汽車維修技術手冊TOC\o"1-2"\h\u19267第一章汽車維修基礎知識 3104881.1汽車維修概述 3116401.1.1汽車維修基本概念 427691.1.2汽車維修分類 4100261.1.3汽車維修原則 456601.1.4手工工具 465931.1.5電動工具 420671.1.6檢測設備 5208151.1.7維修設備 531027第二章發動機維修技術 5302531.1.8發動機概述 5253461.1.9發動機結構 5276931.1.10發動機工作原理 6125091.1.11故障診斷 652871.1.12維修方法 672731.1.13啟動困難 7209141.1.14運行不穩定 7231311.1.15油耗增加 723612第三章變速器維修技術 76931.1.16變速器概述 7194331.1.17變速器結構原理 7142451.1.18變速器故障診斷 8263311.1.19變速器維修 8267941.1.20手動變速器常見故障處理 8165981.1.21自動變速器常見故障處理 8152861.1.22CVT無級變速器常見故障處理 911353第四章制動系統維修技術 9133981.1.23制動系統的功能與組成 9219221.1.24制動系統的工作原理 9125871.1.25制動系統故障診斷 10242481.1.26制動系統維修 10231071.1.27制動效能下降 10197041.1.28制動踏板行程異常 10120441.1.29制動異響 10234651.1.30制動跑偏 116385第五章懸掛系統維修技術 1193901.1.31概述 11204581.1.32獨立懸掛 11223511.1.33非獨立懸掛 1121791.1.34故障診斷 12139921.1.35維修方法 12243621.1.36懸掛系統異響 1292861.1.37懸掛系統過硬或過軟 12211771.1.38車輛行駛跑偏 12248251.1.39懸掛系統漏油 1228832第六章輪胎與輪轂維修技術 12155881.1.40輪胎結構原理 13100141.1.41輪轂結構原理 13310521.1.42輪胎故障診斷與維修 1357281.1.43輪轂故障診斷與維修 13291191.1.44輪胎氣壓不穩定 14162591.1.45輪胎異常磨損 1439711.1.46輪轂軸承異響 1410448第七章電氣系統維修技術 14249431.1.47電氣系統概述 1422191.1.48電源系統 14173091.1.49用電設備 15217621.1.50配電裝置 1575731.1.51保護裝置 15172241.1.52線路 15130211.1.53故障診斷 15259211.1.54故障維修 1584761.1.55啟動系統故障 15125821.1.56照明系統故障 16164241.1.57信號系統故障 1630698第八章冷卻系統維修技術 16316781.1.58冷卻系統的組成 1688711.1.59冷卻系統工作原理 16152801.1.60冷卻系統故障診斷 1762701.1.61冷卻系統維修 17222181.1.62冷卻液泄漏 17308311.1.63冷卻系統堵塞 18117271.1.64發動機過熱 18284041.1.65冷卻風扇故障 1814117第九章燃油系統維修技術 18280001.1.66燃油系統概述 18187411.1.67燃油供給裝置 18310601.1.68燃油噴射裝置 1883351.1.69燃油噴射控制裝置 18155611.1.70燃油回收裝置 19185021.1.71燃油系統故障診斷 198971.1.72燃油系統維修 19322961.1.73燃油壓力不足 19309381.1.74噴油嘴堵塞 19147821.1.75ECU故障 19208221.1.76燃油蒸發控制系統故障 1929747第十章汽車保養與維護 2095641.1.77保養周期：汽車保養周期通常根據汽車品牌、車型和使用環境來確定。常見的保養周期有每5000公里、10000公里或半年進行一次。 201511.1.78保養項目：汽車保養項目包括更換機油、機濾、空氣濾清器、燃油濾清器、火花塞等；檢查剎車系統、懸掛系統、輪胎、電池等；清洗發動機、節氣門、噴油嘴等。 20120211.1.79保養材料：汽車保養所需材料包括機油、機濾、空氣濾清器、燃油濾清器、火花塞等。選用適合自己車型的優質材料，以保證汽車保養效果。 20325371.1.80保養工具：汽車保養過程中需要使用一些專業工具，如扭力扳手、輪胎扳手、螺絲刀、鉗子等。保證工具齊全，以便順利進行保養操作。 20272951.1.81準備工作：在保養前，保證汽車停放在平整的地面上，拉緊手剎，關閉發動機。準備好所需的保養材料、工具和設備。 2028601.1.82更換機油和機濾：首先將舊機油排放干凈，然后加入新機油，最后更換機濾。 20233881.1.83更換空氣濾清器、燃油濾清器、火花塞：根據實際情況，定期更換這些部件，以保持發動機良好功能。 209451.1.84檢查剎車系統：檢查剎車片、剎車盤、剎車油管等部件，保證剎車系統正常工作。 20298751.1.85檢查懸掛系統：檢查懸掛系統各部件，如減振器、懸掛臂、穩定桿等，保證其正常工作。 2014381.1.86檢查輪胎：檢查輪胎氣壓、花紋深度等，保證輪胎磨損均勻，避免異常磨損。 203141.1.87檢查電池：檢查電池電壓、電極接線等，保證電池正常工作。 20135021.1.88清洗發動機、節氣門、噴油嘴：定期清洗發動機、節氣門、噴油嘴等，以保持發動機良好功能。 20212101.1.89遵守保養周期：嚴格按照汽車保養周期進行保養，避免因保養不及時導致汽車故障。 2129351.1.90選用優質材料：選用適合自己車型的優質保養材料，以保證汽車保養效果。 21128001.1.91遵循操作流程：在保養過程中，遵循正確的操作流程，保證保養質量。 21291141.1.92注意安全：在保養過程中，注意自身安全，避免觸電、燙傷等意外。 21274541.1.93定期檢查：在保養之余，定期檢查汽車各部件，發覺異常及時處理。 2173091.1.94保持車內整潔：保持車內整潔，定期清洗內飾，提高駕駛舒適度。 2159461.1.95養成良好的駕駛習慣：養成良好的駕駛習慣，避免頻繁急加速、急剎車等，以減少汽車磨損。 21第一章汽車維修基礎知識1.1汽車維修概述汽車維修是指對汽車進行定期或不定期的保養、檢查、故障排除和修復等一系列技術操作，以保證汽車正常運行和延長使用壽命。汽車工業的快速發展，汽車維修技術也在不斷更新和完善。本節主要介紹汽車維修的基本概念、分類及維修原則。1.1.1汽車維修基本概念（1）維修：指對汽車各總成、部件和零件進行拆卸、清洗、檢查、更換和裝配等操作，以恢復汽車的技術功能和外觀。（2）保養：指對汽車進行定期或不定期的檢查、清潔、潤滑、緊固和調整等操作，以保持汽車良好的技術狀態。（3）故障排除：指對汽車出現的故障現象進行分析、診斷，找出故障原因并進行修復。1.1.2汽車維修分類（1）按維修內容分：可分為保養、故障排除、大修和小修。（2）按維修性質分：可分為定期維修和非定期維修。（3）按維修范圍分：可分為整車維修和部件維修。1.1.3汽車維修原則（1）安全性：在維修過程中，保證操作人員的人身安全，避免發生意外。（2）經濟性：在保證維修質量的前提下，盡量降低維修成本。（3）高效性：提高維修效率，縮短維修周期。（4）可靠性：保證維修后的汽車具有良好的技術功能和可靠性。第二節常用維修工具及設備汽車維修工具及設備是進行汽車維修工作必備的物質基礎。以下為常用的汽車維修工具及設備：1.1.4手工工具（1）扳手：包括開口扳手、梅花扳手、活動扳手等。（2）錘子：包括鐵錘、橡皮錘、木錘等。（3）鉗子：包括鯉魚鉗、尖嘴鉗、斜口鉗等。（4）扳鉗：用于拆卸輪胎、軸承等。（5）鉆頭：用于鉆孔、擴孔等。1.1.5電動工具（1）鉆床：用于鉆孔、擴孔、鉸孔等。（2）電動螺絲刀：用于擰緊或拆卸螺絲。（3）電動砂輪機：用于磨削、切割等。（4）電動拋光機：用于拋光汽車零部件。1.1.6檢測設備（1）萬用表：用于測量電壓、電流、電阻等。（2）示波器：用于分析電路信號。（3）氣缸壓力表：用于測量氣缸壓力。（4）發動機綜合分析儀：用于檢測發動機功能。1.1.7維修設備（1）汽車舉升機：用于舉起汽車，便于維修操作。（2）輪胎拆裝機：用于拆卸和安裝輪胎。（3）汽油機試驗臺：用于檢測汽油機功能。（4）柴油機試驗臺：用于檢測柴油機功能。第二章發動機維修技術第一節發動機結構原理1.1.8發動機概述發動機是汽車的核心部件，其功能直接影響汽車的運行效率和安全性。發動機的主要作用是將燃料燃燒產生的能量轉換為機械能，從而驅動汽車行駛。1.1.9發動機結構（1）氣缸體與氣缸蓋氣缸體是發動機的基礎部分，內部安裝有氣缸，氣缸蓋位于氣缸體上方，二者通過螺栓連接。氣缸體與氣缸蓋的材料通常為鋁合金或鑄鐵。（2）活塞與活塞環活塞在氣缸內部做往復運動，將燃料燃燒產生的能量傳遞給曲軸。活塞環位于活塞與氣缸壁之間，起到密封和潤滑作用。（3）曲軸與連桿曲軸將活塞的往復運動轉換為旋轉運動，驅動汽車行駛。連桿連接活塞和曲軸，傳遞動力。（4）配氣機構配氣機構包括氣門、凸輪軸、氣門彈簧等，負責控制氣缸的進氣和排氣過程。（5）燃油供給系統燃油供給系統包括燃油泵、燃油濾清器、燃油噴射器等，負責將燃油輸送到燃燒室內。（6）點火系統點火系統包括火花塞、點火線圈、點火控制器等，負責在適當的時間產生火花，點燃燃料。1.1.10發動機工作原理發動機通過四個基本過程（進氣、壓縮、燃燒、排氣）實現能量轉換。在進氣過程中，氣門打開，活塞向下運動，將新鮮空氣吸入氣缸；在壓縮過程中，氣門關閉，活塞向上運動，壓縮空氣；在燃燒過程中，火花塞產生火花，點燃燃料，釋放能量；在排氣過程中，氣門打開，活塞向上運動，將廢氣排出氣缸。第二節發動機故障診斷與維修1.1.11故障診斷（1）使用診斷工具現代汽車維修中，診斷工具如故障診斷儀、示波器、傳感器檢測儀等，能夠幫助維修人員快速準確地判斷故障原因。（2）故障現象分析根據發動機的故障現象，如啟動困難、運行不穩定、油耗增加等，結合故障代碼和數據分析，確定故障部位。（3）故障部位檢查對懷疑的故障部位進行詳細檢查，包括外觀檢查、功能測試等。1.1.12維修方法（1）更換零部件對于磨損、損壞的零部件，如活塞、活塞環、曲軸、氣門等，進行更換。（2）清洗保養對燃油系統、點火系統等關鍵部件進行清洗保養，保證其正常工作。（3）調整參數根據發動機的實際工作狀態，調整點火提前角、氣門間隙等參數，使其達到最佳工作狀態。第三節發動機常見故障處理1.1.13啟動困難（1）故障原因：火花塞積碳、點火線圈故障、燃油壓力不足等。（2）處理方法：清潔火花塞、檢查點火線圈、檢查燃油壓力，排除故障。1.1.14運行不穩定（1）故障原因：空氣濾清器堵塞、燃油濾清器堵塞、點火提前角不當等。（2）處理方法：清潔空氣濾清器、更換燃油濾清器、調整點火提前角，排除故障。1.1.15油耗增加（1）故障原因：氧傳感器故障、三元催化器堵塞、火花塞積碳等。（2）處理方法：檢查氧傳感器、清洗三元催化器、清潔火花塞，排除故障。第三章變速器維修技術第一節變速器結構原理1.1.16變速器概述變速器是汽車傳動系統的重要組成部分，其主要功能是根據車輛行駛條件的變化，改變發動機輸出扭矩和轉速，以滿足車輛在不同行駛狀態下的動力需求。變速器可分為手動變速器、自動變速器、CVT無級變速器等幾種類型。1.1.17變速器結構原理（1）手動變速器手動變速器主要由輸入軸、輸出軸、齒輪組、同步器、換擋撥叉等組成。其工作原理為：通過操作換擋撥叉，使齒輪組之間的嚙合關系發生改變，從而實現不同擋位的切換。（2）自動變速器自動變速器主要由液力變矩器、行星齒輪組、換擋電磁閥、控制單元等組成。其工作原理為：利用液力變矩器將發動機輸出的扭矩傳遞給行星齒輪組，通過控制換擋電磁閥的動作，實現不同擋位的切換。（3）CVT無級變速器CVT無級變速器主要由金屬帶、驅動輪、從動輪、液壓控制系統等組成。其工作原理為：通過改變驅動輪和從動輪的直徑，實現無級變速。第二節變速器故障診斷與維修1.1.18變速器故障診斷（1）故障現象觀察觀察變速器在工作中出現的異常現象，如異響、漏油、換擋困難等。（2）故障原因分析分析故障現象產生的原因，包括齒輪磨損、同步器損壞、換擋電磁閥故障等。（3）故障診斷方法采用壓力測試、電阻測試、波形測試等方法，對故障原因進行診斷。1.1.19變速器維修（1）維修前的準備工作拆卸變速器前，應準備好必要的工具和設備，并對變速器進行清潔。（2）變速器分解按照拆卸順序，將變速器分解為各個部分，以便進行維修。（3）故障部件維修或更換針對故障部件，進行維修或更換，如齒輪更換、同步器修復等。（4）變速器組裝按照拆卸的相反順序，將變速器組裝到位。第三節變速器常見故障處理1.1.20手動變速器常見故障處理（1）掛擋困難檢查同步器是否損壞，齒輪是否磨損，換擋撥叉是否變形。（2）變速器異響檢查齒輪嚙合間隙，調整齒輪間隙，更換損壞的齒輪。（3）變速器漏油檢查油封、密封圈是否老化，更換損壞的密封件。1.1.21自動變速器常見故障處理（1）變速器沖擊檢查液力變矩器是否損壞，更換損壞的液力變矩器。（2）變速器跳擋檢查換擋電磁閥是否損壞，更換損壞的換擋電磁閥。（3）變速器油溫過高檢查散熱器是否堵塞，清洗或更換散熱器。1.1.22CVT無級變速器常見故障處理（1）變速器打滑檢查金屬帶是否磨損，更換磨損的金屬帶。（2）變速器異響檢查驅動輪和從動輪是否磨損，更換磨損的驅動輪和從動輪。（3）液壓系統故障檢查液壓泵、壓力調節器等液壓系統部件，更換損壞的部件。第四章制動系統維修技術第一節制動系統結構原理1.1.23制動系統的功能與組成制動系統是汽車的重要組成部分，其主要功能是在車輛行駛過程中，根據駕駛者的需求，對車輛進行減速或停車。制動系統主要由以下幾個部分組成：（1）制動器：包括盤式制動器和鼓式制動器，用于產生摩擦阻力，使車輛減速或停車。（2）制動助力器：用于提高制動效果，減輕駕駛者施加的制動力。（3）制動主缸：將駕駛者施加的力轉換為液壓，傳遞到制動器。（4）制動管路：連接制動主缸和制動器，傳遞液壓。（5）制動踏板：駕駛者通過踩踏制動踏板，控制制動系統的運作。1.1.24制動系統的工作原理（1）制動器的工作原理：制動器通過摩擦片的摩擦力，將車輛的動能轉換為熱能，實現減速。盤式制動器主要由制動盤、制動片和制動卡鉗組成；鼓式制動器主要由制動鼓、制動蹄和制動輪缸組成。（2）制動助力器的工作原理：制動助力器利用真空原理，將發動機產生的真空度轉換為制動力，減輕駕駛者的負擔。（3）制動主缸的工作原理：制動主缸將駕駛者施加的力轉換為液壓，通過制動管路傳遞到制動器。第二節制動系統故障診斷與維修1.1.25制動系統故障診斷（1）制動效能下降：檢查制動片、制動盤（鼓）的磨損情況，以及制動管路和制動主缸是否存在漏氣、漏液現象。（2）制動踏板行程異常：檢查制動踏板自由行程，判斷是否存在制動助力器故障。（3）制動異響：檢查制動片、制動盤（鼓）是否有損傷，以及制動器是否存在松動現象。（4）制動跑偏：檢查制動器是否存在不平衡磨損，以及制動管路是否通暢。1.1.26制動系統維修（1）更換制動片：當制動片磨損到一定程度時，需及時更換，以保證制動效果。（2）更換制動盤（鼓）：當制動盤（鼓）磨損嚴重時，需更換，以避免制動效果下降。（3）檢查制動管路：檢查制動管路是否存在漏氣、漏液現象，如有，需及時修復。（4）更換制動助力器：當制動助力器故障時，需更換，以恢復制動效果。第三節制動系統常見故障處理1.1.27制動效能下降（1）故障原因：制動片磨損嚴重、制動盤（鼓）磨損嚴重、制動管路漏氣、制動主缸漏液等。（2）處理方法：更換制動片、制動盤（鼓），檢查并修復制動管路，更換制動主缸。1.1.28制動踏板行程異常（1）故障原因：制動助力器故障、制動踏板連接桿松動等。（2）處理方法：檢查并修復制動助力器，緊固制動踏板連接桿。1.1.29制動異響（1）故障原因：制動片、制動盤（鼓）損傷，制動器松動等。（2）處理方法：更換制動片、制動盤（鼓），緊固制動器。1.1.30制動跑偏（1）故障原因：制動器不平衡磨損，制動管路不暢等。（2）處理方法：檢查并修復制動器，清理制動管路。第五章懸掛系統維修技術第一節懸掛系統結構原理1.1.31概述懸掛系統是汽車的重要組成部分，其主要功能是連接車身與車輪，承受車身重量，緩沖行駛中的振動，保證車輪與地面良好的接觸功能，提高行駛穩定性和舒適性。懸掛系統根據結構和工作原理的不同，可分為獨立懸掛和非獨立懸掛兩大類。1.1.32獨立懸掛獨立懸掛系統主要包括麥弗遜式、雙叉臂式、多連桿式等。獨立懸掛具有以下優點：減小車輛行駛中的振動，提高車輪的貼地功能，使車輛在高速行駛時更加穩定。以下是幾種常見的獨立懸掛結構原理：（1）麥弗遜式懸掛：麥弗遜式懸掛結構簡單，主要由彈簧、減振器和下擺臂組成。其工作原理是彈簧和減振器共同承受車輪的振動，下擺臂起到連接車輪和車身的作用。（2）雙叉臂式懸掛：雙叉臂式懸掛由上擺臂、下擺臂、彈簧、減振器等組成。其工作原理是上、下擺臂共同承受車輪的振動，彈簧和減振器則負責緩沖振動。（3）多連桿式懸掛：多連桿式懸掛由多根連桿、彈簧、減振器等組成。其工作原理是多個連桿共同承受車輪的振動，彈簧和減振器則負責緩沖振動。1.1.33非獨立懸掛非獨立懸掛系統主要包括扭力梁式、整體橋式等。非獨立懸掛具有以下優點：結構簡單，制造成本低。以下是幾種常見的非獨立懸掛結構原理：（1）扭力梁式懸掛：扭力梁式懸掛由扭力梁、彈簧、減振器等組成。其工作原理是扭力梁在車輪受到振動時產生扭轉，彈簧和減振器則負責緩沖振動。（2）整體橋式懸掛：整體橋式懸掛由整體橋、彈簧、減振器等組成。其工作原理是整體橋在車輪受到振動時產生彎曲，彈簧和減振器則負責緩沖振動。第二節懸掛系統故障診斷與維修1.1.34故障診斷（1）懸掛系統異響：檢查懸掛系統各部件是否存在松動、磨損、斷裂等情況。（2）懸掛系統過硬或過軟：檢查彈簧、減振器等部件是否損壞，以及輪胎氣壓是否正常。（3）車輛行駛跑偏：檢查懸掛系統各部件是否磨損，以及四輪定位是否準確。（4）懸掛系統漏油：檢查減振器是否存在漏油現象。1.1.35維修方法（1）更換損壞的懸掛部件，如彈簧、減振器、擺臂等。（2）緊固懸掛系統各部件，保證其正常工作。（3）調整四輪定位，使車輛行駛更加穩定。（4）檢查并修復減振器漏油問題。第三節懸掛系統常見故障處理1.1.36懸掛系統異響（1）原因：懸掛系統部件磨損、松動或斷裂。（2）處理方法：檢查并緊固懸掛系統各部件，更換損壞的部件。1.1.37懸掛系統過硬或過軟（1）原因：彈簧、減振器損壞，輪胎氣壓異常。（2）處理方法：檢查并更換損壞的彈簧、減振器，調整輪胎氣壓。1.1.38車輛行駛跑偏（1）原因：懸掛系統部件磨損，四輪定位不準確。（2）處理方法：檢查并更換磨損的懸掛部件，調整四輪定位。1.1.39懸掛系統漏油（1）原因：減振器密封不良，油液泄漏。（2）處理方法：檢查并修復減振器漏油問題，必要時更換減振器。標：汽車維修技術手冊第六章輪胎與輪轂維修技術第一節輪胎與輪轂結構原理1.1.40輪胎結構原理輪胎是汽車的重要組成部分，其主要功能是為汽車提供必要的抓地力、緩沖減震以及承載重量。輪胎主要由以下幾個部分組成：（1）輪胎胎冠：胎冠是輪胎接觸地面的部分，承擔著主要的承載和抓地任務。胎冠上的花紋可以提高輪胎與地面的摩擦力，增加抓地力。（2）輪胎胎側：胎側是輪胎側面的部分，其作用是保護輪胎內部結構，防止外部物體對輪胎的損傷。（3）輪胎胎體：胎體是輪胎的主體部分，由多層橡膠和鋼絲組成，承擔著承載和緩沖減震的任務。（4）輪胎胎圈：胎圈是輪胎與輪轂連接的部分，其作用是保證輪胎與輪轂的緊密連接。1.1.41輪轂結構原理輪轂是輪胎的支撐部分，其主要功能是承載輪胎和汽車的重量，并傳遞發動機的動力。輪轂主要由以下幾個部分組成：（1）輪轂本體：輪轂本體是輪轂的主體部分，承擔著主要的承載任務。（2）輪轂軸承：輪轂軸承是連接輪轂和汽車懸掛系統的部分，其主要作用是支撐輪轂并減小輪轂轉動時的摩擦。（3）輪轂輪胎接口：輪轂輪胎接口是輪轂與輪胎連接的部分，其作用是保證輪胎與輪轂的緊密連接。第二節輪胎與輪轂故障診斷與維修1.1.42輪胎故障診斷與維修（1）輪胎磨損：檢查輪胎磨損情況，若發覺磨損不均勻，可能是懸掛系統故障或輪胎氣壓不穩定所致。維修方法為調整懸掛系統或定期檢查輪胎氣壓。（2）輪胎鼓包：檢查輪胎表面，若發覺鼓包，可能是輪胎內部結構損傷。此時應更換新輪胎。（3）輪胎破損：檢查輪胎表面，若發覺破損，可能是外部物體撞擊所致。根據破損程度，可采取修補或更換新輪胎的方法。1.1.43輪轂故障診斷與維修（1）輪轂變形：檢查輪轂是否變形，若發覺變形，可能是碰撞或長期承載過重所致。此時應更換新輪轂。（2）輪轂軸承磨損：檢查輪轂軸承是否磨損，若發覺磨損，可能是軸承潤滑不良或質量問題。維修方法為更換軸承。（3）輪轂輪胎接口松動：檢查輪轂輪胎接口是否松動，若發覺松動，可能是接口連接件損壞或安裝不當。維修方法為緊固連接件或重新安裝輪胎。第三節輪胎與輪轂常見故障處理1.1.44輪胎氣壓不穩定故障現象：輪胎氣壓波動大，行駛過程中胎壓報警。處理方法：檢查輪胎氣壓，調整至標準值。檢查輪胎氣門是否漏氣，必要時更換氣門。檢查輪胎氣壓傳感器是否正常，如有故障，及時更換。1.1.45輪胎異常磨損故障現象：輪胎磨損不均勻，花紋深度不一致。處理方法：檢查懸掛系統是否正常，調整至標準值。檢查輪胎氣壓，調整至標準值。定期檢查輪胎，發覺磨損異常時及時更換。1.1.46輪轂軸承異響故障現象：行駛過程中輪轂軸承發出異響。處理方法：檢查輪轂軸承是否磨損，如有磨損，更換軸承。檢查軸承潤滑情況，定期加注潤滑脂。檢查軸承緊固情況，保證軸承安裝牢固。第七章電氣系統維修技術第一節電氣系統結構原理1.1.47電氣系統概述電氣系統是汽車的重要組成部分，主要負責車輛的啟動、運行、照明、信號、防盜等功能。電氣系統主要包括電源、用電設備、配電裝置、保護裝置和線路等部分。1.1.48電源系統電源系統包括發電機、蓄電池和電壓調節器。發電機負責將機械能轉化為電能，為車輛提供動力；蓄電池在發電機不工作時為用電設備提供電能，同時起到儲存電能的作用；電壓調節器則保證發電機輸出電壓的穩定。1.1.49用電設備用電設備包括啟動系統、照明系統、信號系統、防盜系統等。啟動系統負責啟動發動機；照明系統為車輛提供照明；信號系統負責車輛行駛過程中的信號傳遞；防盜系統則保障車輛的安全。1.1.50配電裝置配電裝置包括配電盒、熔斷絲盒、繼電器等。配電盒負責將電源分配到各個用電設備；熔斷絲盒用于保護線路，防止電路過載；繼電器則起到控制電路開關的作用。1.1.51保護裝置保護裝置主要包括熔斷絲、斷路器、漏電保護器等。這些裝置在電路發生故障時，能及時切斷電源，防止擴大。1.1.52線路線路是電氣系統中連接各個部分的導線，負責傳遞電能。線路的布局應合理，避免相互干擾，保證電氣系統的穩定運行。第二節電氣系統故障診斷與維修1.1.53故障診斷（1）觀察法：通過觀察電氣設備的運行狀態，判斷是否存在故障。（2）測量法：使用萬用表、示波器等工具，測量電氣系統各部分的電壓、電流、電阻等參數，判斷是否存在故障。（3）診斷儀法：利用診斷儀讀取故障碼，分析故障原因。1.1.54故障維修（1）更換損壞的電氣設備：如發電機、蓄電池、啟動電機等。（2）檢修線路：檢查線路是否老化、破損，如有需要，更換或修復線路。（3）調整保護裝置：如調整熔斷絲、斷路器等，使其恢復正常工作。（4）更換損壞的元器件：如繼電器、控制器等。第三節電氣系統常見故障處理1.1.55啟動系統故障（1）故障現象：車輛無法啟動。（2）故障原因：蓄電池電壓低、啟動電機損壞、線路故障等。（3）處理方法：檢查蓄電池電壓，如有需要，進行充電或更換；檢查啟動電機，如有損壞，進行維修或更換；檢查線路，如有故障，進行修復。1.1.56照明系統故障（1）故障現象：照明設備不亮或亮度不足。（2）故障原因：燈泡損壞、線路故障、開關損壞等。（3）處理方法：更換損壞的燈泡；檢查線路，如有故障，進行修復；檢查開關，如有損壞，進行更換。1.1.57信號系統故障（1）故障現象：轉向燈、制動燈等信號燈不亮或閃爍。（2）故障原因：燈泡損壞、線路故障、控制器損壞等。（3）處理方法：更換損壞的燈泡；檢查線路，如有故障，進行修復；檢查控制器，如有損壞，進行更換。第八章冷卻系統維修技術第一節冷卻系統結構原理1.1.58冷卻系統的組成冷卻系統主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、冷卻液、水管、水溫傳感器等部件組成。其作用是保證發動機在正常工作溫度下運行，防止發動機過熱或過冷。（1）水泵：負責將冷卻液從散熱器輸送到發動機各個部位，起到循環作用。（2）散熱器：用于散發冷卻液吸收的熱量，降低冷卻液的溫度。（3）冷卻風扇：根據發動機溫度自動調節轉速，提高散熱效果。（4）節溫器：根據發動機溫度自動調節冷卻液的流向，保證發動機在最佳工作溫度范圍內運行。（5）冷卻液：用于傳遞熱量，防止發動機過熱。（6）水管：連接冷卻系統的各個部件，形成冷卻液循環通道。（7）水溫傳感器：實時監測發動機溫度，為控制系統提供信號。1.1.59冷卻系統工作原理冷卻系統通過循環流動的冷卻液，吸收發動機產生的熱量，然后通過散熱器將熱量散發到大氣中，從而保持發動機在正常工作溫度范圍內。具體工作原理如下：（1）冷卻液從散熱器流出，經過水泵進入發動機。（2）冷卻液在發動機內部流動，吸收發動機產生的熱量。（3）冷卻液經過節溫器，根據發動機溫度自動調節流向。（4）冷卻液經過散熱器，將熱量散發到大氣中。（5）冷卻液再次經過水泵，開始新一輪的循環。第二節冷卻系統故障診斷與維修1.1.60冷卻系統故障診斷（1）檢查冷卻液：觀察冷卻液的顏色、氣味和粘度，判斷冷卻液是否變質。（2）檢查散熱器：觀察散熱器外觀，檢查是否有破損、堵塞現象。（3）檢查水泵：檢查水泵是否正常工作，如泵體是否有裂縫、水泵軸承是否損壞等。（4）檢查節溫器：檢查節溫器是否正常工作，如是否卡死、是否開啟過晚等。（5）檢查冷卻風扇：檢查冷卻風扇是否正常工作，如轉速是否正常、風扇葉片是否損壞等。（6）檢查水管：檢查水管是否老化、破損、堵塞等。（7）檢查水溫傳感器：檢查水溫傳感器是否正常工作，如是否損壞、信號是否準確等。1.1.61冷卻系統維修（1）更換冷卻液：定期更換冷卻液，保證冷卻效果。（2）清洗散熱器：定期清洗散熱器，防止散熱器堵塞。（3）更換水泵：發覺水泵故障時，及時更換水泵。（4）更換節溫器：發覺節溫器故障時，及時更換節溫器。（5）更換冷卻風扇：發覺冷卻風扇故障時，及時更換冷卻風扇。（6）更換水管：發覺水管老化、破損時，及時更換水管。（7）更換水溫傳感器：發覺水溫傳感器故障時，及時更換水溫傳感器。第三節冷卻系統常見故障處理1.1.62冷卻液泄漏（1）故障原因：水管老化、破損，散熱器破損，水泵密封不良等。（2）處理方法：檢查泄漏部位，更換損壞部件。1.1.63冷卻系統堵塞（1）故障原因：散熱器堵塞，水管堵塞，冷卻液變質等。（2）處理方法：清洗散熱器，更換水管，定期更換冷卻液。1.1.64發動機過熱（1）故障原因：冷卻系統循環不良，散熱器散熱效果差，節溫器故障等。（2）處理方法：檢查冷卻系統循環，清洗散熱器，更換節溫器。1.1.65冷卻風扇故障（1）故障原因：冷卻風扇損壞，風扇電機故障，風扇控制線路故障等。（2）處理方法：更換冷卻風扇，檢查風扇電機，修復控制線路。第九章燃油系統維修技術第一節燃油系統結構原理1.1.66燃油系統概述燃油系統是汽車發動機的重要組成部分，其主要功能是為發動機提供適量的燃油，以滿足燃燒需求。燃油系統由燃油供給裝置、燃油噴射裝置、燃油噴射控制裝置和燃油回收裝置組成。1.1.67燃油供給裝置（1）燃油箱：用于儲存燃油，一般位于汽車底部，容量根據車型不同而有所差異。（2）燃油泵：負責將燃油從燃油箱輸送至發動機，分為機械式和電動式兩種。（3）燃油濾清器：過濾燃油中的雜質，防止燃油噴射裝置堵塞。1.1.68燃油噴射裝置（1）燃油噴射器：將燃油以霧狀形式噴入燃燒室內，提高燃燒效率。（2）噴油嘴：控制燃油噴射量和噴射時機，分為電磁式和壓電式兩種。1.1.69燃油噴射控制裝置（1）電子控制單元（ECU）：根據發動機工況和傳感器信號，控制燃油噴射量和噴射時機。（2）傳感器：包括空氣流量傳感器、節氣門位置傳感器、氧傳感器等，用于檢測發動機工況。1.1.70燃油回收裝置（1）燃油壓力調節器：維持燃油系統壓力穩定，保證噴射裝置正常工作。（2）燃油蒸發控制系統：減少燃油蒸發排放，降低環境污染。第二節燃油系統故障診斷與維修1.1.71燃油系統故障診斷（1）燃油壓力檢測：檢查燃油泵、燃油壓力調節器等部件是否正常工作。（2）噴油嘴檢測：檢查噴油嘴是否堵塞、泄漏等。（3）ECU檢測：檢查ECU及其相關傳感器、執行器是否正常工作。1.1.72燃油系統維修（1）更換燃油泵：若燃油泵損壞，需及時更換，以保證燃油