高級運輸經濟-2022年高級經濟師《運輸經濟》真題問答題（共8題，共8分）(1.)運輸布局是指研究各種交通運輸方式的合理分布、合理配備及發展規律。請簡述運輸布局的依據。正確答案：參（江南博哥）考解析：運輸布局的依據主要有如下幾點：1.國民經濟的發展水平；2.自然條件；3.科學技術條件；4.國家經濟安全和增強綜合國力；5.國防、旅游和生態保護；6.國家綜合運輸網發展；7.運輸資源的綜合利用。(2.)隨著我國環保形勢更加嚴峻，在交通運輸建設項目中，環境評價越來越重要。請問交通運輸次生環境評價如何開展？正確答案：參考解析：答題要點：原因：交通運輸建設項目的外部性定義：交通建設項目次生環境影響評價是指對擬建交通建設項目在實施后產生的次生環境影響進行系統性識別、預測和評估。步驟：確定評價的空間范圍和時間范圍指標體系：社會環境與自然環境相互關聯部分評價方法：綜合指數法評價結論：次生環境質量現狀指數【提示】本題考查次生環境評價的內容。本題關鍵是把相關內容用評價方案的各個方面表現出來。(3.)論述交通運輸業的多重屬性。正確答案：參考解析：交通運輸業具有多重屬性，包括：1.交通運輸業的生產特性：（1）運輸改變商品的使用價值狀態，完成消費的準備過程。（2）交通運輸業的產品就是運輸對象空間位置的變動。2.交通運輸業的服務特性：（1）交通運輸業提供的商品是運輸服務。（2）交通運輸業提供的運輸服務同其他商品一樣，同時包含使用價值和價值。（3）交通運輸業提供運輸服務商品的過程即運輸服務商品消費的過程，商品的生產和消費是同時進行的。3.交通運輸業的基礎設施特性：交通運輸業為經濟社會提供了公共服務，具有基礎設施的一般性特點，因此，將交通運輸業納入基礎設施，并劃歸為直接為基本生產過程服務的生產性基礎設施。(4.)材料缺失，應該為《交通強國建設綱要》相關內容。1.什么是運輸需求？運輸需求有哪些特征？2.影響貨物運輸需求因素？3.運量預測方法的內容有哪些？正確答案：參考解析：1.運輸需求是在一定時期內，一定價格水平下，社會經濟生活在貨物與旅客空間位移方面所提出的具有支付能力的需要。具有實現位移的愿望，同時具備支付能力是形成運輸需求的兩個必要條件。運輸需求是一個矢量，具有大小、方向、空間分布和時間分布等特性。與其他商品需求相比較，運輸需求有以下幾個方面的特征。（一）派生性從需求產生的角度來分析，它可以分為本源性需求（也稱本源需求）和派生性需求（也稱派生需求），運輸需求大體上是一種派生性需求。派生性需求是指對一種商品或勞務的需求是由另一種或幾種商品或勞務的需求衍生出來的。引發派生性需求的那種需求即本源性需求。運輸需求的派生性十分明顯。社會對貨物運輸的需求源于社會生產及產品交換。貨物運輸需求的變化受制于生產及交換的規模、范圍和結構。整個生產和交換的規模擴大以后，貨物運輸需求會隨之擴大，否則將會相應減少。它們之間是一種正相關關系。貨物運輸需求是生產性派生性需求。旅客運輸中的很大一部分也是一種派生性需求，如出差、探親、訪友所產生的運輸需求。同時也存在一部分單純的旅行需求，即把旅行作為主要目的。旅客運輸需求既有消費性派生需求，也有生產性派生需求。（二）多樣性/需求異質性社會生產、交換以及經濟生活的復雜性，決定了運輸需求的多樣性。從貨物運輸來看，貨物種類千差萬別，它們在重量、體積、形狀、性質、包裝等方面各不相同，對運輸條件的要求也相應有所差異，因此，運輸過程中需要采取不同的技術措施和手段。旅客運輸方面，由于每個人的社會階層、收入水平、個人愛好和出行目的不同，旅客在運輸方式、運輸服務質量方面的需求具有多樣性和差異性。（三）時空特定性/規律性對于個別運輸需求來說，在時間、空間上具有特定性。對于總體運輸需求來說，在時間、空間上能夠表現出一定的規律性。（四）可替代性和其他很多產品一樣，運輸產品也具有可替代性。可替代性既表現在運輸業內部（不同運輸方式之間的替代性），也表現在運輸業與其他行業之間（比如隨著信息技術的發展，客運被部分替代；坑口電站減少煤炭運輸等）。2.影響貨物運輸需求的因素主要包括以下幾個方面。（1)經濟發展速度和水平。從經濟發展速度與貨運需求之間的關系來看，當經濟發展較快時，社會上會產生更多的貨物運輸需求，而當經濟發展放慢或停滯時，貨物運輸需求也會隨之減少。（2)貨物運價。同旅客運輸一樣，貨物運價對其運輸需求會產生很大影響，在經濟發展的不同時期，這種影響表現的程度不盡一致。考慮到貨物運價對運輸需求的影響，不同國家在制定貨物運價時也采取了不同的辦法。其中很多定價是從刺激貨物運輸需求的角度考慮的。（3)運輸服務質量/運輸網絡布局與運輸能力。與旅客運輸稍有不同的是，貨運服務質量更多地體現在便捷、迅速和準確上。作為貨主，在辦理貨運手續時，希望能夠更加便捷，可以節省更多的時間、體力和精神成本，同時希望貨物能按要求準時到達目的地，不發生地點上的誤差。高質量、高效率、位置優越的運輸樞紐和運輸網絡不僅能滿足本地區的運輸需求，也可以吸引過境貨物和中轉貨物。（4)產業結構和產品結構。國民經濟產業結構和產品結構的變化、調整將對運輸需求產生明顯影響。例如，重工業產生的貨物周轉量通常要大于輕工業，而輕工業又大于服務業。不同產品的廠外運輸需求不同（這一點可以從產品的產運系數上得以反映），因而，產品結構也會影響運輸需求。3.(5.)補充材料：融合發展是未來交通運輸發展的趨勢。加快構建現代化綜合交通運輸體系，應緊緊把握產業變革趨勢，推動交通運輸與經濟社會深度融合發展。需著力拓展交通運輸的經濟功能，打破既有產業邊界，推動交通運輸與現代制造業、現代農業、現代服務業聯動發展；著力探索交通與經濟協同發展的新思路，以交通運輸領域的新技術、新模式優化經濟要素的時空配置；著力推動“新”“老”基礎設施建設的融合發展，加強先進技術在交通基礎設施建設領域的廣泛應用；著力創新交通運輸資源優化配置方式，推進交通與能源、電信等基礎設施資源共享、設施共建、空間共用，實現基礎設施資源分布“一張圖”、建設運營“一張網”。1.提升智慧物流發展水平的內容有哪些？2.提高既有智能化物流設備的內容有哪些？正確答案：參考解析：1.智慧物流是指通過智能軟硬件、物聯網、大數據等智慧化技術手段，實現物流各環節精細化、動態化、可視化管理，提高物流系統智能化分析決策和自動化操作執行能力，提升物流運作效率的現代化物流模式。交通強國建設發展綱要中，針對科技創新方面，提出：（一）強化前沿關鍵科技研發。瞄準新一代信息技術、人工智能、智能制造、新材料、新能源等世界科技前沿，加強對可能引發交通產業變革的前瞻性、顛覆性技術研究。強化汽車、民用飛行器、船舶等裝備動力傳動系統研發，突破高效率、大推力/大功率發動機裝備設備關鍵技術。加強區域綜合交通網絡協調運營與服務技術、城市綜合交通協同管控技術、基于船岸協同的內河航運安全管控與應急搜救技術等研發。合理統籌安排時速600公里級高速磁懸浮系統、時速400公里級高速輪軌（含可變軌距）客運列車系統、低真空管（隧）道高速列車等技術儲備研發。（二）大力發展智慧交通。推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合。推進數據資源賦能交通發展，加速交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發展，構建泛在先進的交通信息基礎設施。構建綜合交通大數據中心體系，深化交通公共服務和電子政務發展。推進北斗衛星導航系統應用。（三）完善科技創新機制。建立以企業為主體、產學研用深度融合的技術創新機制，鼓勵交通行業各類創新主體建立創新聯盟，建立關鍵核心技術攻關機制。建設一批具有國際影響力的實驗室、試驗基地、技術創新中心等創新平臺，加大資源開放共享力度，優化科研資金投入機制。構建適應交通高質量發展的標準體系，加強重點領域標準有效供給。2.交通裝備先進適用、完備可控（一）加強新型載運工具研發。實現3萬噸級重載列車、時速250公里級高速輪軌貨運列車等方面的重大突破。加強智能網聯汽車（智能汽車、自動駕駛、車路協同）研發，形成自主可控完整的產業鏈。強化大中型郵輪、大型液化天然氣船、極地航行船舶、智能船舶、新能源船舶等自主設計建造能力。完善民用飛機產品譜系，在大型民用飛機、重型直升機、通用航空器等方面取得顯著進展。（二）加強特種裝備研發。推進隧道工程、整跨吊運安裝設備等工程機械裝備研發。研發水下機器人、深潛水裝備、大型溢油回收船、大型深遠海多功能救助船等新型裝備。（三）推進裝備技術升級。推廣新能源、清潔能源、智能化、數字化、輕量化、環保型交通裝備及成套技術裝備。廣泛應用智能高鐵、智能道路、智能航運、自動化碼頭、數字管網、智能倉儲和分揀系統等新型裝備設施，開發新一代智能交通管理系統。提升國產飛機和發動機技術水平，加強民用航空器、發動機研發制造和適航審定體系建設。推廣應用交通裝備的智能檢測監測和運維技術。加速淘汰落后技術和高耗低效交通裝備。(6.)總題目數答對題目數答錯題目數未作答題目數/100得分%正確率1.【案例分析題】收藏2020年9月22日，國家主席習近平在第七十五屆聯合國大會上指出：“中國將提高國家自主貢獻力度，爭取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放量力爭于2030年前達到峰值，2060年前實現碳中和”。交通運輸是支持我國實現碳達峰、碳中和的關鍵領域，做好交通領域的碳達峰，碳中和工作，事關國家戰略全局。據國際能源署的統計，2020年的交通運輸碳排放量占全球排放量的26%，隨著社會經濟發展，全球交通碳排放仍在持續增長，交通碳排放問題已成為關系世界可持續發展的重要議題。交通碳排放也是我國城鎮化發展過程中待應對解決的重大問題之一。2011年，中國的城鎮人口首次超過農村人口，2011年末，中國常住人口城鎮化率為64.72%，隨著我國城鎮化進程的加快，城市日益成為居民經濟活動和能源消耗的主要場所。由此所帶來的交通碳排放問題也日趨明顯。加快研究和識別中國交通運輸碳排放的影響因素，有針對性的制定低碳交通政策，對實現交通運輸領域“雙碳”目標具有重要理論和現實意義。第1題.影響交通運輸碳排放的因素有哪些？第2題.從城市的生產行為、交通行為、城市空間結構和家庭行為四方面分析城鎮化對交通碳排放的影響機理。第3題.簡述中國城鎮化進程中低碳交通的發展路徑。正確答案：參考解析：第1題.答案一：交通基礎設施、運輸組織方式、運輸設備、監管方法和標準答案二：人口規模、城鎮化水平、人均GDP、經濟增長模式、科學技術第2題.生產行為方面，城鎮化促進了勞動力的集中、經濟結構的改善以及能源消費；交通行為方面，城鎮化帶來了更多的通勤交通、私人機動車的使用以及為保證城市正常運轉的貨物運輸；城市空間結構方面，城鎮化引發城市空間擴展以及城市經濟空間結構發生變化；家庭行為方面，人口從農村轉移至城市以后，生活消費習慣和出行行為都會發生改變。第3題.答案一路徑一：調結構。一是優化城鎮化發展模式，實現交通運輸需求源頭減量。二是優化交通運輸結構，提高綠色交通分擔率，探索在碳達峰目標下適合我國國情的綜合交通運輸體系。路徑二：電氣化。一是加快低碳替代。二是優化能源結構，降低交通運輸用能，減少碳排放。三是能源與交通協同創新、融合發展。路徑三：智能化。充分利用互聯網、大數據、人工智能和區塊鏈等新一代信息技術與交通運輸行業深度融合，提高交通運輸領域智能化水平。一是利用車路協同技術提升生態駕駛，降低機動車能耗排放的潛力。二是大力發展智慧車列交通運輸系統。三是大力發展智慧物流，探索地下物流發展。路徑四：簡約化。交通運輸低碳發展離不開廣大民眾的參與。一是倡導簡約適度和綠色低碳的出行方式，強化公民環保意識。二是加強私人購買汽車小型化、輕型化、電動化引導。答案二1.構建生態化交通網絡推進交通運輸與國土空間協同發展，主動優化交通基礎設施空間布局，推動形成與生態保護紅線和自然保護地相協調、與資源環境承載力相適應的交通網絡。2.建設綠色交通基礎設施推動綠色鐵路、綠色公路、綠色港口、綠色航道、綠色機場、綠色樞紐試點示范和全面開展有機結合，引導交通基礎設施綠色發展。3.推廣高效運輸組織方式優化調整運輸結構，創新運輸組織模式，發揮各種運輸方式的比較優勢和組合效率。持續推動“公轉鐵”“公轉水”。加快發展多式聯運、甩掛運輸、滾裝運輸、江海直達、水水中轉等先進運輸組織方式。4.發展清潔高效的運輸裝備優化交通裝備結構，推廣應用新能源和清潔能源，完善供電、加氣等配套設施，提高交通運輸裝備生產效率和整體能效水平。加大新能源和清潔能源交通運輸工具的應用。5.加強外部協同和內部監管進一步加強與其他部門的碳排放達峰等相關規劃和要求的協調銜接。嚴守法規底線，從源頭上提升交通基礎設施的環境友好程度。(7.)黨的十九大報告指出，我國經濟已由高速增長階段向高質量發展階段發展，推動經濟高質量發展是我國今后一段時間內經濟發展的重要任務。十九大報告同時指出，“要加快生態文明體制改革，建設美麗中國，推薦綠色發展”。交通運輸業作為國民經濟重要的基礎產業，必須實現自身的高質量發展，滿足經濟高質量發展對交通運輸的需求。加強交通運輸業的生態文明建設是我國交通運輸高質量發展的重要內容，“天地交而萬物通”，抓好交通運輸業的生態文明建設是今后相當長一段時間內的重要任務。推進交通生態文明建設，要求交通發展實現人與自然的和諧共生，打造平安交通，隨著交通系統的快速發展，交通網絡覆蓋面積和交通不斷增加，其生態影響日益擴大。生態文明交通運輸體系強調交通的發展，應適應城市的生活規律，既能夠實現交通運輸系統內部的高效一體化，又符合可持續發展的要求。第1題.請從生態與文明兩個層次闡述生態文明交通運輸體系的重要性。第2題.建設生態文明綜合交通運輸體系應處理好哪幾個方面關系？第3題.如何加強生態文明交通運輸體系建設？正確答案：參考解析：第1題.生態層面：生態友好、低碳綠色和交通系統的高效與低耗。交通基礎設施建設以及運營；運輸過程；較高的運輸效率與較低的能源、資源消耗；交通擁堵引起的次生環境損害。文明層面：文明有序的交通行為和交通秩序、交通運輸服務的普遍性和公平性（區域間、城鄉間、不同人群間），對弱勢群體（如老年人、殘障人士等）出行服務（無障礙出行環境），交通工具（如小汽車、共享單車等）文明有序地使用與停放等。第2題.1.與生態敏感目標的空間關系（促進交通基礎設施與生態空間協調，最大限度保護重要生態功能區、避讓生態環境敏感區”，加強“穿越環境敏感區通道基礎設施建設方案論證，推動從源頭上保護生態環境）2.與生態系統保護修復的關系（“實施交通生態修復提升工程，構建生態化交通網絡”“落實生態補償機制”等要求，推動將交通基礎設施建設的生態影響降至最低）3.與環境污染防治的關系（“加大交通污染監測和綜合治理力度”“形成以鐵路、水運為主的大宗貨物和集裝箱中長距離運輸格局”“促進交通能源動力系統清潔化”還關注了可能產生的水環境和噪聲污染等問題）4.與資源能源節約的關系（重點提升交通基礎設施建設（土地資源）和郵政快遞行業資源（快遞材料）集約節約與循環利用水平，單位運輸周轉量能耗將逐步下降，能源消耗結構將逐步優化）5.與溫室氣體減排的關系（單位運輸周轉量的碳排放強度降低）第3題.1.解決突出問題，打造綠色交通體系。應當大力發展公共交通，構建“以軌道交通為骨干、地面公交為支撐、步行為基礎、自行車為補充”的綠色出行體系。都市圈的發展構建以軌道交通為骨干的通勤圈。推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網融合”。探索都市圈軌道交通運營管理“一張網”，推動中心城市、周邊城市（鎮）、新城新區等軌道交通有效銜接。提高公共交通服務水平，改善交通出行環境，優先保障步行、自行車出行和公交出行空間，實施更嚴格的交通需求管控。2.提升公平性，關懷弱勢群體。首先是區域之間的公平性；然后是城鄉之間的公平性；還要關注和優化弱勢群體的無障礙出行環境。3.文明合理優化交通。積極引導小汽車等機動車的合理使用，引導交通出行向公共交通轉變，切實緩解交通擁堵、改善空氣質量。交通運輸行業要把人民滿意與否作為檢驗交通運輸發展的唯一標準，抓好生態文明建設，不斷增強人民的獲得感、滿足感、安全感。(8.)高舉中國特色社會主義偉大旗幟，深入貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀、習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的基本理論、基本路線、基本方略，統籌推進經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設、生態文明建設的總體布局，協調推進全面建設社會主義現代化國家、全面深化改革、全面依法治國、全面從嚴治黨的戰略布局，堅定不移貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念，堅持穩中求進工作總基調，以推動高質量發展為主題，以深化供給側結構性改革為主線，以改革創新為根本動力，以滿足人民日益增長的美好生活需要為根本目的，統籌發展和安全，加快建設現代化經濟體系，加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，推進國家治理體系和治理能力現代化，實現經濟行穩致遠、社會安定和諧，為全面建設社會主義現代化國家開好局、起好步。第1題.從大通道和綜合運輸網二個層面，論述如何建設高質量綜合交通網。第2題.論述城市群，都市圈一體化發展。正確答案：參考解析：第1題.（1）構建完善的國家綜合立體交通網國家綜合立體交通網連接全國所有縣級及以上行