學校________________班級____________姓名____________考場____________準考證號學校________________班級____________姓名____________考場____________準考證號…………密…………封…………線…………內…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁黃山健康職業學院

《航天器結構動力學》2023-2024學年第一學期期末試卷題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共15個小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的．）1、在衛星的通信頻段選擇中，以下哪個頻段具有較強的穿透力和抗干擾能力（）A.Ku頻段B.C頻段C.Ka頻段D.L頻段2、在飛機的飛行試驗中，以下關于靜力試驗和動力試驗的目的和內容，錯誤的是（）A.靜力試驗主要用于測試飛機結構在靜載荷下的強度和變形，驗證結構設計的合理性B.動力試驗包括顫振試驗、操縱性試驗和穩定性試驗等，評估飛機在動態條件下的性能C.靜力試驗通常在地面進行，而動力試驗可以在地面或空中進行D.飛行試驗只需要進行靜力試驗和動力試驗，其他試驗如環境試驗和電磁兼容性試驗不是必要的3、航空發動機的喘振是一種危險的工作狀態，會導致發動機性能下降甚至損壞。為了防止喘振的發生，通常會采用放氣、可調靜子葉片等技術。假設某型發動機在工作中出現喘振跡象。以下哪個措施最有可能及時消除喘振？（）A.打開放氣閥B.調整可調靜子葉片角度C.降低發動機轉速D.以上措施同時進行4、在航空航天領域，飛行仿真技術有著廣泛的應用。關于飛行仿真的作用，以下說法不正確的是：（）A.可以在設計階段評估飛行器的性能和操縱特性B.能夠為飛行員提供逼真的訓練環境，提高飛行技能C.飛行仿真結果完全準確，可以替代實際飛行試驗D.有助于優化飛行控制算法和飛行程序5、衛星通信在現代通信中發揮著重要作用。以下關于衛星通信的特點，哪一項是不正確的？（）A.覆蓋范圍廣，可以實現全球通信B.通信容量大，能夠傳輸大量的數據和信息C.傳播時延小，通信實時性高D.建設成本高，維護難度大6、在衛星的軌道維持和調整中，需要消耗一定的燃料和能量。假設一顆衛星的軌道出現偏差。以下關于軌道維持策略和能源消耗的描述，哪一個是恰當的？（）A.頻繁進行小幅度的軌道調整可以節省燃料，提高衛星壽命B.軌道維持所需的燃料消耗與衛星的質量無關，只與軌道高度有關C.可以通過利用太陽能來補充軌道維持所需的能源，完全替代燃料D.合理規劃軌道維持操作可以在保證衛星性能的前提下降低能源消耗7、在飛行器的氣動彈性問題中，機翼的顫振是一種危險的現象。假設一種新型飛機在高速飛行時出現了機翼顫振的跡象。為了抑制顫振，以下哪種方法最有可能有效？（）A.增加機翼的剛度B.改變機翼的外形C.安裝阻尼器D.減輕機翼的重量8、航天器的熱防護系統用于保護航天器在高溫環境下的安全。以下關于熱防護系統的描述，不正確的是：（）A.熱防護系統的材料和結構需要具備良好的隔熱和耐高溫性能B.不同的航天器任務和飛行環境需要不同類型的熱防護系統C.熱防護系統的重量和成本對航天器的總體性能影響較小D.熱防護系統的設計和驗證需要進行大量的地面試驗和仿真分析9、飛行器的飛行環境極其復雜，包括大氣層內和太空環境。以下關于大氣層的分層和特點，哪一項是錯誤的？（）A.大氣層通常分為對流層、平流層、中間層、熱層和外層，各層的溫度、壓力和氣體成分等有所不同B.對流層是大氣活動最劇烈的區域，天氣現象主要發生在這一層C.平流層中氣流平穩，適合飛機的巡航飛行，并且臭氧層位于這一層D.大氣層的分層是固定不變的，不會隨著季節和地理位置的變化而改變10、在航空航天領域，飛行器的噪聲控制是一個重要的研究方向。假設要降低飛機在起降階段的噪聲。以下關于飛機噪聲產生的原因和降噪措施的描述，哪一項是有效的？（）A.飛機噪聲主要由發動機尾氣排放產生，與機體結構無關B.增加發動機功率可以降低噪聲水平C.優化飛機的外形設計、改進發動機進氣和排氣系統、采用降噪材料等可以降低噪聲D.飛機噪聲對周圍環境沒有影響，無需采取降噪措施11、航空發動機的燃燒過程對其性能和排放有重要影響。以下關于燃燒過程的描述，不正確的是：（）A.合理的燃燒組織可以提高燃燒效率，減少污染物排放B.燃燒室內的氣流運動對燃燒的穩定性和均勻性起著關鍵作用C.航空發動機可以使用任何燃料進行燃燒，只要能夠點燃D.先進的燃燒技術可以降低燃油消耗和溫室氣體排放12、飛行器的起落架系統設計需要考慮多種因素。以下關于起落架的描述，錯誤的是：（）A.起落架要能夠承受飛機在起降時的巨大沖擊力B.現代飛機的起落架通常采用可收放式設計，以減小飛行阻力C.起落架的剎車系統對于飛機的短距離著陸至關重要D.起落架的結構和性能對飛機的飛行速度和高度沒有影響13、在航天器的電源系統中，關于太陽能電池陣和蓄電池的組合使用，以下說法正確的是：（）A.太陽能電池陣在有光照時為航天器供電，并為蓄電池充電；在陰影區或光照不足時，蓄電池為航天器供電，兩者相互配合，確保航天器的電力供應穩定可靠B.太陽能電池陣和蓄電池各自獨立工作，互不影響，根據任務需求選擇使用C.蓄電池是航天器的主要電源，太陽能電池陣僅作為輔助電源D.太陽能電池陣效率高，可靠性好，完全可以替代蓄電池為航天器提供持續穩定的電力14、航空航天領域的仿真技術在設計和研發中發揮著重要作用。以下關于仿真技術的描述，正確的是：（）A.仿真技術可以在飛行器制造出來之前，對其性能進行預測和評估B.仿真模型越復雜，仿真結果就越準確，因此應該盡可能增加模型的復雜度C.仿真技術只能用于飛行器的性能分析，不能用于控制系統的設計和驗證D.仿真結果完全可以替代實際飛行試驗，不需要進行真實的飛行測試15、飛機的機翼設計對于飛行性能有重要影響。以下關于機翼設計的原則，哪一項是不正確的？（）A.機翼的形狀和面積需要根據飛機的任務需求和飛行條件進行優化B.增加機翼的后掠角可以提高飛機的高速性能，但會降低低速性能C.機翼的上反角可以增加飛機的橫向穩定性D.機翼的設計只需要考慮空氣動力學性能，不需要考慮結構強度和制造工藝二、簡答題（本大題共4個小題，共20分)1、（本題5分）詳細論述航空航天材料的性能要求和種類，如高強度鋁合金、鈦合金、碳纖維復合材料等。分析這些材料的力學性能、物理性能和化學性能在航空航天領域的應用優勢和局限性，以及材料的制備和加工工藝。2、（本題5分）論述航空電子系統的發展歷程和未來趨勢，包括集成化、智能化和數字化等方面。分析航空電子系統在提高飛行器性能和安全性方面的作用，并探討如何應對不斷增長的信息處理和通信需求。3、（本題5分）某衛星的通信天線指向出現偏差，影響了信號傳輸質量。地面控制中心通過指令調整天線指向，恢復正常通信。請研究天線指向偏差的可能原因，評估對衛星通信的影響，并提出預防天線指向偏差的措施。4、（本題5分）深入探討航天器姿態控制中的敏感器和執行器，包括陀螺儀、星敏感器、推進器、動量輪等的工作原理和性能特點，分析不同姿態控制方案的適用場景和優缺點。三、論述題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）詳細論述航空航天中的風洞試驗技術的發展和應用，包括低速風洞、高速風洞、高超音速風洞等的類型和性能。研究風洞試驗中的模型設計、測試方法和數據處理，分析風洞試驗與數值模擬的結合和互補，以及新型風洞技術（如跨聲速風洞、低溫風洞）的研究進展和應用前景。2、（本題5分）詳細論述航天器軌道設計的理論和方法，包括地球同步軌道、太陽同步軌道、橢圓軌道等不同類型軌道的特點和應用。研究軌道參數的確定、軌道調整和控制策略，分析軌道攝動對航天器運行的影響和補償方法，以及軌道設計在衛星組網和深空探測任務中的重要性。3、（本題5分）全面論述航空航天中的飛行力學基礎，包括飛行器的受力分析、運動方程、飛行軌跡規劃等內容。研究不同飛行狀態（如起飛、巡航、著陸）下的力學特性，分析大氣環境和飛行器外形對飛行力學的影響，以及飛行力學在飛行器設計和飛行模擬中的應用。4、（本題5分）深入探討航空發動機的燃油系統，包括燃油噴射技術、油泵和油管的設計、燃油濾清器和燃油計量裝置等。分析燃油系統在保證發動機正常工作和提高燃燒效率方面的作用，以及如何應對燃油系統可能出現的故障和泄漏問題。5、（本題5分）詳細分析飛行模擬器在飛行員培訓中的作用，包括模擬飛行場景的真實性、訓練效果的評估和模擬器與真機飛行的差異。四、案例分析題（本大題共4個小題，共40分)1、（本題10分）某型飛機的雷達系統在飛行中出現誤報和漏報目標的情況，影響了飛行安全和任務執行。請分析雷達系統故障的可能原因，如電子元件故障、信號處理算法問題、電磁干擾等，并提出改進雷達系統性能的建議。2、（本題10分）一顆衛星在軌道調整過程中，推進劑消耗超出預期。請分析推進劑過度消耗的可能原因，如推力偏差、軌道計算誤差等，評估對衛星壽命的影響，并提出提高軌道控制精度和節約