第頁，共頁第13頁，共13頁絕密★啟用前新余市實驗中學2024～2025年下學期高二開學考地理試卷注意事項:1.答卷前，考生務必將自己的姓名、準考證號填寫在答題卡上。2.回答選擇題時，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡對應題目的答案標號涂黑；如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標號?；卮鸱沁x擇題時，將答案寫在答題卡上，寫在試卷上無效。3.考試結束后，本試卷和答題卡一并交回。一、單選題：本大題共16小題，共48分。2023年5月21日，恰逢中國二十四節氣中的小滿。該日小明登上泰山極頂（36°16′N，117°06′E）觀看日出勝景，并拍攝了泰山極頂探海石日出照片。下面左圖為二十四節氣在黃道上的位置，右圖為小明拍攝的日出照片。讀圖，完成下面小題。1.該日地處泰山腳下的泰安市晝長為14小時13分鐘，推測小明拍攝照片的北京時間為（）A.5：06以前 B.5：06～5：10 C.5：11～5：15 D.5：15以后2.據此推測，圖中探海石的朝向為（）A.正北 B.西北 C.東北 D.東南3.小明的同學想在2023年內再拍攝一張同一方位、同一時刻的泰山極頂探海石日出照片，其應選擇在（）A.大寒 B.小雪 C.大暑 D.夏至【答案】1.A2.B3.C【解析】【1題詳解】該日泰安市晝長14小時13分鐘，日出地方時為正午12點減去晝長的一半，該市該日日出地方時約為4：54。其經度約為117°E，地方時比北京時間約晚12分鐘，即該日日出時北京時間為5：06。但泰山頂部海拔高，日出時刻要早，因此照片應拍攝于北京時間5：06以前。A正確，BCD錯誤，故選A。2題詳解】結合上題分析，該日泰山晝長夜短，因此太陽直射點位于北半球，日出方位為東北方。圖中探海石朝向與日出方位基本垂直（偏左方向垂直），因此其朝向西北方。B正確，ACD錯誤，故選B。【3題詳解】同一地點，一年中關于二至日對稱的兩個日期的晝夜長短狀況相等，即日出方位與時刻相同。結合二十四節氣在黃道上的位置圖可知，與小滿關于二至日對稱的節氣為大暑。C正確，ABD錯誤，故選C。【點睛】太陽直射點位于北半球，除極晝極夜區外，全球各地東北日出，西北日落；太陽直射點位于南半球，除極晝極夜區外，全球各地東南日出，西南日落。石冰川是由巖石碎塊和冰體組成的舌狀或葉狀堆積體，其表面是厚達0.5～5米的巖石碎塊。石冰川主要分布在全球高海拔的山地，會在重力和凍融作用下緩慢向山下移動。據此完成下面問題。4.構成石冰川的巖石碎塊（）①棱角分明②大小均勻③多為基巖風化崩解④多為流水搬運堆積A.①③ B.①④ C.②③ D.②④5.石冰川受氣溫變化的影響弱于冰川，是因為石冰川（）A.內部冰體的儲量較冰川少 B.分布區的氣溫比冰川更低C.表面巖石碎屑有隔熱作用 D.對太陽輻射的反射率更高【答案】4.A5.C【解析】【4題詳解】根據材料可知，石冰川是由巖石碎塊和冰體組成的混合體，巖石碎塊棱角磨圓度相對較弱，棱角分明，①正確；石冰川分布區海拔高，凍融作用強烈，其裸露的基巖在強烈的風化作用下逐漸崩解，形成大小不一的巖石碎塊，②錯誤，③正確；構成石冰川的巖石碎塊主要是在重力和凍融作用下移動，④錯誤。綜上分析，A正確，B、C、D錯誤。故選A。【5題詳解】根據材料顯示，石冰川主要由巖石碎屑層和冰巖混合層組成，且巖石碎屑層覆蓋在冰巖混合層上方，這樣表層巖石碎屑就阻隔了冰巖混合層與大氣之間的熱量交換，起到了隔熱效果，使得石冰川受氣溫變化的影響弱于直接裸露在外的冰川，故C正確；讀圖可知，石冰川內部冰體的儲量較冰川多，二者的海拔相差小，氣溫差異小，冰雪對太陽輻射的反射率更高，A、B、D錯誤。故選C?！军c睛】全球現有冰川主要分布在：高緯和高山上，形成的典型地貌為：冰斗、角峰，U型谷，歐洲北美絕大部分的湖泊都是冰川作用形成的。小華同學登錄中央氣象臺網站，通過查詢相關信息，繪制了我國某年10月16日5時的海平面等壓線分布圖(單位：hPa)。讀圖，完成下列小題。6.小華根據等壓線圖分析得出的天氣狀況是（）A東北地區東北風強 B.山東半島風力較大 C.云貴高原雨雪連綿 D.江漢平原晴朗少云7.小華繪制好圖后，還對圖中四地進行了比較，發現這天（）A.①地和②地同步日落 B.②地與③地日出方位相同C.①地比④地白晝稍長 D.③地比④地正午日影要短【答案】6.D7.B【解析】【6題詳解】北半球近地面風向，由高壓指向低壓向右斜穿等壓線，讀圖可知，東北地區應該為西北風，A錯誤；山東半島等壓線稀疏，風力較小，B錯誤；云貴高原，10月降雪較少，C錯誤；江漢平原受高壓脊控制，晴朗少云，D正確。故選D【7題詳解】此時是10月16日5時，為北半球的冬半年，此時太陽直射點位于南半球，①地和②地接近位于同一條經線上，地方時相近，但此時太陽直射點位于南半球，北半球晝短夜長，緯度越高晝越短夜越長，故此時較高緯度的②地白晝較①地短，日落時間較①地早，A錯誤；根據材料可知，②地與③地同位于北半球，此時是北半球冬半年，太陽直射點位于南半球，因此日出方位皆為東南方向，日出方位相同，B正確；此時北半球晝短夜長，緯度越高晝越短夜越長，①地比④地緯度高，故①地白晝短于④地，C錯誤；此時太陽直射點位于南半球，距離太陽直射點所在緯度越遠正午太陽高度越小，該日正午太陽高度角③地比④地低，③地比④地正午日影長，D錯誤。故選B。【點睛】在等壓線圖中，我們應注意觀察等壓線的數值大小、數值變化、延伸方向、彎曲與閉合、疏密，著重判斷氣壓場類型、風向、南北半球、風力、季節、天氣狀況。第四紀冰期時,覆蓋北溫帶的闊葉林大幅退縮，部分樹種在厄爾布爾士山脈北坡留存,并在冰期結束后以此為中心擴散,但向南越過山脈擴散的較少。因此,厄爾布爾士山脈北坡形成獨特而古老的森林，部分樹木樹齡達500年,該森林已經入選《世界自然遺產名錄》。厄爾布爾士山脈南坡更多受伊朗高壓（副熱帶高壓的一部分）控制。下圖示意厄爾布爾士山脈位置。據此完成下面小題。8.第四紀冰期闊葉林能在厄爾布爾士山脈北坡留存,與其關聯最小的因素是（）A.湖泊調節顯著 B.垂直分異明顯 C.緯度位置較低 D.暖濕西風影響9.與北坡相比,厄爾布爾士山脈南坡（）A.冬季積雪下限更低 B.基帶植被覆蓋度更高C.同一帶譜上限更高 D.植被垂直帶譜更豐富10.冰期結束后,闊葉林樹種向南擴散較少,主要受制于（）A.光照 B.熱量 C.風速 D.降水【答案】8.B9.C10.D【解析】【8題詳解】受里海調節顯著，氣候相對溫暖，A錯誤；南北兩坡都垂直分異明顯，且闊葉林只能生長在特定的范圍內，垂直分異大不能作為冰期時闊葉林能在北坡"避難”的理由，B正確；緯度較低，熱量條件較好，在冰期較為重要，C錯誤；即使在冰期，西風也具備一定的增溫增濕效果，有利于闊葉林生存，D錯誤。故選B?！?題詳解】厄爾布爾士山脈南坡為西風和冬季風背風坡，積雪少，冬季積雪下限更高，A錯誤；南坡受高壓控制，氣候干旱，植被帶譜數量少，基帶為荒漠草原，植被覆蓋度低，BD錯誤；南坡為陽坡，熱量條件好，同一帶譜上限更高，C正確，故選C?！?0題詳解】厄爾布爾士山脈南坡氣候干旱，降水稀少，限制了森林的生長，制約了闊葉林樹種向南擴散，D正確。南坡是背風坡，光照、熱量條件更好，風速更小，都不是主要制約條件，ABC錯誤，故選D?！军c睛】影響雪線高度分布的主要因素：（1）溫度：雪線高度與氣溫成正相關。全球雪線高度分布的總趨勢是兩極最低，向低緯度逐漸升高，其中副熱帶附近雪線最高。同一山體，一般陽坡，日照強，氣溫高，雪線高于陰坡。（2）降水量：雪線高度與降水量成反相關。同一山體，一般迎風坡雪線低于背風坡雪線；海洋性冰川雪線低于大陸性冰川。（3）地表起伏影響：陡峻的山地，積雪易下滑，不利于積雪保存，雪線偏高；坡度較小的山地，有利于積雪沉積，雪線偏低。武漢城市軌道交通采用了地下線（地鐵）與地面線（高架輕軌）相結合的形式，具有速度快、載客量大的特點。圖為武漢軌道2號線（江北段）分布圖。據此完成下面小題。11.與地面公交汽車相比，軌道交通最大的優勢是（）A.提高運行安全性 B.提高運輸效率C.提升運行連續性 D.節約城市土地12.武漢軌道2號線采用地鐵和高架輕軌相結合的形式，主要是為了（）A.節省建設成本 B.降低技術難度C.方便乘客換乘 D.提高沿途觀賞性【答案】11.B12.A【解析】【11題詳解】與公交汽車相比，軌道交通運量更大，運速更快，且軌道綜合能源消耗率低，所以運輸效率高，B正確；在連續性和安全性方面，軌道交通和公交汽車并沒有明顯差別，AC錯誤；由于需要固定的軌道，軌道交通反而會占用城市土地，較公交汽車并不能節約城市土地，D錯誤。故選B。【12題詳解】武漢軌道2號線連接著城市內城區和北部郊區，地鐵在城市地下，對城市地面占用少，土地成本低，由于郊區人口密度低，地面的空間資源和土地資源并不緊張，土地成本低，采用高架的方式，能節約綜合建設成本，A正確；采用地鐵和高架輕軌相結合的形式，交通施工條件更為復雜，技術難度更高，B錯誤；采用地鐵和高架輕軌相結合與方便乘客換乘無關，C錯誤；高架運行是可以方便乘客觀賞沿途的城市景觀，但交通線主要功能是方便人們出行，D錯誤。故選A?！军c睛】地鐵，是城市軌道交通線路制式的一種，指在城市中修建的，快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上。浙江沿海一年四季均有霧產生，下圖為浙江沿海部分地區示意圖，下表為石浦多年平均霧日月統計表，完成下面小題。月份123456789101112總計霧天3.24.07.910.611.68.82.1020.71.43.01.955.413.石浦春季海霧多發的原因主要是（）A.洋流勢力強勁 B.相對濕度最高 C.大風降溫天多 D.海氣溫差適宜14.關于海霧的影響說法正確的是（）A.促進空氣凈化 B.降低航行安全 C.增加漁業產量 D.減弱熱力環流【答案】13.D14.B【解析】【13題詳解】結合所學知識，海霧是由于水汽受冷凝結形成小水滴，即此時海面水汽蒸發（或外來水汽）遇冷凝結。因此，石浦春季海霧多發在于該地區在春季時海氣溫差較為適宜，使得空氣中的水汽凝結成小水滴形成霧，D正確；洋流勢力強勁可增溫增濕，或降溫減濕，有利于海霧形成，但仍需適宜的海氣溫差，相對濕度高，空氣水汽充足，但需近海面氣溫較低，才可凝結成霧，排除AB；大風天氣較多不易形成霧，排除C。故選D。【14題詳解】結合所學知識，海霧的形成在一定程度上會影響海上船只航行視野，影響航行安全，B正確；海霧并不能促進空氣凈化，海霧存在對增加漁業產量幾乎沒有影響，海霧存在對于熱力環流影響較小，排除ACD。故選B?！军c睛】在水汽充足、微風及大氣層穩定情況下，相對濕度達到100%時，空氣中的水汽便會凝結成細微的水滴懸浮于空中，使地面水平的能見度下降，這種天氣現象稱為霧。霧的出現以春季二至四月間較多。凡是大氣中因懸浮的水汽凝結，能見度低于1千米時，氣象學稱這種天氣現象為霧。霧形成的條件：一是冷卻，二是加濕，增加水汽含量。霧的種類有輻射霧、平流霧、混合霧、蒸發霧、煙霧。夜市指夜間攤販沿街經營的場所，是城市夜間經濟的重要組成部分。河南省開封市夜市歷史悠久，數量眾多，已經成為城市的特色名片。夜市經營時間主要考慮對周邊交通及居民等的影響。下圖示意開封市河大東門、東苑和鼓樓夜市攤販的日常作息時間。據此完成下面小題。15.大量攤販經營活動集聚于夜市，可以（）①擴大服務范圍

②便于集中管理③降低攤位租金

④減少經營競爭A.①② B.①③ C.②④ D.③④16.調查發現，開封夜市攤販一般具有“短距離流動”的特征，主要考慮（）A.經營便利 B.人流量多少 C.照顧家庭 D.個人喜好【答案】15.A16.A【解析】【15題詳解】大量攤販經營活動集聚于夜市，可以擴大經營的規模，提高夜市的知名度，從而擴大服務范圍，①正確；大量攤販經營活動集聚于夜市，可以方便相關管理部門進行管理，②正確；集聚的攤販越多，占地越緊張，有可能會升高攤位租金，③錯誤；更多攤販集中，增加競爭，④錯誤。綜上所述，A正確，BCD錯誤。故選A?！?6題詳解】夜市攤販經營裝備和商品往往較多，運輸工具相對簡單，因此為了經營便利性，一般具有“短距離流動”的特征，A正確；“短距離流動”與人流量多少、個人喜怒無關，BD錯誤；“短距離流動”也可以通過減少來回的時間而方便照顧家庭，但不是主要考慮因素，C錯誤。故選A。【點睛】商業和服務業與地理環境條件關系不大，區位主要指向消費人群。大部分服務業主要受市場、交通運輸、勞動力、政策法規、集聚、歷史文化等人文因素的影響。二、綜合題：本大題共3小題，共52分。17.閱讀圖文材料，完成下列要求。挪威有“峽灣國家”之稱。挪威峽灣位于斯堪的納維亞半島的西海岸，峽灣兩側的高山頂部冰雪覆蓋，峽灣中瀑布眾多。圖左示意斯堪的納維亞半島的地形分布，圖右示意該半島西海岸峽灣地貌形成過程。（1）描述半島西海岸峽灣地貌的形成過程。（2）分析峽灣中多瀑布的原因。（3）該半島東側的波羅的海為世界鹽度最低的海區，分析其鹽度低的原因。【答案】（1）冰川侵蝕形成谷地；后氣候變暖，冰川消退，海面上升；底部被海水入侵淹沒，形成峽灣。（2）受暖流、西風影響大，又處于山地迎風坡，雨水充足；加之高山冰雪融水多，形成眾多河流；峽灣兩岸多懸崖峭壁，河水跌落，形成眾多瀑布。（3）北緯60度附近，緯度較高，蒸發量??；常年受西風帶來的濕潤氣流影響，多氣旋活動，降水多，降水量大于蒸發量；周邊眾多河流注入，稀釋該海區海水；海域比較封閉，不易與外海較高鹽度海水混合?！窘馕觥俊痉治觥勘敬箢}以挪威為材料設置試題，涉及外力作用、氣候等相關內容（知識點），考查學生對材料解讀與分析能力、有效信息的提取能力，提高相關知識的遷移應用素養?！拘?詳解】甲半島是斯堪的納維亞半島，根據圖分析，在冰期時，西側由于冰川侵蝕形成U形谷地，后氣候變暖，冰川消退，下端被海水入侵淹沒，形成峽灣。屬于冰川侵蝕地貌?！拘?詳解】由材料可知，半島中部存在山脈，而此處西部受西風和暖流影響，西部為西風的迎風坡，降水充足；高山冰雪較多，融水量多，形成河流。山體距海較近，形成陡坡，多懸崖峭壁，河水流經此處，落差大，河水跌落，形成瀑布。【小問3詳解】波羅的海地處緯度較高地區，氣溫低，海水的蒸發量小。這里地處西風帶影響降水較多。其四周有許多河流注入，補充了大量的淡水。大西洋和波羅的海的通道又淺又窄，阻礙了波羅的海與大西洋之間的海水交換，高鹽度的海水不易進來。18.閱讀圖文材料，完成下列要求。材料一：雅魯藏布江發源于喜馬拉雅山北麓，干流在拉孜以上為上游，河床海拔在5200米以上；拉孜到派鄉為中游，海拔已降到4500米以下，沿岸是西藏農業最發達的地區，農產品品質好，被譽為“高原糧倉”。材料二：川藏鐵路連接四川成都和西藏拉薩，是繼青藏鐵路后的第二條進藏鐵路大動脈。川藏鐵路全長1629千米，橋隧比例將高達85%以上。預計在2026年建成通車，屆時將大大縮短成都至拉薩的運行時間。材料三：下圖為雅魯藏布江——布拉馬普特拉河水系分布圖及川藏鐵路示意圖。（1）說出雅魯藏布江中游地區“高原糧倉”農產品品質極優的自然條件。（2）列舉川藏鐵路修建過程中需要克服的不利的自然條件有哪些。（3）說明川藏鐵路沿線橋隧比例高的原因。【答案】（1）條件：夏季氣溫不高，作物生長周期長；海拔高（大氣稀?。?，光照充足，晝夜溫差大；冬季寒冷，病蟲害較少；生態環境良好。（2）不利的自然條件：地形起伏大；沿線地質條件復雜；高寒缺氧，凍土發育；跨越眾多的河流；暴雨、滑坡、泥石流等自然災害頻繁；生態環境脆弱。（3）原因：川藏鐵路跨越河流、山谷多，修建橋梁、隧道，可以縮短路程；降低坡度，提升運營安全；經多年凍土區，修建橋梁可以克服凍土凍融對路基的破壞；經多個國家級自然與生態保護區，修建橋梁可以為生物留出通道；減少對沿線生態環境的破壞；減少占用耕地?！窘馕觥俊痉治觥勘绢}以雅魯藏布江和川藏鐵路為材料，設置三道小題，涉及交通運輸線的開發條件、區位因素、農業區位因素相關內容，考查學生對相關知識的掌握程度?！拘?詳解】雅魯藏布江地處青藏高原，海拔高，夏季氣溫較低，作物生長周期長，利于有機質積累；雅魯藏布江中游海拔較高，青藏高原光照充足且晝夜溫差大，作物有機物的積累多；冬季氣溫低，氣候寒冷，低溫能有效減少病蟲害的發生；雅魯藏布江中游河谷生態環境好，農作物生長環境好；雅魯藏布江可帶來充足的灌溉水源，河流中游河段沉積深厚且肥沃的土壤。【小問2詳解】川藏鐵路連接四川成都和西藏拉薩，跨越橫斷山區和金沙江、瀾滄江、怒江等眾多大江大河，沿途地形起伏大，多斷裂構造，地質條件不穩定；青藏高原為高原山地氣候，海拔高氣溫低，存在高寒缺氧、多年凍土和生態環境脆弱等挑戰；沿途地形起伏大、地質條件不穩定且夏季降水較多，暴雨、滑坡、泥石流等自然災害頻繁。【小問3詳解】川藏鐵路跨越較多河流和山谷，沿途地勢崎嶇不平，修建橋梁、隧道，可以縮短路程，加強可達性；降低坡度，提升運營安全，保證鐵路高速運行；青藏高原凍土分布較廣，修建橋梁可以克服凍土凍融對路基破壞，保證運營安全；川藏鐵路經多個國家級自然與生態保護區，修建橋梁可以為生物留出通道，避免造成對生物的干擾；架橋能與地表保持距離，防止火車運營過程中對環境的干擾，減少對沿線生態環境的破壞；沿途山區多，耕地少，橋隧結合可減少對耕地的占用。19.閱讀圖文材料，完成下列要求。為積極應對氣候變化，我國制定2030年前碳排放達峰行動方案，加大溫室氣體控制力度。常規能源短缺的福建省，根據當地自然條件，大力發展風電產業。福清市三峽海上風電國際產業園以生產大型海上風電設備為主，滿足沿海地區風能開發對風電設備的需求。興化灣年內風向多變、風力強勁，目前已發展成為全球最大的海上風電設備試驗場。下圖為三峽海上風電國6際產業園位置及海上風電場景觀。（1）依據氣象和水文環境，列舉興化灣海上風電設備試驗場可開展的主要試驗項目。（2）分析三峽海上風電國際產業園臨海布局的原因。（3）與我國西北內陸地區相比，分析東南沿海開發風電的優勢?！敬鸢浮浚?）抗大風（臺風）；適應風向多變；耐海水腐蝕；抵御風浪。（2）我國海岸線長，可開發的海上風能資源豐富；沿海地區常規能源短缺，海上風能開發對大型風電設備需求量大，靠近港口，海上交通運輸便利，便于大型風電設備運輸。（3）與我國西北內陸地區相