PAGE8-第2課時碳減排中的國際合作課后篇鞏固提升基礎鞏固碳生產率是指肯定時期內一個國家(地區)國內生產總值與同期二氧化碳排放量之比,反映了單位碳排放所產生的經濟效益。讀2000—2011年京津冀碳生產率變更趨勢圖,完成1~2題。1.關于三省級行政區的說法,正確的是()A.河北省的能源利用率最高B.北京市的碳生產率增速最快C.北京市的碳排放量最多D.天津市的碳生產率逐年增長2.提高河北省碳生產率的有效措施是()①限制人口規模②提高科技水平③變更能源結構④承接京津產業轉移A.①③ B.②③ C.③④ D.①④解析第1題,從圖中看,河北省碳生產率最低,即能源利用率最低;北京市的碳生產率增速最快;圖中縱坐標只表示碳生產率,無法推斷碳排放量的多少;天津市的碳生產率波動增長。第2題,提高碳生產率的有效措施是提高科技水平,變更能源構成,②③正確;限制人口規模對碳生產率影響較小,①錯;承接京津產業轉移,不肯定會提高碳生產率,④錯。答案1.B2.B讀世界部分國家生產和消費的碳排放量圖,完成3~4題。3.圖中所示,碳排放量本國消費遠遠超過生產的有()A.巴西、歐盟15國、墨西哥B.加拿大、俄羅斯、美國C.日本、歐盟15國、美國D.中國、印度、南非4.有關我國碳排放量的正確敘述是()A.消費的碳排放總量大于生產的碳排放總量B.消費的本國碳排放量小于他國碳排放量C.消費的他國碳排放量是由出口產品所產生的D.生產的碳排放量有一部分產品出口到他國被消費掉解析第3題,碳排放量本國消費包括消費的本國碳排放量和消費的他國碳排放量。據圖可知,碳排放量本國消費遠遠超過生產的有日本、歐盟15國和美國。第4題,由圖可知,我國消費的碳排放總量小于生產的碳排放總量,消費的本國碳排放量大于他國碳排放量,我國消費的他國碳排放量不是由出口產品所產生,生產的碳排放量有一部分產品出口到他國被消費掉。答案3.C4.D下圖示意我國南方某省級行政區2010—2050年碳排放高峰曲線(含預料)。據此完成5~6題。5.對該省級行政區進行碳排放高峰模擬預料可以忽視的因素是()A.GDP增長率 B.能源結構的調整C.產業結構的調整 D.當地氣溫的季節分布6.關于該省級行政區2010—2050年的碳排放高峰及預料,下列表述錯誤的是()A.碳排放高峰出現先增后降的倒“U”形曲線B.隨著能源結構的優化,碳排放高峰可能會降低C.單位產值的能耗出現先增后降的倒“U”形曲線D.技術進步可能會使碳排放峰值出現時間提前解析第5題,GDP增長率能影響當地碳排放;當地能源結構、產業結構的調整均能影響化石燃料的消耗量,進而影響碳排放;我國南方地區冬季較暖和,與北方冬季大量用煤取暖不同,故不用考慮當地氣溫的季節分布的影響。第6題,圖中碳排放量高峰曲線出現先增后降的倒“U”形曲線;隨著能源結構的優化,對化石燃料的運用削減,碳排放量削減,可導致碳排放峰值減小;圖中是碳排放量曲線,沒有單位產值的能耗;技術的進步可降低單位產值能耗,使碳排放高峰的峰值提前出現。答案5.D6.C隱含碳排放是產品生產過程中干脆或間接的二氧化碳排放量,某地區隱含碳排放凈轉移量=輸出產品隱含碳排放量-輸入產品隱含碳排放量。下圖為某年我國部分省級行政區隱含碳排放凈轉移量統計圖。據此完成7~8題。7.關于我國隱含碳排放敘述正確的是()A.東北部主要為轉入地區 B.東南部主要為轉出地區C.總體上由東向西轉移 D.總體上由北向南轉移8.造成我國部分省級行政區隱含碳排放凈轉移量差異的緣由是()A.人口數量 B.資源數量C.產業結構 D.國家政策解析第7題,東北部地區的隱含碳排放凈轉移量總體為正值,因此主要為轉出地區;東南部地區的隱含碳排放凈轉移量總體為負值,因此主要為轉入地區;隱含碳排放凈轉移量總體上東部地區為負值,西部地區為正值,隱含碳排放由西向東轉移;隱含碳排放凈轉移量總體上南部地區為負值,北部地區為正值,隱含碳排放由北向南轉移。第8題,隱含碳排放是產品生產過程中干脆或間接的二氧化碳排放量,某地區隱含碳排放凈轉移量的大小,取決于當地的輸出產品類型和輸入產品類型,與當地的產業結構親密相關。答案7.D8.C9.閱讀材料,完成下列各題。碳交易是為應對全球氣候變更,削減溫室氣體排放而采納的市場機制。若企業碳排放量超出配額,則須要在碳交易市場購買碳配額。自2011年起,我國先后在北京、上海、湖北、福建等7個省級行政區建立碳交易試點,總共納入企業2000余家。2024年年底,我國正式啟動全國碳交易市場建設。下圖示意2013—2025年我國碳配額現貨交易狀況統計。(1)據圖描述我國碳配額現貨交易量的變更特點。(2)為碳排放較多的企業應對碳交易市場機制提出合理化措施。解析第(1)題,結合示意圖從總量及增速兩個方面描述特點。第(2)題,碳排放較多的企業應當通過開發新能源、改善產業結構等方面削減碳排放量;利用新技術提高能源利用率,可將節余的碳配額進行出售;為了企業發展,必要時也可以在碳排放市場購買碳配額。答案(1)2013—2025年,碳配額現貨交易總量呈上升趨勢,增速明顯,2024年增速有所減緩。(2)降低能耗,運用新能源,改善產業結構;削減碳排放,將節余的碳配額出售;為滿意企業發展的須要,必要時可適度購買肯定數量的碳配額。素養提升下圖為2015年部分國家進出口含鐵商品中隱含的碳排放量統計圖。據此完成1~2題。1.下圖表明()A.美國進口含鐵商品中隱含的碳排放量小于出口B.日本進出口含鐵商品中隱含的碳排放量大致相等C.韓國進口含鐵商品中隱含的碳排放量大于出口D.部分國家通過含鐵商品貿易向中國轉移了碳排放2.有效降低中國鋼鐵行業碳排放量的可行性措施包括()A.縮減鋼鐵行業就業人員B.削減運用鋼鐵產品C.壓減淘汰落后鋼鐵產能D.削減進口含鐵商品解析第1題,讀圖可知,美國進口含鐵商品中隱含的碳排放量大于出口;日本出口含鐵商品中隱含的碳排放量大于進口;韓國出口含鐵商品中隱含的碳排放量大于進口;中國大量進口鐵礦石等隱含碳排放量大的產品,因此部分國家通過含鐵商品貿易向中國轉移了碳排放。第2題,有效降低中國鋼鐵行業碳排放量的可行措施包括壓減淘汰落后鋼鐵產能。答案1.D2.C下圖是2000—2010年中國交通運輸碳排放量空間分布示意圖。讀圖,完成3~4題。3.2000—2010年中國交通運輸碳排放量狀況,敘述正確的是()①全國交通運輸碳排放量總體在上升②西北地區交通運輸碳排放量相對小,總體變更不顯著③東部地區交通運輸碳排放量總體呈下降趨勢④中部各省級行政區交通運輸碳排放量均有大幅度增加A.①② B.②③ C.③④ D.①④4.有關2000—2010年中國交通運輸碳排放量空間分布差異的緣由分析,正確的是()①運輸需求與交通運輸碳排放量呈正相關②人口數量分布與交通運輸碳排放量分布一樣③交通運輸技術水平與交通運輸碳排放量呈正相關④經濟水平與交通運輸碳排放量呈正相關A.①② B.②③ C.③④ D.①④解析第3題,與2000年相比,2010年除新疆、青海、寧夏、貴州、江西、安徽六個省級行政區外,其他省級行政區交通運輸碳排放量均有不同程度的增加,故全國交通運輸碳排放量總體在上升,①正確;西北地區交通運輸碳排放量占全國的比重相對小,總體變更不顯著,②正確;東部地區交通運輸碳排放量總體呈上升趨勢,③錯;中部各省級行政區交通運輸碳排放量并不都是大幅度增加,④錯。綜上,選A。第4題,經濟發展水平越高、運輸需求越大的地區,交通運輸碳排放量就越大,①④正確;人口數量分布與交通運輸碳排放量分布不一樣,②錯;交通運輸技術水平與交通運輸碳排放量呈負相關,③錯。綜上,選D。答案3.A4.D碳排放是關于溫室氣體排放的一個總稱,多數科學家和政府承認溫室氣體已經并將接著為地球和人類帶來災難。如何削減碳排放量,成為21世紀初最重要的環保話題之一。泛長江三角洲地區包括上海市以及江蘇、浙江、安徽、江西4個省級行政區的53個地級市。下圖示意泛長江三角洲地區工業重心與碳排放重心的關系。據此完成5~7題。5.2010年和2005年相比,泛長江三角洲地區碳排放削減的省級行政區最可能是()A.上海市 B.浙江省C.江蘇省 D.安徽省6.泛長江三角洲地區工業發展和碳排放的特點是()A.碳排放主要集中在北部和西部B.工業重心和碳排放重心的距離呈現出“增—減—增”的趨勢C.影響碳排放空間格局變更的因素是工業發展狀況D.工業重心每五年的平均移動速度先快后慢7.泛長江三角洲地區削減碳排放的合理措施是()A.將高能耗產業由本區東部轉移到西部B.用自然氣、石油取代煤炭作為主要能源C.進行技術革新和工藝改進,提高能源利用率D.進行產業結構調整,重點發展第一產業解析第5題,2010年和2005年相比,泛長江三角洲地區碳排放重心由東南向西北移動,遠離東面,說明東南面的省級行政區碳排放削減,則最有可能是上海市碳排放削減。第6題,讀圖,泛長江三角洲地區的碳排放重心與工業重心親密相關,工業重心集中在東部,那么碳排放也主要集中在東部;工業重心和碳排放重心的距離,1990—1995年兩重心距離增大,1995—2005年兩重心的距離減小,2005—2010年兩重心的距離增大,所以兩重心距離呈現“增—減—增”的趨勢;影響碳排放空間格局變更的因素有工業重心和碳排放重心的分布;工業重心每五年的移動速度,1990—1995年較快,1995—2000年變慢,2000—2005年最慢,2005—2010年最快,則平均移動速度先快后慢再變快。第7題,將高能耗產業由本區東部轉移到較落后的西部,由于西部設備和技術水平較差,碳排放量會增加;我國能源結構目前以煤炭為主,運用自然氣、石油代替煤炭作為主要能源不符合我國實際;進行技術革新和工藝改進,提高能源利用率,能削減碳排放;本區進行產業結構調整,重點發展農業,是不行取的,應重點發展第三產業和高新技術產業以削減碳排放。答案5.A6.B7.C8.(拓展探究)讀圖文材料,完成下列各題。趙聰和他的4個好伙伴組成了中國可持續發展戰略探討小組,他們探討發覺,碳排放的多少和強度往往與區域經濟的發展階段親密相關。他們依據碳排放量隨時間的演化,繪制了三個倒“U”形曲線:碳排放強度的倒“U”形曲線高峰、人均碳排放量倒“U”形曲線高峰及碳排放總量倒“U”形曲線高峰。從工業革命起先劃分為四個階段,S1階段為碳排放強度峰值前階段,S2階段為碳排放強度峰值到人均碳排放量峰值階段,S3、S4階段為人均碳排放量峰值之后階段(下圖)。(1)S1階段碳排放的特點是,分析其成因。

(2)說明S2階段區域發展面臨的環境問題。(3)分析S3階段碳排放對大氣產生的不利影響。(4)列舉人類在S4階段為削減碳排放總量可以實行的措施。解析第(1)題,依據示意圖分析S1階段碳排放強度大,而人均碳排放量和碳排放總量小,緣由是工業革命早期科學技術水平低導致碳排放強度大,而早期工業化的國家少,故碳排放總量和人均碳排放量小。第(2)題,S2階段碳排放總量和人均碳排放量增加許多,這個時期工業化發展速度快,以煤炭為主的能源消費量大,會導致環境污染、局部地區礦產資源枯竭。第(3)題,S3階段對大氣產生的不利影響主要是會導致全球氣候變暖、極端天氣現象多發。第(4)題,可以從國際合作、科技投入、開發新能源、制定碳減排政策等方面列舉