（一）名詞解釋

1.溫度：溫度是表示物體的冷熱程度的物理量，即表示

分子熱運(yùn)動強(qiáng)弱程度的物理量。

2.壓力：單位面積上所受到的垂直作用力。

3.標(biāo)準(zhǔn)大氣壓：規(guī)定把緯度為45。海平面上，常年平均

大氣壓定做標(biāo)準(zhǔn)大氣壓或稱物理大氣壓，其值為

101.325千帕。

4.絕對壓力：容器內(nèi)氣體的真實(shí)壓力稱為絕對壓力。

5.表壓力：氣體的絕對壓力大于大氣壓力的部分稱為表

壓力。

6.真空：氣體的絕對壓力小于大氣壓力的部分稱為真空,

也叫負(fù)壓。

7.比容：單位質(zhì)量的氣體所具有的容積稱為比容。

8.密度：單位容積內(nèi)所具有的氣體的質(zhì)量稱為密度。

9.功：功等于力跟物體在力的方向上移動的位移的乘積。

10.功率：單位時間內(nèi)所作的功叫功率。

11.熱量：物體吸收或放出的熱能稱熱量。

12.比熱：單位數(shù)量的物質(zhì)溫度升高（或降低1。0所

吸收（或放出）的熱量，稱為該物質(zhì)的比熱。

13.熱容量：質(zhì)量為m千克的物質(zhì)，溫度升高（或

降低1°C）所吸收（或放出）的熱量稱為該物質(zhì)的熱容量。

14.動能：物體由于運(yùn)動而具有的能叫動能。物體的動

能由它的質(zhì)量和速度決定，速度越大動能越大，質(zhì)量越

大動能越大。

15.熱能：物體內(nèi)部大量分子無規(guī)則運(yùn)動（熱運(yùn)動）的動

能叫熱能。它與物體的溫度有關(guān)，溫度越高，分子運(yùn)動

的速度越快；物體熱的程度越高，具有的熱能就越大。

16.勢能：由物體所處的位置或由彈性形變所具有的能

量，稱為勢能。

17.流體的粘滯性：是指流體運(yùn)動時，在流體的層間產(chǎn)

生內(nèi)摩擦力的一種性質(zhì)。

18.流體的密度：流體單位體積內(nèi)所具有的質(zhì)量稱為密

度。

19.流體的重度：流體單位體積內(nèi)所具有的重量稱為重

度。

20.流體的沿程阻力：由于液體在直管內(nèi)運(yùn)動，液體層

間以及液體與壁面之間的摩擦而造成的阻力稱沿程阻力。

21.流體的局部阻力：液體流動時，因局部障礙（如閥門、

彎頭、擴(kuò)散管等）引起液體顯著變形以及液體質(zhì)點(diǎn)間的相

互碰撞而產(chǎn)生的阻力稱局部阻力。

22.泵的流量：是指單位時間內(nèi)水泵供出的液體數(shù)量。

23.泵的揚(yáng)程：指單位重量液體通過水泵后所獲得的能

量，又叫總揚(yáng)程、全揚(yáng)程或總水頭。

24.工質(zhì)：能夠?qū)崿F(xiàn)熱能和機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的媒介物質(zhì)

叫做工質(zhì)。

25.熱力循環(huán)：工質(zhì)從某一狀態(tài)點(diǎn)開始，經(jīng)過一系列的

狀態(tài)變化又回到原來這一狀態(tài)點(diǎn)的封閉變化過程叫做熱

力循環(huán)，簡稱循環(huán)。

26.電壓：單位正電荷由高電位移向低電位時，電場力對

它所做的功叫電壓。單位是伏。

27.電流：就是大量電荷在電場力的作用下有規(guī)則地定

向運(yùn)動的物理現(xiàn)象。

28.電阻：當(dāng)電流通過導(dǎo)體時會受到阻力，這是因?yàn)樽?/p>

由電子在運(yùn)動中不斷與導(dǎo)體內(nèi)的原子、分子發(fā)生碰撞，

使自由電子受到一定阻力。導(dǎo)體對電流產(chǎn)生的這種阻力

叫電阻。

29.蒸發(fā)：液體表面在任意溫度下進(jìn)行比較緩慢的汽化

現(xiàn)象叫做蒸發(fā)。

30.沸騰：在液體表面和內(nèi)部同時進(jìn)行的劇烈的汽化現(xiàn)

象叫做沸騰。

31.凝汽式汽輪機(jī)：進(jìn)入汽輪機(jī)作功的蒸汽，除少量漏汽

外，全部或大部分排入凝汽器凝結(jié)成水。這種汽輪機(jī)為

凝汽式汽輪機(jī)。

32.背壓式汽輪機(jī)：這種不用凝汽器，而將進(jìn)入汽輪機(jī)

作功后的蒸汽以高于大氣壓的壓力排出，供工業(yè)或采暖

用的汽輪機(jī)稱背壓式汽輪機(jī)。

33.中間再熱式汽輪機(jī)：將在汽輪機(jī)高壓部分作過功的

蒸汽全部抽出，引至鍋爐再熱器再次加熱到某一溫度，

然后再重新返回汽輪機(jī)的低壓部分繼續(xù)作功，叫中間再

熱式汽輪機(jī)。

34.凝汽器端差：汽輪機(jī)排汽溫度與凝結(jié)器冷卻水出口

溫度之差。

35.凝結(jié)水冷卻度：在凝汽器的實(shí)際運(yùn)行中，熱水并內(nèi)

凝結(jié)水溫度常低于凝汽器絕對壓力下飽和溫度的這種現(xiàn)

象叫凝結(jié)水過冷卻，其差值稱為凝結(jié)水的過冷卻度。

36.汽輪機(jī)臨界轉(zhuǎn)數(shù)：當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組達(dá)到某一轉(zhuǎn)數(shù)時,

機(jī)組發(fā)生劇烈振動，當(dāng)轉(zhuǎn)速離開這一轉(zhuǎn)數(shù)時，振動迅速

減弱以致恢復(fù)正常。這一使機(jī)級發(fā)生劇烈振動的轉(zhuǎn)速為

臨界轉(zhuǎn)速。

37.汽耗率：汽輪發(fā)電機(jī)組每發(fā)一度電（即1千瓦時），

所消耗的蒸汽量，叫做汽耗率，用d表示。

38.熱耗率：每生產(chǎn)I千瓦小時的電能，汽輪發(fā)電機(jī)組

所消耗的熱量叫熱耗率，用q表示。

39.管道的公稱直徑：管道內(nèi)徑的等級數(shù)值。

40.閥門的公稱壓力：是指閥門在規(guī)定溫度下的最大允

許工作壓力。

41.電動機(jī)的額定電流：就是該臺電動機(jī)正常連續(xù)運(yùn)行

的最大工作電流。

42.電動機(jī)的功率因數(shù)：就是額定有功功率與額定視在

功率的比值。

43.凝結(jié)器極限真空：當(dāng)凝汽器真空提高時，汽輪機(jī)的

可用熱將受到末級葉片蒸汽膨脹能力的限制。當(dāng)蒸汽在

末級葉片中膨脹達(dá)到最大值時，與之相對應(yīng)的真空為極

限真空。

44.凝汽器最佳真空：是指超過該真空，再提高真空所

消耗的電力大于真空提高后汽輪機(jī)多做功所獲得的經(jīng)濟(jì)

性。

45.電動機(jī)的額定電壓：就是在額定工作方式時的線電

壓。

46.電動機(jī)的額定功率：是指在額定工況下工作時，轉(zhuǎn)

軸所能輸出的機(jī)械功率。

47.電動機(jī)的額定轉(zhuǎn)速：是指其在額定電壓、額定頻率

及額定負(fù)載時的轉(zhuǎn)速。

48.千度：I千克濕蒸汽中含有干蒸汽的重量百分?jǐn)?shù)叫

做干度。用X表示。

49.混合氣體：由兩種或兩種以上的、互不起化學(xué)作用

的氣體所組成的均勻混合物。

50.回?zé)嵫h(huán)：將一部分在汽輪機(jī)中做了部分功的蒸汽

抽出來，為加熱鍋爐給水的循環(huán)方式。

（二）填空題

1.火力發(fā)電廠的蒸汽參數(shù)一般指蒸汽的壓力和溫度。

2.交流電完成一次循環(huán)所需要的時間叫周期，單位是秒。

3.工質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)有壓力、溫度、比容、焰、精等。

4.火力發(fā)電廠的汽水系統(tǒng)由鍋爐、汽輪機(jī)、凝汽器和給

水泵等設(shè)備組成。

5.電力系統(tǒng)負(fù)荷可分為有功負(fù)荷和無功負(fù)荷兩種。

6.氣體的絕對壓力大于大氣壓力的部分稱為表壓力。小

于大氣壓力的部分稱真空。

7.物質(zhì)從汽態(tài)變成液態(tài)的現(xiàn)象叫凝結(jié)或液化。

8.換熱分為三種基本形式，即傳導(dǎo)、對流和熱輻射。

9.安全電壓的規(guī)范是36伏、24伏、12伏。

10.二氧化碳滅火器的作用是冷卻燃燒物和沖淡燃燒層

空氣中的氧，從而使燃燒停止。

11.單位重量液體通過水泵后所獲得的能量稱為揚(yáng)

程。’

12.導(dǎo)電性能好的材料有銀、銅、鋁。

13.壓力為1.013x105Pa、絕對溫度為273K時的狀態(tài)

稱為氣體的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。

14單位體積內(nèi)所具有的重量稱重度，其單位為牛/米2。

15.熱量的傳遞發(fā)生過程總是由物體的高溫部分傳向低

溫部分。

16.離心泵的水力損失有沖擊損失、游渦損失和沿程摩

擦損失。

17.用液體來傳遞扭矩的聯(lián)軸器稱為液力偶合器。

18.熱力除氧器是以加熱沸騰方式除去給水中溶解的氧

氣及其它氣體的一種設(shè)備。

19.按換熱方式凝汽器可分為混合式和表面式兩大類。

20.水蒸氣凝結(jié)放熱時，其溫度保持不變，放熱是通過

蒸汽的凝結(jié)放出的汽化潛熱而傳遞熱量的。

21.單位質(zhì)量的氣體所具有的容積稱比容。單位容積的

氣體所具有的質(zhì)量稱密度。

22.電動機(jī)的功率因數(shù)是有功功率與視在功率之比。

23.電動機(jī)運(yùn)行中，主要監(jiān)視檢查的項目有電流、溫度、

聲音、振動、氣味和軸承工作情況。

24.火力發(fā)電廠中的汽輪機(jī)是將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)

備。

25.我國電力網(wǎng)的額定頻率為50赫，我廠發(fā)電機(jī)的額

定轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分。

26.交流電10毫安和直流電50毫安為人體安全電流。

27.交流電在一秒鐘內(nèi)完成循環(huán)的次數(shù)叫頻率。單位是

赫。

28.過熱蒸汽溫度超出該壓力下的飽和溫度的數(shù)值稱為

過熱度。

29.卡諾循環(huán)是由兩個等溫過程和兩個絕熱過程組成的

循環(huán)。

30.遇有電氣設(shè)備著火時，應(yīng)立即將有關(guān)設(shè)備的電源切

斷，然后進(jìn)行救火。

31.一個工程大氣壓=9.81x104帕=1千克/厘米2。

32.DG270-150型泵，DG表示電動（鍋爐）給水

泵;270表示270m3/h;150表示出口壓力14.7兆帕。

33.采用中間再熱循環(huán)的目的是降低末幾級蒸汽濕度和

提高循環(huán)熱效率。

34.電廠通用的管道補(bǔ)償方法有熱和冷兩種。

35.汽輪機(jī)本體由兩個部分組成，即靜止部分和轉(zhuǎn)動部

分。

36.汽輪機(jī)軸承分支持軸承和推力軸承兩大類。

37.汽輪機(jī)按熱力過程可分為凝汽式汽輪機(jī)、中間再熱

式汽輪機(jī)、背壓式汽輪機(jī)和調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)。

38、汽輪機(jī)按蒸汽參數(shù)可分為低壓汽輪機(jī)、中壓汽輪機(jī)、

高壓汽輪機(jī)、超高壓汽輪機(jī)和亞臨界壓力汽輪機(jī)及超臨

界壓力汽輪機(jī)。

39.汽輪機(jī)相對內(nèi)效率是汽輪機(jī)內(nèi)功率與理想功率之比。

40.汽輪發(fā)電機(jī)組每小時所消耗的蒸汽量叫一汽耗一量，

單位千克/小時。

41.發(fā)電機(jī)冷卻方式通常有水冷卻、空氣冷卻、氫氣冷

卻。

42、按傳熱方式分，回?zé)峒訜崞骺煞譃橐换旌鲜絖和_表面

式兩種。

43.凝結(jié)1千克汽輪機(jī)排汽所需要的一冷卻水量一稱冷卻

倍率。

44.減溫減壓器的功用是補(bǔ)充汽輪機(jī).抽汽不足作備用

汽源，中間再熱機(jī)組的起、停和甩負(fù)荷時可起一調(diào)節(jié)和保

護(hù).作用。

45.在穩(wěn)定狀態(tài)下，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速與功率之間的對應(yīng)關(guān)系

稱調(diào)節(jié)系統(tǒng)一靜特性一。其關(guān)系曲線為一調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜特性曲

線

46.調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的功率主要是通過改變_進(jìn)入一汽輪機(jī)的

_蒸汽流量一來實(shí)現(xiàn)的，完成這個任務(wù)的機(jī)構(gòu)稱為配汽機(jī)

構(gòu)。

47.汽輪機(jī)常用的聯(lián)軸器有三種型式，即剛性聯(lián)軸器、

_半撓性一聯(lián)軸器和—撓性一聯(lián)軸器。

48.用以回收一軸封漏汽，并利用其熱量來一加熱凝結(jié)水

一的裝置叫軸封加熱器。

49.當(dāng)—初壓_和_終壓一不變時，提高蒸汽初混可提高朗

肯循環(huán)熱效率。

50.采用中間再熱循環(huán)的目的是降低末幾級蒸汽一濕度一

和提高_(dá)熱效率

51.加熱器疏水裝置的作用是可靠地將加熱器內(nèi)的」疑

結(jié)水一排出，同時防止一蒸汽J局出。

52.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動部分包括葉輪、動葉、一軸_、一聯(lián)軸器.

等部件。

53.火力發(fā)電廠中常用的噴嘴（斜切噴嘴除外）有兩種型

式，即J斬縮一噴嘴和_縮放一噴嘴。

54.熱工信號儀表一般都由感受件、一中間一件及一顯示.

件等三個基本部件組成。

55.汽輪機(jī)的凝汽設(shè)備主要由循環(huán)泵、凝結(jié)水泵、一凝汽

器_和_抽汽器一等組成。

56.汽輪機(jī)_實(shí)際運(yùn)行一中的各種參數(shù)與一設(shè)計工況一不相

符合的工況叫變工況。

57.亞臨界壓力汽輪機(jī)新蒸汽壓力為」5.68兆帕_和

」7.64兆帕.之間。

58.N100-90/535_2型汽輪機(jī)為「疑汽式一，額定

功率為」00兆瓦

59.離心水泵啟動前先充滿_水_，其目的是一排出泵殼內(nèi)

的空氣

60.電動機(jī)正常運(yùn)行中聲音是一均勻—的，無.雜音

61.離心泵在啟動時，不能將出口閥一開足_,以免造成

邛且力矩一過大。

62.工程單位制的能量的三種基本形式：熱能、_動能一

和一電能一有三種不同的單位。

63.火力發(fā)電廠的熱力循環(huán)有：朗肯循環(huán)、一中間再熱一

循環(huán)、一回?zé)帷h(huán)和熱電循環(huán)。

64.汽輪機(jī)的啟動過程就是將轉(zhuǎn)子由靜止或盤車狀態(tài)加

速到額定轉(zhuǎn)速并帶額定負(fù)荷正常運(yùn)行的全過程。

65.汽輪機(jī)汽缸墊_上一、_下_溫差超過50℃不得沖轉(zhuǎn)。

66.給水泵嚴(yán)重汽化的象征，入口管和泵內(nèi)發(fā)生不正常

的噪音；給水泵出口壓力擺動和降低。

67.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動時應(yīng)先一向軸封送汽一后抽真空，機(jī)

組設(shè)置高溫汽源時，.高壓軸封.可使用高溫汽源。

68.突然從汽輪機(jī)的電動主閘閥、自動主汽閥或調(diào)速

汽門法蘭處噴出濕蒸汽對此應(yīng)判斷為汽輪機(jī)發(fā)生水擊,

必須緊急停機(jī)，破壞真空。

69.采用中間再熱循環(huán)可提高蒸汽的一干度一使低壓缸

的蒸汽J顯度.保證在允許范圍。

70.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動中注意汽缸溫度變化，不應(yīng)出現(xiàn)溫

度下降，出現(xiàn)溫度下降時，查無其他原因，應(yīng)盡快升速

（提高汽溫）或并列接帶負(fù)荷。

71.發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)差脹變化大，首先檢查.主蒸汽.溫度和

_流量一并檢查汽缸膨脹和滑銷系統(tǒng)，進(jìn)行分析，采取

措施。

72.汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，轉(zhuǎn)子以一推力室一為死點(diǎn)，沿軸

向—膨脹或收縮一。

73.汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)一軸承回油窗一上有水珠，

則油中含有一水分

74.汽輪機(jī)凝汽器的銅管結(jié)垢將使循環(huán)水出入口溫差_

減小一造成凝汽器的端差一增大…

75.汽輪機(jī)帶負(fù)荷試運(yùn)行中，進(jìn)行以下試驗(yàn)：一真空系統(tǒng)

嚴(yán)密性.試驗(yàn)、一調(diào)速系統(tǒng)帶負(fù)荷一試驗(yàn)，必要時還可進(jìn)行

甩負(fù)荷試驗(yàn)。

76.汽輪機(jī)大修后.潤滑油泵連續(xù)運(yùn)行_8_小時即可聯(lián)系

檢修人員拆除潤滑油管上的_油濾網(wǎng)

77.汽輪機(jī)運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水流量增加、電流增大、

負(fù)荷沒變、真空有所增加時，應(yīng)判斷為一凝汽器銅管泄漏

并通過化驗(yàn)一水質(zhì).確定。

78.水泵密封環(huán)的作用是減少.水泵容積損失一提高一效

率

79.汽輪機(jī)凝汽器的水側(cè)堵塞雜物，將造成循環(huán)水出入

口溫差_增加一真空.降低一排汽溫度升高。

80、汽輪機(jī)汽缸內(nèi)聲音一失常一主蒸汽管道或抽汽管道

有顯著的.水擊聲一對此應(yīng)判斷為汽輪機(jī)發(fā)生水擊，必

須緊急破壞真空，停機(jī)。

81.水蒸氣的形成經(jīng)過5種狀態(tài)的變化。即未飽和水、

飽和水、濕飽和蒸汽、_干飽和蒸汽、一過熱蒸汽

82.當(dāng)流體運(yùn)行時,在流體一層間_發(fā)生一內(nèi)摩擦力一的特

性稱為流體的粘滯性。

83.按外力作用的性質(zhì)不同，金屬強(qiáng)度可分為一抗拉一強(qiáng)

度、_抗壓.強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗扭強(qiáng)度等。

84.管道外加保溫層的目的是一增加一管道的熱阻，一減少

_熱量的傳遞。

85.發(fā)電機(jī)風(fēng)溫過高會使定子線圈溫度、鐵芯溫度相應(yīng)

_升高」使絕緣發(fā)生脆化，喪失機(jī)械強(qiáng)度；使發(fā)電機(jī)一壽

命.大大縮短。

86.pH值＞7溶液呈一堿性pH值=7溶液呈中性，

pH值＜7溶液呈酸性。

87.軸承油壓保護(hù)是防止一潤滑一油壓過低，造成軸承一斷

油一損壞軸瓦的保護(hù)裝置。

88.潤滑油粘度過低，不能形成必要的一油膜厚度一保

證不了潤滑的需要，嚴(yán)重時會—燒毀軸瓦一

89.按保護(hù)作用的程度，熱工保護(hù)可分為J亭止機(jī)組一的

保護(hù)，一改變機(jī)組運(yùn)行方式一的保護(hù)和進(jìn)行局部操作的保

護(hù)。

90.水泵是用來把原動機(jī)的一機(jī)械一能轉(zhuǎn)變?yōu)樗?動能一

的一種設(shè)備。

91.三相異步電動機(jī)主要由兩個基本部分組成，即一定子

（固定部分）_和_轉(zhuǎn)子（轉(zhuǎn)動部分

92.在發(fā)電廠中，三相母線的相序是用固定額色表示的。

規(guī)定用黃色表示A相，綠色表示_B_相，紅色表示_C_相。

93.當(dāng)—初壓_和_終壓一不變時，提高蒸汽汽溫可提高

朗肯循環(huán)熱效率。

94.熱量的傳遞發(fā)生過程總是由物體的一高溫一部分傳向

_低溫一部分。

95.水蒸氣凝結(jié)放熱時，其溫度」呆持不變一放熱是通

過蒸汽的凝結(jié)放出的_汽化潛熱.而傳遞熱量的。

96.氣體的絕對壓力一大于一大氣壓力的部分稱為表壓力；

_小于一大氣壓力的部分叫真空。

97.汽輪機(jī)的軸承分一支持_和_推力一軸承兩大類。

98.當(dāng)溫度保持不變時，流體所承受的壓力.增大一時，

其體積.縮小_的性質(zhì)稱為流體的壓縮性。

99.流體所受的靜壓力的方向總是與作用面一垂直一并指

向一作用面.。

100.發(fā)電機(jī)冷卻介質(zhì)一般有一空氣一、一氫氣_和水。

101.凝結(jié)水溫度.低于一汽輪機(jī)排汽的一飽和溫度.數(shù)值

稱凝結(jié)水的過冷卻度。

102.凝汽器按換熱方式可分為一混合式_和_表面式_兩

大類。

103.抽氣器的作用是不斷地抽出凝汽器內(nèi)一不凝結(jié)一氣

體和漏入的空氣.保持一凝汽器的真空。

104.位于一給水泵和一鍋爐省煤器.之間的加熱器為高壓

加熱器。

105.蒸汽在汽輪機(jī)一動葉片一中的焰降與級的.理想焰降

一之比稱為級的反動度。

106,汽輪機(jī)的損失包括一外部一損失和_內(nèi)部一損失。

107、采用噴嘴調(diào)節(jié)的多級汽輪機(jī)，其第一級進(jìn)汽面積隨

一負(fù)荷一的變化而變,因此通常稱第一級為調(diào)節(jié)級。

108.汽輪機(jī)在冷態(tài)啟動和加負(fù)荷過程中，蒸汽溫度一高

于一汽缸內(nèi)壁金屬溫度；在停機(jī)和減負(fù)荷過程中，蒸汽溫

度.低于一汽缸內(nèi)壁金屬溫度。

109.汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)由轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)、一傳動放大一機(jī)構(gòu)、

配汽機(jī)構(gòu)和一反饋一機(jī)構(gòu)等四部分組成。

110.汽輪機(jī)危急保安器有一重錘一式和離心一飛環(huán)一式之

分。

111.蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)膨脹做功，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，

同時又以一對流一傳熱方式將熱量傳給汽缸內(nèi)壁，汽缸內(nèi)

壁的熱量以一傳導(dǎo)一方式由內(nèi)壁傳到外壁。

112.蒸汽對汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和汽缸等金屬部件的放熱系數(shù)

不是一個常數(shù)，它隨著蒸汽的流動狀態(tài)，以及蒸汽的一壓

力.、溫度一和流速的變化而變化。

113.汽輪機(jī)的法蘭螺栓加熱裝置是為了_減少一汽輪機(jī)

啟動停止和一變工況_過程中汽缸、法蘭、螺栓之間的溫

度。

114.汽輪機(jī)隔板在汽缸中的支承與定位主要由一銷釘一

支承定位、一懸掛銷和鍵一支承定位及Z形懸掛銷中分面

支承定位。

115.要提高蒸汽品質(zhì)應(yīng)從提高一補(bǔ)給水.品質(zhì)和一凝結(jié)水

一品質(zhì)著手。

116.汽輪機(jī)啟動過程中，要通過暖機(jī)等措施盡快把轉(zhuǎn)子

溫度提高到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上，以增加轉(zhuǎn)子承受較大的

_離心力_和_熱應(yīng)力一的能力。

117.汽輪機(jī)在停機(jī)減負(fù)荷過程中，蒸汽溫度低于金屬內(nèi)

壁一溫度一蒸汽冷卻金屬部件，使金屬部件的溫度.降低

_。

118.汽輪機(jī)金屬部件的最大允許溫差由機(jī)組結(jié)構(gòu)，汽缸

轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力，一熱變形.以及轉(zhuǎn)子與汽缸的一脹差一等因

素來確定。

119.評定熱工自動裝置調(diào)節(jié)過程中的三個指標(biāo)是穩(wěn)定

性、一快速性_和_準(zhǔn)確性一。

120.發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)準(zhǔn)同期并列必須滿足電壓相等、一電

壓相位一致_、_頻率相等一三個條件。

121.備用電源自動投入的條件是工作母線失去電壓、一

工作電源斷開_、_備用電源有電一。

122.軸承油壓保護(hù)是防止—潤滑J由壓過_低_的保護(hù)裝

置。

123.汽輪機(jī)汽缸的作用是將汽輪機(jī)的通流部分與一大氣

邛鬲開，形成一封閉的汽室一使蒸汽能在其中流動做功。

124.汽輪機(jī)在啟、停和變工況過程中，應(yīng)按規(guī)定曲線控

制蒸汽參數(shù)的變化，當(dāng)在」0分鐘.內(nèi)汽體溫度下降50℃

時應(yīng)打閘停機(jī)。

125.發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)脹差變化，首先檢查一主蒸汽J曷度和流

量，并檢查一汽缸膨脹和滑銷系統(tǒng)一進(jìn)行分析，采取措

施。

126.離心泵的容積損失通常有一密封環(huán).漏泄損失、一級

間J局泄損失和平衡機(jī)構(gòu)漏泄損失。

127.造成電機(jī)溫度升高的內(nèi)部原因有一繞組一短路，相.

鐵芯之間一短路。

（三）判斷

1.發(fā)電機(jī)的額定功率是表示發(fā)電機(jī)的輸出能力；單位為

千瓦或兆瓦。W）

2.汽輪機(jī)的額定功率即為汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)功率。（x）

3發(fā)電機(jī)既發(fā)有功又發(fā)無功。所以通常說的發(fā)電機(jī)容量

是指發(fā)電機(jī)的全功率。（X）

4.造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是汽機(jī)的排汽熱

損失。（V）

5.凡是經(jīng)過凈化處理的水都可作電廠的補(bǔ)給水。（x）

6.靜電只有在帶電體絕緣時才會存在。?）

7.爆炸極限越大，發(fā)生爆炸的可能性越大。W）

8.燃點(diǎn)越高的油發(fā)生火災(zāi)的危險性越大。（x）

9.在容器中工作時所用照明電源,由于容器有靜電屏障

作用，所以電源可采用高電壓。（x）

10.并網(wǎng)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)越高，表明電網(wǎng)的頻率也

越局（V）

11.相同功率的燈泡串聯(lián)的越多，則燈泡越亮。（X）

12.液面上的壓力越高，則液體的飽和溫度也越高。（V）

13.液體在整個沸騰階段只吸熱，溫度不上升。（V）

14.任一溫度的水，在定壓下被加熱到飽和溫度，所加

入的熱量叫汽化熱。（X）

15.縮放噴嘴中汽流的速度可超過當(dāng)?shù)匾羲佟?）

16.導(dǎo)熱系數(shù)越大，則它的導(dǎo)熱能力也越強(qiáng)。W）

17.同一體積的物體比容越大，表明物質(zhì)越輕，密度越

大表明物質(zhì)越重。W）

18.產(chǎn)生水錘時，壓力管道中液體任意一點(diǎn)的流速和壓

強(qiáng)都隨著時間而變化。W）

19.當(dāng)氣體的壓力升高、溫度降低時，體積增大。（x）

20.某容器內(nèi)，工質(zhì)的絕對壓力最低時等于零。（x）

21.管道的內(nèi)徑越大，彎頭越少，則流體在管道內(nèi)的沿

程阻力越小。W）

22.凡有溫差的物體，就一定有熱量傳遞。?）

23.主蒸汽管道保溫后，可防止熱傳遞過程發(fā)生。（x）

24.流體與壁面間溫差越大，換熱面積越大，對流換熱

熱阻越大，則換熱量也就越大。（X）

25.直接接觸物體各部分的熱量傳遞現(xiàn)象叫對流。（x）

26.混合式加熱器的端差等于0。（V）

27.蒸汽流經(jīng)噴嘴時，熱能轉(zhuǎn)變成動能，所以蒸汽流速

增加了。（V）

28.飽和蒸汽在凝結(jié)成水的過程中，只放出汽化潛熱,

而溫度不變。（V）

29.定量氣體體積不變時，壓力與溫度成正比。（V）

30.按傳熱方式分，除氧器屬于混合式加熱器。W）

31.電廠中常發(fā)生汽蝕現(xiàn)象的泵有疏水泵、給水泵、內(nèi)

冷泵。（X）

32.離心式水泵啟動后，出口閥未打開的現(xiàn)象為電流小、

出口壓力高、流量為0。（V）

33.汽蝕余量小，則泵運(yùn)行的抗汽蝕性能就好。（x）

34.并聯(lián)運(yùn)行泵的特點(diǎn)是每臺泵所產(chǎn)生的揚(yáng)程相等，總

流量為每臺泵流量之和。W）

35.給水未經(jīng)良好除氧是造成熱力設(shè)備嚴(yán)重腐蝕的重要

原因之一。（V）

36.凝汽器亦具有除氧效果。（V）

37.凝汽器的真空度越高，說明機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性越好。（x）

38.軸流式循環(huán)水泵允許在出口閥關(guān)閉的情況下長時間

運(yùn)行。(x)

39.汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，凝汽器的真空與凝結(jié)水泵入口

真空相等。(X)

40,凝汽器的作用是建立并保持真空。(x)

41、抽氣器的作用是開機(jī)前建立真空，正常運(yùn)行中維持

真空。(V)

42.凝汽器端差一般在5-10℃o(x)

43.用硬膠球清洗凝汽器較軟膠球清洗的效果為好。W)

44.凝結(jié)水泵水封環(huán)的作用是阻止泵內(nèi)的水漏出。(x)

45.一般冷油器的水側(cè)壓力較高于油側(cè)壓力。(x)

46.冷油器也屬于表面式熱交換器。”)

47.閥門的試驗(yàn)壓力，即為閥門的工作壓力。(x)

48.循環(huán)水管道由于工作溫度低，其熱伸長值小，依靠

管道本身的彈性壓縮即為熱伸長的補(bǔ)償。W)

49.固定支架能使管道的支持點(diǎn)不發(fā)生任何位置和移動。

(V)

50.油系統(tǒng)中閥門水平安裝是為了便于操作。(x)

51.大部分運(yùn)行的給水泵發(fā)生汽化時，應(yīng)迅速啟動遠(yuǎn)離

事故點(diǎn)的備用泵。W)

52.汽輪機(jī)的排氣在凝汽器中凝結(jié)成水，只放出汽化潛

熱，但溫度不變化。W)

53.導(dǎo)熱系數(shù)越大，則它的導(dǎo)熱能力也越強(qiáng)。W）

54.在熱機(jī)的熱力循環(huán)中，不可能將熱源所提供的能量,

全部變?yōu)闄C(jī)械能。W）

55.蒸汽管道保溫后，可以防止熱傳遞過程發(fā)生。（x）

56.水泵的吸上高度愈大，入口真空度愈高。（V）

57.管道上的閥門越多，則流體的阻力越大。（V）

58.運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵電流擺動、壓力擺動，即可判

斷是凝結(jié)水泵損壞。（X）

59.汽機(jī)正常運(yùn)行中，凝汽器真空是靠抽氣器建立的。

（x）

60.循環(huán)水泵入口水位低引起循環(huán)水流量減少，致使真

空下降時，可迅速啟動備用泵增加循環(huán)水流量。（X）

61.汽機(jī)的推力軸承的作用只是承受轉(zhuǎn)子的軸向推力。

（X）

62.沖動式汽輪機(jī)蒸汽在噴嘴中不膨脹做功。（x）

63.熱耗率是反映汽機(jī)經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)，它的大小只

與汽機(jī)的效率有關(guān)。（X）

64.發(fā)電機(jī)的有功負(fù)荷是指把電能轉(zhuǎn)換成其他形式能量

時用電設(shè)備中消耗的有功功率。W）

65.熱量在金屬內(nèi)導(dǎo)熱需要一定時間，因此在汽輪機(jī)啟

停或工況變化過程中，汽缸內(nèi)外壁、轉(zhuǎn)子表面與中心孔

形成溫差。W）

66.1度電就是1千瓦時，也就是3600干焦的能量。

(V)

67.汽輪機(jī)的級在濕蒸汽區(qū)域工作時，濕蒸汽中的微小水

滴不但消耗蒸汽的動能形成濕汽損失還將沖蝕葉片，

對葉片的安全產(chǎn)生威脅。W)

68.汽機(jī)級的理想焙降一半在噴嘴中轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽埽硪?/p>

半在動葉中傳變?yōu)楣δ艿姆Q作帶反動度的沖動級。(X)

69.汽機(jī)變工況時，級的焰降如果增加則級的反動度減

小。(V)

70.汽輪機(jī)冷態(tài)啟動時，汽缸轉(zhuǎn)子等金屬部件的溫度等

于室溫低于蒸汽的飽和溫度，所以在沖轉(zhuǎn)的開始階段，

蒸汽在金屬表面凝結(jié)并形成水膜。W)

71.汽機(jī)冷態(tài)啟動沖轉(zhuǎn)的開始階段，蒸汽在金屬表面凝

結(jié)，但形不成水膜，這種形式的凝結(jié)稱珠狀凝結(jié)。W)

72.珠狀凝結(jié)放熱系數(shù)可達(dá)膜狀凝結(jié)放熱系數(shù)的15-20

倍。(V)

73.汽機(jī)滑銷系統(tǒng)的合理布置和應(yīng)用，只能保證汽缸橫

向和縱向的自由膨脹和收縮。(X)

74.汽機(jī)冷態(tài)啟動，沖轉(zhuǎn)到定速一般相對脹差出現(xiàn)正值。

(V)

75.汽機(jī)冷態(tài)啟動并列后，加負(fù)荷階段容易出現(xiàn)負(fù)脹差。

(x)

76.中間再熱式機(jī)組因與鍋爐采用單元制，所以當(dāng)汽機(jī)

甩負(fù)荷時必須停爐。（X）

77.汽機(jī)額定參數(shù)啟動，由于沖轉(zhuǎn)和升速時限制進(jìn)汽量，

所以對汽機(jī)應(yīng)力變化無影響。（X）

78.蒸汽的溫升率不同，在金屬部件內(nèi)引起的溫差亦不

同，溫升率越大，金屬部件內(nèi)引起的溫差越大。W）

79.為防止汽機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)過大的溫差，所以汽機(jī)啟動中

溫升率越小越好。（X）

80.由于氫氣不能助燃，所以發(fā)電機(jī)繞組元件沒擊穿時，

著火的危險性很小。W）

81.內(nèi)冷水的導(dǎo)電率過大，會引起較大的泄漏電流，使

絕緣引水管加速老化。W）

82.汽機(jī)推力瓦片上的鋁金厚度一般為1.5毫米左右，

這個數(shù)值等于汽機(jī)通流部分最小動靜間隙。（X）

83.多級汽機(jī)的各級葉輪輪面上一般都有5-7個平衡孔,

用來平衡兩側(cè)壓差，以減少軸向推力。（X）

84.汽機(jī)動葉片上的軸向推力，就是由于蒸汽流經(jīng)動葉

片時，其軸向分速度的變化引起軸向作用力而產(chǎn)生的。

（X）

85.汽機(jī)正常運(yùn)行中，蒸汽在汽機(jī)內(nèi)膨脹做功將熱能轉(zhuǎn)

換為機(jī)械能；同時，又以導(dǎo)熱的方式將熱量傳給汽缸、

轉(zhuǎn)子等金屬部件。（X）

86.汽機(jī)調(diào)節(jié)級處的蒸汽溫度與負(fù)荷無關(guān)。(x)

87.水泵并聯(lián)工作的特點(diǎn)是每臺水泵所產(chǎn)生的揚(yáng)程相等,

總流量為每臺水泵流量之和。W)

88.凝汽器中含有氧等氣體是造成凝結(jié)水過冷卻的一個

原因。(V)

89.調(diào)整發(fā)電機(jī)風(fēng)溫時，驟然開大冷卻器出入口水門，

增加冷卻水流量將使發(fā)電機(jī)內(nèi)部氫壓有所下降。W)

90.汽輪機(jī)在冷態(tài)、熱態(tài)、溫態(tài)啟動時，汽缸金屬溫度

分別在不同的溫度水平上。(V)

91.汽輪機(jī)熱態(tài)啟動的關(guān)鍵是恰當(dāng)選擇沖轉(zhuǎn)的蒸汽參數(shù)。

W)

92.汽輪機(jī)空負(fù)荷試驗(yàn)是為了檢查調(diào)速系統(tǒng)空載特性及

危急保安器裝置的可靠性。W)

93.汽機(jī)能維持空負(fù)荷運(yùn)行，就能在甩負(fù)荷后維持額定

轉(zhuǎn)速。(X)

94.汽機(jī)一般在突然失去負(fù)荷后，轉(zhuǎn)速升到最高點(diǎn)后又

下降到一穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，這種現(xiàn)象為動態(tài)飛升。W)

95.汽機(jī)調(diào)速系統(tǒng)遲緩率過大，在發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后，將引

起負(fù)荷擺動。W)

96.汽機(jī)相對膨脹差為0時，說明汽缸和轉(zhuǎn)子的膨脹為

0o(x)

97.汽機(jī)的負(fù)荷擺動值與調(diào)速系統(tǒng)遲緩率成正比，與調(diào)

速室系統(tǒng)的速度變動率成反比。(V)

98.汽機(jī)的調(diào)節(jié)方式有噴嘴調(diào)節(jié)、節(jié)流調(diào)節(jié)、旁通調(diào)節(jié)、

噴嘴與節(jié)流聯(lián)合調(diào)節(jié)等。W)

99.汽機(jī)的超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次轉(zhuǎn)數(shù)差不超過

60轉(zhuǎn)/分。(x)

100.汽機(jī)的超速試驗(yàn)只有在大修后進(jìn)行。(X)

(四)選擇題

1.濃酸強(qiáng)堿一旦濺入眼睛成皮膚上，首先應(yīng)采用A方

法進(jìn)行清洗。

A.清水沖洗;B.2%稀堿液中和；C.1%醋酸清洗。

2.泡沫滅火器撲救_慶火災(zāi)效果最好。

A.油類；B.化學(xué)藥品；C.可燃?xì)怏w。

3、B只適用于撲救"6000伏以下的帶電設(shè)備火災(zāi)。

A.泡沫滅火器；B.二氧化碳滅火器；C.干粉滅火器。

4,某電廠有兩臺16.5兆帕、535℃的汽輪發(fā)電機(jī)組，

該電廠屬于B。

A、超高壓電廠；B、亞臨界電廠；C、臨界電廠。

5.串聯(lián)電路中,每個電阻上流過的電流Co

A.前面的大、后面的小；B。前面的小、后面的大；C,相

等。

6,并聯(lián)電路中,每個電阻兩端的電壓C。

A.電阻小的電壓大；B.電阻大的電壓大；C.不論何

電阻均相等。

7.熱工儀表精確度為A的測量值最精確。

A.0.25;B.0.5C.1.0

8.凝汽器內(nèi)蒸汽的凝結(jié)過程可以看做是8。

A.等容過程；B,等壓過程；C.等熔過程。

9.蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)膨脹做功可以看作是/。

A.等容過程；B.等壓過程；Co絕熱過程。

10.鍋爐汽包內(nèi)水與汽的溫度關(guān)系是

A.汽體溫度高于水溫；Bo汽體溫度與水溫相等；C,

不相等。

11.水在水泵中的壓縮升壓過程可看做是c。

A、等溫過程;B、等壓過程；C、絕熱過程。

12.下列三種放熱系數(shù)哪一種為最大A。

A.凝結(jié)放熱；Be對流放熱;C.固體傳熱。

13.凝汽器銅管結(jié)垢可造成A。

A.傳熱減弱，管壁溫度升高；B.傳熱減弱，管壁溫度

降低；c.傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高。

14.表面式換熱器中，冷流體和熱流體按相反方向平行

流動則稱為B。

A.混合式；B.逆流式；C.順流式。

15、造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是B。

A.鍋爐的效率低；B.汽機(jī)排汽熱損失；C.發(fā)電機(jī)效

率低。

16、發(fā)電機(jī)采用氫氣冷卻的目的是8。

A.制造容易，成本低；B.比熱值大，冷卻效果好；C,不

易含水，對發(fā)電機(jī)的絕緣好。

17、變壓器低壓線圈與高壓線圈的導(dǎo)線直徑是A。

A.低壓線圈較高壓線圈導(dǎo)線直徑粗；B.低壓線圈較高

壓線圈導(dǎo)線直徑細(xì)；C.兩者相等。

18.電氣回路中設(shè)置保險的目的是B0

A、作為電氣設(shè)備的隔離點(diǎn)；B、超電流時，保護(hù)電氣設(shè)

備；C、電壓超值時，保護(hù)電氣設(shè)備。

19.電動機(jī)裝接地線的作用A。

A.當(dāng)電動機(jī)漏電時保證人身安全；B.當(dāng)電機(jī)漏電時。

保證設(shè)備的安全；C.提高電動機(jī)效率。

20.工程熱力學(xué)中基本狀態(tài)參數(shù)為/。

A烙、嫡、比容；B.壓力、溫度、焰；C.壓力、溫度、

比容。

21.C3^子間隙最小。

A.氣體；B.液體；C.固體。

22泵和風(fēng)機(jī)B與軸功率之比稱為泵和風(fēng)機(jī)的效率。

A.原動機(jī)功率；B.有效功率；C.輸入功率。

23.流量表從原理上看可分為三種，火電廠用來測量蒸

汽和水的流量的主要儀表采用A。

A.體積式流量計；B.速度式流量計；C.容積式流量

計。

24.已知介質(zhì)的壓力P和溫度T,在該壓力下當(dāng)t小于

t飽時，介質(zhì)所處的狀態(tài)是_A。

A.末飽和水；B.飽和水；C.過熱蒸汽。

25.單吸或雙吸離心泵的區(qū)分方式_B_。

A:葉輪的個數(shù)為偶數(shù)或奇數(shù)；B.按葉輪的進(jìn)水方式；

C.按泵殼結(jié)合面形式分。

26.凝汽器真空降低，排汽溫度與凝汽器端差的變化趨

勢是_C_。

A.排汽溫度升高，端差降低；B.排汽溫度降低，端差

降低；C,排汽溫度升高，端差升高。

27.離心泵的效率等于_B。

A.機(jī)械效率十容積效率十水力效率；B.機(jī)械效率x容

積效率x水力效率；C.（機(jī)械效率十容積效率）x水力效

率。

28.泵入口處的實(shí)際汽蝕余量稱為_A_。

A.裝置汽蝕余量；B.允許汽蝕余量；C.最小汽蝕余

量。

29.容易發(fā)生汽蝕的泵是_C_。

A.凝結(jié)水泵、凝升泵、給水泵；B.疏水泵、內(nèi)冷泵、

凝結(jié)泵；Co凝結(jié)泵、疏水泵、給水泵。

30.離心水泵啟動后出口逆止閥打不開的象征是_A_。

A.電流小，出口壓力高；B.電流大，出口壓力高；C,電

流小，出口壓力低。

31.下列幾種泵相比，_C的比轉(zhuǎn)數(shù)大。

A.給水泵；B,凝結(jié)水泵；C.循環(huán)水泵。

32.凝汽器的作用是_B_。.

A、建立并保持真空，將汽機(jī)排汽凝結(jié)成水；B.建立真

空，將汽機(jī)排汽凝結(jié)成水；C.保持真空，將汽機(jī)排汽凝

結(jié)成水。

33.冷油器并聯(lián)運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)是_A_。

A.油壓下降少，隔離方便；B.冷卻效果好心.油溫冷

卻均勻。

34.電磁閥屬于_C_。

A.電動門；B.手動門;C.快速動作閥。

35.汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷不變，循環(huán)水流量不變，當(dāng)循環(huán)水

溫度降低時，排汽溫度_c_

A.升高；B.不變；C.降低。

36.運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水的導(dǎo)電度增大應(yīng)判斷為_C_。

A.低加泄漏；B.真空系統(tǒng)泄漏；C.凝結(jié)器銅管泄漏。

37、汽輪機(jī)汽缸的膨脹死點(diǎn)一般在Bo

A.立銷中心線與縱銷中心線的交點(diǎn)；B.橫銷中心線與

縱銷中心線的交點(diǎn)（.橫銷中心線與立銷中心線的交點(diǎn)。

38.汽機(jī)的隔板汽封一般采用一A_。

A.梳齒形汽封；B.J形汽封；C.縱樹形汽封。

39.當(dāng)汽機(jī)的通流部分結(jié)垢時，軸向推力.B_。

A.減少；B.增加；C.不變。

40、當(dāng)汽機(jī)的某級葉片斷落時，汽機(jī)負(fù)荷與監(jiān)視段壓力

的變化是_C_。

A.負(fù)荷減少，該級前監(jiān)視段壓力升高；B.負(fù)荷增加，

該級后監(jiān)視段壓力；C.負(fù)荷減少，該級后監(jiān)視段壓力升

昌。

41.當(dāng)汽機(jī)的軸向推力增大時，其推力瓦一A_。

A.工作瓦塊溫度升高；B.非工作瓦塊溫度升高；C.工

作瓦塊與非工作瓦塊同時升高

42.汽輪機(jī)運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵流量增加、電流增

大、負(fù)荷沒變、真空有所增加時，應(yīng)判斷為_C_,并通

過化驗(yàn)水質(zhì)合格。

A.低壓加銅管漏泄；B.備用凝結(jié)泵逆止門關(guān)不嚴(yán)，向

凝結(jié)器反水；C.凝結(jié)器銅管漏泄。

43.作為工質(zhì)的凝結(jié)水，用凝結(jié)水泵和給水泵打入鍋爐,

這個過程為工質(zhì)的_C_。

A、熱膨脹過程；B.定壓吸熱過程；C.絕熱壓縮過程。

44.熱工信號和保護(hù)裝置能否正常運(yùn)行，直接影響到設(shè)

備、人身的安全；因此，應(yīng)在B0

A.主設(shè)備啟動后一段時間投入；B.主設(shè)備啟動前投入；

C.主設(shè)備并網(wǎng)以后投入。

45.盤車期間潤滑油泵一A_o

A.必須保持連續(xù)運(yùn)行；B.可以繼續(xù)運(yùn)行；C.可以停

止運(yùn)行。

46.汽機(jī)軸封系統(tǒng)的作用是_C_。

A.防止缸內(nèi)蒸汽向外泄漏；B.防止空氣漏入凝結(jié)器內(nèi)；

C.防止高壓蒸汽漏出，D.防止真空區(qū)空氣的漏入

47.濕蒸汽的放熱系數(shù)_C_過熱蒸汽的放熱系數(shù)。

A.小于；B,等于；C.大于。

48.汽機(jī)熱態(tài)啟動時若出現(xiàn)負(fù)脹差，主要原因是一C_。

A.暖機(jī)不充分；B.沖轉(zhuǎn)時蒸汽溫度偏高；C.沖轉(zhuǎn)時

蒸汽溫度偏低。

49、在新蒸汽壓力不變的情況下，采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽機(jī)

在額定工況下運(yùn)行，蒸汽流量再增加時調(diào)節(jié)級的焰降

_B_o

A.增加；B.減少；C.不變。

50、噴嘴調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)是：A

A.低負(fù)荷時節(jié)流損失小，效率高；B.負(fù)荷變化時，高

壓部分蒸汽溫度變化小，所在區(qū)熱應(yīng)力小；C.對負(fù)荷變

動的適應(yīng)性好。

51.噴嘴調(diào)節(jié)凝汽式汽機(jī)調(diào)節(jié)級危險工況發(fā)生在一B_。

A.開始沖動時；B.第一級調(diào)速汽門全開而第二級未開

時；C.最大負(fù)荷時。

52.汽輪機(jī)啟、停機(jī)變工況過程中，在金屬內(nèi)部引起的

溫差與_C_。

A.金屬部件的厚度成正比；B.金屬的溫度成正比比?蒸

汽和金屬之間的傳熱量成正比。

53.汽機(jī)大修后，甩負(fù)荷試驗(yàn)前必須進(jìn)行_C_。

A.主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)；B.調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)；C.主

汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)。

54.汽機(jī)主油箱的作用是C。

A.貯存油、分離雜質(zhì)；B.貯存油和分離水分；C.貯

存油、分離水分、雜質(zhì)和沉淀物。

55.汽缸的絕對膨脹值，突增或突減時，說明C

A.汽溫變化大；B.負(fù)荷變化大；C。滑銷系統(tǒng)卡澀。

56.電磁閥屬于_C_。

A.電動門；B.手動門;C。快速動作門。

57.電動機(jī)在運(yùn)行中，從系統(tǒng)吸收無功功率，其作用是

_C_o

A.建立磁場;Bo進(jìn)行電磁能量轉(zhuǎn)換；C.既建立磁場，

又進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換。

58.泡沫滅火器撲救_A_火災(zāi)效果最好。

A.油類；B.化學(xué)藥品；C:可燃?xì)怏w。

59.變差是指儀表上下行程_A_與儀表行程之比的百分

數(shù)。

A.最大偏差:B.最小偏差；C.相對偏差。

60.容器內(nèi)氣體的絕對真空為零點(diǎn)算起的壓力稱為/0

A.表壓力；B,大氣壓力；C：絕對壓力。

61.凝汽式汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，當(dāng)主蒸汽流量增加時,

它的軸向推力_A_。

A.增加；B.不變；C.減少。

62.汽機(jī)冷油器正常運(yùn)行中，必須保持水側(cè)壓力_C_油側(cè)

壓力。

A.大于.等于；C.小于。

63.汽機(jī)的竄軸保護(hù)應(yīng)在_B_投入。

A、盤車前；B,沖轉(zhuǎn)前；C.定速后。

64.汽機(jī)的低油壓保護(hù)應(yīng)在_B_投入。

A.盤車前；B,沖轉(zhuǎn)前;C.定速后。

65.汽機(jī)的凝汽器真空應(yīng)維持在_C_才最有利。

A、87千帕；B.越高越好；C.經(jīng)濟(jì)真空。

66.汽機(jī)凝汽器真空變化將引起工作凝汽器端差變化，

一般情況當(dāng)以凝汽器真空升高時，端差一c_。

A.增大，Bo不變；C,減少。

67.汽機(jī)運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)凝結(jié)泵流量增加，電流增加，

除氧器水閥開度沒變，真空有所增加時，應(yīng)判斷為_c_。

A.低加銅管泄漏；B.備用凝結(jié)水泵逆止門不嚴(yán)向凝汽

器內(nèi)返水；C.凝汽器銅管泄漏。

68、汽機(jī)熱態(tài)啟動，并列后增加負(fù)荷時，高壓缸調(diào)節(jié)級

處的金屬溫度的變化是一B_。

A.增加；B.減少；C.不變。

69.汽機(jī)熱態(tài)啟動，并列帶初負(fù)荷時高壓缸脹差的變化

趨勢是_B_0

A.向正值增加的方向變化；B.向負(fù)值增加的方向變化；

C.基本不變。

70.一般電動機(jī)的啟動電流為額定電流的_B_倍。

A、2~3倍；B.4?7倍；C.5?10倍。

71.汽機(jī)減負(fù)荷停機(jī)過程中，蒸汽流量逐漸減少，當(dāng)蒸

汽溫度不變時，汽缸的熱應(yīng)力變化是_A_。

A.增加；B.不變；C.減少。

72.泵入口處的實(shí)際汽蝕余量稱為_A_。

A.裝置汽蝕余量；B.允許汽蝕余量；C.最小汽蝕余

量。

73.凝結(jié)水泵出口壓力和電流擺動，入口真空不穩(wěn)，凝

結(jié)水流量擺動的原因是Bo

A.凝結(jié)水泵電源中斷；B.凝結(jié)水泵汽化C.凝結(jié)

水泵故障。

74.大功率機(jī)組主油泵大都采用主軸直接帶動的離心泵。

此類泵的缺點(diǎn)是C,起動前必須使吸油管充滿油。

A.升壓太快；B.自吸能力太強(qiáng)；C.自吸能力低。

75.大型離心水泵正常起動時，盡量減小沖擊電流，_B_。

A.應(yīng)將出口閥開足，減少局部阻力損失；Bo不能將出

口門開足，以免造成起動阻力矩過大；C.將出口門開足，

增大流量。

76.汽輪機(jī)啟動前先啟動潤滑油泵，運(yùn)行一段時間后再

啟動高壓調(diào)速油泵，其目的是_c_。

A.提高油溫；B.先使各軸瓦充油；C.排除調(diào)速供油

系統(tǒng)中積存的空氣。

77.汽輪機(jī)運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵流量增加，電流增

大負(fù)荷沒變，真空有所增加時，應(yīng)判斷為/一并通過化

驗(yàn)水質(zhì)確定。

A.低加銅管泄漏；B,備用凝結(jié)水泵出口門關(guān)不嚴(yán)工.凝

汽器銅管泄漏。

78.汽輪機(jī)啟動時，汽缸的變形量與汽缸內(nèi)外壁溫差_A_。

A.成正比；B.成反比;C.無關(guān)。

79.真空緩慢下降，一般對機(jī)組的安全_C_。

A.威脅很大；B.沒有影響；C.威脅不太大。

80.汽輪機(jī)通流部分結(jié)了鹽垢時，軸向推力.A_。

A.增大；B.減小;C.基本不變。

（五）問答題

1.凝汽器內(nèi)高度真空是怎樣形成的？

答：汽輪機(jī)的排汽進(jìn)入凝結(jié)器后，受到銅管內(nèi)內(nèi)冷卻水

的冷卻凝結(jié)成水。蒸汽凝結(jié)成水的過程中，其比容約減

小為1/30000,因而在凝汽器內(nèi)形成高度真空。

2.什么叫金屬材料的機(jī)械性能，包括哪些方面？

答：金屬材料的機(jī)械性能是指金屬材料在外力作用下表

現(xiàn)出來的特性。包括強(qiáng)度、硬度、彈性、塑性、沖擊性、

疲勞強(qiáng)度等。

3.什么是金屬強(qiáng)度，包括哪些內(nèi)容？

答：金屬強(qiáng)度是指金屬材料在外力作用下抵抗變形和破

壞的能力。其內(nèi)容包括抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、

抗扭強(qiáng)度等。

4.減少散熱損失的方法有哪些？

答：減少散熱損失的方法有：增加絕熱層厚度以增大導(dǎo)

熱熱阻；設(shè)法減少設(shè)備的表面與空氣間總換熱系數(shù)。

5.什么叫熱傳導(dǎo)？

答：在同一物體中，熱量自高溫部分至低溫部分，或兩

個溫度不同的固體彼此接觸時，熱量自高溫部分傳遞給

低溫部分的過程稱為熱傳導(dǎo)。

6.影響對流放熱的因素有哪些？

答：因素有：

(1)流體流動。強(qiáng)制對流使流體的流速高、放熱好；自然

對流流速低，放熱不好。

(2)流體有無相態(tài)變化。同一種流體有相變時的對流放熱

比無相變時來得強(qiáng)烈。

(3)流體的流動狀態(tài)。同一種流體紊流時的放熱系數(shù)比層

流時高。

(4)幾何因素。流體所能觸及的固體表面的幾何形狀、大

小及流體固體表面間的相對位置。

(5)流體的物理性質(zhì)。如比重、比熱、動力粘度系數(shù)、導(dǎo)

熱系數(shù)、體積膨脹系數(shù)、汽化潛熱等。

7.為什么飽和壓力隨飽和溫度升高而增高？

答：因?yàn)闇囟仍礁撸肿拥钠骄鶆幽茉酱螅軓乃酗w

出的分子越多，因而使得汽側(cè)分子密度增大。同時，因

為溫度升高蒸汽分子的平均運(yùn)動速度也隨著增加，這樣

就使得蒸汽分子對器壁的碰撞增強(qiáng)，結(jié)果使得壓力增大。

所以，飽和壓力隨飽和溫度增高而增高。

8.離心泵為什么能得到廣泛的應(yīng)用？

答：離心泵與其他種類的泵相比，具有構(gòu)造簡單，不易

磨損，運(yùn)行平穩(wěn)、噪音小，出水均勻，可以制造各種參

數(shù)的水泵、效率高等優(yōu)點(diǎn)，因此離心泵能得到廣泛的應(yīng)

用。

9.水泵的相似定律是什么？

答：水泵的相似定律是在泵成幾何相似、運(yùn)動相似的前

提下得出來的兩臺泵的流量、揚(yáng)程、功率的關(guān)系。

10.什么是水泵的汽蝕現(xiàn)象？

答：由于葉輪入口處壓力低于工作水溫的飽和壓力，引

起一部分液體蒸發(fā)(即汽化)。

汽泡進(jìn)入壓力較高的區(qū)域時，受到突然凝結(jié)，于是四周

的液體就向此處補(bǔ)充，造成水力沖擊，可使附近金屬表

面局部剝落，這種現(xiàn)象稱為汽蝕現(xiàn)象。

11.離心泵為什么會產(chǎn)生軸向推力，有幾種推力？

答：因?yàn)殡x心泵工作時葉輪兩側(cè)隨壓力不對稱，所以會

產(chǎn)生軸向推力。止匕外，還有因反沖力引起的軸向推力。

另外在水泵啟動瞬間，由壓力不對稱引起的軸向推力，

這個反沖動力往往會使泵轉(zhuǎn)子向后竄動。

12.熱力除氧的基本條件是什么？

答：熱力除氧要想取得良好的除氧效果，必須滿足下列

基本條件：

(1)必須將水加熱到相應(yīng)壓力下的飽和溫度。

(2)使氣體的解析過程充分。

(3)保證水和蒸汽有足夠的接觸時間。

(4)能順利地排出解析出來的溶解氣體。

13.給水泵為什么設(shè)有滑銷系統(tǒng)?其作用有哪些？

答這個問題與溫度有關(guān)。由于給水泵的工作溫度較高，

就要和汽輪機(jī)組一樣考慮熱脹冷縮的問題。滑銷使泵組

在膨脹和收縮過程中保持中心不變。

14.簡述射水式抽氣器的工作原理？

答：從專用射水泵來的具有一定壓力的工作水，經(jīng)水室

進(jìn)入噴嘴，噴嘴將壓力水的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)樗俣饶埽?/p>

以高速從噴嘴射出，在混合室內(nèi)產(chǎn)生高度真空，抽出凝

結(jié)器內(nèi)的汽水混合物一起進(jìn)入擴(kuò)散管，速度降低，壓力

升高，最后略高于大氣壓力，排出擴(kuò)散管。

15.沖動式汽輪機(jī)的基本工作原理。

答：具有一定壓力和溫度的蒸汽進(jìn)入噴嘴后，由于噴嘴

截面形狀沿汽流方向變化，蒸汽的壓力溫度降低，比容

增大，流速增加。即蒸汽在噴嘴中膨脹加速，熱能轉(zhuǎn)變

成動能。具有較高速度的蒸汽由噴嘴流出，進(jìn)入動葉片

流道，在彎曲的動葉片流道內(nèi)改變汽流方向，蒸汽給動

葉片以沖動力產(chǎn)生了使葉片旋轉(zhuǎn)的力矩，帶動軸旋轉(zhuǎn)，

輸出機(jī)械功，將動能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。

16.汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在臨界轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生共振的原因是什

么？

答：在臨界轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生共振的原因是：由于材料內(nèi)部質(zhì)

量不均勻，加之制造和安裝的誤差，使轉(zhuǎn)子的重心和它

的旋轉(zhuǎn)中心產(chǎn)生偏差。即轉(zhuǎn)子產(chǎn)生質(zhì)量偏心，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)

時產(chǎn)生離心力，這個離心力使轉(zhuǎn)子作強(qiáng)迫振動。在臨界

轉(zhuǎn)速下，這個離心力的頻率等于或幾倍于轉(zhuǎn)子的自振頻

率，因此發(fā)生共振。

17.什么叫汽輪機(jī)的重?zé)岈F(xiàn)象？

答：汽輪機(jī)在做功過程中的各項損失(內(nèi)部損失)都轉(zhuǎn)變

成熱能，被蒸汽所吸收，使級的出口焰值沿精增加方向

增加。由于等壓線沿嫡增加的方向是漸擴(kuò)的，使得以后

的理想焙降增大。這就是說，在多級汽輪機(jī)中，前面級

的損失在以后的級中能部分地得到利用。這種現(xiàn)象稱為

汽輪機(jī)的重?zé)岈F(xiàn)象。

18.為什么大型汽輪機(jī)的高中壓汽缸采用雙層結(jié)構(gòu)？

答：目前我國生產(chǎn)的大型汽輪機(jī)的高中壓汽缸采用雙層

結(jié)構(gòu)，它有以下兩個原因：

(1)在大型汽輪機(jī)中，由于進(jìn)汽壓力的大幅度增加，高中

壓汽缸內(nèi)外壓力差也隨之增大，采用雙層汽缸后，高中

壓汽缸內(nèi)較大的壓力差就可以由內(nèi)層汽缸和外層汽缸來

分擔(dān)。這樣可以減薄內(nèi)外缸法蘭的厚度，有利于汽輪機(jī)

的運(yùn)行。

(2)外層汽缸不致與熾熱的新蒸汽相接觸，從而可以降低

汽輪機(jī)的熱應(yīng)力。這樣外層汽缸可以用較低級的鋼材來

做，節(jié)省優(yōu)質(zhì)鋼材。

19.排汽管壓力損失產(chǎn)生的原因是什么？

答：從汽輪機(jī)最末級葉片排出的乏汽由排汽管引至凝汽

器。乏汽在排汽管中流動時，存在著摩擦、撞擊、渦流

等項損失，使其壓力降低。這部分壓降用來克服排汽管

阻力，沒有用來作功，叫排汽管的壓力損失。

20.什么是反動作用原理？

答：蒸汽不僅在噴嘴中膨脹加速(其壓力降低速度增加),

而且在動葉柵中繼續(xù)加速，同時對動葉柵產(chǎn)生一反作用

力。利用此力推動葉輪旋轉(zhuǎn)作功的原理，稱為反動作用

原理。

21.凝汽設(shè)備的任務(wù)是什么？

答：任務(wù)主要有兩個：

(1)在汽輪機(jī)的排汽口建立并保持真空。

⑵把在汽輪機(jī)中做完功的排汽凝結(jié)成水并除去凝結(jié)水

的氧氣和其他不凝結(jié)氣體，使其作為鍋爐給水。

22.冷油器串聯(lián)和并聯(lián)運(yùn)行有何優(yōu)缺點(diǎn)？

答：冷油器串聯(lián)運(yùn)行，優(yōu)點(diǎn)是：冷卻效果好，油溫冷卻

均勻。缺點(diǎn)是：油的壓降大，如果冷油器漏油，油側(cè)無

法隔離。

冷油器并聯(lián)運(yùn)行優(yōu)點(diǎn)是：油壓降少，隔絕方便，可在運(yùn)

行中修理一組冷油器。缺點(diǎn)是：冷卻效果差，油溫冷卻

不均勻。

23.簡述離心泵的工作原理。

答：離心泵的工作原理是在泵內(nèi)充滿水的情況下，葉輪

旋轉(zhuǎn)使葉輪內(nèi)的水也跟著旋轉(zhuǎn)，葉輪內(nèi)的水在離心力的

作用下獲得能量，葉輪槽道中的水甩向外圍流進(jìn)泵殼，

于是葉輪中心壓力降低，低于進(jìn)水管內(nèi)壓力，水就在這

個壓力差作用下流入葉輪。這樣，水泵就不斷地吸水、

供水。

24.為什么說凝結(jié)水產(chǎn)生過冷卻會降低汽輪機(jī)運(yùn)行的經(jīng)

濟(jì)性和安全性？

答：凝結(jié)水產(chǎn)生過冷卻即凝結(jié)水溫度低于汽輪機(jī)排汽的

飽和溫度，這樣就增加了鍋爐燃料的消耗量，使經(jīng)濟(jì)性

降低。由于凝結(jié)水過冷卻使凝結(jié)水中的含氧量增加，對

熱力設(shè)備和管道的腐蝕加劇，使運(yùn)行安全性降低。

25.什么叫自激振動？

答：由于軸瓦油膜振蕩、間隙自激、摩擦渦動等原因造

成的振動稱自激振動。其主頻率與臨界轉(zhuǎn)速基本一致，

波形比較紊亂，并含有低頻諧波。

26.汽輪機(jī)葉片為什么會振動？

答：汽輪機(jī)在工作時，沿圓周方向的汽流是不均勻的。

汽流的不均勻?qū)ζ啓C(jī)葉片產(chǎn)生激振動，從而引起葉片

振動。

27.如何提高多級汽輪機(jī)末級動葉表而的抗沖蝕能力？

答：為提高多級汽輪機(jī)木幾級動葉表面抗沖蝕能力，采

用將末幾級動葉進(jìn)汽邊的背弧表面局部碎硬、表面鍍絡(luò)、

噴涂硬質(zhì)合金以及鉆焊硬度較高的司太立合金薄片等方

法。

28.汽輪機(jī)采用節(jié)流調(diào)節(jié)有何優(yōu)缺點(diǎn)？

答：與噴嘴調(diào)節(jié)相比，節(jié)流調(diào)節(jié)具有結(jié)構(gòu)簡單，制造成

本低，在負(fù)荷變化時級前溫度變化小，對負(fù)荷變動的適

應(yīng)性較好等優(yōu)點(diǎn)。

它的缺點(diǎn)是在部分負(fù)荷時節(jié)流損失大，經(jīng)濟(jì)性差些。

29.循環(huán)水泵啟動前對集水井水位有什么要求，為什么？

答：要求與原因是：

(1)要求集水井水位必須達(dá)到規(guī)定的水位,否則應(yīng)立即補(bǔ)

水。

(2)集水井水位低過規(guī)定的水位以后，循環(huán)水泵進(jìn)口露出

水面，這樣循環(huán)水泵內(nèi)進(jìn)入大量的空氣，造成水泵工作

失常。

30.凝汽器真空是怎樣形成的？

答：形成原因是：

(1)凝結(jié)器利用冷卻水冷卻排汽.使之成為溫度低于ioo℃

以上的飽和水。

(2)蒸汽凝結(jié)時，比容減少幾萬倍，因而形成高度真空。

(3)利用抽氣器抽出空氣及不凝結(jié)氣體維持真空正常。

31.熱量單位有哪幾種表示方法?它們之間有什么關(guān)系？

答：熱量的單位現(xiàn)階段有兩種表示方法：一種是國際單

位制：焦或干焦；另一種是用工程單位制：卡或大卡來

表示，它是應(yīng)廢除的計量單位。

熱量單位的換算關(guān)系：1卡=4.1868焦。

32.什么是氣體的狀態(tài)參數(shù)？

答氣體的狀態(tài)參數(shù)分為基本狀態(tài)參數(shù)和一般狀態(tài)參數(shù)。

基本狀態(tài)參數(shù)：溫度、壓力和比容，可通過儀表直接測

量；一般的狀態(tài)參數(shù)還有烙、燧、內(nèi)能等。

這些表明氣體狀態(tài)特征的物理量，稱為氣體狀態(tài)參數(shù)。

33.什么叫等溫過程？

答：工質(zhì)在溫度不變的條件下進(jìn)行的熱力過程稱為等溫

過程，如給水在鍋爐內(nèi)的汽化過程。

34.什么叫等壓過程？

答：工質(zhì)在保持壓力不變的情況下進(jìn)行的熱力過程稱等

壓過程。如給水在鍋爐內(nèi)的加熱、汽化、過熱等過程。

35.什么叫等容過程？

答：工質(zhì)在保持容積不變的情況下進(jìn)行的熱力過程稱等

容過程。

36.什么叫絕熱過程？

答：工質(zhì)與外界沒有熱交換的熱力過程稱絕熱過程。如

蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)膨脹作功的過程。

37.什么是能量轉(zhuǎn)換和能量守恒定律？

答：能的形式有多種，各種形式的能可以相互轉(zhuǎn)換，如

電能轉(zhuǎn)換為光熱和熱能，機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽娔苡帜?/p>

轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能等，以上是能量的轉(zhuǎn)換。

能量既不能創(chuàng)造，也不能消滅，但它可以從一種形式轉(zhuǎn)

變?yōu)榱硪环N形式。這就是能量守恒定律。

38.水蒸氣的形成分哪幾個階段？

答：水蒸氣的形成過程分為3個階段：

(1)水的等壓預(yù)熱過程，即水從任意溫度加熱到飽和狀態(tài),

所加的熱量叫液體熱或預(yù)熱。

(2)飽和水的等壓等溫汽化過程，即從飽和水加熱到干飽

和蒸汽，所加的熱量叫汽化熱。

(3)干飽和蒸汽的等壓過熱過程，即從干飽和蒸汽加熱到

任意溫度的過熱蒸汽，所加的熱叫做過熱。

39.什么是汽化現(xiàn)象，什么是凝結(jié)現(xiàn)象？

答：物質(zhì)從液轉(zhuǎn)變?yōu)槠麘B(tài)的過程叫汽化。汽化方式有兩

種：蒸發(fā)、沸騰。

物質(zhì)從汽態(tài)變成液態(tài)的現(xiàn)象叫凝結(jié)。

在一定的壓力下，液體的沸點(diǎn)也就是蒸汽的凝結(jié)溫度。

凝結(jié)與汽化是兩個相反的熱力過程。

40.什么是過熱蒸汽?什么是蒸汽的過熱度？

答：在同一壓力下，對飽和蒸汽再加熱，則蒸汽溫度開

始上升，超過飽和溫度，這時的蒸汽就叫過熱蒸汽。’

過熱蒸汽的溫度與飽和蒸汽的溫度之差叫蒸汽的過熱度。

過熱度越大，則表示蒸汽所儲存的熱能越多，對外做功

的能力越強(qiáng)。

41.什么是水的臨界壓力？

答：水的壓力達(dá)到22.56兆帕，溫度升到374.15℃

時水與蒸汽的重度相同這時分不出水和蒸汽的界限，

水在不需要汽化熱的情況下就會變成水蒸汽，這個壓力

稱為臨界壓力。

42.什么是焰？

答：培是汽體的一個重要狀態(tài)參數(shù)。焰的物理意義為：

在某一狀態(tài)下汽體所具有的總能量，它等于內(nèi)能和壓力

勢能之和。焙用符號I表示。

i=u+Pv

式中：u-表示工質(zhì)具有的內(nèi)能，干焦/克；

P-工質(zhì)所受壓力，牛頓/米2;

v-工質(zhì)的比容，米3/千克。

43.什么是嫡？

答：焙是熱力學(xué)中的一個導(dǎo)出參數(shù)。精的微小變化起著

有無傳熱的標(biāo)志作用。燧的引入可以方便地反映出熱力

過程熱量的轉(zhuǎn)換及循環(huán)的熱效率。在一個微小的熱力過

程中，如加入熱量為的，加熱時的溫度為T,則這個過

程的精值二汩〃1。在一個完整的熱力過程中的精

值△s=2?si。

把熱力過程部分得越微小（此時可認(rèn)為T是一常數(shù)）所計

算出的精S值”越準(zhǔn)確。用

積分方法：==Jdq/T能算出精確結(jié)果。

水蒸氣的精值。點(diǎn)定為三相點(diǎn)(273.16開)，則任意狀

態(tài)下的熠值便可以計算出來。

44.什么是液體的汽化潛熱？

答：在定壓下把I千克的飽和水加熱成1千克干飽和蒸

汽所需要的熱量，叫做該液體的汽化潛熱。

45.什么是凝結(jié)熱？

答：在定壓下，1千克蒸汽完全凝結(jié)成同溫度的水所放出

的熱量叫做凝結(jié)熱。

46.熱力學(xué)第一定律的主要內(nèi)容是什么？

答：熱能與機(jī)械能可以互相轉(zhuǎn)換，但不能創(chuàng)生也不能消

減，消失了一定量的熱必產(chǎn)生一定量的功，消耗了一定

量的功，必產(chǎn)生與之相當(dāng)?shù)囊?定量的熱。

47.熱力學(xué)第二定律的主要內(nèi)容是什么？

答：熱力學(xué)第二定律的主要內(nèi)容是：

(1)在熱力循環(huán)中，工質(zhì)從熱源吸收的熱量不可能全部轉(zhuǎn)

變?yōu)闄C(jī)械能，其中有一部分不可避免地要傳給冷源而成

為冷源損失。

(2)任何一個熱機(jī)，必須有一個高溫?zé)嵩磁c一個低溫?zé)嵩?/p>

(或稱冷源)，或者說單熱源的熱機(jī)是不存在的。

(3)熱能不可能自發(fā)地、不付代價地從低溫物體傳遞給高

溫物體。

48.電動機(jī)著火應(yīng)如何撲救？

答：撲救原則是：

(1)電動機(jī)著火應(yīng)迅速停電。

(2)滅火時要注意防止軸與軸承變形。

⑶滅火時使用二氧化碳或1211滅火器。

(4)不得使用于粉、砂子或泥土滅火。

49.冷油器的維護(hù)項目有哪些？

答：維護(hù)項目是：

(1)冷油器出口油溫在規(guī)定范圍內(nèi)。

(2)冷油器水側(cè)銅管清潔，無堵塞。

(3)冷油器在任何情況下禁止水壓大于油壓。

(4)冷油器在任何工況下油壓不得超過規(guī)定值。

(5)冷油器不得有漏油現(xiàn)象發(fā)生。

50.正常運(yùn)行中如何檢查一臺水泵的工作情況？

答：正常運(yùn)行的一臺水泵應(yīng)作如下的檢查：

(1)電流、出口壓力、水泵流量是否正常。

(2)水泵無雜音，振動是否在合格范圍內(nèi)。

(3)軸承潤滑油位是否正常、油質(zhì)良好、溫度正常。

(4)電機(jī)溫度正常。

(5)地腳螺栓牢固。

51.凝結(jié)器熱水井水位過低，運(yùn)行中的凝結(jié)水泵有何變

化？

答：凝結(jié)水泵的變化有：

(1)電流波動且降低。

(2)出口壓力波動且降低，凝結(jié)水流量降低。

(3)水泵內(nèi)有噪音。

52.水泵聯(lián)鎖開關(guān)的作用是什么？

答：水泵聯(lián)鎖開關(guān)的作用是運(yùn)行泵出口壓力低至極限以

及電氣故障、水泵故障使備用泵自動啟動投入運(yùn)行。

53.汽輪機(jī)啟動中，為什么要控制管道閥門金屬溫升速

度？

答：溫升速度過小，拖延了啟動時間，造成浪費(fèi)；溫升

速度太大，會造成管道、閥門熱應(yīng)力增大，若造成強(qiáng)烈

的水擊，使管道閥門振動，以致?lián)p壞管道、閥門，所以

要根據(jù)要求嚴(yán)格控制其溫升速度。

54.什么叫汽輪機(jī)的復(fù)合降壓減負(fù)荷方式？

答：復(fù)合降壓減負(fù)荷方式是汽輪機(jī)額定參數(shù)停機(jī)的一種

方式，為了配合電網(wǎng)調(diào)峰的需要，在開始減負(fù)荷時，主

蒸汽只降壓，不降溫，保持調(diào)速汽門開度不變，待降到

某一負(fù)荷后，保持主蒸汽壓力、溫度不變，通過關(guān)小調(diào)

速氣門使負(fù)荷減到零(停機(jī))。

55.什么叫凝結(jié)器的極限真空和最佳真空？

答：當(dāng)凝結(jié)器的真空提高時，汽輪機(jī)的可用熱(焰)將受到

汽輪機(jī)末級葉片蒸汽膨脹能力的限制，當(dāng)蒸汽在末級葉

片中膨脹達(dá)到最大值時，與之相對應(yīng)的真空稱極限真空。

所謂最佳真空，是指超過該真空，再提高真空所消耗的

電力大于真空提高后汽輪機(jī)多做功所獲得的經(jīng)濟(jì)性。

56.凝結(jié)水泵空氣管的作用是什么？

答：當(dāng)凝結(jié)泵內(nèi)有空氣時，可由空氣管排至凝結(jié)器，保

證凝結(jié)泵正常運(yùn)行。

57.汽輪機(jī)主蒸汽壓力不變，主蒸汽溫度過高有哪些危

害？

答：調(diào)節(jié)級烙降增加，可造成調(diào)節(jié)級動葉片過負(fù)荷。

主蒸汽高溫部件工作溫度通過允許的工作溫度，造成主

汽門、汽缸、高壓軸封等緊固件的松弛，導(dǎo)致部件的損

壞或使用壽命縮短。各受熱部件的熱膨脹、熱變形加大。

58.汽輪機(jī)主蒸汽溫度不變，主蒸汽壓力過高有哪些危

害？

答：機(jī)組的末幾級的蒸汽濕度增大、使末級動葉片的工

作條件惡化，水沖刷加重。

主蒸汽壓力升高，使調(diào)節(jié)級焰降增加。造成調(diào)節(jié)級動葉

片過負(fù)荷。

主蒸汽壓力升高，會引起主蒸汽承壓部件的應(yīng)力增高，

將會縮短部件使用壽命，并可造成這些部件的變形，以

致?lián)p壞部件。

59.在運(yùn)行中，葉輪受到了哪些力？

答：葉輪工作時受力情況是相當(dāng)復(fù)雜的，除葉輪出身和

葉片零件的質(zhì)量引起的巨大的離心力外，還有溫差引起

的熱應(yīng)力，動葉傳來的切向力和軸向力，葉輪兩邊蒸汽

的壓差和葉片、葉輪振動時的交變應(yīng)力。

60.汽封的損傷，外部有什么特征？

答：特征是汽封冒汽量異常增多，軸承潤滑油中進(jìn)水，

汽封內(nèi)部有碰撞聲響，嚴(yán)重時汽輪機(jī)的振動增大。

61.軸瓦在運(yùn)行中起什么作用？

答軸瓦在運(yùn)行中起兩個作用:一是通過向油瓦配供油，

帶走軸瓦工作時產(chǎn)生的熱量，以冷卻軸承。二是在軸瓦

與軸頸間形成穩(wěn)定的、有足夠承載能力的油膜，以保證

液態(tài)潤滑。

62.推力軸承潤滑不良的原因是什么？

答：原因有三個：

(1)油質(zhì)不好、污穢、含有水分，造成瓦片烏金磨損或破

壞了油膜，

(2)油管內(nèi)積聚空氣，形成氣囊，當(dāng)空氣進(jìn)入軸承時破壞

了油膜。

(3)主油泵或輔助油泵送油量減少或中斷。

(4)冷油器故障，進(jìn)入軸承的油溫過高。

63.主汽門前后為什么要裝壓力表？

答：主汽門后壓力表可以觀察主汽門是否嚴(yán)密；主汽門

前裝壓力表主要是監(jiān)視汽壓用的，通過主汽門前、后壓

力表的指示，可以查出主汽門是否開足，濾網(wǎng)是否堵塞

等。

64.主油箱為什么要安裝排煙機(jī)？

答：容量較大的機(jī)組，特別是氫冷發(fā)電機(jī)組在主油箱上

部設(shè)置了排煙機(jī)，不僅能把分離出的空氣和其他汽體及

時除排而且還可使油箱保持一定的負(fù)壓使回油暢通。

65.監(jiān)視段壓力升高的原因是什么？

答：原因是：負(fù)荷增加；汽壓或氣溫下降，使蒸汽流量

增加；真空下降，使蒸汽流量增加；抽汽突然停止；斷

葉片后，負(fù)荷不變；汽輪機(jī)葉片通流部分結(jié)垢。

66.在運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)軸向位移增大怎么辦？

答：在汽機(jī)運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)軸向位移增大，應(yīng)對機(jī)組進(jìn)行

全面檢查，若軸向位移指示比該負(fù)荷下的軸向位移正常

值增大時。應(yīng)減負(fù)荷，使軸向位移恢復(fù)正常值。當(dāng)軸向

位移超過允許值時，應(yīng)立即停機(jī)，防止產(chǎn)生動靜部分摩

擦碰撞，造成設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故。

67.汽輪機(jī)的竄軸變化可監(jiān)視什么？

答：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的軸向位移，通常稱竄鈾。通過轉(zhuǎn)子軸

向位移的變化，可以監(jiān)視推力軸承工作情況以及汽輪機(jī)

通流部分的動靜間隙的變化情況。

68.引起凝汽器端差增大的原因是什么？

答：原因是：

(1)凝結(jié)器銅管結(jié)垢，冷卻表面的清潔度差。

(2)凝結(jié)器漏入空氣，影響銅管汽側(cè)表面?zhèn)鳠帷?/p>

(3)凝結(jié)器負(fù)荷增大。

(4)冷卻水量減少。

69.為什么說停機(jī)比啟動汽缸更容易產(chǎn)生裂紋？

答：在啟動時，汽缸內(nèi)壁溫度比外壁溫度高，受熱拉應(yīng)

力，雖