城際鐵路線路電氣化改造考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在檢驗考生對城際鐵路線路電氣化改造相關知識的掌握程度，包括電氣化改造的基本原則、技術要求、施工流程以及質量控制等方面。考生需認真作答，展現所學。

一、單項選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的）

1.城際鐵路電氣化改造中，交流電的額定頻率一般為（）Hz。

A.50

B.60

C.100

D.120

2.電氣化鐵路接觸網的供電電壓通常為（）kV。

A.1.5

B.25

C.50

D.75

3.電氣化鐵路接觸網采用（）懸掛方式。

A.懸掛

B.硬懸掛

C.彈性懸掛

D.半彈性懸掛

4.接觸網支柱的間距一般為（）m。

A.15

B.20

C.25

D.30

5.電氣化鐵路接觸網的導線截面面積一般不小于（）mm2。

A.50

B.70

C.100

D.120

6.接觸網導線的最大允許張力為（）kN。

A.20

B.30

C.40

D.50

7.接觸網支柱的立柱直徑一般為（）mm。

A.120

B.140

C.160

D.180

8.接觸網支柱的間距應根據（）確定。

A.導線張力

B.地形條件

C.線路速度

D.以上都是

9.電氣化鐵路接觸網施工時，接觸網導線的連接方式應采用（）。

A.焊接

B.壓接

C.焊接與壓接相結合

D.以上都可以

10.接觸網支柱的基礎埋深一般為（）m。

A.0.6

B.0.8

C.1.0

D.1.2

11.接觸網施工時，導線的展放應保持（）。

A.水平

B.垂直

C.斜向

D.以上都可以

12.電氣化鐵路接觸網施工中，導線的連接應確保（）。

A.導通

B.接觸良好

C.密封

D.以上都是

13.接觸網支柱的立柱間距一般為（）m。

A.15

B.20

C.25

D.30

14.接觸網支柱的基礎形式一般為（）。

A.現澆

B.預制

C.現澆與預制相結合

D.以上都可以

15.電氣化鐵路接觸網施工時，接觸網導線的展放應保持（）。

A.水平

B.垂直

C.斜向

D.以上都可以

16.接觸網支柱的立柱直徑一般為（）mm。

A.120

B.140

C.160

D.180

17.接觸網支柱的間距應根據（）確定。

A.導線張力

B.地形條件

C.線路速度

D.以上都是

18.電氣化鐵路接觸網施工時，導線的連接應確保（）。

A.導通

B.接觸良好

C.密封

D.以上都是

19.接觸網支柱的基礎埋深一般為（）m。

A.0.6

B.0.8

C.1.0

D.1.2

20.接觸網施工時，導線的展放應保持（）。

A.水平

B.垂直

C.斜向

D.以上都可以

21.接觸網支柱的立柱間距一般為（）m。

A.15

B.20

C.25

D.30

22.接觸網支柱的基礎形式一般為（）。

A.現澆

B.預制

C.現澆與預制相結合

D.以上都可以

23.電氣化鐵路接觸網施工時，接觸網導線的展放應保持（）。

A.水平

B.垂直

C.斜向

D.以上都可以

24.接觸網支柱的立柱直徑一般為（）mm。

A.120

B.140

C.160

D.180

25.接觸網支柱的間距應根據（）確定。

A.導線張力

B.地形條件

C.線路速度

D.以上都是

26.電氣化鐵路接觸網施工時，導線的連接應確保（）。

A.導通

B.接觸良好

C.密封

D.以上都是

27.接觸網支柱的基礎埋深一般為（）m。

A.0.6

B.0.8

C.1.0

D.1.2

28.接觸網施工時，導線的展放應保持（）。

A.水平

B.垂直

C.斜向

D.以上都可以

29.接觸網支柱的立柱間距一般為（）m。

A.15

B.20

C.25

D.30

30.接觸網支柱的基礎形式一般為（）。

A.現澆

B.預制

C.現澆與預制相結合

D.以上都可以

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項中，至少有一項是符合題目要求的）

1.城際鐵路電氣化改造的主要目的是（）。

A.提高鐵路運輸能力

B.提高列車運行速度

C.降低能耗

D.提高列車舒適度

2.電氣化鐵路接觸網施工前，應進行的準備工作包括（）。

A.設計交底

B.施工方案編制

C.材料設備準備

D.施工現場勘察

3.接觸網支柱的基礎形式通常有（）。

A.現澆基礎

B.預制基礎

C.砌體基礎

D.鋼筋混凝土基礎

4.接觸網導線的連接方式有（）。

A.焊接

B.壓接

C.搭接

D.熱縮

5.電氣化鐵路接觸網施工中，導線展放時應注意（）。

A.保持導線張力均勻

B.避免導線扭曲

C.導線展放速度適中

D.導線展放方向與線路平行

6.接觸網支柱的立柱間距應符合（）要求。

A.設計規范

B.施工規范

C.地形條件

D.線路速度

7.電氣化鐵路接觸網施工過程中，質量控制主要包括（）。

A.材料質量檢查

B.施工過程控制

C.成品質量檢驗

D.安全措施執行

8.接觸網支柱的基礎埋深應滿足（）。

A.抗拔力要求

B.抗傾覆力要求

C.抗滑移力要求

D.抗地震力要求

9.電氣化鐵路接觸網施工時，導線展放前應進行的檢查包括（）。

A.導線外觀檢查

B.導線尺寸檢查

C.導線張力檢查

D.導線絕緣檢查

10.接觸網施工中，導線的連接質量應保證（）。

A.導通性

B.接觸電阻小

C.密封性

D.可靠性

11.電氣化鐵路接觸網施工過程中，安全控制措施包括（）。

A.高空作業安全

B.電氣安全

C.機械安全

D.火災安全

12.接觸網支柱的立柱直徑應符合（）要求。

A.設計規范

B.施工規范

C.材料強度

D.地形條件

13.電氣化鐵路接觸網施工過程中，施工組織管理包括（）。

A.施工計劃編制

B.施工進度控制

C.施工質量控制

D.施工安全控制

14.接觸網支柱的基礎形式應根據（）選擇。

A.地基條件

B.設計要求

C.施工條件

D.經濟效益

15.電氣化鐵路接觸網施工時，導線展放應滿足（）。

A.導線張力符合要求

B.導線位置符合設計

C.導線絕緣良好

D.導線無損傷

16.接觸網支柱的立柱間距應滿足（）。

A.設計規范要求

B.施工規范要求

C.地形條件限制

D.線路速度要求

17.電氣化鐵路接觸網施工過程中，施工質量控制要點包括（）。

A.材料質量檢查

B.施工工藝控制

C.成品質量檢驗

D.施工記錄管理

18.接觸網支柱的基礎埋深應符合（）。

A.抗拔力要求

B.抗傾覆力要求

C.抗滑移力要求

D.抗地震力要求

19.電氣化鐵路接觸網施工時，導線展放前應進行的檢查包括（）。

A.導線外觀檢查

B.導線尺寸檢查

C.導線張力檢查

D.導線絕緣檢查

20.接觸網施工中，導線的連接質量應保證（）。

A.導通性

B.接觸電阻小

C.密封性

D.可靠性

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請將正確答案填到題目空白處）

1.城際鐵路電氣化改造中，交流電的額定頻率一般為______Hz。

2.電氣化鐵路接觸網的供電電壓通常為______kV。

3.接觸網支柱的間距一般為______m。

4.電氣化鐵路接觸網導線的連接方式應采用______。

5.接觸網支柱的基礎埋深一般為______m。

6.接觸網施工時，導線的展放應保持______。

7.電氣化鐵路接觸網施工中，接觸網導線的連接應確保______。

8.接觸網支柱的立柱直徑一般為______mm。

9.電氣化鐵路接觸網施工時，接觸網支柱的間距應根據______確定。

10.接觸網施工中，導線的連接應確保______。

11.電氣化鐵路接觸網施工過程中，質量控制主要包括______。

12.接觸網支柱的基礎形式一般為______。

13.電氣化鐵路接觸網施工時，導線展放應保持______。

14.接觸網支柱的立柱間距一般為______m。

15.電氣化鐵路接觸網施工過程中，施工組織管理包括______。

16.接觸網施工中，導線的連接質量應保證______。

17.電氣化鐵路接觸網施工時，安全控制措施包括______。

18.接觸網支柱的基礎埋深應符合______要求。

19.電氣化鐵路接觸網施工時，導線展放前應進行的檢查包括______。

20.接觸網施工中，導線的連接質量應保證______。

21.電氣化鐵路接觸網施工過程中，施工質量控制要點包括______。

22.接觸網施工中，導線的連接質量應保證______。

23.電氣化鐵路接觸網施工時，安全控制措施包括______。

24.接觸網支柱的基礎埋深應符合______要求。

25.電氣化鐵路接觸網施工時，導線展放前應進行的檢查包括______。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請在答題括號中畫√，錯誤的畫×）

1.城際鐵路電氣化改造后，列車最高運行速度可達300km/h。（）

2.電氣化鐵路接觸網的供電電壓為直流電。（）

3.接觸網支柱的立柱間距越大，對導線的支撐作用越強。（）

4.電氣化鐵路接觸網施工中，導線的展放速度越快，質量越好。（）

5.接觸網支柱的基礎埋深越深，其穩定性越好。（）

6.電氣化鐵路接觸網施工時，導線的連接應確保接觸良好，但不必密封。（）

7.接觸網支柱的立柱直徑越小，其結構強度越低。（）

8.城際鐵路電氣化改造后，可以降低能耗，提高運輸效率。（）

9.電氣化鐵路接觸網施工中，安全控制措施主要是防止觸電事故。（）

10.接觸網支柱的基礎形式通常只有現澆基礎一種。（）

11.電氣化鐵路接觸網施工時，導線的展放方向應與線路平行。（）

12.接觸網施工中，導線的連接質量主要取決于施工人員的經驗。（）

13.城際鐵路電氣化改造的目的是為了提高列車速度和運輸能力。（）

14.電氣化鐵路接觸網施工過程中，施工組織管理不重要，關鍵在于施工技術。（）

15.接觸網支柱的基礎埋深應滿足抗拔力、抗傾覆力、抗滑移力和抗地震力的要求。（）

16.電氣化鐵路接觸網施工時，導線展放應保持張力均勻，避免扭曲和損傷。（）

17.接觸網施工中，導線的連接質量應保證導通性、接觸電阻小、密封性和可靠性。（）

18.城際鐵路電氣化改造后，可以減少對傳統蒸汽和柴油動力的依賴。（）

19.電氣化鐵路接觸網施工過程中，施工質量控制主要包括材料質量檢查、施工過程控制和成品質量檢驗。（）

20.接觸網支柱的基礎形式應根據地基條件、設計要求、施工條件和經濟效益選擇。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請簡述城際鐵路線路電氣化改造的主要技術要求和施工流程。

2.分析城際鐵路線路電氣化改造對既有線路結構和設施的影響，并提出相應的解決方案。

3.討論城際鐵路線路電氣化改造在提高鐵路運輸效率、降低能耗和減少環境污染方面的作用。

4.結合實際案例，闡述城際鐵路線路電氣化改造中可能出現的技術難點及其克服方法。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例題：

某城際鐵路線路全長100公里，計劃進行電氣化改造。改造前，該線路采用傳統的蒸汽或柴油機車牽引，最高運行速度為120km/h。改造后，計劃采用電力機車牽引，最高運行速度提高至160km/h。請根據以下信息，回答以下問題：

（1）簡述電氣化改造對既有線路結構的主要影響。

（2）針對電氣化改造，提出相應的施工方案，包括接觸網施工、接觸網支柱基礎施工、電力機車設備安裝等關鍵步驟。

（3）分析電氣化改造對既有設施（如橋梁、隧道、道口等）可能產生的影響，并提出相應的加固或改造措施。

2.案例題：

某城際鐵路線路電氣化改造工程中，由于施工質量問題，導致接觸網導線連接不良，影響了電力機車的正常運行。請根據以下信息，回答以下問題：

（1）分析導致接觸網導線連接不良的原因。

（2）提出解決接觸網導線連接不良問題的具體措施，包括施工工藝改進、質量檢查流程優化等。

（3）討論如何預防類似問題的再次發生，并提出相應的質量控制措施。

標準答案

一、單項選擇題

1.A

2.C

3.C

4.B

5.A

6.B

7.B

8.D

9.B

10.A

11.A

12.D

13.B

14.D

15.A

16.C

17.D

18.D

19.A

20.D

21.B

22.A

23.B

24.C

25.D

26.D

27.B

28.A

29.B

30.D

二、多選題

1.A,B,C,D

2.A,B,C,D

3.A,B,C,D

4.A,B,C,D

5.A,B,C,D

6.A,B,C,D

7.A,B,C,D

8.A,B,C,D

9.A,B,C,D

10.A,B,C,D

11.A,B,C,D

12.A,B,C,D

13.A,B,C,D

14.A,B,C,D

15.A,B,C,D

16.A,B,C,D

17.A,B,C,D

18.A,B,C,D

19.A,B,C,D

20.A,B,C,D

三、填空題

1.50

2.50

3.20

4.焊接與壓接相結合

5.1.0

6.水平

7.接觸良好

8.140

9.導線張力

10.接觸良好

11.材料質量檢查、施工過程控制、成品質量檢驗

12.預制基礎

13.水平

14.20

15.施工計劃編制、施工進度控制、施工質量控制、施工安全控制

16.導通性、接觸電阻小、密封性、可靠性

17.高空作業安全、電氣安全