物流經濟第七章規模效益分析廣州到大同專線物流正漢物流【TEL≡≡只要你一個電話≡≡≡讓你身在家中坐≡≡≡貨在全國走.目錄規模效益相關理論概述物流規模效益定性分析物流企業規模效益分析舉例規模效益案例我國物流企業實現規模效益的途徑7.1規模效益相關理論概述7.1.1規模效益相關理論概述按投入規模描述：資產總額按產出規模描述：營業收入文中企業規模：指投入規模企業規模擴大，指投入總資產增加企業規模縮小，指主動縮減企業總資產數量7.1規模效益相關理論概述7.1.1規模效益相關理論概述規模經濟：指一定的經濟實體通過擴大生產（或經營）規模，所獲得的遞增的經濟效益研究的是生產（或經營）規模的演變與經濟效益（單位生產能力、投資、成本、利潤等）之間的函數關系。擴大規模導致平均成本降低，稱為具有規模經濟效益規模擴大，出現平均成本不降低，或升高的，稱為缺乏規模經濟效益大多表現為資產質量差、盈利能力低、效率低下、風險較大的資本結構最合理規模？7.1規模效益相關理論概述7.1.1規模效益相關理論概述最合理規模：在這樣的規模下，每單位的成本最低，但又可獲得最理想的利潤。低于或超過這一規模，單位產品的成本就會提高，利潤也會下降從外在形式上看企業規模效益是指同一企業在不同的規模下可能產生的效益差異，如果規模增大，能使企業的效益增加，則意味著這樣的企業存在規模效益從本質上看企業規模效益主要形成于不同規模下企業各種資源利用的有效性及合理性的差異。即企業規模對企業擁有各種資源利用的有效性及合理性產生影響而形成的效益7.1規模效益相關理論概述7.1.2規模效益理論新古典經濟學派觀點新科斯企業理論X-非效率理論7.1規模效益相關理論概述7.1.2規模效益理論--新古典經濟學派觀點核心主題通過分析企業資源利用效率的差異來解釋規模效益----也就是解釋企業生成及擴張的機理。將企業比喻為一個投入產出的轉換系統這個轉換系統的轉換效益是投入土地、勞動、資本的規模函數如果企業規模擴張，有利于提高投入資源的利用效率，從而提高系統的轉換效率、獲取更好的效益時，企業就會因可獲得規模效益而追求擴張；反之亦然。7.1規模效益相關理論概述7.1.2規模效益理論--新科斯企業理論核心思想通過分析資源利用的合理性來解釋企業生成及擴展的機理把企業看成是市場交易的主體當企業與外部進行交易時，必然產生交易費用。若企業將這一外部交易內部化，即企業通過擴張將該項交易納入企業自己的經營范圍，則會增加管理成本，還可能因本企業存在的局限性導致生產成本的上升，如果交易費用大于企業增加的管理成本以及可能存在的成本上升之和，則企業應將該項交易內部化，因此可獲得擴張效益（即規模效益），否則不應該擴張（不存在規模效益）7.1規模效益相關理論概述7.1.2規模效益理論--“X非效率”理論“X-非效率”問題：一個生產或經營單位在規模擴大時，由自身內部原因引起的收益下降。如規模擴大造成的管理部不便、信息失靈、效率降低等弊端。美國哈佛大學教授勒伯斯提出反映大企業內部效率及水平狀況的概念企業費用最小化和利潤最大化目標難以實現如壟斷性大企業，外部競爭壓力小，內部層次多，關系復雜，機構龐大等企業內部資源配置效率降低X非效率反壟斷法7.1規模效益相關理論概述7.1.2規模效益理論--“X非效率”理論-原因大企業產生“X非效率”的原因：1）兩權分離的制度安排，往往易于產生“內部人控制”問題，即企業的經營者置企業所有者利益不夠，片面追求規模擴大，過度投資和耗用資產；不注意降低成本和過分的在職消費，導致企業利潤費用化；工資、獎金增長過快，侵蝕企業利潤等；2）大企業公司績效與職工物質利益不易直接掛鉤。市場競爭壓力較小時，企業傾向于用增加人員和提高工資的辦法來維持生產經營規模，通過提價的方法向消費者轉嫁成本，從而導致企業整體效率的降低和競爭力的削弱。3）根據信息論原理，隨著企業規模擴大，管理層次增加，信息交換傳輸量和組織協調工作將按集合級數增加。且由于信息傳輸或轉換中的障礙，有意或無意的出現錯誤的可能性也將大大的增加。7.1規模效益相關理論概述7.1.3規模效益的理論計算----新古典經濟學派

系統成本水平函數Q--總產量C--總成本a1,a2,a3---參數7.1規模效益相關理論概述7.1.3規模效益的理論計算----新古典經濟學派----新古典經濟學派規模效益問題可以通過成本來考察，成本規模彈性定義為：或7.1規模效益相關理論概述7.1.3規模效益的理論計算----新古典經濟學派----新古典經濟學派

ECQ>1，規模增幅小于成本增幅，規模擴大新增產量的單位成本大于規模擴大前的單位成本，即邊際成本大于平均成本，使凈收益增幅小于產量增幅，成為規模收益遞減，減少產量將降低單位成本。ECQ<1，規模增幅大于成本增幅，規模擴大新增產量的單位成本小于規模擴大前的單位成本，即邊際成本小于平均成本，凈收益增幅大于產量增幅，成為規模收益遞增，擴大規模收益會降低單位成本。ECQ=1，規模增幅等于成本增幅，邊際成本等于平均成本，凈收益增幅等于產量增幅，成為規模收益不變。此時企業的規模效益將停止。邊際成本指的是每一單位新增生產的產品（或者購買的產品）帶來到總成本的增量。7.1規模效益相關理論概述7.1.4擴大規模效益的原則要求

獲取規模效益是擴大經濟規模的基本目的和要求規模效益反應的是生產要素的幾種程度同經濟效益之間的關系。衡量企業規模，應看其資產質量和效率的高低。合理確定規模效益的最低標準規模效益的最低標準，是指當企業達到了一定規模時，開始獲得規模效益，在此基礎上，規模進一步擴大，可能出現三種情況。規模效益增加；規模效益下降；出現了規模負效益（企業利潤總量減少、獲利水平下降）。與企業發展戰略相協調隨著企業規模的擴大，可能出現規模效益下降甚至產生規模負效益，但企業基于某些考慮（如參與國際市場競爭；提高企業信用額度進行境外融資等）可能會繼續擴大規模。7.1規模效益相關理論概述7.1.5影響企業規模的主要因素

主導產品，產品性質與管理難度成正比供需平衡與規模效益是與生產技術密切相關的一種動態組合產品相關性因素管理因素市場供應技術因素7.2物流規模效益定性分析7.2.1物流業規模效益的總體特征物流業的專用性物流業需要投資構建專業性強的設施、設備，一旦投入，不能轉作他用，從而產生巨額的沉沒成本。只有充分使用這些設施、設備，才有可能獲得應有的效益。總體特征網絡經濟特性一是地域上的業務網絡一是物流環節上的業務網絡。（如儲運、增值服務、報關代理、采購戴麗麗、金融保險、售后服務、返程物流等）沉沒成本是指由于過去的決策已經發生了的，而不能由現在或將來的任何決策改變的成本。在經濟學和商業決策制定過程中會用到“沉沒成本”（Sunkcost）的概念，代指已經付出且不可收回的成本。7.2物流規模效益定性分析7.2.1物流業規模效益的總體特征--網絡經濟特性假定一個物流網點需要50萬元，企業建立3個網點，花費150萬元，其擁有3條運營線路，即一條線路投資50萬元。若建立4個網點，花費200萬元，擁有6條運營線路，一條線路投資33.3萬元若建立5個網點，花費250萬元，擁有10條線路，每條線路投資25萬元若每個節點為其他節點提供10萬元的業務量，3個節點形成60萬元的業務量；4個節點形成120萬元的業務量7.2物流規模效益定性分析7.2.2某些技術和投入的不可分性物流的核心為移動物流的生命是快捷冷凝器冷風機軸流風機冷庫門鋁排管冷庫不僅需要建設費用，也需要配套設施7.2物流規模效益定性分析7.2.3規模大的物流企業具有雄厚實力，更容易贏得顧客信賴一些顧客需要特殊的服務，而這些服務不是企業常規服務項目，并具有一定的技術難度。規模大的物流公司擁有雄厚的人才和技術儲備，可以針對這一項目，在短時間內進行技術攻關，從而為顧客提供相應的服務。另外，規模大的物流企業，由于擁有雄厚的實力，可以增強與客戶的談判能力。多網點、低成本、好資信、有特色，是決定物流企業市場競爭力重要因素，而規模則是這些因素形成的最重要的保障條件。7.2物流規模效益定性分析7.2.4規模大的企業更容易利用專業化和分工帶來的好處較大的生產規模可以使工人提高專業化和分工程度，并能夠使用更加專門的特殊的機器和工具從事某些特殊的工作，其可以大大提高勞動生產率。7.2.5信息對物流企業的重要性現代物流企業的核心價值在于未生產和流通企業提高物流運作效率和市場的應變能力，進而提高競爭力。而信息化對物流企業發展相當重要，其可以提升物流的運作效率7.2物流規模效益定性分析7.2.6差異化物流服務的要求差異化服務，又稱個性化服務，是當今物流業發展的趨勢之一。規定的時間、規定的地點、規定的業務內容、專門的技術、專用的設施設備、特色的服務方式等，通常稱為物流企業客戶提出的常規需求品質要求。提供差異化服務，不僅需要有較為完善的網絡體系，而且還要有一系列專門技術及設施設備。這些投入需要有一定的規模支撐，才有可能降低物流成本，實現物流企業自身的利益要求。7.3物流企業規模效益分析舉例某市一物流企業主營本市的異地快件運輸業務，其主要業務分為兩大類。一類是上門收取本市客戶的快件，經過標準化包裝后通過班線客運車輛將快件發往目的城鎮，再由目的城鎮的合作伙伴將快件送到收件人（單位）；另一類業務是負責將外地合作伙伴發到本市的快件送達收件人（單位）。為了便于敘述，將前一項業務稱為“收快件”，后一類業務稱為“送快件”。該企業2005年4月份利潤表如下：7.3物流企業規模效益分析舉例

7.3物流企業規模效益分析舉例說明：1）因業務量較小，該公司未設專門庫房。收到的快件大部分當天發出，送件業務當天也基本能完成，少量待發、待送快件在包裝房存放。2）為簡化分析，未考慮營業稅3）以上給出資料在以下分析中成為“原條件”分析：1.技術升級效益分析2.經營內容擴展分析3.營業網點擴展的規模效益分析7.3物流企業規模效益分析舉例7.3.1技術升級效益分析為了加強與客戶的聯系、提高市內收送快件的運輸效率，該物流公司擬進行信息化建設。預計初始投資140萬元，包括開發軟件和配置硬件，系統建成后每年維護費及其他固定支出30萬元，沒有變動支出。系統的運用效果預計如下：1）每月收快件業務量增加3000件2）市內收、送快件費用從每件2元下降到每件1.5元以3年時間計算，分析該項工程的經濟上的可行性。7.3物流企業規模效益分析舉例7.3.1技術升級效益分析分析：將原條件中的月份資料轉換為年度資料原條件每月市內收、送快件50000件，全年收送快件600000件；每月增加收快件3000件，即全年增收快件36000件效益分析：全年增量收入（36000×15=）540000元全年市內接、送快件成本節約[(600000+36000)×0.5]318000元合計：858000元每年增加固定支出300000元每年凈現金流量558000元三年增加現金凈流量現值（558000×2.577=）1437966元初始投資1400000元項目凈現值37966元7.3物流企業規模效益分析舉例7.3.1技術升級效益分析--作業為了加強與客戶的聯系、提高市內收送快件的運輸效率，該物流公司擬進行信息化建設。預計初始投資150萬元，包括開發軟件和配置硬件，系統建成后每年維護費及其他固定支出40萬元，沒有變動支出。系統的運用效果預計如下：1）每月收快件業務量增加3000件2）市內收、送快件費用從每件2元下降到每件1.6元a.分析該項工程多長時間內可以收回初始投資的成本。b.以4年時間計算，分析該項工程的經濟上的可行性。c.以5年時間計算，分析該項工程的經濟上的可行性。7.3物流企業規模效益分析舉例7.3.2經營內容擴展分析根據市場調查，近5年收快件業務有較大的發展空間，預測各年業務量如下表所示：原條件中，標準包裝箱是由合作單位提供的。現在該合作單位愿意以180萬元的價格將標準包裝箱的生產廠轉讓給物流公司。該廠的生產能力為每年120萬個標準包裝箱，5年內能維持正常生產，預計殘值25萬元。凈協商，該廠要求在今后5年內以每個標準包裝箱0.8元的價格回購物流公司用剩的包裝箱。經測算，物流公司自產包裝箱的單位成本為0.4元，全年固定成本為20萬元。公司是否應該收購該生產廠。7.3物流企業規模效益分析舉例7.3.2經營內容擴展分析分析：上述決策涉及到的只是標準包裝箱的獲得是內部化生產還是通過外部交易獲得的問題，可直接進行針對性的分析1.自己加工成本

7.3物流企業規模效益分析舉例7.3.2經營內容擴展分析1.自己加工成本2）未來5年廠家回購用剩包裝箱收入如表所示7.3物流企業規模效益分析舉例7.3.2經營內容擴展分析2.綜合分析

7.3物流企業規模效益分析舉例7.3.2經營內容擴展分析--作業根據市場調查，近5年收快件業務有較大的發展空間，預測各年業務量如下表所示：原條件中，標準包裝箱是由合作單位提供的。現在該合作單位愿意以180萬元的價格將標準包裝箱的生產廠轉讓給物流公司。該廠的生產能力為每年120萬個標準包裝箱，5年內能維持正常生產，預計殘值20萬元。凈協商，該廠要求在今后5年內以每個標準包裝箱0.8元的價格回購物流公司用剩的包裝箱。經測算，物流公司自產包裝箱的單位成本為0.4元，全年固定成本為30萬元。公司是否應該收購該生產廠。7.3物流企業規模效益分析舉例7.3.3營業網點擴展的規模效益分析據市場調查，公司在本市所設的10個營業點和10個代辦點每年可收由本市到外省A市的快件6萬件，而A市到達本市的快件每年1.5萬件，如果開辦A市的快件業務網點，公司必須在A市自設收送快件的分支機構，每年需要20萬元在A市租用場地，花50萬元購置運輸工具，所購運輸工具預計可用3年，無殘值。在A市收、送快件的平均變動成本為每件2.5元，分支機構全年管理費用12萬元。從本市發往A市的快件單價為15元，從A市發往本市的快件平均單價為12元。兩市間快件運費為每件3元7.3物流企業規模效益分析舉例7.3.3營業網點擴展的規模效益分析分析A市增收分支機構可行7.3物流企業規模效益分析舉例7.3.3營業網點擴展的規模效益分析--作業據市場調查，公司在本市所設的10個營業點和10個代辦點每年可收由本市到外省A市的快件6萬件，而A市到達本市的快件每年1.5萬件，如果開辦A市的快件業務網點，公司必須在A市自設收送快件的分支機構，每年需要20萬元在A市租用場地，花50萬元購置運輸工具，所購運輸工具預計可用5年，無殘值。在A市收、送快件的平均變動成本為每件3元，分支機構全年管理費用20萬元。從本市發往A市的快件單價為15元，從A市發往本市的快件平均單價為12元。兩市間快件運費為每件3元分析：該營業網點是否應該設立7.4規模效益案例富士康富士康科技集團是臺灣鴻海精密集團在大陸投資興辦的高新科技企業。1988年在深圳地區投資建廠，總裁郭臺銘。在中國大陸從珠三角到長三角到環渤海、從西南到中南到東北建立了30余個科技工業園區、在亞洲、美洲、歐洲等地擁有200余家子公司和派駐機構、現擁有120余萬員工及全球頂尖客戶群。產品從當初的單一的電氣連接器發展到今天的廣泛涉足電腦、通訊、消費性電子、數位內容、汽車零組件、通訊、云遠算服務及新能源、新材料開發應用等多個產業領域。富士康連續10年雄踞中國內地企業出口200強榜首、連續8年躋身《財富》500強（2012年第43位）7.4規模效益案例富士康2014年1月，國家統計局發布的一份中國企業電子商務交易統計報告顯示，2012年交易金額最大的企業既不是淘寶、天貓，也不是京東，而是位于深圳的富泰華工業（深圳）有限公司。這家企業的投資方即為富士康集團1988年投資中國大陸，是專業生產3C產品及半導體設備的高新科技集團（全球第一大代工廠商），是全球最大的電子專業制造商，擁有120余萬員工及全球頂尖IT客戶群。2011年，其出口額占中國大陸出口額總量5.8個百分點，連續9年雄踞大陸出口200強榜首；2011年躍居《財富》全球企業500強第60位，2012年進入全球企業前50強，位居第43位。在中國大陸、臺灣以及美洲、歐洲和日本等地擁有數十家子公司，在國內華南、華東、華北等地創建了八大主力科技工業園區。7.4規模效益案例富士康自1991年至今，集團年均營業收入保持超過50%的復合增長率，是全球最大的計算機連接器和計算機準系統生產商，連續9年入選美國《商業周刊》發布的全球信息技術公司100大排行榜（2005、2006年排名第二），連續四年穩居中國內地企業出口200強第一名。2005年（第371位）、2006年（第206位）、2007年（第154位）、2008年（第132位）、2009年（第109位）、2010年（第112位）、2011年（第60位）、2012年（第43位）、2013年（第30位）連續躋身《財富》世界500強。7.4規模效益案例富士康--商業模式6大產品策略：速度、品質、工程服務、彈性、成本、客戶附加價值。提供全球最具競爭力的“全方位成本優勢”給全球3C產業的領導品牌廠商。集團的策略伙伴客戶皆享有全球最優化的速度、質量、工程服務、彈性及成本等“全方位成本優勢”。自創的垂直整合商業模式：電子化-零元件、模組機光電垂直整合服務。7.4規模效益案例連鎖超市-唐久便利山西省太原唐久超市有限公司成立于1996年，注冊資金1000萬元，是山西省最早的連鎖企業之一，五次入選“中國連鎖百強企業”。1998年將便利業態首次引入山西，創立“唐久便利”品牌。唐久完善的信息化系統，可通過引進倉庫物流管理系統、供應鏈管理系統（現已完善供應商查詢系統、網上核對票據、網上支付貨款）、企業內部綜合管理系統、企業建模分析、商業智能分析等配套設備，使唐久的配送效率得到更大程度的提高。7.4規模效益案例連鎖超市-唐久便利唐久物流配送中心整個項目，總投資8300萬，總占地40000平方米。副食品配送面積17000平方米，由進出貨平臺、收貨儲存區、整箱揀貨區、拆零揀貨區、配貨待發區五部分組成。配貨采用電子標簽、傳送帶、手持終端、升降叉車、升降平臺等現代化物流工具，能夠完成2000個單品的拆零揀貨，實現無紙化和差異最小化配送。便利門店與總部實現全部電腦聯網，數據共享，門店要貨信息通過寬帶傳入總部信息中心，在信息中心自動生成訂單，傳入物流電子標簽揀貨系統，配貨人員根據電子標簽的顯示配出門店所需商品，再由物流配送汽車將門店所需商品配送到指定門店，現代化的唐久物流配送平均單店揀貨時間從原來的30分鐘降到2分鐘，通過電子標簽配貨降低了員工勞動強度，配貨差異率由原先千分之三降到了萬分之一。唐久物流對門店的商品實現單品管理，100%配送，現在唐久物流日配貨量已達到350萬元，年配送額達到12億元。大大緩解了配送的壓力。使物流及門店也大大降低了庫存，減輕了資金壓力，商品周轉達到7天，保證了門店商品的鮮度。。7.4規模效益案例規模效益不明顯-四川長虹