安檢理論比武

深入開展作風(fēng)建設(shè)。結(jié)合作風(fēng)建設(shè)年工作要求，對照（）暨（）推進(jìn)情況檢查清

單，對部門、科室、班組三級開展的作風(fēng)建設(shè)進(jìn)行二次梳理。

作風(fēng)整頓

安全整治活動

風(fēng)險(xiǎn)隱患

安全整頓活動

重點(diǎn)排查推諉扯皮、對工作投入精力不夠、（）、（）、管理人員不作為、不擔(dān)

當(dāng)、（）、思想渙散，會場看手機(jī)、打瞌睡等惡劣紀(jì)律作風(fēng)問題。

不決斷

.主動性不強(qiáng)

責(zé)任心不強(qiáng)

不決策

通過實(shí)時(shí)督查和“回頭看''的形式，確保實(shí)現(xiàn)（）與（）相統(tǒng)一，及時(shí)發(fā)展并指出

存在的問題，提出解決意見及建議，確保作風(fēng)建設(shè)落到實(shí)處。

實(shí)施管控

過程管控

結(jié)果管控

監(jiān)督管控

開展紀(jì)律作風(fēng)自查自糾活動中針對于各級管理人員對照紀(jì)律作風(fēng)自查自糾發(fā)現(xiàn)的問

題如何處理？

明確個人整改方法

明確個人整改內(nèi)容

制定整改計(jì)劃

撰寫個人自查自糾報(bào)告

各部門對管理人員紀(jì)律作風(fēng)白杳自糾整改情況進(jìn)行（），對管理人員的整改效果

予以（）。

書面評估

書面評價(jià)

定期監(jiān)督

定期檢查

第一時(shí)間將涉及違法、違規(guī)案事件信息報(bào)送相關(guān)部門或單位，及時(shí)獲得上級單位、

領(lǐng)導(dǎo)（）、（）

監(jiān)督

批示

指導(dǎo)

指示

對每一個區(qū)域、每一個崗位從組織系統(tǒng)查找薄弱環(huán)節(jié)，從責(zé)任劃分、責(zé)任落實(shí)、質(zhì)

量控制、員工技能、隊(duì)伍管理、設(shè)施設(shè)備等環(huán)節(jié)，（）、（）、（），要確保機(jī)

場安全運(yùn)行閉環(huán)管理、銜接到位。

不留盲區(qū)

不留死角

杳找漏洞

查找薄弱環(huán)節(jié)

結(jié)合機(jī)場環(huán)境及公司業(yè)務(wù)實(shí)際情況，評估整體空防安保鏈條的有效性，完善質(zhì)量控

制體系，發(fā)揮技術(shù)手段的（）和（），真正做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、攔截、制止航空安保

問題的發(fā)生。

預(yù)警作用

防捽作用

防范作用

預(yù)防作用

質(zhì)量安全部對照紀(jì)律作風(fēng)自查自糾發(fā)現(xiàn)的問題，制定整改計(jì)劃，明確個人整改內(nèi)容

及方法，撰寫個人自查自糾報(bào)告。

對

錯

對每一個區(qū)域、每一個崗位從組織系統(tǒng)查找薄弱環(huán)節(jié)，從責(zé)任劃分、責(zé)任落實(shí)、質(zhì)

量控制、員工技能、隊(duì)伍管理、設(shè)施設(shè)備等環(huán)節(jié)查找漏洞，不留死角、不留盲區(qū)，

要確保機(jī)場安全運(yùn)行閉環(huán)管理、銜接到位。

對

錯

一是重點(diǎn)，從細(xì)節(jié)抓起，注重平時(shí)養(yǎng)成。通過實(shí)時(shí)督直和,,回頭看”的形式，確保實(shí)

現(xiàn)過程管控與結(jié)果管控相統(tǒng)一，及時(shí)發(fā)展并指出存在的問題。

對

錯

結(jié)合作風(fēng)建設(shè)年工作要求，對照作風(fēng)整頓暨安全整頓活動推進(jìn)情況檢杳清單，對公

司、部門、科室三級開展的作風(fēng)建設(shè)進(jìn)行二次梳理。

對

錯

對合約責(zé)任表述不準(zhǔn)、物理空間起止不清、管控方式和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不明的情況進(jìn)行系

統(tǒng)梳理。積極開展洽商，清晰合約責(zé)任；對于責(zé)任已明確界定清晰的，建立部門、

科室、班組的“網(wǎng)格化”責(zé)任體系，把各級領(lǐng)導(dǎo)賁任插在匣格上，確保公司空防安全

底線牢不可破。

對

錯

以下屬于壓縮氣體和液化氣體的是？

氨氣

甲烷

乙烷

天然氣

持續(xù)提升人員處置能力，一方面提升各級管理人員能力和值班管理人員特情處置能

力、態(tài)勢研判能力和監(jiān)督檢查能力，確保管理人員對現(xiàn)場問題做到底數(shù)清、情況

明。

對

錯

首都機(jī)場安全管理委員會安全信息通報(bào)程序制定的目的是為了確保首都機(jī)場安全管

理委員會各成員單位間及時(shí)通報(bào)運(yùn)行安全信息，有效解決運(yùn)行安全問題。

對

錯

安委會辦公室的職責(zé)是負(fù)責(zé)安委會月度例會、季度例會信息的（）、（）以及會

議組織工作

梳理

收集

留存

整理

安委會各單位將日常發(fā)生佗一般性的安全信息及時(shí)報(bào)送給安委會辦公室。

對

錯

安委會各成員單位的職責(zé)是負(fù)責(zé)對安委會的各項(xiàng)工作進(jìn)行監(jiān)督，并提出建議或意

見。

對

錯

安委會各成員單位提出的需要協(xié)調(diào)解決的安全問題。安委會辦公室收集整理相關(guān)問

題，轉(zhuǎn)相關(guān)單位、部門協(xié)調(diào)解決，問題協(xié)調(diào)結(jié)果將于月度例會上回復(fù)。

對

錯

關(guān)于信息分類中安全類事件包括（）。

應(yīng)急救援事件

飛行區(qū)不安全事件

航空器清艙事件

地面信息系統(tǒng)故障事件

關(guān)于信息分類中運(yùn)行秩序類包括（）。

影響匕行區(qū)正常運(yùn)行事件

導(dǎo)致航站區(qū)運(yùn)行中斷或部分中斷的事件

地面信息系統(tǒng)、航班信息顯示系統(tǒng)、行李分揀系統(tǒng)、離港控制系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)等系

統(tǒng)故障嚴(yán)重影響運(yùn)行秩序的事件

各單位內(nèi)部涉及首都機(jī)場運(yùn)行的法規(guī)、行業(yè)政策、規(guī)章等文件的更新、修訂情況

下列哪些屬于影響飛行區(qū)正常運(yùn)行事件？（）

其它運(yùn)行設(shè)備設(shè)施損壞、故障

場道故障

助航燈光故障

目視泊位系統(tǒng)損壞、故障

導(dǎo)致航站區(qū)運(yùn)行中斷或部分中斷的事件有（）O

航班信息顯示系統(tǒng)故障

離港控制系統(tǒng)故障

供電故障

給排水故障

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高，（）對航空運(yùn)輸服務(wù)工作提出了（）

要求。

旅客

殘疾人

更高更好

更新更高

《殘疾人航空運(yùn)輸管理辦法》對什么發(fā)揮了重要作用？（）

保障殘疾人便捷乘機(jī)

規(guī)范殘疾人航空運(yùn)輸服務(wù)工作

保護(hù)殘疾人在航空運(yùn)輸過程中的合法權(quán)益

規(guī)范殘疾人航空運(yùn)輸?shù)墓芾砑胺?wù)

為使《殘疾人航空運(yùn)輸辦法（試行）》（以下簡稱《辦法》）能夠適應(yīng)目前殘疾人

（）的新發(fā)展和（）的監(jiān)督管理需求，民航局會同中國殘聯(lián)多次調(diào)研并反復(fù)征求

行業(yè)意見，在此基礎(chǔ)上對《殘疾人航空運(yùn)輸辦法（試行）》（以下簡稱《辦法》）

進(jìn)行了修訂。

民航行政機(jī)關(guān)

航空運(yùn)輸

航空安全

民航主管部門

《殘疾人航空運(yùn)輸管理辦法》是根據(jù)《中華人民共和國殘疾人保障法》、《中華人

民共和國民用航空法》和有關(guān)（）、（）、（），參照《殘疾人權(quán)利國際公約》

及國際慣例制定的。

法規(guī)

法律

規(guī)章

文件

《殘疾人航空運(yùn)輸管理辦法》適用于依照中華人民共和國（）設(shè)立的承運(yùn)人使用

民用航空器運(yùn)送殘疾人而收取（）的國內(nèi)、國際航空運(yùn)輸，或經(jīng)承運(yùn)人同意而辦

理的免費(fèi)航空運(yùn)輸。

費(fèi)用

法律

法律法規(guī)

報(bào)酬

殘疾人與其他公民一樣享有航空旅行的機(jī)會，為殘疾人提供的航空運(yùn)輸應(yīng)（）、

（）、（）。

尊重人格

保障安全

保證安全

尊重隱私

“殘疾人”是指在心理、生理、（）上，某種組織、功能喪失或者不正常，全部或

者部分喪失以（）從事某種活動能力的人。

非正常方式

人體結(jié)構(gòu)

身體結(jié)構(gòu)

正常方式

殘疾人包括肢體、精神、智力或感官有長期損傷的人，這些損傷與各種障礙相互

作，可能阻礙殘疾人在與他人平等的基礎(chǔ)上充分和切實(shí)地參加社會活動，具體表現(xiàn)

為視力殘疾、聽力殘疾、言語殘疾、肢體殘疾、智力殘疾、（）、（）和其他殘

疾的人。

感官殘疾

精神殘疾

下肢嚴(yán)重殘疾

多重殘疾

（）會同（）多次調(diào)研并反復(fù)征求行業(yè)意見,在此基礎(chǔ)上對《殘疾人航空運(yùn)輸管理

辦法》進(jìn)行了修訂。

國務(wù)院

民航局

殘疾人航空運(yùn)輸協(xié)會

中國殘聯(lián)

“具備乘機(jī)條件的殘疾人”是指購買或持有有效（），為乘坐（）所列航班到達(dá)機(jī)

場，利用承運(yùn)人、機(jī)場和（）提供的設(shè)施和服務(wù)。

乘機(jī)憑證

客票

機(jī)場地面代理機(jī)構(gòu)

機(jī)場地面服務(wù)代理人

“醫(yī)療證明''是指由醫(yī)院出具的、說明該殘疾人在（）中不需要額外醫(yī)療協(xié)助能

（）其旅行的書面證明。

航空運(yùn)輸

航空旅行

獨(dú)立完成

安全完成

“服務(wù)犬''是指為殘疾人生活和工作提供（）的特種犬，包括（）、導(dǎo)聽犬、導(dǎo)盲

犬。

輔助犬

特種犬

幫助

協(xié)助

2012版港澳居民來往內(nèi)地通行證印制了主題圖案，正面為長城，背面為（）

香港青馬大橋

紫荊花

澳門西灣大棒

澳門歷史城區(qū)

2012版港澳居民來往內(nèi)地通行證印制新增了（）等多項(xiàng)物理防偽技術(shù)

光變油墨

多重影像

凹凸感壓紋

高分變率全息

2012版港澳居民來往內(nèi)地通行證新增了持證人港澳身份證件（）及曾持證加注等

項(xiàng)目。

姓名

性別

家庭住址

號碼

2012版港澳居民來往內(nèi)地通行證公安部委托（）分別受理香港、澳門居民申領(lǐng)新

版通行證的申請，委托廣東省公安廳審批簽發(fā)

澳門中旅集團(tuán)

香港中旅集團(tuán)

澳門中國旅行社

香港中國旅行社

2012版港澳居民來往內(nèi)地通行證申請人同時(shí)具有香港、澳門兩地身份的，僅能選

擇一種身份申請新版通行證，通行證僅加注申請時(shí)所提交的香港或澳門身份證件

（）

姓名

性別

號碼

家庭住址

2012版港澳居民來往內(nèi)地通行證第1位為英文字母，首次申請地在香港的為

“（）”，首次申請地在澳門的為“（）”

H

X

A

M

2012版港澳居民來往內(nèi)地通行證新版通行證的有效期分為（）。

一年

五年

十年

長期

2012版港澳居民來往內(nèi)地通行證機(jī)讀碼第一行第23位：持證人性別代碼，男性為

（），女性為（）

Y

W

M

F

《公共航空運(yùn)輸服務(wù)消費(fèi)者投訴管理辦法》中被投訴企業(yè)包括為（）

消費(fèi)者提供服務(wù)的公共航空運(yùn)輸企業(yè)

地面服務(wù)代理人

航空銷售代理人

機(jī)場管理機(jī)構(gòu)

《公共航空運(yùn)輸服務(wù)消費(fèi)者投訴管理辦法》中投訴受理機(jī)構(gòu)包括（）

民航局

民航局消費(fèi)者事務(wù)中心

中國航空運(yùn)輸協(xié)會

機(jī)場管理機(jī)構(gòu)

為加強(qiáng)鋰電池郵件航空運(yùn)輸安全管理，保障鋰電池郵件航空運(yùn)輸?shù)模ǎ袊?/p>

用航空局、國家郵政局共同制定《鋰電池郵件航空運(yùn)輸管理辦法》

通暢

順暢

平穩(wěn)

安全

《鋰電池郵件航空運(yùn)輸管理辦法》的執(zhí)行單位是（）

民航各地區(qū)管理局

直轄市郵政管理局

中國郵政集團(tuán)公司

各省郵政局

為加強(qiáng)鋰電池郵件航空運(yùn)輸安全管理，保障鋰電池郵件航空運(yùn)輸?shù)陌踩晚槙常?/p>

據(jù)（）制定本辦法

萬國郵政聯(lián)盟有關(guān)規(guī)定

《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》其補(bǔ)篇

《中國民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》

《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》

除非另有說明，《鋰電池航空郵件運(yùn)輸管理法》所指鋰電池包括（）

鋰離子電池

鋰電池芯

鋰電池

鋰金屬電池

郵政企業(yè)將鋰電池郵件交付航空運(yùn)輸前，應(yīng)當(dāng)滿足的條件：（）

建立控制危險(xiǎn)品郵件進(jìn)入航空運(yùn)輸?shù)某绦?/p>

制定和持有危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸培訓(xùn)大綱

應(yīng)當(dāng)接受中國民用航空局的評估

應(yīng)當(dāng)接受中國民用航空局的批準(zhǔn)

危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸培訓(xùn)大綱應(yīng)當(dāng)接受（）。

民航局評估

民航地區(qū)管理局評估

民航局批準(zhǔn)

民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)

允許航空郵寄的鋰電池應(yīng)當(dāng)滿足的條件包括（）

安裝在設(shè)備中

鋰離子電池芯的瓦時(shí)額定值不超過20Wh

鋰金屬或鋰合金電池的合計(jì)鋰含量不超過2克

鋰金屬電池芯的鋰含量不超過1克

機(jī)場無障礙設(shè)施設(shè)備的配備應(yīng)遵守（），并符合民用機(jī)場（）無障礙設(shè)施設(shè)備配

置標(biāo)準(zhǔn)的要求。

《無障礙環(huán)境建設(shè)規(guī)定》

候機(jī)樓

航站樓

《無障礙環(huán)境建設(shè)條例》

“（）”是指購買或持有有效客票，為乘坐客票所列航班到達(dá)機(jī)場，利用承運(yùn)人、

機(jī)場和機(jī)場地面服務(wù)代理人提供的設(shè)施和服務(wù)，符合適用于所有旅客的、合理的、

無歧視（）要求的殘疾人。

殘疾人

運(yùn)輸

運(yùn)輸合同

具備乘機(jī)條件的殘疾人

具備乘機(jī)條件的殘疾人要求提供（）的，承運(yùn)人應(yīng)在拒絕運(yùn)輸后（）內(nèi)提供。

書面說明

書面證明

5日

10日

航班上載運(yùn)在運(yùn)輸過程中沒有陪伴人員，但在（）時(shí)需要他人協(xié)助的殘疾人數(shù)航

班座位數(shù)為101-200個時(shí)，為（）名。

緊急協(xié)助

4

6

緊急撤離

沒有陪伴人員但在緊急撤離時(shí)需要他人協(xié)助的殘疾人,包括使用輪椅的殘疾人、下

肢嚴(yán)重殘疾但未安裝（）的殘疾人、盲人、攜帶服務(wù)犬乘機(jī)的殘疾人、（）或精

神嚴(yán)重受損不能理解機(jī)上工作人員指令的殘疾人。

感官

假肢

矯形器

智力

承運(yùn)人不得因殘疾人的殘疾造成其外表或非自愿的舉止可能對機(jī)組或（）造成冒

犯、煩擾或不便而拒絕（）具備乘機(jī)條件的殘疾人。

運(yùn)輸

收運(yùn)

其他旅客

其他人員

（）及其（）應(yīng)在其售票處、售票網(wǎng)絡(luò)或電話訂票系統(tǒng)中設(shè)置相應(yīng)的程序，以便

殘疾人說明其殘疾情況、所需服務(wù)及協(xié)助要求。

承運(yùn)人

機(jī)場

銷售代理人

機(jī)場地面服務(wù)代理人

陪伴人員應(yīng)在定座時(shí)聲明陪伴關(guān)系，并（）出票。承運(yùn)人應(yīng)保證陪伴人員與具備

乘機(jī)條件的殘疾人（）。

獨(dú)立

單獨(dú)

同機(jī)旅行

同時(shí)旅行

為防止丟失和（），承運(yùn)人應(yīng)將助殘?jiān)O(shè)備及其拆卸下的（）進(jìn)行適當(dāng)包裝。

損壞

破壞

部件

零部件

托運(yùn)的助殘?jiān)O(shè)備應(yīng)從貨艙中（），并（）送到客艙門交給具備乘機(jī)條件的殘疾

人。

最后取出

最先取出

盡快

最快

承運(yùn)人應(yīng)在客艙內(nèi)提供由具備乘機(jī)條件的殘疾人要求的，或承運(yùn)人提供時(shí)其接受的

哪些服務(wù)？（）

協(xié)助移動到座位

協(xié)助有部分行走能力的殘疾人往返衛(wèi)生間

在衛(wèi)生間內(nèi)進(jìn)行協(xié)助

協(xié)助使用機(jī)上輪椅往返衛(wèi)生間

具備乘機(jī)條件的殘疾人提出化（）取回其助殘?jiān)O(shè)備的，（）應(yīng)滿足具要求。

客艙門

行李提取區(qū)

承運(yùn)人

機(jī)場

承運(yùn)人、機(jī)場和機(jī)場地面服務(wù)代理人應(yīng)根據(jù)本辦法制訂詳細(xì)的服務(wù)方案，明確為具

備乘機(jī)條件的殘疾人提供相應(yīng)服務(wù)的（）和（）。

方法

辦法

程序

標(biāo)準(zhǔn)

承運(yùn)人以視頻方式向旅客播放安全須知時(shí)，應(yīng)加注（）或在畫面一角使用（）向

（）進(jìn)行介紹。

書面

字幕

手語

聽力殘疾人

在航班起飛后，承運(yùn)人應(yīng)將航班上具備乘機(jī)條件的殘疾人人數(shù)、（）、（）以及

需要的特殊協(xié)助或服務(wù)的信息盡快通知經(jīng)停地、（）機(jī)場。

殘疾情況

到達(dá)地

助殘?jiān)O(shè)備的位置

目的地

不應(yīng)該要求承運(yùn)人向具備乘機(jī)條件的殘疾人提供哪些特別協(xié)助？（）

協(xié)助有部分行走能力的殘疾人往返衛(wèi)生間

在旅客座位上就排泄功能方面予以協(xié)助

提供醫(yī)療服務(wù)

醫(yī)療氧氣

承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)使用《殘疾人航空運(yùn)輸管理辦法》（）中的表格，按年度向（）報(bào)送

運(yùn)輸?shù)木邆涑藱C(jī)條件的殘疾人數(shù)量及情況。

民航主管部門

民航行政機(jī)關(guān)

附件一

附件二

陪伴人員應(yīng)有能力在旅行過程中（）殘疾人，并在（）下協(xié)助其撤離。

照顧

照料

特殊情況

緊急情況

殘疾人應(yīng)當(dāng)在（）時(shí)將殘疾情況、（）及協(xié)助要求等信息告知承運(yùn)人或其銷售代

埋人。

所需服務(wù)

乘機(jī)需求

定座

購票

承運(yùn)人應(yīng)（）答復(fù)定座的殘疾人，是否能夠滿足其（）。

及時(shí)

盡快

乘機(jī)需求

所需服務(wù)

中國大陸地區(qū)居民乘坐國內(nèi)航班的有效乘機(jī)身份證件包括下列哪些？（）

《港澳居民來往內(nèi)地通行證》

《內(nèi)地居民往來港澳通行證》

《臨時(shí)居民身份證》

《居民身份證》

承運(yùn)人應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)答復(fù)具備乘機(jī)條件的殘疾人，是否能夠提供哪些（）所需求

的服務(wù)。

供航空器上使用的醫(yī)用氧氣

提供機(jī)上專用窄型輪椅

為具備乘機(jī)條件的殘疾人團(tuán)體提供服務(wù)

攜帶服務(wù)犬進(jìn)入客艙

承運(yùn)人、機(jī)場和機(jī)場地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)為具備乘機(jī)條件的殘疾人免費(fèi)提供

（）、（）所需要的（）。

登機(jī)

移動輔助設(shè)備

離機(jī)

設(shè)施設(shè)備

具備乘機(jī)條件的殘疾人在（）、（）或（）上不能獨(dú)立移動的，承運(yùn)人、機(jī)場和

機(jī)場地面服務(wù)代理人按各自責(zé)任不得使其無人照看超過30分鐘。

地面輪椅

登機(jī)輪椅

專用窄型輪椅

其他設(shè)備

承運(yùn)人及其銷售代理人應(yīng)在其售票處、售票網(wǎng)絡(luò)或電話訂票系統(tǒng)中設(shè)置相應(yīng)的程

序，以便殘疾人說明其（）、（）及（）。

殘疾情況

乘機(jī)需求

所需服務(wù)

協(xié)助要求

具備乘機(jī)條件的殘疾人使用機(jī)上輪椅進(jìn)入客艙后，無法進(jìn)入帶固定扶手的過道座位

的，承運(yùn)人應(yīng)為其提供什么座位。（）；

帶活動扶手的過道座位

相應(yīng)艙位的第一排座位

方便出入的

其他適合的

承運(yùn)人、機(jī)場和機(jī)場地面服務(wù)代理人在保證具備乘機(jī)條件的殘疾人能及時(shí)得到在航

站樓或航空器上提供給其他旅客的信息有以下哪些？（）

曾累

登機(jī)口的指定

聯(lián)程航班銜接

辦理乘機(jī)手續(xù)

通常情況下，承運(yùn)人、機(jī)場和機(jī)場地面服務(wù)代理人不應(yīng)該安排具備乘機(jī)條件的殘疾

人及其陪伴人員（）。

優(yōu)先登機(jī)

優(yōu)先離機(jī)

錯峰離機(jī)

錯峰登機(jī)

了規(guī)范民用航空安全檢查工作，防止對民用航空活動的非法干擾，維護(hù)民用航空運(yùn)

輸安全，依據(jù)（）等有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定民用航空安全檢查規(guī)則。

《民用航空安全檢查工作手冊》

《民用航空安全檢杳規(guī)則》

《中華人民共和國民用航空法》

《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》

為了規(guī)范民用航空安全檢查工作，防止對民用航空活動的非法干擾，維護(hù)民用航空

運(yùn)輸安全，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國民用航空安全保

衛(wèi)條例》等有關(guān)（），制定民用航空安全檢查規(guī)則。

法律

行政法規(guī)

規(guī)則

規(guī)章

民用航空安全檢查機(jī)構(gòu)（以下簡稱“民航安檢機(jī)構(gòu)”）按照有關(guān)法律、行政法規(guī)和本

規(guī)則，通過實(shí)施民用航空安全檢查工作（以下簡稱“民航安檢工作”），防止未經(jīng)允

許的危及民用航空安全的（）進(jìn)入民用運(yùn)輸機(jī)場控制區(qū)。

危險(xiǎn)品

違禁品

禁限帶物品

貨物

民用航空安全檢查機(jī)構(gòu)按照有關(guān)法律、行政法規(guī)和工作手冊，通過實(shí)施民用航空安

全檢查工作，防止未經(jīng)允許的危及民用航空安全的危險(xiǎn)品、違禁品進(jìn)入