礦用電機車操作規(guī)程一、電機車司機1、一般規(guī)定1.1電機車司機必須熟悉和遵守本規(guī)程的各項規(guī)定。規(guī)程中未包括的內(nèi)容,應按產(chǎn)品說明書等技術文件的規(guī)定執(zhí)行。1.2司機必須經(jīng)培訓考試取得合格證,并應持證上崗。1.3操作時,司機保持的正常姿勢應當是,坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動手輪(手拉桿)。嚴禁將頭或身體探出車外。制動手輪停放的位置:應當保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2-3圈的范圍。1.4嚴禁甩掉保護裝置或擅自調(diào)大整定值;或用銅、鐵絲等，非熔體代替保險絲(片)等熔體。1.5司機不得擅自離開工作崗位,嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。司機離開崗位時;必須切斷電動機電源,將控制器手把取下,扳緊車閘.但不得關閉車燈。在有坡度的地方,必須用可靠的制動器將車輛掩住。1.6使用蓄電池式電機車不得使蓄電池過放電。1.7使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復軌時應有可靠的防倒、防跑措施，如借助復軌器等。2、開車前的準備2.1司機必須嚴格執(zhí)行交接班制度。詳細了解列車運行、信號及線路狀況，存在問題等，并對電機車認真進行認真檢查：（1）司機室應有完好的頂蓬和門。（2）連接器應良好。（3）手閘(風閘)及撒砂裝置應靈活有效。（4）照明燈應明亮，喇叭或警鈴音響應清晰、宏亮、紅燈正常。（5）通訊裝置正常。（6）蓄電池電壓符合規(guī)定。（7）蓄電池箱應固定穩(wěn)妥，鎖緊裝置應可靠。（8）在切斷電源的情況下，轉(zhuǎn)動控制器，換向和操作手把應靈活，閉鎖應可靠。（9）集電器起落靈活不偏斜。2.2檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,必須及時處理或向當班領導匯報。當電機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置，任何一項不正常或防爆部分去防爆性能時，都不得使用該機車。以上情況都應記入接班記錄簿中。2.3按規(guī)定向機車各注油點加注適量的潤滑油,砂箱內(nèi)應裝滿符合規(guī)定規(guī)定粒度的干燥細砂。2.4開車前應和跟車工應一道檢查車輛組列、裝載情況等；有下列情況之一時，不得開車：（1）牽引車數(shù)和車輛連接不符合規(guī)定。（2）裝載的物料、設備超寬、超長、超高或重心不穩(wěn)，封車不牢。（3）機車或列車車輛上搭乘非工作人員。（4）運送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定。（5）運送有爆炸物、易燃性或腐蝕性物品時，車輛的使用、組列或裝載等不符合規(guī)定。（6）有其它影響安全行車的隱患。2.5進行特殊運輸時，應執(zhí)行專項安全技術措施。3、起動3.1按順序接通有關電(氣)路、啟動相應的電(氣)儀表、儀器.打開照明燈、紅尾燈。3.2啟動前，必須向調(diào)度申請發(fā)車接到發(fā)車信號后，將控制器換向手把板到相應位置上(“向前”或“向后”)。先鳴笛(敲鈴)示警，然后松開手閘，按順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把，使車速逐漸增加到運行速度。嚴禁司機在車外開車。嚴禁不松閘就開車。3.3控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時,若列車不動,允許轉(zhuǎn)到第二位置(脈沖調(diào)速操作手把允許轉(zhuǎn)至60°)；若列車仍然不動，一般不應繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把，而應將手把轉(zhuǎn)回零位，查明原因。如系車輪打滑，可倒退機車，觸動放松連接鏈環(huán)，然后重新撒砂起動。嚴禁長時間強行拖拽空轉(zhuǎn),嚴禁為防止車輪打滑而施閘起動。3.4控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一位置,一般應有3s左右的時間間隔(初起動時可稍長)。不得過快越檔，不得停留在兩個位置之間(脈沖調(diào)速操作手把應連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動。)4、運行4.1運行中，嚴格按信號指令行車。控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停放。如必須在其它位置稍長時間停留時，也應輪流停留，避免因過久停留而過熱。4.2調(diào)整車速時，應將控制器操作手把往復轉(zhuǎn)至“正常運行”及“零位位置”停留，盡量避免使用制動閘控制車速。4.3正常運行時，機車必須在列車前端。如確需頂車調(diào)車或處理事故時應遵守下列規(guī)定：（1）司機必須聽從跟車人的指揮，速度要慢。頂車速度不得超過1m/s。（2）必須連車頂車。（3）跟車人應在列車前巡視。（4）對車頂車時，司機要集中精力操作，隨時注意連車人的安全。嚴禁強行推頂。（5）嚴禁異線頂車。（6）頂車時列車兩側(cè)嚴禁站人。4.4行駛中，司機必須經(jīng)常注意瞭望。要按信號指令行車，嚴禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等；注意各種儀表、儀器的顯示，細心操作。4.5兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必須保持不少于100m的間距。4.6列車行駛速度、運人時不得超過4m/s；運送爆破材料或大型材料時,不得超過2m/s。車場調(diào)車時不得超過1.5m/s。4.7接近風門、巷道口、洞室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所,雙軌對開機車會車前,以及前面有人、有機車或視線有障礙物時,都必須減低速度,并發(fā)出警號。4.8不論任何原因造成電源中斷,都應當將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位,然后進行檢查,重新起動。若仍然斷電,應視為故障現(xiàn)象。4.9列車出現(xiàn)故障或不正常現(xiàn)象時,都必須減速停車,有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時,都必須緊急停車。5、減速停車5.1需要減速時,應將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動,直至返回零位。大幅度減速時操作手把應迅速回零。如果車速仍然較快,可適當施加手閘(風閘),并酌情輔以撒砂。禁止拉下集電器減速,禁止在操作手把未回零位時施閘。需要停車時,應按上述操作順序使列車以緩慢駛至預定地點,再以手閘(風閘)停止機車。嚴禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動電機車或改變電機車的行駛方向。5.2需要緊急停車時必須鎮(zhèn)定,迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位、電閘、手閘(風閘)并用,并連續(xù)均勻地撒砂。5.3制動時,不可施閘過急過猛,否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象,應迅速松閘緩解而后重新施閘。5.4制動結(jié)束,必須及時將控制器換向手把、操作手把轉(zhuǎn)至零位。5.5列車制動距離,運人時不得超過20m,運送物料時不得超過40m。5.6途中因故停車后,司機必須向值班調(diào)度員匯報。在設有閉塞信號的區(qū)段,應首先在機車(列車)前后40m處設置防護。然后才能檢查機車(列車),但不允許在井下對蓄電池電機車的電氣設備打開撿修。5.7列車占線停留,在一般情況下,應符合下列規(guī)定：5.7.1在道岔警沖標位置以外停車5.7.2不應在主要運輸線路“往返單線”上停車。5.7.3應停在巷道較寬、無淋水或其它指定停靠的安全區(qū)段。5.8運輸過程中兩列車會車時,物料車應停車等候,讓人車先行。運送人員的機車必須在規(guī)定的停車位置停車,保證自動停送電開關斷電,然后人員方可上下車。二、電機車修理工1、一般規(guī)定

1.1修理工必須經(jīng)專業(yè)培訓并持證上崗。

1.2修理工必須在機車停止運行狀態(tài)下進行。檢查修理必須在車庫內(nèi)進行，臨時小故障處理可在運行線路上進行，但要采取措施，防止其他車輛沖撞檢修車輛及檢修人員。1.3被檢修的機車停穩(wěn)后，要用木契條將車穩(wěn)住，架線機車落下集電弓，拉下開關，切斷機車電源。

1.4修理電器設備時，切斷電源后進行驗電，確認無事后再行對地放電。

2、檢修操作前的準備

2.1必須仔細檢查各種起吊、搬運、裝卸用工機具，繩索必須檢查，確認安全方可使用。各種防護品，量具儀器，儀表等，必須齊全完好，備齊所需配件。

2.2拆裝電機、減速箱、輪對、電源等重大部件時，應使用起重設備，并由專人指揮，起吊所用工具必須符合要求，嚴禁在起重物下行走站人。

2.3利用千斤頂起重物時，必須注意使物體的重心作用在支點中心范圍內(nèi)，避免工件歪倒傷人。

2.4修理人員工作位置應能防止因操作不當或操作失控時，工件、工具對自身或他人以傷害。

3、檢查工作應當遵守下列規(guī)定

3.1使用手錘、手鉗、螺絲刀等手工工具時，應遵守使用要求。3.2使用手持式電動工具（手電鉆、手砂輪），應當注意電機外殼必須接地，并遵守其使用要求。

3.3從事電焊、氣焊要經(jīng)過專業(yè)培訓合格，持證上崗。3.4拆卸軸承時應用推卸器，不能用推卸器的可以用銅棒平衡敲打。安裝軸承時應先將軸承在75至100攝氏度的油中加熱10至15分鐘再裝配。

3.5經(jīng)修復后又磨損超限的零件不得使用。

3.6部件的拆卸應按順序進行，拆卸下來的零件應當加以標志，并用煤油清洗干凈，清洗軸承箱，齒輪箱后，必須檢查，防止留有任何雜物。

3.7同一臺電機應用相同規(guī)格型號的