交叉路口施工專項(xiàng)安

全方案（終稿）【可編

輯】

濟(jì)東四標(biāo)交叉路口施工安全方案

一、工程概況

濟(jì)南至東營高速公路是山東省“五縱、四橫、一環(huán)、八連”高速公

路網(wǎng)中“連六”的組成部分，也是黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)

略布局中與濟(jì)南都市圈聯(lián)系的重要通道。路線選線范圍涉及濟(jì)南、濱

州、東營等市區(qū)。

本合同段起訖樁號(hào)K30+980-K43+175,合同段全長12.195公里，施

工內(nèi)容包括合同段主線范圍內(nèi)所有路基、路面、橋梁、防護(hù)、安全設(shè)

施及預(yù)埋管線等工程，主線含中橋8座，涵洞33道，分離立交2座，

服務(wù)區(qū)1處、通道14處,其中橋墩柱直徑為1.0m。

二、指導(dǎo)思想

為保證本工程的施工安全進(jìn)行，切實(shí)做好交叉路口的施工安全管理

工作，本著預(yù)防和減少交通事故，確保道路安全暢通的原則，特編制

了交叉路口安全施工方案。方案要保證施工過程中交通車輛能夠安全

暢通行駛，避免發(fā)生交通事故，保證施工區(qū)的安全有效性，無人員傷

亡。

三、安全目標(biāo)

無人身傷害事故，無安全責(zé)任事故，無交通事故，確保施工期

間，交叉路口安全暢通。

四、編制依據(jù)

1、《中華人民共和國道路交通安全法》；

2、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程JTGH30-2015》

3、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)；

4、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》JTGD82-2009;

5、《山東省高速公路交通安全條例》；

6、本合同設(shè)計(jì)圖紙以及招投標(biāo)文件;

五、交叉路口交通概況

我項(xiàng)目部主要有兩處交叉路口分別為K31+480分離立交交叉路口和

K39+324分離立交交叉路口。K31+480分離立交所跨公路為三教鄉(xiāng)村

道，K39+324分離立交所跨公路為縣道207。以上道路均為鄉(xiāng)村公路，

交通量小，以本地村鎮(zhèn)車輛往來為主，交通特點(diǎn)為平時(shí)交通量較低，

在節(jié)日、農(nóng)忙時(shí)節(jié)交通量有所增加。

六、交叉路口施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組

為了交叉路口施工能夠安全順利進(jìn)行，項(xiàng)目部已建立健全立安全生

產(chǎn)保證體系，成立了交叉路口施工領(lǐng)導(dǎo)小組。

交叉路口施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員結(jié)構(gòu)如下：

組長：宋建江

副組長：商國峰趙蘭平成云峰

組員：孫衛(wèi)平李東利丁印棟劉福州文I」成貴

劉成亮周成建朱棟李吉慶鄭若飛

陳奉泉

交叉路口施工領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)：負(fù)責(zé)施工過程中的安全評(píng)估、檢

查、管理、整改。負(fù)責(zé)本單位或項(xiàng)目“預(yù)案”的制定和修訂；組建應(yīng)

急救援隊(duì)伍，組織實(shí)施；檢查督促做好安全生產(chǎn)事故的預(yù)防措施和應(yīng)

急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；組織和實(shí)施救援行動(dòng)；組織事故調(diào)查和總結(jié)

應(yīng)急救援工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

七、交通管控保證體系

根據(jù)國家頒發(fā)的“建設(shè)工程安全管理?xiàng)l理”，我單位將建立健全以

項(xiàng)目經(jīng)理為首的施工安全保證體系，并在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立安全管理領(lǐng)

導(dǎo)小組。項(xiàng)目經(jīng)理任安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長，成員由各工程隊(duì)主要領(lǐng)

導(dǎo)組成；并在項(xiàng)目部和各施工隊(duì)設(shè)置專職安全員，與項(xiàng)目部交通管控

小組共同負(fù)責(zé)本工程交叉路口施工的交通管控和施工安全工作

安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖

業(yè)主及監(jiān)理單位。當(dāng)?shù)卣脖O(jiān)。上級(jí)主管部門，

安

安

項(xiàng)目后空里。全

全

3必

翳

最

。

二

安全徵星部+

*安

安

全

項(xiàng)目吾陵全員P各工程處主管，

全

擎

t■

工程隊(duì)安全員P各專業(yè)麓工隊(duì)”

八、交叉路口施工安全器材準(zhǔn)備

我部按照《中華人民共和國道路交通安全法》及《公路養(yǎng)護(hù)安全

作業(yè)規(guī)程JTGH30-2015》等有關(guān)法規(guī)、規(guī)范，制作了符合國家標(biāo)準(zhǔn)的

交通標(biāo)志標(biāo)牌等交通工程設(shè)施設(shè)備。具體設(shè)備及圖示見下表：

交通安全設(shè)備及圖示表（表1、表2）

S§S*

1標(biāo)志、標(biāo)牌解除60

2標(biāo)志、標(biāo)牌限速40

3標(biāo)志、標(biāo)牌限速60

4標(biāo)志、標(biāo)牌左道變窄

5標(biāo)志、標(biāo)牌右道變窄

6標(biāo)志、標(biāo)牌向左改道

7標(biāo)志、標(biāo)牌向右改道

8標(biāo)志、標(biāo)牌左側(cè)繞行

9標(biāo)志、標(biāo)牌前方施工禁止通行

10標(biāo)志、標(biāo)牌前方施工減速慢行

11標(biāo)志、標(biāo)牌左單導(dǎo)向

12標(biāo)志、標(biāo)牌右單導(dǎo)向

13標(biāo)志、標(biāo)牌禁止駛?cè)?/p>

14路欄

15防撞桶

16安全錐

17彩旗

效果圖內(nèi)容尺寸材質(zhì)

w:180cm

路面維修2000米鋁板+反光膜（藍(lán)底白字）

▼2000m|h:90cm

△路面線修w:180cm

路面維修米鋁板+反光膜（藍(lán)底白字）

▼1000m1000h:90cm

令向右改道w:180cm

向右改道h:90cm鋁板+反光膜（藍(lán)底白字）

w:180cm

向左改道h:90cm鋁板+反光膜（藍(lán)底白字）

w:180cm

小型車輛應(yīng)急專用車道鋁板+反光膜（藍(lán)底白字）

h:90cm

九、交叉路口施工安全措施

交通安全組織作為整個(gè)交叉路口施工安全組織的重中之重，通過同

相關(guān)單位討論研究，在不影響車輛正常通行的基本原則下，采取梁板

吊裝時(shí)，臨時(shí)改道通行或者暫時(shí)封閉交通，等施工完成，立即回復(fù)交

IsO

（一）、交叉路口施工安全措施

1、在施工路口的上下游方向，按照要求及時(shí)設(shè)置安全標(biāo)志標(biāo)牌，

標(biāo)牌設(shè)置要求醒目，易于觀察。

2、夜間施工，施工區(qū)域應(yīng)有足夠的照明，施工路口及時(shí)設(shè)置安全

警示燈和爆閃燈。

3、與交警部門保持聯(lián)系，必要時(shí)由交警和交通部門中斷交通，確

保交叉路口施工安全。

4、場地道路允許的情況下，在交叉路口施工前，及時(shí)修通臨時(shí)改

道，在施工時(shí)，引導(dǎo)交通由改道通行。

5、如果場地、道路情況不允許，在施工時(shí)，將采取臨時(shí)中斷交

通，等梁板吊裝完畢，確保安全后，方可開放交通的方案。

6、項(xiàng)目部配備交叉路口施工專職安全員，對(duì)施工進(jìn)行全過程安全

管理。

7、梁板吊裝作業(yè)，必須由專人指揮。

（二）、封閉區(qū)域設(shè)置

在施工前先按《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》及《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》

的規(guī)定和要求設(shè)置警示區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡

區(qū)及終止區(qū)。警示區(qū)長度2km,且警示牌為4塊；車道封閉上游過渡區(qū)

的長度為100m；緩沖區(qū)長度為100m；工作區(qū)長度根據(jù)養(yǎng)護(hù)具體作業(yè)要

求和現(xiàn)場情況確定；下游過渡區(qū)長度為50m；終止區(qū)最小長度為30m。

錐形桶擺設(shè)原則為工作區(qū)及下游過渡區(qū)內(nèi)擺設(shè)間距為5m,上游過渡區(qū)

內(nèi)布設(shè)間距為2m,上游緩沖區(qū)內(nèi)布設(shè)間距為2m。

（三）、封閉區(qū)域內(nèi)人員設(shè)置及職責(zé)

每一封閉區(qū)域內(nèi)設(shè)置一名交通管制隊(duì)長，負(fù)責(zé)本區(qū)域內(nèi)安全錐、標(biāo)

志標(biāo)牌的巡視，出現(xiàn)事故時(shí)的上報(bào)工作以及發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)的處理上

報(bào)工作。

每500M安排一名看護(hù)人員專門進(jìn)行反光錐看護(hù)工作，在發(fā)現(xiàn)倒伏及缺

損時(shí)在確保安全的情況下及時(shí)扶起或補(bǔ)充。看護(hù)人員必須使用青壯年

工人。在扶起及補(bǔ)充作業(yè)時(shí)，要注意觀察雙向通行區(qū)域內(nèi)的車輛，待

雙向無車時(shí)迅速到位并扶起及補(bǔ)充。標(biāo)志、標(biāo)牌殘缺不能使用時(shí)及時(shí)

更換，出現(xiàn)破損時(shí)及時(shí)維修，版面模糊不易識(shí)別時(shí)更換版面。安全錐

如果破損則及時(shí)更換，反光膜出現(xiàn)破損或污染，反光面積小于1/2更

換套皮，如果塵土遮蓋嚴(yán)重時(shí)及時(shí)擦干凈，保證安全錐的反光效果。

封閉區(qū)兩頭的緩沖區(qū)內(nèi)各設(shè)置二人進(jìn)行安全設(shè)施看護(hù)及交通疏導(dǎo)，

發(fā)現(xiàn)有堵車跡象及有交通事故時(shí)迅速報(bào)告并組織交通疏導(dǎo)。施工現(xiàn)場

安全員佩戴安全員袖章，施工人員穿著工作服及反光服。

（四）、與交警、路政監(jiān)管部門聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)

路警聯(lián)勤，加強(qiáng)合作。與濟(jì)陽路政部門、交警支隊(duì)采取“路警聯(lián)勤

聯(lián)動(dòng)”方式，為施工創(chuàng)建良好的外部環(huán)境。施工路段交通事故引發(fā)交

通堵塞時(shí)，施工單位在第一時(shí)間通知濟(jì)陽縣交警支隊(duì)高交大隊(duì)和濟(jì)陽

縣高速路政中隊(duì)趕赴現(xiàn)場迅速搶救傷者，保護(hù)財(cái)產(chǎn)，實(shí)行交通管制，

立即采取臨時(shí)通行、變道通行、車輛分流等疏導(dǎo)措施，路政、交警部

門迅速勘驗(yàn)現(xiàn)場、牽引排障，清理現(xiàn)場，盡快恢復(fù)道路交通。同時(shí)向

上級(jí)部門報(bào)告事故現(xiàn)場情況。

十、應(yīng)急預(yù)案

（一）、編制依據(jù)

1、法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定

（1）《中華人民共和國生產(chǎn)安全法》

（2）《國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會(huì)關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案監(jiān)督

管理的通知》

（3）《國務(wù)院有關(guān)部門和單位定制和修訂突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案框

架指南》；

（4）國務(wù)院《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》

2、相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案

（1）交通部《交通建設(shè)工程重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案（試行）》

（2）建設(shè)部《建設(shè)工程重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案》

（3）《山東魯東路橋安全事故應(yīng)急預(yù)案》

（二）、適用范圍

本預(yù)案適用于濟(jì)東高速第四標(biāo)段交叉路口施工的各類安全事故。

（三）、編制原則

1、以人為本，安全第一

在應(yīng)急工作中要首先保障施工工作人員及行人行車的生命財(cái)產(chǎn)安

全，以最大限度減少人員傷亡作為首要任務(wù)。

2、居安思危，預(yù)防為主

建設(shè)工程重大生產(chǎn)安全事故堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，以預(yù)防為主做

好應(yīng)對(duì)施工過程中安全事故的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。平時(shí)加強(qiáng)培訓(xùn)和演練，

采用科學(xué)的預(yù)防和應(yīng)急處置技術(shù)，提高應(yīng)急處理水平。

3.快速反應(yīng)，協(xié)調(diào)應(yīng)對(duì)

預(yù)防和應(yīng)急處置工作應(yīng)快速反應(yīng)，運(yùn)轉(zhuǎn)高效。項(xiàng)目部要與屬地交

警、路政部門密切協(xié)作，建立聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制。充分發(fā)揮施工隊(duì)和社會(huì)

公眾在應(yīng)急處置中的重要支持作用。

4、加強(qiáng)宣傳，提高意識(shí)

施工隊(duì)要加強(qiáng)對(duì)施工人員有關(guān)安全生產(chǎn)方面的宣傳和培訓(xùn)教育工

作，提高施工人員自救、呼救和應(yīng)對(duì)各類安全生產(chǎn)事故的綜合素質(zhì)，

實(shí)現(xiàn)本工程安全生產(chǎn)的形式的持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展。

（四）、危險(xiǎn)源評(píng)估

1、事故類型

高速路路面維修工程項(xiàng)目在其生產(chǎn)過程中存在著事故風(fēng)險(xiǎn)，其類型

主要有：

1）交通事故、交通擁堵、中斷交通

2）車輛事故、機(jī)械傷害；

3）人員意外傷害；

4）觸電事故；火災(zāi)事故；

5）環(huán)境污染事故；

2、危險(xiǎn)源（點(diǎn)）

結(jié)合本工程特點(diǎn)，根據(jù)項(xiàng)目存在的事故風(fēng)險(xiǎn)類型、重大危險(xiǎn)源辨識(shí)

結(jié)果、使用、貯存危險(xiǎn)性質(zhì)以及可能引起事故的特點(diǎn)，確定相應(yīng)的危

險(xiǎn)場所（設(shè)備）為事故危險(xiǎn)源（點(diǎn)）。

下列場所作為危險(xiǎn)源的主要考察對(duì)象：

1、交通管制區(qū)段

2、施工車輛、機(jī)械管理

3、施工人員安全管理

4、機(jī)械設(shè)備、物體打擊

（五）、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)

指揮中心是項(xiàng)目部各類重大事故的最高指揮機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理、分

管安全副經(jīng)理、安全環(huán)境部、工程部、機(jī)料部、財(cái)務(wù)部等部門負(fù)責(zé)人

組成。

項(xiàng)目部應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)組成如下：

組長：宋建江

副組長：商國峰趙蘭平成云峰

組員：孫衛(wèi)平李東利丁棟劉福州劉成貴

劉成亮周成建朱棟李吉慶鄭若飛

指揮領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)：負(fù)責(zé)本單位或項(xiàng)目“預(yù)案”的制定和修訂；

組建應(yīng)急救援隊(duì)伍，組織實(shí)施；檢查督促做好安全生產(chǎn)事故的預(yù)防措

施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；組織和實(shí)施救援行動(dòng)；組織事故調(diào)查

和總結(jié)應(yīng)急救援工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

指揮領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)指揮協(xié)調(diào)、交通疏導(dǎo)、安全設(shè)施維護(hù)、應(yīng)急搶

險(xiǎn)、后勤保障五個(gè)小組。

（1）、信息協(xié)調(diào)小組

組長：成云峰

成員：吳玉鋒

發(fā)生意外事故時(shí)，由現(xiàn)場的信息員吳玉鋒第一時(shí)間把事故發(fā)生的時(shí)

間、地點(diǎn)、事故概況、道路擁堵情況報(bào)告給成云峰，由成云峰通上報(bào)

應(yīng)急救援總指揮宋建江，由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組評(píng)估事故等級(jí)，決定是

否啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。

通知濟(jì)陽路政大隊(duì)和高速路交警趕往現(xiàn)場進(jìn)行事故處理和交通管

制，并協(xié)助交警和路政做好相關(guān)工作。

(2)、交通管控小組

組長：孫衛(wèi)平

成員：牛鳳馳

負(fù)責(zé)突發(fā)意外事故時(shí)，及時(shí)評(píng)估事故情況，如果是一般事故，能夠短

時(shí)間內(nèi)恢復(fù)通行，采取開啟應(yīng)急車道，疏導(dǎo)車輛。

(3)應(yīng)急救援保障小組

組長：趙蘭平

成員：杜曙光

在交警勘察完現(xiàn)場后，協(xié)助交警部門清理路障，恢復(fù)交通。

負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的設(shè)備、物資、人員的救援工作，發(fā)生人員傷亡、火災(zāi)

事故時(shí)，及時(shí)聯(lián)系醫(yī)療、火警部門進(jìn)行救援，對(duì)現(xiàn)場傷員進(jìn)行急救及

簡單包扎處理。負(fù)責(zé)應(yīng)急救援物資、車輛、機(jī)械保障。

(六)、突發(fā)天氣應(yīng)急處置

1)大霧天氣

大霧彌漫在大氣中使視野不清，難以正確判斷路上施工標(biāo)志、標(biāo)線

或其他信號(hào)，能見度減弱，影響車輛行駛速度和安全，容易造成交通

堵塞，甚至發(fā)生事故。為盡可能避免上述危害，降低事故發(fā)生的可能

性，大霧天氣停止施工。

應(yīng)急措施：

⑴、停止施工，無關(guān)人員撤離現(xiàn)場；

⑵、無關(guān)施工車輛撤離現(xiàn)場；

⑶、設(shè)備停放區(qū)域用安全錐防護(hù)；

⑷、在關(guān)鍵路段設(shè)置警示燈，提醒車輛注意安全；

⑸、加強(qiáng)看護(hù)管理，在保證人員安全的情況下，及時(shí)扶起倒地的安

全錐。

2)、大雨天氣

大雨天氣使視野不清，路面較滑，司機(jī)難以正確判斷路上施工標(biāo)

志、標(biāo)線或其他信號(hào)，能見度減弱，影響車輛行駛速度和安全，容易

造成交通堵塞。

雨天的應(yīng)急措施：

⑴、停止施工，無關(guān)人員撤離現(xiàn)場；

(2)、無關(guān)施工車輛撤離現(xiàn)場；

⑶、設(shè)備停放區(qū)域用安全錐防護(hù)；

⑷、加強(qiáng)看護(hù)管理，及時(shí)扶起倒地的安全錐。

3)、大風(fēng)天氣

⑴、停止施工、無關(guān)人員撤離管控現(xiàn)場；

(2)、對(duì)標(biāo)志牌用沙袋或石塊固定；

(3)、對(duì)設(shè)備的頂棚等加固處理；

(4)、對(duì)看護(hù)人員的帳篷加固處理；

⑸、對(duì)風(fēng)口處的安全錐采用兩個(gè)(或更多)疊放，以增加抗風(fēng)能

力。

（七）、緊急救援

當(dāng)發(fā)生重大交通事故時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)緊急救援系統(tǒng)，緊急救援任務(wù)

包括：通過觀察、巡邏、通訊等手段迅速發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件，并確認(rèn)事故

類型、位置等信息；協(xié)調(diào)相關(guān)部門采取救援行動(dòng)；依據(jù)事故類型，提

供緊急服務(wù)，包括消防、救護(hù)、特種物品處理、故障車輛牽引、現(xiàn)場

事故快速處理等。

對(duì)于未發(fā)生人員傷亡的一般事故，可采取就近停放或迅速轉(zhuǎn)移事故

車輛等處理措施。若發(fā)生人員傷亡等重大事故，救援車輛需迅速到達(dá)

事故現(xiàn)場。對(duì)于半幅封閉半幅雙向通行施工段，救援車輛可利用對(duì)向

封閉的半幅通行。對(duì)于封閉半幅某側(cè)車道，另半幅正常通行施工段，

救援車輛可利用硬路肩