塑料托盤加工基地建設項目可行性研究報告第2頁塑料托盤加工基地建設項目可行性研究報告第1頁 年產100萬只塑料托盤建設項目 可行性研究報告編制單位：北京中投信德國際信息咨詢有限公司編制時間：高級工程師：高建

目錄第一章總論 11.1項目概要 11.1.1項目名稱 11.1.2項目建設單位 11.1.3項目建設性質 11.1.4項目建設地點 11.1.5項目負責人 11.1.6項目投資規模 11.1.7項目建設規模 21.1.8項目資金來源 21.1.9項目建設期限 31.2項目建設單位介紹 31.3編制依據 31.4編制原則 31.5研究范圍 41.6主要經濟技術指標 41.7綜合評價 5第二章項目建設的背景和必要性 72.1項目提出背景 72.2項目的發起緣由 82.3項目建設必要性分析 82.3.1順應物流業發展趨勢的需要 82.2.1推動我國塑料品加工行業快速發展的需要 92.3.3滿足塑料托盤產品市場需求的需要 92.3.4提升企業競爭力水平，有助于企業長遠戰略發展的需要 102.3.5增加當地就業帶動產業鏈發展的需要 102.3.6帶動當地經濟快速發展的需要 112.4項目建設可行性分析 112.4.1政策可行性 112.4.2市場可行性 122.4.3技術可行性 122.4.4管理可行性 132.5可行性分析結論 13第三章項目市場分析 143.1我國物流業發展現狀分析 143.2我國物流市場發展前景分析 163.3我國托盤行業發展狀況分析 203.4我國塑料托盤市場需求前景分析 233.5項目市場營銷策略 243.6市場小結 26第四章項目建設條件 274.1項目廠區選址 274.2區域投資環境 284.2.1區域地理位置 284.2.2區域概況 284.2.3區域地形地貌 294.2.4區域氣候條件 294.2.5區域交通條件 294.2.6區域資源概況 304.2.7區域經濟發展 314.3東僑經濟開發區概況 32第五章總體建設方案 345.1土建方案 345.1.1方案指導原則 345.1.2整體布置原則 345.1.3土建方案的選擇 355.1.4建筑設計 355.2工程管線布置方案 365.2.1給排水 365.2.2供電 385.3項目主要建設內容 405.4項目總平面布置 405.5總平面設計 415.5.1總體設計原則 415.5.2總體設計方案 415.6道路設計 425.7總圖運輸方案 425.8土地利用情況 425.8.1項目用地規劃選址 425.8.2用地規模及用地類型 42第六章產品方案 446.1主要產品 446.2產品質量指標 446.3產品價格制定原則 446.4產品生產規模確定 446.4項目生產工藝簡述 456.4.1項目生產工藝 456.4.2工藝簡述 456.5項目生產技術優勢 45第七章原料供應及設備選型 47第七章原料供應及設備選型 477.1主要原材料供應 477.2燃料供應 477.3主要設備選型 47第八章節約能源方案 498.1本項目遵循的合理用能標準及節能設計規范 498.2建設項目能源消耗種類和數量分析 498.2.1能源消耗種類 498.2.2能源消耗數量分析 508.3項目所在地能源供應狀況分析 508.4主要能耗指標及分析 508.4.1項目能耗分析 508.4.2國家能耗指標 518.5節能措施和節能效果分析 518.5.1工業節能 518.5.2節水措施 528.5.3建筑節能 538.5.4企業節能管理 548.6結論 54第九章環保措施 559.1環保依據及設計原則 559.1.1環境保護設計依據 559.1.2設計原則 559.2主要污染源防治措施 559.3環保評價 579.4綠化方案 57第十章消防措施 5910.1設計依據 5910.2設計原則 5910.3防范措施 5910.4消防管理 6110.5消防措施的預期效果 61第十一章勞動安全衛生 6211.1編制依據 6211.2概況 6211.3勞動安全 6211.3.1工程消防 6211.3.2防火防爆設計 6311.3.3電力安全措施 6311.3.4防靜電防雷措施 6311.4勞動衛生 6411.4.1防暑降溫及冬季采暖 6411.4.2衛生 6411.4.3噪聲 6411.4.4照明 6411.4.5個人防護 6411.4.6安全教育 65第十二章企業組織機構與勞動定員 6612.1組織機構 6612.2激勵和約束機制 6612.3人力資源管理 6712.3.1勞動定員 6712.3.2福利待遇 68第十三章項目實施規劃 6913.1建設工期的規劃 6913.2建設工期 6913.3實施進度安排 69第十四章投資估算與資金籌措 7014.1投資估算依據 7014.2項目建設投資估算 7014.3流動資金估算 7114.4資金籌措 7114.5項目投資總額 7114.6資金使用和管理 74第十五章財務及經濟評價 7515.1銷售收入及成本費用估算 7515.1.1基本數據的確立 7515.1.2產品成本 7615.1.3平均產品利潤、銷售稅金及所得稅 7715.2財務評價 7715.2.1項目投資回收期 7715.2.2項目投資利潤率 7715.2.3不確定性分析 7715.3綜合效益評價結論 81第十六章風險分析及規避 8316.1項目風險因素 8316.1.1不可抗力因素風險 8316.1.2技術風險 8316.1.3市場風險 8316.1.4資金管理風險 8416.2風險規避對策 8416.2.1不可抗力因素風險規避對策 8416.2.2技術風險規避對策 8416.2.3市場風險規避對策 8416.2.4資金管理風險規避對策 85第十七章招標方案 8617.1招標管理 8617.2招標依據 8617.3招標范圍 8617.4招標方式 8717.5招標程序 8717.6評標程序 8817.7發放中標通知書 8817.8招投標書面情況報告備案 8817.9合同備案 88第十八章結論與建議 8918.1結論 8918.2建議 89附表 90附件1產品銷售收入預測表 90附件2總成本表 91附件3外購原材料表 92附件4外購燃料及動力費表 93附件5工資及福利表 94附件6利潤和利潤分配表 95附件7固定資產折舊費計算表 96附件8無形資產及遞延資產攤銷表 97附件9流動資金估算表 98附件10項目投資現金流量表 99附件11資產負債表 101附件12財務計劃現金流量表 102附件13項目資本金現金流量表 104附件14資金來源與運用表 105第一章總論1.1項目概要1.1.1項目名稱塑料托盤加工基地建設項目1.1.2項目建設單位1.1.3項目建設性質新建項目1.1.4項目建設地點本項目建設地址是福建省寧德市1.1.5項目負責人1.1.6項目投資規模項目的總投資為5000.00萬元，其中，建設投資為4250.00萬元（土建工程為1748.50萬元，設備及安裝投資1690.00萬元，土地費用500.00萬元，其他費用為124.91萬元，預備費186.59萬元），鋪底流動資金為750.00萬元。項目建成達產后，達產年可實現年產值12000.00萬元，經營預測期限內可實現年均銷售收入9818.18萬元，年可實現利潤總額1567.55萬元，年均凈利潤1175.67萬元，年上繳稅金及附加為66.93萬元，年可上繳增值稅608.41萬元，投資利潤率31.35%，投資利稅率44.86%，稅后投資回收期（含建設期）4.25年。1.1.7項目建設規模項目建成達產后年設計生產能力：年產塑料托盤系列產品100萬只。本項目總占地面積為50畝，總建設面積20550.00平方米，詳細內容見下表：主要構筑物一覽表工程類別工段名稱層數占地面積（m2）建筑面積（m2）1、主要生產系統生產車間114000.004000.00生產車間212000.002000.00生產車間311500.001500.00生產車間411500.001500.002、輔助生產系統辦公綜合樓4500.002000.00研發中心3400.001200.00倒班宿舍、食堂4700.002800.00倉儲庫房15000.005000.00消防泵房1100.00100.00供配電站及門衛室1150.00150.00清潔循環水池1300.00300.00合計16150.0020550.00行政辦公及其他設施占地面積1600.003、輔助設施道路及停車場14000.004000.00綠化16000.006000.001.1.8項目資金來源本項目總投資資金為5000.00萬元人民幣，全部由項目企業自籌。1.1.9項目建設期限本項目建設從2013年08月至2014年08月，建設工期共計12個月。1.2項目建設單位介紹1.3編制依據1、《中華人民共和國國民經濟和社會發展“十二五”規劃綱要》；2、《國家產業結構調整指導目錄》2011年本；3、《福建省國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》；4、《建設項目經濟評價方法與參數及使用手冊》第三版；5、《工業可行性研究編制手冊》；6、《現代財務會計》；7、《工業投資項目評價與決策》；8、《投資項目可行性研究指南》；9、國家現行的有關法律、法規、標準、規范、規定及政策；10、項目公司提供的有關資料及相關數據；11、國家公布的相關設備及施工標準。1.4編制原則（1）充分利用企業現有基礎設施條件，將該企業現有條件（設備、場地等）均納入到設計方案，合理調整，以減少重復投資。（2）堅持技術、設備的先進性、適用性、合理性、經濟性的原則，確保工程質量，以達到企業的高效益。（3）認真貫徹執行國家基本建設的各項方針、政策和有關規定，執行國家及各部委頒發的現行標準和規范。（4）設計中盡一切努力節能降耗，節約用水，提高能源的重復利用率。（5）注重環境保護，設計中注重建設垃圾處理方案，在建設過程中采用行之有效的環境綜合治理措施。（6）注重勞動安全和衛生，設計文件應符合國家有關勞動安全、勞動衛生及消防等標準和規范要求。1.5研究范圍本研究報告對企業現狀和項目建設的可行性、必要性及承辦條件進行了調查、分析和論證；對產品的行業市場需求情況進行了重點分析和預測，確定了本項目的經營綱領；對加強環境保護、節約能源等方面提出了建設措施、意見和建議；對工程投資，經營成本和經濟效益等進行計算分析并作出總的評價；對項目建設及運營中出現風險因素作出分析，重點闡述規避對策。1.6主要經濟技術指標本項目主要經濟技術指標如下：主要經濟技術指標匯總表序號項目名稱單位數據和指標一主要指標1總占地面積畝50.002總建筑面積㎡20550.003道路㎡4000.004綠化面積㎡6000.005總投資資金，其中：萬元5000.00建筑工程萬元1748.50設備及安裝費用萬元1690.00土地費用萬元500.00二主要數據1達產年年產值萬元12000.002年均銷售收入萬元9818.183年平均利潤總額萬元1567.554年均凈利潤萬元1175.675年銷售稅金及附加萬元66.936年均增值稅萬元608.417年均所得稅萬元391.898年上交稅金總額萬元1067.239項目定員人11010建設期月12三主要評價指標1項目投資利潤率%31.35%2項目投資利稅率%44.86%3稅后財務內部收益率%23.90%4稅前財務內部收益率%31.37%5稅后財務靜現值(ic=10%)萬元4,005.706稅前財務靜現值(ic=10%)萬元6,278.147投資回收期(稅后)含建設期年4.258投資回收期(稅前)含建設期年3.199盈虧平衡點%43.56%1.7綜合評價本項目重點研究“塑料托盤加工基地建設項目”的設計與建設，項目的建設將充分利用現有人才資源、技術資源、經驗積累等，逐步在項目當地形成以市場為導向的規模化塑料托盤生產基地。項目建設完成后將采用先進生產技術，依托當地豐富的資源優勢及產業基礎優勢進行深度開發，生產塑料托盤產品，以滿足當前市場的極大需求，并推動了我國物流行業及塑料品加工行業的長足發展，更可大力推進福建省寧德市國民經濟的進一步發展。項目的實施符合我國相關產業的發展政策，是推動我國及福建省家居塑料托盤產業技術升級的重要舉措，本項目將建設成為國內外具有較強競爭力的塑料托盤生產基地，符合我國國民經濟可持續發展的戰略目標。項目將帶動當地就業，增加當地利稅，帶動當地經濟發展。項目建設還將形成產業集群，拉大產業鏈條，對項目建設地乃至我國的經濟發展起到很大的促進作用。因此，本項目的建設不僅會給項目企業帶來更好的經濟效益，還具有很強的社會效益。所以，本項目建設十分必要，也切實可行。塑料托盤加工基地建設項目可行性研究報告第105頁第二章項目建設的背景和必要性2.1項目提出背景托盤是用于集裝、堆放、搬運和運輸的放置作為單元負荷的貨物和制品的水平平臺裝置。作為與集裝箱類似的一種集裝設備，托盤現已廣泛應用于生產、運輸、倉儲和流通等領域，被認為是20世紀物流產業中兩大關鍵性創新之一。托盤作為物流運作過程中重要的裝卸、儲存和運輸設備，與叉車配套使用在現代物流中發揮著巨大的作用。托盤給現代物流業帶來的效益主要體現在：可以實現物品包裝的單元化、規范化和標準化，保護物品，方便物流和商流。中國物流與采購聯合會托盤專業委員會于2002年9月對北京、天津、上海、廣州四大城市的300余家生產、運輸、倉儲和流通企業進行了調查，從托盤的現狀、存在的問題和如何解決等方面著手，對中國托盤的使用情況進行具體了解和分析，這一工作有利于加強對托盤行業的協調與指導，也為物流管理部門和相關企業提供了有價值的資料和建議。中國物流與采購聯合會托盤專業委員會的初步調查顯示：中國現擁有各種類托盤約5000萬～7000萬片，每年產量遞增2000萬片左右。其中木制平托盤約占90%、塑料平托盤占8%、鋼制托盤、復合材料托盤以及紙制托盤合計占2%。在經濟持續較快增長和一系列政策措施的推動下，我國物流業發展取得新進展，物流專業化、社會化進程在結構調整中明顯加快。預計全年社會物流總額可達160萬億元，物流業增加值約為3萬億元，同比分別增長12%和14%。預計社會物流總費用同比增幅為18.3%，與GDP的比率可能升至18%，略高于上年17.8%的水平。我國物流業的快速發展必將帶動木質托盤的市場需求的持續增加。2.2項目的發起緣由為了加快寧德市產業結構優化升級，大力推進新型工業化進程，就必須通過大項目機遇來壯大工業規模、提高工業占經濟生產總值比重。這樣才能借機達到不斷優化布局，提升產業綜合競爭力的目的。該項目建成后，必將帶動相關產業的集聚與發展，彼此相互支撐，促進形成協調發展的工業格局，推動形成產業集群和循環經濟。從而推進區域經濟發展的集聚效應，進一步拉動生產要素在區域間自由流動和優化配置，促進區域經濟協調發展。為寧德市工業在發展中提高、在提高中發展作出表率。項目方即是在結合我國物流及木制品行業發展前景較好的行業背景、項目塑料托盤產品市場需求日益旺盛、國家產業政策利好以及當前項目公司及項目實施地具備多方資源優勢的情況下，提出的本次“塑料托盤加工基地建設項目”。項目企業充分利用建設地資源、能源、人力成本優勢以及產業基礎優勢，將該項目打造成當地頗具規模的塑料托盤生產基地。本次項目的建設對于加快福建省產業結構優化升級，大力推進新型工業化發展進程，帶動當地國民經濟可持續發展具有積極的意義。因此，本次項目的提出恰合時宜且意義重大，項目建設具備一定的市場發展空間，項目實施將為項目方帶來較為可觀的經濟效益與社會效益。2.3項目建設必要性分析2.3.1順應物流業發展趨勢的需要隨著國民經濟的快速發展，對社會物流需求顯著增加，推動物流產業保持持續、穩定、快速發展。黨的十六大報告指出，要"深化流通體制改革，發展現代流通方式"。現在，許多地方政府正在積極籌劃發展現代物流產業，把物流作為經濟發展的支柱產業和新的經濟增長點。物流業的大發展，是現代服務業發展的重要內容，也是經濟發展的客觀要求和必然結果。作為與集裝箱類似的一種集裝設備，托盤現已廣泛應用于生產、運輸、倉儲和流通等領域，被認為是20世紀物流產業中兩大關鍵性創新之一。本次塑料托盤加工基地建設項目的實施正是順應了當前物流產業的快速發展，必將推動行業快速發展進程。2.2.1推動我國塑料品加工行業快速發展的需要“十二五”期間行業將進入創新驅動發展的歷史新階段，塑料制品正在從傳統初級消費品向高層次消費品過渡。考慮到塑料加工業正進入結構優化和產業升級的關鍵發展階段，體現了發展速度由高速增長轉為平穩較快增長，有利于促進塑料加工業完成由傳統制造業向高科技含量新興制造業的轉型。“十二五”是我國塑料加工業實現跨越發展的關鍵時期，在制品產量繼續平穩增長的同時，行業要圍繞體制創新、科技創新、質量模式創新，建立起較完善的行業創新支撐體系，推進行業綠色低碳發展，使塑料加工業盡快從傳統制造業轉型為高技術含量的新興制造業。“十二五”期間我國塑料加工業主要發展目標：塑料制品產量年均增長12%左右，工業總產值年均增長15%左右，利潤總額、利稅總額年均增長18%左右，進出口貿易額年均增長9%左右，新產品產值率和科技進步貢獻率分別提高到10%和40%。“十二五”期間行業將進入創新驅動發展的歷史新階段，塑料制品正在從傳統初級消費品向高層次消費品過渡。考慮到塑料加工業正進入結構優化和產業升級的關鍵發展階段，體現了發展速度由高速增長轉為平穩較快增長，有利于促進塑料加工業完成由傳統制造業向高科技含量新興制造業的轉型。高科技含量的產品創新能力是產業轉型升級的基礎，提高行業的技術進步和創新能力是“十二五”期間塑料加工業需要解決的一個關鍵問題。行業要依靠科技進步，加快新技術、新工藝、新產品的開發進程，通過實施專利、品牌、標準戰略，提高行業的核心競爭力。在產品開發上，要高度關注國家重點支持的戰略性新興產業帶來的發展機遇，開發出更多的高阻隔多層共擠納米微層復合材料、纖維功能增強復合材料以及為新能源產業配套的功能化產品，提高產業高端化水平。“十二五”時期，隨著我國經濟建設的快速發展，我國塑料行業發展將會更加迅速。本次塑料托盤加工基地建設項目的實施符合金鄉縣、山東省乃至我國木制品行業發展潮流，將為我國塑料行業發展帶來新技術、新工藝、新產品，為推動其快速發展做出必要貢獻。2.3.3滿足塑料托盤產品市場需求的需要在整個物流設備這個大家族中，托盤是最不起眼但又無處不在，最為簡單但又極為重要的基礎器具。托盤有木托盤、塑料托盤、紙托盤、鋼托盤、復合材料托盤之分。目前我國的托盤以純木質托盤為主導，大約占90%左右，因此，塑料托盤還有很大的市場提升空間。托盤在世界各國的工業部門得到了廣泛應用，被認為是20世紀物流產業中兩大關鍵性創新之一。目前在美國有80%的商品貿易由托盤運載，在歐洲每一年有2.8億個托盤在企業間循環。我國托盤的總數量保守的估計約為8000-10000萬個，根據這個統計，如果我國每年以4000萬個托盤的速度增加，到2015年底我國托盤擁有總量也不過2.7億個左右，人均0.2左右。因此，項目公司抓住機遇恰逢其時的提出了本次項目的建設，該項目建成后將立足塑料托盤產品的更新和開發，建設高標準的塑料托盤生產基地，生產出以高品質塑料托盤，滿足物流企業出口需求，推動市場進步升級。2.3.4提升企業競爭力水平，有助于企業長遠戰略發展的需要隨著近年來國內物流行業以及塑料托盤產業的蓬勃發展，項目企業依托當地得天獨厚的條件開發優勢資源，深挖潛力提升塑料托盤的生產技術水平，本次“塑料托盤加工基地建設項目”將充分發揮技術領先優勢與人才優勢，通過企業技術改造提升技術水平，購置先進的技術裝備，采用規模化生產經營，提升企業市場競爭力，充分利用本地優勢資源，大力發展保健新型塑料托盤產業，促進企業可持續性發展，有助于項目企業做大做強塑料托盤的生產主業，并延伸企業產業鏈條，促進產業集群發展方面實現突破。通過本次建設項目的實施，項目公司將獲得較大的經濟效益和社會效益，并促進寧德市國民經濟的可持續發展。另外，本次項目建成后還將大力引進國內外最先進的加工設備，建設設施完善的現代化車間，此舉是項目公司長遠戰略規劃中極為重要的一環，關系著企業未來的發展能量，因此本次項目的提出適時且必要。2.3.5增加當地就業帶動產業鏈發展的需要本項目除了少數的管理人員和關鍵崗位技術人員由項目公司解決外，新增員工均由當地招工解決。本項目建成后，將為當地提供大量的就業機會，吸收下崗職工與閑置人口再就業，可促進當地經濟和諧發展；此外，項目的實施可帶動當地其他相關產業的快速發展，對于搞活國民經濟、增加國民收入、提高國民生活水平有著非常重要的意義。2.3.6帶動當地經濟快速發展的需要本項目正式運營后，年可實現銷售收入9818.18萬元，年可實現利潤總額1567.55萬元，年均凈利潤1175.67萬元，年可上繳增值稅608.41萬元，年可上繳所得稅2659.13萬元，年上繳稅金及附加為66.93萬元，因此，項目的實施每年可為當地增加2634.78萬元利稅，可有效促進當地經濟發展進程。綜合以上因素，項目建設十分必要。2.4項目建設可行性分析2.4.1政策可行性現代物流業是新興的生產性服務業，是現代服務業的重要組成部分。黨中央、國務院對現代物流業高度重視，2009年國務院（國發[2009]8號）出臺了物流業調整與振興規劃的通知，正式將物流業納入了十大產業，“十二五”規劃綱要中，將“大力發展現代物流業”單列一節；國務院發布的《關于加快發展服務業的若干意見》和國務院召開的全國服務業工作會議，也都把推進現代物流業作為服務業發展的一項重要內容。2011年國務院辦公廳國辦發[2011]38號出臺了“關于促進物流業健康發展政策措施的意見”，對物流產業從稅收、土地、交通通行、物流管理體制、整合物流設施資源、推進物流技術創新和應用、資金投入等方面給予強有力支持。各級政府也非常重視物流的發展，湖北省政府以鄂政發[2009]34號發布了“湖北省人民政府關于印發湖北省十個重點產業調整和振興實施方案的通知”（《湖北省物流業調整和振興實施方案》），對促進恩施州及鶴峰縣的物流規劃發展提出了具體要求。并明確指出要完善城市物流設施，加強物流園區規劃布局，有針對性的建設貨運服務型，生產服務型、商業服務型和綜合服務型的物流園區，促進產業聚集，提高城市物流服務水平。由此可見，該項目建設具備政策可行性。2.4.2市場可行性“十二五”時期，物流行業必將持續快速發展，必將帶動塑料托盤需求的持續增加，作為物流運輸中的必需品，其市場規模將不斷增加，未來五年中國塑料托盤加工行業將面臨歷史性發展機遇，大有可為，這也充分說明項目發展具備市場可行性。2.4.3技術可行性項目公司擁有一支作業技術純熟、誠實敬業、年富力強、精干高效的技術人員和生產工人隊伍，從而為公司的穩健高效發展奠定了雄厚的基礎。公司產品技術及質量均達到國內領先水平，產品適合中國的國情，適銷對路。同時，項目公司還將著重對彈簧塑料托盤、乳膠塑料托盤、水塑料托盤、氣塑料托盤、磁塑料托盤等保健新型塑料托盤的生產技術及工藝技術進行研發，不斷提高產品生產技術。因此，本項目建設在技術上可行。目前，項目公司已做了大量前期準備工作，同時擁有國內一流的技術隊伍，資金實力及人才優勢較強。項目公司將根據項目發展需要，整合國內優勢資源和研究力量，把該項目打造成為當地頗具規模的保健新型塑料托盤生產基地。本次項目建成后將緊跟國內國際先進技術發展腳步，不斷縮短技術更新周期，對生產各環節進行全程質量控制，確保本項目加工技術水平的先進地位。2.4.4管理可行性項目公司為實現跨越發展，公司堅持“科技領先，管理高效”的指導思想，不斷加快企業科技開發步伐，提升公司管理水平。本項目將根據項目建設的實際需要，專門組建相關組織機構及經營隊伍，負責項目的規劃、立項、設計、組織和實施。在經營管理方面將制定行之有效的各種企業管理制度和人才激勵制度，確保本項目按照現代化方式運作。2.5可行性分析結論本項目的建設符合我國的相關產業政策，從項目實施的必要性和建設可行性分析，本項目屬于國家鼓勵類的建設項目，有當地政府、各相關部門的支持，按國家基本建設程序進行實施，項目符合當地產業規劃的工業產業布局建設要求，項目設計可靠合理，是一項具有良好的社會效益和經濟效益的項目，可見，本項目的社會及經濟評價可行。鑒于以上必要性及可行性的預測分析得知，本項目的實施將面臨較為廣闊的市場發展空間，項目的進一步發展在贏得企業利潤的同時，也能更好地服務社會和增加政府財稅收入、提高勞動就業率。該項目建設還將形成產業集群，拉大產業鏈條，對項目建設地的經濟發展起到很大的促進作用。因此，本項目的建設不僅會給項目企業帶來更好的經濟效益，還具有很強的社會效益。綜合以上因素，本項目建設可行，且十分必要。第三章項目市場分析3.1我國物流業發展現狀分析近年來，隨著我國經濟快速增長，我國社會物流總額實現高速增長。2010年全社會物流總額達125.4萬億元，按可比價格計算，同比增長15%。2006-2010年，全社會物流總額復合增長率為20.44%，反映了我國物流總需求的強勁增長態勢。從構成情況看，2010年，工業品物流總額113.1萬億元，按可比價格計算，同比增長14.6%，增幅比上年提高0.5%，占社會物流總額的比重為90.2%，是帶動社會物流總額增長的主要因素。進口貨物物流總額9.4萬億元，按可比價格計算，同比增長22.1%，增幅比上年提高34.9%，表明我國進口貨物物流重回快速增長通道。農產品物流總額、再生資源物流總額和單位與居民物流總額同比分別增長4.3%、39.5%和14.7%。伴隨社會物流總額的增加，我國社會物流費用（包括運輸費用、保管費用和管理費用）也快速增長。2010年我國全社會物流總費用達7.10萬億元，同比增長16.7%。2006-2010年，全社會物流總費用復合增長率達16.6%，反映我國物流行業在需求旺盛的情況下，費用規模也不斷擴大。從構成情況看，2010年，運輸費用3.8萬億元，同比增長14%，占社會物流總費用的比重為54%，同比下降1.3%；保管費用2.4萬億元，同比增長20.5%，占社會物流總費用的比重為33.9%，同比提高1.1%；管理費用0.9萬億元，同比增長19%，占社會物流總費用的比重為12.1%，同比提高0.2%。2010年全國物流業增加值為2.7萬億元，按可比價格計算，同比增長13.1%，物流業增加值占GDP的比重為6.9%，占服務業增加值的16.1%，均與上年持平。2006-2010年，全國物流業增加值復合增長率為17.59%，略高于同期GDP名義復合增長率。從2012中國物流發展報告會上獲悉，2011年，在經濟持續較快增長和一系列政策措施的推動下，我國物流業發展取得新進展，物流專業化、社會化進程在結構調整中明顯加快。預計全年社會物流總額可達160萬億元，物流業增加值約為3萬億元，同比分別增長12%和14%。預計社會物流總費用同比增幅為18.3%，與GDP的比率可能升至18%，略高于上年17.8%的水平。中國物流與采購聯合會會長何黎明介紹，2011年，我國物流業發展環境受到廣泛關注，國家支持物流業發展的政策集中出臺，為物流業健康發展提供了良好的政策環境和社會環境。同時，工業物流整合速度加快。一些從生產企業分離、分立的物流公司在搞好母體公司物流服務的基礎上，積極開發社會物流業務；物流外包涉及行業從家電、電子、快速消費品等下游產業和產品向鋼鐵、建材、煤炭等上游延伸；外包領域從運輸、倉儲、貨代等基礎性服務向全方位一體化供應鏈服務擴展；制造業與物流業聯動發展深入推進。商貿物流整合趨勢明顯。傳統批發市場、農貿市場提升、改造、擴展物流功能，連鎖零售企業加緊完善物流系統，電子商務物流供不應求狀況加劇。據估算，2011年我國網絡購物總額將超過8000億元，全年快遞業務量36.5億件。電子商務企業開始進入物流快遞領域，物流快遞企業也積極試水電子商務。物流企業整合提升步伐加快，物流企業市場集中度進一步提高。代表我國物流業發展最高水平的5A級物流企業已經達到98家，物流企業核心群體初步形成。1月至11月，全國重點物流企業主營業務收入同比增長26.3%。2011年度50強物流企業主營業務收入共達5927億元，同比增長31.5%。3.2我國物流市場發展前景分析一、政府高度重視物流業發展根據國辦發[2011]38號《國務院辦公廳關于促進物流業健康發展政策措施的意見》、國發[2009]8號國務院關于印發《物流業調整和振興規劃的通知》，對物流產業從國家層面提出了具體要求：“各級人民政府要加大對物流基礎設施投資的扶持力度，對符合條件的重點物流企業的運輸、倉儲、配送、信息設施和物流園區的基礎設施建設給予必要的資金扶持。”二、交通運輸“十二五”發展規劃的實施①規劃內容根據交通運輸部“十二五”發展規劃內容要求，擬定“依托貨運樞紐發展現代物流”作為交通行業的一項重點工作。②公路運輸樞紐布局③公路貨運發展成效顯著2011年，我國公路貨運量達282.01億噸，貨物周轉量達5.14萬億噸公里，在綜合運輸體系中的比重達76.5%和32.3%，分別比2005年提高了4.5和21.5個百分點。公路貨運快速發展，公路貨運樞紐建設已初見成效。--營運貨車達1050多萬輛人道路貨物運輸從業人員約1740萬人200220032004200520062007200820092010車2011年全國公路貨運狀態圖三、社會物流總額實現較快增長2010年我國物流運行形勢總體良好，物流需求顯著增加，運行效率有所提高，物流業增加值快速增長，為保證國民經濟平穩較快發展發揮了重要的支撐保障作用。2010年全國社會物流總額125.4萬億元，按可比價格計算，同比增長15%，增幅比上年提高3.7個百分點。受上年同期基數影響，增幅呈現前高后低態勢，一季度增長20.8%，上半年增長18.4%，前三季度增長16.8%。從構成情況看，工業品物流總額113.1萬億元，按可比價格計算，同比增長14.6%，增幅比上年提高0.5個百分點，占社會物流總額的比重為90.2%，是帶動社會物流總額增長的主要因素。進口貨物物流總額9.4萬億元，按可比價格計算，同比增長22.1%，增幅比上年提高34.9個百分點，表明我國進口貨物物流重回快速增長通道。農產品物流總額、再生資源物流總額和單位與居民物流總額同比分別增長4.3%、39.5%和14.7%。四、社會物流總費用與GDP的比率穩中有降2010年全國社會物流總費用7.1萬億元，同比增長16.7%。其中，運輸費用3.8萬億元，同比增長14%，占社會物流總費用的比重為54%，同比下降1.3個百分點；保管費用2.4萬億元，同比增長20.5%，占社會物流總費用的比重為33.9%，同比提高1.1個百分點；管理費用0.9萬億元，同比增長19%，占社會物流總費用的比重為12.1%，同比提高0.2個百分點。2010年社會物流總費用與GDP的比率為17.8%，同比下降0.3個百分點，物流運行效率有所提高。五、物流業增加值穩步上升2010年全國物流業增加值為2.7萬億元，按可比價格計算，同比增長13.1%，增幅比上年提高2.5個百分點。物流業增加值占GDP的比重為6.9%，占服務業增加值的比重為16%，均與上年基本持平。2010年物流統計數據類別單位本期同比增長（％）一、社會物流總費用億元7098416.7

運輸費用億元3832114.0

保管費用億元2404420.5

管理費用億元861919.0二、物流業增加值億元2731013.1

其中：交通運輸業億元1974612.5

倉儲業億元208413.7

貿易業億元489715.1

郵政業億元58213.6三、社會物流總額億元125413015.0

其中：農產品物流總額億元223554.3

工業品物流總額億元113103114.6

進口貨物物流總額億元9430522.1

再生資源物流總額億元446439.5

單位與居民物品物流總額億元197514.7四、物流相關行業固定資產投資億元3067519.4

其中：交通運輸業億元2322119.2

倉儲、郵政業億元223826.7

貿易業億元521617.2說明：2010年物流總費用與GDP的比率為17.8%。物流業增加值占GDP的6.9%，占服務業增加值的16%。隨著我國物流業不斷加快對外開放和與國際市場接軌的步伐，物流企業快速成長，基本上形成了由多種所有制、不同經營規模和服務模式構成的物流企業群體。一是原有的國有物流企業加快重組改制和業務轉型，由傳統的運輸、倉儲向綜合型物流企業轉變；二是民營物流企業規模迅速擴大，部分企業年業務收入超過百億元；三是部分生產或商貿企業的物流公司，以原有業務為基礎向社會擴展，成為專業化的物流服務提供商；四是世界知名的跨國物流企業通過并購重組等多種方式相繼進入中國，物流市場更加開放。據2010年全國重點企業物流統計調查顯示，2009年排名前50位的企業物流業務收入共達4506億元，其中，最大的物流企業年收入超過千億元，第50位物流企業年收入達到12.2億元，比2005年的3.5億元提高2.5倍。

“十二五”時期，隨著國民經濟總量的增長、經濟結構的優化和人民生活水平的提高，將在推動現代物流業規模擴張和結構調整的同時，對物流服務質量提出更高的要求。未來五年我國物流總量將繼續保持較快增長，結構調整步伐加快，基礎設施“瓶頸”逐漸緩解，物流布局結構不斷優化，物流企業進一步做大做強。初步預計，“十二五”期間我國社會物流總額年均可比增長14%左右，物流業增加值年均增長13%左右，物流總費用與GDP的比率在17%左右。3.3我國托盤行業發展狀況分析中國物流與采購聯合會托盤專業委員會通過一個多月的細致調研，涉及相關企業300余家，范圍涵蓋了托盤的生產、使用、銷售等環節。這次調研工作本著實事求是的原則，深入細致的對中國托盤生產與使用等具體情況進行了廣泛摸底工作。在調研中采取了點線面相結合、函調與現場調研相結合的方法，在調查對象的選擇上突出了代表性，從行業上包含了生產企業、運輸企業、倉儲企業和流通企業，從地域分布上選擇了物流業比較發達的北京、天津、上海、廣州四大城市作為現場調研的主要目標。托盤專業委員會通過這次調研，對我國托盤的使用情況進行具體分析、了解。此次調研工作從托盤的現狀、存在的問題、如何解決等方面著手，其結果有利于加強托盤行業的協調與指導，為物流管理部門和相關企業提供有價值的資料和建議。

一、使用現狀1.現有托盤的材質：

根據調查數據顯示：目前我國現有托盤的總數量比較保守的估計約為五千萬至七千萬個，實際使用的數量應該遠高于此數字，因為托盤專業委員會此次調查的時間和范圍有限，確切數字很難準確估計。相關數字統計表明我國托盤正以不低于二千萬片/年左右的速度遞增。其中木質托盤約占90％左右，塑料托盤約占8％左右，鋼托盤、塑木托盤及其它材質的托盤約占2％左右。調研中托盤專業委員會發現作為新型材料的塑木托盤因其具有塑料托盤與木質托盤的優點，在使用中占的比例有上升的趨勢。2.現有托盤的主要規格：

調查中托盤專業委員會發現，目前流通中的托盤規格比較多。規格〔mm〕包括：20001000；15001100；15001000；14001200；13001000；12001000；1200800；12001100；11001000；11001100；1100900；10001000；1000800；12001200；13001600；13001100等幾十種規格。其中塑料托盤的規格相對比較集中，主要是11001100和12001000，約占塑料托盤的50％左右。塑料托盤生產中要使用注塑模具，而模具開發成本相對比較高。木質托盤的規格比較混亂，目前的規格主要是使用單位根據自己產品的規格定制，這與木質托盤制造工藝相對比較簡單有關。鋼制托盤的規格不是很多，集中在二至三個規格，主要用于港口碼頭等單位，它對于托盤的承載重量要求比較高。

另外在調查中托盤專業委員會還發現，現在企業使用的托盤多為平面四向進叉雙面，約占托盤使用總數的60%左右。其余的還有平面雙向進叉雙面使用托盤、單面使用平式托盤、箱式托盤和柱式托盤。特種托盤的使用數量比較少。箱式托盤現多用于企業生產過程中的物料搬運，基本上不進入流通。

3.現階段我國托盤在使用中的周轉方式：

根據托盤專業委員會的統計表明，現階段我國托盤在使用中基本是企業內部周轉。對于生產企業，其所擁有的托盤不出企業，托盤的使用范圍僅限于從企業的倉庫到運輸環節之間的搬運。對于物流企業，托盤也是局限于企業內部調配使用，尚沒有形成一個托盤順暢流通的機制。

4.托盤作業情況：

從統計看，目前托盤基本上是配合叉車使用的。平均每臺叉車配備800-1000片托盤。二、現階段托盤使用中存在的一些問題：

1.使用方式落后，不能完全發揮托盤的優點。

托盤本身是為配合高效物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說托盤是貫穿現代物流系統各個環節的連接點。但是在我們實際使用中由于規格不統一，造成托盤不能在物流作業鏈中流通使用，僅局限于企業內部。

2.由于托盤周轉方式的制約，企業產品在流通過程中運輸成本上升。

從調研中可以發現，絕大多數企業的托盤都是在企業內部周轉，從而使企業的產品經過多次人工搬運裝卸，極大地降低了工作效率，相應增加了產品的流通成本，從而降低了產品在市場中的競爭力。

3.難以與國際規格接軌。

由于目前托盤的規格標準不統一，使我國的托盤使用不能與國際運輸器具相匹配，例如國際通用的集裝箱等。企業為了能適應相關的國際運輸工具，不得不向托盤生產企業訂購與本企業周轉使用規格不一致的托盤，從而增加了企業的出口成本，降低了產品的國際競爭力。三、根據托盤發展的現狀，建議采取以下措施。

1.盡快規范我國的托盤標準，已成為我們的當務之急。

隨著世界范圍內的物流熱潮升溫，國內的物流企業也迅速發展壯大。但是作為現代物流基礎環節的托盤卻沒有統一標準，勢必在將來影響我國物流企業的健康發展。可能在短期內影響還不很突出，但隨著物流行業的發展，其“瓶頸”作用會越來越明顯。這正所謂“工欲善其事必先利其器”

2.建立托盤共用系統，降低企業產品的流通成本。

要解決我國目前托盤周轉使用方式的缺陷，最好的辦法是逐步建立起我國的托盤共用系統。生產、流通企業不需要自己購買托盤，只需通過專門的托盤租賃公司租賃。作為生產、流通企業節約了一次性購買托盤的費用，只是支付托盤的租賃費用。這樣不僅節約了托盤的維修費用，同時解決了托盤使用高峰與托盤使用低峰對托盤數量的要求。企業不必占用很多資金購買托盤以備高峰時使用，使托盤這個最基本的物流器具在全社會范圍內流通，從而大幅度降低企業用于采購托盤的費用及重復的人工搬運費用，使企業的產品能更及時準確地到達最終用戶的手中，同時為企業帶來豐厚的回報。

3.積極促進托盤制造材料的改革，大力推廣環保材料和技術在托盤生產中的應用。

從調研中可以看到我國的托盤90%左右是木質材料，這對于我國這樣一個木材資源缺乏的國家是非常不合理的。據統計一棵成材樹木只能做六個托盤，并且木質托盤的壽命大約為一年左右。可見木托盤對森林木材的消耗量有多么的龐大。

4.加強托盤行業組織的建設，使其在托盤生產企業、托盤使用企業、政府之間發揮橋梁和紐帶作用。指導托盤生產企業生產適銷對路的產品；引導用戶正確合理地利用托盤為企業創造更多的利潤。

5.加強與國外托盤業界的交流。

國內企業應該從周邊國家，例如日本、韓國發展托盤的過程中吸取經驗教訓，少走彎路，使我國的托盤業走向規范化、專業化，從而使托盤在物流系統中發揮更大的作用。3.4我國塑料托盤市場需求前景分析近幾年，塑料托盤市場悄然發生變化，特別是去年以來，市場需求大增。其影響因素主要是：國家加大對森林砍伐的控制，木材成本大幅上揚；國外運輸對木托盤的要求越來越苛刻，刺激了塑料托盤的使用；人們環保意識加強和國家環保法規完善，塑料托盤的可回收性優勢顯現；其中石化、煙草、食品、醫藥和運輸等行業使用塑料托盤數量則是成倍增長。就國內目前塑料托盤生產能力而言，5-10年后才能達到供需基本平衡。塑料托盤生產加工有注塑和吹塑兩種工藝，由于成本和工藝條件影響，國內目前大多采用注塑加工方式。近年來國產大型注塑加工設備開發成功，使塑料托盤生產加工設備的投入大幅下降，促進了塑料托盤生產能力的擴大。截至去年，國內塑料托盤的年生產能力已達到20萬噸左右，比1998年增加了一倍。目前國內幾大塑料托盤生產廠都加快了擴大產能的步伐，以滿足驟熱的市場需求。與此同時，國外的塑料加工業巨頭也在悄然向內地挺進。通用電氣（GE）塑料集團宣布將把亞太地區總部從東京遷往上海，并把在中國的塑料產能擴大50%以上，另有一些外商則以合資、兼并等手段擴大在華的塑料產能。去年的余姚塑料制品展銷會上，國內海天塑機和振德集團兩大塑料托盤設備制造商的訂貨金額合計近3500萬元，合同意向達到7000萬元，這個數字意味著：不遠的將來，國內塑料托盤的產能將會比目前翻番，也勢必帶來市場的激烈競爭。3.5項目市場營銷策略一、高起點、上規模，爭做行業龍頭本項目堅持用“高起點”、“守信用”、作大作強的指導思想，力爭把公司建成為一家管理規范、結構合理、產品暢銷、品牌著名的龍頭企業。本項目設計年產量適宜，將在規模效益上占有較大優勢。根據已有的經驗，只有在一定規模的基礎上，才可能在產品的深度開發，產品市場的外向拓展，技術的不斷更新等方面保持行業領先地位。二、高端品質、中端價位，搶占市場份額本新建項目具有以下優勢：原材料和燃料可以就地取材；本地有眾多的廉價勞動力，平均工資較低；本項目將采用新技術生產高附加值產品。除此以外，本項目的高起點與大投入，從一開始就采用最現代化的經營管理手段，進行快捷有效的信息化管理，并通過信息網絡進行營銷，爭取在產品質量上優于同類企業，價格上占優，銷售渠道更寬暢。這樣可以很快樹立起企業品牌，而在產品價格上可以根據市場營銷需要而采取較為靈活的定價機制，獲取較多市場份額。三、名牌營銷戰略完善管理制度高質量、高技術與低成本的產品為本項目良好前景打下了堅實的基礎，但營銷工作則是本項目能夠生存、持續發展與盈利的關鍵。所以，在規劃之初，營銷工作就是作為重點關注對象。本項目將聘請到具有多年市場營銷經驗的專家主抓營銷工作，以建立強有力的營銷體系。一方面，通過代理商建立起初期的銷售網絡；另一方面，可通過申請自營進出口權，建立起自己獨立的銷售體系。本項目將逐步樹立起本項目的產品品牌，并爭取在不太長的時間內成為業內名牌，這樣正好與高端路線的產品策略相呼應。如此，可以與知名的大公司建立起長期的供貨關系。大客戶的訂單批量大，便于組織生產，成本低，供銷關系穩定，信譽好，貨款回收有保證。同時充分利用現代化手段，采用信息化銷售方式，加入阿里巴巴等商業網站，通過網絡銷售，既可了解本行業行情，又可經常發布產品信息，加大對本企業產品的宣傳。3.6市場小結隨著我國經濟水平的不斷提高、國內物流行業以及塑料托盤產業的持續快速發展，將帶動項目產品市場需求的持續增長，本次“塑料托盤加工基地建設項目”的建設符合國家產業導向，順應了國家推動循環經濟的引導方向，屬于國家大力鼓勵發展的范疇，建設條件十分良好；本次項目的建成不僅可為項目企業帶來可觀的經濟效益和社會效益，而且還可促進當地相關產業的迅速發展，從而帶動當地國民經濟的全面發展和社會進步。可見，本項目充分具備了國家、省、市社會經濟發展的可持續性，實施是可行的、可靠的，經濟效益是可觀的。本項目的建設將為當地開辟新的經濟增長點，對拉動地方經濟的發展，加快實現小康社會起到積極作用。項目實施既增加了項目公司的經濟效益和社會效益，也有效地推動了當地的經濟發展。綜上，該項目實施優勢明顯，市場前景十分廣闊。

第四章項目建設條件4.1項目廠區選址本項目建設地址是福建省寧德市東僑經濟開發區。項目建設地開闊平坦，無高大遮擋物，四周無公害和污染，該項目地點承載產業轉移能力強，生態環境良好、基礎設施一流、功能布局合理、產業集聚效應顯著，且交通便利、區位優勢明顯，因此，項目選址能夠滿足公司本項目的用地需要，符合當地產業發展規劃要求，故本項目擬建廠址選擇方案可行。項目廠址地勢平坦，利于工程施工。1、工程地質與水文地質條件通過場址臨近建筑物的地質勘探資料表明，該地工程地質及水文地質條件較好，地基承載力能夠滿足工程施工要求。2、公用設施條件本項目供水、供電、供熱、通訊等公用設施條件較好，能夠滿足項目要求。3、環境保護條件項目建設及運營過程中所產生的污染物經處理能做到達標排放，環境條件較好。4.2區域投資環境4.2.1區域地理位置項目區域所在位置圖寧德市，別稱：閩東、蕉城。位于東經118°32'～120°44'、北緯26°18'～27°4'之間，屬于福建省，南連福州，北接浙江，西鄰南平，東面與臺灣省隔海相望，是福建離“長三角”和日本、韓國最近的中心城市。4.2.2區域概況寧德，福建省東北翼中心城市，東臨浩瀚的東海，與臺灣隔海相望，處在長江、珠江三角洲兩個發達經濟區的中心，南接省會福州市，是福建省離長三角、日本和韓國最近的中心城市。1999年11月，中華人民共和國國務院批準撤銷寧德地區，設立地級寧德市。寧德市下轄蕉城區、東僑開發區（東僑新區）、福安市、福鼎市、古田縣、霞浦縣、周寧縣、壽寧縣、屏南縣、柘榮縣（4個沿海縣區，5個山區縣），124個鄉、鎮、街道辦事處，2261個村（居）委員會，土地面積1.34萬平方公里，人口339萬人。寧德是國務院批準的全國農村開放促開發扶貧綜合改革試驗區。4.2.3區域地形地貌寧德市地形以丘陵山地兼沿海小平原相結合為特點，地處歐亞大陸東南部的陸緣地帶，位于歐亞板塊的東南緣，東面經島弧、海溝與太平洋板塊相連，在兩大板塊長期相對作用中，形成自己的地質特征。寧德市地處洞宮山脈南麓，鷲峰山脈東側，東面瀕臨太平洋，中北和中南部又有呈北東—南西、西北—東南走向的太姥山和天湖山兩條山脈，構成沿海多山地形。地勢西、北部高，東、南部低，中部隆起，大致呈“門”型的梯狀地勢。區內山嶺起伏，地表深切，高差懸殊，地勢陡峻，地貌以山地丘陵為主，其間雜有山間盆地，沿海一帶夾濱海堆積平原。海岸線漫長曲折、港灣眾多、海島棋布，海域遼闊。4.2.4區域氣候條件寧德市地處東南沿海，屬中亞熱帶海洋性季風氣候。具有山地氣候、盆谷地氣候等多種氣候特點，春夏雨熱同期，秋冬光溫互利，光能充足，熱量豐富，雨水充沛，四季分明，海洋性季風氣候顯著，沿海和內陸溫差懸殊，氣候類型呈多樣性。年平均氣溫13.4℃～20.2℃，年平均降雨量在1250～2350毫米，無霜期235～300天。4.2.5區域交通條件近幾年寧德交通基礎設施建設突飛猛進，國家高速G15沈（沈陽）海（海口）線、G1514沈海聯絡線——寧（寧德）上（上饒）線（福建境內俗稱寧武高速）、國家鐵路客運專線四縱四橫之一的沿海客專——杭深線（閩東境內俗稱溫福線）、國道G104線貫穿全境而過。寧德交通基礎設施的改善促進了閩東交通運輸業的空前繁榮。4.2.6區域資源概況一、農業資源寧德市土壤多系巖漿巖、沉積巖和變質巖風化后，由于搬運、堆積的方式及程度不同，發育成不同類型的成土母質。山地土壤多為殘積物；少數為堆積物；低山丘陵地、低山丘陵坡地、河流交階地及濱海臺地的“山田”，以坡積物和堆積物為主；河谷平原、山間盆地和部分山垅緩坡地帶以沖積物為主兼有坡積物；濱海平原為海積物。溫暖濕潤的氣候，肥沃的土地，為寧德市名優特農副產品生產提供了優越的條件。閩東是中國重點產茶區之一，現有茶園面積4.71萬公頃，省級以上名茶產品30多種。閩東是中國太子參之鄉，其產量占全國總量的60%以上。太子參具有益氣健脾，生津潤肺之功效，臨床常用脾虛體倦、食欲不振、病后體虛、氣陰不足、自汗口渴、肺燥干咳等癥狀。閩東是中國產量最多、品種最全的重要食用菌產區，銀耳、香菇產量均居全國首位。閩東水果種類繁多，盛產四季柚、油柰、板栗、芙蓉李、水蜜桃和晚熟荔枝、龍眼等。畜牧業特產有福安花豬、福安水牛、古田黑番鴨、閩東山羊等。全區森林覆蓋率為62.7%，活立木總蓄積量1527萬立方米，用材林面積44萬公頃。二、水電資源寧德市雨量充沛，山高谷深，溪流縱橫，水電資源十分豐富。全市河流總流域面積達11899平方公里，可開發電力185.49萬千瓦，已開發42萬千瓦，交溪、霍童溪、古田溪等水系，具備建高水頭電站、大水庫的條件，宜于梯級開發。閩東海岸線長，蘊藏著豐富的潮汐能源，可開發總裝機容量245.96萬千瓦，其中三沙灣潮汐可開發利用129.34萬千瓦，為省之最。區內電網建設初具規模，裝機容量40萬千瓦的穆陽溪梯級電站正在建設中。城鎮供水工程發展迅速，全市已建成水廠35個，日供水30萬噸，可保證生產和生活的需要。三、礦產資源寧德市屬火山巖地帶，礦產資源豐富。已發現礦產79種，礦產地135處，探明儲量的礦種有33種，尤其是玄武巖、高嶺土、花崗石、建筑砂、葉蠟石、鉬、鋅等礦種，儲藏量大，品位高，且易于開采，為發展建材、陶瓷等工業提供了充足的原料。4.2.7區域經濟發展2012年，寧德全市上下以科學發展觀為統領，圍繞打造福建科學發展加快發展新增長極的要求，以“五個年”活動為抓手，全面實施環三發展戰略，凝心聚力，攻堅克難，順利實現了地區生產總值超千億、財政收入超百億、城鎮居民收入超2萬元、農民收入近萬元的“千百萬”目標，社會事業取得新發展，為全面建成小康社會奠定了良好基礎。全市經濟保持趕超發展勢頭，全年實現地區生產總值1077.73億元，比上年增長12.6%。分產業看，第一產業增加值201.4億元，增長5.5%;第二產業增加值515.54億元，增長19.7%;第三產業增加值360.79億元，增長7.0%。人均地區生產總值38015元，比上年增長11.1%。第一產業增加值占地區生產總值的比重為18.7%，比上年上升0.6個百分點;第二產業增加值比重為47.8%，上升0.9個百分點;第三產業增加值比重為33.5%，下降1.5個百分點。城鎮居民人均可支配收入增長15%，即達到25162元；農民人均純收入增長17.5%，即達到10367元；居民消費品價格總水平漲幅控制在4%以內；城鎮登記失業率控制在4%以內。居民消費價格一季度同比上漲2.6%，上半年上漲2.4%，前三季度上漲2.3%，全年比上年上漲2.4%，其中食品價格上漲5.5%。工業生產者出廠價格下降0.2%，農產品生產價格上漲2.3%。全年城鎮新增就業2.58萬人，完成年預期目標任務108%;新增農村勞動力轉移就業4.18萬人，完成年任務104%。全年有1.06萬下崗失業人員實現了再就業，完成年預期目標任務106%。年末城鎮登記失業率2.04%，低于省控制目標1.96個百分點。全年財政總收入(不含基金收入)104.45億元，比上年增長25.2%，其中，公共財政預算收入70.64億元，增長30.1%;財政支出141.79億元，增長24.3%。全市國稅稅收收入(含海關代征)56.13億元，增長14.6%;全市地稅系統組織各項收入70.1億元，增長18%,其中稅收收入52.7億元，增長16%。4.3東僑經濟開發區概況東僑經濟開發區位于東經119°32′,北緯26°36′,地處我國東南沿海,長江、珠江三角洲和臺灣省三大經濟區域的中心,南連省會福州,北接浙江溫州,它是寧德市區自然延伸部分,與著名良港三都澳一堤之隔,沿海高速公路穿區而過,具有鄰市、近路、臨海、居中的區位優勢。開發區內供水、供變電網絡齊全，郵電通訊快捷便利；擁有36平方公里極具增值潛力的土地資源，海域遼闊，岸線曲折；3800畝秀麗的東湖水面，壯觀的金馬海堤，襯映著金蛇山、塔山和大門山，構成三山一水的旖旎風光，成為人們旅游度假的好去處。開發區自成立以來，按照開發一片、建成一片、滾動發展的原則，以蕉城、金塔、東蘭三大組團，商貿住宅、行政文教、旅游休閑、新興工業、高尚住宅和高科技園區等六大功能區進行規劃建設，不斷加大基礎設施建設力度，初步形成了商貿區井字型路網構架。東僑開發區具有依城、臨海、居中的地理優勢，供水、供變電、電訊網絡齊全。開發區距省會福州98公里，距福州長樂國際機場100公里，距建設中的閩東機場80公里，近臨5000噸泊位的漳灣集裝箱碼頭和對外開放口岸城澳萬噸碼頭，104國道、同三高速以及建設中的福溫鐵路穿區而過，海陸交通十分便捷。東僑開發區是福建省山海協作的銜接點，是全省實施山海聯動發展戰略、促進福建經濟向臨省輻射乃至參與全國經濟協作的重要中介和通道，是寧德市建設海峽西岸經濟區東北翼增長極港口中心城市的核心區。東僑開發區成立以來，特別是近兩年來，在市委、市政府的正確領導下，黨工委、管委會主動向前，積極呼應做大做強中心城市大局，克服人少、面廣、事雜的種種困難，強化高效、精干的辦事理念，經過全體東僑人的不懈努力，城市建設迅速推進，基礎設施日益完善，投資環境有效改善，經濟和社會事業快速發展，綜合實力不斷增強。第五章總體建設方案5.1土建方案5.1.1方案指導原則在滿足生產需要的前提下，貫徹建筑物輕型化、公用工程社會化等原則，做到技術先進、經濟合理、安全適用、確保質量。項目的建設充分考慮了場地面積，要使廠區建筑平面規整緊湊，注重實用性。結構設計力求做到安全可靠，技術先進，經濟合理，施工盡量利用地方大宗材料，在保證工程質量和安全生產的前提下，盡量節省投資。5.1.2整體布置原則1、廠區建筑物設計時應精心考慮場地布置，功能要求，建筑結構、外型、材料的選擇等具體問題，設計、施工過程中應充分考慮生態、環保及可持續發展問題。建筑平面設計時應充分利用地形特點，力求因地制宜，合理布局，全面考慮，盡量滿足工藝和建設單位要求，降低造價。在滿足上述條件的前提下，盡量做到“緊湊布置”，以最大限度地節省用地，縮短各種工程管網的長度，降低投資和生產成本。2、合理分區，要分區明確。廠區規劃應與地形、周圍環境相協調。3、豎向布置，根據廠區地形和地質情況，確定建筑物、道路和管線的標高，做到盡可能減少建筑物基礎的埋置深度，使土方工程量最小，而且能在廠區內部平衡。4、滿足生產、環保及消防安全的要求。5.1.3土建方案的選擇本次建設項目生產廠區擬定占地面積為50畝，總建筑面積為20550.00㎡。生產車間的建筑采用現澆鋼筋混凝土框架結構。在符合國家現行有關規范的前提下，做到結構整體性能好，有利于抗震防腐，并節省投資，施工方便。在設計上充分考慮了通風設計，避免火災、爆炸的危險性。5.1.4建筑設計建筑設計充分考慮地域位置，采用簡潔明快的建筑風格，使得整個廠區的建筑既要美觀大方，又能夠體現高科技產業的信息化氣息，同時又能夠與周圍的建筑物、自然環境相協調。建筑物采用鋼筋混凝土框架結構，墻體材料為加氣混凝土砌塊。外墻窗采用塑鋼窗，內墻為刷乳膠漆墻面局部為面磚墻面，地面鋪地磚，大門為玻璃彈簧門。室內局部吊頂采用裝飾礦棉板。廠房部分均為一單層。擬采用輕鋼結構，屋面及墻面板均采用雙層鍍鋁鋅彩鋼板，內填離芯超細玻璃絲棉卷氈。其中，廠房勒腳高1.2m，為240厚磚墻，外墻噴氟碳漆，車間及倉庫地面采用環氧地坪，大門采用彩鋼電動垂直提升門，窗采用塑鋼窗。基礎擬采用鋼筋混凝土獨立基礎。廠房在表面處理區內鋼梁、鋼柱均刷防火涂料。在符合國家現行有關規范的前提下，做到結構整體性能好，有利于抗震防腐，并節省投資，施工方便。在設計上充分考慮了通風設計，避免火災、爆炸的危險性。5.2工程管線布置方案5.2.1給排水一、設計依據《建筑給排水設計規范（2009年版）》GB50015-2003《室外給水設計規范》GB50013一2006《室外排水設計規范[2011年版]》GB50014一2006《建筑設計防火規范》GB50016-2006《建筑滅火器配置設計規范》GB50140-2005《自動噴水滅火系統設金卜規范》GB50084-2001二、給水設計A、水源本項目工程水源為寧德市自來水公司供水。引入管采用管徑DN150。B、室內給水系統1、生活給水系統生活給水系統由寧德市自來水公司直接供水，水質符合生活飲用水標準。給水管道采用PP一R給水管，熱熔連接。2、消防給水系統設有室內消火栓。消火栓間距不大于30米，確保同層任何部位都有兩股水柱同時到達滅火點。消火栓采用SG24/65型室內自救式消火栓，消火栓口徑為DN65，水龍帶長25米，水槍噴嘴為DN19。消防給水管采用熱鍍鋼管。C、室外給水系統室外給水管網系統采用生活、消防合用給水系統，水源為寧德市自來水公司供給。給水管網系統布置成環狀，主要管徑由DN150組成，室外設有地上式消火栓。三、排水設計室內排水室內排水采用糞便污水與生活洗滌廢水合流管道，排水管采用PVC芯層發泡管道。室外排水室外排水采用雨、污分流制，生活污水排至當地市政污水管網，雨水經雨水管道匯集，進入雨水回排放系統。四、消防固定滅火系統采用干粉滅火器，充裝量為6L，滅火級別為5A。5.2.2供電一、電氣工程(l）供電電源供電電源接自當地供電局電網，經變壓后引入廠區變配電室。本項目完成后，全部用電設備總安裝功率為400KW，因此需購置1臺變壓器，安裝在變配電室。無功功率補償變電室低壓配電間內安裝低壓電力電容器進行無功功率補償。低壓電容器集中補償自動切換。繼電保護變壓器高壓側采用負荷開關加熔斷器保護。(2）低壓配電方式及線路敷設根據建筑及負荷分布情況，采用干線式與放射式相結合方式。室外電力電纜采用埋地敷設。(3）照明車間配電及照明a、車間配電采用卜線式配電及放射式配電相結合的配電方式。分支線路敷設采用塑料絕緣線穿管沿墻或埋地敷設；b、廠房照明采用照明配電箱配電。車間照度：車間工作區照度為250一3001x；c、事故照明采用應急燈，保證供電30分鐘；d、車間照明燈具采用金鹵燈。電能管理與節電措施車間低壓配電室的低壓進線柜裝設電流表、電壓表和有功、無功電度表。各電器產品選用最新型、節能型。車間供電盡量縮短線路長度，減少電能損耗。提高功率因數、降低無功損耗。電氣安全為防止絕緣破壞時的危險電壓，在正常情況下，凡不帶電的用電設備金屬外殼，配電裝置的金屬構架、電纜外皮、母線外殼．電力線路的金屬保護管等均采取接地保護。廠房屋面設有避雷帶，防雷和接地共用接地裝置，接地電阻不大于3歐姆。辦公區域照明燈具主要以熒光燈為主，結合場所功能需要，可適當布置一些功能效應燈。辦公區各出口部位、變配電室、重要場所設置應急照明及誘導燈。樓梯間照明采用聲光感應控制，走廊等照明采用分層集中控制。室外道路照明采用白動與手動控制結合開啟關閉。（4）避雷及接地本項目建筑物屋頂避雷采用避雷網防雷系統。嚴格按《民用建筑電氣設計規范》防雷建筑防雷措施進行。避雷接地、電氣保護接地，共用接地極組，該接地極利用鋼筋鹼基礎中結構鋼筋。所有管道均做等電位聯結。（5）通訊及互連網絡建筑物內預埋設通訊及互連網絡線路。通訊及互連網絡的戶外線路均采用埋地敷設。5.3項目主要建設內容本項目總占地面積為50畝，總建設面積20550.00平方米，詳細內容見下表：主要構筑物一覽表工程類別工段名稱層數占地面積（m2）建筑面積（m2）1、主要生產系統生產車間114000.004000.00生產車間212000.002000.00生產車間311500.001500.00生產車間411500.001500.002、輔助生產系統辦公綜合樓4500.002000.00研發中心3400.001200.00倒班宿舍、食堂4700.002800.00倉儲庫房15000.005000.00消防泵房1100.00100.00供配電站及門衛室1150.00150.00清潔循環水池1300.00300.00合計16150.0020550.00行政辦公及其他設施占地面積1600.003、輔助設施道路及停車場14000.004000.00綠化16000.006000.005.4項目總平面布置由于該項目運輸量較大，項目土建工程建設要充分考慮運輸車輛進出廠區的交通順暢。運輸車輛要走環形路，廠房布置也要保證運程順序，廠內運輸不交叉，人流、物流互不干擾。還要保證車間距離符合建筑設計防火規范要求，并考慮廠區消防環形通道和廠區消火栓的布局。另外項目布局還要考慮綠化，改善生產環境，力爭建設園林式的企業。5.5總平面設計5.5.1總體設計原則1、強調“以人為本”的設計思想，處理好人與建筑、人與環境、人與交通、人與空間以及人與人之間的關系。從總體上統籌考慮建筑、道路、綠化空間之間的和諧，創造一個宜于生產的環境空間。2、合理配置自然資源，優化用地結構，配套建設各項目設施。3、工程內容、建筑面積和建筑結構應適應工藝布置要求，滿足生產使用功能要求。4、因地制宜，充分利用地形地質條件，合理改造利用地形，減少土石方工程量，重視保護生態環境，增強景觀效果。5、工程方案在滿足使用功能、確保質量的前提下，力求降低造價，節約建設資金。6、建筑風格與區域建筑風格吻合，與周邊各建筑色彩協調一致。7、貫徹環保、安全、衛生、綠化、消防、節能、節約用地的設計原則。5.5.2總體設計方案本工程各建、構筑物之間的防火間距均嚴格按照《建筑設計防火規范》的要求進行設計。本項目建構筑物完全按照現代化企業建設要求進行設計，采用、輕鋼結構、框架結構建設，并采取必要的抗震措施。整個廠房設計充分利用自然環境，強調豐富的空間關系，力求設計新穎、優美舒適。主要建筑物的圍護結構及屋面，符合建筑節能和防滲漏的要求；車間廠房設有天窗進行采光和自然通風，應選用氣密性和防水性良好的產品。5.6道路設計⑴設計原則廠區道路布置原則應滿足企業運輸、消防、管線布置、綠化等方面要求，滿足交通便捷通暢的要求。⑵布置形式和寬度廠區內根據平面布置，設置環形道路，為混凝土路面，路面寬度主道6米。該干路主要為運輸原料、成品出廠。道路設計既要滿足業務結構流程，同時也滿足消防要求。5.7總圖運輸方案場外運輸采用汽車運輸，由自備車輛及社會車輛解決。廠內運輸采用裝載機、自卸汽車、叉車及手推車完成。5.8土地利用情況5.8.1項目用地規劃選址項目用地位于福建省寧德市東僑經濟開發區，占地50畝。該區域交通便利，資源條件豐富，