歐華大師系列媲美德國先進技術如果說在德國和中國的汽車工業設計水平間有一道鴻溝是不可跨越的，那么，有一個人完成了這一看似不可能的挑戰——市川信夫。市川信夫，現任歐華技術總工程師，亦是奔馳E350、S600、寶馬745、X5等經典車型導航影音系統的締造者。市川信夫先生之所以被譽為車載電子產品行業的泰斗級人物，源于他從事車載電子產品的開發和設計工作四十余年，曾參與諸如梅賽德斯-奔馳、寶馬、沃爾沃、雷諾、通用汽車等眾多國際品牌的車載電子產品研發與制造，其中為奔馳、寶馬服務超過30年。在采訪這樣一位帶有傳奇色彩的車載導航儀設計師時，我在心懷激動之余，也不禁有幾分好奇：40年為頂尖品牌設計車載影音導航，市川信夫何以始終屹立于行業頂端？市川信夫先生又是因何緣由來到了中國？他的下一步作品會是什么？帶著這幾個疑問，我開始了答案的探尋之旅……經典，多數人知道，少數人了解BenzE350、S600，BMW745、X5，這些車型無不都是眾人一致認可的經典作品，而其車內的車載影音系統亦為人稱道，不愧經典之名。但很少有人了解，這每一款的經典背后，無不凝練了市川信夫先生40年的多媒體研發理念，是車載多媒體集大成者。經典，注定多數人知道，少數人了解。關于市川信夫先生，世人賦予他的榮譽與頭銜很多：全球泰斗級車載電子工程師，40余年車載多媒體研發經驗，RDS開發設計專家，車載影音領域國際行業標準制定者……不一而足，但在我的理解中，或許這樣一句話更能概括我對他的理解：一個不斷追求卓越品質的人，40年如一日。這樣一位頗具傳奇色彩的人物，多年以前就以蜚聲業界，收獲無數贊譽，為何會選擇中國作為他事業的新旅程？從日本到德國，再到中國日本人以對電子技術的理解與人性化的細節處理獨步全球；德國人則憑借對技術的追求與標準的制定成為品質的代名詞。在日本神奈川縣出生，而后在德國汽車領域鉆研40余年的市川信夫先生，無疑是電子技術與品質的集大成者。因為一個偶然的機遇使然，市川信夫與一位中國人相識，正是這一次相識，讓市川信夫先生做出了一個重要的決定。“永遠不要忘記站在消費者的立場來開發設計。”這是市川信夫的座右銘，同時也是那位中國人十年來默默實踐的制造理念。兩個人在業內都以追求高品質的產品理念以及嚴苛的質量標準而聞名，可以說，他們因為一個共同的信仰——卓越品質——而走到了一起。而這位中國人，就是中國車載電子產品行業領袖，廣東歐華電子總裁——徐應龍。3個方面：消雜音。大師II代在電路設計時保留有小弧度的彎曲，從而改變了音頻曲線，使每個高次諧波不相干擾，消除了不該有的雜音。聲音還原。大師II代布線方面，打破了以往所有的地線共通的布線方式，采用STAR技術，根據各個功能對地線和電源線進行分列排布，為每個模塊單獨匹配供電，從而抗除雜音的干擾，使聲音準確還原。原音再生。出于對音質的考慮，大師II代在模擬電路的電源供給中采用了專屬電源IC。讓電路得到統一、集成的管理，其運作效率得到了大大的提高，不僅有助于加快電流的反應速度，更充分保證了電流運行的穩定，實現對原音再生的根本突破。“專注品質，近乎苛求。”當我了解歐華大師系列設計理念與設計實力后，不禁發出了這樣的感慨。可以說，沒有十年以上的車載影音系統設計經驗，是不可能打造出這樣一款產品的。每想及此，我不禁對市川信夫先生多一分敬佩：原來在車主們使用歐華大師系列的良好體驗背后，蘊藏著這么多的巧思與心血！如果說蘋果公司的喬布斯是走在臺前的焦點人物，那市川信夫先生則是隱沒于幕后的無名英雄。而相同的是，他們都在以絕對的熱情和對品質的追求創造著卓越的產品。他們理應受到贊譽。中國造=德國造如果說若干年前這句話還算是笑談的話，那么在今天，很多行業，很多產品已經令其付諸現實。而歐華大師系列無疑是其中的代表產物。徐應龍先生很幸運，因為他在追求理想的時候，遇到了一個有著同樣理想的頂尖設計師；市川信夫先生很幸運，通過對大師系列的苛求與凝練，他又收獲了人生中的一件重要作品；更重要的是，這只是一個開始；我和你，以及所有