中國預警機開展回憶

神馬是預警機？預警機也稱“空中預警機和控制系統飛機〞，又稱空中預警指揮機。英文稱作“earlywarningaircraft〞它集預警、指揮控制和通信功能于一體，起到活動雷達站和空中指揮中心的作用。目前，世界上主要裝備預警機的國家和機型美國：E-2“鷹眼〞，E-3“望樓〞，E-8“聯合星〞俄羅斯：圖126“苔蘚〞和A50“中堅〞英國：“獵迷〞MK3預警機以色列："費爾康"預警機日本：E-767和E-2瑞典：薩伯-2000等型號中國：KJ200，KJ2000和Y8預警機巴西：EMB-145預警機

E-2鷹眼E-3望樓E-8聯合星薩伯2000"獵謎"MK-3費爾康日本E-767中國預警機的研制道路2000年前后：以色列的“費爾康〞預警系統被相中，在談判已經結束的情況，美帝國主義的干預迫使以色列放棄這筆交易。同時俄羅斯愿意提供的A50也應為價格過高和性能落后被中國主動拒絕。費爾康A50“支柱〞〔中堅〕此后，中國走上了獨立自主研制先進預警機的道路。但這并不是中國研制預警機的根源，早在文化大革命期間，中國就試制了第一架預警機“空警一號〞空警一號空警一號：乘員：10-12人機長：30.18米翼展：43.05米機高：9.22米機翼面積：161.7滑跑距離：780米著陸距離：817米動力裝置：渦槳六渦槳發動機4臺，單臺功率4250馬力。最大起飛重量:54,500千克最大航程:5,100千米最大速度:558千米/小時空警200“平衡木〞中國空警-200型預警機實際上是運－8AEW的改進型。最初，該機被命名為〞平衡木AEW〞，隨后，又被命名為運-8/F200。該機雖然以運八為載機，但是為了滿足裝載雷達的需要，機體的改動量在80%以上，相當于一種全新飛機的研制。包括發動機，螺旋槳在內的多種硬件改變，讓其擁有全新的布局。從這兩張圖片我們可以明顯看出空警200載機與運八原機之間的巨大差異，尤其是螺旋槳，機首以及機身。差異：空警200研制成功后，并沒有試裝備，而是直接裝備部隊。甚至是在研制尚未完全完成的情況下就參加了建國六十周年大閱兵，可見軍委對該機型的信任。空難：空警200在2005年進行第一次試飛，第二架原型機在06年墜毀于安徽，這是人民解放軍最大的空難之一，5名機組成員和35名空軍專家全部遇難。人物與作用：與空警2000飛機一起形成一高一低，一攻一防，一主一輔的合理搭配，是我國預警探測與指揮系統的骨干系統化裝備。預警機的“平衡木〞雷達系統為中國自主研制運八“圓盤子〞這是中國政府鮮為介紹的一款預警機，早在07年就已出現，但是未作公開。應該是我國為巴鐵設計的預警機。運八“圓盤子〞該機載機與空警200相同，都是運八改進型號，對外稱作ZDK03巴基斯坦在引進瑞典六架薩伯2000預警機后，仍然引進“圓盤子〞，說明中國在預警機方面已經取得了相當的成績。該機全重在60噸左右，屬于一種中型預警機。擁有比薩伯2000大很多的空間與載重，更加適合作為空中指揮中心。圓盤的雷達測量距離在300千米左右空警2000中國自行研制并正式列裝中國空軍的大型空中早期預警控制平臺，搭載遠程有源相控陣雷達，采用伊爾76大型運輸機作為載機。以“一號工程〞命名，可見其重要性和被寄予的厚望，目前各方面性能處于國際先進水平。KJ2000第一次公開亮相是在2021年建國六十周年大閱兵上。最大起飛重量：175噸最大航程：5500公里續航時間：12小時同時跟蹤：60-100個目標探測距離：470公里速度：850公里/小時主要性能指標雷達：不同于美俄等國家的預警機，KJ2000機載雷達不是轉動的。KJ2000采用的是固態有源相控陣雷達。直徑14米的背負式圓罩內配置等邊三角形排列的3個陣面，每個陣面各掃描120°，實現了360度無盲點的全方位掃描。〔從上圖中可以明顯看出來〕類比：空警2000為我國自主研制的第一種大型預警機，在外形上與俄羅斯A50以及同樣以伊爾76為載機的“費爾康〞具有較大的相似性印度版“費爾康〞A50“中堅〞結語：國無防不立，民無兵不安。強大的軍事力量是一個國家強于世界之林的根本保證。建國六