對影響進度因素分析和預測〔2〕進度控制技術措施：采取加快施工進度的技術方法〔3〕進度控制的經濟措施：資金保證措施〔4〕進度控制的管理措施：管理思想、方法、手段、承發包模式、合同管理、風險管理影響進度的風險－組織、管理、合同、資源、技術3、進度月度報告內容:①進度執行情況的綜合描述。②實際施工進度圖與說明；材料、構配件、勞務記錄等③工程變更，價風格整，索賠及工程款收支情況；④進度偏差的狀況和導致偏差的原因分析；⑤解決問題的措施；⑥方案調整意見。4、進度總結的依據與內容:〔1〕編制依據：①施工進度方案；③施工進度方案執行的實際記錄；③施工進度方案檢查結果；④施工進度方案的調整資料。〔2〕總結的內容：①合同工期目標及方案工期目標完成情況；②施工進度控制經歷；③施工進度控制中存在的問題及分析；④施工進度方案科學方法的應用情況；⑤施工進度控制的改良意見。六、質量管理1、道路工程質量控制〔1〕道路工程前期質量控制:前期工作〔資源調查〕:道路工程環境與資源調查〔1〕自然資源氣象資料－氣溫、降雨、風力風向；地形地貌；地質；水文地質－地下水、地面水；其他－泥石流、滑坡、地震烈度等〔2〕施工資源筑路材料；運輸情況；供水電、通訊；勞動力與生活設施；地方的施工能力－構件廠、加工廠、采石廠、攪拌站等施工準備要求—“足跡無限〞：組織準備、技術準備、物資準備、現場準備〔1〕組織準備組建施工組織機構建設生產勞動組織〔2〕技術準備熟悉和核對設計文件編制施工組織設計〔施工方案〕技術交底測量放樣〔3〕物資準備材料、機具、勞保用品〔4〕現場準備拆遷工作臨時設施施工交通施工方案與質量方案〔方案的擬定；方法選擇；定量評價〕1－城市道路施工方案〔1〕施工方案的擬定施工方案是對分局部項工程施工順序、方法的選擇考慮原則－工序間客觀工藝順序應遵守；采用的方法、機械與施工順序協調一致；滿足質量與安全；考慮工藝間隔和季節性施工要求〔2〕施工順序確實定：是確定施工方案、進度方案的首要問題確定原則－符合工藝要求；與機具適應；保證質量；考慮水文、地質、氣象的影響；優先考慮關鍵工程進度工期要求；施工連續、協調、均衡、經濟；考慮安全生產〔3〕施工方法的選擇：取決于工程特點、工期要求、施工條件〔4〕施工方案技術經濟分析定性分析比照－P155定量分析－工期指標〔首要〕；單位工程量造價；本錢降低率；單位工程勞動消耗量；主要材料消耗指標－加權〔2〕道路構造工程質量控制無機結合料穩定基層質控措施〔質控工程〕：〔1〕石灰穩定土基層材料－塑性指數為12～18的粘土；應采用Ⅲ級〔含〕以上的石灰，石灰應消解過篩，粒徑不大于10mm。R7強度要求－0.8MPa春末、夏季施工最正確含水量〔≤1～2％〕時碾壓；厚度100～200mm；嚴禁用薄層貼補。養生期不宜少于7d。應封閉交通。〔2〕水泥穩定土基層材料－初凝時間3h以上和終凝時間宜在6h以上的P32．5號或P42．5號水泥。R7強度要求－3～5MPa〔高級〕；2.5～3MPa〔一般〕春末、氣溫高時施工，施工最低氣溫5度最正確含水量〔≥1～2％〕時碾壓；厚度≤200mm，常溫7d養護〔3〕石灰工業廢渣〔石灰粉煤灰〕穩定砂礫〔碎石〕基層R7強度要求－0.8～1.1MPa〔高級〕；0.6～0.8MPa〔一般〕堆放時間不超24h；最正確含水量〔±1～2％〕質量控制工程主要有：配合比、級配、含水量、拌合均勻性、壓實度、7d無側限抗壓強度等。瀝青面層質控措施〔質控工程〕〔1〕施工溫度－普通瀝青混合料135～175度〔2〕試驗段－通常100～200m；驗證〔機械類型與組合；試拌確定拌和工藝；試鋪確定透層、松鋪系數與攤壓工藝；驗證配合比設計〕〔3〕平整度控制－采用平衡梁；不要〔停下、碰撞攤鋪機〕；確保壓實度前提下提高平整度〔4〕厚度檢查與控制：攤鋪過程現場控制；總產量與實鋪量檢驗；雷達無損檢驗；鉆芯檢驗〔5〕質量檢測工程八項：壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差.其中壓實度、厚度、彎沉值為主控工程。〔6〕抗滑表層還應檢查構造深度、摩擦系數擺值等。主要路以3m平整度儀測定〔7〕施工質量最低應滿足標準要求，如業主對某項工程有特殊的更高要求，則施工方一定要做到。〔8〕當試驗路鉆孔芯樣密度作標準密度，壓實度要求高。水泥混凝土面層質控措施：〔1〕材料與配合比普硅水泥標號P32.5以上，初凝45min、終凝6h；天然砂為中砂，河砂優先；碎〔礫〕石最大公稱粒徑不應超過31.5、26.5、19mm。混凝土配合比滿足抗折強度、工作性、耐久性，兼顧經濟性。〔2〕常規施工宜用強制式攪拌機；攤鋪前檢查模板、鋼筋；卸料防止離析；預留高度為設計厚度0.1~0.15振搗順序〔插入式－平板式－梁－鋼管滾壓〕；作面時嚴禁灑水、水泥粉做好接縫處理－縱縫：平縫加拉桿〔螺紋鋼筋〕－脹縫：真縫寬度20～25mm加傳力桿〔光園鋼筋〕－橫縮縫：假縫寬3～8mm；切縫質量好于壓縫；灌縫深度30～40mm；夏天平、冬天低于板面達設計強度后開放交通壓實度檢評標準：按照土路基填挖