活頁作業(十三)交通運輸方式和布局A組基礎應用練(時間：25分鐘總分：50分)一、選擇題(每小題4分，共32分)北京鹿牌保溫瓶廠生產所需的各種原料需要采購人員通過聯系，從全國不同產地運到生產廠家。保溫瓶除了滿足國內市場需求外，也遠銷國外。國外的消費者在互聯網上獲得信息，可以通過網絡、、等多種方式訂貨，該廠將產品發往國外。據此完成1～2題。1．在保溫瓶的生產和銷售活動中，涉及的地域聯系方式有()①原料采購②人員流動③產品外銷④交通運輸⑤商業貿易⑥電信通信A．①③④ B．③⑤⑥C．①②③ D．④⑤⑥2．北京鹿牌保溫瓶廠將其產品銷往日本，適宜采用的運輸方式是()A．管道、公路運輸 B．公路、水路運輸C．鐵路、航空運輸 D．管道、鐵路運輸解析：第1題，“聯系”“”涉及電信通信，“保溫瓶除了滿足國內市場需求外，也遠銷國外”涉及交通運輸，“可以通過網絡、、等多種方式訂貨，該廠將產品發往國外”涉及商業貿易。第2題，首先可將保溫瓶通過公路運輸運至沿海港口，然后再通過水路運輸運至日本。答案：1.D2.B讀下圖，完成3～4題。3．下列關于圖示線路的運輸方式，說法正確的是()A．高壓輸電線路 B．水路交通線路C．鐵路運輸線路 D．管道運輸線路4．下列說法符合圖示運輸方式特點的是()A．機動靈活 B．損耗小，連續性強C．運量大，投資少 D．速度快，效率高解析：第3題，圖示為我國川氣東送線路，天然氣主要通過管道運輸。第4題，管道運輸的特點是運具和線路合二為一，運量大，損耗小，安全性能好，連續性強和管理方便。答案：3.D4.B國務院辦公廳發出通知，要求進一步加強鮮活農產品運輸和銷售工作，充分發揮覆蓋31個省(區、市)、全長2.7萬千米的“五縱兩橫”高效鮮活農產品“綠色通道”網絡的作用。結合下圖，回答5～6題。五縱：銀川—昆明呼和浩特—南寧北京—海口、長沙—南寧連接線哈爾濱—?？?、天津—北京連接線上海—?？?、鷹潭—常山連接線兩橫：連云港—烏魯木齊、西寧—蘭州連接線上?！_5．“綠色通道”鮮活農產品最合理的運輸方式是()A．公路 B．海運C．鐵路 D．管道6．“綠色通道”開通的意義為()①大幅度提高農產品的外銷數量，有利于農民增產增收②不利于農業結構的調整③增加了交通流量，加劇了交通緊張狀況④切實改變農產品的流通環境，促進商品農業進一步發展A．①② B．①④C．②④ D．③④解析：第5題，公路運輸具有機動靈活的特點，且速度較快，故適于鮮活農產品運輸。第6題，“綠色通道”的開通有利于商品農業的發展，提高農產品的外銷數量，擴大其銷售范圍。答案：5.A6.B下圖中①②③④表示航空、水路、鐵路和公路四種交通運輸方式，a、b、c、d表示運量、運費、運速和氣象因素對交通運輸的影響。圖中箭頭方向表示增大；受氣象影響最大且相等的是航空運輸和水路運輸；運量最大的是水路運輸，運量最小且相等的是航空運輸和公路運輸；鐵路運輸速度大于公路運輸。讀圖，完成7～8題。7．圖中字母與所表示的因素搭配正確的是()A．a—運量 B．b—運速C．c—運費 D．d—氣象8．下列貨運最適宜選用②線所示運輸方式的是()A．從武漢運100噸大米到上海B．從大連運大量食鹽到哈爾濱C．從北京運急救藥品到甘肅舟曲D．從廣州郊區運新鮮蔬菜到城區解析：第7題，根據“受氣象影響最大且相等的是航空運輸和水路運輸”可知，d表示氣象因素；根據“運量最小且相等的是航空運輸和公路運輸”可知，b表示運量因素；綜上可知，折線②表示航空運輸，則折線③表示公路運輸，折線④表示水路運輸，折線①表示鐵路運輸。根據“鐵路運輸速度大于公路運輸”可知c表示運速因素，則a表示運費因素。綜上可知，D項正確。第8題，“從武漢運100噸大米到上?！币瞬捎盟愤\輸，“從大連運大量食鹽到哈爾濱”宜采用鐵路運輸，“從廣州郊區運新鮮蔬菜到城市”宜采用公路運輸。答案：7.D8.C二、綜合題(共18分)9．讀下圖，完成下列各題。(18分)(1)圖中計劃修建從B村鎮到A村鎮的公路，①②兩個線路方案中，__________合理，理由是_____________________________________________________________________。(2)修建B村鎮到D城市的公路沒走直線而繞道經過C村鎮，原因是________________________________________________________________________。(3)為更好地發揮圖中Ⅰ、Ⅱ兩條河流的運輸作用，可采取____________________的措施，請在圖中適當位置畫出來。(4)在山區的E地發現煤田，準備在F城鎮建鋼鐵廠。首先需要解決的問題是__________，這需要________________________條件作保證。解析：選擇交通線路，要考慮自然條件、社會經濟條件，特別是自然資源、政治與國防、人口條件和技術條件等區位因素。A—B兩地的線路要避免不利的地形條件；山區陡坡多，而山谷地勢較低，沿等高線修建則比較有利，因此應選擇線路②。B—D兩地的公路，沒走直線，繞道C村鎮，主要考慮的是經濟因素，為了更大地發揮公路的經濟效益。連接天然河流的人工運河，在綜合各方面因素的前提下，一般選擇在兩河之間距離最短的地段開挖。處在山區E地的煤炭，要運往建鋼鐵廠的F城鎮，需要修建鐵路；在山區修鐵路難度大，從區位因素考慮，需要先進的科學技術條件作保證。答案：(1)②受地形影響，在山區中修建公路要避開陡坡，盡量沿等高線修建(2)考慮經濟因素，盡可能多地經過村鎮，加大運輸量，提高經濟效益(3)修建人工運河標注略。(在兩河間最近距離處標出)(4)修建鐵路先進的科學技術B組培優提升練(時間：25分鐘總分：50分)一、選擇題(每小題4分，共32分)下圖表示四種貨物在生產運輸過程中的相關特點，讀圖完成1～2題。1．適合航空運輸的貨物是()A．① B．②C．③ D．④2．貨物①的最佳運輸方式是()A．鐵路運輸 B．管道運輸C．公路運輸 D．水路運輸解析：第1題，適合航空運輸的貨物一般為貴重或急需，且重量不大的貨物，根據圖示可知③適合航空運輸。第2題，大宗笨重的貨物遠距離運輸盡可能選擇水路運輸或鐵路運輸。根據圖示可知，①的運距和重量都小于②，可以確定①適合鐵路運輸，②適合水路運輸。答案：1.C2.A讀下圖，完成3～4題。3．圖中甲、乙、丙、丁四處港口，條件最好的是()A．甲 B．乙C．丙 D．丁4．圖中甲、乙、丙、丁四處港口，最容易發生泥沙淤積的是()A．甲 B．乙C．丙 D．丁解析：第3題，港口的區位條件：自然條件包括水域條件，要求江闊水深，空間大；陸域條件為平原或三角洲，地形平坦。社會經濟條件要求交通便利、經濟腹地廣，以城市為依托。由圖可知，甲處為巖岸，泥沙不易淤積，該地盛行西南風。甲處位于背風的港灣，有城市為依托且有鐵路相連，港口條件最好。第6題，仔細讀圖，注意圖中各港口附近的海岸類型、地形、河流等自然條件，從而做出判斷。圖中甲、乙、丙三處的港口條件是巖岸，說明泥沙來源少或沒有泥沙淤積；丁處為沙質海岸，而且位于河流的下游入?？诟浇?，河水流速變緩容易發生泥沙淤積。答案：3.A4.D讀某區域等高線圖，回答5～6題。5．對圖中鐵路建設起決定性的因素是()A．經濟因素 B．自然因素C．技術因素 D．社會因素6．影響圖示鐵路走向的主要因素有()①城鎮布局②地形起伏③河流流向④礦產分布A．①② B．③④C．①③ D．②④解析：第5題，經濟因素是鐵路建設的決定性因素。第6題，從圖中可以看出鐵路沿途經過乙、丙等城鎮，同時在海拔100米以下的平坦地區穿行，A項符合題意。答案：5.A6.A讀我國環渤海地區、“長三角”地區、西南地區和西北地區三種貨運方式占全國的比重示意圖，完成7～8題。7．公路運輸是我國西南地區最主要的貨運方式，其主要影響因素有()①地形②氣候③植被④資源A．①② B．②③C．③④ D．①④8．“長三角”地區和環渤海地區都位于我國東部平原，但“長三角”地區鐵路運輸比重明顯小于環渤海地區，制約“長三角”地區鐵路網建設的最主要因素是()A．土地價格高B．勞動力工資水平高C．河網密布D．降水豐富，洪澇災害頻發解析：第7題，我國西南地區地形復雜，且降水較多，而公路運輸最為靈活方便，故公路運輸成為西南地區主要的貨運方式。植被和資源與公路運輸的關系不大。第8題，制約“長三角”地區鐵路網建設的最主要因素是該地區河網密布，鐵路建設成本高。答案：7.A8.C二、綜合題(共18分)9．“第三亞歐大陸橋”以深圳港為起點，昆明為樞紐，經緬甸、印度等20多個國家，最終抵達歐洲的荷蘭鹿特丹，全長約15000千米。此陸運通道將比經東南沿海通過馬六甲海峽進入印度洋的行程要短3000千米左右；時間更是將縮短一半以上。根據以上資料并讀三條亞歐大陸橋示意圖，完成下列各題。(18分)(1)第三亞歐大陸橋從昆明至緬甸段在建設過程中將遇到的主要困難是________________________________________________________________________。(2)請簡要評價第三亞歐大陸橋建設的優勢區位因素。(3)第三亞歐大陸橋建成后，將對我國特別是西南地區產生哪些有利影響？解析：第(1)題，昆明至緬甸這段鐵路位于我國西南地區及東南亞地區，地勢起伏大，地質條件復雜，多山地，且位于板塊交界處，多地震、滑坡和泥石流等自然災害。第(2)題，結合鐵路建設區位因素分析，從經濟發展、資源、交通、地區間的聯系等方面分析。鐵路建設有利于加強各國間聯系，客貨量大，便于資源開采等。第(3)題，西南地區交通不便