團體標準

T/NBJN00XX—2023

城市公共交通出行溫室氣體減排量核算

技術規范（征求意見稿）

Technicalspecificationforcalculatinggreenhousegas

emissionsreductioninurbanpublictransportation

travel

2023-XX-XX發布2023-XX-XX實施

寧波市節能協會發布

T/NBJN-G00XX—2023

城市公共交通出行溫室氣體減排量核算技術規范

1、范圍

本文件給出寧波市個人采用公共自行車、公共汽車、地鐵等低碳公共出行方

式，減少乘坐有更多溫室氣體排放的交通工具所產生的減排量的核算流程、方法

及報告內容。

2、規范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其

中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文

件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T32852.1—2016城市客運術語第1部分：通用術語

CM-028-V01快速公交項目（第一版）

CM-032-V01快速公交系統（第一版）

GA802-2019道路交通管理機動車類型

CDM-EBTool18城市客運交通模式轉換基準線排放計算工具(第一版)

3、術語和定義

GB/T32150界定的及下列術語和定義適用于本文件。為了便于使用，以下

重復列出了以上規范的某些術語和定義。

3.1溫室氣體排放greenhousegasemission

在特定時間段內釋放到大氣層的溫室氣體總量。

[來源：GB/T32150，3.6]

3.2城市交通出行

指居民在市轄區范圍內從出發地到目的地，乘坐公共汽車、地鐵、出租汽車、

私人小汽車、公共自行車完成位移的行為。

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3.3基準年

指除不可抗力性因素外，距離項目年最近的數據可獲得年份。

3.4項目年

指核算減排量的低碳公共出行行為發生年份。

3.5基準線情景

基于居民采用各種出行方式情景下所計算的綜合碳排放水平

4、核算原則

產品碳足跡評價應遵循以下原則：

4.1適用性

氣體排放與清除的數據評價和方法。

4.2準確性

確保產品碳足跡量化數據準確、可核證。

4.3真實性

收集的數據應真實可靠，有效反映產品的碳排放。

4.4透明性

應在評價報告中闡述所有相關假設、所使用的方法學和數據來源。所有相關

問題的記錄應以公開的方式呈現。

5、評價的條件

5.1適用的對象

本文件適用于核算寧波市行政區域范圍內個人采用純電動公共汽車、地鐵或

公共自行車出行的減排量，數據由公共平臺獲得，并由公共平臺統一核算，核算

所得減排量歸用戶所有。

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5.2減排量計入期

計入期自2023年1月1日起計。

5.3核算邊界和范圍

項目邊界的空間范圍為項目發生的地理邊界，由于居民的城市交通出行的起

點與終點信息難以統計，因此項目的空間范圍是項目實施的整體范圍。

居民城市交通出行產生的溫室氣體排放包括CO2、CH4和N2O。由于在化石

燃料燃燒產生的溫室氣體排放中CH4占比極小，N2O占比較小，合計不足排放

量的2%，因此忽略以上兩種溫室氣體的排放量，本文件核算的溫室氣體種類僅

包含CO2。

6、減排量核算

6.1基準線排放因子

確定基準線情形下被替代的出行方式：公共汽車、出租車、私家車、摩托車、

地鐵。

基準線排放計算流程如下：

BEEFAC/Q

nnni

式中：

i——基準年基準線情景的交通工具類型（i1、i2...）

BE——基準年基準線情景城市交通出行的排放因子（kgCO2/pkm）；

EFn——基準年能源n的碳排放因子（kgCO2/kg、kgCO2/kWh）；

ACn——基準年基準線情景能源n的年能耗總量(kg、kWh)；

Qi——基準年基準線乘客采用各類交通工具出行的年客運周轉量（pkm）；

ACSADN

nin，iii

式中：

Sn，i——基準年交通工具i對燃料類型n的單位行駛里程消耗量

（kg/km,kWh/km）；

ADi——基準年基準線情景每一輛交通工具i的年均行駛里程（km/輛）；

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Ni——基準年基準線情景交通工具i的數量（輛）

QPD

iiii

式中：

Qi——采用交通工具出行的年客運周轉量（pkm）；

Pi——基準年基準線情景交通工具i的年客運量（p）；

Di——基準年基準線情景交通工具i的年平均乘距（km）。

6.2項目情景碳排放

項目情景排放因子為個人采用純電動公共汽車、地鐵或公共自行車出行的項

目碳排放。

6.2.1公共汽車出行碳排放因子

EbEFCO2AD電力/Qb

式中：

Eb——項目情景用戶采用純電動公共汽車出行的碳排放因子（kgCO2/pkm）；

EFCO2——電力碳排放因子（kgCO2/kWh）；

AD電力——項目情景純電動公共汽車的年耗電總量(kWh)；

Qb——項目情景純電動公共汽車的年客運周轉量（pkm）；

6.2.2地鐵出行碳排放因子

EmEFCO2AD電力/Qm

式中：

Em——項目情景用戶采用地鐵出行的碳排放因子（kgCO2/pkm）；

EFCO2——電力碳排放因子（kgCO2/kWh）；

AD電力——項目情景地鐵的年耗電總量(kWh)；

Qm——項目情景地鐵的年客運周轉量（pkm）；

6.2.3公共自行車出行碳排放因子

ErEFCO2AD電力/Qr

式中：

Er——項目情景用戶采用公共自行車出行的碳排放因子（kgCO2/pkm）；

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EFCO2——電力碳排放因子（kgCO2/kWh）；

AD電力——項目情景公共自行車租賃點及充電站的年耗電總量(kWh)；

Qr——項目情景公共自行車的年客運周轉量（pkm）；

6.3減排量計算

低碳公共出行溫室氣體減排量計算流程如下：

n

ERb(EBE)m

bi1b,ib,i

ERb：項目情景注冊用戶在項目期采用純電動公共汽車出行的年減排量

（kgCO2）；

EB：基準年基準情景城市交通出行的人公里排放因子（kgCO2/pkm）；

Eb：項目情景居民乘坐純電動公共汽車出行的平均人公里排放因子

（kgCO2/pkm）；

mb：項目情景注冊用戶乘坐公共汽車的平均乘距（pkm/次）；

nb：項目年注冊用戶項目期公共汽車出行次數（次）。

n

ERm(EBE)m

mi1m,im,i

REm：項目情景注冊用戶在項目期采用地鐵出行的年減排量（kgCO2）；

EB:基準年基準情景城市交通出行的人公里排放因子（kgCO2/pkm）；

Em:項目情景居民乘坐地鐵出行的平均人公里排放因子（kgCO2/pkm）；

mm：項目年注冊用戶乘坐地鐵出行的乘距（pkm/次）；

nm：項目年注冊用戶項目期地鐵出行的次數（次）。

n

ERr(EBE)m

ri1r,ir,i

REr：項目情景注冊用戶在項目期采用自行車出行的年減排量（kgCO2）；

EB:基準年基準情景城市交通出行的人公里排放因子（kgCO2/pkm）；

Er:項目情景居民乘坐自行車出行的平均人公里排放因子（kgCO2/pkm）；

mr：項目年注冊用戶乘坐自行車出行的乘距（pkm/次）；

nr：項目年注冊用戶項目期自行車出行的次數（次）。

6.4記錄保存和數據

低碳公共出行核算評價的支撐資料，包括（但不限于）系統邊界、單元過程、

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活動數據及其來源、排放因子、分配依據、關于排除的說明等。

記錄應該至少保存五年。

低碳公共出行核算中，相關數據的數值修約應遵循GB8170原則。

6.5數據要求

低碳公共出行過程中涉及的化石燃料種類及數量、電力數量應按以下優先級

順序選取：

1、系統記錄的數據；

2、購銷存臺賬中的數據；

3、供應商提供的結算憑證數據。

產品生產過程中能源測量儀器的配置與準確度等級應符合GB17167的相

關規定，并確保在有效的檢定周期內。

6.6排放因子選用

選用碳排放因子時應盡可能收集實際數據，排放因子選用的優先次序為：

1、第三方/政府認可的公開數據；

2、區域排放因子；

3、國家排放因子；

4、國內公開發布的數據庫；

5、國際排放因子；

6、國際公開發布的數據庫。

7、城市公共交通出行溫室氣體減排量核算報告內容

產品碳足跡評價報告應記錄產品碳足跡的量化結果，并符合本文件中的要求。

報告應包括但不限于以下內容：

a）基本情況

委托方與評價方信息；

報告日期；

報告編號、編制人員與審核人員；

聲明產品碳足跡評價是依據本文件進行的。

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b）核算范圍

核算類型；

核算周期；

核算邊界；

取舍準則。

c）評價過程

數據收集程序；

單位過程的定性和定量描述；

公開出版的文獻來源；

計算程序；

數據質量評價與對缺失數據的處理；

分配原則與程序（若適用）。

d）評價結果解釋

減排量核算評價結果；

結果解釋中與方法學和數據有關的假設和局限；

附加環境信息（若適用）。

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附錄A

（資料性）

城市公共交通出行溫室氣體減排量核算報告框架

委托單位名稱：

評價報告編號：

評價依據：

批準人：（簽名）

評價機構：（蓋章）

批準日期：年月日

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城市公共交通出行溫室氣體減排量核算報告

表A.1城市公共交通出行溫室氣體減排量核算報告

一、基本信息

委托單位法人代表/個人

單位地址

社會信用代碼/證件號碼

授權人（聯系人）聯系電話

核算類型

核算內容核算周期

核算邊界

二、項目概況

1、項目概況應涵蓋以下內容：

1）項目名稱；

2）核算標準；

3）項目基本信息。

三、數據參數

1、基準情景

年份

交通工具類型

交通工具能耗

非公共出行年行駛里程

非公共出行排放因子

公共交通的年耗電量

公共交通的排放因子

2、項目情景

報告年份

用戶公共汽車出行的次數

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用戶公共汽車出行的距離

公共汽車出行排放因子

用戶地鐵出行的次數

用戶地鐵出行的距離

地鐵出行排放因子

用戶公共自行車出行的次數

用戶公共自行車出行的距離

3、減排量核算

用戶公共汽車出行的減排量（kgCO2）

用戶地鐵出行的減排量（kgCO2）

用戶公共自行車出行的減排量（kgCO2）

四、活動水平、排放因子及來源說明

企業應結合碳排放源的識別和劃分情況，分別報告所核算的各個碳排放源的活動水平數

據，同時說明相應的搜集方法數據來源及其支撐證據。

五、評價結論

經核算于年月日至年月日公共出行產

生的減排量為kgCO2e。

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附錄B

（資料性）

相關參數推薦值

表B.1常見化石燃料參數缺省值

單位熱值含碳

燃料品種低位發熱量熱值單位燃料碳氧化率

（tC/GJ）

汽油