《智能數(shù)控裝配線箱梁預(yù)制施工質(zhì)量控制規(guī)程》地方標準編制說明(征求意見稿) 1 1 3 7 7 13 131箱梁作為橋梁工程中的重要構(gòu)件，其施工質(zhì)程的進展和成本。傳統(tǒng)的施工方式存在諸多弊端，如施工周期長、能耗高、2施工不精細導(dǎo)致梁頂面平整度差；模板拼縫不嚴引起漏足，孔道壓漿不密實等張拉壓漿質(zhì)量隱患；養(yǎng)生跟不上智能化推廣問題。預(yù)制梁施工大量依賴人工提升施工質(zhì)量。通過加強對施工過程中的質(zhì)量控制推動技術(shù)創(chuàng)新。鼓勵施工單位采用新技術(shù)、保障工程安全。規(guī)范的施工行為和嚴格的質(zhì)量控制，可3提高經(jīng)濟效益。通過提高施工效率和質(zhì)量，縮短施推動產(chǎn)業(yè)升級。標準的制定和實施，有助于促進環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展。強調(diào)環(huán)保措施和資源節(jié)約，4座、天橋3座、線外橋1座。項目計劃工期36個月。箱梁預(yù)制場位于高郵市送橋鎮(zhèn)，占地面積330畝，主要預(yù)制NY-YZ5至臺座生產(chǎn)區(qū)、固定臺座生產(chǎn)區(qū)、鋼筋加工區(qū)、混凝土拌和區(qū)、存梁辦公生活區(qū)（包括試驗室）、作業(yè)人員生活區(qū)、智慧控制中心（包體驗館、工人培訓(xùn)中心、智慧控制中心）等功能區(qū)。其中移動臺座產(chǎn)區(qū)設(shè)置預(yù)制40m、35m箱梁通用臺座30個。生產(chǎn)區(qū)均設(shè)置智能蒸養(yǎng)棚養(yǎng)充分調(diào)研我省其他高速公路、國省干線公路，同課題組掌握了預(yù)制箱梁施工中重點問題、主要問關(guān)單位人員進行了充分交流溝通，達成共識，為5立項之前就已經(jīng)展開研究并形成了初稿，因此，本廳建管處、公路中心、港航中心、省交通工程建設(shè)），公共工程建設(shè)中心發(fā)送了關(guān)于征求《智能數(shù)控裝配67序號單位名稱分工1江蘇省交通運輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督負責標準的全面工作8局2江蘇森淼工程質(zhì)量檢測有限公司C負責標準立項、結(jié)題、中評3中鐵七局集團有限公司4無錫交通建設(shè)工程集團股份有限公司負責起草本標準的智能數(shù)控裝配線的設(shè)計和各工序的關(guān)鍵工作確定5江蘇路通裝配科技有限公司負責起草本標準的智能數(shù)控裝配線的設(shè)計和各工序的關(guān)鍵工作確定6江蘇省交通工程建設(shè)局負責標準中質(zhì)量參數(shù)的最終確定7常州市交通運輸綜合執(zhí)法監(jiān)督支隊進行裝配線設(shè)備參數(shù)研究及質(zhì)量控制參數(shù)的給出8江蘇東南工程咨詢有限公司9中交二公局第三工程有限公司負責標準的附錄A、附錄B、附錄c的編制江蘇省交通技師學院許昌德通振動攪拌技術(shù)有限公司序號姓名職務(wù)職稱所在單位工作內(nèi)容1鄭洲研高江蘇省交通運輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局項目總負責/技術(shù)負責2李虎教授江蘇省交通技師學院各參編單位協(xié)調(diào)2高工江蘇省交通運輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局技術(shù)負責3張衛(wèi)中高工江蘇省交通運輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局項目業(yè)務(wù)負責4高工江蘇省交通運輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局技術(shù)指導(dǎo)5曹妍教授江蘇省交通技師學院撰寫標準說明，征求意見匯總6王芮文研高江蘇省交通技師學院標準立項書撰寫7顧碧峰高工江蘇省交通工程建設(shè)局征求意見問題的發(fā)放、收集整理8徐德民高工常州市交通綜合行政執(zhí)法支隊項目管理9包旭高工常州市交通綜合行政執(zhí)法支隊標準框架設(shè)計楊坤高工揚州市公路事業(yè)發(fā)展標準中有關(guān)養(yǎng)生條款的撰寫李井增研高江蘇東南工程咨詢有標準中設(shè)備性能指標的研究徐永福高工中鐵七局集團有限公司標準中有關(guān)冬期施工工藝條款的研究9序號姓名職務(wù)職稱所在單位工作內(nèi)容李燕軍高工無錫交通建設(shè)工程集團股份有限公司標準中鋼筋加工設(shè)備參數(shù)研究高潔工程師江蘇省交通運輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局標準中有關(guān)模板技術(shù)指標的研究劉寶文高工中鐵七局集團有限公司標準中有關(guān)裝配線設(shè)計研究高工中鐵七局集團有限公司標準中附錄A的編寫杜永軍高工無錫交通建設(shè)工程集團股份有限公司標準中附錄B的撰寫曹昌偉高工標準中附錄C的研究徐文凱高工高工劉輝高工中交二公局第三工程有限公司標準中質(zhì)量控制參數(shù)的研究楊磊高工常州市交通綜合行政執(zhí)法支隊標準中施工工藝的研究歐定福高工江蘇省交通技師學院編制說明的起草毛安靜高工江蘇省交通技師學院編制說明的起草王媛婕高工江蘇路通裝配科技有標準中施工工藝的研究祁敏高工標準中施工工藝的研究何雨高工常州市交通綜合行政執(zhí)法支隊標準中施工工藝的研究黃飛高工標準中施工工藝的研究邱俊彥高工標準中施工工藝的研究張良奇教授許昌德通振動攪拌技術(shù)有限公司負責振動攪拌技術(shù)的條文撰寫張飛龍高工進行攪拌機參數(shù)的規(guī)定袁華高工進行振動攪拌機參數(shù)的研究本標準結(jié)合我省公路橋梁預(yù)制施工的特點，驗和做法情況，結(jié)合國家標準、地方標準、團體標準等橋梁集中預(yù)制裝配線施工場地布局、施工設(shè)備和系統(tǒng)、檢查等內(nèi)容等進行科學、合理研究，制定適用于我省公（2）本標準章節(jié)4.1“智能預(yù)制裝配線施工場地建設(shè)應(yīng)按計和排水設(shè)計，并應(yīng)對場地進行硬化處理。區(qū)、張拉壓漿區(qū)、存梁區(qū)等區(qū)域地基應(yīng)做好動拌和系統(tǒng)、鋼筋智能數(shù)控加工安裝系統(tǒng)、智能數(shù)控自系統(tǒng)、智能數(shù)控起重吊裝與運輸系統(tǒng)、混凝土數(shù)控澆筑凝土智能運輸系統(tǒng)和智能布料系統(tǒng)）、智能數(shù)控養(yǎng)生系壓漿系統(tǒng)、裝配線智能化管理平臺。裝配功能區(qū)的智能用的拌和機情況制定，振動攪拌技術(shù)結(jié)合了低速攪拌攪拌實現(xiàn)宏觀對流運動和微觀擴散運動的有效結(jié)合，布料小車、布料大架三部分組成，布料應(yīng)通過壓力傳感器支承在車上實現(xiàn)動態(tài)稱量控制，稱重系統(tǒng)應(yīng)準確，布料稱保證棚內(nèi)溫度不低于10℃；當環(huán)境濕度低于90%時，應(yīng)自動開啟噴淋裝置”的密實情況，如有不實，應(yīng)及時進行補壓漿”在編寫過程中遵循“科學性、統(tǒng)一性、適用性、規(guī)范性”原則，本地方標（GB/T1.1-2020）給出的規(guī)則進行編寫和表述。編寫過程中，并參照了《公F80）等文件等研究內(nèi)容，是對這些文件的細化、延伸和補充，重點對智能建議江蘇省高速公路、國省干道等施工單位、監(jiān)理位、技術(shù)服務(wù)單位在橋梁預(yù)制施工質(zhì)量控制過程中，積極采用本位，深入到每一個層次。標準的宣貫工作不僅包括標準