ICS93.010CCSP513502市政設施管養檢測與評定實施導則Municipalfacilitiesinspectionandevaluationimplementationguide廈門市市場監督管理局發布DB3502/T142—2024根據《廈門市市場監督管理局關于下達2021年廈門市地方標準制修訂項目計劃的通知》（廈市監標準〔2021〕3號）要求，編制組廣泛調查研究和總結了市政設施管養檢測與評定實施過程中的經驗，并在廣泛征求意見基礎上，編制了本標準。本文件共分8章和1個附錄，力求先進性、科學性、針對性和可操作性。主要技術內容包括：總則、術語和符號、基本規定、城市橋梁和人行地下通道、城市隧道（含車行下穿通道）、城市道路、城市排水設施、城市照明設施。請注意本文件的部分內容可能涉及專利，本文件的發布機構不承擔識別這些專利的責任。本文件由廈門市市政園林局負責管理，由廈門市市政工程中心負責具體技術內容的解釋。執行過程中如有修改意見或建議，請寄送廈門市市政工程中心辦公室（地址：福建省廈門市思明區湖光路10號，郵編：361001）或健研檢測集團有限公司（地址：福建省廈門市思明區湖濱南路62號；郵政編碼：361004；電子郵箱：jyt.tqd@）。主編單位：廈門市市政工程中心、健研檢測集團有限公司參編單位：北京國電經緯工程技術有限公司、廈門山海步道景區管理有限公司主要起草人員：陳演璋、曾松濤、施志騰、陸秋水、邱發強、唐海峰、林文森、郭燕清、陳樹輝、朱三凡、張八芳、何賢斌、程少蔚、林彬、劉宋華主要審查人員：李命成、洪永福、方均坪、范先明、李凡DB3502/T142—2024 2術語與符號 2 22.2符號 3基本規定 44城市橋梁和人行地下通道 4.1基本要求 4.2城市橋梁經常性檢查 4.3城市橋梁常規定期檢測 4.4城市橋梁結構定期檢測 4.5城市橋梁特殊檢測 4.6城市橋梁抗震性能評定 4.7人行地下通道檢測 204.8檢測成果評定及應對措施 225城市隧道（含車行下穿通道） 245.1基本要求 245.2土建結構檢測 255.3機電設施檢查 325.4其他工程設施檢查 346城市道路 366.1基本要求 36 366.3定期檢測 376.4特殊檢測 396.5道路路面技術狀況評價 406.6道路養護技術狀況檢測及評定 426.7城市道路地下病害體檢測及評定 437城市排水設施 48DB3502/T142—20247.1一般規定 487.2排水管渠日常巡查 487.3排水管渠檢測與評定 507.4排水泵站 518城市照明設施 528.1一般規定 528.2定期檢測 528.3特殊檢測 52附錄A城市照明設施的定期檢測 54A.1路面照度及均勻度 54A.2路面亮度及均勻度 56A.3廣場路面照度及均勻度 57A.4隧道路面亮度及均勻度 59A.5照明設施控制裝置、立柱表面、機箱外觀檢查 61A.6接地電阻 61A.7絕緣電阻 62A.8電纜敷設及接頭 63本文件用詞說明 64引用標準名錄 65 66DB3502/T142—20241.0.1為規范市政設施管養過程中檢測與評定工作的實施，及時發現城市市政設施存在的突出隱患，保障城市運行安全，提高服務水平，統一技術標準，規范養護工作，制定本文件。1.0.2本文件適用于已竣工驗收后、接養前、交付使用后的市政設施管養檢測與評定。1.0.3市政設施管養檢測與評定除應符合本文件外，尚應符合國家、行業和福建省現行有關標準及管理規定。2DB3502/T142—20242術語與符號2.1.1地下病害體undergrounddisasters存在于地面以下的空洞、脫空、疏松體、富水體等威脅城市安全的不良地質體。2.1.2地下病害體探測undergrounddisastersdetection采用地表地球物理方法探測地下病害體，查明其類型、位置和規模等屬性特征的活動。2.1.3地下病害體風險評估riskevaluationofundergrounddisasters根據地下病害體的類型、埋深、規模，地下結構完損狀況，區域工程地質、水文地質條件，周邊環境、施工干擾、道路荷載、氣象特征等孕險環境與致險因子，評價其造成地面塌陷、地下管線破損等災害的風險可能性和風險后果，綜合判定其風險等級，并提出相應的風險控制建議。2.1.4風險等級levelofrisk根據地下病害體風險發生可能性等級及風險后果等級綜合確定的風險程度。2.1.5市政設施管養檢測Municipalfacilitiesinspection市政設施管養過程中進行的檢測，按檢查周期與內容一般可分為日常巡查、經常性檢查、定期檢測、應急檢測和特殊檢測。2.1.6日常巡查dailypatrol對市政設施及附屬設施等是否處在正常工作狀態、是否妨礙交通安全等進行的日常性檢查，宜以目測為主，可采用人工與信息化手段相結合的方式，記錄方式可以文字記錄為主，并配合照相或攝像手段輔助。2.1.7經常性檢查regularinspection對市政設施的外觀狀況進行的一般性定性檢查。2.1.8應急檢測emergencytesting當市政實施遭遇自然災害、發生交通事故或出現其他異常事件后對遭受影響的市政設施進行的詳細檢測。2.1.9特殊檢測Specialtesting又稱專項檢測，根據日常巡查、經常性檢查、定期檢測和應急檢測的結果，對于需要進一步查明缺損或病害的詳細情況的市政設施，進行更深入的專門檢測、分析等工作。2.1.10特殊結構橋梁Specialstructurebridge結構受力復雜和在養護方面有特殊要求的橋梁，如系桿拱橋、懸索橋和斜拉橋等。3DB3502/T142—20242.1.11隧道土建結構tunnelcivilstructure主要是指隧道的各類土木建筑工程結構物，包括洞口洞門、引坡擋墻、主體結構、路面及地面、非機動車道及輔助通道、排水系統、吊預及預埋件、內裝飾、防火板、安全保護區域內雨(污)水管道等結構物。2.1.12隧道機電設施tunnelelectromechanicalfacilities為隧道運行服務的相關設施，包括供配電設施、照明設施、給排水及消防設施、通風設施、監控與通信設施、環境監測設施等。2.1.13隧道其他工程設施otherengineeringfacilitiesinthetunnel為保證隧道安全運行所配置的相關設施，包括標志、標牌、輪廓標、電梯、扶梯、樓梯、欄桿和護欄、電纜溝、洞口限高門架、消音設施、減光設施、污水處理設施、洞口綠化、洞口雕塑、附屬房屋設施等。2.1.14城市照明設施urbanlightingfacilities用于城市照明的照明器具以及配電、監控、節能等系統的設備和附屬設施等。2.2符號AADT——道路斷面的年平均日交通量bi——城市道路各設施合格率z——城市道路綜合完好率BCl——Ⅱ類～V類城市橋梁狀況指數，用以表征橋梁結構的完好狀態。BSI——Ⅱ類～V類城市橋梁結構狀況指數，用以表征橋梁不同組成部分的最不利的單個要素或單跨(墩)的結構狀況。PUCI——人行地下通道狀況指數，用以表征人行地下通道結構的完好狀態。SCI——隧道土建結構技術狀況指數，用以表征隧道土建結構的完好狀態。MEC——隧道機電設施技術狀況指數，用以表征隧道機電設施的完好狀態。OECI——隧道其他工程設施技術狀況指數，用以表征隧道其他工程設施的完好狀態。4DB3502/T142—20243基本規定3.0.1本文件規定的市政設施，主要包括以下范圍：a）城市橋涵：跨河橋、立交橋、高架橋、人行天橋、人行地下通道、涵洞等。b）城市隧道：隧道、車行下穿通道。c）城市道路：車行道、人行道、公共廣場、公共停車場、街頭空地、路肩及其附屬設施和規劃確定的城市道路預留地等。d）城市排水設施：公共排水管道、污水和污泥最終處置設施、排海管道及其附屬設施等。e）城市照明設施：城市道路、橋梁、隧道、廣場、街頭綠地等處的路燈配電室(箱)、變壓器、電桿、燈具、地上地下電線電纜、工作井以及照明附屬設施。3.0.2景區、公園、小區內市政設施可參照本文件進行檢測。3.0.3社會單位投資建設的市政設施由建設單位負責委托移交前的檢測工作。3.0.4市政設施管養檢測資料應按國家現行的檔案管理的相關標準統一歸檔保管。3.0.5接養前，市政設施移交的檢測資料宜包含以下內容：a）城市橋梁：荷載試驗檢測報告、外觀專項檢查報告（含主要結構尺寸量測、抗震設施檢查）、欄桿水平推力試驗檢測報告、橋梁材質強度及鋼筋混凝土結構的鋼筋保護層檢測報告；纜索結構體系橋梁還應包含拉索索力及吊桿索力測試報告；b）人行地下通道：外觀專項檢查報告（含關鍵截面橫斷面輪廓測試、排水設施檢查）；c）城市隧道：外觀專項檢查報告（含機電設施檢查）；d）城市道路：外觀專項檢查報告及專項檢測報告（路面、路基及附屬設施、排水設施及其他設施）；e）城市排水設施：檢查井、雨水口專項檢查報告（外部檢查，包括井蓋埋沒、丟失、破損情況、蓋框間隙、高差、周邊路面破損、沉降等；內部檢查，包括鏈條或鎖具、爬梯松動、銹蝕或缺損、井壁、管口空洞、井底積泥、結垢、滲漏等）、管道專項檢測及評估報告（結構性缺陷、功能性缺陷檢測與評估）；f）城市照明設施：外觀專項檢查報告、專項檢測報告（照度或及均勻度、燈桿垂直度、燈桿壁厚、防腐涂層厚度、接地電阻、絕緣電阻）。3.0.6在接養前，市政設施竣工驗收并投入運行超過1年的，應重新進行檢測，內容宜包含第3.0.5條相應項目。3.0.7市政設施移交時，未能滿足第3.0.5、3.0.6條規定時，管養單位可不予接收。3.0.8在市政設施移交前，橋梁、隧道、地下通道等市政設施應設立永久控制監測點。DB3502/T142—20243.0.9地下工程穿越既有市政設施前，建設單位應委托具有相應資質的檢測評估單位，對市政設施的現狀進行檢測評估，評價其對市政設施的影響，提出安全防護措施，確定監測方案、技術標準等。建設單位應委托市政設施的原設計單位或具有相應資質的設計單位，根據原設計和現狀檢測評估結果提出市政設施各監測指標預警值與安全防護措施，并對監測方案、預警值和安全防護措施組織專家論證。檢測評估結果和各監測指標預警值作為市政設施監測、制定安全防護措施的依據。地下工程竣工1年后，建設單位應委托具有相應資質的檢測評估單位，對地下工程穿越后的市政設施現狀進行檢測評估，確定其對市政設施的影響程度、提出處理意見。3.0.10當存在下列情況時，應對市政設施進行安全性監測：a）地下工程穿越既有市政設施結構；b）市政設施主體結構輪廓線50m范圍內有暗挖、深基坑開挖、爆破、強夯等施工。3.0.11對Ⅰ類養護的城市橋梁及其他重要橋梁，宜建立健康監測系統進行自動化監測。健康監測方案、監測項目應按《建筑與橋梁結構監測技術規范》GB50982執行，監測預警值應滿足工程設計及被監測對象的控制要求。3.0.12隧道、人行地下通道、車行下穿通道等的泵房，應對液位進行在線監測。城市排水設施，宜對液位與流量進行在線監測。3.0.13定期檢測、應急檢測與特殊檢測應委托具備專項資質的機構實施。6DB3502/T142—20244城市橋梁和人行地下通道4.1基本要求4.1.1城市橋梁檢測分為經常性檢查、定期檢測及特殊檢測。4.1.2人行地下通道檢測分為經常性檢查和定期檢測。4.1.3檢測前，檢測機構應搜集勘察設計資料，竣工驗收資料，歷次檢測、加固、改善或改擴建資料，運營荷載資料和養護資料等資料。4.1.4檢測開展前應根據工程實際情況制定方案，宜包括工程概況，檢測目的，檢測依據，檢測內容、方法，檢測人員和儀器設備，檢測工作進度計劃與安全措施、應急措施和環保措施等內容。4.1.5檢測與評定報告應包括工程概況（工程名稱、工程地點、建造年代、結構類型、跨徑布置和橫向布置、材料類型和強度、荷載等級、允許車速、歷史檢測記錄、加固維修記錄、設計安全等級、設計使用年限、環境類別等），檢測目的、內容、依據和方法，使用的儀器設備及精度，測量觀測系統，檢測日期，檢測結果、檢測數據分析與結論和附錄（計算資料、試驗數據圖表、試驗現場和結構檢測的照片及必要的影像資料）等內容。4.1.6城市橋梁檢測資料應統一歸檔保管，并納入橋梁管理數據庫。4.1.7城市橋梁養護類別及等級劃分應符合《城市橋梁養護技術標準》CJJ99相關要求。4.2城市橋梁經常性檢查Ⅰ一般規定4.2.1經常性檢查應對結構變異、橋梁及橋梁安全保護區域施工作業情況和橋面系、限載標志、限高標志、交通標志、橋銘牌、界樁、告示牌、管養牌及其他附屬設施等狀況進行日常巡檢。4.2.2城市橋梁的巡檢周期：對于Ⅰ~Ⅲ類養護的城市橋梁，巡檢周期為1天；Ⅳ類養護的城市橋梁，巡檢周期為3天；Ⅴ類養護的城市橋梁，巡檢周期為7天。4.2.3對于技術狀況評定為C、D級的橋梁應酌情增加巡檢頻次，確保安全。對重要橋梁，或遇惡劣天氣、汛期、雨季等特殊情況，周期宜縮短。特殊情況可設專人看護。Ⅱ檢測內容與方法4.2.4經常性檢查以直接目測為主，配合簡單測量工具，對處于高處、遠處等肉眼不可及的，須使用高倍望遠鏡、高倍光學變焦照相機（必要時使用無人機）進行檢查，并在現場填寫《城市橋梁日常巡檢日報表》，登記橋梁缺損狀況，提出相應的養護措施。7DB3502/T142—20244.2.5經常性檢查應包含以下內容：a）橋面系及附屬結構物的外觀情況1）橋面平整性、裂縫、局部坑槽、積水、沉陷、車轍、橋頭跳車現象；2）橋面泄水管堵塞和破損，泄水管構件是否存在銹蝕老化和脫落隱患；3）人行道、引道、緣石、欄桿扶手等部位的撞壞、斷裂、松動、錯位、缺件、漏筋、鋼筋銹蝕等；4）聲屏障的牢固性、可靠性，是否存在松動或缺失；5）墩臺、錐坡、翼墻的局部開裂、破損、塌陷等。b）上下部結構異常變化、缺陷、變形、沉降、位移，伸縮裝置的阻塞、破損、聯結松動等情c）索承重橋梁（如斜拉橋、系桿拱橋和懸索橋等）的索端錨固構造開裂、破損、銹蝕，索涂層或套管老化、破損、滲水、銹蝕等；d）城市道路管理條例中規定的各類違章現象；e）檢查在橋區內的施工作業情況；f）限載標志、限高標志、交通信號、標志、標線、照明設施、橋銘牌、界樁、告示牌、管養牌及其他附屬設施的完好情況；g）外掛垂直綠化花籃扣件是否存在銹蝕老化隱患，梁體懸掛的各類標牌、顯示屏、監控設備扣件是否存在銹蝕老化隱患，外掛的夜景燈具、燈帶是否存在脫落隱患，天橋鋁塑板是否存在脫落隱患，天橋外掛纜線是否存在垂落隱患等；h）地下通道檢查通道頂部燈具否存在脫落隱患，地下通道廊架構件是否存在銹蝕老化隱患等；i）其他較明顯的破壞及不正?，F象。4.3城市橋梁常規定期檢測Ⅰ一般規定4.3.1常規定期檢測應每年一次，并應根據城市橋梁實際運營狀況、結構類型和周邊環境等因素適當增加檢測次數。Ⅱ檢測內容與方法4.3.2常規定期檢測宜以直接目測為主，并應配備照相機、裂縫觀測儀、探查工具及輔助器材等必要的量測儀器和設備。8DB3502/T142—20244.3.3常規定期檢測應先搜集橋梁基本信息，建立橋梁基本信息卡，檢測內容包括橋面系及橋面附屬設施、上部結構、和下部結構三部分。4.3.4橋面系及橋面附屬設施檢測應包括下列內容：a）橋面鋪裝層縱、橫坡是否順適，有無積水；有無骨料松散、泛油、嚴重的裂縫（網裂、縱橫裂縫）、破碎、坑洞、波浪、防水層漏水；b）伸縮縫是否平整、伸縮自如，是否有異常變形和響動、破損、漏水，是否嵌入雜物，是否存在跳車現象；c）欄桿、防撞墻、防撞墩、防護網和聲屏障等是否完整、牢固，有無撞壞、螺栓松動、斷裂、缺件、銹蝕、剝落；d）人行道是否完整，有無開裂、斷裂、缺損；e）泄水管是否完好，有無損壞、脫落、異物堵塞；f）橋頭搭板是否完好，是否出現滑移、開裂、局部破碎，橋頭是否平順，是否存在跳車現象；g）限載、限高等標志、標線、交通信號、照明設施是否損壞、老化、失效、標識有誤，是否需要更換；h）各類過橋管線是否滿足相關規范要求、完好，固定支架是否完好、牢固。4.3.5鋼筋混凝土和預應力混凝土橋梁上部結構的檢測應包括下列內容：a）混凝土表面有無裂縫、滲水、風化、剝落、局部破碎、露筋銹蝕，有無堿集料反應引起的整體龜裂現象；b）預應力鋼束錨固區段混凝土有無開裂，沿預應力筋的混凝土表面有無縱向裂縫；c）梁（板）式結構的跨中、支點及變截面處、懸臂端牛腿或中間鉸部位、剛構的固結處和桁架節點及其他重點部位的混凝土是否開裂、缺損和出現鋼筋銹蝕；d）預制裝配式橋梁的梁（板）接縫混凝土有無開裂、滲水；橫向聯結構件是否開裂、漏筋，連接鋼板的焊縫有無銹蝕、斷裂；e）斜彎橋主梁有無平面位移（爬移）；f）鋼筋混凝土拱橋的拱肋有無開裂、風化、露筋、鋼筋銹蝕，拱上立柱（或立墻）上下端、蓋梁和橫系梁的混凝土有無開裂、剝落、露筋和銹蝕；4.3.6鋼橋上部結構的檢測應包括下列內容：a）鋼構件（特別是受壓構件）有無裂紋、穿孔、扭曲變形、局部損傷；b）鉚釘和螺栓有無松動、脫落或斷裂，節點是否滑動、錯裂；c）焊縫及焊縫邊緣（熱影響區）有無裂紋或脫開；9DB3502/T142—2024d）表面涂層有無裂紋、起皮、脫落，構件是否腐蝕生銹。4.3.7鋼-混凝土組合結構橋梁的上部結構除應按4.3.4條和4.3.5條的要求進行檢測外，還應檢測結合面是否出現相對滑移、開裂。4.38圬工拱橋上部結構的檢測應包括下列內容：a）主拱圈有無開裂、滲水、砂漿松動、脫落變形；砌塊有無斷裂、脫落；b）砌塊有無風化、壓碎、局部掉塊，砌縫有無脫離或脫落、滲水，表面有無苔蘚、草木滋生；c）拱腳是否開裂，腹拱是否變形，拱鉸工作是否正常；d）實腹拱的側墻與主拱圈之間有無脫落，側墻有無變形，拱上填土有無沉陷；e）空腹拱的腹拱有無變形、錯位，立墻或立柱有無傾斜、開裂；4.3.9系桿拱橋上部結構的檢測應包括下列內容：a）主梁應按4.3.4條的要求進行檢測；b）鋼拱肋應按4.3.5條的要求進行檢測；鋼管混凝土拱肋除應按4.3.5條的要求進行檢測外，還應檢測拱肋內部混凝土的密實性，主要采用人工敲擊法進行探測；勁性骨架拱肋應檢查是否沿骨架出現縱向或橫向裂縫；c）吊桿錨固區的混凝土有無開裂，鋼絲是否疲勞斷絲，吊桿錨頭有無破裂、松動，錨頭夾片是否發生滑移；d）吊桿套管有無裂縫、破損、老化、滲水；e）吊桿振動是否明顯，減振措施是否失效；當橋上發生6級以上的大風后，應檢查吊桿有無異常。在分析吊桿振動時，應對橋上的風力、風速、風速、溫度及濕度進行記錄分析；f）系桿錨頭防護套外部涂層有無裂紋、起皮、脫落等現象，防護罩有無銹蝕，連接是否松動，防護油脂是否發生滲漏，鋼絲是否疲勞斷絲。4.3.10懸索橋和斜拉橋上部結構的檢測應包括下列內容：a）主梁或加勁梁按4.3.4條和4.3.5條的相應要求進行檢測；b）索塔有無異常的沉降、傾斜，塔身、橫系梁和錨固區是否有開裂、滲水和銹蝕；c）懸索橋錨碇及錨桿是否有異常的拔動滑移，錨碇混凝土有無開裂、滲水，錨室內的錨桿、主纜錨固段和散索鞍等部件是否銹蝕、斷裂；d）吊桿、斜拉索的梁端錨固部位，包括索端及錨頭、主梁錨固構造是否浸水、銹蝕、開裂，索夾緊固螺栓是否有松弛和銹死，索夾是否移位，索夾下端與加勁梁連接的螺栓有無松動；e）主纜、吊桿及斜拉索的表面涂層、護套是否完好，有無破損、老化，必要時可剝開護套檢查索內干濕情況和鋼索的銹蝕情況，檢查后應做好保護套剝開處的防護處理；DB3502/T142—2024f）斜拉索顫振是否明顯，減震裝置是否已經失效；g）懸索橋的索鞍是否有異常的錯位、卡死、輥軸歪斜，構件是否有銹蝕、破損，主纜索跨過索鞍部分是否有擠扁現象；h）索端鋼護筒是否松動脫落、銹蝕、滲水，抽檢鋼護筒內防水墊圈是否老化失效，筒內是否潮濕積水；i）索塔的爬梯、檢查門、工作電梯是否可靠安全，塔內的照明系統是否完好。4.3.11支座應檢測其位移是否正常，功能是否完好，有無斷裂、錯位、脫空，固定端是否松動、剪斷、開裂，支座墊石是否破碎。各種類型的支座檢測應注意以下問題：a）簡易支座的油氈是否老化、破裂或失效；b）板式橡膠支座是否老化、破裂，有無過大的剪切變形或壓縮變形，各夾層鋼板之間的橡膠層外凹是否均勻；c）盆式橡膠支座的固定螺栓是否剪斷，螺母是否松動，鋼盆外露部分是否銹蝕，防塵罩是否完好；d）組合式鋼支座是否干澀、銹蝕，固定支座的錨栓是否緊固，銷板或銷釘是否完好；e）擺柱支座各組件相對位置是否準確，受力是否均勻。4.3.12墩臺與基礎的檢測應包括下列內容：a）墩臺及基礎有無滑動、傾斜、下沉、沖撞損壞；b）混凝土墩臺及帽梁有無風化、開裂、剝落、露筋等；c）石砌墩臺有無砌塊斷裂、通縫脫開、變形，泄水孔是否堵塞，防水層是否損壞；d）臺背填土有無沉降、裂縫、擠壓隆起；e）基礎下是否發生不允許的沖刷或淘空現象；f）擴大基礎的地基有無侵蝕；g）樁基礎頂端在水位漲落、干濕交替變化處有無沖刷磨損、頸縮、露筋，是否受到污水、咸水或生物的腐蝕；h）翼墻或耳墻是否有開裂、傾斜、滑移、沉陷等降低擋土功能的情況；i）錐坡、護坡有無沖刷、塌陷，造成坡頂高度顯著下降，鋪砌面是否開裂，有無勾縫砂漿脫落、隆起、下陷；j）調治構造物是否完好，功能是否適用，橋位段河床是否有明顯的沖淤或漂浮物堵塞現象；k）橋下空間占用情況，評估是否影響日常巡查及結構檢測，是否影響橋梁安全使用。DB3502/T142—2024Ⅲ分析與評定4.3.13城市橋梁技術狀況應根據完好狀態、結構狀況等級綜合評定。針對不同養護類別，其完好狀態、結構狀況等級劃分及養護對策應符合下列規定：a）I類養護的城市橋梁完好狀態宜分為下列2個等級：1）合格級——橋梁結構完好或結構構件有損傷，但不影響橋梁安全，應進行保養小修；2）不合格級——橋梁結構構件損傷，影響結構安全，應立即修復。b）II類?V類養護的城市橋梁完好狀態和結構狀況宜按表4.3.13的規定分為5個等級。表4.3.13Ⅱ類?V類養護的城市橋梁完好狀態與結構狀況分級等級狀態完好狀態BCI范圍結構狀況BSI范圍A級完好B級合格D級不合格E級危險4.3.14Ⅱ類~Ⅴ類養護的城市橋梁技術狀況的評估包括：橋面系、上部結構、下部結構和全橋評估。應采用先構件后部位再綜合及與單項直接控制指標相結合的辦法評估。4.3.15Ⅱ類~Ⅴ類養護的城市橋梁，應以橋梁狀況指數BCI確定橋梁的技術狀況；應以橋梁結構指數BSI確定橋梁不同組成部位的結構狀況。按分層加權法根據橋梁定期檢測記錄，對橋面系、上部結構和下部結構按《城市橋梁養護技術標準》CJJ99進行評估，再綜合得出整座橋梁技術狀況的評估。4.3.15橋梁上部結構、下部結構、橋面系以及整座橋梁結構的完好狀況及結構狀況評估標準見表4.3.16。表4.3.16橋梁完好狀況與結構狀況評估標準BCI*BCI≥9090>BCI≥8080>BCI≥6666>BCI≥50BCI<50BSI*BSI≥9090>BSI≥8080>BSI≥6666>BSI≥50BSI<50評估等級ABCDE注：a）BCI*表示BCI、BCIm、BCIS或BCIx，BCI的計算可應用BCI軟件進行；b）BSI*表示BSI、BSIm、BSIS或BSIx，BSI的計算可應用BSI軟件進行。4.3.17各種類型橋梁有下列情況之一時，即可將橋梁技術狀況直接評定為不合格級橋或D級橋：a）預應力梁產生受力裂縫且寬度超過《城市橋梁養護技術標準》CJJ99中恒載裂縫寬度最大DB3502/T142—2024b）拱橋的拱腳處產生水平位移或無鉸拱拱腳產生較大的轉動；c）鋼結構節點板及連接鉚釘、螺栓損壞在20%以上、鋼箱梁開焊、鋼結構主要構件有嚴重扭曲、變形、開焊，銹蝕削弱截面積10%以上；d）墩、臺、樁基出現結構性斷裂縫，裂縫有開合現象，傾斜、位移、沉降變形危及橋梁安全e）關鍵部位混凝土出現壓碎或壓桿失穩、變形現象；f）結構永久變形大于設計標準值；g）結構剛度達不到設計標準要求；h）支座錯位、變形、破損嚴重或缺失，已失去正常支承功能；i）基底沖刷面達20%以上；j）當通過橋梁驗算檢測，承載能力下降達25%以上；k）人行道欄桿累計或殘缺長度大于20%以上或單處大于2m；l）上部結構有落梁和脫空趨勢或梁、板斷裂；m）預應力鋼筋錨頭嚴重銹蝕失效；n）鋼-混凝土組合梁、橋面板發生縱向開裂、支座和梁端區域發生滑移或開裂；斜拉橋拉索、錨具損傷；懸索橋鋼索、錨具損傷；系桿拱橋鋼絲、吊桿和錨具損傷；o）其他各種對橋梁結構安全有較大影響的部件損壞。4.3.18對于分幅橋梁，宜將各幅作為獨立橋梁分別進行BCI評定，確定該幅橋梁的技術狀況，再按不利原則確定橋梁整體的技術狀況。4.3.19對于高架橋梁，宜將每聯作為獨立橋梁分別進行BCI評定，確定該聯橋梁的技術狀況，并在最終評定結果中對危險構件進行單獨評價。4.4城市橋梁結構定期檢測Ⅰ一般規定4.4.1結構定期檢測應按規定的周期進行，Ⅰ類養護的城市橋梁宜為3年，關鍵部位可設儀器監測；Ⅱ~Ⅴ類養護的城市橋梁宜為6年。應根據城市橋梁實際運營狀況和周邊環境等因素適當增加檢測次數。4.4.2城市橋梁的結構定期檢測除按上述規定的周期進行外，下列情況下也應進行結構檢測：a）橋梁缺乏原始設計資料，需通過結構檢測明確橋梁混凝土標號、鋼筋間距等基礎資料；DB3502/T142—2024b）發生火災等意外情況，影響結構判斷的；c）其他需要進行結構檢測的。Ⅱ檢測內容與方法4.4.3城市橋梁應根據使用和養護要求，結合常規定期檢測的結果，重點選擇下列內容進行詳細檢測：a）混凝土材料強度；b）鋼筋直徑、間距、保護層厚度；c）混凝土碳化狀況；d）混凝土構件裂縫；e）鋼筋銹蝕狀況；f）混凝土氯離子含量；g）鋼結構構件焊縫質量；h）鋼結構構件涂層厚度；i）索力檢測；j）鋼管混凝土缺陷檢測；k）聲屏障檢測。當以上檢測內容不能滿足要求時，宜適當增加其他無損檢測內容。4.4.4混凝土橋梁的關鍵受力部位（如主梁、主桁、主拱圈、墩臺身、墩臺帽等）采用回彈法、超聲回彈法進行混凝土強度檢測；必要時，可在有代表性的次要部位進行鉆芯法檢測。檢測操作應注意各種方法的適用條件：a）混凝土的齡期：回彈法、超聲回彈綜合法應在相應規程規定的混凝土齡期內使用。當采用回彈法、超聲回彈綜合法檢測齡期較長的混凝土的抗壓強度時，應配合使用鉆芯法進行修正；b）表層質量具有代表性：采用回彈法、超聲回彈綜合法時，構件表層和內部混凝土質量不能有較大差異（如表層混凝土受到火災、腐蝕性物質侵蝕等影響）；c）混凝土強度：被測混凝土強度不得超過相應規程規定的適用范圍。4.4.5鋼筋混凝土構件采用鋼筋探測儀檢測鋼筋公稱直徑、間距和保護層厚度、銹蝕狀況。檢測方法應按《混凝土中鋼筋檢測技術標準》JGJ/T152的有關條文執行。4.4.6混凝土構件的裂縫可以采用鋼卷尺、塞尺、手持式讀數顯微鏡或裂縫寬度觀測儀等儀器進行檢測，檢測內容包括：裂縫發生的部位、走向、寬度、長度、分布狀況以及裂縫的發展趨勢。4.4.7檢測混凝土構件裂縫時，應符合下列規定：DB3502/T142—2024a）對于存在可見裂縫的混凝土構件，應進行裂縫檢測；b）應根據橋梁普查結果繪制裂縫分布圖，圖中應標明代表性裂縫的長度、寬度和位置，必要時標明代表性裂縫的發展變化數據和觀測點的深度值；c）代表性裂縫的選取應根據裂縫對構件承載力和耐久性的影響程度確定，每條裂縫的觀測點宜不少于3點。4.4.8混凝土的氯離子含量可采用化學分析法進行測定，詳細檢測方法應按《混凝土結構現場檢測技術標準》GB/T50784的有關條文執行。4.4.9鋼結構橋梁焊縫檢測應符合下列規定：a）鋼結構橋梁焊縫檢測宜采用超聲波無損檢測、焊縫磁粉檢測、焊縫滲透檢測等方法。b）鋼結構焊縫應全部進行外觀檢查；可采取抽樣檢測焊縫質量，焊縫的外形尺寸和缺陷檢測方法與評定標準應按現行國家標準《鋼結構工程施工質量驗收標準》GB50205確定。4.4.10鋼結構涂層檢測應符合下列規定：a）用漆膜測厚儀檢測漆膜厚度時，抽檢構件的數量不得少于現行國家標準《建筑結構檢測技術標準》GB/T50344的規定；b）涂層的厚度和偏差應符合國家現行標準《鋼結構工程施工質量驗收標準》GB50205的規定。4.4.11拉吊索索力測量可采用振動法，也可利用錨下預先安裝的測力傳感器直接測量，索力振動測試法應按《公路橋梁荷載試驗規程》JTG/TJ21-01的有關條文執行。4.4.12鋼管混凝土內部缺陷檢測應按《超聲法檢測混凝土缺陷技術規程》CECS21的有關條文執行。4.4.13聲屏障檢測主要包括下列內容：a）結構現場檢測：1）立柱：垂直度，整體直線度，立柱底板錨固螺栓狀況及焊縫質量；2）屏體：屏體完好狀況，支撐件狀況，屏體與立柱搭接狀況；3）罩板：上下罩板完好狀況；4）防墜落：防墜落裝置狀況。b）結構防腐檢測：1）立柱及底板：構件及錨固螺栓銹蝕情況，涂層厚度及風化程度，涂層干漆膜厚度；2）屏體：屏框及罩板銹蝕情況，涂層厚度及風化程度，支撐件銹蝕情況，涂層干漆膜厚度。c）基礎現場檢測：1）基礎：混凝土強度；2）錨固螺栓：抽檢螺母擰緊扭矩值，必要時可檢測錨固螺栓抗拉拔強度值；DB3502/T142—20243）根據設計施工圖及現場測試的實際結構尺寸，對聲屏障設施的強度、剛度和穩定性進行驗算復核。Ⅲ分析與評定4.4.14結構定期檢測應有現場記錄，應按《城市橋梁養護技術標準》CJJ99的要求填寫狀態評定表、結構缺陷記錄表、特殊構件信息表和照片記錄表。4.4.15橋梁結構定期檢測資料整理與結果評定，應包括下列內容：a）橋梁結構承重構件所測參數及技術狀況評定結果；b）與檢測內容相應的檢測結論和評定標度值；c）檢測數據、計算結果及匯總圖表、關系曲線和檢測照片；d）裂縫分布圖、裂縫性質分析、評定；e）其他病害情況。4.4.16檢測機構應根據結構定期檢測的結果，分析結構材料性能劣化的原因，以及對結構性能和耐久性的影響，分析退化趨勢，提出進一步檢測、監測的建議。4.5城市橋梁特殊檢測Ⅰ一般規定4.5.1城市橋梁的特殊檢測除《城市橋梁養護技術標準》CJJ99中規定的情形外，下列情況下應進行特殊檢測：a）橋梁養護管理主體單位發生變更前；b）橋梁沒有原始設計資料，需通過特殊檢測明確橋梁承載能力等基礎資料；c）橋梁通行車輛荷載發生較大變化；d）經審批通過城市橋梁的超載車輛過橋前后；e）橋梁梁體新增掛管、附屬設施，恒載增加較大，或新增設施超過規范規定范圍的，需進行橋梁安全評價的；f）橋梁需要進行限載，限載標準不明確；g）有地下工程穿越前后或影響較大的橋梁；h）其他需要進行特殊檢測的。4.5.2特殊檢測應對橋梁結構缺損狀況、材料退化性能和整體力學能力進行的詳細診斷和評估。4.5.3橋梁原設計條件已經發生變化的，所有評定都應針對檢測時的實際狀況，不得套用原設計的資DB3502/T142—2024料數據。4.5.4對需要進行橋梁承載力檢測評定的橋梁，應根據橋梁檔案資料和橋梁養護管理系統的檢查結果，選擇最不利或有代表性的橋跨結構或構件作為承載能力檢測評定的對象，判斷橋梁結構或構件的承載能力。4.5.5聯單孔最大跨徑大于100m（含100m）的橋梁及特殊結構的橋梁，應逐聯進行荷載試驗。聯單孔最大跨徑大于50m（含50m）且小于100m的橋梁，抽檢橋孔不少于其橋孔總數的30%。聯單孔最大跨徑小于50m的橋梁，抽檢橋孔不少于其橋孔總數的10%。4.5.6人行天橋欄桿的水平推力試驗按照國家現行標準《城市橋梁檢測與評定技術規范》CJJ/T233中的相關規定執行，主橋及各梯（坡）道需選取不少于一個節段作為試驗對象。Ⅱ靜力荷載試驗4.5.7橋梁靜力荷載試驗宜分為方案設計、試驗準備、加載與測試、分析報告四個階段進行。荷載試驗方案應進行審查。4.5.8橋梁靜力荷載試驗的主要內容宜包括：a）結構的最大變形（包括撓度、水平位移和轉角等）；b）結構最大應力（應變）；c）活動支座和結構連接部分的變位；d）支點沉降和墩臺位移；e）裂縫的出現及擴展情況等。4.5.9橋梁靜載試驗應按橋梁結構的最不利受力原則和代表性原則確定試驗工況及測試截面，具體按國家現行標準《城市橋梁檢測與評定技術規范》CJJ/T233執行。4.5.10靜力試驗荷載可按控制內力、應力或變位等效原則確定。靜力荷載試驗效率，對交（竣）工驗收荷載試驗，宜介于0.85～1.05之間；否則，宜介于0.95～1.05之間。4.5.11結構靜力計算資料宜包括下列內容：a）結構理論計算模型及結構內力影響線圖；b）設計荷載作用結構內力包絡圖；c）試驗荷載作用結構內力圖，控制斷面應力分布圖；d）試驗荷載作用結構撓度曲線圖等。4.5.12試驗原始資料宜包括下列內容：a）試驗橋梁的調查結果和驗算結果；DB3502/T142—2024b）試驗方案及理論計算說明；c）各測試項目的讀數記錄及結構裂縫分布圖；d）荷載試驗過程中出現的各種異常情況的記錄和照片等。4.5.13試驗數據處理的主要成果曲線有：荷載-變形曲線、位置-變形曲線（撓度沿橋梁縱軸線及橫向的分布曲線）、應變沿截面高度的分布曲線，必要時提供其他的結構試驗特征曲線，如試驗荷載-支點反力曲線，結構局部變形（相對滑移、擠壓）曲線等。4.5.14當結構變位或應變校驗系數大于1時，應查明原因；當結果無誤時，橋梁結構的承載能力應評定為不滿足要求。4.5.15當測點的相對殘余變位或相對殘余應變大于20%時，應查明原因；當結果無誤時，橋梁結構的承載能力應評定為不滿足要求。Ⅲ動力荷載試驗4.5.16橋梁動載試驗應測試橋跨結構的自振頻率和沖擊系數。存在下列情形之一時，動載試驗應增加測試橋跨結構的振型和阻尼比；必要時，尚應測試橋梁結構的動撓度和動應變，并掌握車輛振源特性：a）單跨跨徑超過80m的梁橋、T型剛構橋、連續剛構橋和單跨跨徑超過60m的拱橋、斜拉橋、懸索橋及其他組合結構橋梁；b）存在異常振動的橋梁；c）僅依據靜載試驗不能系統評價結構性能時。4.5.17對多聯（孔）橋梁，同時開展靜、動載試驗時，動載試驗橋聯（孔）應選擇與靜載試驗相同的橋聯（孔）；其他情況下應根據結構評價需要，選擇具有代表性的橋聯（孔）。4.5.18橋梁動載測試截面及測點的布置按國家現行標準《城市橋梁檢測與評定技術規范》CJJ/T233相關規定執行。4.5.19橋梁自振特性試驗應包括豎平面內彎曲、橫向彎曲自振特性以及扭轉自振特性的測試。應根據試驗目的和需要確定測試縱橋向豎平面內彎曲自振特性。橋梁的測試階次簡支梁不少于1階，非簡支梁、拱橋不少于3階，斜拉橋、懸索橋不少于9階。4.5.20動力響應測試應包括動撓度、動應變、振動加速度、速度和沖擊系數。動力響應測試工況應包括下列主要內容：無障礙行車試驗、有障礙行車試驗、制動試驗。4.5.21無障礙行車試驗可采用與靜載試驗的加載車輛相同的載重車輛，車輛軸重產生的局部效應不DB3502/T142—2024應超過車輛荷載效應，避免對橫系梁、橋面板等局部構件造成損傷。4.5.22分析計算和資料整理應包括下列內容：a）動載試驗荷載效率；b）各試驗工況下動撓度、動應變、加速度的時域統計特性，包括最大值、最小值、均值和方c）典型工況下主要測點的實測時程曲線及典型的自振頻譜圖；d）實測自振頻率與計算頻率列表比較及沖擊系數-車速相關曲線圖或列表；e）其他必要的圖表、曲線、照片等數據或資料。4.5.23橋梁結構性能分析應通過下列方法進行：a）比較實測自振頻率與計算頻率，實測頻率大于計算頻率時，可認為結構實際剛度大于理論剛度，反之則實際剛度偏小；b）比較自振頻率、振型及阻尼比的實測值與計算數據或歷史數據，可根據其變化規律初步判斷橋梁技術狀況是否發生變化；c）比較實測沖擊系數與設計所用的沖擊系數，實測值大于設計值時應分析原因。Ⅳ橋梁結構檢算4.5.24橋梁結構檢算有關作用（或荷載）及其組合在無特殊要求時宜采用設計荷載標準。4.5.25橋梁結構檢算模型的建立，除采用原設計結構模型外，還應根據檢測的結構缺損情況進行計算模型修正，結構的整體響應與檢測結果基本吻合。對于既有橋梁，當按檢算荷載計算的結構承載能力不滿足規范規定時，應檢算結構所能夠承受的荷載水平。4.5.26橋梁墩臺基礎變位的最終值，應根據墩臺與基礎變位情況的調查以及橋梁線形與變位的觀測結果，綜合確定。4.5.17資料缺失的橋梁應根據結構實體檢測結果進行檢算評定。4.5.28橋梁結構檢算應包括結構的整體穩定性、控制截面和薄弱部位的檢算?？臻g受力特征較為明顯的橋梁，檢算時應考慮空間效應；分階段施工的橋梁結構檢算時，應考慮施工過程的影響。4.5.29對于結構型式與跨度均相同的多孔橋梁，應選擇結構缺陷或病害較嚴重的橋孔進行檢算。對于多跨不同跨徑的橋梁須分別檢算不同跨徑的橋跨。4.5.30當缺失設計（竣工）資料，且無法探明上部結構主筋布置及規格時，需通過荷載試驗評定承載能力。4.5.31橋梁結構承載能力的評定應按照《城市橋梁檢測與評定技術規范》CJJ/T233的規定執行。DB3502/T142—20244.5.32對已發生鋼筋銹蝕的鋼筋混凝土構件承載能力評定時，應計入鋼筋銹蝕導致的鋼筋截面減少和粘結力退化的綜合影響，并按照《城市橋梁檢測與評定技術規范》CJJ/T233的規定對鋼筋截面進行折減。4.5.33橋梁結構的檢算報告應包含下列內容：橋梁概況（含工程名稱、地點和建造年代，橋梁結構布置、設計荷載等級等），檢算目的、依據和內容，結構檢測方法及結果，結構檢算荷載、計算模型及相關參數取值，結構承載能力檢算結果評價，計算資料、數據圖表及結構缺陷或病害圖片，處理意見和建議。4.5.34檢算報告中的意見和建議，應包括下列內容：a）對承載能力不足的構件進行維修或加固的意見；b）當結構檢算的承載能力不滿足要求時，根據結構所能夠承受的荷載水平提出限制或停止使用的意見；c）結構檢算仍不能判定承載能力時，提出實施荷載試驗的建議。4.6城市橋梁抗震性能評定4.6.1橋梁抗震調查方法應符合國家現行相關標準、規范的規定，抗震調查應按以下內容進行：a）搜集以下資料：橋梁的基本概況、原設計和竣工圖、原設計抗震設防標準、工程地質勘察報告、運營以來歷次加固和改造設計圖、事故處理報告、歷次檢測報告及其他相關資料。若搜集過程中發現資料缺失，可委托專業機構對橋梁進行評估鑒定、復原部分資料。b）調查以下內容：1）橋梁缺損狀況檢查，主要包含：橋墩（臺）有無裂縫、露筋等病害，梁部是否出現裂縫、局部損傷等病害，橋墩（臺）沖刷程度、河床變化情況；2）橋梁材質狀況與狀態參數檢測評定，主要包含：橋墩（臺）現階段混凝土強度，橋梁結構線形（含墩臺頂水平位移），橋梁恒載變異情況（橋梁總體尺寸、橋梁構件尺寸、橋面鋪裝厚度及拱上填料重度、其他附加荷載）；3）橋梁抗震設施的工作狀態及橋梁的實際交通荷載。4.6.2橋梁的抗震設施應每年進行1次檢查，抗震設施應完整齊全，功能有效。各部件應清潔、干燥及完好。在震后、汛期前后，應及時檢查抗震設施的工作狀態。4.6.3城市橋梁應結合調查結果，根據結構形式、在城市交通網絡中位置的重要性以及承擔的交通量，按表4.6.3進行抗震設防分類?？拐鹦阅芸傮w評價工作只針對于乙、丙、丁類橋梁。DB3502/T142—2024表4.6.3城市高架橋梁抗震設防分類抗震設防分類城市橋梁類型甲懸索橋、斜拉橋、跨徑大于150m的拱橋和梁橋乙除甲類橋梁以外的交通網絡中樞紐位置的橋梁、城市快速路上的橋梁、軌道交通橋梁丙城市主干路上的橋梁丁除甲、乙和丙三類橋梁以外的其他橋梁4.6.4判斷既有城市橋梁所屬的設防類別，對于抗震設計時有提高設防類別的特殊橋梁，應按提高后的設防類別進行評價。4.6.5地震設防地區的橋梁應定期進行抗震設施評價，上部結構未設置抗震設施的，應增設抗震設施?？拐鹪O施損壞嚴重以及修建時對地震因素考慮不足的橋梁應進行特殊檢測，并按國家現行抗震標準進行抗震分析和驗算，當不能滿足要求時，應進行加固。4.6.6抗震性能評價包括抗震性能總體評價和抗震性能詳細評價，具體可根據《既有城市高架橋梁抗震性能評價技術規程》DBJ/T13-322的相關規定進行評價。4.7人行地下通道檢測4.7.1經常性檢查應對人行地下通道的出入口、主體結構、道面及電器照明等附屬設施是否處在正常工作狀態、是否存在影響行人通行安全的隱患等進行檢查，主要包括以下內容：a）出入口梯道是否存在嚴重破損、濕滑等影響行人安全通行的現象；b）主體結構是否存在開裂、明顯變形、大面積滲水等現象；c）道面是否存在散落雜物、嚴重隆起或沉降、錯臺、斷裂、裂縫等影響行人安全通行的現象；d）通道內是否存在沉陷、嚴重積水、排水溝嚴重淤塞等影響到安全運行的現象；e）地下通道洞頂預埋件、懸吊件、防火板等是否存在斷裂、變形、脫落等現象；f）檢查人行地下通道安全保護區內的施工作業情況。4.7.2經常性檢查周期宜為7天，對重要的人行地下通道，或遇惡劣天氣、汛期、雨季等特殊情況，周期宜縮短，或專人看護。4.7.3經常性檢查中，發現異常情況時應做好記錄。記錄方式可以文字記錄為主，并配合照相或攝像手段輔助。DB3502/T142—20244.7.4人行地下通道定期檢測應滿足下列要求：a）人行地下通道主體結構應每季度檢查1次，結構強度、輪廓、線形應每年檢測1次；人行地下通道內的電器、電路、控制設備應每月檢查1次。b）根據城市人行地下通道各部位的構件類型確定定期檢測的內容，并進行技術狀況評定，技術狀況的評定應每年進行1次。c）城市人行地下通道的定期檢測宜以目測為主，必要時可選擇部分無損檢測方法。定期檢測應配備照相機、裂縫觀測儀、探測工具及現場的輔助器材等儀器設備工具。d）城市人行地下通道的定期檢測應按下列順序進行：1）核對城市人行地下通道數據檔案的相關數據；2）對城市人行地下通道各構件外觀進行詳細的檢查，并記錄發現病害的部位、類型、性質、范圍、數量和程度等；3）評定城市人行地下通道技術狀況；4）分析損壞原因，提出維修或進一步檢測建議。e）城市人行地下通道的機電設施檢查參照本文件第7.3節相關規定執行。4.7.5人行地下通道定期檢測內容與方法應滿足下列要求：a）人行地下通道常規定期檢測宜以直接目測為主，并應配備照相機、裂縫觀測儀、探查工具及輔助器材等必要的量測儀器和設備。b）常規定期檢測應先搜集人行地下通道的基本信息，建立人行地下通道基本信息卡，檢測內容包括主體構造物、出入口、道面、排水設施及附屬設施五部分。c）人行地下通道主體構造物各構件的檢測應包括下列內容：1）襯砌結構有無結構裂縫，頂部裂縫處是否有滲水痕跡，混凝土是否破損、露筋銹蝕；2）擋墻結構有無結構裂縫、網絡裂縫，裂縫處是否有滲水痕跡，混凝土是否破損、露筋銹蝕；3）變形縫處是否出現裂縫、滲水現象，變形縫處頂部襯砌結構或擋墻結構邊緣是否出現破碎損壞、豎向錯動。d）人行地下通道出入口的檢測應包括下列內容：1）梯道是否出現坑槽、碎裂或破碎、裂縫、磨損等現象，梯道的抗滑能力是否滿足需求；2）欄桿護欄產生松動錯位，欄桿構件是否丟失殘缺，欄桿金屬構件是否出現銹蝕。DB3502/T142—2024e）人行地下通道道面的檢測應包括下列內容：1）道面表面有無規則的縱向起伏或局部擁起；2）道面是否出現坑槽、碎裂或破碎、裂縫、磨損等現象；3）道面的抗滑能力是否滿足需求。f）人行地下通道排水設施的檢測應包括下列內容：1）是否出現垃圾等雜物進入泄水管造成阻塞；2）排水設施是否殘缺不全或脫落；3）道面是否出現雨水不能及時排走而形成積水現象。g）人行地下通道附屬設施各構件的檢測應包括下列內容：1）照明燈具是否損壞缺失、線路是否損壞；2）通風設施是否損壞；3）雨棚和頂蓋是否松動錯位，雨棚構件是否丟失殘缺。4.7.6人行地下通道定期分析與評定應滿足下列要求：a）人行地下通道的完好狀態，應采用人行地下通道狀況指數PUCI作為人行地下通道技術狀況的評估指標。多洞箱涵人行地下通道，宜逐洞單獨評估。b）根據人行地下通道的結構組成情況，可分為主體構造物、出入口、道面、排水設施、附屬設施5個部位。應按現行標準《城市橋梁養護技術標準》CJJ99對各構件、各部位進行評估，再綜合得出整個人行地下通道的技術狀況。c）人行地下通道狀況指數PUCI可按表4.7.6進行評估。表4.7.6人行地下通道評價標準等級A級B級D級E級PUCI得分4.8檢測成果評定及應對措施4.8.1經常性檢查記錄應定期整理歸檔，并在每月月底對巡查工作進行總結。巡檢過程中如果發現橋梁重要構件存在明顯缺陷，影響車輛和行人安全，應及時采取相應維護措施，并應立即向主管部門報告。4.8.2對于Ⅰ類養護的城市橋梁，根據常規定期檢測結果判定為不合格級的橋梁必須立即限制交通，DB3502/T142—2024馬上進行維修。4.8.3常規定期檢測判定為A級、B級的Ⅱ~Ⅴ類養護的城市橋梁和人行地下通道技術狀況較好，可進行預防性養護，C級的Ⅱ~Ⅴ類養護的城市橋梁和人行地下通道應加強巡查及養護，防止其向D級橋梁發展。4.8.4常規定期檢測判定為D級的Ⅱ~Ⅴ類養護的城市橋梁和人行地下通道應據病害對結構性能影響程度進行分析。當對整體結構安全影響不大的情況，可加強巡查并進行結構檢測，且需列入近期計劃進行維修；對影響到結構安全承載能力的橋梁，應立即封閉交通或降低荷載使用（限載），且應立即進行橋梁特殊檢測，根據結構檢測進行維修加固或拆除重建。4.8.5常規定期檢測判定為E級的Ⅱ~Ⅴ類養護的城市橋梁和人行地下通道應立即封閉交通，根據交通需求確定是否拆除重建。4.8.6橋梁管養部門應與相關部門加強信息互動，根據檢測情況，及時更新橋梁限載、限速等標志標牌。DB3502/T142—20245城市隧道（含車行下穿通道）5.1基本要求5.1.1城市隧道檢測范圍應包括隧道內的土建結構、機電設施以及其他工程設施。5.1.2城市隧道養護應劃分隧道養護等級，并參照等級實施養護。根據城市道路等級、城市隧道類別和隧道位置，城市隧道養護等級可分為三個等級，見表5.1.2。表5.1.2城市隧道養護等級城市道路級別城市隧道類別特長隧道、長隧道中隧道短隧道快速路一級一級一級主干路一級二級二級次干路、支路一級二級三級注：位于城市集會中心、繁華商業區、風景游覽區、重要生產科研區及生活區的隧道，除養護等級已為一級外，養護等級應提高一個級別。5.1.3對運行中的城市隧道應按本文件第5.2節、第5.3節、第5.4節進行檢查和評價，及時掌握隧道的技術狀況，并采取相應的養護措施。5.1.4城市隧道的檢測根據專業類別分為：土建結構檢測與機電設施檢查。根據檢查周期與內容分為：日常巡查、經常性檢查、定期檢測、應急檢測和特殊檢測，并根據檢查結果進行技術狀況評價。5.1.5城市隧道其他工程設施檢查宜與土建結構檢測同期進行。5.1.6城市隧道的檢查和評價工作應包括下列內容：a）檢查并記錄隧道當前運行能力；b）掌握車輛和工程環境的改變給運行帶來的影響；d）跟蹤結構與材料的使用性能變化；d）對隧道檢查結果進行評價，將評價結果提供給管理養護部門。5.1.7城市隧道技術狀況評定應包括隧道土建結構、機電設施、其他工程設施分項技術狀況評定和總體技術狀況評定。城市隧道技術狀況評定應采用分層綜合評定與隧道單項控制指標相結合的方法，先對隧道各檢測項目進行評定，再對隧道土建結構、機電設施和其他工程設施分別進行評定，最后進行隧道總體技術狀況評定。5.1.8據城市隧道技術狀況、完好程度，其總體技術狀況評定應分為1類、2類、3類、4類、5類，DB3502/T142—2024評定類別見表5.1.8。表5.1.8城市隧道總體技術狀況評定類別技術狀況評定狀態評定類別土建結構機電設施完好完好狀態。無異常情況，或異常情況輕微，對交通安全無影響機電設施完好率高，運行正常2類輕微損壞。存在輕微破損，現階段趨于穩定，對交通安全微小影響機電設施完好率較高，運行基本正常，部分易耗部件或損壞部件需要更換3類合格中等損壞。存在破壞，發展緩慢，可能會影響行人、行車安全機電設施尚能運行，部分設備、部件和軟件需要更換或改造4類不合格嚴重損壞。存在較嚴重破壞，發展較快，已影響行人、行車安全機電設施完好率較低，相關設施需要全面改造5類危險危險狀態。存在嚴重破壞，發展迅速，已危及行人、行車安全 5.1.9隧道總體技術狀況評定等級應采用土建結構和機電設施兩者中較差的技術狀況類別作為總體技術狀況的類別。5.1.10隧道檢測與評定報告應包括下列內容：工程概況（含工程名稱、工程地點、建造年代、隧道結構類型、材料類型和強度、允許車速、歷史檢測記錄、加固維修記錄、設計安全等級、設計使用年限、環境類別等），檢測目的、內容、依據和方法，檢測使用儀器設備及精度，測量觀測系統，檢測日期，檢測結果，檢測數據分析與結論，養護維修建議和附錄（包括提供計算資料、試驗數據圖表、檢查記錄表、試驗現場和結構檢測的照片及必要的影像資料）等。5.2土建結構檢測5.2.1土建結構的檢測工作應包括日常巡查、結構檢測與技術狀況評定等內容，并應滿足下列要求；a）日常巡查周期宜不超過1天，汛期、臺風和極端天氣，日常巡查周期應縮短。隧道日常巡查可與路段日常巡查同時進行；b）按照城市隧道養護等級，土建結構經常性檢查周期應不超過表5.2.1規定的周期，且在汛期、DB3502/T142—2024臺風或極端天氣情況下，或發現嚴重異常情況時，經常性檢查周期應縮短；表5.2.1城市隧道結構經常性檢查周期表檢查分類養護等級一級二級三級經常性檢查2月c）隧道土建結構定期檢測的周期應為1年。當經常性檢查中發現重要結構分項技術狀況評定狀況值為3或4時，應立即開展一次定期檢測。定期檢測宜安排在春季或秋季進行。新建隧道除交竣工驗收時進行結構檢測外，應在交付使用1年后進行首次定期檢測。5.2.2日常巡查應對隧道洞口引坡擋墻、主體結構、路面及洞外安全保護區域內的路面及地面是否處在正常工作狀態、是否存在妨礙交通安全的隱患等進行檢查，主要包括以下內容：a）隧道洞口引坡段是否存在擋墻開裂、傾斜等現象；b）隧道洞門結構是否存在開裂、砌體斷裂、脫落等現象；c）隧道主體結構是否存在開裂、明顯變形、大面積滲水，防火板翹曲、掉塊、脫落等現象；d）隧道洞內路面是否存在散落雜物、嚴重隆起或沉降、錯臺、斷裂、裂縫、車轍和推移、坑槽和泛油等現象；e）隧道洞頂保護區域內路面是否存在沉陷、嚴重積水、排水溝嚴重淤塞、雨水污水管道淤塞等影響到隧道安全運行的現象；f）隧道洞頂預埋件、懸吊件、防火板等是否存在斷裂、變形、脫落等現象。Ⅲ結構檢測5.2.3土建結構檢測應包括經常性檢查、定期檢測、應急檢測和特殊檢測，并應滿足下列要求：a）經常性檢查應對土建結構的外觀狀況進行一般性定性檢查；b）定期檢測應按規定頻率對土建結構的技術狀況進行全面檢查；c）應急檢測應在隧道遭遇自然災害、發生交通事故或出現其他異常事件后對遭受影響的結構進行詳細檢查；d）特殊檢測應根據經常性檢查、定期檢測和應急檢測的結果，對于需要進一步查明缺損或病害的詳細情況的隧道，進行更深入的專門檢查、分析等工作。5.2.4應通過經常性檢查及時發現早期缺損、顯著病害或其他異常情況，并應符合下列規定：DB3502/T142—2024a）經常性檢查宜采用人工與信息化手段相結合的方式，當場填寫“城市隧道經常性檢查記錄表”，詳實記述檢查項目的缺損類型，估計缺損范圍和程度以及養護工作量，對異常情況做出缺損狀況判定分類，并提出相應的養護措施；b）經常性檢查以定性判斷為主，檢查內容和判定標準宜按表5.2.4執行。經常性檢查破損狀況判定分三種情況：情況正常、一般異常、嚴重異常；c）當經常性檢查中發現隧道存在一般異常情況時，應進行監視、觀測或做進一步檢查；當經常性檢查中發現隧道存在嚴重異常情況時，應采取措施進行處治；當對其產生原因及詳細情況不明時，尚應做定期檢測或特殊檢測。表5.2.4經常性檢查內容和判定標準項目名稱檢查內容判定標準一般異常嚴重異常洞口、引坡擋墻洞口上部有無積水；引沉陷等存在積水隱患；引坡擋墻局部開裂、傾斜、沉陷，有妨礙交通的可能坡頂積水漫流；引坡擋墻因開裂、傾斜或沉陷而致剝落或失穩洞門洞門結構開裂、傾斜、沉陷、錯臺、起層、剝落；滲漏水側墻出現起層、剝落；存在滲漏水，尚未妨礙交通拱部及其附近部位出現剝落；存在噴水等，已妨礙交通主體結構襯砌起層，且側壁出現剝落狀況，尚未妨礙交通，將來可能構成危險襯砌起層，且拱部出現剝落狀況，已妨礙交通滲漏水存在滲漏水，尚未妨礙交通大面積滲水，或從頂板漏水嚴重，已妨礙交通路面（引坡及洞落物、油污；滯水；路面拱起、坑槽、開裂、錯臺、裂縫、車轍、推移、坑槽和泛油存在落物、滯水、裂縫等，尚未妨礙交通落物較多，存在大面積路面滯水或裂縫，已妨礙交通非機動車道、檢修道、橫通道及結構破損，蓋板破損缺失，路面雜物、垃圾、結構存在破損，蓋板局部缺失；道路結構破損嚴重，蓋板缺失較多路面拱起、坑槽、開DB3502/T142—2024項目名稱檢查內容判定標準一般異常嚴重異常逃生通道開裂、錯臺未妨礙交通裂、錯臺，已妨礙交通排水系統缺損、堵塞、積水存在缺損、積水，尚未妨礙交通溝管堵塞，積水浸流，設備破損嚴重，已妨礙交通吊頂及各種預埋件變形、缺損、漏水存在缺損、漏水，尚未妨礙交通缺損嚴重，已妨礙交通內裝飾、防火板臟污、變形、缺損、脫落存在缺損、局部脫落，尚未妨礙交通缺損、脫落嚴重，已妨礙交通安全保護區域內洞頂路面及地面洞頂路面完好度、路基密實度、地面沉陷圾堆積，可能會影響交通安全洞頂路面、地面存在大面積沉陷、雜物垃圾堆積嚴重，已影響交通安全安全保護區域內雨(污)水管道管道是否通暢管道淤塞，可能造成洞內滲漏水管道淤塞嚴重，造成洞內大量或大面積滲漏水5.2.5應通過定期檢測，系統掌握結構技術狀況和功能狀況，開展土建結構技術狀況評定，為制定養護工作計劃提供依據，并應符合以下規定：a）定期檢測時，應盡量靠近結構，依次檢查各個結構部位，注意發現異常情況和原有異常情況的發展變化，對有異常情況的結構，應在其適當位置做出標記；此外，檢查結果記錄宜量化；b）定期檢測內容應按表5.2.5執行。檢查結果應當場填入“定期檢測記錄表”，將檢查數據及病害繪入“隧道展示圖”。發現評定狀況值為3或4時應做影像記錄，并詳細、準確地記錄缺損或病害狀況，分析成因，對結構物的技術狀況進行評定；c）當定期檢測中出現狀況值為4的項目，且其產生原因及詳細情況不明時，應做特殊檢測；表5.2.5定期檢測內容表項目名稱檢查內容洞口、引坡擋墻洞口土體滑塌的征兆及其發展趨勢、洞門墻體開裂程度及發展趨勢擋墻的裂縫、斷縫、傾斜、鼓肚、滑動、下沉的位置、范圍及其程度，有無表面風化、墻后積水、錯臺、空隙等現象及其程度DB3502/T142—2024項目名稱檢查內容聲屏障檢測，具體檢測內容詳見本文件第4.4.13條。洞門墻身裂縫的位置、寬度、長度、范圍或程度結構傾斜、沉陷、斷裂范圍、變位量、發展趨勢洞門與洞身連接處環向裂縫開展情況、外傾趨勢混凝土起層、剝落的范圍和深度，鋼筋有無外露、受到銹蝕墻背填料流失范圍和程度主體結構混凝土裂縫的位置、寬度、長度、范圍或程度，墻身變形縫開裂寬度、錯位量側墻及頂部表層起層、剝落的范圍和深度滲漏水的位置、性質、程度、渾濁狀況路面（洞內及引坡段）路面起拱、沉陷、錯臺、開裂、溜滑、裂縫、車轍和推移、坑槽和泛油的范圍和程度；路面積水等范圍和程度非機動車道、檢修道、橫通道及逃生通道非機動車道、檢修道、橫通道及逃生通道毀壞、蓋板缺損的位置和狀況排水系統結構缺損程度，橫向排水溝、縱向排水溝篦子、泵機等完好程度，溝管開裂漏水狀況；排水溝（管）、泵房集水池等淤積堵塞、塵沙、滯水等狀況吊頂及各種預埋件吊頂板變形、缺損、脫落的位置和程度；吊桿等預埋件是否完好，有無銹蝕、脫落等危及安全的現象及其程度；漏水范圍及程度內裝飾、防火板表面臟污、缺損的范圍和程度；防火板變形、缺損的范圍和程度安全保護區域內洞頂路面及地面洞頂路面、地面坑槽、沉陷位置、程度、基礎密實度，是否存在脫空、不密實現象安全保護區域內雨（污）水管道管道排水是否通暢5.2.6應通過應急檢測，及時掌握結構受損情況，為采取對策措施提供依據，并應符合下列規定：a）應急檢測的內容和方法原則上應與定期檢測相同，但應針對發生異常情況或者受異常事件影響的結構或結構部位做重點檢查，以掌握其受損情況；b）檢查的評定標準應與定期檢測相同。當難以判明缺損的原因、程度等情況時，應做特殊檢測；DB3502/T142—2024c）檢查結果的記錄，應與定期檢測相同。檢查完成后，應編制應急檢測報告，總結檢查內容和結果，評估異常事件的影響，確定合理的對策措施。5.2.7應通過特殊檢測，完整掌握缺損或病害的詳細資料，為其是否實施處治以及采取何種處治措施等提供技術依據，并應符合下列規定：a）檢測的項目、內容及其要求，應根據經常性檢查、定期檢測或應急檢測的結果有針對性地確定，可按表5.2.7選擇執行；b）檢測人員應對有關的技術資料、檔案進行調查，并對隧道周圍的地質及地表環境等展開實地調查；c）檢測頻率可參考《建筑結構檢測技術標準》GB/T50344；d）檢測方法可參考《公路隧道檢測規程》T／CECSG:J60；e）檢測完成后，應編制特殊檢測報告，報告內容應包括：1）檢測的主要經過，包括檢查的組織實施、時間和主要工作過程等；2）所檢測結構的技術狀況，包括檢查方法、試驗與檢測項目及內容、檢測數據與結果分析及缺損狀態評價等；3）對缺損或病害的成因、范圍、程度等的分析，及其維修處治對策、技術以及所需工程量和費用等建議。表5.2.7特殊檢測項目表檢測項目檢測內容結構變形檢測道路線形、高程檢測道路中線位置、路面高度、以及縱橫坡度等測量隧道橫斷面檢測隧道橫斷面測量，隧道內壁間距測量凈空變化檢測隧道凈空收斂測量節段及隧道整體沉降檢測隧道各節段間差異沉降及隧道整體沉降測量裂縫檢測裂縫調查裂縫的位置、寬度、長度、開展范圍或程度裂縫檢測裂縫的發展變化趨勢及其速度；裂縫的方向及深度漏水檢測漏水調查漏水的位置、渾濁、水源及原有防排水系統的狀態漏水檢測水溫、pH值檢測、電導度檢測、水質化學分析防排水系統堵塞、破壞狀況DB3502/T142—2024檢測項目檢測內容材質檢測結構強度檢測強度簡易測定，鉆孔取芯，各種強度試驗結構表面病害起層、剝落、蜂窩、麻面、孔洞、露筋混凝土碳化深度檢測采用酚酞液檢測混凝土的碳化深度防火板檢測防火板的尺寸、規格、耐火時限、錨固質量鋼筋銹蝕檢測剔鑿檢測法、電化學測定法、綜合分析判定法結構及背后回填狀況檢測無損檢測無損檢測結構厚度、空洞、裂縫和滲漏水，鋼筋位置及保護層厚度、洞內路面結構層厚度及密實程度結構及背后回填狀況檢測鉆孔檢測鉆孔測定結構厚度，內窺鏡觀測結構及回填土體內部狀況安全保護區內洞頂路面質量檢測無損檢測無損檢測隧道上部路面的密實度，確定隧道上部回填土體密實程度與有無明顯滲流通道延伸至隧道內部安全保護區域內雨（污）水管道無損檢測管道排水是否通暢荷載狀況檢測結構應力及墻背壓力檢測結構不同部位的應力及其變化、墻背壓力的分布及其變化水壓力檢測地下水豐富的隧道檢測結構背后水壓力大小、分布及變化規律Ⅳ土建結構技術狀況評定5.2.8土建結構技術狀況評定應根據定期檢測資料，綜合考慮洞口、引坡擋墻、主體結構、路面（洞內及引坡段）、非機動車道及檢修道等輔助通道、排水系統、吊頂與各種預埋件、內裝飾、安全保護區域內洞頂路面及地面、安全保護區域內雨（污）水管道等各方面的影響，確定隧道的技術狀況等級。特殊檢測時，宜按照本文件規定對所檢項目進行技術狀況評定。5.2.9土建結構技術狀況評定應先逐洞、逐段對隧道土建結構進行狀況值評定，在此基礎上確定各分項技術狀況，再進行土建結構技術狀況評定。5.2.10隧道洞口、引坡擋墻、主體結構、路面（洞內及引坡段）、非機動車道及檢修道等輔助通道、排水系統、吊頂及各種預埋件、內裝飾、安全保護區域內洞頂路面及地面、安全保護區域內雨(污)DB3502/T142—2024水管道等各分項技術狀況評定標準按《公路隧道養護技術規范》JTGH12的相關規定執行。土建結構技術狀況評定分類界限值見表5.2.10。表5.2.10土建結構技術狀況評定分類界限值技術狀況評分土建結構技術狀況評定分類2類3類4類5類SCI[70,85)[55,70)[40,55)(0,40)5.2.11在城市隧道技術狀況評定中，有下列情況之一時，隧道土建技術狀況評定應評為5類隧道：a）隧道洞口不穩定，出現較寬裂縫或邊坡滑動等現象；b）隧道引坡擋墻出現明顯位移、傾斜現象，可能危及行車道內的通行安全；c）隧道主體結構出現大范圍開裂、結構性裂縫深度貫穿混凝土，混凝土脫落現象嚴重，可能危及行車道內的通行安全；d）隧道主體結構發生明顯的永久變形，且有危及結構安全和行車安全的趨勢；e）地下水大規模涌流、噴射，路面出現涌泥沙或大面積嚴重積水等威脅交通安全的現象；f）隧道路面發生嚴重隆起或沉降，路面板嚴重錯臺、斷裂，嚴重影響行車安全；g）隧道洞頂各種預埋件和防火板嚴重銹蝕或脫落，各種橋架和掛件出現嚴重變形或脫落。5.3機電設施檢查5.3.1機電設施的檢查應包括以下內容：a）日常巡查——在巡查車上或通過步行目測以及其他信息化手段對機電設施外觀和運行狀態進行的一般巡視檢查，并對檢查結果及時記錄；b）機電檢查與評定——通過檢查發現機電設施完好情況，系統掌握和評定機電設施技術狀況，確定相應的養護對策或措施，如需維修應及時上報管養單位。機電設施檢查工作主要包括以下內容：1）經常性檢查——通過步行目測或使用簡單工具，對設施儀表讀數、運轉狀態或損壞情況進行的檢查并對檢查結果定性判斷；2）定期檢測——通過檢測儀器對機電設施運轉狀態和性能進行的全面檢查；3）應急檢測——城市隧道內或相關設施發生異常事件、